市场情景 

2023年，阿联酋汽车零售市场估值为70.6亿美元，预计到2032年将达到251.6亿美元，2024-2032年预测期间复合年增长率为15.29%。

阿拉伯联合酋长国的汽车零售业正在显着增长，巩固了其作为中东主要市场之一的地位。全年零售额飙升至约277,525辆，显示出强劲的消费需求，每年为国民经济贡献约70.7亿美元。阿联酋作为贸易中心的战略地位推动了这一增长，该地位促进了各种车辆的进口。疫情后的经济复苏在提振消费者信心方面发挥了关键作用，导致汽车行业支出增加。阿联酋是全球汽车拥有率最高的国家之一，每 1,000 人拥有超过 540 辆汽车。如此高的拥有率证明了该国富裕的生活方式和居民强大的购买力。

在富裕消费者寻求高档汽车的推动下，阿联酋汽车零售市场对豪华车和 SUV 的需求量很大。梅赛德斯-奔驰、宝马和雷克萨斯等品牌每年在阿联酋的销量总计超过 80,000 辆。此外，电动汽车 (EV) 市场正在蓬勃发展，到 2023 年销量将达到 10,000 辆。这种向电动汽车的转变得到了政府促进可持续交通的举措的支持，包括投资 20 亿美元用于电动汽车基础设施和开发 1,000 多个充电站全国。阿联酋的汽车行业也在拥抱数字化，到 2023 年，在线销售平台将促成超过 30,000 笔交易。这种数字化销售趋势得到了注重个性化客户体验和全面售后服务的营销策略的补充，从而提高了品牌忠诚度。

阿联酋有利的税收环境，以零所得税和稳定的 5% 增值税税率为特点，使拥有汽车更容易、更有吸引力，从而提振了汽车零售市场。这种经济背景，加上平均每年 45,000 美元的高可支配收入，使消费者能够投资豪华车和日常车辆。 

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市场动态 

司机：居民可支配收入水平高刺激汽车购买

阿联酋以其高生活水平而闻名，居民可支配收入丰厚。 2023 年，平均家庭年可支配收入达到约 45,000 美元（世界银行，2023），是该地区最高的之一。这种财务能力直接转化为汽车零售市场消费能力的增强。豪华车细分市场的年销量超过 80,000 辆（阿拉伯汽车公司，2023 年），表明高端汽车市场强劲。外籍人士约占人口的 88%，对汽车购买做出了巨大贡献（阿联酋统计中心，2023 年）。超过 200,000 名外籍人士年收入超过 100,000 美元（Gulf Business，2023 年），因此可以投资个人车辆以获得便利和地位。零所得税的税收优惠环境，每年平均为个人节省 10,000 美元，可用于购买汽车零售市场中的汽车等大件商品。

由于气候和生活方式的原因，拥有汽车被认为是必不可少的，每 1,000 人拥有汽车的比例超过 540 辆（世界卫生组织，2023 年）。有吸引力的汽车融资选择很普遍，超过 70% 的汽车购买是通过贷款融资的（阿联酋国民银行，2023 年）。平均汽车贷款金额已增加至 30,000 美元（阿联酋中央银行，2023 年），反映出人们对承担汽车购买债务的信心。

趋势：电动汽车在可持续发展倡议中受到欢迎

电动汽车 (EV) 的日益普及体现了阿联酋对环境可持续发展的承诺。电动汽车销量到 2023 年将达到 8,000 辆。政府的目标是到 2030 年 30% 的车辆为电动汽车（阿联酋能源战略 2050）。全国已安装 1,000 多个电动汽车充电站（阿布扎比能源部，2023 年），其中包括提供 150 kW 功率的快速充电站（阿联酋特斯拉，2023 年）。汽车零售市场的激励措施，例如免费停车、通行费豁免和注册费豁免，每年可为电动汽车车主节省高达 2,700 美元（海湾新闻，2023 年）。零关税使购买价格降低约 5,000 美元（阿联酋联邦海关管理局，2023 年）。消费者兴趣很高，超过 70% 的居民考虑购买电动汽车（YouGov UAE，2023）。有超过 50 种不同的电动汽车型号可供选择，包括特斯拉的 Model 3 和奥迪的 e-tron，它们的总销量超过 3,000 辆（阿联酋电动汽车，2023 年）。

挑战：来自邻近市场的竞争压力

由于邻国影响汽车进口的竞争压力，阿联酋汽车零售市场面临挑战。进口占阿联酋销售车辆的 80% 以上（阿联酋经济部，2023 年）。沙特阿拉伯对当地汽车制造业投资 10 亿美元，目标是到 2025 年每年生产 15 万辆汽车（沙特工业部，2023 年）。这一发展可能会转移该地区对阿联酋进口的需求。进口关税的差异影响车辆定价。阿联酋对进口车辆征收 5% 的关税（阿联酋联邦海关管理局，2023 年），而巴林则提供免税，使汽车平均便宜 2,000 美元（巴林 EDB，2023 年）。货币波动发挥了作用；阿联酋迪拉姆的强势导致平均汽车价格比阿曼上涨 1,500 美元（阿曼汽车协会，2023 年）。

物流成本也是一个因素。将车辆运送到科威特的费用比运送到阿联酋的费用低 500 美元（马士基航运公司，2023 年）。海湾合作委员会国家之间的贸易协定有时有利于成员国，从而降低了阿联酋的竞争优势。这些压力需要采取战略应对措施，例如实现进口来源多元化和增强增值服务。

细分分析 

按服务类型 

由于文化偏好、监管框架和经济因素有利于传统经销商而非在线零售，经销商细分市场目前在阿联酋汽车零售市场处于领先地位，占据超过 85% 的市场份额。 2023年，经销商销售新车超过235,450辆，凸显了其主导地位。经销商相对于在线零售的优势的一个关键因素是消费者对个性化和有形购买体验的渴望。阿联酋拥有超过 500 家授权经销商，遍布全国，为消费者提供方便的查看和试驾车辆的地点。在豪华车备受追捧的市场中（2023 年销售超过 50,000 辆豪华车就证明了这一点），在购买前亲自体验汽车的能力至关重要。此外，经销商还提供全面的售后服务，到2023年，将有超过20万辆汽车参与维护和服务计划，提高客户忠诚度和满意度。

监管因素在阿联酋汽车零售市场的增长中也发挥着重要作用。阿联酋政府对车辆进口和销售执行严格的规定，确保授权经销商仍然是新车分销的主要渠道。 2023年，政府投资超过5亿美元用于支持汽车经销商的基础设施，巩固了其市场地位。此外，经销商还提供融资选择，到2023年，阿联酋汽车融资市场价值将超过100亿美元，使消费者更容易拥有汽车。消费者信任、政府支持和综合服务的结合巩固了经销商在阿联酋汽车零售市场的主导地位。

按覆盖范围

由于经济繁荣、地位考量以及对最新汽车技术的偏好推动了强劲的消费者需求，新车细分市场引领了阿联酋汽车零售市场。 2023年，阿联酋新车年销量超过27.7万辆。这远远超过了二手车、零部件和金融服务产生的收入。新车领域的较高收入归因于较高的平均交易价值。 2023年，阿联酋销售的新车平均价格约为40,000美元，而二手车平均价格为15,000美元。豪华车市场尤其具有影响力，2023 年豪华车销量将超过 60,000 辆。消费者倾向于购买新车来享受最新功能、安全技术，并体现自己的社会地位——这是阿联酋的一个重要文化方面。有利的经济状况进一步推动了市场的增长；预计2023年阿联酋国内生产总值将达到4500亿美元，人均收入约为4.3万美元。

展望未来，新车汽车零售市场有望延续上升趋势。据预测，到 2025 年，新车销量可能会超过 35 万辆。人口增长（2023 年达到 1,050 万）以及城市化进程的加快等因素都支持了这一增长。此外，政府推广电动和混合动力汽车的举措正在获得关注，2023 年电动汽车销量将超过 5,000 辆，这标志着向可持续交通的转变，并为市场扩张开辟了新途径。

由最终用户

在充满活力的阿联酋汽车零售市场中，个人消费者是无可争议的冠军，拥有超过81.84%的市场份额，以其高个人收入和文化倾向推动了需求引擎。这些买家在 2023 年购买了 277,000 辆新车，远远超过了购买了 50,000 辆汽车的车队运营商。这一趋势的推动者是阿联酋令人印象深刻的人均收入 43,000 美元，这使得很大一部分人口沉迷于拥有个人车辆，包括反映其成功和地位的高端豪华车型。汽车在这里不仅仅是一种交通工具，更是一种交通工具。它们是声望和个人成就的象征。

汽车零售市场诱人的金融环境进一步增强了拥有私家车的吸引力。汽车贷款市场提供了方便的融资选择，使个人购买汽车变得更加可行。与这种金融便利性相辅相成的是阿联酋广阔的公路网，拥有超过 5,000 公里维护良好的高速公路，而平均燃油价格仅为每升 0.65 美元。这些因素共同为拥有汽车创造了令人信服的理由，增强了汽车在日常生活中的实用性，并强调了汽车作为阿联酋生活方式核心组成部分的作用。

与此同时，车队运营商面临着充满挑战的局面，市场饱和和高昂的运营成本阻碍了他们的发展。消费者偏好转向拼车，以及旨在减少交通拥堵和增强环境可持续性的严格监管措施，进一步阻碍了它们的扩张。这导致车队运营商在 2023 年的新采购量比上一年减少了 5,000 辆。在经济繁荣和文化价值观的推动下，个人买家继续主导市场，该细分市场有望保持其领先地位，引领阿联酋汽车市场走向未来。

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阿联酋汽车零售市场的顶级参与者

• 阿尔富泰姆汽车公司
• 阿尔哈布图尔汽车公司
• 阿尔泰尔集团
• 安利捷知识产权有限公司
• Dynatrade 汽车服务
• 甘地汽车
• 其他杰出球员

市场细分概述：

按服务类型

• 经销权
• 网上零售

按覆盖范围

• 新车
• 二手车
• 服务与零件
• 金融与保险

按最终用户

• 个人
• 车队运营商