Sur le plan de la mise en œuvre, l'Inde a réalisé des progrès considérables dans l'adoption des STI, grâce notamment au soutien d'initiatives gouvernementales telles que la Villes Intelligentes . Ce programme, doté d'un investissement colossal de 7 200 milliards de roupies (720 000 crores), avait déjà achevé plus des deux tiers de ses 7 804 projets en janvier 2023. Plusieurs villes du marché indien des systèmes de transport intelligents, comme Chandigarh, ont déployé environ 2 000 caméras de vidéosurveillance équipées d'intelligence artificielle pour surveiller automatiquement les infractions au code de la route, tandis que l'autoroute de Pune a mis en place un système de gestion intelligente du trafic (ITMS) piloté par l'IA afin d'améliorer la fluidité et la sécurité routières. Ces avancées positionnent l'Inde comme un marché clé pour les solutions de transport intelligent, les secteurs public et privé contribuant tous deux à la croissance des STI.

Les perspectives du marché des systèmes de transport intelligents (STI) en Inde restent prometteuses, portées par une forte croissance des innovations technologiques et des investissements. Des systèmes de signalisation adaptatifs sont déployés dans des villes comme Bengaluru et Kolkata, gérant dynamiquement le trafic en temps réel. L'apprentissage par renforcement et les algorithmes d'intelligence artificielle, tels que l'algorithme de gestion adaptative du trafic (ATMA), optimisent la mobilité urbaine et réduisent les embouteillages. Par ailleurs, le marché des services informatiques, en croissance annuelle composée de 8,83 % (2025-2030), témoigne d'investissements soutenus dans l'infrastructure numérique, un élément essentiel au développement des STI. Grâce à des politiques gouvernementales favorisant une mobilité intelligente et durable et à la participation active des acteurs privés, le marché indien des STI est promis à une forte croissance, offrant des opportunités aux acteurs nationaux et internationaux. 

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Dynamique du marché 

Facteur déterminant : Accélération du financement public des projets de systèmes de transport intelligents dans le cadre de la mission « Villes intelligentes »

Le marché indien des systèmes de transport intelligents (STI) connaît une forte croissance grâce à l'accélération des financements publics dans le cadre d'initiatives telles que la Mission Villes Intelligentes. Lancée pour transformer les infrastructures urbaines, cette mission a alloué la somme colossale de 720 000 crores de roupies (720 000 milliards de roupies) à divers projets, dont une part importante est consacrée aux STI pour relever les défis de la mobilité urbaine. Début 2024, plus de 5 000 projets sur les 7 804 prévus par cette mission étaient achevés, dont beaucoup intègrent des composantes STI comme les systèmes intelligents de gestion et de surveillance du trafic. Des villes comme Ahmedabad et Surat ont vu le déploiement de centres de commandement et de contrôle intégrés, financés par cette initiative, pour surveiller et gérer le trafic en temps réel. Ces financements ont non seulement permis l'adoption de technologies de pointe, mais ont également incité des acteurs privés à collaborer dans le cadre de partenariats public-privé (PPP), créant ainsi un écosystème solide pour les parties prenantes du marché indien des STI.

L'impact concret de ce financement est manifeste dans les allocations et les résultats obtenus dès 2024. Par exemple, le ministère du Logement et des Affaires urbaines a indiqué que plus de 48 000 crores de roupies indiennes ont été spécifiquement consacrées à des projets de mobilité intelligente dans 100 villes sélectionnées. Dans des villes comme Pune, le financement public a permis l'installation de plus de 1 300 feux de circulation intelligents, améliorant directement les temps de trajet et réduisant la congestion aux principaux carrefours. De plus, la Mission nationale pour les réseaux intelligents, alignée sur les objectifs des STI, a soutenu l'intégration de plus de 2 500 bornes de recharge pour véhicules électriques dans les villes intelligentes d'ici mi-2024, renforçant indirectement les infrastructures des STI. Pour les acteurs du marché, cela représente une opportunité évidente d'investir dans des solutions évolutives, car les appels d'offres publics pour les projets de STI devraient dépasser 10 000 crores de roupies indiennes au cours du prochain exercice budgétaire. Le marché indien des systèmes de transport intelligents se trouve ainsi à un tournant décisif de sa croissance, porté par un soutien politique et financier constant, ce qui en fait un secteur lucratif pour les fournisseurs de technologies et les développeurs d'infrastructures.

Tendance : Adoption de solutions de suivi et de surveillance des véhicules en temps réel basées sur l'IoT

Le marché indien des systèmes de transport intelligents (ITS) connaît une transformation majeure avec l'adoption généralisée des solutions de suivi et de surveillance des véhicules en temps réel basées sur l'Internet des objets (IoT). Face à l'augmentation constante du trafic dans les centres urbains, les technologies IoT deviennent indispensables pour améliorer l'efficacité opérationnelle et la sécurité. D'après le ministère des Transports routiers et des Autoroutes, plus de 300 000 véhicules de transport public dans les grandes villes comme Delhi, Mumbai et Bengaluru seront équipés de dispositifs de géolocalisation GPS compatibles IoT d'ici mi-2024. Cette tendance est particulièrement marquée dans la gestion des flottes de bus et la logistique, où les entreprises exploitent l'IoT pour fournir des informations en temps réel aux usagers et optimiser les itinéraires. Pour les acteurs du secteur, cela témoigne d'une demande croissante de solutions matérielles et logicielles IoT adaptées aux défis spécifiques du transport en Inde, au sein du marché indien des ITS.

Plus concrètement, l'adoption de l'IoT dans les STI a engendré des améliorations tangibles et des opportunités de marché dès 2024. Par exemple, la Delhi Transport Corporation a intégré des systèmes IoT à 7 500 bus, permettant le partage de données en temps réel avec les usagers via des applications mobiles, ce qui a un impact direct sur plus de 250 000 utilisateurs quotidiens. De plus, les entreprises de logistique indiennes ont déployé des solutions IoT pour suivre plus de 180 000 véhicules commerciaux, réduisant ainsi les coûts de carburant et les délais de livraison grâce à l'analyse prédictive. Le marché des dispositifs IoT pour les STI devrait connaître une demande de plus de 500 000 unités supplémentaires d'ici fin 2025, sous l'impulsion des obligations gouvernementales de suivi des véhicules dans les transports publics. Les acteurs du secteur peuvent tirer parti de cette situation en développant des plateformes IoT localisées qui pallient les problèmes de couverture réseau insuffisante dans les zones semi-urbaines. Le marché indien des systèmes de transport intelligents, dont l'Internet des objets est au cœur, offre un terrain fertile pour l'innovation, notamment pour les entreprises spécialisées dans l'analyse des données et les solutions de connectivité, ce qui leur permet de conquérir une part de marché importante dans ce paysage en constante évolution.

Défi : La fragmentation des politiques publiques ralentit la normalisation nationale et la mise en œuvre des STI

Le marché indien des systèmes de transport intelligents (STI) est confronté à un défi majeur : la fragmentation des politiques publiques. Ce manque de cohérence freine la normalisation et la mise en œuvre des solutions STI à l’échelle nationale. En 2024, l’absence de directives nationales unifiées entraînait une adoption hétérogène des STI selon les États, avec plus de 20 politiques de transport différentes en vigueur, créant des incohérences dans l’intégration technologique. Par exemple, alors que le Maharashtra a déployé des systèmes avancés de gestion du trafic dans plus de 15 villes, dont Mumbai avec un réseau de 4 200 caméras de vidéosurveillance, des États comme le Bihar et le Jharkhand accusent un retard considérable, avec moins de 500 installations combinées, selon des données gouvernementales récentes. Cette disparité, due à des priorités budgétaires et des cadres réglementaires différents, constitue un obstacle important pour les acteurs du marché qui visent une pénétration uniforme du marché indien des STI.

En examinant de plus près les détails, l'impact de la fragmentation des politiques publiques est flagrant, comme en témoignent les retards de projets et les problèmes d'interopérabilité constatés à la mi-2024. Un exemple frappant est le déploiement bloqué de la Carte nationale de mobilité commune (NCMC), censée intégrer la billetterie dans 25 villes. En raison d'incohérences politiques, elle n'est opérationnelle que dans 8 d'entre elles, affectant plus de 300 000 usagers potentiels par jour. Par ailleurs, l'absence de protocoles standardisés de partage de données a engendré des inefficacités : plus de 12 000 feux de circulation à travers le pays fonctionnent avec des systèmes incompatibles, selon le ministère du Développement urbain. Pour les acteurs du marché, cette situation crée une incertitude quant au déploiement à grande échelle des solutions, car les investissements réalisés dans une région peuvent ne pas être rentables dans une autre en raison d'obstacles réglementaires. Remédier à cette situation exige de plaider en faveur d'un cadre politique unifié pour les systèmes de transport intelligents (STI), ce qui pourrait permettre de débloquer des contrats d'une valeur de plus de 15 000 crores de roupies indiennes pour des solutions standardisées. Le marché indien des systèmes de transport intelligents, malgré son potentiel, reste freiné par ces lacunes politiques, ce qui incite les parties prenantes à collaborer avec les décideurs politiques pour favoriser l'harmonisation et accélérer la croissance.

Analyse segmentaire 

Par composant 

Le marché indien des systèmes de transport intelligents (STI) est principalement dominé par le segment matériel, qui détient une part de marché significative de 63,31 % grâce à son rôle crucial dans le fonctionnement des STI. Les composants matériels constituent l'épine dorsale de l'infrastructure des STI, indispensables à la collecte, au traitement et à la communication des données sur les réseaux de transport urbains et ruraux. En 2024, la demande en matériel a fortement augmenté en raison des grands projets gouvernementaux et de la nécessité de disposer de systèmes robustes pour gérer les défis croissants du trafic en Inde. Avec plus de 300 000 véhicules de transport public équipés de dispositifs de suivi et des milliers de feux de signalisation modernisés à travers le pays, le matériel demeure indispensable aux acteurs souhaitant tirer profit de ce marché en pleine expansion.

Les principaux équipements utilisés dans les systèmes de transport intelligents (STI) en Inde comprennent des capteurs, des caméras de surveillance, des cartes d'interface, des réseaux de télécommunications et des systèmes de surveillance et de détection. Plus de 4 200 capteurs et caméras sont déployés dans des villes comme Mumbai pour la surveillance du trafic en temps réel, tandis que les réseaux de télécommunications assurent une transmission fluide des données entre les régions. De plus, des panneaux à messages variables et des systèmes de contrôle centralisés sont installés sur des autoroutes comme l'Eastern Peripheral Expressway, améliorant ainsi l'information et la sécurité des conducteurs. La part de marché importante de ces équipements s'explique par plusieurs facteurs, notamment le volume considérable d'installations nécessaires aux projets du programme « Smart Cities Mission », qui avait déjà réalisé plus de 5 000 projets début 2024, dont beaucoup reposent sur ces équipements. Par ailleurs, l'investissement initial dans ces équipements est conséquent : le coût des systèmes de surveillance dans une seule ville dépasse souvent 500 crores de roupies (INR), garantissant ainsi des revenus stables aux fournisseurs. La durabilité et l'évolutivité des solutions matérielles en font également un choix privilégié pour les déploiements STI à long terme, les positionnant comme un segment dominant pour les acteurs du marché indien des systèmes de transport intelligents.

Par type de système 

Sur le marché indien des systèmes de transport intelligents (STI), le système avancé de gestion du trafic (ATMS) se distingue comme le système dominant, avec plus de 35,86 % de parts de marché. Cette position s'explique par sa capacité inégalée à optimiser la fluidité du trafic et à améliorer la sécurité routière. En 2024, l'ATMS s'est avéré essentiel pour lutter contre la congestion urbaine chronique et les taux d'accidents en Inde. Les systèmes collectent des données en temps réel provenant de plus de 12 000 feux de circulation à travers le pays grâce à des capteurs de vitesse et des caméras. L'Autorité nationale des autoroutes de l'Inde (NHAI) a testé activement l'ATMS sur des axes majeurs tels que l'autoroute Delhi-Meerut, démontrant ainsi son efficacité dans la gestion des axes à fort trafic. Cette position de leader sur le marché fait de l'ATMS un acteur incontournable pour les parties prenantes souhaitant investir dans des solutions STI à fort impact au sein du marché indien des STI.

La demande en systèmes de gestion du trafic intelligents (ATMS) provient principalement des centres urbains densément peuplés et des réseaux autoroutiers en expansion. Des villes comme Delhi, Mumbai et Bengaluru ont installé chacune plus de 1 300 feux de circulation intelligents pour gérer un trafic quotidien dépassant les 250 000 usagers. Parmi les principaux utilisateurs finaux figurent des organismes gouvernementaux tels que la NHAI (Autorité nationale des autoroutes de l'Inde) et les municipalités, ainsi que les autorités de transport public gérant les réseaux de bus et de métro. La suprématie des ATMS sur d'autres types de systèmes, comme les systèmes avancés de transport public (APTS), s'explique par leur impact direct sur la réduction des temps de trajet et de la consommation de carburant. Des projets pilotes sur les autoroutes ont d'ailleurs fait état d'améliorations significatives de la fluidité du trafic. Par ailleurs, les financements publics, dans le cadre d'initiatives telles que la Mission Villes Intelligentes (Smart Cities Mission), avec des allocations dépassant 48 000 crores de roupies indiennes pour les projets de mobilité, privilégient les ATMS en raison de leurs avantages immédiats en matière de sécurité et d'efficacité. Pour les acteurs du marché, le nombre croissant de contrats ATMS, qui devrait dépasser les 10 000 crores de roupies indiennes d'ici 2025, représente une opportunité lucrative de dominer ce segment du marché indien des systèmes de transport intelligents.

Par l'utilisateur final

Le marché indien des systèmes de transport intelligents (STI) est actuellement dominé par le secteur public, qui joue un rôle déterminant dans l'adoption des STI grâce à des projets d'infrastructure de grande envergure et à un soutien politique. Le secteur public contribue à hauteur de plus de 42,52 % aux revenus du marché. En 2024, sa position dominante s'explique par son rôle de principal investisseur et acteur de la mise en œuvre des STI dans le cadre d'initiatives nationales, avec des financements alloués dépassant 7 200 milliards de roupies (INR) aux projets de villes intelligentes et de mobilité. Ce leadership est essentiel pour les parties prenantes en quête de contrats stables et à forte valeur ajoutée sur un marché porté par une transformation soutenue par l'État, faisant du secteur public la pierre angulaire de la croissance du marché indien des STI.

La demande provient principalement d'organismes gouvernementaux tels que le ministère des Transports routiers et des Autoroutes et les municipalités de plus de 100 villes intelligentes, les projets impactant quotidiennement des millions d'usagers. Parmi les principaux utilisateurs finaux figurent les autorités de transport des États et l'Autorité nationale des autoroutes de l'Inde (NHAI), qui gèrent plus de 150 000 kilomètres d'autoroutes. Les projets les plus importants et les plus médiatisés contribuant à cette domination incluent la Mission Villes intelligentes, avec plus de 5 000 projets achevés intégrant les STI, et le déploiement des STI sur l'autoroute périphérique orientale à Dasna, Ghaziabad, salué comme un modèle phare de gestion du trafic autoroutier. De plus, l'intégration des STI par la société de transport de Chandigarh, reliant le Pendjab et l'Haryana début 2023, dessert plus de 200 000 passagers par an, illustrant l'innovation du secteur public. L'avantage du secteur public réside dans son accès au financement (plus de 48 000 crores de roupies pour la seule mobilité) et son pouvoir réglementaire, surpassant les contributions du secteur privé. Pour les parties prenantes, s'aligner sur les appels d'offres publics, dont la valeur devrait dépasser 15 000 crores de roupies indiennes d'ici 2025, offre une opportunité stratégique d'entrer sur ce segment dominant du marché indien des systèmes de transport intelligents.

Sur demande 

Sur le marché indien des systèmes de transport intelligents (STI), la route est le mode de transport dominant, représentant une part importante de 43,90 % en raison de l'étendue du réseau routier du pays et du besoin urgent de solutions de gestion du trafic. Possédant le deuxième plus grand réseau routier au monde, avec plus de 6 300 000 kilomètres, l'Inde est confrontée à des défis uniques tels que la congestion et les accidents, qui nécessitent le recours aux STI. Avec plus de 300 000 véhicules de transport public et des millions de véhicules privés en circulation chaque jour, le déploiement de solutions STI comme la gestion des feux de circulation et les systèmes de péage électronique est devenu crucial. Cette prédominance offre d'importantes opportunités aux acteurs du marché indien des STI de se concentrer sur des innovations spécifiques au transport routier.

La nette domination du réseau routier sur les voies navigables, ferroviaires et aériennes s'explique notamment par le nombre considérable d'usagers et l'ampleur des infrastructures. Plus de 150 000 kilomètres d'autoroutes nationales nécessitent à elles seules des systèmes de transport intelligents (STI) pour une gestion efficace. Contrairement aux réseaux ferroviaires et aériens, qui transportent quotidiennement un nombre moins important de passagers (environ 23 millions pour le rail contre plus de 100 millions pour la route), le réseau routier touche une population beaucoup plus large, ce qui engendre une forte demande pour des systèmes tels que la gestion des incidents et les services d'information aux voyageurs. Par ailleurs, l'accent mis par les pouvoirs publics sur la sécurité routière, illustré par des initiatives comme le premier déploiement d'un STI sur la voie périphérique est à Dasna, justifie la priorité accordée au financement du réseau routier. Les investissements dans les systèmes de transport intelligents ont ainsi dépassé 20 000 crores de roupies indiennes en 2024. Les voies navigables et aériennes, dont l'impact urbain est limité, et le réseau ferroviaire, dont l'intégration des STI est plus lente (moins de 500 gares équipées), accusent un retard. Pour les acteurs du secteur, le vaste portefeuille de projets routiers, comprenant plus de 5 000 initiatives de mobilité urbaine intelligente, souligne son leadership sur le marché indien.

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Analyse régionale 

Inde du Nord : un pôle majeur de croissance du marché des STI

Le marché indien des systèmes de transport intelligents (STI) tire une part importante de ses revenus du nord du pays (environ 36 %), grâce à ses centres urbains denses et à ses vastes projets d'infrastructures soutenus par le gouvernement. Cette région, qui englobe des États à forte densité de population comme Delhi, l'Uttar Pradesh et l'Haryana, est confrontée à de graves problèmes de congestion routière et de sécurité, nécessitant des solutions STI avancées. En 2024, le nord de l'Inde abritait certains des plus importants déploiements de STI ; à Delhi seulement, plus de 7 500 bus de transport public étaient équipés de systèmes de suivi en temps réel, impactant plus de 250 000 usagers quotidiens. La proximité de la région avec la capitale nationale lui assure un financement prioritaire et une attention particulière des politiques publiques, ce qui en fait un lieu privilégié pour les acteurs du marché cherchant à décrocher des contrats à forte valeur ajoutée sur le marché indien des STI.

Parmi les développements clés, citons l'autoroute Delhi-Meerut, projet phare de l'Autorité nationale des autoroutes de l'Inde (NHAI), qui intègre des systèmes avancés de gestion du trafic (ATMS) sur 96 kilomètres et dessert plus de 100 000 véhicules par jour. Par ailleurs, l'Uttar Pradesh a déployé plus de 2 000 caméras de vidéosurveillance dotées d'intelligence artificielle dans des villes comme Ghaziabad et Noida, dans le cadre de la mission « Villes intelligentes », qui a mené à bien plus de 1 200 projets dans la région d'ici mi-2024. Des projets tels que l'autoroute périphérique orientale à Dasna illustrent davantage le leadership de l'Inde du Nord, avec des investissements dépassant 5 000 crores de roupies (INR) dans les infrastructures de systèmes de transport intelligents (STI). Ces initiatives, soutenues par des allocations gouvernementales de plus de 20 000 crores de roupies (INR) pour la mobilité intelligente dans la région, consolident la position dominante de l'Inde du Nord sur le marché et offrent un environnement propice aux fournisseurs de technologies sur le marché indien des STI.

Inde occidentale : un moteur d’innovation et d’adoption des STI

Le marché indien considère l'Inde occidentale comme un important moteur de croissance, grâce à son dynamisme économique et à l'urbanisation rapide d'États comme le Maharashtra et le Gujarat. Mumbai, la capitale financière, et Pune, pôle informatique en plein essor, sont confrontées à d'importants embouteillages, avec plus de 300 000 usagers quotidiens sur les axes principaux, ce qui engendre un besoin urgent de solutions de systèmes de transport intelligents (STI). En 2024, l'Inde occidentale s'est imposée comme un terrain d'expérimentation pour les technologies de pointe, avec plus de 4 200 caméras de surveillance déployées rien qu'à Mumbai pour contrôler les infractions routières, positionnant ainsi la région comme un acteur majeur du marché indien des STI.

Parmi les projets d'envergure, citons le système de gestion intelligente du trafic (ITMS) de l'autoroute de Pune, qui impacte quotidiennement plus de 150 000 véhicules grâce à la détection d'incidents en temps réel, et qui a bénéficié d'investissements de plus de 1 000 crores de roupies indiennes. Ahmedabad, dans le Gujarat, a également progressé dans le cadre de la mission « Villes intelligentes », intégrant plus de 1 300 feux de circulation intelligents et centres de commandement et de contrôle, pour un coût de projet dépassant 2 500 crores de roupies indiennes début 2024. L'accent mis par le Maharashtra sur les STI dans les transports publics, avec plus de 5 000 bus à Mumbai équipés de GPS, stimule davantage la croissance du marché. Soutenue par un financement étatique de plus de 15 000 crores de roupies indiennes pour la mobilité urbaine, l'adoption proactive des STI dans l'ouest de l'Inde, grâce à des partenariats public-privé, garantit des revenus stables, faisant de cette région un axe stratégique pour l'expansion du marché indien des systèmes de transport intelligents.

Acteurs clés du marché indien des systèmes de transport intelligents

• Société Denso
• CISCO
• Systèmes Indra
• Garmin International Inc
• Hitachi, Ltd.
• IBM Corporation
• Bosch
• Siemens AG
• Groupe Thales
• TomTom NV.
• Schneider Electric
• Autres joueurs importants

Aperçu de la segmentation du marché

Par composant

• Matériel
  • Surveillance et détection
    • Système de reconnaissance des plaques d'immatriculation
    • Systèmes de contrôle de la signalisation
    • Détecteurs de boucle inductive
    • Détecteurs magnétiques
    • Détecteurs acoustiques
    • Autres
  • Surveillance
    • Caméra thermique
    • Caméras AID
    • Imagerie vidéo
  • Capteurs
    • Capteur de vitesse
    • Capteur de température
    • Détecteur de mouvement
    • Capteur de conditions météorologiques
    • Autres capteurs
  • Télécommunication
    • Fibre optique
    • Lignes de cuivre
    • Communication sans fil
  • Autres
• Logiciel
  • Basé sur le cloud
  • Sur site
• Services
  • Services gérés
  • Services professionnels

Par type de système

• Système avancé d'information aux voyageurs (ATIS)
• Système avancé de gestion du trafic (ATMS)
• Système avancé de tarification des transports (ATPS)
• Système avancé de transport public (APTS)
• Système médical d'urgence (SMU)

Sur demande

• Routes
  • Contrôle intelligent du trafic
    • Surveillance du trafic
    • Contrôle des feux de circulation
    • Caméras de contrôle routier
    • Panneaux à messages variables
  • Notification des véhicules d'urgence
  • Télématique automobile
  • Évitement des collisions
  • Gestion du stationnement
  • Gestion de flotte et surveillance des actifs
  • Gestion de l'information des passagers
  • Gestion des billets
  • Autres
• Chemins de fer
  • Opération de circulation ferroviaire
  • Évitement des collisions
  • Sécurité et surveillance
  • Gestion de l'information des passagers
  • Billetterie intelligente
  • Notification d'urgence
  • Autres
• Les compagnies aériennes
  • Sécurité et surveillance
  • Gestion de l'information des passagers
  • Billetterie intelligente
  • Suivi des navettes
  • Gestion des aéronefs
  • Notification d'urgence
  • Autres
• Voies navigables
  • Suivi des informations météorologiques en temps réel
  • Planification des mouvements de conteneurs
  • Arrivée et transit des marchandises
  • Notification d'urgence
  • Autres

Par les utilisateurs finaux

• Secteur public
• Secteur commercial
• Utilisateur de véhicule privé
• Service d'urgence
• Opérateurs d'infrastructure

Par région

• Inde du Nord
  • Uttar Pradesh
  • Delhi
  • Haryana
  • Punjab
  • Rajasthan
  • Himachal Pradesh
  • Jammu-et-Cachemire
• Inde du Sud
  • Tamil Nadu
  • Karnataka
  • Kerala
  • Andhra Pradesh
  • Telangana
• Inde occidentale
  • Gujarat
  • Goa
  • Madhya Pradesh
  • Maharashtra
  • Chhattisgarh
• Inde orientale
  • Bengale occidental
  • Bihar
  • Assam
  • Jharkhand
  • Odisha
  • Le reste de l'Inde orientale