市場シナリオ 

世界のロードセンター市場は 2023年に14億4,315万米ドルと評価され予測期間中に6.8％のCAGRで2032年までに26億887万米ドルの市場評価額に達すると。

ネットワーク トラフィックを分散し、高レベルの可用性を維持する驚異的な能力により、ロード センターの需要は急増し続けています。これらは大規模に拡張でき、高度なネットワーク管理とサイバーセキュリティの問題に対処できます。市場の動向に伴って接続デバイスの数が増加し続けるにつれ、それらに対する需要も増加し続けています。たとえば、インドなどの発展途上国では住宅建設が急成長しており、この分野は2023 年から 2028 年の間に 8% の CAGR、これは非常に大きな数字です。これは、確立された市場における時代遅れの電気システムの交換の必要性と並行して、世界中での拡大を推進しています。

ロードセンター市場の将来は、再生可能エネルギー源の普及とエネルギー効率の重要性の高まりに大きく依存しています。ロード センターは、太陽光や風力などの分散型エネルギー リソースとうまく統合できるように開発されています。たとえば、オーストラリア政府の補助金は屋根への太陽光発電の普及を促進しており、約 30% の住宅にはすでに設置されています。これらを実装するには、潜在的なバッテリー ストレージ接続と並行して、このすべての新しい入力電力を効果的に管理できるロード センターが必要になります。さらに、監視の進歩により、効率の向上が期待され、それによって送電網のバランスが改善され、エネルギーコストが削減されます。この傾向は、政府の安全規制や建物のエネルギー効率を促進する取り組み（欧州連合の建物のエネルギー性能指令など）によって支えられています。

ロードセンター市場が主要な役割を果たしている分野は数多くあります。いくつかの例としては、スマートホームが普及しつつある住宅用建物が挙げられます。この分野は、 2023 年だけで 22% 以上の市場シェア。業務を継続するために信頼性の高い電源が必要な商業スペース。高度な監視、安全対策、サージ保護機能を必要とする重機や高電力需要がある産業施設。太陽光、風力などの再生可能エネルギーの統合プラットフォーム。データセンターは、冗長手段と統合された大容量負荷ユニットを伴う最適な稼働時間ソリューションを特に求めています。

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市場動向 

パワーグリッドの進化により世界中でロードセンターの需要が高まる

従来の集中型電力網の着実な分散化は、世界のロードセンター市場における住宅用太陽光発電、コミュニティマイクログリッド、電気自動車などの分散型エネルギー資源（DER）の台頭によって推進されています。たとえば、太陽光発電 (PV) 容量はわずか数年で 2 倍以上に増加し、2022 年には 1 TW を超え、2027 年までに 2 TW を超えるという目標を掲げています。このエネルギー生成の変化には、インテリジェントな電力管理が必要です。荷重中心が満たされます。時間の経過とともに、これらはこの分散化された環境内でインテリジェントなノードに変化し、双方向の電力の流れを可能にし、ソーラーパネルや蓄電池を備えた家庭や企業がエネルギーを消費するだけでなく、需要のピーク時に電力網に貢献できるようになりました。 DER が急増するにつれて、両方の方法を導き出すことがますます重要になります。

ロードセンターの統合には双方向充電インフラが必要であり、その市場は2027 年までに 48 億ドル。地域のエネルギー生成と消費のバランスをとって DER の利用を最大化する機能を持つ最新のロード センターは、太陽光発電設備のブームと世界的なエネルギー貯蔵の成長が 2030 年までに 15 倍に成長すると予想される中、従来の送電網への依存を減らすという点で資産となります。 適切なセットアップまた、DER とインテリジェントな負荷分散機能により、主電力網で障害が発生した場合（気候変動による異常気象によって頻繁に発生するように）、マイクログリッドからの局所的な電力供給を可能にすることで、分散型グリッドの回復力を高めます。 870 億ドルを超えると予想されており、障害時でも重要なシステムは稼働し続けます。

エネルギー貯蔵トレンドがロードセンター市場を変革 

エネルギー貯蔵システムは、ソーラーパネルなどの再生可能エネルギー源に接続され、併用されることが多く、急速に普及してきています。しかし、何がこの傾向を推進しているのでしょうか?ここにはいくつかの要因が関係しています。最も重要なことは、過去 10 年間にわたるバッテリー価格の急激な下落です。例えば、ブルームバーグNEFによると、リチウムイオン電池パックは2010年から2022年の間に85%減少した。この大幅な価格下落により、これらのエネルギー貯蔵システムは全体としてコスト効率が向上し、世界のロードセンター市場において、家庭や企業などでの採用拡大への扉が開かれています。送電網の信頼性に対する懸念の高まりも、この需要を後押しする大きな要因となっています。現在、異常気象は数年前よりも頻繁に発生しており、全国的にインフラの老朽化が進んでおり、停電はますます一般的（そして深刻）になる一方です。米国エネルギー省によると、これらの停電は実際に経済に年間約 1,300 億ドルの損失をもたらす可能性があるため、この問題を解決するのは簡単な作業ではありません。

また、政府の奨励金が人々をこの種のソリューションへの投資へと駆り立てていることも否定できません。たとえば、米国連邦政府は、バッテリーと組み合わせた太陽光発電設備に対して 30% の税額控除を提供しています。さらに、州や地方自治体はコストをさらに削減するために追加のサポート パッケージを提供することがよくあります。実際、さまざまな州に 150 以上のエネルギー貯蔵政策が存在しており (Clean Energy States Alliance の報告による)、消費者がロード センター市場でこれらの製品をこれまで以上に簡単に入手できるようになりました。

現在のエネルギー貯蔵ソリューションに対する需要の増加は、いくつかの非常に印象的な統計によっても裏付けられています。ウッド・マッケンジー氏は、この市場の価値は2030年までに、それ以前ではなくとも約5,144億ドルおり、これは私たちが10年足らず前からどれほど進歩したかを示しています。国際エネルギー機関はまた、世界のエネルギー貯蔵の導入が2030年までに約1,000GWhに達すると推定しています。これは、昨年2021年に導入された300GWhと比較すると膨大です。これらの数字に加えて、貯蔵の平準化コスト（LCOS）も大幅に低下しました。同組織によると、2010 年以来 89% となっており、幅広い用途の人々にとって、より魅力的で経済的に実行可能なものとなっています。

コンポーネント不足がロードセンター市場の遅延と価格高騰を引き起こす

ロードセンター業界は、国家間の緊張によるサプライチェーンの混乱により困難に直面している。この問題により、エレクトロニクス部門は、ロードセンターにとって重要なコンポーネントである半導体とサーキットブレーカーの不足に直面しています。これに伴う不足により、ロードセンターメーカーは、増大する市場の需要に対応しようとする際に、遅延、コストの高騰、障害に直面しています。ロードセンターやその他同様のものを含む電気機器のリードタイムは、パンデミック以前と比較してほぼ 12 週間増加しました。全米電気製造業者協会（NEMA）は、2022 年の 4 四半期にわたる約 20 種類の電気機器の平均リードタイムを調査した結果、現在これらの製造に平均して約 53 週間かかっていることが判明しました。しかし、不足と需要の増加により、これらのコンポーネントに使用される原材料の価格が高騰しているため、この問題はそれだけにとどまりません。

2023年のロードセンター市場に関するAstute Analyticaのレポートによると、レアアース鉱物コストの高騰により、来年は約15〜20％の価格高騰が起こる可能性があるという。ロードセンターで使用される金属の量がさらに 17 ～ 18% 増加する可能性があるため、この数字は 2024 年までにさらに上昇すると予測されています。たとえば、シュナイダーエレクトリックは、昨年、負荷センターなどの低電圧電気機器を製造する事業において、チップ単体でのアクセスに問題があったため、生産を遅らせ、価格引き上げを発表せざるを得ませんでした。この不足は全米の建設業者に影響を及ぼし、ロードセンターの不足を引き起こしたため、新しい住宅の建設が遅れました。この問題のため、電力網のアップグレードさえも一時停止されています。

セグメント分析 

タイプ別 

9 億 8,700 万ドルを超える収益を生み出し、ロード センター市場でトップの座を占めています。これは主に、全米防火協会 (NFPA) によって概説されているような電気安全規定で義務付けられていることが多いためです。この規定では、緊急停止のための電源切断の中心点と、障害時の損傷を防ぐためのメンテナンス手順が規定されています。しかし、彼らの魅力はそれだけではありません。メイン ブレーカーは、負荷センター全体とその回路に過電流保護も提供します。これは、過剰な負荷や短絡によって引き起こされる機器の損傷や火災の危険を防ぐ重要な機能です。

電力管理の観点から見ると、メインブレーカーは建物や施設のオン/オフスイッチとして機能します。他の回路に分配される総電力容量を制御することで、エネルギー消費の削減に役立ちます。さらに、多くのメイン ブレーカーを備えたロード センターでは、デバイスの全体的な容量が許す限り、住宅所有者や企業に、必要に応じて個別の分岐回路をアップグレードまたは追加するオプションを提供します。

用途別 

ロードセンター市場の商用アプリケーションは好調で、 2023 年には 6 億 9,450 万ドルの驚くべき収益を。この調査によると、商業ビルはその規模と複雑さから大量の電力を必要とします。たとえば、オフィス ビルでは、暖房、換気、空調 (HVAC)、コンピューター、セキュリティ機器などのさまざまなシステムを常時稼働させる必要があります。システム障害や停電によるコストのかかるダウンタイムを最小限に抑えるために、最新のスマート ロード センターには、問題を迅速に検出して修正する監視システムが装備されています。同報告書によると、エネルギー効率は企業の月々の料金を節約できるため、消費者の購入決定においてより大きな要素になりつつあるという。同報告書は、商業ビルはスマートテクノロジーを導入することで光熱費を15％から30％節約できると主張する研究を引用している。

スマート ロード センターへの需要をさらに押し上げているのは、世界中の政府によって定められた厳格な電気規定であり、多くの場合、施設に高度な安全機能の搭載が求められています。ロードセンター市場に関する調査によると、小売業が収益の18%で業界の主要消費者の最大のシェアを占め、次いでオフィスが14%、病院が12%、ホテルが約11%となっている。 Schneider Electric SE、Eaton Corp. plc、Siemens AG などの企業は、商業用途向けに設計されたこれらの特殊な製品の製造に重点を置いており、卸売業者や請負業者で構成される流通ネットワークがこれらの製品を市場に投入する上で重要な役割を果たしています。

多くの購入者にとって価格は重要な要素ですが、ほとんどの企業は、次に自社の敷地に設置する製品を選択する際に、何よりも信頼性を優先します。また、可能な限り二酸化炭素排出量の削減や水の無駄の削減など、増大する持続可能性の目標の達成に役立つ製品も好みます。

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地域分析 

アジア太平洋 (APAC) 地域は現在、世界のロード センター市場をリードしており、 2023 年に 4 億 7,112 万ドルを超える収益を今後数年間で7.53% という最高の予測 CAGR を誇っていますこの分野における同社の成長は、いくつかの重要な要因によってもたらされました。その一つが急速な都市化です。過去 20 年間で、APAC は都市に約 7 億人の人口を獲得しましたが、その勢いがすぐに止まる気配はありません。この種の人口増加により、ロードセンターに大きく依存する住宅、商業、産業部門にわたる大規模な建設が促進されます。それに加えて、APAC は世界最高のメーカーの 1 つでもあります。中国やインドのような国は、工場に電力を供給するためにうねる煙突を備えたラインを絶えず撹拌しており、大きな電力負荷が日常的な光景となっている。したがって、国連の報告書によると、そのようなエネルギー伝達を管理するためのロードセンター市場の需要の急増は想定外であるという。産業開発機構 (UNIDO)。さらに、APAC内の国々も送電網や交通システムの近代化などのインフラ整備に数兆ドルを投資している。

よりエネルギー効率の高い実践や再生可能エネルギーの導入を促進することを目的として、多くの国がスマート機能を備えた高度な負荷センターの使用を義務付けています。このような政策は、テクノロジー主導のソリューションに裏打ちされた持続可能な開発に対するAPACの取り組みと直接相関しています。言及する価値のある例としては、100 のスマートシティを目指すインドのスマートシティ構想や、製造業の優位性に対する中国の揺るぎない焦点が挙げられます。

まだ主導権を握っていないにもかかわらず、北米は世界のロードセンター市場でも依然として重要な地位を占めています。彼らの需要の大部分は、古い電気インフラを、より優れた安全対策と監視機能を備えた新しいインフラに置き換えることから来ています。それ以外にも、スマート ホームなどのトレンドも寄与しており、住宅所有者は、スマートフォンがあります。

世界のロードセンター市場のトッププレーヤー

• ABB株式会社
• GE
• スクエアD
• レビトン・マニュファクチャリング・カンパニー
• シーメンス株式会社
• イートンコーポレーション
• ルグランSA
• シュナイダーエレクトリックSE
• ヘイガーグループ
• ペンブロ・ケルニック
• パネルトロニクス株式会社
• アルティンソイ・エナジー
• その他の著名な選手

市場セグメンテーションの概要:

タイプ別

• 主幹ブレーカーの種類
• 主要なラグのタイプ
• その他（コンバータブル等）

用途別

• 住宅部門
• 商業部門
• その他 (産業用、ユーティリティなど)

地域別

• 北米
  • 米国
  • カナダ
  • メキシコ
• ヨーロッパ
  • 西欧
    • 英国
    • ドイツ
    • フランス
    • イタリア
    • スペイン
    • 残りの西ヨーロッパ
  • 東欧
    • ポーランド
    • ロシア
    • 東ヨーロッパの残りの地域
• アジア太平洋地域
  • 中国
  • インド
  • 日本
  • オーストラリアとニュージーランド
  • 韓国
  • アセアン
  • 残りのアジア太平洋地域
• 中東およびアフリカ (MEA)
  • サウジアラビア
  • 南アフリカ
  • アラブ首長国連邦
  • MEAの残りの部分
• 南アメリカ
  • アルゼンチン
  • ブラジル
  • 南アメリカの残りの地域