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市场动态

驱动因素：全球贸易量激增 

全球贸易量的指数级增长是推动海运货物保险市场扩张的主要因素之一。世界贸易组织（WTO）预计，2023年全球商品贸易量将达到0.8%。随着商业交易的激增，对长途运输货物（尤其是海运货物）的保障需求日益增长，这些货物运输方式多种多样。贸易量增长的主要原因是新兴市场的快速发展。例如，中国、印度和巴西等国经历了巨大的经济增长，导致其进出口商品数量远超以往。仅在2022年，中国的商品出口额就达到了3.73万亿美元在2022-2023财年也创下了7763亿美元的出口总额历史新高。

此外，推动海上货物保险市场增长的另一个重要因素是电子商务，近年来电子商务在全球范围内迅速发展，显著促进了国际贸易活动的增长。全球在线购物平台带来的便利促进了跨境交易，从而导致货物在不同国家之间以前所未有的速度流动和交换。预计到2023年底，全球电子商务销售额将达到5.8万亿美元。

海运货物保险需求也因贸易路线的拓宽而受到刺激，尤其是在“一带一路”（OBOR，又称“一带一路倡议”）等倡议的推动下，该倡议由中国牵头，并得到了全球其他国家的参与。“一带一路”旨在加强亚洲、欧洲、中东和非洲之间的互联互通和基础设施建设，并通过加强沿线各走廊的商业合作，促进这些地区的投资增长。因此，参与“一带一路”相关项目的公司需要更广泛的保险保障，以应对在地形复杂多样的地理区域运输产品时可能出现的风险。

趋势：参数型保险产品的出现

参数型保险正在改变全球海上货物保险市场的格局，与传统的基于赔偿的保单相比，它提供了一种更快、更精准的选择。其众多优势之一在于能够根据预设参数支付预定金额。例如，如果货物因恶劣天气而损失，当时记录的特定风速或浪高即可自动触发此类保险的赔付。传统的理赔流程耗时漫长，而投保此类保险的客户则能更快获得赔偿。海员们正积极采用参数型保险来规避与不可预见事件相关的风险。例如，瑞士再保险公司企业解决方案推出了“Insur8”产品，该产品利用恶劣天气触发的天气数据来赔付受灾的航运公司。同样，安盛XL也推出了类似的产品，用于保障因船舶故障或港口拥堵造成的海上货物延误。.

高价值货物在运输过程中最好通过参数型保险来保护，因为即使是轻微的颠簸也可能造成重大的经济损失。伦敦劳合社为卖家提供多种运输保险方案，涵盖海盗、盗窃以及其他与自然灾害相关的风险。参数型保险的精准性主要得益于实时卫星成像技术以及物联网传感器等联网设备，但并非仅限于此。这使得承保人能够利用最新信息和分析数据来更准确地评估风险等级，从而合理定价保费，并为投保人带来更高的价值，有效保障货物在运输过程中的安全。.

挑战：网络安全威胁日益加剧，危及全球海运货物保险市场

海事行业的快速数​​字化给全球海运货物保险市场带来了严峻挑战。这是因为网络安全威胁和数字漏洞正以惊人的速度增长。船舶上的物联网 (IoT) 设备和互联系统为网络犯罪分子提供了更大的攻击面，从而导致数据泄露和数据泄露事件的增加。我们的研究表明，近 40% 的航运网络攻击涉及运营技术 (OT) 系统，例如导航系统或货物管理软件，这要求采取强有力的网络安全措施。此外，自主航行和远程船舶操作也给船舶网络安全防护带来了新的复杂性，因为研究人员在受控实验中发现，商用船舶的导航系统曾被成功入侵。.

由于网络风险的动态特性以及缺乏可用于准确模拟潜在损失的历史记录，整个海运货物保险市场的保险公司都发现，有效评估和承保网络风险十分困难。安联全球企业及特殊风险保险公司 (AGCS) 指出，网络事件造成的业务中断是海运业面临的新兴风险之一，此类事件还可能导致货物被盗或环境破坏。为此，保险公司已开始在海运货物保险单中纳入网络保险，力求做到万无一失。然而，根据威胁形势的变化，条款和定价可能仍需调整。此外，全球供应链高度相互依存，这意味着一旦供应链中的任何环节遭受攻击，都可能产生连锁反应。因此，海运中断的影响范围极广，甚至会影响到在受影响航线上运输途中货物丢失的保险索赔。. 

最近针对科洛尼尔输油管道的攻击表明，此类事件发生后，海上货物保险市场的关键基础设施变得多么脆弱。因此，如果想要维护全球海上保险市场的完整性，航运业各方以及网络安全专家必须通力合作。此外，鉴于当今黑客的攻击手段日益复杂，保险公司、航运公司和网络安全专家之间的联合行动对于增强抵御此类威胁的能力以及维护整个海上保险行业的声誉至关重要。

细分分析

按类型

2023年，开放式海上保险在全球海上货物保险市场占据最大份额，约为22.7%。这表明，世界各地的航运公司和货主都广泛使用这种保险，因为它允许他们在特定时期内为货物在运输途中提供持续的保险保障，以应对各种风险。这种保险之所以深受投保人青睐，在于其灵活性和便利性，能够全面保障其运营活动；因此，它不仅涵盖所有活动，而且在同一份合同下，还能保障不同时期的活动。提供开放式海上保险的公司包括伦敦劳合社、安联全球企业及特殊风险保险公司、安盛XL保险公司和丘博保险公司等。.

航次计划险板块的复合年增长率最高，达到6.61% 。该类别满足单次航程或货物运输的特殊承保需求，这些需求可能由特定风险造成，例如火灾风险。对于从事此类活动的派遣机构而言，由于其责任险保单通常每年仅承保一次或在极少数情况下需要承保，因此最需要针对火灾造成的损失提供保障。

像Marsh、Aon plc、Willis Towers Watson、Gallagher和Lockton Companies这样的公司主要在海运货物保险市场的航次计划领域开展业务，提供个性化的保险方案，旨在满足每次航程的特定需求。多种因素促成了此类产品日益普及，包括国际贸易路线的全球覆盖范围不断扩大，以及市场参与者风险意识的增强，从而推动了对专业保险解决方案的更大需求。.

按覆盖范围

在海上货物保险市场中，自然灾害险占据最大份额，达32.7%（2023年） ，并拥有强劲的增长前景，年复合增长率达6.44% 。该险种为运输途中的货物提供保障，以应对各类自然灾害和天气事件造成的损失。例如，飓风、台风、气旋、洪水或地震都可能造成重大损失，并导致供应链中断。该险种的兴起是由于极端天气事件日益频繁，且强度不断增强，而全球变暖正是人类活动（例如燃烧化石燃料）造成的全球变暖的后果。世界经济论坛指出，过去30年中，与天气相关的自然灾害数量是此前记录的三倍，这凸显了在全球气候风险日益加剧的背景下，海上贸易航线如今面临的风险有多么巨大。

此外，海上货物保险市场中此类特定风险已通过包括媒体报道在内的各种渠道广为人知；因此，自人们开始意识到如果不认真对待环境问题（尤其是那些对航运业造成前所未有的直接影响的环境问题）将会面临怎样的后果以来，这类产品的增长复合年均增长率 (CAGR) 令人瞩目。由此，对专门用于降低此类风险的综合保险解决方案的需求应运而生。鉴于气候变化模型显示，极端天气状况未来将更加频繁地发生，这意味着相关人员现在比以往任何时候都更需要采取预防措施：因此，企业应大力投资提升自身抵御风险的能力，以便在遭遇任何意外灾害时避免遭受过大的经济损失。.

按最终用户

由于制造业用户深度参与货物的生产和运输，而货物运输占海运总量的相当大比例，因此制造业用户目前在全球海运货物保险市场占据主导地位。相应地，该细分市场的收入占比超过23.1%。生产商需要海运来分销原材料、零部件和成品，因此他们必须购买覆盖范围广泛的保险，以应对货物丢失、损毁或延误等风险。在大多数情况下，这些企业会选择签订长期合同并定制保单，以确保供应链的稳定。.

相反，海运货物保险市场中的商品贸易商细分市场预计将以6.39%的复合年增长率创下历史新高，在所有细分市场中增速最高。该细分市场的发展可归因于商品贸易的动态特性、全球化特征以及全球不同地区需求的增长。贸易商从事各类商品的国际买卖和运输，因此需要更强大的风险管理框架以及能够应对复杂市场（例如政治不稳定甚至战争）的专业保险方案，从而推动了该细分市场在海运货物保险行业的扩张。.

按分销渠道

由于线下渠道拥有成熟的网络、值得信赖的关系以及个性化的服务，全球海上货物保险市场线下部分占据了80.07%的收入份额。其中，约70-80%的保险交易仍然通过非数字化渠道完成。这种主导地位的形成源于诸多因素，例如，海上货物风险可能非常复杂，需要进行深入的讨论，而这些风险往往需要线下代理商提供的个性化解决方案。此外，在文化上重视面对面沟通的地区，海事行业的传统做法以及监管框架也使得面对面交易更为普遍。.

另一方面，海上货物保险市场的在线部分正以最快的速度增长，2024年至2032年的预测期内，年增长率将达到8.50% 。这一发展趋势是由互联网连接率的全球化趋势以及全球保险业为使保险更加便捷、普及而进行的数字化努力所推动的。目前全球已有超过53.5亿互联网用户，各种平台也正在被广泛采用。因此，在线海上货物保险利用技术进步来加快运营速度，提高客户满意度，并带来其他诸多优势。尽管在线保险也存在一些已知的缺点，例如缺乏隐私、监管复杂、需要个性化咨询以及安全相关问题等，但其价格通常低于目前任何其他选择。然而，由于这类保险能够根据自身需求快速调整，它们很可能很快就会彻底改变整个行业，尤其​​考虑到许多人在假期独自旅行

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区域分析

欧洲是全球最大的海上货物保险市场，市场份额超过31.67% ，这主要得益于其完善的海上贸易网络、强大的制造业和出口活动，以及健全的保险基础设施。欧洲此类保单的保费收入占全球总保费的近30%，使其成为全球最大的贸易集团，大量货物通过海运进行交易。汉堡和安特卫普等大型港口处理着来自不同国家的大量货物，而法国等许多产品在出口前都进行生产，因此，针对运输过程中（尤其是跨境运输）的风险，欧洲需要提供广泛的保险保障。总部位于英国的伦敦劳合社是国际海上货物保险领域的领导者。此外，欧洲市场拥有严格的监管体系，旨在保护消费者权益，确保行业稳定，同时通过技术进步促进增长。这些技术进步需要更强大的风险管理工具，因此，与其他提供类似服务的地区相比，欧洲在全球竞争力方面更具优势。

亚太地区在所有可购买此类产品的区域性海上货物保险市场中，规模仅次于欧洲，位居第二。造成这种排名的原因有很多，其中包括：亚洲各经济体快速的工业化进程，导致对货物运输保险的需求不断增长，以应对通过船舶或飞机跨越广阔海洋运输货物可能造成的损失；此外，全球四分之一的人口居住在亚太地区，因此对通过海洋、远洋航线等水体运输的货物的保险需求日益增长。其次，太平洋周边地区经常遭受自然灾害的侵袭，尤其是在台风季节，有时会造成巨大损失。因此，综合保险也应涵盖这些灾害带来的风险。.

亚太地区拥有众多位于重要国际航道沿线的航运枢纽，使其成为全球海运货物保险市场最重要的地区之一。其次，中国作为全球最大的出口国，在世界海运贸易中扮演着举足轻重的角色，这意味着亚太地区占全球保费总额的近40%，这充分反映了其庞大的行业规模。此外，印度和日本等国经济的快速增长也推动了亚太地区的发展，其不断壮大的中产阶级对进口商品的需求日益增长，因此需要更多地使用船舶等运输工具。为了降低货物在跨境运输过程中可能遭受的损失，保险公司需要提供相应的保障服务。.

最新进展

• 2023年，Arthur J. Gallagher & Co. 通过两项引人注目的收购巩固了其行业地位。该公司宣布收购了总部位于弗吉尼亚州尚蒂伊的零售保险代理公司安德森集团 (The Andersen Group)。此外，他们还收购了挪威船舶保险总代理公司 Fender Marine AS。.

全球海上货物保险市场的主要参与者

• 安联
• 美国国际集团公司.
• 怡安集团
• 亚瑟·J·加拉格尔公司.
• 安盛集团
• 伯克希尔哈撒韦特种保险公司
• 丘布
• 利宝通用保险有限公司.
• 旅行者保险公司
• 苏黎世集团
• 其他杰出球员

市场细分概述：

按类型

• 时间计划
• 航程计划
• 混合规划
• 港口风险计划
• 价值计划
• 浮动计划
• 投注计划
• 其他的

按覆盖范围

• 装卸造成的损坏
• 火灾或爆炸
• 下沉或搁浅
• 翻车或脱轨
• 船舶碰撞或接触
• 自然灾害
• 海盗行为
• 其他的

按持续时间

• 单程保险
• 年度海上货物保险

按企业规模

• 中小企业
• 大型/公共企业

按最终用户

• 制造商
• 零售商
• 批发商
• 进口商
• 出口商
• 物流供应商
• 商品交易商
• 海关经纪人
• 货运代理
• 协会和政府机构
• 其他的

按分销渠道

• 在线的
• 离线

按地区

• 北美
  • 美国
  • 加拿大
  • 墨西哥
• 欧洲
  • 西欧
    • 英国
    • 德国
    • 法国
    • 意大利
    • 西班牙
    • 西欧其他地区
  • 东欧
    • 波兰
    • 俄罗斯
    • 东欧其他地区
• 亚太地区
  • 中国
  • 印度
  • 日本
  • 澳大利亚和新西兰
  • 韩国
  • 东盟
  • 亚太地区其他地区
• 中东和非洲 (MEA)
  • 沙特阿拉伯
  • 南非
  • 阿联酋
  • MEA 的其余部分
• 南美洲
  • 阿根廷
  • 巴西
  • 南美洲其他地区