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 Tendencias de demanda sin precedentes señalan una era dorada para los proveedores de logística

La narrativa más convincente del mercado de sistemas de transporte aéreo de carga, que surge de los datos de 2024, es la vertiginosa velocidad del crecimiento de la demanda. El seguimiento histórico de toneladas-kilómetro de carga muestra que el aumento del 11,3 % en la demanda global registrado por la IATA en 2024 representa una corrección al alza fundamental, más que una anomalía estadística. La demanda ha eclipsado oficialmente los récords históricos anteriores establecidos durante los caóticos picos de 2021, estableciendo así un nuevo punto de referencia histórico para la industria. Lo que hace que esta tendencia sea particularmente significativa para la inversión es su consistencia. Para diciembre de 2024, el mercado había registrado diecisiete meses consecutivos de crecimiento, lo que demuestra claramente una expansión estructural sostenida, en lugar de un pico estacional fugaz.

La estabilidad del mercado del transporte aéreo de mercancías se ve reforzada por la consistencia del volumen. El cambio modal "marítimo-aéreo", impulsado por la urgente necesidad de resiliencia en la cadena de suministro, ha canalizado un tonelaje masivo al sistema de transporte aéreo de mercancías. Con volúmenes absolutos que alcanzaron los 24.200 millones de toneladas-kilómetro solo en diciembre, los transportistas operan ahora en un mercado favorable al vendedor, donde la gestión de la capacidad es el principal factor diferenciador. La oportunidad estratégica reside en la escalabilidad; los proveedores que pueden garantizar espacio durante estos picos prolongados se aseguran la fidelidad a largo plazo de los transportistas, que priorizan la fiabilidad sobre el coste.

Las tendencias explosivas del comercio electrónico crean enormes oportunidades en la logística transfronteriza para el mercado de sistemas de transporte aéreo de mercancías

Este crecimiento se sustenta en un innegable motor digital. El comercio electrónico ha pasado de ser un segmento complementario a una fuerza dominante, representando actualmente entre el 20 % y el 25 % del volumen total de carga aérea. Este cambio representa la "nueva normalidad" para el sector logístico. El análisis de datos de 2024 indica que, por sí solos, los envíos desde China impulsaron el 37 % de los envíos transfronterizos globales, fuertemente influenciados por la moda ultrarrápida y las plataformas de mercado. El gran volumen generado por plataformas como Temu, que se estima que representa una cuota de mercado del 7 % de los pedidos transfronterizos, está transformando los horarios de vuelo y los procedimientos de gestión de carga a nivel mundial.

Estas tendencias representan una oportunidad específica para que los transportistas del mercado de sistemas de transporte aéreo se especialicen en la logística de alta velocidad para paquetes pequeños. El consumidor moderno ha marcado un ritmo extenuante, y el 80 % de los compradores, según encuestas recientes, manifiesta su demanda de envíos en el mismo día. Esta presión obliga al sistema de transporte a integrarse más estrechamente que nunca con las redes de entrega de última milla. Los datos muestran que el crecimiento de los volúmenes de "Carga General", que superó al de la carga especial con un aumento del 13 % a principios de 2024, es en gran medida un indicador de este movimiento masivo de comercio electrónico. Los transportistas capaces de agilizar el despacho de aduanas para millones de paquetes individuales están posicionados para captar el mayor valor en este segmento en auge.

Las tendencias de expansión de capacidad ofrecen oportunidades estratégicas para la inversión en infraestructura

Para satisfacer esta demanda insaciable, la infraestructura física del mercado de sistemas de transporte aéreo de mercancías está experimentando una profunda transformación. Una de las tendencias más significativas identificadas es la agresiva expansión de la flota de aviones de carga. Las previsiones, en consonancia con la cartera de pedidos actual, sugieren que la flota mundial de aviones de carga alcanzará las 3.900 aeronaves para 2043. Esta expansión se centra principalmente en la reutilización de activos, con la asombrosa cifra de 1.840 de las futuras entregas proyectadas designadas para conversiones de aviones de pasajeros a aviones de carga. Estas tendencias indican un mercado ávido de capacidad inmediata, dispuesto a invertir en la prolongación de la vida útil de las aeronaves existentes para asegurarla.

Para los inversores, esto representa una oportunidad lucrativa en el sector de la gestión y el arrendamiento de activos del sistema de transporte de mercancías. El aumento del 7,4 % en la capacidad de carga disponible, previsto para 2024, fue rápidamente absorbido por el mercado de sistemas de transporte aéreo, como lo demuestra la mejora del factor de ocupación de la carga, que alcanzó casi el 46 %. Grandes operadores como Amazon Air apuntan a flotas de más de 100 aeronaves para 2025, alejándose de la dependencia de las aerolíneas comerciales. Esta transición hacia redes de chárter con capacidad propia o dedicadas, ejemplificada por la expansión de la red de DSV, supone una evolución crucial. Sugiere que el control de los activos está adquiriendo la misma importancia que las plataformas digitales utilizadas para gestionarlos.

Los cambios en la manufactura asiática revelan oportunidades regionales lucrativas para los transportistas

Geográficamente, el mapa del comercio global en el mercado de sistemas de transporte aéreo de carga se está rediseñando. Si bien las aerolíneas de Asia-Pacífico lideraron el crecimiento mundial de la demanda con un 14,5 % en 2024, la aparición de centros de conexión alternativos revela una historia más matizada. La estrategia "China + Uno" es ahora una realidad estadística, más que un concepto teórico. Los volúmenes de exportación de Tailandia y Vietnam aumentaron un 25 % en meses específicos de 2024, mientras que las exportaciones originadas en Asia Central crecieron un 36 % durante el primer semestre del año.

Estas cifras revelan una base manufacturera diversificada que requiere un sistema de transporte de mercancías más flexible. La oportunidad implica mirar más allá de las rutas tradicionales de Shanghái a Los Ángeles o Fráncfort. El aumento del 46 % en el tonelaje de Taiwán a Europa registrado a finales de 2024 sugiere que la fabricación de alta tecnología se está moviendo en corredores intensivos y especializados. Los transportistas que están estableciendo sólidas redes terrestres en Vietnam, Tailandia y Asia Central se están posicionando para captar los flujos de carga de la próxima década. La diversificación regional mitiga el riesgo y abre nuevas fuentes de ingresos más allá de las rutas comerciales principales hipercompetitivas.

Las tendencias de sostenibilidad obligan a las partes interesadas a aprovechar las oportunidades de la energía verde

Los imperativos ambientales han pasado de ser meros detalles sobre responsabilidad social corporativa en el mercado de transporte aéreo de mercancías a ser requisitos operativos fundamentales. En 2024, la producción de Combustible de Aviación Sostenible (SAF) alcanzó 1 millón de toneladas. Si bien esto representa una fracción de la demanda mundial, la trayectoria es exponencial, con proyecciones que se duplicarán hasta alcanzar los 2,1 millones de toneladas para 2025. Con 43 aerolíneas ya comprometidas con objetivos específicos de SAF para 2030, el sistema de transporte de mercancías se encuentra bajo una enorme presión para descarbonizarse.

Esta tendencia crea una oportunidad única de diferenciación para el mercado de sistemas de transporte aéreo de carga. Los transportistas que ofrecen rutas verdes u opciones de envío verificadas con reducción de carbono están obteniendo contratos de corporaciones multinacionales con estrictos objetivos de emisiones de Alcance 3. El mercado está cada vez más dispuesto a pagar un precio más alto por la sostenibilidad, siempre que los datos sean precisos. A medida que la industria se acerca a 2025, la capacidad de auditar e informar sobre la huella de carbono será tan valiosa como la capacidad de transportar la carga en sí.

La consolidación estratégica y el control de activos impulsan una intensa rivalidad entre los gigantes logísticos mundiales

El competitivo ecosistema del mercado de sistemas de transporte aéreo de mercancías se caracteriza por una pugna de alto riesgo entre líderes consolidados e integradores en expansión, donde la escala y el control de activos se han convertido en las principales bazas de poder. Kuehne+Nagel mantiene su dominio global, aprovechando un enorme volumen de carga aérea de 2,1 millones de toneladas para establecer condiciones con las aerolíneas, aplicando estrategias de gestión del rendimiento que le permitieron alcanzar una tasa de conversión operativa estable del 27,3 % en 2024. Sin embargo, esta supremacía se ve fuertemente desafiada por DSV, que registró una tasa de crecimiento de volumen superior, del 7,1 %. DSV se diferencia mediante una estrategia de "capacidad controlada", ampliando significativamente su red de vuelos chárter para captar tráfico de alto margen, una medida que impulsó sus ingresos aéreos a 55 200 millones de coronas danesas.

La competencia ha evolucionado más allá de las simples guerras de precios, convirtiéndose en una carrera por la soberanía de la infraestructura y la capacidad digital. Los transportistas tradicionales se enfrentan a la creciente amenaza de gigantes del comercio electrónico como Amazon Air, que está revolucionando el sector al desplegar una flota propia de más de 100 aeronaves para internalizar los volúmenes logísticos. En consecuencia, los operadores tradicionales se ven obligados a competir en agilidad del servicio, más que solo en costes, creando "vías verdes" especializadas e invirtiendo en seguimiento en tiempo real para retener a clientes de alto valor. Esta dinámica provoca una bifurcación en el mercado, donde los operadores deben alcanzar una escala masiva mediante adquisiciones o consolidar un nicho de mercado dominante en verticales complejas como el comercio electrónico para sobrevivir a las presiones sobre los márgenes.

Análisis segmentario 

Arquitecturas digitales que revolucionan las operaciones globales de carga mediante la integración avanzada de software

El software de gestión de carga domina actualmente el panorama tecnológico del mercado de sistemas de transporte aéreo, con una cuota de mercado del 39,06%, impulsado por la urgente necesidad del sector de procesar transacciones automatizadas y ofrecer visibilidad en tiempo real. Plataformas como Freightos registraron un récord de 1,3 millones de transacciones en el año fiscal 2024, lo que demuestra el enorme volumen de datos críticos que gestionan estos sistemas. En consecuencia, el Valor Bruto de Reservas total procesado a través de su ecosistema alcanzó los 894 millones de dólares estadounidenses durante el año, lo que pone de relieve el enorme rendimiento financiero que gestionan estas herramientas digitales. Para mantener este impulso, la empresa líder en innovación, WiseTech Global, invirtió 368,2 millones de dólares australianos (aproximadamente 250 millones de dólares estadounidenses) en investigación y desarrollo solo durante el año fiscal 2024. Esta importante inyección de capital facilitó la implementación de 1135 nuevas mejoras de productos, mejorando directamente la experiencia del usuario y reforzando la importancia del mercado de sistemas de transporte aéreo.

La adopción del mercado continúa acelerándose a medida que los proveedores de logística priorizan la eficiencia operativa sobre los métodos tradicionales. Las transacciones globales de reservas electrónicas procesadas a través de plataformas de gestión de carga se dispararon a 1.200 millones en 2024, lo que refleja la amplia confianza en los motores de reservas digitales. Solo en el cuarto trimestre de 2024, Freightos facilitó 350.400 transacciones, lo que marca un aumento significativo en el uso de software. Simultáneamente, Flexport utilizó IA avanzada en su conjunto de software para reducir los retrasos en los envíos, demostrando así los beneficios operativos tangibles de los sistemas modernos. Además, en el sector de la aviación en general, SITA estimó el gasto en TI de las aerolíneas en 37.000 millones de dólares en 2024, de los cuales una gran parte se destinará a soluciones de carga. Champ Cargosystems también amplió su presencia con el lanzamiento de "Shipply" en 2024 para abordar el seguimiento de la primera milla, lo que demuestra que el software es la columna vertebral del mercado de sistemas de transporte aéreo de mercancías.

Las plataformas en la nube escalables se convierten en la columna vertebral de las redes logísticas modernas

Las implementaciones basadas en la nube y SaaS alcanzan una cuota de mercado del 51,25 %, a medida que los proveedores de logística abandonan rápidamente las infraestructuras locales rígidas por soluciones flexibles y escalables. WiseTech Global, líder en logística nativa en la nube, reportó ingresos en el año fiscal 2024 de 1.041,7 millones de dólares australianos (aproximadamente 700 millones de dólares estadounidenses), lo que confirma la alta rentabilidad del modelo SaaS. La eficiencia inherente de estas plataformas en la nube generó 333,0 millones de dólares australianos en flujo de caja libre para WiseTech, lo que permitió una mayor reinversión en capacidades en la nube. Freightos, que opera exclusivamente con un modelo SaaS, generó 23,8 millones de dólares estadounidenses en ingresos de plataforma para el año fiscal 2024. El mercado de sistemas de transporte aéreo de mercancías experimenta una migración continua a la nube, como lo demuestran las 67 empresas de transporte que vendían activamente en la plataforma en la nube de Freightos para el cuarto trimestre de 2024.

La conectividad sigue siendo el principal atractivo para la implementación de la nube, ya que permite una integración fluida entre fronteras. Para el cuarto trimestre de 2024, el número de compradores únicos que accedieron a la plataforma en la nube Freightos alcanzó los 20.100, lo que demuestra la capacidad del modelo para agregar la demanda global de manera eficiente. Flexport, un transportista digital basado íntegramente en infraestructura en la nube, alcanzó los 2.100 millones de dólares en ingresos en 2024, lo que subraya la viabilidad comercial de las operaciones nativas de la nube. Las inversiones estratégicas impulsan aún más este segmento, como la inversión de 260 millones de dólares de Shopify en Flexport para fortalecer la integración logística digital. El sector norteamericano de software de transporte aéreo se valoró en 1.850 millones de dólares en 2024, y las soluciones en la nube representaron la mayor parte de este valor. Además, la masiva adquisición de DB Schenker por parte de DSV por 15.900 millones de dólares se debió en parte a la necesidad de unificar las operaciones en un único sistema operativo eficiente basado en la nube dentro del mercado de sistemas de transporte aéreo.

Volúmenes de carga sin precedentes que exigen capacidades robustas de servicio de gestión del transporte

Los servicios de gestión del transporte generaron el 40,32 % de los ingresos del mercado, una cifra respaldada por el inmenso volumen físico de mercancías que requiere una compleja supervisión digital. El volumen global de carga aérea alcanzó los 127 millones de toneladas en 2024, lo que requirió servicios de gestión robustos para gestionar esta carga sin precedentes. Solo los 20 principales centros de carga procesaron 52,2 millones de toneladas, lo que generó una gran demanda de tecnologías de gestión del rendimiento. Grandes empresas como DHL Global Forwarding gestionaron 1,8 millones de toneladas de carga aérea en 2024, dependiendo en gran medida de los servicios de gestión del transporte para ejecutar estos movimientos de manera eficiente. De igual manera, Kuehne+Nagel reportó haber manejado 2,1 millones de toneladas de carga aérea, generando importantes ingresos por servicios. El mercado de sistemas de transporte aéreo prospera gracias a estos altos volúmenes, ya que cada tonelada requiere servicios digitales de coordinación, documentación y seguimiento.

La generación de ingresos en este segmento está estrechamente ligada a las tarifas de flete y los rendimientos administrados por estos sistemas. Kuehne+Nagel reportó una facturación neta de 7.300 millones de CHF (aprox. 8.200 millones de USD) en 2024, específicamente de su unidad de logística aérea, impulsada por las tarifas de servicio. Expeditors International generó 1.060 millones de USD en ingresos por flete aéreo solo en el cuarto trimestre de 2024, lo que demuestra la escala financiera de los servicios de transporte. Las tarifas spot para carga aérea de China a EE. UU. alcanzaron los 5,12 USD por kg en diciembre de 2024, lo que requirió sistemas sofisticados para gestionar estrategias de precios dinámicos. Las tarifas del Sudeste Asiático a EE. UU. también se mantuvieron sólidas en 4,50 USD por kg, lo que impulsó el valor de los servicios de gestión. La división de flete aéreo de DHL Global Forwarding reportó ingresos de 1.600 millones de EUR en el cuarto trimestre de 2024, consolidando aún más el dominio financiero de este segmento dentro del mercado de sistemas de transporte de carga aérea.

Los gigantes del transporte de mercancías consolidan su inversión en el mercado para asegurar una ventaja competitiva

Las empresas de transporte aéreo de mercancías son líderes indiscutibles en adopción, controlando el 44,89 % de la cuota de mercado, gracias a sus fuertes inversiones para mantenerse competitivas en un panorama consolidado. El acontecimiento clave de 2024 fue la adquisición de DB Schenker por parte de DSV por 15 900 millones de dólares, una operación diseñada para crear un gigante logístico basado en la tecnología capaz de dominar las rutas comerciales globales. Los grandes transportistas están implementando agresivamente sistemas estandarizados, y WiseTech Global ha confirmado la implementación de 52 grandes transportistas globales en su plataforma CargoWise para 2024. El mercado de sistemas de transporte aéreo de mercancías depende de estos gigantes, entre ellos DHL Group, que registró unos ingresos totales de 84 200 millones de euros en 2024. Kuehne+Nagel, otro importante consumidor de estos sistemas, registró una facturación neta del Grupo de 24 800 millones de francos suizos durante el mismo período.

El sólido desempeño financiero permite a estos transportistas continuar invirtiendo en sistemas avanzados de carga aérea para mantener su ventaja competitiva. Expeditors International devolvió US$ 1.1 mil millones a los accionistas en 2024, lo que indica una sólida salud financiera disponible para la inversión de capital en tecnología. Flexport, a pesar de la volatilidad del mercado, mantuvo una valoración de US$ 3.8 mil millones a finales de 2024, lo que representa el inmenso valor otorgado a los modelos de transporte centrados en la tecnología. Expeditors también reportó ganancias netas de US$ 236 millones en el cuarto trimestre de 2024, lo que proporciona amplios recursos para las actualizaciones continuas del sistema. Kuehne+Nagel expandió su influencia con la adquisición de IMC Logistics en los EE. UU. en 2024 para integrar datos de transporte intermodal. DHL Global Forwarding alcanzó ingresos totales de EUR 5 mil millones en el cuarto trimestre de 2024, lo que demuestra que los principales usuarios del mercado de sistemas de transporte aéreo de carga son también sus accionistas con mayor capacidad financiera.

Análisis Regional 

América del Norte domina el panorama global gracias a un consumo resiliente y una infraestructura logística avanzada

Norteamérica ha consolidado su posición como hegemón indiscutible del mercado de sistemas de transporte aéreo de carga, al alcanzar una impresionante cuota de mercado del 43,65 % en 2025. Este dominio no se debe únicamente a la geografía, sino a la insaciable demanda de los consumidores, en conjunción con una avanzada integración logística. El "motor del consumo" de Estados Unidos impulsó un crecimiento del 8 % en la ruta comercial Asia-Norteamérica, convirtiéndose en el principal generador de ingresos para los transportistas globales. Datos detallados revelan que los Estados del Pacífico de EE. UU. experimentaron un aumento del 16 % en el peso facturable de entrada en meses clave, lo que subraya la dependencia de la región de las importaciones transpacíficas de alta velocidad. 

Además, la rápida madurez de las redes logísticas nacionales ha fortalecido esta posición; con empresas como Amazon Air, que operan una flota de más de 100 aeronaves, la región ha creado un ecosistema integral de transporte aéreo que las regiones competidoras aún se esfuerzan por replicar. Esta infraestructura permite a los transportistas norteamericanos obtener un mayor valor, lo que respalda rendimientos que alcanzaron máximos de USD 3,22 por kg durante los ciclos de alta demanda.

Asia Pacífico expande su influencia gracias al crecimiento explosivo del comercio electrónico y la diversificación de la fabricación

Mientras Norteamérica consume, Asia Pacífico produce, consolidándose como la segunda potencia en el mercado de transporte aéreo de carga gracias a una tasa de crecimiento del 14,5% en la demanda de sus transportistas. La fortaleza de la región ha evolucionado más allá de la manufactura tradicional hacia una dinastía del comercio electrónico transfronterizo. Los datos indican que China representa actualmente el 37% del origen de los envíos transfronterizos globales, actuando como el volumen base de carga para toda la industria. 

Sin embargo, la resiliencia de la región se basa en la diversificación conocida como "China + Uno". Los volúmenes de exportación de Tailandia y Vietnam aumentaron un 25 % en 2024, creando nuevos y dinámicos nodos de transporte de mercancías. Además, el aumento del 46 % interanual en el tonelaje de Taiwán a Europa destaca el papel crucial de la región en la cadena de suministro global de semiconductores y alta tecnología. Esta dualidad de comercio electrónico masivo y componentes tecnológicos de alto valor garantiza que Asia Pacífico siga siendo el motor indispensable del comercio global.

Europa consolida su posición de mercado gracias a las exportaciones especializadas y al liderazgo en energía verde

Europa se mantiene como el tercer pilar del mercado global de transporte aéreo de mercancías, caracterizado por una gestión especializada de alto valor y un liderazgo regulatorio. La región registró un crecimiento constante de la demanda del 11,2 %, impulsado principalmente por la expansión del 10,3 % en la ruta comercial Asia-Europa, que acumula 22 meses de crecimiento consecutivo. La fortaleza europea reside en la eficiencia y la conectividad de sus centros de conexión; Lufthansa Cargo, por sí sola, operó 89 conexiones semanales de carga, convirtiendo centros de conexión como Fráncfort en puntos clave para el comercio global. 

Además de los hallazgos anteriores, el mercado regional de sistemas de transporte aéreo de mercancías está capitalizando el crecimiento del 6,1 % en las rutas Oriente Medio-Europa, aprovechando las ventajas de la deslocalización para mantener su relevancia. De forma excepcional, Europa está impulsando la prioridad de la calidad sobre la cantidad, liderando la producción de 1 millón de toneladas de SAF, lo que atrae contratos premium de transportistas multinacionales con conciencia de sostenibilidad.

Principales desarrollos recientes que configuran el mercado del transporte aéreo de mercancías 

1. Qatar Airways Cargo, IAG Cargo y MASkargo lanzaron un negocio conjunto de carga global a fines de 2025, integrando redes en Asia-Pacífico, Medio Oriente, Europa y América para optimizar la capacidad de carga y contar con plataformas de reserva unificadas
2. Ethiopian Airlines amplió su flota A350-900 a través de un acuerdo de colocación con Novus Aviation Capital en el Dubai Airshow 2025, mejorando la capacidad de larga distancia a África, Europa y Medio Oriente
3. Air China Cargo firmó un contrato para adquirir seis cargueros Airbus A350F el 14 de noviembre de 2025, convirtiéndose en el cliente de lanzamiento de China continental para modernizar las operaciones de carga de larga distancia
4. Etihad Cargo amplió su red de aviones de carga para el invierno de 2025 desde Abu Dhabi, añadiendo rutas a East Midlands (Reino Unido), Shanghái, Hong Kong, Shenzhen, Ezhou, Riad, París y Frankfurt
5. FedEx amplió su red aérea intraasiática en octubre de 2025 con dos nuevas rutas, reasignando aeronaves para satisfacer la creciente demanda regional en medio de las presiones transpacíficas
6. Cargolux y AIT Worldwide Logistics firmaron su mayor acuerdo de combustible de aviación sostenible (SAF) en 2025, impulsando un manejo más ecológico de la carga aérea
7. Astral Aviation incorporó un carguero Boeing 767-300F en 2025 para renovar la flota, ampliar la capacidad y permitir rutas más largas
8. Más de 50 nuevas rutas internacionales de carga aérea lanzadas en noviembre de 2025 en Asia, Europa y Medio Oriente por varias aerolíneas, mejorando la conectividad global
9. DSV publicó una actualización sobre el transporte aéreo de carga del primer semestre de 2025 sobre los cambios comerciales, los impactos en las adquisiciones y la capacidad bajo las nuevas políticas estadounidenses
10. Las aerolíneas de todo el mundo impulsaron sus redes en Asia, Medio Oriente y Europa en noviembre de 2025, impulsando la demanda de hardware de inteligencia artificial y comercio electrónico.

Principales empresas del mercado de sistemas de transporte aéreo de mercancías

• Bollore Logística
• Logística CEVA
• DB Schenker
• Reenvío global de DHL
• DSV A/S
• Expeditors International de Washington Inc.
• Kuehne + Nagel International AG
• Nippon Express Co. Ltd.
• Sinotrans Ltd.
• Soluciones de cadena de suministro de UPS
• Otros jugadores destacados

Descripción general de la segmentación del mercado

Por tipo de solución

• Software de gestión de carga
• Sistemas de seguimiento y visibilidad de carga
• Soluciones de gestión de almacenes e inventarios
• Herramientas de documentación y cumplimiento aduanero
• Plataformas de análisis e informes
• Otros

Por implementación

• Local
• Basado en la nube / SaaS

Por tipo de servicio

• Gestión de Transporte
• Planificación y optimización de rutas
• Consolidación y documentación de envíos
• Gestión de costes de transporte
• Despacho de aduanas y cumplimiento normativo
• Otros

Por usuario final

• Aerolíneas y transportistas de carga
• Empresas de transporte de mercancías
• Proveedores de servicios logísticos
• Exportadores / Importadores
• Empresas de comercio electrónico

Por región

• América del norte
  • Estados Unidos
  • Canadá
  • México
• Europa
  • Europa occidental
    • el reino unido
    • Alemania
    • Francia
    • Italia
    • España
    • Resto de Europa occidental
  • Europa Oriental
    • Polonia
    • Rusia
    • Resto de Europa del Este
• Asia Pacífico
  • Porcelana
  • India
  • Japón
  • Australia y Nueva Zelanda
  • Corea del Sur
  • ASEAN
  • Resto de Asia Pacífico
• Medio Oriente y África
  • Arabia Saudita
  • Sudáfrica
  • Emiratos Árabes Unidos
  • Resto de MEA
• Sudamerica
  • Argentina
  • Brasil
  • Resto de Sudamérica