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市場動向 

ドライバ 

インドにおける電気自動車の普及拡大とリチウムイオン電池市場政府の好意的な政策による 

電気自動車におけるリチウムイオン電池の使用は急増しており、今後も成長が見込まれるため、リチウムイオン電池のリサイクルは極めて重要な課題となっています。リサイクルは、輸入原材料への依存度を低減し、健康や環境への有害性を排除するのに役立ちます。インド政府は、リサイクルを奨励するため、リサイクル業者に税制優遇措置を提供する法律を導入しました。リチウムイオン電池市場の電池メーカーは、拡大生産者責任（EPR）規制に基づき、使用済み電池の回収が義務付けられています。電池廃棄物管理規則の施行により、認定リサイクル業者による電池リサイクルが増加し、国内市場における原材料の入手可能性が向上しました。

インド政府と主要市場プレーヤーは、リチウムイオン電池組立工場の設立に向けて様々な取り組みを行っています。パナソニック株式会社、アマラ・ラジャ・バッテリーズ株式会社、エクサイド・インダストリーズ株式会社などの企業は、インドでの工場設立の可能性を検討しています。また、インド石油公社も、外国のスタートアップ企業と共同で1GWの電池製造工場を建設する計画を発表しました。.

さらに、インドのリチウムイオン電池市場では、自動車メーカーが電気自動車の二次市場として電池製造事業に参入している。スズキ株式会社は、東芝およびデンソーと提携し、グジャラート州に1億8,000万米ドルを投資して工場を建設する。Li Energyはタミル・ナードゥ州にリチウムイオン電池製造工場を設立し、150MWまで拡張する計画だ。.

拘束具 

• 国内製造拠点の不足：インドにはリチウムイオン電池の生産拠点がほとんどなく、ほとんどの電池は輸入に頼っています。国内製造拠点の不足は、インドにとって生産規模の拡大とコスト削減の実現を困難にしています。.
• 電気自動車の普及率が低い：電気自動車（EV）はリチウムイオン電池の主要な用途の一つです。しかし、インドでは初期費用の高さやインフラ整備の不足などにより、EVの普及率は低いままです。このEV普及率の低さが、インドのリチウムイオン電池市場の潜在的可能性を制限しています。.
• 原材料費の高さ：リチウムイオン電池は複数の希土類金属や鉱物を必要としますが、その調達コストは高額になる場合があります。そのため、電池メーカーの製造コストが増加し、他の電池技術との価格競争が困難になっています。.
• 厳格な政府規制：インド政府は、国内製造業の振興を図るため、リチウムイオン電池の輸出入に厳しい規制を設けています。これらの規制により、電池メーカーはインド国外からの材料や部品の調達が困難になり、生産コストが上昇しています。.

市場セグメンテーション 

このレポートには、タイプ、電力容量、用途、形状/設計の各セグメントに基づいたインドのリチウムイオン電池市場の分析が含まれています。. 

タイプ別 

高エネルギー密度と長寿命で知られるコバルト酸リチウム（LCO）電池は、インドのリチウムイオン電池市場において欠かせない存在となっています。2023年時点で、これらの電池は世界のリチウムイオン電池市場の約36%のシェアを占めており、様々な電子機器における重要な役割を担っています。LCO電池は、その優れた性能特性から、ノートパソコン、携帯電話、その他多くの電化製品にとって頼りになる選択肢となっています。LCO電池が注目されているのは、その並外れたエネルギー密度によるもので、これはスペースと重量が制限されている用途では重要な要素です。この特性は、小型軽量設計が強く求められる民生用電子機器において特に有益です。さらに、LCO電池は長寿命であるため耐久性と信頼性が高く、メーカーにとって好ましい選択肢となっています。.

LCOバッテリーは、その利点にもかかわらず、コバルトの高コストという課題に直面しています。この材料は、これらのバッテリーの製造に不可欠であり、全体的なコストに大きな影響を与えます。これを受けて、バッテリー性能を維持、あるいは向上させながら、生産コストを削減できる可能性のある代替材料の研究がますます進んでいます。これらの課題に対する市場の対応が、LCOバッテリーの将来の方向性を決定づけるでしょう。メーカーがコストと性能のバランスを追求する中で、LCO技術の進化は、コンシューマーエレクトロニクス業界のみならず、今後も重要な役割を果たすでしょう。.

電力容量別 

電力容量別では、3000～10000mAHセグメントが33.5%以上の収益シェアを占め、市場をリードしています。一方、インドのリチウムイオン電池市場では、特に60,000mAhを超える電池が28%を超えるCAGRで最大の成長を遂げています。この急成長は主に、電気自動車（EV）の普及拡大と、急速に拡大する市場の需要を満たす堅牢で長寿命の電池への需要の高まりによって推進されています。EV分野の急成長は、消費者の嗜好の変化と自動車業界の持続可能な輸送手段への取り組みの証です。EVが進化を続け、走行距離の延長とより効率的な性能を提供するにつれて、大容量のLCO電池の需要もそれに応じて高まると予想されます。これらの電池はEV革命に不可欠であり、信頼性の高い長距離走行に必要な電力を提供します。.

インドのリチウムイオン電池市場におけるLCO電池は、エネルギー密度が高いため、高出力用途で特に有利です。このため、限られたスペース内でエネルギー貯蔵を最大化することが重要な電気自動車に最適です。単位体積あたりに貯蔵できるエネルギー量が多いほど、EVは1回の充電でより長い距離を走行でき、これは電気自動車が消費者に受け入れられ、人気が高まる重要な要因です。しかし、特にコストや、より高い容量とより長い寿命を実現できる電池技術の開発の面で、課題が残っています。EV市場の将来は、LCO電池を含む電池技術の進歩に大きく依存しているため、この分野での研究開発は極めて重要です。EV市場が拡大し続けるにつれて、LCO電池の役割はますます重要になります。電気自動車の進化する需要を満たすためのLCO電池の継続的な開発と適応は、輸送の未来を形作る上で非常に重要になります。.

フォーム別

形態別では、インドのリチウムイオン電池市場はパウチセルが牽引しています。パウチセル構造は31.6%以上の市場シェアを誇ります。このセグメントは90～95%という優れたパッケージング効率を誇り、バッテリーパック設計の中で最も省スペースなソリューションとなっています。この効率性と適応性の高さにより、民生用電子機器、軍事用途、そして特に自動車分野など、様々な業界でパウチセルが選ばれる地位を確固たるものにしています。.

パウチセル電池、特にLCO技術の分野における汎用性は、その広範な採用を牽引する重要な要因となっています。これらの電池は、薄型軽量のソリューションが求められる小型家電製品から、過酷な条件下での信頼性が最優先される厳しい軍事用途まで、様々な用途の多様な要求を満たすのに優れています。自動車分野では、パウチセル電池の適応性と効率性は、高エネルギー密度と長サイクル寿命が求められる電気自動車の進化するニーズを満たす上で、インドのリチウムイオン電池市場全体において重要な役割を果たしています。技術の進歩と消費者の嗜好の変化に牽引され、EV市場が成長を続けるにつれ、高効率で高性能なLCO電池の需要が急増すると予想されています。この成長は、LCO電池の技術力の高さを証明するだけでなく、より持続可能で環境に優しいエネルギーソリューションへの幅広い移行を示唆しています。LCO電池技術の継続的な革新と開発は、日常的な家電製品から急成長を遂げている電気自動車に至るまで、拡大する用途を支える上で極めて重要となるでしょう。.

アプリケーション別 

用途別では、インドにおけるスマートフォン、ノートパソコン、タブレット、その他の個人用電子機器といった電子機器の消費者基盤が巨大かつ継続的に成長していることから、コンシューマーエレクトロニクスOEMセグメントが現在市場を支配しており、売上高シェアは43.1%と最も高い水準にあります。日常生活におけるこれらの機器への依存度の高さと、若くハイテクに精通したインド人口の人口構成が相まって、リチウムイオン電池の需要を牽引し、コンシューマーエレクトロニクスの電源として重要な役割を果たしています。.

しかし、インドのリチウムイオン電池市場は、特に自動車OEMセグメントにおいて、ダイナミックな変化を迎えようとしています。このセグメントは、今後数年間で35.3%という最も高いCAGRを達成すると予測されています。この成長予測は、インド政府が持続可能性への取り組みの一環として電気自動車（EV）を推進し、輸送部門の二酸化炭素排出量を削減していることに大きく起因しています。ハイブリッド車と電気自動車の早期導入・製造促進（FAME）スキームや、自動車部門向けの生産連動型インセンティブ（PLI）スキームなどの取り組みは、この成長を牽引する重要な触媒となっています。電池技術の進化とEVインフラの拡充に伴い、リチウムイオン電池はインドの自動車産業において重要な役割を果たすことになり、従来の燃料ベースの自動車から、よりクリーンで持続可能な電気自動車への大きな転換を象徴する存在となるでしょう。この進化は、グリーンエネルギーソリューションへの幅広いトレンドを示しており、リチウムイオン電池はインドのエネルギーおよび輸送部門におけるこの変革の道の最前線に立っています。.

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インドのリチウムイオン電池市場の最近の動向 

• 2022年7月：Sanvaru Technologyは、成長するEV市場に対応するため、インドでのリチウムイオン電池の生産能力を年間400MWhに拡大しました。
• 2022年5月：インドのバッテリーメーカーExideとスイスのLeclanche SAとの合弁会社Nexchargeが、エネルギー貯蔵と自動車向けの設備容量1.5GWhのグジャラート州のリチウムイオンバッテリー工場で生産を開始しました。
• 2023年6月：タタ・グループの子会社であるアグラタス・エナジー・ストレージ・ソリューションズ・プライベート・リミテッドは、20GWユニットに15億7000万米ドルの初期投資を行い、インド初のリチウムイオン電池用ギガファクトリーを設立することでグジャラート州政府と契約を締結した。
• 2022年12月：アマラ・ラジャ・バッテリーズ・リミテッドは、インドのリチウムイオン電池市場で勢いを増すために、テランガーナ州マフブナガル地区にリチウムイオン電池生産のための研究開発とグリーンフィールド製造工場を設立するために、10年間で11億4,889万米ドル以上を投資する計画を発表しました。
• 2022年6月：インド工科大学マドラスの研究者は、EV用リチウムイオン電池の代替として、機械的に充電可能な亜鉛空気電池の開発に取り組みました。
• 2023年2月：ルノーと日産は、生産と研究開発の拡大、EVの導入、カーボンニュートラルな生産体制への移行などを含む、インドにおける新たなビジョンを発表しました。両社は、2台の完全電気自動車を含む6台の新型車を共同で開発し、約6億米ドルを投資する予定です。
• 2023 年 1 月: インド政府は、インドで高性能、安全、かつ手頃な価格のバッテリーを製造するためのエコシステムを構築することを目的とした、変革的モビリティとバッテリーストレージに関する国家ミッションを発表しました。
• 2023インド政府は、すべての種類のリチウムイオン電池に対する GST を 28% から 18% に引き下げ、電池をより手頃な価格にしました。.
• 2023インドのリチウムイオン電池市場において、アーンドラ・プラデーシュ州、テランガーナ州、カルナータカ州といった南インドの州が主要なプレーヤーとして台頭しました。アーンドラ・プラデーシュ州はティルパティにインド初のリチウム電池製造工場を設立し、テランガーナ州は20社以上の企業からの投資を誘致し、業界にとって好ましいエコシステムを構築しました。.
• 2023カルナタカ州は、専用のリチウムイオン電池パークの設立を含む、リチウムイオン電池市場向けの統合エコシステムの開発への投資を誘致しました。.

紹介されている主要企業一覧:

• インド宇宙研究機関
• アマラ・ラジャ・グループ
• HBLパワーシステムズリミテッド
• イオン電気株式会社.
• エクサイド・インダストリーズ株式会社.
• マイクロテックス・エナジー株式会社.
• マーコム・キャピタル・グループLLC
• タタ・ケミカルズ
• バーラト重電株式会社.
• BYD社
• LG化学
• パナソニック株式会社
• サムスンSDI
• BAKグループ
• 日立製作所
• ジョンソンコントロールズ
• 株式会社東芝
• その他の著名な選手

市場セグメンテーションの概要:

製品タイプ別 

• リチウムニッケルマグネシウムコバルト（LI-NMC）
• リン酸鉄リチウム（LFP）
• リチウムコバルト酸化物（LCO）
• チタン酸リチウム（LTO）
• マンガン酸リチウム（LMO）
• リチウムニッケルコバルトアルミニウム酸化物（NCA）

 電力容量別

• 0～3,000mAH
• 3,000～10,000mAH
• 10,000～60,000mAH
• 60,000mAH以上

 フォーム/デザイン別

• ポーチ
• 円筒形
• 楕円形
• プリズマティック
• カスタムデザイン

アプリケーション別

• 家電OEM
  • スマートフォン
  • ノートパソコン
  • UPSシステム
  • スマートカメラ
  • スマートウォッチ
  • スマートグラス
  • スマートテキスタイル
  • その他
• 自動車OEM
  • ハイブリッド電気自動車（HEV）
  • バッテリー電気自動車（BEV）
  • その他（サービスステーション/ディーラー）
• エネルギー貯蔵
  • コマーシャル
  • 産業
  • 居住の
  • ユーティリティ
• 産業用OEM
  • 軍隊
  • 産業機器
  • 医学
  • 海洋
  • 通信
  • 鉱業
  • フォークリフト
  • その他
• その他のOEM
• アフターマーケット

地域別

• 北
  • ウッタル・プラデーシュ州
  • ラジャスタン州
  • デリー
  • ハリヤナ州
• 南
  • タミル・ナードゥ州
  • ケーララ州
  • カルナータカ州
  • アンドラ・プラデーシュ州
• 東
  • 西ベンガル州
  • ビハール州
  • アッサム
• 西
  • グジャラート
  • マディヤ・プラデーシュ州
  • マハラシュトラ州