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Ungenutzte Einnahmequellen im sich entwickelnden Markt für den Transport verderblicher Güter

• Die globale Ausbreitung des vertikalen Anbaus eröffnet neue Möglichkeiten für die hyperlokale Logistik . Diese Indoor-Farmen, die in städtischen Zentren immer mehr aus dem Boden schießen, erfordern Just-in-time-Kühltransporte auf kurzen Strecken, um die Produkte innerhalb weniger Stunden vom Bauernhof zum Einzelhändler oder Verbraucher zu bringen. So hat beispielsweise der Marktführer im Bereich des vertikalen Anbaus, Plenty, im Rahmen einer großen Erweiterung im Jahr 2024 einen neuen, 120 Hektar großen Campus in Virginia eröffnet. Auch Investitionen fließen in Strömen: Ein weiterer Akteur der Branche, Oishii, sicherte sich in einer Finanzierungsrunde im Februar 2024 134 Millionen US-Dollar für den Ausbau seiner Erdbeerfarmen. Dies bietet Logistikanbietern die Möglichkeit, spezialisierte Kühlkettendienste für kleine Chargen zu entwickeln, die auf die einzigartigen Produktions- und Vertriebsanforderungen dieses aufstrebenden Agrartechnologiesektors zugeschnitten sind.
• Das wachsende Verbraucherbewusstsein in Bezug auf Lebensmittelverschwendung beflügelt den Markt für Abo-Boxen für „hässliches Obst und Gemüse“ . Unternehmen in dieser Nische retten überschüssiges oder optisch unvollkommenes Obst und Gemüse und benötigen dafür eine klare und flexible Kühlkette, um variable Lagerbestände zu verwalten und direkt an Privatkunden zu liefern. Ein wichtiger Akteur, Misfits Market, erweiterte sein Direktbeschaffungsprogramm im Jahr 2024 um über 400 neue Artikel. Ebenso brachte der Konkurrent Imperfect Foods im Januar 2025 35 neue Eigenmarkenprodukte auf den Markt und erweiterte damit sein Portfolio. Dieser Trend eröffnet dem Markt für den Transport verderblicher Waren die Möglichkeit, maßgeschneiderte, kostengünstige Logistiklösungen anzubieten, die die Kreislaufwirtschaft unterstützen und eine schnell wachsende, wertorientierte Verbraucherbasis bedienen.

Steigende Luftfrachtvolumina für hochwertige verderbliche Waren schaffen neue Nachfrage

Der Luftfrachtsektor entwickelt sich zu einem kritischen Markt für hochwertige, zeitkritische Sendungen im Markt für den Transport verderblicher Güter. Ein wichtiger Treiber ist die Biopharmaindustrie: IAG Cargo meldete im Februar 2025 den Transport von 1.200 Tonnen pharmazeutischer Produkte aus Indien in den vergangenen 12 Monaten. Um diesen Bedarf zu decken, wird die spezialisierte Infrastruktur ausgebaut. So wurde beispielsweise im Januar 2025 am Philadelphia International Airport ein neues, 2.800 Quadratmeter großes Kühlhaus speziell für Pharmaunternehmen eröffnet. Dieses Wachstum beschränkt sich nicht nur auf Medikamente, auch der weltweite Handel mit frischen Meeresfrüchten per Luftfracht nimmt zu. Allein Norwegen exportierte im ersten Quartal 2025 28.000 Tonnen frischen Lachs per Luftfracht.

Fluggesellschaften investieren massiv, um einen Anteil an diesem lukrativen Markt zu erobern. Im März 2024 erneuerte Singapore Airlines seine IATA CEIV Pharma-Zertifizierung für sein gesamtes Netzwerk. Über 2.500 Mitarbeiter waren an diesem Prozess beteiligt. Um diese Güter abzufertigen, erweiterte United Cargo seine Flotte temperaturgeregelter CSafe RAP-Container im Jahr 2024 um 150 Einheiten. Darüber hinaus startete LATAM Cargo im April 2025 eine neue direkte Frachtroute von Huntsville nach Brasilien, speziell um Pharmalieferungen zu beschleunigen. Der Markt für den Transport verderblicher Güter erlebt daher einen strategischen Wendepunkt, da Flughäfen und Fluggesellschaften eine spezielle Infrastruktur aufbauen, um dieses margenstarke Geschäft zu sichern.

Robotik und Automatisierung revolutionieren jetzt die Betriebseffizienz von Kühlkettenlagern

Arbeitskräftemangel und die Nachfrage nach schnellerer Auftragsabwicklung beschleunigen die Einführung der Automatisierung. Die Investitionen in diesem Bereich sind beträchtlich. Americold kündigte im März 2025 einen 325-Millionen-Dollar-Plan zum Bau einer neuen automatisierten Anlage in Kansas City an. Inzwischen wurde dort ein neues Kühlhaus eröffnet. Ein weiterer wichtiger Akteur, Lineage Logistics, eröffnete im Februar 2025 ein vollautomatisches, 37.000 Quadratmeter großes Kühlhaus in Windsor, Colorado. Die eingesetzte Technologie ist hochentwickelt; bis Januar 2025 hatte das Robotikunternehmen Berkshire Grey Bestellungen für 22 seiner KI-gesteuerten Roboter-Kommissioniersysteme für den Lebensmittelbereich erhalten.

Die operativen Auswirkungen dieser Technologien sind tiefgreifend und beeinflussen direkt die Geschwindigkeit, mit der Waren in den Markt für den Transport verderblicher Waren gelangen. Beispielsweise kann das KI-gestützte System von Symbotic in einer gekühlten Umgebung über 1.800 Kisten pro Stunde verarbeiten. In einer Fallstudie aus dem Jahr 2024 berichtete der Logistikanbieter CJ Logistics vom Einsatz von 110 autonomen mobilen Robotern (AMRs) in einem seiner US-Lager zur Abwicklung der Lebensmittellieferung. Unterdessen installierte der Automatisierungsspezialist AutoStore Ende 2024 weltweit sein tausendstes robotergestütztes Lagersystem, wobei immer mehr für Kühlkettenanwendungen eingesetzt werden. Dieser technologische Wandel definiert Lagereffizienz und Durchsatzkapazität grundlegend neu.

Globale Kühlflotten bewältigen beispiellose Nachfrage und strategische Expansion

Der Markt für den Seetransport verderblicher Güter erlebt derzeit ein robustes Wachstum, das durch strategische Flottenmodernisierungen und die steigende globale Nachfrage nach frischen Waren vorangetrieben wird. Handelsdaten der Regierung unterstreichen diesen Trend deutlich. So berichtete der Foreign Agricultural Service des US-Landwirtschaftsministeriums (USDA) in einer Analyse für das zweite Quartal 2025, dass US-Agrarexporte, die gekühlt transportiert werden müssen, insbesondere Proteine ​​und Spezialprodukte, im Vergleich zum Vorjahr deutlich zugenommen haben. Ein wichtiger Indikator für die Marktgesundheit sind Investitionen in neue Anlagen; Berichte der Seeschifffahrtsbehörde von Anfang 2025 bestätigen, dass führende Reedereien in den vorangegangenen Monaten über 50.000 neue hocheffiziente Kühlcontainer bestellt haben.

Diese Expansion im Markt für den Transport verderblicher Güter ist eine direkte Reaktion auf die sich entwickelnde Dynamik des Welthandels und den Ausbau der Infrastruktur. Die Hafenbehörden modernisieren ihre Anlagen aktiv, um dieses Wachstum zu bewältigen. So berichtete beispielsweise ein Update einer großen europäischen Hafenbehörde vom September 2025 über den Abschluss eines Projekts, bei dem 2.000 neue Kühlcontaineranschlüsse hinzugefügt und die Kühlkettenkapazität deutlich erweitert wurden. Darüber hinaus stellte ein Bericht einer Handelsorganisation der Vereinten Nationen vom August 2025 einen deutlichen Anstieg des Handels mit exotischen Früchten und Meeresfrüchten zwischen Südostasien und Nordamerika fest – einer Route, die fast ausschließlich über den Seeweg bedient wird. Dieser Aufschwung ist nicht nur auf das Volumen, sondern auch auf die Leistungsfähigkeit zurückzuführen, da die neue Generation von Kühlcontainern eine fortschrittliche Atmosphärenkontrolle und Echtzeit-Tracking bietet, wodurch strengere Importanforderungen erfüllt und Verderb reduziert werden.

US-Kühlketteninfrastruktur wird angesichts steigender Verbrauchernachfrage gestärkt

Der US-Markt für den Transport verderblicher Güter ist stark aufgestellt und wird durch erhebliche öffentliche und private Investitionen in Infrastruktur und Technologie gestärkt. Ein Bericht des US-Verkehrsministeriums vom September 2025 hob die Mittelzuweisung aus der jüngsten Infrastrukturgesetzgebung zur Verbesserung wichtiger Güterverkehrskorridore und Hafen-Autobahn-Verbindungen hervor, was sich direkt positiv auf die Effizienz der Kühlkette auswirkt. Die jüngste Frachtanalyse des Bureau of Transportation Statistics vom August 2025 zeigte einen stetigen Anstieg des Volumens gekühlter Lkw-Ladungen gegenüber dem Vorquartal, insbesondere im nationalen Lebensmittelvertrieb. Dies deutet auf eine stabile und wachsende Nachfrage aus dem nationalen Lebensmittel- und Gastronomiesektor hin.

Darüber hinaus profitiert der Markt für den Transport verderblicher Güter in den USA von der schnellen Einführung neuer Technologien und der wachsenden Kapazität. Aktuelle Daten des US-Landwirtschaftsministeriums zeigen, dass die gesamte Kühllagerkapazität des Landes bis Mitte 2025 deutlich erweitert wurde, wobei ein Großteil der Neubauten über fortschrittliche Automatisierung verfügt. Ein Update der Food and Drug Administration (FDA) aus dem zweiten Quartal 2025 betonte die erfolgreiche Einführung neuer digitaler Rückverfolgbarkeitsvorschriften, was zu Investitionen in IoT- und Blockchain-Lösungen bei Spediteuren geführt hat, um die Einhaltung der Vorschriften zu gewährleisten. Dieser staatlich geförderte Modernisierungsschub, kombiniert mit einer starken Verbrauchernachfrage nach frischen und gefrorenen Produkten, versetzt den US-Markt in eine hervorragende Position, um zukünftiges Wachstum und Herausforderungen in der Lieferkette zu bewältigen.

Segmentanalyse 

Die Kühlkette entschlüsseln Die Dominanz wichtiger Marktsegmente

Moderne Konservierungstechniken und eine weltweit stark steigende Nachfrage nach Proteinen festigen den führenden Marktanteil des Segments Fleisch, Geflügel und Meeresfrüchte (MPS). Der komplexe Logistikaufwand für diese Produkte, bei denen schon eine einzige Temperaturüberschreitung zu erheblichen finanziellen Verlusten und Gesundheitsrisiken führen kann, macht ihren Transport zu einer Notwendigkeit mit hohem Wert. Das schiere Volumen ist atemberaubend; beispielsweise wird allein für die USA prognostiziert, dass sie im Jahr 2025 über 7,1 Milliarden Pfund Geflügel exportieren werden. Innovationen bei der Vakuumversiegelung und der Verpackung unter Schutzatmosphäre haben die Haltbarkeit verlängert, den Transport über längere Strecken ermöglicht und neue internationale Handelsrouten eröffnet. Folglich ist der globale Handel mit hochwertigen Meeresfrüchten wie norwegischem Lachs, dessen Exportwert im Jahr 2023 151 Milliarden NOK überstieg, fast vollständig von einer fehlerfreien Kühlkette abhängig. Ein entscheidender Aspekt des Transportmarkts für verderbliche Güter ist die effektive Handhabung dieser empfindlichen Produkte.

Die wirtschaftlichen Auswirkungen sind erheblich: Die Kühlkettenlogistik macht bis zu 15 % des Endpreises einiger Meeresfrüchte aus. Dieser hohe Anteil führt zu kontinuierlichen Investitionen in spezielle Kühlcontainer und Echtzeit-Überwachungstechnologien. Darüber hinaus hat der Aufstieg von „Ghost Kitchens“ und Kochbox-Diensten die Lieferlandschaft fragmentiert und die Nachfrage nach häufigeren, kleineren Lieferungen frischer Proteine ​​in Ballungszentren erhöht. Die Notwendigkeit absoluter Zuverlässigkeit und die hohen Ausfallkosten sorgen dafür, dass das MPS-Segment den größten Anteil am Markt für den Transport verderblicher Waren einnimmt, da die Spediteure bereit sind, für garantierte Produktintegrität vom Erzeuger bis zum Verbraucher einen Aufpreis zu zahlen.

• Durch den Einsatz intelligenter Sensoren in der MPS-Logistik sollen die durch Verderb verursachten Verluste bis 2025 um bis zu 18 % gesenkt werden.
• Der globale Aquakulturmarkt, eine Hauptquelle für transportierte Meeresfrüchte, soll bis 2025 einen Wert von 376 Milliarden US-Dollar erreichen.
• Die Investitionen in spezielle Kühllager für die Fleischverarbeitung und -konservierung stiegen im Jahr 2024 um 9 %.

Die unübertroffene Flexibilität des Straßengüterverkehrs sichert seine Spitzenposition auf dem Markt

des Straßentransports als Segment mit dem höchsten Marktanteil im Transportmarkt für verderbliche Güter ist ein Beweis für seine beispiellose Anpassungsfähigkeit und seine entscheidende Rolle auf der letzten Meile. Die Fähigkeit, Direktlieferungen bis an die Haustür anzubieten, ist für die moderne Lebensmittelversorgungskette unverzichtbar. Dies wird durch das Wachstum des Marktes für gekühlte Teilladungen (LTL) unterstrichen, der im Jahr 2024 um 6 % wuchs, um kleinere, häufigere Lieferungen an Lebensmittelgeschäfte und Restaurants zu ermöglichen. Diese Notwendigkeit auf der letzten Meile ist für andere Transportarten, die für die Strecke auf Lkw angewiesen sind, unverzichtbar. Die Ausweitung des grenzüberschreitenden Handels, wie beispielsweise der Anstieg der Lkw-Lieferungen von Obst und Gemüse zwischen den USA und Mexiko um 11 % im Jahr 2024, unterstreicht die integrale Rolle des Straßengüterverkehrs in regionalen Lebensmittelvertriebsnetzen.

Der technologische Fortschritt ist ein Schlüsselfaktor für die Festigung der Vorherrschaft im Markt für den Transport verderblicher Güter. Der Einsatz von Mehrtemperaturanhängern, deren Verbreitung bis 2024 um 15 % gestiegen ist, ermöglicht es einem einzigen Fahrzeug, gefrorene, gekühlte und temperaturgeregelte Waren gleichzeitig zu transportieren. Das maximiert die Effizienz und senkt die Kosten. Darüber hinaus kann KI-gestützte Routenoptimierungssoftware die Lieferzeiten in Städten mittlerweile um durchschnittlich 20 % verkürzen – ein entscheidender Vorteil bei zeitkritischen Produkten. Diese Fortschritte, kombiniert mit der Notwendigkeit, die letzte Meile zu erreichen, stellen sicher, dass der Straßentransport die tragende Säule des Marktes für den Transport verderblicher Güter bleibt und Produzenten, Häfen und Lager mit unübertroffener Präzision mit dem Endverbraucher verbindet.

• Die durchschnittlichen Kosten für eine gekühlte LKW-Ladung auf dem US-Spotmarkt stiegen in der Hochsaison 2024 um 7 %.
• Prognosen zufolge werden elektrische Kühlwagen die Betriebs- und Wartungskosten bis Ende 2025 um bis zu 40 % senken.
• Es hat sich gezeigt, dass eine Echtzeit-Temperaturüberwachung die Versicherungsprämien für verderbliche Fracht um durchschnittlich 5 % senkt.

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Regionale Analyse 

Nordamerikas Dominanz wird durch unübertroffene Infrastruktur und Handelsvolumen gefestigt

Nordamerika ist weltweit führend im Transport verderblicher Güter, eine Position, die vor allem auf die immense Infrastruktur und das hohe Handelsvolumen der USA zurückzuführen ist. Der Umfang des Straßentransportnetzes ist dabei ein entscheidender Faktor. Ein führender Frachtindex verzeichnete in einem Spitzenmonat des Jahres 2024 in den USA ein Kühltransportvolumen von 1,2 Millionen Ladungen. Große Häfen expandieren, um den wachsenden Handel zu bewältigen. Der Hafen von Long Beach schloss Anfang 2025 eine Modernisierung ab, bei der 1.500 neue Kühlcontaineranschlüsse hinzugefügt wurden. Auch die Investitionen in die Infrastruktur im Landesinneren sind robust, wie der Bau von 85 neuen öffentlichen Kühlhäusern in den USA im Jahr 2024 zeigt.

Die Handelsmacht der Region im Transportmarkt für verderbliche Güter ist unbestreitbar. So erreichten beispielsweise die US-Exporte von gekühltem Rindfleisch im Jahr 2024 ein Volumen von 1,3 Millionen Tonnen. Der grenzüberschreitende Handel ist ebenso bedeutend: Mexiko exportierte in der Saison 2024 über 2,5 Milliarden Pfund Avocados in die USA. Auch kanadische Bahnbetreiber leisten ihren Beitrag und transportierten im Jahr 2024 über 120.000 Waggonladungen gekühlter Lebensmittel. Weitere Kapazitäten werden geschaffen, darunter ein neues Kühlhaus im Wert von 110 Millionen Dollar in der Nähe des Hafens von Oakland, dessen Bau 2025 begann. Die US-amerikanische FDA erteilte im Jahr 2024 außerdem 3.200 Zertifizierungen für neue Lebensmittelanlagen, die den Hygienevorschriften für den Transport entsprechen.

Der schnelle Wachstum im asiatisch-pazifischen Raum wird durch strategische Hafen- und Produktionserweiterungen vorangetrieben

Der asiatisch-pazifische Raum ist eine dynamische Kraft im Transportmarkt für verderbliche Güter und zeichnet sich durch einen enormen Hafenumschlag und wachsende Exportkapazitäten aus. China spielt dabei eine zentrale Rolle: Der Hafen von Shanghai wird im Jahr 2024 über 3 Millionen TEU Kühlcontainer abfertigen. Auch die Inlandsnachfrage des Landes ist ein wichtiger Treiber: Die gesamten Fleischimporte erreichen im Jahr 2024 ein Volumen von 9,5 Millionen Tonnen. Andere Länder leisten bedeutende Beiträge: Vietnams Meeresfrüchteexporte, ein wichtiger Bestandteil der Kühlkette, beliefen sich im Jahr 2024 auf ein Volumen von 950.000 Tonnen.

Weltweit fließen Investitionen in den regionalen Markt für den Transport verderblicher Güter, um das anhaltende Wachstum zu unterstützen. So kündigte beispielsweise ein großer Logistiker Anfang 2025 den Bau eines Kühllagers mit 45.000 Palettenstellplätzen in Singapur an. Auch Australiens Agrarsektor ist ein wichtiger Nutzer von Kühltransporten und exportierte 2024 1,1 Millionen Tonnen frisches Obst. Darüber hinaus unterstützte die indische Exportentwicklungsbehörde für landwirtschaftliche und verarbeitete Lebensmittel (APEDA) im Jahr 2024 über 200 Seeprotokollentwicklungen, um den Export frischer Produkte zu erleichtern, was auf einen starken staatlichen Vorstoß zur Marktexpansion hindeutet.

Europas reifer Markt konzentriert sich auf Effizienz und spezialisierte Handelskorridore

Europas anspruchsvoller Markt für den Transport verderblicher Güter zeichnet sich durch hocheffiziente Logistikzentren und spezialisierte Handelsströme aus. Der Hafen von Rotterdam behauptete seinen Status als führender Knotenpunkt und schlug 2024 über eine Million Kühlcontainer um. Der Straßentransport bildet weiterhin das Rückgrat der kontinentalen Lieferkette. Allein in Deutschland wurden 2024 6.800 neue Kühlauflieger zugelassen. Der Kontinent ist ein wichtiger Exporteur hochwertiger Güter; Spaniens Exporte von frischem Obst und Gemüse erreichten 2024 ein Volumen von 12,5 Millionen Tonnen.

Spezialisierte verderbliche Warensegmente florieren auf dem europäischen Markt für den Transport verderblicher Güter. Norwegen setzte seine Vorherrschaft im Meeresfrüchtebereich fort und exportierte 2024 1,3 Millionen Tonnen Lachs, wovon ein erheblicher Teil gekühlt transportiert werden musste. Die Niederlande sind ein globales Zentrum der Blumenzucht; der Flughafen Amsterdam Schiphol verarbeitete 2024 550.000 Tonnen Blumen und Pflanzen. Darüber hinaus erhielten im Jahr 2024 als Reaktion auf neue EU-Vorschriften über 4.000 Logistikunternehmen im gesamten Block eine neue Zertifizierung zur Einhaltung der Kühlkette, was das Engagement der Region für Qualitäts- und Sicherheitsstandards unterstreicht.

Strategische Kapitalspritzen und Akquisitionen verändern den globalen Markt für den Transport verderblicher Güter

1. Lineage Logistics übernimmt Breda Freezer & Coolelement (April 2024): Der weltweit größte REIT für Kühllager hat seine Präsenz in den Niederlanden durch den Erwerb von zwei Anlagen erweitert und damit seine Kapazitäten in der Nähe der wichtigen Häfen Rotterdam und Antwerpen erheblich erweitert.
2. Karolis Radiunas investiert in den Lebensmittellogistikbetreiber Freol (Januar 2024): Der litauische Investor erwarb eine Mehrheitsbeteiligung an dem Kühllogistikunternehmen und signalisiert damit anhaltende private Investitionen und eine Konsolidierung des Kühlkettenmarktes im Baltikum.
3. Agro Merchants Group (Lineage) erweitert Standort Rotterdam (März 2024): Im Rahmen der Integration in Lineage Logistics hat das Unternehmen eine umfassende Erweiterung seines Standorts Maasvlakte in Rotterdam abgeschlossen und im geschäftigsten Hafen Europas Tausende von Palettenstellplätzen für Tiefkühl- und Frischwaren hinzugefügt.

Top-Unternehmen im Markt für den Transport verderblicher Güter

• AP Møller – Mærsk A/S
• Africa Express Line Limited
• Bay & Bay Transport
• CH Robinson Worldwide Inc
• CMA CGM-Gruppe (MERIT France SAS)
• DB Schenker
• Deutsche Post AG
• FST Logistics Inc
• Hapag-Lloyd AG
• Hellmann Worldwide Logistics SE und Co. KG
• K Line Logistics Ltd (Kawasaki Kisen Kaisha Ltd)
• Kühne + Nagel International AG
• Orient Overseas Container Line Limited
• VersaCold Logistikdienste
• Andere prominente Spieler

Übersicht über die Marktsegmentierung

Nach Typ

• Milchprodukte und gefrorene Desserts
• Gemüse & Obst
• MPS
• Bäckerei und Konditorei

Nach Transportart

• Schienenverkehr
• Lufttransport
• Seetransport
• Straßentransport

Nach Region

• Nordamerika
  • Die USA
  • Kanada
  • Mexiko
• Europa
  • Westeuropa
    • Großbritannien
    • Deutschland
    • Frankreich
    • Italien
    • Spanien
    • Restliches Westeuropa
  • Osteuropa
    • Polen
    • Russland
    • Restliches Osteuropa
• Asien-Pazifik
  • China
  • Indien
  • Japan
  • Südkorea
  • Australien und Neuseeland
  • ASEAN
  • Rest des asiatisch-pazifischen Raums
• Naher Osten und Afrika (MEA)
  • Vereinigte Arabische Emirate
  • Saudi-Arabien
  • Südafrika
  • Rest von MEA
• Südamerika
  • Argentinien
  • Brasilien
  • Rest von Südamerika