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市场动态 

驱动因素——政府对基础设施和物流项目的投资提振了轻型商用车的需求

2023年，阿联酋政府对基础设施和物流项目的巨额投资成为轻型商用车市场需求激增的主要驱动力。在“阿联酋2021愿景”和“2071百年计划”等举措的推动下，阿联酋已拨款超过3000亿美元用于基础设施建设，以提升其交通网络。例如，价值110亿美元的阿提哈德铁路项目正在扩大互联互通，而建设、维护和运营支持都需要大量的轻型商用车。包括价值55亿美元的迪拜南城项目在内的新物流枢纽的建设，使阿联酋成为全球贸易的中心节点，不断增长的货运量也对高效的陆路运输提出了更高的要求。阿联酋港口的货物吞吐能力已超过2240万标准箱，进一步凸显了轻型商用车在货物配送和最后一公里运输中的重要性。政府致力于改善公路基础设施，投资160亿美元用于公路项目，这将进一步促进轻型商用车在全国范围内的高效部署。.

对轻型商用车市场的这些投资不仅刺激了经济增长，也创造了就业机会，仅建筑行业就雇佣了超过80万名工人。大量项目的涌入使得过去一年建筑和物流行业对轻型商用车的需求增长了15%。市场参与者正通过提供量身定制的融资方案和售后服务来把握这一需求，使企业能够扩充车队，购置最新的轻型商用车，以满足这些项目严苛的要求。.

趋势——电动和环保型轻型商用车的普及率不断提高

阿联酋2023年对环境可持续发展的承诺，显著推动了电动环保型轻型商用车市场的普及。为配合阿联酋2050年能源战略（该战略旨在到2050年将碳排放量减少70%，并将清洁能源占比提高到50%），各企业正在向更环保的车队转型。政府的激励措施，包括电动汽车补贴和注册费减免，进一步支持了这一转变。阿联酋邮政和DHL等公司已开始在其运营中整合电动轻型商用车，其中阿联酋邮政计划到2025年将其车队的10%实现电动化。日产e-NV200和雷诺Kangoo ZE等车型的推出，为寻求可持续解决方案的企业提供了切实可行的选择。充电基础设施正在迅速扩展，全国已安装超过500个充电站，使电动轻型商用车在日常运营中的应用更加便捷。

这一趋势也受到燃料成本上涨和对长期成本节约的需求的推动。电动轻型商用车运营成本更低，与柴油车型相比，能耗成本最多可降低 60%。此外，电池技术的进步使电动轻型商用车的单次充电续航里程超过 200 公里，满足了城市配送路线的需求。制造商正在加大研发投入，以推出更多车型，预计到 2025 年，电动轻型商用车的市场份额将达到 20%。.

挑战——环保法规要求车队升级以减少排放

2023年，阿联酋严格的环境法规对轻型商用车市场构成重大挑战。政府为履行《巴黎协定》及其自身环境目标，要求减少车辆排放，迫使企业升级或更换老旧、低效的轻型商用车。实施欧6排放标准需要车队运营商投入大量资金以符合新规。由于购买符合新规的车辆需要高昂的前期成本，运营大型车队的公司面临着巨大的财务压力。购置一辆符合欧6排放标准的轻型商用车的平均成本可能超过3万美元，这将影响中小企业的现金流。此外，旧车的处置也面临挑战，因为法规限制在阿联酋境内转售不符合标准的车型，这可能导致资产减值。.

为了应对这些挑战，轻型商用车市场的企业正在寻求政府支持，例如补贴或税收优惠。一些公司正在探索租赁方案或对现有车辆进行减排技术改造，但改造费用可能高达每辆车5000美元以上。市场参与者也在推出灵活的融资方案，但整体转型对许多企业来说仍然是一个障碍，这可能会在短期内减缓轻型商用车市场的增长。.

细分分析 

按车型分类 

2023年，皮卡车继续在阿联酋轻型商用车市场占据主导地位，市场份额超过37%。其主导地位的主要原因之一是石油和天然气行业的强劲需求，该行业约占阿联酋GDP的30%。皮卡车在该行业中至关重要，用于在偏远地区运输设备和人员。皮卡车的耐用性和越野性能使其成为在油田和沙漠等该地区常见的复杂地形中作业的理想选择。另一个重要因素是蓬勃发展的建筑业，2023年在建项目总价值超过7000亿美元。皮卡车是建筑公司的重要资产，能够高效地在工地之间运输工具、材料和工人。此外，阿联酋致力于在迪拜世博会等活动之前扩建基础设施，这也增加了对可靠商用车的需求。. 

预计此类活动将吸引约2000万游客，物流和运输行业正在积极拓展轻型商用车市场，而皮卡车在支持这些运营中发挥着至关重要的作用。此外，皮卡车的灵活性和定制化选项使其对占阿联酋企业总数约94%的中小型企业（SME）极具吸引力。这些企业之所以青睐皮卡车，是因为它们经济高效且能够适应各种业务需求。例如，阿联酋商用皮卡车的平均起价约为7万迪拉姆，为企业提供了一个经济实惠的选择。电子商务的蓬勃发展（预计到2028年市场规模将达到132.8亿美元）也推动了对用于最后一公里配送服务的皮卡车的需求。这一趋势凸显了皮卡车在支持阿联酋经济增长以及对高效运输解决方案日益增长的需求方面所发挥的关键作用。.

按推进类型 

在阿联酋轻型商用车市场，内燃机（ICE）动力系统占据了高达99%的市场份额，截至2023年，已有超过12万辆内燃机驱动的轻型商用车投入运营。这一主导地位的主要因素是阿联酋丰富的石油储量，估计达980亿桶，确保了稳定且价格合理的燃料供应。阿联酋汽油的平均价格约为每升2.40迪拉姆，这使得企业能够以经济实惠的方式大规模运营内燃机车辆，而无需承担高昂的燃料成本。.

支持内燃机车辆的基础设施已相当完善，阿联酋拥有超过600座加油站，其中包括阿布扎比国家石油公司（ADNOC）和阿联酋国家石油公司（ENOC）近期新增的加油站。这些加油站遍布城市和乡村地区，提供快捷便利的加油服务，有效减少了商用车辆的停机时间。相比之下，电动汽车（EV）充电站的数量仍然有限，预计到2023年仅有约350个公共充电桩。鉴于商业运营高度依赖效率和时间管理，目前的电动汽车基础设施无法满足大多数轻型商用车企业的运营需求。.

此外，燃油轻型商用车的初始购置成本远低于电动汽车。例如，一辆新的燃油厢式货车起价约为 8 万迪拉姆，而同款电动厢式货车的价格可能高达 13 万迪拉姆以上。对于管理数十辆甚至数百辆车的车队运营商而言，这种价格差异相当可观。燃油车的维护和维修服务也更加便捷，阿联酋拥有超过 1000 家授权服务中心。这些因素共同为燃油车创造了有利的市场环境，确保了其在阿联酋轻型商用车市场的持续受欢迎和主导地位。.

按分销渠道 

原始设备制造商 (OEM) 已巩固其在阿联酋轻型商用车市场领先分销商的地位，占据 86.10% 的市场份额，2023 年销量超过 8 万辆。其领先地位的关键在于与当地经销商建立的牢固合作关系。OEM 在阿联酋拥有 200 多家授权经销商，覆盖七个酋长国，为客户提供广泛的服务网络和便捷的购车渠道。这些合作关系确保 OEM 能够提供始终如一的优质服务和稳定的车辆供应，这对于依赖轻型商用车开展业务的企业至关重要。.

原始设备制造商（OEM）在售后服务方面也投入巨资，拥有超过250家服务中心，提供维护、原厂配件和客户支持。这一庞大的服务网络最大限度地减少了商用车的停机时间，这对旨在提高生产力的企业至关重要。此外，轻型商用车市场的OEM厂商提供的保修期最长可达5年或10万公里，让购车者安心无忧，并增强了消费者对其品牌可靠性和客户满意度承诺的信任。创新和对市场需求的适应进一步巩固了OEM厂商的市场地位。2023年，多家OEM厂商推出了配备高级驾驶辅助系统（ADAS）的新型轻型商用车，以满足日益增长的安全需求。阿联酋政府一直重视道路安全，目标是将交通事故死亡率降低到每10万居民3人以下。与这些安全目标保持一致的OEM厂商，能够更好地吸引私营企业和政府机构的青睐。此外，汽车制造商正在探索替代燃料方案，例如压缩天然气 (CNG) 和氢燃料电池，目前已有多个试点项目投入运营，涉及 500 多辆替代燃料轻型商用车。这种对创新的执着追求确保了汽车制造商始终处于阿联酋不断发展的交通运输行业的前沿，并保持其在轻型商用车分销领域的领先地位。.

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阿联酋轻型商用车市场的主要参与者

• 丰田汽车公司
• 三菱扶桑卡车巴士公司
• 日产汽车有限公司
• 五十铃汽车有限公司
• 其他杰出球员

市场细分概述：

按车型分类

• 提货卡车
• 货车
• 小巴
• 微型卡车
• 过境救护车
• 底盘驾驶室和剖面图

按推进类型

• 冰
• 电动车

按分销渠道

• 整车厂
• 售后市场