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 Revolucionando el mercado de arneses de cableado con electrificación, autonomía y arquitectura zonal

La transición a arquitecturas de alto voltaje en vehículos eléctricos (VE) es otro factor clave en la demanda del mercado de arneses de cableado automotriz. Mientras que los vehículos convencionales operan entre 12 V y 48 V, los VE funcionan con voltajes que van desde 300 V hasta 1000 V. Los cables y conectores de alto voltaje ahora están diseñados para manejar corrientes de hasta 250 A y voltajes de hasta 1000 V, lo que refleja los nuevos estándares de rendimiento requeridos. Estos sistemas de alto voltaje requieren diseños y materiales especializados para garantizar la seguridad y la eficiencia. Además, la transición arquitectónica hacia diseños zonales está a punto de revolucionar el mercado. Este enfoque puede aumentar el grado de automatización en la producción de arneses a más del 50 %, lo que transformará radicalmente la dinámica de fabricación.

Si bien una arquitectura zonal puede eliminar hasta 1000 metros de cableado redundante en un vehículo del año 2025, también exige controladores de zona más inteligentes y consolidados con conectores de alta densidad. El número de conexiones a la unidad de cómputo principal en el mercado de arneses de cableado automotriz puede reducirse de más de 1000 a menos de 100 en los modelos del año 2025, lo que simplifica el ensamblaje final, pero aumenta la complejidad de los propios arneses zonales. Finalmente, la enorme potencia de procesamiento de los vehículos modernos exige enormemente que el arneses de cableado proporcione una alimentación estable. 

• Para 2025, los arneses para plataformas de computación autónomas deben ser capaces de soportar un consumo de energía de más de 2.500 vatios, una cifra que subraya el papel fundamental del arnés para permitir la inteligencia de los vehículos de próxima generación.
• También se proyecta que el número de vehículos conectados crecerá significativamente, alcanzando los 367 millones a nivel mundial en 2027, y cada vehículo será capaz de generar hasta 25 GB de datos por hora, todos los cuales deben ser administrados por la red interna del vehículo.

Mapeo de las potencias mundiales: dónde se concentra la fabricación de arneses automotrices y por qué

El panorama global de producción del mercado de arneses de cableado automotriz se concentra estratégicamente en regiones que ofrecen una potente combinación de gran demanda interna, mano de obra competitiva y proximidad logística a las principales plantas de ensamblaje de vehículos. El epicentro indiscutible es la región Asia-Pacífico, donde la enorme escala de producción de vehículos en China e India, que producen en conjunto entre 26 y 29 millones de vehículos económicos al año, crea una demanda fundamental. Esto ha resultado en una producción manufacturera colosal, con más de 50 millones de unidades de arneses de cableado automotriz producidas anualmente en toda la región en 2024. Esta concentración está en constante expansión, como lo demuestra la reciente inauguración de una nueva planta de fabricación de arneses de cableado automotriz dentro de una Zona Económica Especial en Phnom Penh, Camboya, con el objetivo de ampliar aún más la capacidad de producción regional. Estos centros prosperan al atender a los mayores productores automotrices del mundo directamente en su origen.

Esta concentración geográfica en el mercado de arneses de cableado automotriz también es una respuesta calculada a las estrategias de la cadena de suministro, donde la deslocalización se ha convertido en un tema dominante. México, por ejemplo, es un centro crucial para Norteamérica, y se proyecta que los principales proveedores instalarán más de 500 nuevos robots de producción en sus plantas mexicanas durante 2024 para apoyar específicamente la transición a los vehículos eléctricos. Esto se ve reforzado por importantes inversiones, como la nueva planta de Yazaki Corporation en enero de 2024 para conectores de vehículos eléctricos y la expansión de la planta de Leoni en enero de 2023 para atender la demanda norteamericana de vehículos eléctricos. De igual manera, Europa del Este se está expandiendo para atender a los fabricantes de equipos originales alemanes, con la apertura por parte de Motherson de su tercera planta de arneses de cableado en Serbia para camiones Daimler y al menos otras tres nuevas plantas previstas para la región en 2025. Esta expansión global incluso está alcanzando nuevos territorios, como lo demuestra una nueva planta de 11 000 metros cuadrados en los Emiratos Árabes Unidos, respaldada por una inversión de 10 millones de euros en 2024.

El nuevo paradigma de la cadena de suministro: cómo afrontar la complejidad en un mercado global resiliente

La cadena de suministro contemporánea del mercado de arneses de cableado automotriz está siendo transformada fundamentalmente por la doble presión de una complejidad sin precedentes y el imperativo estratégico de resiliencia. La complejidad de los arneses modernos implica que el plazo de producción promedio para un ensamblaje personalizado en 2024 seguirá siendo de 12 semanas. Para contrarrestar esto, los fabricantes están impulsando agresivamente la automatización. Las máquinas de ensamblaje avanzadas ahora pueden realizar más de 1800 cortes y engarces de cables por hora, mientras que los sofisticados sistemas de control de calidad utilizan tecnología óptica para inspeccionar más de 500 posiciones de pines de conectores en menos de 60 segundos. Este impulso tecnológico es vital, ya que líderes de la industria, como el director ejecutivo de Q5D, señalaron en 2025 que el ensamblaje tradicional aún implica más de 30 pasos manuales distintos, lo que representa un cuello de botella significativo que la automatización busca eliminar y mejorar.

De cara al futuro, la transición a arquitecturas E/E zonales promete la transformación más profunda de la cadena de suministro en el mercado de arneses de cableado automotriz. Esta revolución de diseño simplifica el arnés, impactando directamente en la logística al eliminar hasta 1000 metros de cableado redundante por vehículo y reduciendo el número de grandes cajas de fusibles centrales de 3 a solo 1 en los modelos de 2024. El cambio optimiza el ensamblaje final, ya que un diseño zonal en un vehículo de 2025 reducirá drásticamente el número de conexiones a la unidad de cómputo principal de más de 1000 a menos de 100. Esta simplificación es crucial, ya que la demanda de energía para componentes como las plataformas de cómputo autónomas (que requieren arneses que puedan soportar más de 2500 vatios) continúa aumentando. En última instancia, este cambio arquitectónico está permitiendo la automatización a gran escala necesaria para construir una cadena de suministro más eficiente y robusta, reforzada por las estrategias de diversificación activa que se implementarán en 2024 para garantizar la estabilidad futura.

 Análisis segmentario 

Por componente: Los terminales son titanes invisibles que dominan más del 42 % del mercado de arneses de cableado para automóviles

Los terminales han consolidado su dominio en el segmento de componentes del mercado de arneses de cableado automotriz, alcanzando una notable participación del 42% gracias a su papel fundamental para garantizar la integridad y fiabilidad eléctricas. Su importancia es directamente proporcional a la creciente complejidad electrónica de los vehículos modernos. A medida que los vehículos evolucionan hacia sofisticados centros electrónicos, el número de puntos de conexión necesarios se dispara. Un automóvil tecnológicamente avanzado puede contar hoy en día con aproximadamente 3000 cables individuales y alrededor de 40 arneses de cableado distintos, cada uno de los cuales requiere terminales en ambos extremos. Este gran volumen se ve agravado por un aumento proyectado del 30% en los circuitos de vehículos durante los próximos cinco años, tras un aumento del 25% en los últimos cinco, lo que impulsa directamente la demanda de una amplia y diversa gama de terminales de alta calidad. Esta necesidad fundamental convierte a los terminales en el líder indiscutible en valor entre todos los componentes de arneses.

Las exigencias de ingeniería de los terminales subrayan su valor de mercado. Deben funcionar impecablemente en condiciones extremas, ya que los del compartimento del motor soportan temperaturas de hasta 180 °C y los terminales del arnés de las puertas, 100 000 ciclos de flexión. Para aplicaciones de alta tensión en vehículos eléctricos, los terminales especializados están diseñados para manejar corrientes significativas de 85 A y 125 A, con un aumento crítico de temperatura inferior a 50 Kelvin para evitar el sobrecalentamiento y garantizar la seguridad. Este nivel de precisión y durabilidad, esencial para cada punto de conexión de la extensa red eléctrica de un vehículo, consolida la posición dominante de los terminales en el mercado de arneses de cableado para automoción.

• Precisión del material: Los terminales de alta conductividad a menudo están recubiertos con materiales como estaño, plata u oro, con un espesor de estaño típico que varía de 2 a 12 micrómetros para un rendimiento óptimo.
• Capacidad de alto voltaje: los terminales diseñados para sistemas de vehículos eléctricos deben gestionar de forma segura voltajes de 750 V a 1000 V CC, lo que demuestra una ingeniería avanzada.
• Ingeniería de seguridad: Para evitar fallas eléctricas catastróficas, la especificación de voltaje de ruptura para terminales críticas de alto voltaje puede ser de hasta 3200 V.

Por aplicación: El arnés del chasis es la columna vertebral eléctrica del vehículo y domina la demanda con una participación del 35 %

El arnés de chasis es el líder en el segmento de aplicaciones, dominando más del 35% de la demanda en el mercado de arneses de cableado automotriz, al funcionar como la columna vertebral eléctrica principal y más extensa del vehículo. Su dominio se debe directamente a su enorme escala y a los sistemas críticos que integra. Este conjunto de arnés único es responsable de conectar una vasta red de componentes distribuidos por el chasis del vehículo, incluyendo el sistema de propulsión, el sistema de frenos antibloqueo (ABS), la dirección y una multitud de sensores que monitorean todo, desde la velocidad de las ruedas hasta la temperatura. La inmensa escala física de este arnés es asombrosa, ya que el cableado total de un vehículo alcanza una longitud de hasta 4 kilómetros y pesa aproximadamente 60 kg, una parte significativa del cual corresponde al arnés de chasis. A medida que los fabricantes de automóviles integran sistemas de asistencia al conductor y seguridad más sofisticados, la complejidad y la densidad de circuitos del arnés de chasis continúan creciendo, consolidando su posición de liderazgo.

Para gestionar esta complejidad y el duro entorno bajo el vehículo, los arneses de chasis se diseñan meticulosamente. Suelen ser modulares, como en el caso de un modelo de camión de servicio pesado, que utiliza 11 módulos básicos para reducir la variedad de arneses en un 30 % y aumentar la eficiencia del diseño en un 40 %. Estos arneses están protegidos por extensas cubiertas, como tubos corrugados, que los protegen de la suciedad y la humedad. Una tendencia clave en la industria es el cambio estratégico de cables de cobre a aluminio, que son aproximadamente un 70 % más ligeros, para mitigar el considerable peso del arnés. Incluso con estas innovaciones, el cable en sí mismo sigue representando entre el 60 % y el 70 % del peso total del arnés, lo que pone de manifiesto la gran cantidad de material necesario para este componente crítico del mercado de arneses de cableado automotriz.

• Composición modular: Un solo arnés de chasis es complejo y a menudo incluye arneses secundarios para multimedia, electrónica y un arnés frontal que conecta el compartimiento del motor con el interior.
• Reducción de peso: El reemplazo estratégico del cobre por aluminio más liviano en un solo arnés de puerta trasera, una parte del sistema de chasis más grande, puede reducir su peso específico en alrededor de un 15%.
• Integración de sensores: La parte frontal del arnés del chasis es un centro fundamental que se conecta a una amplia variedad de sensores esenciales, incluidos los de temperatura ambiente, posición del pedal y velocidad del vehículo.

Por tipo de vehículo: Los vehículos ligeros son líderes indiscutibles en volumen que impulsan el mercado mundial de arneses de cableado para automóviles.

Los vehículos ligeros, que abarcan turismos, SUV y camionetas ligeras, son líderes indiscutibles, impulsando la mayor parte de la demanda en el mercado global de arneses gracias a su gran volumen de producción y al creciente contenido tecnológico. La base del mercado se asienta en la fabricación a gran escala de vehículos ligeros, con una producción global prevista que alcanzará los 90,3 millones de unidades en 2024 y crecerá hasta los 92 millones en 2025. Este volumen se traduce en una demanda colosal y constante de arneses de cableado. Se proyecta que solo en Norteamérica se producirán 14,18 millones de vehículos ligeros en 2025. Este liderazgo en volumen se ve reforzado por la continua integración de funciones electrónicas avanzadas en los vehículos convencionales. Características que antes eran exclusivas de los modelos de lujo ahora son estándar, lo que aumenta la complejidad del cableado en todos los rangos de precio de los vehículos y consolida el dominio de este segmento.

La competencia tecnológica en el sector de vehículos ligeros impulsa directamente la complejidad de los arneses. El mercado estadounidense de sistemas ADAS para vehículos de pasajeros se valoró en 8.150 millones de dólares en 2024, un claro indicador de un uso intensivo del cableado. La penetración de estas funciones es generalizada; en 2023, 10 de las 14 funciones clave de ADAS habían superado el 50 % de adopción en EE. UU., con funciones como la advertencia de colisión frontal alcanzando el 94 %. El aumento del AEB para peatones, de tan solo el 1,4 % en 2015 al 91,9 % en 2023, demuestra la rapidez con la que las normativas de seguridad pueden incorporar sensores y cableado. Los sistemas de infoentretenimiento funcionan ahora como un centro de conexión central con el módulo de control de la carrocería, el sistema de propulsión y los sensores ADAS, lo que complica aún más la arquitectura eléctrica y refuerza el liderazgo del segmento de vehículos ligeros en el mercado de arneses de cableado para automóviles.

• Evolución del manejo de datos: Para gestionar el flujo de datos provenientes de cámaras y sensores, los vehículos livianos están adoptando Ethernet automotriz capaz de alcanzar velocidades de hasta 1 Gbps.
• Jerarquía de peso: El conjunto del arnés de cableado se ha convertido en el tercer componente más pesado de un vehículo ligero típico, solo detrás del motor y el propio chasis.
• Volumen de ventas proyectado: La escala masiva del segmento de vehículos ligeros se confirma aún más con las proyecciones de ventas globales, que se espera que alcancen los 89,6 millones de unidades en 2025.

Por tipo de vehículo eléctrico: Los vehículos eléctricos de batería (BEV) son una fuerza electrizante que consume más del 68 % del mercado de cableado de vehículos eléctricos.

Entre los sistemas de propulsión de vehículos, los vehículos eléctricos de batería (VEB) se han consolidado como los consumidores dominantes, representando más del 68% del segmento de vehículos eléctricos en el mercado de arneses de cableado automotriz. Este dominio se deriva del cambio arquitectónico fundamental que representan los VEB. A diferencia de los vehículos de combustión interna, los VEB requieren un sistema eléctrico completo de alto voltaje que funcione en paralelo al convencional de bajo voltaje. Este arnés de alto voltaje adicional, que conecta la batería, el inversor y los motores eléctricos, debe tener una clasificación de 400 V a 800 V y requiere un amplio blindaje. La disparidad en el contenido es notable: un VEB promedio contiene alrededor de 83 kg de cobre, gran parte del cual forma parte del cableado, en comparación con solo entre 8 y 21 kg en un automóvil convencional. Esto da como resultado un sistema de arnés que puede extenderse 4,2 km y pesar 68 kg, con 13 kg dedicados únicamente al cableado de alto voltaje.

La complejidad se extiende más allá del sistema de propulsión de alto voltaje en el mercado de arneses de cableado automotriz. Los BEV están equipados con electrónica para la gestión de la batería, la regulación térmica y el frenado regenerativo, todo lo cual requiere un cableado complejo y especializado. Los materiales de aislamiento deben ser robustos, con XLPE irradiado clasificado para 150 °C y cables con aislamiento de silicona para hasta 200 °C. El vehículo también está equipado con sensores (algunos modelos de alta gama cuentan con hasta 200) para monitorear el estado de las celdas de la batería y administrar los sistemas térmicos. Incluso los sistemas de carga rápida generan una demanda inmensa, requiriendo cableado capaz de manejar más de 480 voltios y 120 amperios para entregar hasta 400 kW de potencia. Esta confluencia de sistemas de alto voltaje y un denso contenido electrónico convierte a los BEV en los vehículos con mayor cableado en la carretera.

• Integridad del conector: Los conectores de alto voltaje en vehículos eléctricos están diseñados para proporcionar una resistencia de aislamiento mínima de 500 MΩ cuando se prueban a 1000 V CC, lo que garantiza una seguridad sólida.
• Gestión térmica precisa: el cableado de los sensores térmicos es crucial, ya que los motores de tracción tienen una temperatura de funcionamiento óptima estrecha de 90 °C a 95 °C.
• Seguridad funcional: Los sensores de medición de corriente y su cableado asociado dentro del tren motriz del BEV están diseñados para cumplir con estrictos niveles de integridad de seguridad, como ASIL C.

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Análisis Regional 

Asia-Pacífico, un epicentro inigualable de la producción y la demanda mundial de arneses

El dominio de la región Asia-Pacífico en el mercado de arneses de cableado automotriz se basa en una escala inigualable de producción de vehículos y una demanda interna en rápida expansión de tecnología automotriz avanzada. En 2024, se proyecta que la producción de vehículos en China supere los 31 millones de unidades, creando la mayor demanda a nivel mundial. Esto se complementa con el sector automotriz de la India, que se espera que fabrique más de 5 millones de vehículos en 2024. Este inmenso volumen es una de las principales razones por las que se fabrican más de 50 millones de unidades de arneses de cableado automotriz anualmente en la región. El ecosistema se ve reforzado por inversiones específicas, como el plan para establecer una planta de I+D de semiconductores de 1000 millones de dólares en Japón para 2025, destinada a respaldar la electrónica automotriz de próxima generación, que se habilita directamente mediante arneses complejos.

Esta capacidad de fabricación se complementa con la adopción progresista de nuevas tecnologías vehiculares que requieren arneses más sofisticados en el mercado de arneses de cableado automotriz. Para finales de 2024, de vehículos eléctricos supere los 20 millones de unidades, cada una de las cuales requiere arneses complejos de alto voltaje. Para respaldar esto, China pretende instalar 3 millones de puestos de carga públicos adicionales para VE para 2025. Mientras tanto, los principales fabricantes de baterías de Corea del Sur planean producir más de 200 gigavatios-hora de baterías para VE en 2024, lo que impulsará directamente la necesidad de arneses para sistemas de gestión de baterías. Japón tiene como objetivo la producción de 150.000 toneladas de material anódico para baterías de VE para 2025. Para consolidar aún más su dominio en la cadena de suministro, una nueva planta de fabricación de arneses de cableado entró en funcionamiento en Camboya a principios de 2024, mientras que el gobierno de Tailandia está ofreciendo incentivos para producir 225.000 unidades de VE localmente para 2025, asegurando que la región siga siendo la potencia indiscutible de la industria mundial.

América del Norte se convierte en un ecosistema simbiótico de demanda de alta tecnología y producción localizada

La posición de Norteamérica en el mercado de arneses de cableado automotriz se define por una poderosa sinergia entre la demanda de alta tecnología en Estados Unidos y una sólida base de fabricación localizada en México. Estados Unidos está experimentando una importante transición hacia los vehículos eléctricos, con ventas cercanas a las 270.000 unidades en el primer trimestre de 2024. Para respaldar esta tendencia, se proyecta que Estados Unidos tendrá más de 4 millones de vehículos eléctricos en circulación para principios de 2025. Este aumento requiere un suministro masivo de arneses de alto voltaje, lo que impulsa una enorme inversión en la cadena de suministro regional. Por ejemplo, está previsto que al menos 15 nuevas fábricas de baterías o componentes de baterías entren en funcionamiento en Estados Unidos durante 2024. Una de estas instalaciones en Michigan, cuya apertura está prevista para 2025, tendrá capacidad para suministrar baterías a 300.000 vehículos eléctricos al año.

Esta demanda de alto valor se satisface principalmente gracias a la capacidad de producción especializada de México, un pilar del mercado regional de arneses de cableado automotriz. En 2024, México se encamina a producir más de 4 millones de vehículos, con una porción significativa destinada al mercado estadounidense. Para mantener el ritmo, los principales proveedores de arneses están instalando más de 500 nuevos robots de producción en sus instalaciones mexicanas tan solo este año. Esto se ve impulsado por una inversión continua, como la expansión de 10 millones de dólares de una planta de Yazaki en México a principios de 2024 específicamente para componentes de vehículos eléctricos. Además, un nuevo campus de fabricación de alta tecnología en Chihuahua, anunciado en 2024, agregará 1.2 millones de pies cuadrados de espacio de producción. Este sistema integrado se ve respaldado además por el crecimiento de la infraestructura en EE. UU., con planes para instalar 500,000 cargadores públicos para vehículos eléctricos, y por fabricantes de automóviles como Ford, que apunta a producir 2 millones de vehículos eléctricos anualmente para fines de 2026, consolidando la estructura de mercado interdependiente y altamente especializada de la región.

Ingeniería de precisión y arneses de alta tensión de Europa para el segmento premium

El papel de Europa en el mercado global de arneses de cableado para automóviles se caracteriza por su enfoque en la ingeniería de precisión para los segmentos de vehículos premium y de alto rendimiento. Alemania sigue siendo el núcleo de esta demanda de alta tecnología, con una inversión de su industria automotriz de más de 50 000 millones de euros en investigación y desarrollo solo en 2024, gran parte de la cual se centró en la electrificación y la digitalización, que requieren arneses avanzados. Se prevé que los fabricantes alemanes de automóviles fabriquen más de 1,5 millones de vehículos eléctricos e híbridos enchufables en 2024. Estos sofisticados vehículos impulsan la demanda de arneses capaces de gestionar sistemas complejos; por ejemplo, los modelos premium de 2025 requerirán arneses compatibles con velocidades Ethernet automotriz de 10 Gbps para gestionar sus cargas de datos avanzadas.

Esta demanda se ve cada vez más satisfecha por la creciente presencia de fabricantes en el mercado de arneses de cableado automotriz de Europa del Este, que ofrece proximidad y mano de obra cualificada. La tercera planta de arneses de cableado de Motherson en Serbia, inaugurada para abastecer a los camiones de Daimler, es un excelente ejemplo de esta deslocalización estratégica. Para 2025, se prevé establecer al menos otras tres importantes plantas de producción de arneses en la región para acortar las cadenas de suministro a los fabricantes de equipos originales alemanes. El impulso hacia la electrificación es implacable, y se espera que la capacidad total de producción de baterías para vehículos eléctricos en Europa supere los 300 gigavatios-hora para 2025. Grandes empresas como Volkswagen aspiran a tener su nuevo modelo de vehículo eléctrico de 25.000 euros en circulación para 2026, mientras que el continente aspira a tener más de un millón de puntos de carga públicos instalados para ese mismo año. Este intenso enfoque en vehículos de alto rendimiento y con numerosas características garantiza que Europa siga siendo un centro crucial para el desarrollo y la producción de los sistemas de cableado más complejos y de mayor valor de la industria.

Los 10 principales desarrollos recientes que configuran el mercado de arneses de cableado automotriz

• Julio de 2025: Luxshare-ICT, gigante tecnológico chino, completará la adquisición del 50,1 % de la División de Sistemas de Cableado (WSD) de Leoni AG y del 100 % de la División de Soluciones de Cableado para Automoción (ACS) de Leoni. Esta alianza mejorará la competitividad de Leoni al ampliar su acceso al mercado y sus capacidades tecnológicas.
• Junio de 2025: la startup británica Q5D obtuvo 13,5 millones de dólares en una ronda de financiación de Serie A para avanzar en el desarrollo de su sistema robótico diseñado para automatizar la producción de arneses de cableado para automóviles.
• Junio de 2025: Yazaki North America anunció una inversión estratégica de capital en MOTER Technologies, empresa especializada en análisis de riesgos de software de seguros para dispositivos vehiculares. Esta alianza busca desarrollar servicios de seguros basados en IA y explorar nuevas oportunidades de negocio en el mercado estadounidense de la movilidad.
• Abril de 2025: Yazaki, uno de los actores clave en el mercado de arneses de cableado automotriz, planea establecer una nueva planta de fabricación de arneses de cableado en Chennai, India, para satisfacer la creciente demanda.
• Enero de 2025: Aptiv anunció su intención de separar su negocio de Sistemas de Distribución Eléctrica (EDS) para centrarse en áreas de mayor crecimiento, como la seguridad avanzada y la experiencia del usuario.
• Enero de 2025: Furukawa Electric completará la adquisición de una participación del 67% en Hakusan Inc., un movimiento para expandir su negocio de conectores, particularmente para el mercado de centros de datos de alto crecimiento que tiene sinergias con la conectividad automotriz.
• Noviembre de 2024: La filial china de Yazaki e IAT Automobile Technology celebraron una ceremonia de apertura de su empresa conjunta, que se centrará en la investigación, el desarrollo y la producción de sistemas de alto voltaje para vehículos de nueva energía.
• Septiembre de 2024: Luxshare Precision firmó un acuerdo para adquirir una participación del 50,1 % en Leoni AG y el 100 % de su filial de cables para automoción, Leoni Kabel, por un total de 525,41 millones de euros. Esta adquisición supone un avance significativo para que Luxshare refuerce su presencia en el mercado global de componentes de automoción, especialmente en el mercado de arneses de cableado para automoción.
• Agosto de 2024: Aptiv anunció una inversión de más de 45 millones de dólares para ampliar su planta de producción en Tamil Nadu, India. La expansión se centrará en la producción de sistemas avanzados de control de cabina, radares, cámaras y unidades de control electrónico de última generación.
• Julio de 2024: Lear Corporation completó la adquisición de WIP Industrial Automation, empresa española especializada en soluciones de automatización a medida. Esta adquisición mejorará la eficiencia de fabricación de Lear con robótica avanzada y capacidades de visión artificial basadas en IA.

Principales empresas del mercado de arneses de cableado para automóviles

• Delphi Automotive LLP
• Fujikura Ltd.
• Furukawa Electric Co. Ltd
• Corporación Lear
• Leoni Ag
• NexansAutoelectric
• Grupo PKC
• GRUPO QINGDAO SANYUAN
• Grupo Samvardhana Motherson
• CHISPA MENTE
• Industrias eléctricas Sumitomo, Ltd.
• Grupo THB
• Corporación de Yazaki
• Corporación Yura
• Otros jugadores destacados

Descripción general de la segmentación del mercado

Por componente 

• Cables eléctricos
• Conectores
• Terminales
• Otros

Por aplicación

• Arnés corporal
• Arnés de chasis
• Arnés del motor
• Arnés de HVAC
• Arnés de sensores

En vehículo eléctrico

• Vehículo eléctrico de batería (BEV)
• Vehículo eléctrico híbrido enchufable (PHEV)

Por vehículo

• Vehículo ligero
• Vehículo pesado

Por región

• América del norte
  • Estados Unidos
  • Canadá
  • México
• Europa
  • Europa occidental
    • el reino unido
    • Alemania
    • Francia
    • Italia
    • España
    • Resto de Europa occidental
  • Europa Oriental
    • Polonia
    • Rusia
    • Resto de Europa del Este
• Asia Pacífico
  • Porcelana
  • India
  • Japón
  • Australia y Nueva Zelanda
  • Corea del Sur
  • ASEAN
  • Resto de Asia Pacífico
• Medio Oriente y África
  • Arabia Saudita
  • Sudáfrica
  • Emiratos Árabes Unidos
  • Resto de MEA
• Sudamerica
  • Argentina
  • Brasil
  • Resto de Sudamérica