市場シナリオ 

ニュージーランドのタイヤ市場は、2024年に8億8,24万米ドルと評価されており、2025年から2033年にかけて4.40％のCAGRで2033年までに1,312.16百万米ドルの市場評価に達すると予測されています。 

ニュージーランドでのタイヤの需要の高まりは、老化車両艦隊、パンデミック後の観光回復、および安全コンプライアンスへの規制シフトによって推進されています。年間車両販売は2024年に約128,776台（自動車産業協会）に達し、中古の輸入品は登録の72％を占め、平均14.5歳でした。古い車両には頻繁なタイヤ交換が必要であり、フィットネス（WOF）規制の保証が1.5 mmの最小トレッド深さを義務付け、安定したアフターマーケットサイクルを引き起こします。 Avis NZやTourism Holdings Ltd.などの企業が運営するレンタル艦隊（2,000台以上の車両の管理）は、特にアドベンチャーツーリズムで使用されるSUV（たとえば、Bridgestone Dueler H/TSを装着したトヨタHilux）に必要なため、観光の復活はさらに需要を増幅しています。

ニュージーランドタイヤ市場のアフターマーケットセグメントが支配的であり、タイヤ総売上の70〜75％に寄与し、民間および商業ユーザーの交換ニーズに慣れています。ワイカトの乳製品やノースランドの林業などの農村部門は、4WDとライトトラックタイヤ（HILUXのミシュランアジリスなど）に大きく依存しており、28,000〜35,000 kmごとにセットを交換しています。都市部の通勤者は、オークランドの乗客のタイヤ交換の48％を占めるGoodyear EfficienceGrip Performance 2など、費用対効果の高いオールシーズンオプションを優先します。一方、2024年の車両艦隊の4.2％のEV採用は、ヒュンダイイオニク5Sに​​適合した、サウンドダンピングフォームを備えたHankookのKinergyなど、特殊なタイヤのニッチな需要を促進しています。

ミシュラン、ブリデステン、グッドイヤーはニュージーランドのタイヤ市場をリードし、マインフライトなどのレンタルオペレーターや物流会社とのパートナーシップを活用しています。トニーのタイヤサービスやボーレペアなどの地元のチェーンは、ファーストフィットネットワークを通じて小売販売の55％を占めています。需要は、特にクライストチャーチとウェリントンのロジスティクス艦隊（商用車の18％）、観光事業者、都市の世帯に集中しています。サステナビリティイニシアチブは牽引力を獲得しており、リトレッドトラックタイヤは現在、商業代替品の12％を占めています。 TireLabsのようなスタートアップは、円形モデルを宣伝し、毎年9,000トンを遊び場の表面にリサイクルします。ホークス湾でのサイクロン回復の取り組みは、損傷したインフラストラクチャをナビゲートするための頑丈なオンロードタイヤ（例えば、ファイアストーンの目的地LE3）の需要を促進しました。 

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 市場動向 

ドライバー：高性能の安全性に焦点を当てたタイヤソリューションに対する消費者の需要の高まり

ニュージーランドの頑丈な地形と予測不可能な気象パターンは、国のタイヤ市場での安全性とパフォーマンスを優先するタイヤに対する消費者の好みを増幅しました。 2024年には、バイヤーの68％が、2022年の54％から上昇したトップ購入基準としてウェットウェザーグリップを引用し、水推進リスクの認識の高まりを反映しています。政府のデータは、2022年以来の気象関連事故の前年比12％の減少を示しており、トレッドデザインとゴム化合物の進歩に関連しています。現在、新しいタイヤの設置の40％以上が強化されたサイドウォールを備えており、ポットホールの損傷に対する懸念に対処しています。地域の傾向は格差を強調しています。南島の買い手は、北島人よりも雪評価のタイヤを選択する可能性が30％高く、高山の安全ニーズを強調しています。 NZTAの「タイヤチェック」イニシアチブのように、メーカーと交通安全機関とのコラボレーションは、2023年以降、トラベル前のトレッド検査の25％の増加を促進しています。メーカーは、2021年よりも2021年よりも18％のR＆D資金を安全イノベ​​ーションに割り当て、2024年の「Enliten Plus」の範囲を拡大します。

この需要は、タイヤ市場の小売戦略を再構築しました。これは、自動車ショップの52％が現在、認定された安全アドバイザーを採用して購入を導いているためです。ワークショップは、EUの安全基準とのより厳しい整合を反映して、タイヤ圧力監視システム（TPMS）のキャリブレーションの要求が35％増加したことを報告しています。ただし、コストは依然として障壁のままです。プレミアムセーフティタイヤの価格は予算の代替品よりも22％高く、農村部の世帯の手頃な価格のギャップを作成します。商業バイヤーの18％を占めるフリートオペレーターは、機能よりも寿命を優先しますが、63％は2023年の規制上の更新後に安全認定タイヤを義務付けています。

トレンド：購入決定のためのオンラインタイヤのレビューへの依存度の増加

デジタルプラットフォームは現在、タイヤ市場を支配しており、ニュージーランド人の74％が購入前にオンラインレビューをコンサルティングし、2021年の61％から上昇しています。YouTubeとTiktokのビデオレビューは35歳未満のバイヤーの48％に影響を与え、2023年以降の「ハウツー」コンテンツで29％の増加を促進します。オールシーズンのタイヤの販売が上昇します。ソーシャルメディアの影響は定量化できます。バイヤーの33％がインフルエンサーが宣伝する小売業者を訪問し、ミシュランのようなブランドは、ティクトクキャンペーン後にウェブサイトトラフィックに27％のリフトを見ました。しかし、誤った情報は問題のままです。レビューアの21％がトレッド摩耗評価と速度インデックスを混同し、2024年3月に消費者NZが神話をバストするポータルを開始するよう促しています。

56％がユーザーレビューを製品ページに直接統合し、変換率を14％上昇させるため、小売業者はタイヤ市場に適応しています。 2024年に41％の養子縁組スパイクを見たオンライン構成者は、顧客がタイヤを特定の車両モデルと運転条件に一致させることができました。逆説的に、レビューへの依存により、店内相談時間が22％短縮され、スタッフがより迅速なデータに包まれた推奨事項を提供するよう圧力をかけました。小規模な小売業者は競争に苦労しています。5人未満のスタッフがいるタイヤインストーラーの12％のみが、全国チェーンの89％に対して、オンラインの評判を積極的に管理しています。この傾向は、持続可能性の精査も促進します。環境に配慮したバイヤーの43％は、購入前にサードパーティの環境監査に対してブランドの主張をクロスチェックします。

課題：タイヤの長寿とメンテナンスの実践について消費者を教育します

進歩にもかかわらず、タイヤ市場のニュージーランドのドライバーの57％は最適なタイヤ寿命を過小評価しており、39％がトレッドが60,000 kmを超えていると信じています。この知識ギャップは、運転者NZDの年間2億1,000万ドルの時期尚早の交換と燃費の非効率性に費用がかかります。驚いたことに、車両の31％は、膨張していないタイヤのためにWOFチェックに失敗しました。これは、全国的な意識向上キャンペーンにもかかわらず、2022年以来変化していない数字です。農村部のコミュニティはより高いリスクに直面しています。農民の44％が、都市のドライバーの28％と比較して、トレッドが1.5 mmを下回るまで交換を遅らせます。 2024年の自動車集団調査では、ドライバーの19％のみが毎月のプレッシャーをチェックしましたが、63％は目視検査に依存しており、漸進的な圧力損失を見落としています。

業界主導のプログラムは、タイヤ市場でこれらのギャップを埋めることを目指しています。 2024年1月に開始されたタイヤ産業協会の「15分間のメンテナンス」キャンペーンは、ドライバーにトレッドの深さ、圧力、アライメントを検査することを教え、6か月で120,000人の参加者に到達します。 AAドライブとのパートナーシップにより、無料の検査予約が38％増加し、その後、ユーザーの71％が半年ごとのサービスを採用しています。テクノロジーが役割を果たします。「Tireiq」のようなアプリは、ユーザーにメンテナンスのマイルストーンを通知し、35歳未満で不規則な維持率を17％削減します。しかし、誤った情報は続いています。ドライバーの28％は、タイヤの回転が不要であり、不均一な摩耗を永続させると考えています。タイヤケアをドライバーのEDに統合するクライストチャーチスクールのパイロットプログラムは、若者の認識を22％改善し、長期的な行動変化を示唆しています。

セグメント分析 

タイヤタイプ（ラジアルタイヤが90.21％の収益シェアを制御）

ラジアルタイヤは、構造的優位性、運用効率、および国の輸送インフラストラクチャとの整合により、ニュージーランドのタイヤ市場を支配しています。 90度の角度で階層化されたスチールベルトをトレッドに使用するラジアルデザインは、耐久性と熱放散を強化します。貨物の92％が道路（NZ輸送機関2024）に移動したため、物流オペレーターは、ラジアルがバイアスプライの代替品と比較して15〜20％長いトレッド寿命を提供するため、高走行距離に耐えるタイヤ（たとえば、ブリデスゲートンエコピアH/L 001）を優先します。さらに、放射状タイヤはローリング抵抗を約8％減少させ、2023年に導入された燃料効率基準に合わせて、2027年までに艦隊排出量が12％削減されることを義務付けています。

地域のバリエーションは、タイヤ市場でのこの支配を強化します。オークランドやウェリントンなどの都市のハブでは、ラジアルの浸透が、乗用車や乗り心地サービス（Uber、Zoomyなど）の需要が高いため、94％に達し、タイヤ交換の28％を占めています。農業地域は、農業に依存していますが、混合地形での汎用性により、4WD車両（例えば、トヨタランドクルーザーなど）のラジアルタイヤを依然として支持しています。たとえば、カンタベリーの農業車両の78％は、ミシュランLTXフォースのような全地形ラジアルを使用しています。また、国内のタイヤ製造のほぼ違反は、オーストラリアとアジアの販売された在庫の97％を占める放射状タイヤの輸入を奨励し、競争力のある価格設定と広範な可用性を確保します。

製品タイプごとに（オールシーズンタイヤは47.60％の市場シェアをキャプチャします）

ニュージーランドの気候の予測不可能性と消費者の好みは、タイヤ市場のオールシーズンタイヤの拠点を推進します。国は、特に高山地域（クイーンズタウンなど）と沿岸地域（ウェリントンなど）で急速な気象シフトを経験し、日中の気温が15°Cで変動する可能性があります。ハイブリッドトレッドパターンを特徴とするGoodyear Vector 4Seasons Gen-3などのオールシーズンタイヤは、季節のスワップの必要性を軽減します。これは、世帯の67％がタイヤのセットしか保存されていないため、重要な要因です（2024 NZ Consumer Trendsレポ​​ート）。これは、ドライバーの83％が毎日50 km以下で移動する都市の通勤パターンと一致し、特殊な冬/夏のタイヤの必要性を減らします。ヒュンダイやKIAのような自動車メーカーがツーソンやスポーツなどのモデルの標準としてフィットするため、新しい車両販売の41％を構成するクロスオーバーSUVの台頭は、この傾向をさらに強調しています。

規制および小売戦略は、タイヤ市場での採用を増幅します。 NZ Transport Agencyの2024年の「Safe Winter Driving」キャンペーンでは、オールシーズンのタイヤは、高山区域で法的に必要なスノーチェーンの費用対効果の高い代替品として強調されています。 Tony's Tyre Serviceのような小売業者は、バンドルされたオファー（たとえば、すべてのシーズン購入による無料のアライメントチェック）を通じてこれを活用し、交換市場の31％を獲得します。一方、GDPの7％を支配する観光部門は、沿岸道路（たとえば、Bay of Ponthing）とSki Resorts（例えば、Mount Hutt）にまたがる旅程のすべてのシーズンタイヤを車両に装備するために、レンタル艦隊（Hertz NZなど）に依存しています。この普遍性はEV採用に反映されています。BYDATTO3のようなモデルは、低ノイズオールシーズンタイヤを使用して都市の騒音規制を満たしています。

車両タイプ（乗用車タイヤは69.26％のシェアを占めています）

ニュージーランドの乗用車タイヤセグメントは、都市化、観光、活況を呈している中古車市場によって促進されています。タイヤ市場の人口の56％以上がオークランド、ハミルトン、ウェリントンに存在しており、交通渋滞は2020年以来平均通勤時間を19％増加させています（NZインフラストラクチャ委員会）。この都市密度の拍車は摩耗率を着用し、都市ドライバーは32,000 kmごとにタイヤを交換し、農村部のユーザーよりも13％早く交換します。一方、観光はコビッド後にリバウンドし、国際的な到着はパンデミック以前のレベルの92％に達し、レンタカーの需要を強化しています。 Avis NZのような企業は、主にコンパクトセダン（例えば、トヨタコロラ）のために毎月60,000以上のレンタルを報告しています。

年間車両取引の72％を占める中古タイヤ市場は、さらに需要を維持しています。主に日本からの輸入中古車は、入場時に平均68,000 kmで、すぐにタイヤの交換が必要です。中古ディーラーのハブであるオークランドのグレイリン郊外は、毎日250以上のタイヤの設置を目撃し、ミッドレンジのオプション（たとえば、Kumho Ecsta PS71）が販売を支配しています。同時に、Waka Kotahi（NZTA）2024フィットネス改革の令状は、より厳格なトレッド深度チェック（レンタルの3 mm以上）を義務付け、交換サイクルを加速します。 MG 4のようなモデルが特殊なアコースティックフォームタイヤ（Pirelli P7 Cinturatoなど）を必要として騒音基準を満たすために、バッテリー電気車両（BEV）はプレミアムタイヤ需要を増幅するだけです。

アプリケーション（オンロードタイヤ制御85.40％の市場シェア）

ニュージーランドの道路中心の輸送フレームワークと都市スプロールのため、タイヤ市場では、オンロードタイヤが優勢です。人口の88％が都市に住んでいるため、毎日の通勤密閉道路にヒンジがあり、アスファルトのパフォーマンスに最適化されたタイヤが必要です。 NZ政府の73億ドルの国立土地輸送計画（2024年）は、高速道路のアップグレード（オークランドの東部バスウェイなど）に優先され、セダン支配的な交通の低ノイズと燃料効率を提供する高速道路（HT）タイヤの需要を促進します。さらに、ライドシェアドライバーのマンデートには、商業登録のために4 mm以上のトレッドの深さが必要であり、交換間隔の短縮が必要です。

オフロードタイヤの需要は、農業（GDPの7％）と冒険観光に限定されているタイヤ市場ではニッチのままです。ワイカトの乳製品のようなセクターは、バイアスプライタイヤのトラクターに依存していますが、これらは総農業支出のわずか6％を占めています。アドベンチャーツーリズムのホットスポット（例えば、ロトルア）はオフロード車両を利用していますが、限られたスケール（レンタル艦隊の4％）がカーブ市場の影響を与えています。逆に、オンロードタイヤはセグメントクロスの需要の恩恵を受けます。販売されたSUVの74％（例、Mitsubishi Outlander）は、主に頑丈な道路向けに設計されたブリデ質デューラーH/T 685のようなすべてのテレインタイヤを使用しています。この好みは、オフロード能力よりも燃料効率の優先順位付け（オンロードタイヤでは7％優れている）を反映しており、89％はまれに使用できません（NZ Automotive Association Survey 2024）。

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ニュージーランドタイヤマーケットのトッププレーヤー 

• 株式会社ブリヂストン
• グッドイヤー タイヤ & ラバー カンパニー
• ミシュラン
• Sailunグループ
• コンチネンタルAG
• ピレリ & CSpA
• 住友ゴム工業株式会社
• トーヨータイヤ株式会社
• その他の著名な選手

市場セグメンテーションの概要

タイヤの種類別

• ラジアル
  • チューブ
  • チューブレス
• バイアス

製品タイプ別

• 夏のタイヤ
• 冬のタイヤ
• オールシーズンのタイヤ
• パフォーマンスタイヤ
• ツーリングタイヤ
• その他

車種別

• 乗用車
  • セダン
  • SUVとクロスオーバー
  • ハッチバック
• 商用車
  • 小型商用車 (LCV)
  • 大型商用車 (HCV)
• 二輪車
  • オートバイ
  • 原付

車両の推進による

• 氷
• 電気自動車

用途別

• 路上で
• オフ・ザ・ロード

流通チャネル別

• OEM
• アフターマーケット