市场情景

全球海运货物保险市场价值为208亿美元，预计到2032年将飙升至340亿美元， 2024-2032年复合年增长率为5.86% 。

海上货物保险市场变得越来越受欢迎的主要原因之一是全球贸易的增长。 2023年，市场商品贸易量较上年增长24%；因此，企业正在寻找方法来保护自己免受运输过程中因不可预见的情况造成的潜在损失，从而产生了对更广泛的保险范围的需求。第二点值得注意的是，近年来自然灾害和极端天气事件日益频繁，更加凸显了加强货物保险条款的必要性。根据保险信息研究所提供的数据，仅 2023 年，全球因此类灾难造成的损失就超过3800 亿美元飓风、龙卷风和其他形式的恶劣天气通常会扰乱运输系统，对那些参与将货物从一个地方运送到另一个地方的人（即承运人和托运人）影响最严重。这向我们展示了海运货物保险对于那些不希望其财务状况受到其无法控制的力量损害的企业的重要性。

全球海运货物保险市场的企业采取此类保单的另一个原因与国际贸易和航运法规的变化有关。例如，SOLAS（海上生命安全）公约规定了必须遵守的某些安全标准，而 MARPOL 规定了防止世界各地船舶造成污染的要求，包括但不限于海洋、湖泊、河流等。不遵守规定将面临罚款。因此，公司需要这些保障，以便他们能够有效地管理监管风险，而不会因为未能遵守其中包含的任何单一条款而受到巨额罚款而受到经济处罚

此外，全球海上货物保险市场的组织已经开始意识到重要的全面风险管理策略，从而导致各个行业对这些类型的采用率提高。在制造、汽车、零售、药品等不同行业中，供应链被认为是业务连续性在很大程度上取决于的关键点，因此有必要保护它们免受干扰或其他相关问题的影响，因此采用这一特定政策此外，海运货物保险也可以作为更广泛战略的一部分，旨在保护公司的底线免受可能导致巨大财务损失的不可预见事件的影响。 

海运货物保险适用于涉及海运货物的许多领域。例如，制药行业要求在特定温度下储存药物疫苗，因此运输过程中的温度变化可能会导致其浪费，因此海运货物保险市场涵盖了此类风险。同样，汽车行业可以保护运往世界各地的车辆零件，防止途中发生任何损坏盗窃事故，同时反映了这种覆盖范围在不同地区的多功能性和不可或缺性。由于技术进步将简化风险评估和承保流程，全球海上货物保险市场前景光明。保险科技公司引入了人工智能、区块链大数据分析等技术，旨在提高风险评估时的效率准确性，从而提供定制解决方案来满足国际交易者当前的需求。 

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市场动态

驱动因素：全球贸易量激增 

全球贸易量的指数增长是导致海上货物保险市场扩张的主要驱动力之一。世界贸易组织（WTO）预计，2023年全球商品贸易量将占0.8%。随着商业交易的激增，越来越需要为使用不同运输方式长距离运输的货物提供保险，特别是通过海上货物保险。贸易量增加的一个主要原因是新兴市场的快速发展。例如，中国、印度和巴西等国家经历了巨大的经济增长，导致它们进出口的商品比以前更多。仅2022年，中国就出口货物价值3.73万亿美元，成为世界第一出口国。财年创下了有史以来最高的总体出口额，达到7763 亿美元

此外，另一个对海上货物保险市场崛起做出巨大贡献的因素可归因于近年来在全球范围内大规模扩张的电子商务，导致国际贸易活动大幅增加。全球在线购物平台带来的便利促进了跨境交易，从而导致不同国家之间的货物流动和交换达到前所未有的水平。到 2023 年底，全球电子商务销售额将达到5.8 万亿美元

贸易路线的拓宽也刺激了海上货物保险需求，特别是通过中国和世界其他国家牵头的“一带一路”（OBOR）或“一带一路”倡议（BRI）等举措。 “一带一路”倡议旨在加强亚洲、欧洲、中东和非洲的互联互通和基础设施发展，从而通过加强各走廊沿线的商业伙伴关系，促进对这些地区的更多投资。因此，从事“一带一路”相关项目的公司需要更广泛的覆盖范围，以应对因在地形复杂的不同地理区域运输产品而产生的风险

趋势：参数化保险产品的出现

参数保险改变了全球海运货物保险市场的面貌，与传统的基于赔偿的保单相比，它提供了更快、更准确的选择。它带来的众多好处中的一个好处是它能够使用预设参数支付预定金额。例如，如果由于恶劣天气导致货物丢失，当时记录的特定风速或波高可以自动触发此类保险的赔付。索赔需要很长时间才能评估，而在此类保险下投保后，客户可以更快地收回资金。海员们正在采用参数保险来对冲与不可预见事件相关的风险。例如，瑞士再保险企业解决方案推出了“Insur8”，它利用恶劣天气条件触发的天气数据向受其影响的航运公司付款。以类似的方式，AXA XL 推出了此类产品，用于海上货物运输，防止因船舶故障或港口拥堵造成的延误。

高价值货物在运输过程中通过使用参数保险得到最好的保护，因为即使是轻微的干扰也可能导致重大的经济损失。伦敦劳合社为卖家提供广泛的选择，为他们的产品在运输过程中投保，包括盗版、盗窃以及与自然灾害相关的其他危险。参数保险准确性的实现很大程度上归功于但不仅限于实时卫星成像与互联网连接设备（物联网传感器）的结合。这使得承销商能够将最新信息与分析结合使用，以便更好地确定风险水平，从而适当地定价保费，从而使这些产品对于那些在运输过程中保护随附货物的增值方面更有用。

挑战：网络安全威胁不断上升​​危及全球海运货物保险市场

海运业的快速数​​字化给全球海运货物保险市场带来了重大问题。这是因为网络安全威胁和数字漏洞正在以惊人的速度增加。船舶上的物联网 (IoT) 设备和互连系统为网络犯罪分子提供了更大的攻击面，从而导致违规和数据泄露事件不断增加。我们的研究表明，航运中近 40% 的网络攻击涉及导航系统或货物管理软件等运营技术 (OT) 系统，这需要采取强有力的网络安全措施。此外，自主航运和远程船舶操作给保护船舶免受网络威胁带来了新的复杂性，因为在研究人员进行的受控实验中，商业船舶导航系统被成功黑客入侵。

整个海运货物保险市场的保险公司发现，由于网络风险的动态性以及可以准确建模潜在损失的历史记录有限，因此很难有效地评估和承保网络风险。安联全球企业与专业保险公司 (AGCS) 表示，网络事件造成的业务中断是海运业面临的新风险之一，但此类事件也可能导致货物盗窃或环境破坏。为了回应这一点，保险公司已开始将网络保险的承保范围纳入海运货运保单中，以便不遗余力地实施，但条款和定价可能仍需要根据威胁形势的变化进行修改。此外，全球供应链高度相互依存，这意味着一旦这些供应链上的任何部分受到攻击，人们就应该预料到会产生连锁反应，从而使海上运输中断产生深远的影响，包括影响对运输过程中货物丢失的保险索赔。受影响的路线。 

最近针对殖民地管道的攻击表明，在此类事件发生后，海上货物保险市场的关键基础设施变得多么脆弱，因此需要参与运输的不同参与者以及处理网络安全各个方面的专家之间的合作，如果与海上保险市场的完整性相关的话全世界将保持不变。网络安全领域的专业人士之间的联合行动对于增强抵御这种恶习的能力以及维护海上保险行业作为安全机构所享有的声誉至关重要。所有的。

细分分析

按类型

开放式海上保险保单在全球海上货物保险市场中占有最大份额，到2023年约为22.7%。这表明它被世界各地的船公司和货主广泛使用，因为它允许他们在给定的时间内持续为货物提供保险。在运输过程中应对各种风险的期限。此类保单之所以受到众多投保人的喜爱，在于其整个运营保障范围的灵活性和便利性；因此，它不仅保护在一份合同下进行的所有活动，而且还保护在不同时间进行的活动。提供开放式海上保险保单的公司包括伦敦劳合社 (Lloyd's of London)、安联全球企业与专业公司 (Allianz Global Corporate & Specialty)、AXA XL、安达保险 (Chubb) 等。

Voyage Plan 业务的复合年增长率最高，达 6.61%，是海上货物保险市场中最高的。此类别满足单程或货运的独特承保要求，这些单程或货运可能由特定危险引起，具体取决于其性质，例如火灾风险，其中最需要通过参与此类活动的具有有限责任保单的发送组织来防止火灾爆发造成的损失仅适用于一年一次或在必要时很少使用。

Marsh、Aon plc、Willis Towers Watson、Gallagher 和 Lockton Companies 等公司主要在海运货物保险市场的 Voyage Plan 领域运营，提供专门为满足每个单独旅程的相关需求而设计的个性化保险套餐。多种因素促使此类产品越来越受欢迎，包括更广泛的全球国际贸易路线，以及参与者风险意识水平提高所驱动的对专业保险解决方案的更大需求。

按覆盖范围

在海运货物保险市场中，自然灾害险种占据最大份额，为32.7%（2023 年） ，并且具有强劲的增长前景，复合年增长率为 6.44% 。此类别可防止可能影响运输途中货件的不同类型的自然灾害和天气事件造成的损失。例如;飓风、台风、龙卷风、洪水或地震可能导致供应链遭​​受重大损害、损失和中断。许多研究全球气象学的专家表示，这一领域的盛行是由于人类活动（例如燃烧化石燃料）引起的全球变暖导致极端事件变得越来越频繁，这些事件变得越来越严重。世界经济论坛指出，过去 30 年来，与天气相关的自然灾害数量是之前记录的三倍，突显出在全球气候风险不断上升的情况下，当今的海上贸易路线正变得多么暴露。

此外，海上货物保险市场的此类特定风险也通过媒体报道等多种渠道被宣传。因此，这些特定产品的复合年增长率令人印象深刻，因为它们开始受到欢迎，当时人们开始意识到，如果不认真对待环境问题，特别是那些历史上从未有过的直接影响航运业的环境问题，等待着他们的是什么，从而创造了对综合保险的需求专门为减轻此类危险而设计的解决方案。鉴于气候变化模型显示，未来极端天气条件仍将更加频繁地出现，这意味着相关人员现在需要比以往采取更好的预防措施：因此，企业应大力投资以增强其抵御能力水平，以免遭受损失每当灾难降临时，他们都会遭受巨大的经济损失。

按最终用户

制造业用户目前在全球海上货物保险市场处于领先地位，因为他们深入参与货物的生产和运输，占所有海运货物的相当大比例。与此相一致的是，该细分市场占市场收入的 23.1% 以上。生产商需要海运来配送原材料、零部件和成品，因此他们必须采取足够广泛的保障，以应对货物丢失、毁坏或延误等风险。在大多数情况下，这些企业都会签订长期合同以及定制政策，以免破坏其供应链。

相反，海上货运保险市场的商品贸易商部分预计将以 6.39% 的复合年增长率创历史新高，是所有其他部分中最高的。这部分的发展可以归因于商品贸易的动态性；其全球化性质和全球不同地区日益增长的需求水平。贸易商在国际上进行各种类型商品的购买、销售和运输，因此需要更强大的风险管理框架以及能够应对以政治不稳定甚至战争为特征的复杂市场的专业保险套餐，从而推动该子行业在海上货物保险行业中的扩张。

按分销渠道

由于成熟的网络、值得信赖的关系和个性化的服务，全球海上货物保险市场的线下部分占据了全球 80.07% 的收入份额。其中，约70-80%的保险交易仍通过非数字渠道完成。这种霸权的驱动因素包括需要对海运货物风险进行详细讨论，这些风险可能相当复杂，因此需要主要由线下代理商提供的个性化解决方案。此外，海运业的传统方法加上监管框架有利于在这种沟通形式具有重要文化意义的地区进行面对面交易。

另一方面，海上货物保险市场的在线部分正在以最快的速度增长； 2024-2032 年预测期间复合年增长率为 8.50% 。这一发展是由互联网连接率的全球化趋势以及全球保险行业旨在使保险更加方便和普及的数字化努力引发的。全球已经有超过 53.5 亿互联网用户，而平台继续被广泛采用，因此在线海运货运保单利用技术进步来加快运营速度，同时提高客户满意度以及与其相关的其他好处，尽管它比目前可用的任何其他选项更便宜除了与安全相关的问题之外，缺乏隐私甚至复杂的法规等已知缺点需要个人建议，但由于这些类型可以根据自己的需求快速适应，因此他们可能很快就会改变该行业的一切，特别是考虑到有多少人旅行。

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区域分析

欧洲是全球最大的海上货物保险市场，市场份额超过31.67% ，这主要得益于其完善的海上贸易网络、重型制造和出口活动以及强大的保险基础设施。欧洲占全球此类保单保费总额的近 30%，从而使其成为全球最大的贸易区，大量交易通过海上进行。由于像汉堡或安特卫普这样的大型港口需要处理跨不同国家运输的大量货物，再加上法国等国家的许多产品在出口前进行制造，因此需要对运输过程中尤其是跨境运输过程中涉及的风险进行广泛的覆盖。伦敦劳合社 (Lloyd's of London) 总部位于英国，在国际范围内提供海上货物保险方面处于领先地位。此外，欧洲市场制定了严格的法规，旨在保护消费者并确保行业稳定，同时仍然通过技术进步促进增长，这需要更强大的风险管理工具，从而使欧洲市场与世界其他地区相比在全球竞争力方面更具弹性。类似的服务。

在可以购买该产品的所有区域海上货物保险市场中，亚太地区的规模排名第二，仅次于欧洲，但这种排名背后有一些原因；其中包括亚洲各个经济体正在快速工业化进程，导致对保护性保险的需求增加，以防止因使用船舶或飞机跨越广阔的海洋等将产品运往海外而造成的潜在损失，而且地球上有四分之一的人口居住在这里 - 因此不断增长需要为通过海洋、远洋航线等水体运输的货物提供保险。其次是自然灾害，太平洋沿岸地区经常发生自然灾害，有时会造成巨大损失，尤其是在台风季节，因此综合政策也应涵盖这些事件造成的风险。

位于主要国际航线沿线的主要航运枢纽使亚太地区成为全球海上货物保险市场发展最重要的地区之一。其次，中国是全球最大的出口国，并在世界海上贸易中发挥着重要作用，这意味着亚太地区保费占全球保费总额的近40%，这只是其行业规模的反映。另一个原因是印度和日本等国家经济快速增长，不断扩大的中产阶级人口对进口商品的需求增加，因此需要更多地使用需要承保人保护服务的船舶等承运人，以减轻运输过程中可能出现的损失从一个国家到另一个国家。

近期发展

• 2023 年，Arthur J. Gallagher & Co. 通过两项重大收购巩固了其行业地位。该公司宣布收购总部位于弗吉尼亚州尚蒂伊的零售保险机构 The Andersen Group。此外，他们还收购了专门从事海洋保险业务的挪威总代理 Fender Marine AS。

全球海运货物保险市场的主要参与者

• 安联
• 美国国际集团公司
• 怡安公司
• 亚瑟·J·加拉格尔公司
• 安盛集团
• 伯克希尔哈撒韦专业保险
• 查布
• 自由综合保险有限公司
• 旅行者赔偿公司
• 苏黎世集团
• 其他杰出球员

市场细分概述：

按类型

• 时间计划
• 航程计划
• 混合计划
• 港口风险计划
• 超值计划
• 浮动计划
• 投注计划
• 其他的

按覆盖范围

• 装载/卸载造成的损坏
• 火灾或爆炸
• 沉没或搁浅
• 翻车或脱轨
• 船舶碰撞或接触
• 自然灾害
• 海盗行为
• 其他的

按持续时间

• 单次过境保险
• 年度海运货物保险

按企业规模

• 中小企业
• 大型/公共企业

按最终用户

• 制造商
• 零售商
• 批发商
• 进口商
• 出口商
• 物流供应商
• 商品交易者
• 海关经纪人
• 货运代理
• 协会和政府机构
• 其他的

按分销渠道

• 在线的
• 离线

按地区

• 北美
  • 美国
  • 加拿大
  • 墨西哥
• 欧洲
  • 西欧
    • 英国
    • 德国
    • 法国
    • 意大利
    • 西班牙
    • 西欧其他地区
  • 东欧
    • 波兰
    • 俄罗斯
    • 东欧其他地区
• 亚太地区
  • 中国
  • 印度
  • 日本
  • 澳大利亚和新西兰
  • 韩国
  • 东盟
  • 亚太地区其他地区
• 中东和非洲 (MEA)
  • 沙特阿拉伯
  • 南非
  • 阿联酋
  • MEA 的其余部分
• 南美洲
  • 阿根廷
  • 巴西
  • 南美洲其他地区