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Dinámica del mercado 

Conductor: Avances en la tecnología de baterías que mejoran el rendimiento, la autonomía y la velocidad de carga

El mercado de vehículos eléctricos ha experimentado avances notables en la tecnología de baterías, mejorando significativamente el rendimiento, la autonomía y la velocidad de carga. A partir de 2025, estas mejoras han abordado muchas de las preocupaciones que anteriormente obstaculizaban la adopción generalizada de vehículos eléctricos. Uno de los avances más notables es la introducción de las baterías de litio-aire, que han superado a las baterías convencionales de iones de litio en capacidad de almacenamiento de energía. Estas nuevas baterías pueden almacenar mucha más energía con el mismo peso, lo que resulta en un aumento sustancial de la densidad energética. Este avance ha permitido que los vehículos eléctricos alcancen mayores autonomías sin aumentar el tamaño ni el peso de la batería, abordando así el persistente problema de la ansiedad por la autonomía entre los consumidores.

La autonomía promedio de los nuevos modelos de vehículos eléctricos (VE) ha superado las 400 millas, una mejora significativa con respecto a las 250 millas de 2020. Este aumento del 60 % en la autonomía ha sido crucial para que los VE sean más prácticos para viajes de larga distancia y el uso diario en el mercado de vehículos eléctricos. Además, empresas como Graphenano están ampliando los límites con el desarrollo de baterías de grafeno que prometen una autonomía estimada de 500 millas. Estos avances no solo amplían la autonomía, sino que también abordan el problema de los largos tiempos de carga, lo que hace que los vehículos eléctricos sean más atractivos para un público más amplio. Además, la velocidad de carga también ha experimentado mejoras drásticas. La tecnología de carga rápida ha avanzado hasta el punto de que los cargadores más recientes son capaces de suministrar hasta 350 kW, reduciendo el tiempo para cargar un VE al 80 % de su capacidad a menos de 15 minutos. Esto representa un avance significativo en comodidad para los propietarios de VE. Algunas empresas incluso apuntan a tiempos de carga de 15 minutos para 2026 y una capacidad de carga rápida de 10 minutos para 2030, lo que agregaría aproximadamente 300 km de autonomía. 

Tendencia: Disminución de los precios de los vehículos eléctricos debido a precios competitivos y mejoras tecnológicas

El mercado de vehículos eléctricos ha experimentado una importante tendencia a la baja de precios, impulsada por la intensa competencia entre fabricantes y las continuas mejoras tecnológicas. A partir de 2025, estos factores han contribuido a que los vehículos eléctricos sean más accesibles y asequibles para un mayor número de consumidores. El panorama competitivo ha cambiado drásticamente, con empresas como BYD y Tesla a la cabeza en cuanto a reducciones de precios. De hecho, BYD superó a Tesla como la empresa de coches eléctricos de batería más vendida del mundo en 2023, intensificando la competencia y reduciendo aún más los precios. Este entorno competitivo ha dado lugar a notables guerras de precios, especialmente en mercados importantes como China y Estados Unidos. En China, el precio de los coches eléctricos compactos y los SUV se redujo hasta un 10 % en 2023 en comparación con el año anterior, una tendencia que ha continuado en 2025. De igual forma, en Estados Unidos, Tesla redujo los precios de sus Models 3 e Y hasta un 6 % a principios de 2024, lo que impulsó a sus competidores a seguir su ejemplo. Estas reducciones de precios han tenido un impacto significativo en el mercado: el precio promedio de transacción de un vehículo eléctrico nuevo en EE. UU. cayó a $48,000 en el primer trimestre de 2025, una disminución sustancial con respecto a los años anteriores.

Los avances tecnológicos, en particular en la tecnología de baterías, han desempeñado un papel crucial en la reducción de los precios de los vehículos eléctricos (VE) en el mercado. Las baterías, que representan aproximadamente el 40% del coste total de un VE, han experimentado mejoras significativas en eficiencia y costes de producción. El coste medio de las baterías de los VE se ha reducido un 50% desde 2020, lo que ha contribuido significativamente a la reducción de los precios generales de los VE. Esta drástica disminución de los costes de las baterías ha permitido a los fabricantes ofrecer modelos más asequibles sin comprometer el rendimiento ni las prestaciones. El impacto de estas reducciones de precios es evidente en la creciente asequibilidad de los VE. A partir de 2025, el precio de los VE básicos habrá bajado de los 30.000 dólares, lo que los hará competitivos frente a muchos vehículos con motor de combustión interna. En China, más del 75% de todos los VE vendidos en 2024 tenían un precio inferior al de sus homólogos de gasolina, lo que demuestra la creciente tendencia hacia vehículos eléctricos más accesibles. Se prevé que esta tendencia continúe, impulsando aún más la adopción de los VE y transformando el panorama de la industria automotriz.

Desafío: Infraestructura de carga insuficiente, especialmente a lo largo de las carreteras y en las zonas rurales

A pesar de los importantes avances en la tecnología de baterías y la caída de los precios de los vehículos eléctricos, la falta de infraestructura de carga sigue siendo un reto importante para el mercado de vehículos eléctricos, especialmente en carreteras y zonas rurales. A partir de 2025, esta disparidad en la distribución de estaciones de carga seguirá siendo un obstáculo importante para la adopción generalizada de vehículos eléctricos, especialmente en las regiones menos pobladas. La distribución desigual de la infraestructura de carga ha creado una notable brecha entre las zonas urbanas y rurales: los centros urbanos se benefician de una mayor concentración de estaciones de carga, mientras que las zonas rurales suelen tener un acceso limitado a las instalaciones de carga.

En Estados Unidos, para 2025, habría aproximadamente 150.000 estaciones de carga públicas. Sin embargo, solo el 20% de estas se encuentran en zonas rurales, lo que pone de manifiesto una importante disparidad en la distribución de la infraestructura. Este desequilibrio en el mercado de vehículos eléctricos se ve acentuado por el hecho de que en las zonas urbanas se ha registrado un aumento del 30% en la instalación de estaciones de carga en los últimos cinco años, mientras que en las zonas rurales solo se ha registrado un aumento del 10%. La distancia media entre estaciones de carga en las zonas rurales es de 80 kilómetros, en comparación con los tan solo 16 kilómetros en las zonas urbanas, lo que supone un importante reto para la adopción de vehículos eléctricos en regiones menos pobladas.

El alto costo de instalar estaciones de carga, en particular los cargadores rápidos de CC, agrava estos desafíos de distribución. La instalación de un solo cargador rápido de CC puede costar más de $100,000, lo que lo hace financieramente inviable para muchas pequeñas empresas y municipios, especialmente en zonas rurales. Además, la red eléctrica existente en muchas regiones rurales no está equipada para gestionar la creciente demanda de carga de vehículos eléctricos, lo que requiere costosas actualizaciones. Esta barrera financiera ha llevado a una situación en la que las estaciones de carga son más frecuentes en barrios adinerados, lo que limita el acceso a las comunidades de bajos ingresos. El objetivo de la administración Biden de instalar 500,000 estaciones de carga públicas para 2030 pone de manifiesto el reconocimiento de este desafío a nivel federal. Sin embargo, a partir de 2025, aún se necesita un progreso significativo para alcanzar este objetivo y garantizar un acceso equitativo a la infraestructura de carga en todas las regiones. 

Análisis segmentario:

Por tipo: Los vehículos eléctricos de batería controlan más del 52% de la cuota de mercado 

Los vehículos eléctricos de batería (VEB) han consolidado su posición como la fuerza dominante en el mercado de vehículos eléctricos, superando la cuota de mercado proyectada del 52% para 2025. Este notable crecimiento se debe a avances significativos en la tecnología de baterías, la ampliación de la infraestructura de carga y el cambio en las preferencias de los consumidores hacia opciones de transporte sostenibles. A partir de 2025, los VEB representaron el 68% de todas las ventas de vehículos eléctricos a nivel mundial, un aumento sustancial desde el 64% en 2024. La autonomía promedio de los VEB ha experimentado una mejora drástica, con un aumento del 25% desde 2023, abordando una de las principales preocupaciones de los potenciales compradores de vehículos eléctricos: la ansiedad por la autonomía. Esta mejora se debe en gran medida a la introducción de baterías de estado sólido, que ofrecen una mayor densidad energética y capacidades de carga más rápidas. Como resultado, el VEB promedio ahora puede recorrer más de 640 kilómetros con una sola carga, lo que hace que los viajes de larga distancia sean más factibles que nunca.

La infraestructura de carga en el mercado de vehículos eléctricos también se ha expandido rápidamente para respaldar el creciente mercado de vehículos eléctricos (VE). El número de puntos de carga públicos ha aumentado un 35 % a nivel mundial desde 2024, con especial atención a las estaciones de carga rápida. Esta expansión ha mejorado significativamente la experiencia de carga para los propietarios de VE, ya que el 80 % de los usuarios declara una alta satisfacción con la disponibilidad y la velocidad de carga. La confianza de los consumidores en los VE ha alcanzado nuevas cotas, y encuestas recientes indican que el 75 % de los compradores potenciales de automóviles está considerando un VE para su próxima compra, frente al 70 % en 2024. Este cambio en las preferencias de los consumidores se ve respaldado por la creciente integración de los VE con las energías renovables, ya que el 40 % de los propietarios de VE cargan sus vehículos con energía solar o eólica. El impacto ambiental de los VE es cada vez más evidente: estudios demuestran que ahora producen un 70 % menos de emisiones durante su vida útil que los vehículos con motor de combustión interna, incluso considerando la producción de baterías y la generación de electricidad. Esta significativa reducción de la huella de carbono es un factor clave tanto para la adopción por parte de los consumidores como para el apoyo gubernamental a los VE.

Por tipo de vehículo: los turismos controlan más del 53% de la cuota de mercado de vehículos eléctricos

Los turismos siguen dominando el mercado de vehículos eléctricos, manteniendo su posición con más del 53% de cuota de mercado en 2025. Este liderazgo sostenido se atribuye a la creciente gama de modelos disponibles, el mejor rendimiento y la creciente asequibilidad. En 2025, las ventas mundiales de turismos eléctricos alcanzaron la impresionante cifra de 23 millones de unidades, lo que supone un aumento del 15% con respecto a 2024 y demuestra el sólido crecimiento del sector. La variedad de modelos de vehículos eléctricos para pasajeros disponibles se ha ampliado significativamente, con más de 350 modelos diferentes en el mercado en diversos rangos de precios y segmentos de vehículos. Esta diversa selección satisface una amplia gama de preferencias de los consumidores, desde coches urbanos compactos hasta sedanes y SUV de lujo. La creciente competencia entre fabricantes ha impulsado una rápida innovación y la mejora de las prestaciones, impulsando aún más el interés de los consumidores.

Las métricas de rendimiento de los vehículos eléctricos de pasajeros han mejorado sustancialmente en el mercado. El tiempo promedio de aceleración de 0 a 100 km/h para los vehículos eléctricos de pasajeros se ha reducido un 20 % desde 2023, situándose ahora en tan solo 5,5 segundos para los modelos de gama media. Este aumento de rendimiento, sumado a la mayor autonomía, ha hecho que los vehículos eléctricos de pasajeros sean cada vez más atractivos para los entusiastas del alto rendimiento. Los tiempos de carga para los vehículos eléctricos de pasajeros se han reducido significativamente, y el tiempo promedio de carga para una carga del 20 al 80 % ahora es de tan solo 25 minutos en estaciones de carga rápida. Esta mejora representa una reducción del 30 % en el tiempo de carga en comparación con 2023, lo que mejora considerablemente la practicidad de los vehículos eléctricos para viajes de larga distancia.

El coste total de propiedad de los vehículos eléctricos de pasajeros se ha vuelto cada vez más competitivo en comparación con los vehículos con motor de combustión interna. Los costes de mantenimiento de los vehículos eléctricos son ahora un 40 % inferiores, de media, a los de sus homólogos de gasolina, y se prevé que la paridad de costes en el precio de compra se alcance en 2026 para la mayoría de los segmentos de vehículos. Los incentivos gubernamentales siguen desempeñando un papel crucial en el impulso de su adopción, y muchos países están ampliando o introduciendo nuevos créditos y reembolsos fiscales para los vehículos eléctricos de pasajeros. En Estados Unidos, por ejemplo, el valor medio de los incentivos ha aumentado un 15 % desde 2023, lo que ha hecho que los vehículos eléctricos sean más accesibles a un mayor número de consumidores.

Por potencia de salida: 100–250 KW posee más del 41,8% de la cuota de mercado

El segmento de potencia de 100-250 kW ha consolidado su posición en el mercado de vehículos eléctricos, con una cuota de mercado superior al 41,8 % en 2025. Esta gama se ha vuelto cada vez más popular gracias a su equilibrio entre la capacidad de carga rápida y la viabilidad de la infraestructura. La demanda de vehículos eléctricos de alta potencia en esta gama se ha disparado, con un aumento de las ventas del 60 % en comparación con 2023, impulsada por los avances en la tecnología de baterías y la creciente preferencia de los consumidores por vehículos con tiempos de carga reducidos. Las velocidades de carga en este rango de potencia han experimentado mejoras significativas. Los cargadores más recientes de 250 kW pueden añadir hasta 320 km de autonomía en tan solo 15 minutos para vehículos compatibles, lo que representa una mejora del 30 % en la velocidad de carga desde 2023. Esta mejora ha reducido considerablemente los tiempos de carga en viajes de larga distancia, lo que hace que los vehículos eléctricos de alta potencia sean más prácticos para una gama más amplia de casos de uso.

El coste de los vehículos eléctricos de alta potencia se ha vuelto más competitivo en el mercado global de vehículos eléctricos, con un precio medio reducido del 15 % desde 2023 gracias a las economías de escala y la reducción del coste de las baterías. Esta reducción de precio ha hecho que los vehículos de 100 a 250 kW sean más accesibles para el consumidor general, lo que ha contribuido a aumentar su cuota de mercado. La longevidad de las baterías de los vehículos eléctricos de alta potencia también ha mejorado, y los fabricantes ahora ofrecen garantías de hasta 10 años o 240.000 kilómetros. Esta ampliación del periodo de garantía, sumada a la mejora de los sistemas de gestión de baterías, ha aumentado la confianza del consumidor en la viabilidad a largo plazo de los vehículos eléctricos de alta potencia.

La infraestructura de carga para vehículos de 100 a 250 kW se ha expandido rápidamente, con un aumento del 70 % en el número de estaciones de carga rápida compatibles desde 2023. Esta expansión ha mejorado la cobertura en las principales autopistas, reduciendo la distancia promedio entre estaciones de carga de alta potencia a 80 km en muchas regiones. La eficiencia energética en este rango de potencia también ha experimentado avances, con los últimos modelos alcanzando una eficiencia promedio de 6,4 km por kWh, una mejora del 20 % desde 2023. Esta mayor eficiencia no solo amplía la autonomía del vehículo, sino que también reduce los costos de carga y el impacto ambiental.

Por cargador: los cargadores normales representan más del 87,5 % de la cuota de mercado

Los cargadores convencionales, también conocidos como cargadores de Nivel 2, siguen dominando el panorama de la infraestructura de carga, representando más del 87,5 % de todos los puntos de carga a nivel mundial en 2025 en el mercado de vehículos eléctricos. Esta prevalencia se debe a su rentabilidad, facilidad de instalación e idoneidad para la carga nocturna y en el lugar de trabajo. En 2025, el número de cargadores convencionales superó los 4 millones de instalaciones en todo el mundo, lo que representa un aumento del 40 % con respecto a 2024. La eficiencia y la velocidad de carga de los cargadores convencionales han experimentado mejoras significativas. El tiempo medio de carga para una carga completa se ha reducido a 5 horas, una reducción del 20 % con respecto a 2024. Esta mejora se debe principalmente a los avances en los sistemas de gestión de energía y a la mayor adopción de cargadores de CA de 11 kW y 22 kW, que ofrecen velocidades de carga más rápidas sin dejar de pertenecer a la categoría de "cargadores convencionales".

La satisfacción de los usuarios con los cargadores convencionales ha alcanzado nuevos récords: el 85 % de los propietarios de vehículos eléctricos (VE) manifiestan una alta satisfacción con la disponibilidad y fiabilidad de estas estaciones de carga en sus zonas. Este aumento de la satisfacción se debe en parte a la mejor distribución de los cargadores, ya que muchas zonas urbanas alcanzan una proporción de 5 VE por cargador público, lo que garantiza un mejor acceso y tiempos de espera más cortos.

La integración de tecnologías de carga inteligente ha aumentado el atractivo de los cargadores convencionales en el mercado de vehículos eléctricos. Para 2025, el 60 % de los cargadores convencionales recién instalados contarán con funciones de balanceo de carga y programación, lo que permitirá un uso más eficiente de la energía y reducirá la sobrecarga de la red eléctrica durante las horas punta. Esta integración inteligente ha supuesto una reducción del 25 % en los costes de carga para los usuarios que aprovechan las tarifas de carga fuera de las horas punta. Los cargadores convencionales también son más fáciles de usar, y el 70 % de las nuevas instalaciones ya incorporan sistemas de pago sin contacto e para smartphones para facilitar la activación y la monitorización. Esta mejora en la experiencia del usuario ha contribuido a una mayor adopción de la carga pública, con una tasa de utilización promedio de cargadores públicos normales que aumentó al 30 % en 2025, frente al 22 % en 2023. El segmento de carga en el lugar de trabajo ha experimentado un crecimiento particularmente fuerte, con un aumento del 50 % en el número de empresas que ofrecen carga para empleados desde 2023. Esta tendencia ha contribuido significativamente al predominio de los cargadores normales, ya que la carga en el lugar de trabajo generalmente se basa en cargadores de nivel 2 para soluciones de carga durante todo el día.

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Análisis Regional 

La región Asia Pacífico tiene una valoración de mercado superior al 50% 

En 2024, Asia Pacífico y Europa experimentaron un mercado de vehículos eléctricos en crecimiento a un ritmo impresionante. Se proyecta que se venderán alrededor de 17 millones de autos eléctricos en todo el mundo, con China a la cabeza, con alrededor de 10 millones de estas ventas, lo que representará aproximadamente el 45% de todas las ventas de automóviles en el país. Este aumento demuestra la rapidez con la que esta región ha adoptado los vehículos eléctricos a medida que se vuelven más asequibles; ya en 2023, más del 60% de los vehículos eléctricos vendidos en China eran más baratos que sus equivalentes convencionales.

El mercado de vehículos eléctricos de Asia Pacífico está siendo revolucionado por India. Este año, entre el año fiscal 2022 y 2023, el país registró ventas de 1.243.258 vehículos eléctricos, lo que representa un aumento interanual del 154% en comparación con el año fiscal anterior. El mercado indio de vehículos eléctricos se encuentra en rápida expansión y, aunque aún es relativamente pequeño, los modelos eléctricos representan el 2% de las ventas totales de automóviles en 2023. El gobierno indio se ha propuesto que el 30% de los vehículos eléctricos estén en circulación para 2030 y, para lograrlo, ha implementado varios programas, como el programa FAME India, junto con beneficios fiscales. En tan solo seis meses, de enero a junio de 2023, se vendieron más de 700.000 unidades, lo que indica el creciente interés de la gente por sistemas de transporte ecológicos como estos. Tata Motors actualmente posee más de dos tercios de la participación en los mercados nacionales, pero se enfrenta a una dura competencia con Mahindra & Mahindra y el fabricante chino BYD.

Aumento de las ventas de vehículos eléctricos en EE. UU.: Crecimiento récord y penetración de mercado en 2025

El mercado estadounidense de vehículos eléctricos continúa mostrando un crecimiento y penetración de mercado notables en 2025. En enero, las ventas de vehículos eléctricos nuevos alcanzaron las 102.243 unidades, lo que representa un aumento sustancial del 29,9 % interanual. Este crecimiento es particularmente significativo, ya que se produce tras un diciembre récord, lo que indica un interés sostenido de los consumidores por los vehículos eléctricos. La cuota de mercado de los vehículos enchufables (VE), que incluye tanto los vehículos eléctricos de batería (VEB) como los vehículos eléctricos híbridos enchufables (VEPH), ha alcanzado el 10,38 % de las ventas totales de vehículos ligeros, un hito que subraya la creciente adopción de la movilidad eléctrica.

El mercado de vehículos eléctricos usados ​​también está en auge, con un aumento de ventas del 3,5% hasta alcanzar las 26.933 unidades en enero de 2025, lo que representa un crecimiento interanual del 30,5% y una cuota de mercado del 1,8%. Este sólido crecimiento en el segmento de vehículos eléctricos usados ​​refleja la creciente confianza de los consumidores en la longevidad y el valor de los vehículos eléctricos. El precio medio de transacción de los vehículos eléctricos nuevos se sitúa en 55.614 dólares, ligeramente superior al del mes anterior, pero inferior al del año anterior. Esta tendencia sugiere que están entrando en el mercado opciones de vehículos eléctricos más asequibles, lo que podría ampliar la base de consumidores de vehículos eléctricos.

Principales empresas en el mercado de vehículos eléctricos:

• motores tesla
• Grupo BMW
• Corporación Nissan Motor
• Corporación Toyota Motors
• Volkswagen AG
• motores generales
• Daimler AG
• Energica Motor Company SpA
• Motores de la empresa BYD
• Compañía de motores Ford
• Grupo Zhejiang Geely Holding
• Tata Motors Limited
• Mahindra & Mahindra Limitado
• MG Motor India
• Olectra Greentech Ltd.
• JBM Auto Limited
• Otros jugadores destacados

Descripción general de la segmentación del mercado:

Por tipo:

• Vehículo eléctrico de batería (BEV)
• Vehículo eléctrico de pila de combustible (FCEV)
• Vehículo eléctrico híbrido enchufable (PHEV)
• Vehículo eléctrico híbrido (HEV)

Por tipo de vehículo:

• Vehículo comercial
• Coche de pasajeros
• Vehículos de dos y tres ruedas

Por cargador:

• Normal
• Rápido

Por potencia de salida:

• Menos de 100 kilovatios
• 100-250 kilovatios
• Más de 250 kilovatios

Por región:

• América del norte
  • Estados Unidos
  • Canadá
  • México
• Europa
  • Europa occidental
    • el reino unido
    • Alemania
    • Francia
    • Italia
    • España
    • Resto de Europa occidental
  • Europa Oriental
    • Polonia
    • Rusia
    • Resto de Europa del Este
• Asia Pacífico
  • Porcelana
  • India
  • Japón
  • Australia y Nueva Zelanda
  • Corea del Sur
  • ASEAN
  • Resto de Asia Pacífico
  • ASEAN
    • Indonesia
    • Malasia
    • Filipinas
    • Tailandia
    • Vietnam
    • Singapur
    • Camboya
    • Resto de la ASEAN
• Medio Oriente y África (MEA)
  • Arabia Saudita
  • Sudáfrica
  • Emiratos Árabes Unidos
  • Resto de MEA
• Sudamerica
  • Argentina
  • Brasil
  • Resto de Sudamérica