Aperçu du marché

Le marché de la gestion du trafic spatial était évalué à 16,09 milliards de dollars américains en 2024 et devrait atteindre une évaluation de plus de 34,92 milliards de dollars d'ici 2033 à un TCAC de 8,99% au cours de la période de prévision 2025-2033.

Le marché de la gestion du trafic spatial en 2024 fonctionne à travers des systèmes radar sophistiqués, des télescopes optiques et des capteurs radiofréquences suivant plus de 34 000 objets orbitaux par jour. Leolabs a déployé 12 nouveaux radars en phases à travers en Alaska, le Costa Rica et les Açores, chacun capable de suivre des objets aussi petits que 2 centimètres en orbite terrestre basse. Les systèmes au sol de sociétés comme Numerica Corporation traitent quotidiennement 4 millions d'observations, tandis que des capteurs spatiaux à bord des satellites comme Pono Constellation de Prinerer détectent 850 événements de conjonction uniques toutes les 24 heures. Ces systèmes alimentent les données avec des centres de commandement centralisés où les algorithmes d'intelligence artificielle analysent les modèles de trajectoire, la constellation de starlink de SpaceX nécessitant 25 000 manœuvres automatisées d'évitement de collision chaque année.

Les opérateurs de satellites commerciaux sont devenus les principaux consommateurs sur le marché de la gestion du trafic spatial, le projet d'Amazon Kuiper, OneWeb et SpaceX gérant collectivement 8 400 satellites opérationnels nécessitant une surveillance continue. Les agences gouvernementales, notamment le 18e Space Defense Squadron de la Space Force américaine, le processus de conjonction à un intérêt élevé quotidiennement, tandis que le bureau des débris spatiaux de l'Agence spatiale européenne coordonne le suivi pour 2 800 charges utiles actives. Les compagnies d'assurance obligent désormais les services de gestion du trafic spatial pour tous les lancements dépassant la valeur de 500 millions de dollars, ce qui stimule la demande de 47 nouveaux opérateurs de constellation qui ont lancé 2 100 satellites jusqu'au troisième trimestre 2024. Les universités et les institutions de recherche consomment des données de suivi pour 175 missions de cubésat mensuellement, nécessitant une détermination de la précision orbitale dans les theresholds de précision de 50 mètres.

Les principaux acteurs du marché de la gestion du trafic spatial, notamment Kayhan Space, Slingshot Aerospace et CommSpoc Corporation, ont considérablement élargi les opérations, la plate-forme Pathfinder de Kayhan Space gérant désormais de manière autonome les trajets de vol pour 1 200 satellites sur 15 opérateurs. Le système de commande et de contrôle ISPACE de Lockheed Martin traite 750 gigaoctets de données de capteurs toutes les heures de 27 stations de sol dans le monde, tandis que les modèles de logiciels de simulation de débris orbitaux d'ANSYS 18 millions de trajectoires de fragments pour la planification de la mission. La Chinese National Space Administration a déployé 8 nouvelles stations de suivi le long du couloir de la ceinture et de la route, améliorant la couverture de 650 satellites commerciales chinoises. Ces développements reflètent de plus en plus que chaque kilomètre d'altitude entre 400 et 1 200 kilomètres contient désormais environ 2 500 objets traçables, nécessitant une coordination en temps réel entre 92 pays opérationnels d'espace.

Pour obtenir plus d'informations, demandez un échantillon gratuit

Dynamique du marché 

Conducteur: Vingt-cinq mille satellites projetés à rejoindre l'orbite d'ici 2030

La trajectoire de croissance exponentielle vers 25 000 satellites d'ici 2030 transforme fondamentalement les exigences de gestion du trafic spatial, la population orbitale actuelle se présentant à 9 800 satellites actifs en octobre 2024. Le projet d'Amazon, Kuiper, a obtenu 83 contrats de lancement pour déployer 3 236 satellites, tandis que la constellation de Guowang chinoise prévoit 13 000 satellites à travers 500 plantes orbitales. Cette poussée nécessite une infrastructure de suivi avancée, avec des leolabs passant de 6 à 19 radars au sol d'ici 2025, chacun surveillant 15 000 objets simultanément. Le réseau de surveillance spatiale américaine traite désormais 2,4 millions d'observations par jour, contre 600 000 en 2020. Les opérateurs commerciaux, y compris SpaceX, effectuent 1 100 manœuvres d'évitement de collision mensuellement pour leurs 5 500 satellites de liaison étoiles, nécessitant des systèmes de décision automatisés, le traitement des systèmes de décision 180 téraoctets de données orbitales toutes les 24 heures.

La prolifération du marché de la gestion du trafic spatial stimule une demande sans précédent de services de gestion du trafic spatial, les opérateurs de satellites dépensant 4,2 millions de dollars par an pour les opérations d'évitement des collisions pour 1 000 satellites. Les cibles du service Elsa-M d'Astroscale en supprimant 5 satellites défunts à partir de 2026 à partir de 2026, s'adressant aux 3 400 satellites morts en orbite autour de la Terre. Les primes d'assurance pour les opérateurs de constellation comprennent désormais les abonnements de services STM obligatoires coûtant 850 000 $ US par an pour les flottes dépassant 100 satellites. L'Agence spatiale européenne a alloué 340 millions d'euros pour le développement de systèmes automatisés de coordination du trafic spatial jusqu'en 2027. Les réseaux de station terrestre se sont étendus à 847 installations dans le monde, chaque station suivant 8 500 objets par passe. Cet investissement d'infrastructure reflète la réalité que chaque nouveau lancement de satellite crée 120 événements d'évaluation de conjonction supplémentaires mensuellement, nécessitant une surveillance et une coordination continues entre 147 opérateurs satellites dans le monde.

Tendance: les entreprises privées lancent des plateformes et des solutions de services STM dédiées

L'innovation du secteur privé domine l'évolution du marché de la gestion du trafic en 2024, avec 43 sociétés offrant des plateformes STM spécialisées contre 12 en 2020. La plate-forme Pathfinder de Kayhan Space gère de manière autonome 1 200 satellites sur 15 opérateurs, traitant les 50 000 messages de données de conjonction quotidiennement et recommandant 340 maneUvers de collision des collisions chaque mois. Le système de balise d'Aerospace Slingshot suit 27 000 objets utilisant des algorithmes d'apprentissage automatique qui prédisent les trajectoires orbitales 30 jours à l'avance avec une précision de 50 mètres. Le centre d'opérations spatiales commerciales de Commercial Corporation surveille 9 000 charges utiles actives, générant 2 500 alertes automatisées par jour pour les opérateurs. Ces plates-formes intègrent les données de 127 capteurs à l'échelle mondiale, y compris 34 télescopes optiques et 93 installations radar. Le service d'abonnement de Leolabs coûte aux opérateurs 180 000 $ US par an pour le suivi complet d'objets supérieurs à 10 centimètres.

La commercialisation accélère grâce à des investissements en capital-risque sur le marché de la gestion du trafic spatial totalisant 2,3 milliards de dollars américains dans les sociétés STM au cours de 2024, permettant un déploiement technologique rapide. Privateer Space a lancé 3 satellites Pono équipés de capacités de calcul Edge Traitement 400 gigaoctets d'images quotidiennement pour la détection des débris en temps réel. La plate-forme alimentée par l'IA de Neuraspace réduit les fausses avertissements de collision en analysant 18 millions d'événements de conjonction historiques, épargner les opérateurs 72 manœuvres inutiles mensuellement. Les solutions exoanalytiques ont élargi son réseau de télescope mondial à 350 capteurs, capturant 4 millions d'observations tous les soirs. Ces sociétés desservent 185 opérateurs de satellites commerciaux, 27 agences gouvernementales et 42 assureurs. La transition vers des solutions commerciales reflète une reconnaissance croissante que les systèmes gouvernementaux ne peuvent à eux seuls gérer les 850 nouveaux satellites qui se lancent trimestriellement. Les capacités de plate-forme comprennent désormais la planification automatisée des manœuvres, les rapports de conformité réglementaires et l'intégration avec 23 systèmes de contrôle du sol différents utilisés par les opérateurs satellites du monde entier.

Défi: les coûts d'exploitation par satellite augmentant de cinq à dix pour cent par an

L'augmentation des dépenses opérationnelles remet en question fondamentalement la durabilité du marché de la gestion du trafic spatial, les opérateurs de satellites allouant 2,8 millions de dollars par an pour les activités d'évitement des collisions pour 100 satellites en 2024. Le délai de la station terrestre coûte 3 500 $ US par heure pour la coordination des manœuvres d'urgence, tandis que les équipes d'analystes de STM dédiées nécessitent 6 ingénieurs à temps plein pour que 140,000 $ US. La consommation de carburant pour l'évitement des collisions, les manœuvres réduisent la durée de vie opérationnelle des satellites de 3 mois par 50 manœuvres exécutées, traduisant par 18 millions de dollars de revenus de fins de remise des satellites de communication. Les primes d'assurance sont passées de 12 millions de dollars à 19 millions par an pour les opérateurs de méga-constellation, directement liés aux risques de prolifération des débris. OneWeb dépense 4,1 millions de dollars américains par an en service de suivi amélioré pour ses 634 satellites, tout en conservant des centres d'exploitation 24/7 à Londres et en Virginie coûtant 8,2 millions de dollars combinés.

L'escalade des coûts oblige les opérateurs à équilibrer les exigences de sécurité contre la rentabilité sur le marché de la gestion du trafic spatial, les petites entreprises sont particulièrement tendues. Les frais de licence de logiciel STM atteignent 450 000 $ US par an pour les plateformes d'entreprise capables de gérer plus de 500 satellites. Les coûts de conformité réglementaire ajoutent 1,2 million de dollars par an, y compris les rapports obligatoires à 12 agences spatiales nationales différentes. Le stockage de données pour les histoires d'analyse de conjonction nécessite 850 téraoctets par an, ce qui coûte 180 000 $ US en infrastructure cloud. Les opérateurs budgétisent désormais 15 millions de dollars américains au cours de la durée de vie des satellites pour les dépenses liées à la STM, contre 4 millions de dollars américains en 2019. La pression financière entraîne la consolidation, avec 8 petits opérateurs satellites fusionnant les opérations en 2024 pour partager les coûts STM. Cette tendance menace la diversité du marché, car seules les entreprises exploitant plus de 200 satellites atteignent des économies d'échelle dans les opérations STM, ce qui limite potentiellement les nouveaux entrants et l'innovation dans le secteur des espaces commerciaux.

Analyse segmentaire

Par composant 

Le segment du matériel, commandant 44,7% de parts de marché sur le marché de la gestion du trafic spatial, comprend une infrastructure de suivi sophistiquée avec Leolabs déploiement de 19 radars en phase phasé dans le monde d'ici 2024, chacun coûtant 12 millions de dollars à construire. Ces installations suivent des objets aussi petits que 2 centimètres, traitant 400 000 observations par jour par installation radar. Les réseaux de télescope optiques se sont étendus à 350 unités dans le monde, avec des solutions exoanalytiques opérant 175 capteurs dans 30 pays. Les antennes de la station terrestre sont passées à 847 installations, chacune nécessitant 3,5 millions de dollars de maintenance annuelle. Le segment connaît un progrès technologique rapide avec des capteurs de nouvelle génération incorporant des processeurs d'intelligence artificielle capables de classification d'objets en temps réel.

Les solutions logicielles révolutionnent les opérations de gestion du trafic spatial, avec des plates-formes telles que Pathfinder de Kayhan Space gérant 1 200 satellites de manière autonome. Ces systèmes traitent 50 000 messages de données de conjonction quotidiennement, en utilisant des algorithmes d'apprentissage automatique formés sur 18 millions d'événements historiques. Le logiciel du COMSPOC Operations Center analyse 2,4 millions d'observations toutes les 24 heures, générant 2 500 alertes automatisées. Les services englobent des forfaits de surveillance complets coûtant des opérateurs de 180 000 $ US à 450 000 $ US par an, selon la taille de la flotte. Le TCAC projeté de 8,3% reflète une demande croissante de solutions intégrées, 43 sociétés offrant désormais des plateformes STM spécialisées contre 12 en 2020, desservant 185 opérateurs commerciaux dans le monde.

Par type d'orbite 

La domination du marché de 72,6% de Low Earth Orbit sur le marché de la gestion du trafic spatial s'est intensifiée d'ici 2024, avec 6 000 tonnes de débris concentrés entre 400 et 1 200 kilomètres d'altitude. Cette région abrite 7 500 satellites actifs, nécessitant 25 000 manœuvres automatisées d'évitement des collisions chaque année. Le réseau américain de surveillance spatiale suit 27 000 objets supérieurs à 10 centimètres dans Leo, traitant 2,4 millions d'observations par jour. Les méga-contestellations opèrent principalement dans Leo, avec des satellites StarLink à 550 kilomètres, OneWeb à 1 200 kilomètres et Amazon Kuiper prévoyait 590 à 630 kilomètres. Chaque coquille orbitale nécessite des ressources de suivi dédiées, les stations au sol effectuant 8 500 observations d'objets par passe.

L'orbite géostationnaire maintient 565 satellites actifs en 2024, chacun occupant des emplacements de longitude spécifiques nécessitant une station de station précise sur le marché de la gestion du trafic spatial. MEO héberge des constellations de navigation comprenant 31 satellites GPS, 24 satellites Glonass et 30 satellites Galileo, exigeant une précision de position au niveau des centimètres. Les efforts d'atténuation des débris se concentrent sur Leo, où les cibles du service ELSA-M d'Astroscale supprimant 5 satellites défunts à partir de 2026 à partir de 2026. Les 6 000 tonnes de débris Leo se traduisent par 34 000 objets traçables, avec des évaluations des risques de collision effectuées toutes les 8 heures pour les satellites opérationnels. Les agences spatiales exigent des plans d'élimination de fin de vie, ce qui oblige les satellites à se désorbiter dans les 25 ans, ce qui stimule la demande de services de suivi améliorés.

Par candidature 

La sensibilisation à la situation spatiale a acheté la part des segments des applications la plus élevée sur le marché de la gestion du trafic spatial, les opérateurs investissant 2,8 millions de dollars par an pour 100 satellites pour des services SSA complets. Le sous-segment du suivi des objets d'objet en orbite traite 4 millions d'observations tous les soirs via des réseaux de télescope optiques. Les services d'abonnement de Leolabs fournissent des alertes de conjonction avec un avertissement anticipé de 30 jours, permettant aux opérateurs de planifier des manœuvres d'évitement économes en carburant. Les systèmes de suivi en temps réel surveillent 27 000 objets catalogués, générant 400 avertissements à intérêt élevé quotidiennement pour les opérateurs de satellites. Les plates-formes SSA intègrent les données de 127 capteurs dans le monde, fournissant une précision de position à moins de 50 mètres pour les satellites actifs.

L'assainissement des débris spatiaux apparaît comme une application critique, avec 8 missions de déménagement de débris actives prévues jusqu'en 2026. Les opérations de lancement de véhicules nécessitent une coordination avec 92 pays d'espace de fonctionnement, traitant 750 gigaoctets de données de trajectoire toutes les heures. Les systèmes de gestion de l'orbite spatiale calculent de manière autonome des chemins optimaux pour 1 200 satellites commerciaux, réduisant la consommation de carburant en planifiant des manœuvres efficaces de maintien de la station. Les compagnies d'assurance obligent les services SSA pour des polices dépassant 500 millions de dollars, ce qui a conduit l'adoption dans 47 nouveaux opérateurs de constellation en 2024. Le paysage d'application se développe avec la surveillance de l'espace Cislunar, car 12 missions ciblent les opérations de voisinage lunaire d'ici 2026, nécessitant de nouvelles capacités de suivi au-delà de l'orbite terrestre traditionnelle.

Par industrie

Les opérateurs commerciaux ont dominé le marché de la gestion du trafic spatial avec une part de marché de 84,0% en 2024, reflétant l'accélération de la commercialisation de l'espace avec 185 sociétés privées opérant des satellites en 2024. SpaceX, Amazon, OneWeb et les opérateurs de constellation émergents gèrent collectivement 8 400 satellites commerciaux, dépensant 4,2 millions de dollars américains annuellement pour 1 000 satellites pour les services STM. Les fournisseurs de lanceurs privés ont effectué 198 des 223 lancements orbitaux totaux en 2023, coordonnant les trajectoires via des plateformes commerciales STM. Venture Capital a investi 2,3 milliards de dollars américains dans les sociétés STM en 2024, ce qui permet à 43 entreprises privées d'offrir des services de suivi spécialisés. Les fournisseurs d'assurance commerciaux obligent une surveillance continue pour 1 750 satellites assurés d'une valeur collectivement à 875 milliards de dollars américains.

Les agences militaires exploitent 1 200 satellites de défense dédiées dans 18 nations, avec le 18e Escadron de défense spatial de la Force spatiale américaine traitant quotidiennement 400 avertissements de conjonction de haute priorité. Les exigences militaires de la STM comprennent le suivi des satellites classifiés 850, la surveillance des activités de spatial adversaire et la protection des 340 actifs de sécurité nationale critiques. Les budgets de la défense allouent 4,7 milliards de dollars dans le monde pour les capacités de sensibilisation à la situation spatiale, soutenant 27 centres d'opérations spatiales militaires. L'interface commerciale militaire se renforce par le biais de technologies à double usage, les agences militaires achetant des données auprès de fournisseurs de SSA commerciaux pour 180 millions de dollars américains par an. Ce modèle de partenariat public-privé permet une sensibilisation complète au domaine de l'espace tout en tirant parti de l'innovation commerciale et des investissements dans les infrastructures.

Par type de trafic 

Les satellites ont dominé avec 64,84% de parts de marché sur le marché de la gestion du trafic spatial, reflétant les 9 800 satellites actifs en orbite en orbite en 2024. SpaceX exploite à elle seule 5500 satellites StarLink, effectuant 1 100 manœuvres d'évitement de collision mensuelles. Le projet d'Amazon, Kuiper, a obtenu 83 contrats de lancement pour déployer 3 236 satellites jusqu'en 2029, tandis que la constellation de Guowang en Chine prévoit 13 000 satellites dans 500 plans orbitaux. Les 25 000 satellites prévus d'ici 2030 entraînent des exigences de suivi sans précédent, chaque satellite générant 120 événements d'évaluation de la conjonction mensuellement. Le suivi du véhicule de lancement s'est intensifié avec 223 lancements orbitaux en 2023, créant 1 890 étapes supérieures nécessitant une surveillance continue.

Les 2 000 fragments de débris du test ASAT russes continuent de poser des risques sur le marché de la gestion du trafic spatial, avec des systèmes de suivi détectant 850 conjonctions à haut risque impliquant ces fragments tous les trimestres. Les véhicules de lancement contribuent de manière significative à la congestion, avec 3 400 corps de fusées défunts en orbite autour de la Terre, chacun suivi en continu par des stations au sol. Les fournisseurs de lancement commerciaux tels que SpaceX, Blue Origin et Rocket Lab Coordonnées 47 lancent des lancements trimestriels, nécessitant une planification précise de la trajectoire pour éviter les champs de débris existants. La croissance du segment reflète l'augmentation de la fréquence de lancement, 2024 avec une moyenne de 18 lancements orbitaux mensuels, par rapport à 8 en 2021. Les agences spatiales dans le monde allouer 340 millions d'euros collectivement pour des capacités de suivi améliorées pour résoudre ce défi de circulation multi-face.

Pour en savoir plus sur cette recherche : demandez un échantillon gratuit

Analyse régionale 

L'Amérique du Nord domine le marché mondial de la gestion du trafic spatial grâce à des infrastructures avancées

Le leadership de l'Amérique du Nord sur le marché de la gestion du trafic spatial provient de l'exploitation de 4 200 satellites actifs et du maintien de 312 stations de suivi au sol à travers le continent. La région traite quotidiennement 1,8 million d'observations d'objets spatiales à travers des installations, notamment les 28 capteurs du réseau de surveillance spatiale et les radars à 7 à gâteau phasé du Leolabs. Les opérateurs commerciaux dont le siège est en Amérique du Nord gèrent 3 500 satellites, SpaceX à lui seul effectuant 1 100 manœuvres d'évitement de collision mensuellement. La région accueille 23 sociétés STM dédiées offrant des services à 147 opérateurs de satellites mondiaux, générant 8,7 milliards de dollars de revenus annuels.

L'investissement dans les infrastructures STM sur le marché mondial de la gestion du trafic spatial a atteint 1,9 milliard de dollars en 2024, soutenant le développement de systèmes de suivi de nouvelle génération. Le Centre des opérations de Mountain de Norad coordonne avec 43 installations civiles, partageant 50 000 avertissements de conjonction chaque année. L'agence spatiale canadienne exploite 4 stations de suivi contribuant à 120 000 observations quotidiennement au réseau continental. Le programme spatial émergent du Mexique a ajouté 2 stations au sol en 2024, améliorant la couverture de 89 satellites traversant l'espace aérien nord-américain. Les 847 sociétés de technologie spatiale de la région stimulent l'innovation dans les systèmes automatisés d'évitement des collisions.

Les États-Unis mènent par la coordination de la circulation des espaces militaires et commerciaux

Les États-Unis exploitent 2 800 satellites actifs sur le marché de la gestion du trafic spatial, nécessitant une surveillance continue par le 18e Escadron de défense spatiale 24/7 Centre d'opérations Traitement 400 Évaluations de conjonction à haute priorité quotidiennement. US Space Force maintient 19 installations de suivi dédiées, y compris des radars puissants à l'atoll de Kwajalein capable de détecter des objets de 2 centimètres à 1 000 kilomètres d'altitude. Des entités commerciales comme Leolabs, Slingshot Aerospace et CommSpoc Corporation desservent 112 clients internationaux du siège social américain, traitant 2,4 millions d'observations toutes les 24 heures. Les 156 sites de lancement sous licence du pays ont effectué 108 missions orbitales en 2023.

Les investissements fédéraux totalisant 4,2 milliards de dollars US soutiennent le développement des infrastructures STM jusqu'en 2027 sur le marché de la gestion du trafic spatial, y compris la mise à niveau des capacités radar de clôture spatiale. Les universités américaines opèrent 234 cubesats nécessitant un suivi de précision dans la précision de 50 mètres. Les compagnies d'assurance basées aux États-Unis couvrent 1 200 satellites d'une valeur de 600 milliards de dollars américains, obligeant les services STM complets. Le centre d'opérations spatiales commerciales à Colorado Springs coordonne les activités de 89 opérateurs satellites dans le monde. Les plates-formes logicielles STM développées aux États-Unis gèrent 6 500 satellites dans le monde, démontrant le leadership technologique via des algorithmes de prédiction de collision alimentés par l'IA traduire quotidiennement 180 téraoctets de données orbitales.

L'Europe fait progresser la gestion du trafic spatial grâce à la collaboration et à l'innovation multinationales

L'Europe suit 2 100 satellites actifs à travers 67 stations au sol distribuées dans 22 pays membres sur le marché de la gestion du trafic spatial, avec des observations de bureau de débris spatiales d'ESA de Darmstadt, en Allemagne. Le continent a investi 340 millions d'euros dans des systèmes automatisés de coordination du trafic spatial, soutenant 31 opérateurs de satellites européens gérant 1 450 vaisseaux spatiaux. L'agence spatiale française CNES exploite 8 télescopes de suivi générant 280 000 observations tous les soirs, tandis que le radar Tira en Allemagne détecte des objets inférieurs à 5 centimètres. Les sociétés européennes de STM, notamment GMV, Neuraspace et Iceye, servent 73 opérateurs commerciaux dans le monde entier, les technologies d'évitement des collisions axées par l'IA.

Le consortium de surveillance et de suivi spatiale de l'Union européenne combine des ressources de 7 nations, maintenant une couverture continue de 11 000 objets spatiaux. Le système radar de Birales d'Italie surveille 1 200 objets simultanément, contribuant 150 000 mesures quotidiennes. Les 5 installations de suivi de la UK Space Agency soutiennent les opérations de constellation 634-satellites de OneWeb de Londres. Les assureurs européens couvrant 450 satellites d'une valeur de 225 milliards d'euros exigent des rapports de conformité trimestriels STM. Les 18 spaties de la région prévues jusqu'en 2026 intègrent des considérations STM de la phase de conception, établissant l'Europe en tant que leader réglementaire.

L'Asie-Pacifique étend rapidement les capacités de gestion du trafic spatial dans toute la région

Le marché de la gestion du trafic spatial en Asie-Pacifique exploite 1 700 satellites actifs, la Chine gérant 650 vaisseaux spatiaux commerciaux via 8 nouvelles stations de suivi le long de la ceinture et du couloir de la route. L'agence spatiale japonaise Jaxa entretient 6 télescopes optiques et 3 installations radar qui suivent 8 500 objets, partageant 200 000 observations par jour avec des partenaires internationaux. Le système Netra de l'Inde surveille 1 500 satellites de Bengaluru, soutenant les 42 missions actives de l'ISRO. L'industrie spatiale australienne s'est étendue à 117 entreprises en 2024, avec Electro Optic Systems exploitant 12 capteurs de suivi à travers le continent générant 350 000 observations nocturnes.

La coopération régionale sur le marché régional de la gestion du trafic spatial s'est renforcé par l'organisation de coopération spatiale en Asie-Pacifique, coordonnant les activités STM parmi 12 pays membres. Les 4 installations de suivi de la Corée du Sud soutiennent 28 satellites nationaux, investissant 890 millions de dollars américains en capacités améliorées jusqu'en 2027. Singapour est devenu un centre STM régional, accueillant 8 opérateurs internationaux gérant 234 satellites. La Rocket Lab de la Nouvelle-Zélande a effectué 19 lancements en 2023, présentant des capacités de lancement régionales. Le réseau de suivi combiné de la région traite 1,1 million d'observations quotidiennement, soutenant des opérations sûres pour 3 200 satellites transitant régulièrement l'espace aérien en Asie-Pacifique.

Liste des principales entreprises profilées :

• Groupe Airbus
• BAE Systems plc
• Compagnie Boeing
• Exolaunch
• HyImpulse Technologies
• Kayhan Space Corp.
• L3Harris Technologies, Inc.
• Lockheed-Martin
• Northrop Grumman
• Raytheon Technologies
• Saab AB
• Groupe Thalès
• La société aérospatiale
• Autres acteurs éminents

Aperçu de la segmentation du marché 

(Remarque* : Nous fournissons également des rapports granulaires, élaborés au niveau des sous-segments ou uniquement pour des segments de niche. Contactez-nous si vous avez besoin de plus de détails. )

Par composant

• Matériel
  • Capteurs
  • Caméras
  • Autres
• Solution
  • Analyse du trafic
  • Surveillance intelligente
  • Autres
• Services
  • Service de surveillance et de suivi de l'espace
  • Service de gestion des données spatiales
  • Service d'exploitation spatiale
  • Service d'alerte spatiale
  • Service de gestion des conflits spatiaux

Par type de trafic 

• Véhicules de lancement
• Satellites
• Autres

Par type d'orbite

• Orbite géostationnaire (GEO)
• Orbite terrestre basse (LEO)
• Orbite terrestre moyenne (MEO)

Par candidature

• Conscience de la situation spatiale
  • Météo spatiale
  • Objets spatiaux en orbite
  • Débris spatiaux naturels
• Assainissement des débris spatiaux
  • Élimination active des débris à faible coût (LCADR)
  • Enlèvement des débris spatiaux
  • Surveillance des débris spatiaux
  • Service en orbite
  • Technologie de suppression de réseau connecté
• Gestion de l'orbite spatiale
• Opérations des lanceurs
• Autres

Par industrie

• Commercial
• Militaire

Par région

• Amérique du Nord
• Europe
• Asie-Pacifique
• Moyen-Orient 
  • Arabie Saoudite
  • L'Iran
  • Israël
  • Jordanie
  • Irak
  • Koweit
  • Qatar
  • Émirats arabes unis
  • Turquie
  • Reste du Moyen-Orient
• Amérique du Sud
• Afrique du Nord
  • Algérie
  • Egypte
  • Libye
  • Maroc
  • Reste de l'Afrique du Nord