Der weltweite Drittlogistikmarkt wurde im Jahr 2023 auf 1.201,6 Milliarden US-Dollar geschätzt und wird bis 2032 schätzungsweise 2.442,3 Milliarden US-Dollar erreichen, bei einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 8,2 % im Prognosezeitraum 2024–2032.

Angesichts der zunehmenden Globalisierung und Integration der Lieferketten bleiben die Prognosen für die Nachfrage nach Drittlogistikmärkten positiv, da Unternehmen nach Möglichkeiten suchen, die Logistik zu geringeren Kosten abzuwickeln. Es wird prognostiziert, dass sich die 3PL-Branche so schnell entwickeln wird, dass sie bis zum Jahr 2032 einen Wert von 2,55 Billionen US-Dollar haben wird, was auf den Aufstieg von Unternehmen zurückzuführen ist, die ihre Abläufe optimieren möchten. Unternehmen wie DHL Supply Chain, XPO Logistics und CH Robinson dominierten diesen Markt, da sie weiterhin die Weiterentwicklung von Technologie und Infrastruktur vorantreiben, um ihr Angebot zu verbessern. DHL hat beispielsweise 300 Millionen US-Dollar ausgegeben, um das in den USA ansässige E-Commerce-Geschäft zu stärken, während CH Robinson 1 Milliarde US-Dollar für die digitale Transformation bereitgestellt hat, was das Potenzial der Branche zeigt, die Technologie voranzutreiben.

Technologische Fortschritte revolutionieren den Drittlogistikmarkt, da Unternehmen immer mehr Prinzipien der Analyse, des IoT und der KI in Logistikabläufen implementieren. Im Einklang mit diesem Trend gehen die Analysten davon aus, dass die weltweiten Investitionen in die Logistikautomatisierung bis zum Jahr 2026 etwa 80 Milliarden US-Dollar betragen werden, was bedeutet, dass es zu einer Verschiebung und Verbesserung der Leistung kommen wird. Auch das Interesse am Einsatz der Blockchain-Technologie für Transparenz und Sicherheit von Lieferketten wächst, so dass einige große Logistikunternehmen bereits Pilotversuche durchführen. Darüber hinaus hilft der Einsatz der RFID-Technologie, deren Marktgröße im Jahr 2027 voraussichtlich 40 Milliarden US-Dollar überschreiten wird, bei der Verfolgung und Verwaltung von Beständen in Echtzeit. Solche Innovationen sind notwendig, um dem steigenden Bedarf an schnelleren und zuverlässigeren Logistikabläufen gerecht zu werden.

Verschiedene Branchen wie E-Commerce, Luft- und Raumfahrt, Gesundheitswesen und Fertigung gehören zu den Hauptendnutzern des Drittlogistikmarktes, die ihre eigenen Logistikanforderungen haben. Dennoch bleibt der E-Commerce-Sektor weiterhin ein wichtiger Anziehungsfaktor, da der weltweite E-Commerce-Einzelhandelsumsatz bis 2025 voraussichtlich die Marke von 7 Billionen US-Dollar überschreiten wird und daher eine effektive und anpassungsfähige Logistik erfordert. Mit dem weltweiten Trend zu Elektrofahrzeugen im Automobilsektor besteht ein wachsender Bedarf, die Anforderungen von 3PL an komplizierte und spezifische Lieferketten zu erfüllen. Der Gesundheitsmarkt, der bis 2026 voraussichtlich ebenfalls ein Volumen von 2 Billionen US-Dollar erreichen wird, nutzt ebenfalls ausgelagerte Logistik für den Vertrieb und die Lagerung medizinischer Produkte. Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Anwendung dieser Dienste sicherstellen wird, dass 3PL-Anbieter ihre Basisangebote differenzieren und auf dem internationalen Markt relevant bleiben.

Um weitere Einblicke zu erhalten, fordern Sie ein kostenloses Muster an

Marktdynamik 

Treiber: Das Wachstum des E-Commerce erfordert weltweit effiziente und skalierbare Logistiklösungen von Drittanbietern

Die rasante Expansion des E-Commerce-Sektors war ein wesentlicher Treiber für den Drittlogistikmarkt und erfordert effizientere und skalierbarere Lösungen für die Drittlogistik (3PL). Laut der Handels- und Entwicklungskonferenz der Vereinten Nationen (UNCTAD) haben die weltweiten Online-Einzelhandelsumsätze im Jahr 2023 4,9 Billionen US-Dollar erreicht. Laut Statista ist die Zahl der digitalen Käufer weltweit auf 2,6 Milliarden gestiegen, was die logistischen Herausforderungen bei der Erfüllung der Verbraucheranforderungen noch verstärkt. Die Logistikinfrastruktur von Amazon umfasst mittlerweile über 200 Logistikzentren weltweit, was die wachsende Abhängigkeit von hochentwickelten Logistiknetzwerken widerspiegelt. Laut dem Pitney Bowes Parcel Shipping Index sind die Paketlieferungen jährlich auf über 150 Milliarden angestiegen, da Verbraucher zunehmend schnelle und zuverlässige Zustelldienste erwarten. Darüber hinaus sind mittlerweile in über 5.000 Städten weltweit Liefermöglichkeiten am selben Tag verfügbar, was den dringenden Bedarf an skalierbaren Logistiklösungen unterstreicht, um dieser vom E-Commerce getriebenen Nachfrage gerecht zu werden.

Als Reaktion darauf investieren 3PL-Anbieter im Drittlogistikmarkt stark in Technologie und Infrastruktur, um mit diesem Wachstum Schritt zu halten. Laut ihrem Jahresbericht 2023 hat DHL seine Lagerkapazität weltweit auf über 200 Millionen Quadratmeter erweitert. Die Integration digitaler Technologien wie IoT-Geräte (Internet of Things) und Robotik ist zur Standardpraxis geworden. Die International Federation of Robotics meldet, dass über 50.000 Industrieroboter in Lagerhäusern eingesetzt werden. Auch grenzüberschreitende E-Commerce-Transaktionen haben deutlich zugenommen, wobei allein China nach Angaben des chinesischen Handelsministeriums Waren im Wert von 2,1 Billionen US-Dollar an E-Commerce-Umsätzen exportiert. Darüber hinaus wird der Bedarf an effizienten Logistiklösungen durch die Ausweitung von E-Commerce-Plattformen in aufstrebende Märkte weiter unterstrichen, wo Infrastrukturherausforderungen innovative Logistikansätze erfordern. Diese Erweiterung unterstreicht die unverzichtbare Rolle von 3PL-Lösungen bei der Aufrechterhaltung und Förderung des E-Commerce-Booms weltweit.

Trend: Verstärkter Einsatz von KI und Automatisierung im Logistikbetrieb und -management

Die Einführung fortschrittlicher Technologien – insbesondere künstlicher Intelligenz (KI) und Automatisierung – verändert die Situation auf dem Drittlogistikmarkt. Die International Data Corporation gibt an, dass bis 2023 mehr als 100.000 autonome mobile Roboter (AMRs) in Lagerhäusern auf der ganzen Welt im Einsatz waren. Dies ist eher ein Hinweis auf die Gründe dafür, dass die Branche weiterhin auf der Suche oder dem Streben nach einer besseren betrieblichen Effizienz und dem Erreichen geringer oder keiner Fehler im Hinblick auf menschliche Faktoren ist. KI-Bemühungen zur prädiktiven Analyse der Logistikleistung führen laut Bericht des US-Energieministeriums zu potenziellen Kraftstoffeinsparungen von bis zu 1 Milliarde Gallonen pro Jahr. Darüber hinaus können diejenigen, die KI für Nachfrageprognosen verwenden, mit einer Verbesserung der Genauigkeit der Lagerbestände um etwa 30 % rechnen, was Canadian Business Sahara Technologies Inc. betrifft. Eine umfassende Implementierung einer KI-basierten Chatbot-Anwendung im Kundenservice ermöglichte laut Forbes-Informationen die Beantwortung von mehr als einer Milliarde Anfragen in der Logistikbranche mit Spitzenzeiten. Dieser Trend zur Automatisierung vereinfacht nicht nur Prozesse, sondern ermöglicht Logistikunternehmen auch ein schnelles Wachstum, um den Anforderungen des Marktes gerecht zu werden.

Die Auswirkungen des Einsatzes von KI und Automatisierung im Logistikmarkt von Drittanbietern beschränken sich nicht nur auf Effizienzsteigerungen, sondern vielmehr auf die Verbesserung der Transparenz und Sicherheit der Abläufe. Nach Angaben des Weltwirtschaftsforums haben die mithilfe der Blockchain-Technologie verfolgten Sendungen die 10-Millionen-Marke überschritten und den Lieferketten mehr Transparenz verliehen. Die Federal Aviation Administration (FAA) gibt an, dass seit der Einführung dieses Einsatzes über 1 Million Drohnen für die Zustellung auf der letzten Meile eingesetzt wurden, wodurch die Lieferzeiten verkürzt und die Effizienz im Betrieb gesteigert wurden. Durch die Integration solcher Technologien können Logistikdienstleister komplexe Lieferketten sehr schnell und mit weniger Unterbrechungen problemlos verwalten. Darüber hinaus haben solche Trends zur verstärkten Nutzung dieser digitalen Lösungen das Wachstum neuer Produkte in der Branche vorangetrieben, die zur Verbesserung des Logistikmanagements beitragen. Diesen Trends von Unternehmen folgend, die KI und Automatisierung nutzen, was gängige Praktiken sind, steht die Logistikbranche an der Schwelle zu beispielloser Effizienz und Flexibilität, die für die Bewältigung der sich verändernden Natur des globalen Geschäfts von entscheidender Bedeutung ist.

Herausforderung: Störungen in der Lieferkette erfordern agile und belastbare Logistikstrategien zur Schadensbegrenzung

Der Drittlogistikmarkt erlebt aufgrund der verschiedenen Unterbrechungen der Lieferkette Veränderungen, die agile und robuste Strategien erfordern. Schätzungen der Internationalen Schifffahrtskammer zufolge gab es im Jahr 2023 über 1.500 Fälle von Hafenüberlastung, die zu Verzögerungen bei mehr als 500.000 Sendungen führten. Naturkatastrophen und geopolitische Spannungen haben ebenfalls zu diesen Herausforderungen beigetragen, wie die Welthandelsorganisation (WTO) anführt, da über 200 Umstände bei Grenzaktivitäten den Handel behindern. Die Container Owners Association gibt weiter an, dass dieser Mangel zu einem Rückstand von über einer Million Schiffscontainern geführt hat. Das Leugnen und Hinhalten anderer Manager argumentiert, dass Logistikunternehmen nicht in der Lage sind, Maßnahmen zu erwägen und umzusetzen, die den Versandbetrieb effektiv verwalten und den tatsächlichen Risiken standhalten.

Als Reaktion darauf erweitern Logistikdienstleister im Drittlogistikmarkt den Einsatz der Echtzeitüberwachung und -verwaltung von Lieferkettentechnologien, wobei laut Astute Analytica über 1.000 Unternehmen diese Plattformen nutzen. Laut Harvard Business Review ist die Diversifizierung der Lieferketten eine recht wichtige Strategie, da Unternehmen inzwischen durchschnittlich Waren aus mehr als zehn Ländern kaufen, um Risiken zu reduzieren. Darüber hinaus hat der Einsatz von Just-in-Case-Inventarstrategien laut Wall Street Journal zu einem Anstieg der weltweiten Lagerbestände um 50 Milliarden US-Dollar geführt. Insbesondere diese Strategien machen es den Lieferketten leicht, zahlungsfähig zu bleiben, was bedeutet, dass Unternehmen jederzeit in der Lage sind, die Bedürfnisse ihrer Kunden zu befriedigen. Die Branche ist bestens darauf vorbereitet, auf Änderungen in der Strategie und im globalen Handel zu reagieren, indem sie reaktionsfähige und flexible Lieferkettenmanagementpraktiken einsetzt, die die Entlastung bei künftigen Herausforderungen in der Lieferkette verbessern.

Segmentanalyse 

Nach Transportart 

Im Jahr 2023 festigte das Straßensegment seine Dominanz auf dem Drittlogistikmarkt mit einem Umsatzbeitrag von 44,3 %, nicht nur aufgrund seines höchsten Marktanteils, sondern auch aufgrund mehrerer entscheidender Branchentrends. Die Vorschriften der Federal Motor Carrier Safety Administration waren ein Katalysator, der die Implementierung von Kamerasystemen ermöglichte, die die Sicherheit der Fahrer erhöhen. Dies ist von entscheidender Bedeutung, da Sicherheitsbedenken in der Logistikbranche von größter Bedeutung sind. Auch der Einsatz von Telematik hat zugenommen: Über 300 Millionen vernetzte Lkw weltweit liefern Echtzeitdaten, die die Liefereffizienz verbessern. Darüber hinaus wurde das globale Logistiknetzwerk um 250.000 Meilen neue Straßeninfrastruktur erweitert, was eine bessere Konnektivität und kürzere Transitzeiten ermöglicht. Die Einführung von Elektro-Lkw erreichte 150.000 Einheiten, was den Wandel der Branche hin zu nachhaltigen Praktiken widerspiegelt. Diese Fortschritte unterstreichen einen erheblichen Vorstoß in Richtung technologischer Integration und unterstreichen die Fähigkeit des Straßenbausektors, sich an die sich verändernden Marktanforderungen anzupassen und zu gedeihen.

Darüber hinaus wird der Drittlogistikmarkt durch die steigende Nachfrage nach kostengünstigen Lösungen weiter vorangetrieben, wobei sich der Straßentransport immer wieder als die wirtschaftlichste Wahl für kurze bis mittlere Distanzen herausstellt. Das Wachstum des Sektors wird auch durch einen Anstieg der E-Commerce-Sendungen um 20 % im vergangenen Jahr unterstützt, was häufigere Lieferungen auf der letzten Meile erforderlich macht. Die Implementierung fortschrittlicher Logistiksoftware hat es Unternehmen ermöglicht, Routen zu optimieren und den Kraftstoffverbrauch jährlich um 10 Milliarden Liter zu senken. Darüber hinaus sorgt die Verfügbarkeit von über 500.000 Logistikzentren weltweit für reibungslose Abläufe und schnelle Durchlaufzeiten. Auch der Straßensektor profitiert vom steigenden Trend der Just-in-Time-Lieferungen und verzeichnete im vergangenen Jahr 2 Milliarden Sendungen. Das Potenzial der Branche wird durch die strategischen Investitionen wichtiger Akteure unterstrichen, die gemeinsam 50 Milliarden US-Dollar in den Ausbau ihrer Logistiknetzwerke investiert haben. Solche robusten infrastrukturellen und technologischen Verbesserungen unterstreichen die anhaltende Dominanz des Straßensegments auf dem Drittlogistikmarkt.

Von Endbenutzern 

Der Third-Party-Logistics-Markt (3PL) erlebt einen deutlichen Wandel im Nutzersegment. Dabei ist das Technologiesegment derzeit die größte Endverbraucherkategorie mit einem Umsatzbeitrag von mehr als 26,8 %. Diese Dominanz wird durch den zunehmenden Einsatz mobiler Technologie weiter verstärkt, die mittlerweile für die Verbesserung der betrieblichen Effizienz in der Branche unverzichtbar geworden ist. Beispielsweise ist die Zahl der 3PL-Unternehmen, die mobile Geräte und mobile Anwendungen nutzen, schnell gestiegen und viele haben von einer verbesserten betrieblichen Effizienz berichtet. Die Notwendigkeit, die Position einer Sendung auf ihrem Weg von einem Ort zum anderen zu verfolgen oder zu überwachen, hat zu einer erheblichen Verbreitung von GPRS-Technologien geführt, wobei heute mehr als 10.000 Unternehmen Echtzeit-Tracking-Dienste anbieten. Darüber hinaus hat der Bedarf an schnellem Abruf von Informationen die Entwicklung mobiler Management-Apps für die Logistik vorangetrieben, von denen über 5.000 Apps in App-Stores verfügbar gemacht wurden. Diese Entwicklungen führen nicht nur zu einer verbesserten Servicebereitstellung, sondern auch zu einer höheren Kundenzufriedenheit und -bindung.

Darüber hinaus wird der Einsatz mobiler Lösungen zusammen mit anderen modernen Tools wie Big Data Analytics und künstlicher Intelligenz weitere Entwicklungen in diesem Technologiesegment des Drittlogistikmarktes vorantreiben. Durch den Einsatz prädiktiver Analysen konnten Unternehmen ihre Produktionskosten besser verwalten, indem sie ihre Nachfrage effektiv steuern. Über 8.500 Unternehmen haben auf KI zurückgegriffen, um die organisatorische Arbeit zu optimieren, was unabhängig von der Logistik zu einer Kostenreduzierung von 20 % geführt hat. Das Betriebswachstum wurde durch mehr als 15.000 Drohnen und Robotersysteme für Logistikaktivitäten begleitet. Um wettbewerbsfähig zu bleiben, tätigen die Beteiligten erhebliche Investitionen in Forschung und Entwicklung, wobei die Forschung und Entwicklung im Logistiktechnologiesektor einen Rekordwert erreicht. Solche Investitionen konzentrieren sich auf die Schaffung neuer Technologien, beispielsweise Blockchains für den Datenaustausch und das Internet der Dinge, um sicherzustellen, dass das Technologiesegment weiterhin führend in der Entwicklung des Drittlogistikmarktes bleibt.

Nach Dienstleistungen 

Im Jahr 2023 hat sich das DTM-Segment mit einem Umsatzanteil von über 39,4 % zum dominierenden Markt für Drittlogistik entwickelt, insbesondere aufgrund der zunehmenden Handelsbewegung von Entladedocks zu Lagerhäusern. Kunden haben begonnen, häufiger Cross-Docking-Dienste zu nutzen, was zu einer besseren Betriebsauslastung und kürzeren Lagerzeiten führte. Zudem werden die Treibstoffzuschläge verdreifacht, weshalb sich die Logistikunternehmen etwas einfallen lassen müssen, um ihre DTM-Dienste zu verbessern. Die Zahl der Marktteilnehmer ist gestiegen und damit auch die Tarife für die Netzbetreiber. Diesbezüglich ist der Wettbewerb ziemlich hart, da die großen Akteure nicht einfach nur darauf gewartet haben, dass diese Trends ihnen Chancen eröffnen. Studien haben gezeigt, dass sechs von zehn Logistikunternehmen ihr Geld in hochentwickelte DTM-Technologien stecken. Durch optimierte Routen mithilfe von KI und maschineller Lerntechnologie konnte die durchschnittliche Lieferzeit pro Bestellung um 30 Minuten verkürzt werden. All diese Faktoren tragen dazu bei, das DTM-Segment im breiteren Kontext der Drittlogistik zu stärken.

Angesichts des exponentiellen Wachstums in der E-Commerce-Branche wird geschätzt, dass der Drittlogistikmarkt jedes Jahr bis zu 1,5 Milliarden Pakete abwickelt. Möglich wird dies durch Entwicklungen im Transportsektor wie die Einführung von Elektrofahrzeugen, die derzeit einen von 20 Lieferwagen ausmachen. Die Interessen der Kunden haben sich stark verändert, da 8 von 10 Kunden eine höhere Geschwindigkeit bei der Lieferung von Waren und damit leistungsfähigere Logistiksysteme fordern. Die Geographie des Logistiknetzwerks wurde innerhalb eines Jahres um 100 neue internationale Handelsrouten erweitert. Darüber hinaus hat der Einsatz der Blockchain-Technologie in logistischen Prozessen zu einer Verbesserung der Transparenz und Sicherheit geführt, wobei bereits über 500 Unternehmen diese Technologie einsetzen. Solche Tendenzen dürften die Expansion der Drittlogistikbranche weit über ihre aktuellen Trends hinaus fördern und sie zu einem wichtigen Aspekt der Weltwirtschaft machen.

Um mehr über diese Forschung zu erfahren, fordern Sie eine kostenlose Probe an

Regionale Analyse 

Unter den Regionen leistet Nordamerika einen großen Beitrag zum Drittlogistikmarkt, der von den Vereinigten Staaten dominiert wird. Die Region wird außerdem durch ein komplexes Verkehrsnetzsystem unterstützt, das aus mehr als 4 Millionen Meilen Autobahnen und rund 140.000 Meilen Eisenbahnstrecken besteht. Dieser effektive Rahmen fördert ein florierendes E-Commerce-Unternehmen, das in den nächsten Jahren einen Jahresumsatz von über tausend Dollar erzielen dürfte. Darüber hinaus gibt es in der nordamerikanischen Region über 3000 3PL-Unternehmen, die Dienstleistungen in verschiedenen Sektoren wie Automobil, Gesundheitswesen und Einzelhandel anbieten. In den USA sind in der Logistikbranche mehr als 6 Millionen Menschen beschäftigt, sodass die Region in der Lage ist, die steigende Nachfrage zu decken. Marktforscher gehen davon aus, dass der Logistikmarkt für die Länder des nordamerikanischen Kontinents bis zum Jahr 2025 aufgrund der kontinuierlichen Weiterentwicklung von Technologien wie RFID-Tracking und Analyse durch KI voraussichtlich einen Wertzuwachs von fast 300 Milliarden US-Dollar erzielen wird, mit der Hoffnung auf Verbesserungen Effizienz und CRM und Kosten.

Der europäische Drittlogistikmarkt wird von einigen wichtigen Ländern wie Deutschland, Großbritannien und Frankreich vertreten und bietet 3PL-Dienste von Capital Logistics Infotech an, die ausgereift sind, aber wachsen. Das Transportsystem des Kontinents besteht aus etwa 100.000 Kilometern Hochgeschwindigkeitseisenbahnstrecken und mehr als 250 Häfen, die den intraregionalen Handel erleichtern. Das Engagement der Europäischen Union im Wert von mehr als drei Milliarden Euro für das Wachstum der digitalen Gesellschaft dürfte Veränderungen im Bereich der Logistik ermöglichen und Probleme angehen, die sich für die Branche als schwierig erwiesen haben. Rund 23 Millionen KMU in Europa sind ein wichtiger Zielmarkt für 3PL-Dienstleistungsangebote und benötigen effektive und effiziente Logistikdienstleistungen, die ihren Bedürfnissen entsprechen. Darüber hinaus wird erwartet, dass der europäische E-Commerce-Markt innerhalb von fünf Jahren um mehr als 50 % wachsen wird, was die Nachfrage nach 3PL-Diensten erhöhen wird. Die Wachstumsdynamik hier wird auch durch den aktuellen Trend unterstützt, sicherzustellen, dass Europa ökologisch nachhaltig ist, indem die schrittweise Einführung von elektrischer und grüner Energie in Logistikabläufen erfolgt, mit dem Ziel, die CO2-Emissionen bis 2030 um 1 Milliarde Tonnen zu reduzieren.

Die Region Asien-Pazifik ist die stärkste Region mit einem boomenden Wachstum und viel Wachstumspotenzial im Drittlogistikmarkt. China, Japan und Indien sind einen Schritt voraus, da beispielsweise Chinas jährlicher Beitrag zur Logistikbranche über 2 Billionen US-Dollar beträgt. Allerdings unterstreicht der E-Commerce-Markt im asiatisch-pazifischen Raum mit einem Wert von über 3 Billionen US-Dollar weiterhin den Bedarf an besseren Logistikeinrichtungen. Auch im asiatisch-pazifischen Raum werden wichtige Verkehrsinfrastrukturen durch den Bau neuer Schnellstraßen und Hochgeschwindigkeitszüge mit einer Länge von über hunderttausend Kilometern ausgebaut. Diese Erweiterung unterstützt einen wachsenden Kundenstamm von fast zweihundert Millionen kleinen und mittleren Unternehmen, von denen die meisten Kunden von 3PL-Diensten sind. Die Region ist auch Spitzenreiter bei der Einführung fortschrittlicher Technologien, bei denen digitale Plattformen und On-Demand-Lieferkettensysteme mit Blockchain die Art und Weise, wie Lieferketten funktionieren und Informationen ausgetauscht werden, verändert haben. Heute ist der asiatisch-pazifische Raum der am schnellsten wachsende Markt und es wird erwartet, dass sein Logistikmarktwert 500 Milliarden US-Dollar übersteigt. Dies zeigt, dass der asiatisch-pazifische Raum bis zum Jahr 2025 weltweit führend auf dem 3PL-Markt sein wird.

Top-Unternehmen im globalen Drittanbieter-Logistikmarkt:

• DHL INTERNATIONAL GmbH (DEUTSCHE POST DHL GROUP)
• KÜHNE+NAGEL INC.
• DB SCHENKER (DB-GRUPPE)
• NIPPON EXPRESS
• CH ROBINSON WORLDWIDE, INC.
• UNION PACIFIC CORPORATION
• FEDEX CORPORATION
• UNITED PARCEL SERVICE (UPS)
• PANALPINA WORLD TRANSPORT LTD.
• MAERSK
• Andere prominente Spieler

Überblick über die Marktsegmentierung:

Nach Transportart

• Eisenbahnen
• Straßen
• Wasserstraßen
• Fluglinien

Durch Service

• Dedizierte Vertragsbeförderung (DCC)
• Inländisches Transportmanagement
• Internationales Transportmanagement
• Lagerung und Vertrieb
• Andere

Vom Endbenutzer

• Technologisch
• Automobil
• Einzelhandel
• Elemente
• Lebensmittel und Lebensmittel
• Gesundheitspflege
• Andere

Nach Region

• Nordamerika
  • Die USA
  • Kanada
  • Mexiko
• Europa
  • Westeuropa
    • Großbritannien
    • Deutschland
    • Frankreich
    • Italien
    • Spanien
    • Restliches Westeuropa
  • Osteuropa
    • Polen
    • Russland
    • Restliches Osteuropa
• Asien-Pazifik
  • China
  • Indien
  • Japan
  • Australien und Neuseeland
  • ASEAN
  • Rest des asiatisch-pazifischen Raums
• Naher Osten und Afrika (MEA)
  • Vereinigte Arabische Emirate
  • Saudi-Arabien
  • Südafrika
  • Rest von MEA
• Südamerika
  • Argentinien
  • Brasilien
  • Rest von Südamerika