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市場動向 

原動力: 世界中の建設およびインフラ開発プロジェクトからの需要の増加

世界の建設業界は前例のないブームを経験しており、鋼線はその成長に重要な役割を果たしています。 2024 年には世界のインフラ投資は 5 兆 6000 億ドルに達し、鋼線製品の需要が高まりました。米国だけでも 1,200 件の新しいインフラ プロジェクトが開始され、それぞれのプロジェクトで補強のために大量の鋼線が必要になりました。 60 か国にまたがる中国の一帯一路構想は引き続き鋼線に大きく依存しており、2,000 以上のプロジェクトが進行中である。同様に、インド政府が国家インフラ パイプラインに割り当てた 1 兆 4,000 億ドルには 100 か所のスマート シティの建設が含まれており、そのすべてに堅牢な鋼線の用途が必要です。持続可能な建築慣行を促進する欧州連合のグリーンディールにより、550 件の環境に優しい建設プロジェクトが開始されました。ブラジルのインフラ部門は、2024年に300の新規プロジェクトが発表され、成長する見込みである。中東では、サウジアラビアのビジョン2030には1,500のインフラプロジェクトが含まれており、需要はさらに高まる。

鋼線市場は都市人口の急増にも影響を受けます。国連は、2050 年までに世界人口の 68% が都市部に居住し、住宅とインフラの必要性が高まると予測しています。これに応えて、ニューヨーク、ロンドン、ドバイなどの主要都市では200以上の高層ビルが計画されており、大規模な鋼線補強が必要となっている。ロンドンのクロスレール プロジェクトの建設だけでも 42 キロメートルの新しいトンネルが必要であり、膨大な鋼線の要件が例示されています。アフリカでは、アフリカ連合のアジェンダ2063は、すべての首都を高速鉄道で接続することを目指しており、これには鋼線の大幅な使用が求められています。総合すると、これらの開発は、世界中の現代のインフラストラクチャーや建設プロジェクトの需要を満たす上で鋼線が重要な役割を果たしていることを強調しています。

トレンド: 環境に優しく持続可能な鋼線製造方法の採用が拡大

鋼線市場は、地球規模の環境問題への懸念から、環境に優しい製造方法への移行が進んでいます。 2023 年には、500 社を超える鉄鋼製造会社が二酸化炭素排出量の削減に取り組み、120 社がグリーン生産技術を導入しました。欧州の鉄鋼業界だけでも低排出技術に12億ドルを投資しており、中国の鉄鋼部門は400の環境に優しい工場を設立している。米国では、80 社の鉄鋼メーカーが電気炉技術を採用し、エネルギー消費を大幅に削減しています。日本の鉄鋼業界は2050年までにカーボンニュートラルの達成を目指しており、すでに企業の60％が水素ベースの鉄鋼生産に移行している。この傾向は、グリーン製造を奨励するために 1 億件の炭素クレジットを発行した EU の排出量取引システムなどの政府の政策によってさらに後押しされています。さらに、環境に優しい取り組みの重視の高まりを反映して、現在 300 社を超える世界的な鉄鋼会社が持続可能性レポートを発行しています。

持続可能性への注目により、リサイクル鋼線の生産量が増加しました。 2024 年には、世界中で約 6 億 3,000 万トンの鉄鋼がリサイクルされ、そのうち 25% がワイヤの製造に利用されました。自動車分野ではリサイクル鋼線が採用されており、200 社の自動車メーカーがそれを車両設計に組み込んでいます。建設業界にも恩恵があり、150 件のグリーン建築プロジェクトが補強材にリサイクル鋼線を使用しています。さらに、50 の研究機関が持続可能性を高めるために鋼線の生分解性コーティングを研究しています。国際標準化機構 (ISO) は、環境に優しい鉄鋼生産を推進する 5 つの新しい規格を導入し、業界の転換を促しています。これらの取り組みは、鋼線市場の環境への影響を軽減し、世界的な持続可能性目標に沿って、グリーン製品に対する消費者の需要の高まりに応える上で極めて重要です。

課題: 原材料価格の変動が生産コストと収益性に影響を与える

鋼線業界は、原材料価格の変動により大きな課題に直面しています。 2023年には鉄鉱石価格が1トン当たり125ドルまで高騰し、鋼線の生産コストに影響を与えた。同時に、スクラップ鋼のコストは 1 トンあたり 400 ドルに達し、メーカーの負担はさらに大きくなりました。鋼線市場のこうした変動は地政学的な緊張によって生じており、貿易紛争は世界の鉄鋼輸出の60％に影響を与えている。さらに、世界貿易の12%に影響を与えるスエズ運河の封鎖など、サプライチェーンの混乱により、価格の不安定性がさらに悪化しています。新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックにより、150の鉄鉱石鉱山が一時的に閉鎖され、供給が減少し、コストが増加した。これに応えてメーカーは代替材料を模索しており、30社がアルミニウムと複合ワイヤの生産に投資している。こうした取り組みにもかかわらず、依然として鉄鋼が主要な材料であり、2023 年には 18 億トンが生産されます。

原材料価格の変動の影響は鋼線市場の収益性にまで及び、鋼線メーカーの 40% が 2023 年には利益率の減少を報告しています。国際通貨基金 (IMF) は、価格の不安定な状態が続き、1 トン当たり 15 ドルの価格上昇が見込まれると予測しています。今後数年間。これらの影響を軽減するために、メーカーは生産効率を最適化するための 200 の取り組みを含むコスト削減策を実施しています。さらに、100 社が価格リスクを管理するためにヘッジ戦略を採用しています。 50 のメンバーからなるグローバル スチール ワイヤー コンソーシアムなどの業界連携団体は、安定した価格設定メカニズムを提唱しています。これらの努力にもかかわらず、業界の揮発性原材料への依存は継続的な課題を引き起こしています。これらの問題に対処することは、収益性を維持し、経済の不確実性に直面した鋼線市場の回復力を確保するために重要です。

セグメント分析 

タイプ別 

タイプ別に見ると、炭素鋼ワイヤは引き続き世界の鋼線市場を支配しており、2023 年には 56.4% という大幅なシェアを獲得すると報告されています。その好まれの理由は費用対効果と汎用性であり、チューブ、チューブなどのさまざまな構造用途に適しています。梁と圧延鋼板。炭素鋼の世界生産量は2023年に7億8000万トンに達し、その需要の広さが浮き彫りとなっている。さまざまな分野の中で、建設産業では約 2 億 5,000 万トンの炭素鋼が使用され、自動車分野では 1 億 5,000 万トンの炭素鋼が使用されました。

優れた耐食性と美的魅力で知られるステンレス鋼は、鋼線市場で 2023 年から 2032 年にかけて 11.94% と最も高い成長を遂げると予測されています。食品加工および医療機器分野でのステンレス鋼の需要により、2023 年には 1 億 1,000 万トンが使用されました。建築分野では顕著な増加が見られ、耐久性と現代的な美しさのためにステンレス鋼が 5,000 以上の新規プロジェクトに組み込まれています。持続可能なインフラへの世界的な取り組みにより、さまざまなプロジェクトでステンレス鋼の採用が 40% 増加しました。用途に加えて、ステンレス鋼は再生可能エネルギープロジェクトでもますます普及しており、2023 年には風力タービンに 20,000 トンを超えるステンレス鋼部品が組み込まれることになります。さらに、世界の航空宇宙産業は、約 30,000 トンのステンレス鋼の使用を報告しています。航空機の製造と修理に。環境への関心が高まるにつれ、ステンレス鋼のリサイクルにも焦点が当てられており、2023年には5,000万トン以上がリサイクルされる予定であり、持続可能性と資源効率への強い傾向を示しています。

フォーム別 

形状の点では、ロープセグメントは 2023 年に世界のスチール ワイヤー市場で 58.8% のトップシェアを占めます。スチール ワイヤー ロープは、その強度と耐久性により、さまざまな業界で広く使用されています。鉄道業界だけでも、2023 年には安全性と業務効率化のために 100,000 キロメートルを超えるスチール ワイヤ ロープが使用されました。スチール ワイヤ ロープは吊り橋の建設にも不可欠であり、世界中で 500 以上の主要プロジェクトがこれらのロープに支えられています。インフラを超えて、自動車およびエンジニアリング部門でも旺盛な需要が見られ、2023 年には車両ホイストや安全システムに 85,000 トンを超えるスチール ワイヤ ロープが使用されます。電気自動車 (EV) の導入により、スチール ワイヤ ロープとしてこの需要がさらに増加し​​ました。電池の製造工程で使用されます。建設部門はスチール ワイヤ ロープに大きく依存しており、高層ビルの 75% には安定性を確保するためにスチール ワイヤ ロープが組み込まれています。都市化と工業化の進展により、鉱業や石油探査などの産業でスチール ワイヤ ロープの使用が増加しており、2023 年にはスチール ワイヤ 市場でこれらの材料を含む 60 以上の新しいプロジェクトが開始されます。

さらに、海事産業はスチール ワイヤ ロープに大きく依存しており、2023 年には係留や曳航などのさまざまな用途に 50,000 トン以上が使用されています。スチール ワイヤ ロープ技術の継続的な進歩は、高性能用途向けの特殊なロープの開発につながり、航空宇宙分野からの需要の 30% 増加に貢献しています。スチール ワイヤ ロープは重機にも使用されており、世界中で 40,000 台を超える建設クレーンが重量物の吊り上げや操作にこれらのロープを使用しています。

コーティングの種類別 

2023 年には、亜鉛めっき鋼線が世界の鋼線市場を支配し、33.6% という大きなシェアを獲得します。建設業界だけでも、構造目的で 400,000 トンを超える亜鉛被覆鋼線が使用されています。このタイプのコーティングは自動車分野でも普及しており、200,000 台以上の車両に亜鉛コーティングされたコンポーネントが組み込まれ、寿命と安全性が確保されています。亜鉛被覆鋼線はフェンシング材料の生産における定番となっており、2023年には15万キロメートル以上のフェンスが設置される予定です。ステンレス鋼コーティングは、2022年から2030年にかけて12.90%という最高のCAGRで成長すると予想されています。海洋産業が占めています。耐食性により、2023 年にはステンレス鋼被覆ワイヤが 20% 増加します。再生可能エネルギー分野、特に風力発電や太陽光発電設備では、ステンレス鋼コーティングの使用が 15% 増加しており、これらの材料を組み込んだ新しい設備が 10,000 件を超えています。食品加工業界でのステンレス鋼の採用増加により、2023 年には鋼線市場の成長に 80,000 トンの使用が見込まれます。

過酷な環境に耐えられる材料を必要とする石油・ガス業界では、ステンレス鋼コーティングの使用が 25% 増加し、2023 年には 500 以上の新しいプロジェクトが開始されました。ステンレス鋼コーティングは医療分野でも注目を集めており、抗菌特性を備えたこれらの素材を使用して製造された医療機器は 30,000 個あります。航空宇宙産業は、航空機の製造と修理に約 20,000 トンのステンレス鋼コーティングが使用されていると報告しています。

エンドユーザー別 

2023 年、建設セグメントは世界の鋼線市場の 23.7% シェアを獲得し、インフラ開発におけるその重要な役割が浮き彫りになりました。鋼線は鉄筋を結束して安定性を確保し、セメントブロックや機械などの重量物を持ち上げるのに不可欠です。この分野では、2023年に60万トンを超える鋼線が使用されました。高速道路や橋などの主要なインフラプロジェクトがこの需要を促進し、世界中で300以上のプロジェクトがさまざまな容量の鋼線を使用しています。製造業は、2022 年から 2030 年にかけて 13.35% という最高の CAGR を経験すると予想されています。スチール ワイヤーは、コンベア ベルト、リフト、その他の産業用装置に不可欠です。オートメーションとスマートファクトリーの台頭により、製造用途における鋼線の消費量が 40% 増加しました。エレクトロニクスおよび通信業界では、接続デバイスの普及と信頼性の高い導電性材料の必要性により、鋼線の使用量が 25% 増加しています。

さらに、運輸部門では、鉄道および自動車用途に 100,000 トンを超える鋼線が使用されていると報告されています。再生可能エネルギー部門、特に風力タービン製造では、2023 年に 50,000 トンを超える鋼線が使用されました。産業が革新と拡大を続ける中、鋼線の需要は大幅に増加する見込みであり、2023 年までに 500 以上の新規プロジェクトが開始されると予想されています。 2030年。

厚さ別 

太さのカテゴリーでは、0.8mm～1.6mmの鋼線が2023年の世界の鋼線市場の収益の約41.8%に貢献しました。この太さは、柔軟性と強度のバランスが取れているため、さまざまな産業用途で好まれています。建設業界は、鉄筋の結合やその他の構造目的にこれらのワイヤーを 500,000 キロメートル以上使用しました。自動車分野では、堅牢なコンポーネントと安全システムの製造に 150,000 トンが使用されました。エレクトロニクス業界は、精度と信頼性の点でこの太さを採用しており、2023 年には 0.8 mm ～ 1.6 mm のワイヤを備えたデバイスが 8,000 万台以上組み込まれています。航空宇宙分野では、航空機のケーブル アセンブリなどの用途にこれらのワイヤ約 50,000 キロメートルが使用されています。電気通信業界では需要が大幅に増加しており、100,000 を超える新規設備で接続ソリューションにこれらのワイヤが採用されています。

さらに、再生可能エネルギー部門、特に風力タービン製造では、2023 年にこのワイヤの太さが 20,000 トン以上使用されました。鉱業でも使用量の増加が報告されており、200 以上の新規プロジェクトでこれらのワイヤが機器や安全システムに使用されています。技術の進歩に伴い、より薄く、より効率的な配線システムに対する需要が高まると予想されており、2024 年から 2032 年までに 12.45% の CAGR で成長すると予測されています。

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地域分析 

アジア太平洋地域は、2023 年の注目すべき発展に支えられ、世界の鋼線市場における優位性を引き続き強化します。中国は依然として大国であり、鋼線生産量が比類のない量に達し、この地域の生産に大きく貢献しています。インドも大幅な進歩を遂げ、世界の鋼線市場において重要なプレーヤーとして台頭しています。インドの鋼線生産は、堅調な産業部門に支えられ、2023 年に新たな高みに達しました。韓国と日本も、自動車および建設部門からの需要の急増に後押しされ、生産能力を拡大しています。さらに、台湾の鋼線産業は、東南アジアでの需要の高まりに応え、輸出が増加しています。これらの国々は集合的に、さまざまなインフラストラクチャーや都市開発プロジェクトが触媒として機能し、アジア太平洋地域を鋼線生産の新たなフロンティアに押し上げています。

この地域の鋼線市場の成長は、技術の進歩とスマート製造への投資の増加によってさらに加速されています。 2023 年、中国は自動化と AI を活用した製造プロセスに多額の投資を行い、鋼線生産施設の効率と生産量を向上させました。この技術的変化はインドにも反映されており、スマートファクトリーへの取り組みにより生産が合理化されています。さらに、日本はイノベーションに重点を置いているため、高張力鋼線の開発が行われ、エレクトロニクス産業や自動車産業で注目を集めています。アジア太平洋地域はまた、韓国などの国が二酸化炭素排出量を削減するためのグリーンスチールの取り組みを実施するなど、持続可能な実践を推進する政府の有利な政策の恩恵を受けています。その結果、この地域の鋼線産業は拡大するだけでなく、世界的な持続可能性基準を満たすために進化しています。

今後、アジア太平洋地域は鋼線市場でのリーダーシップを維持する態勢が整っています。中国、インド、その他の発展途上国全体の経済成長は引き続き好調で、建設、エレクトロニクス、自動車などの主要産業の需要が高まっています。これに応じて、インフラの近代化と生産効率の向上に多額の投資が振り向けられ、生産能力が増加すると予想されます。さらに、この地域でのスマートシティの台頭と現在進行中のインフラプロジェクトにより、鋼線の需要は今後も高まるでしょう。 2023 年までに、アジア太平洋地域の鋼線市場は、そのダイナミックな成長、技術進歩、持続可能性への協調的な推進によって特徴付けられ、今後数年間の継続的な拡大の基盤を整えます。

世界の鋼線市場のトッププレーヤー

• アルセロールミタル
• ベカルトSA
• バーラト ワイヤー ロープ株式会社
• 中国宝武グループ
• CSNスチール
• フェリエ ノルド
• グスタフ ウルフ GmbH
• HBISグループ
• JFEスチール株式会社
• 江林ステンレス
• JSWスチール株式会社
• 株式会社神戸製鋼所
• 日本製鉄
• ポスコ
• シャガングループ株式会社
• タタ・スチール・リミテッド
• トイフェルベルガー
• ウシャ・マーティン
• その他の著名な選手

市場セグメンテーションの概要:

タイプ別

• 炭素鋼
• 合金鋼
• ステンレス鋼

フォーム別

• ロープ
• ノンロープ

コーティングの種類別

• PVC
• 亜鉛
• アルミニウム合金
• ステンレス鋼
• その他

厚さ別

• 0.01mm～0.8mm
• 0.8mm～1.6mm
• 1.6mm～4mm
• 4mm以上

エンドユーザー別

• 石油とガス
• 航空宇宙
• マイニング
• 製造業
• 自動車
• 工事
• 農業
• エンターテインメント
• その他

地域別

• 北米
  • 米国
  • カナダ
  • メキシコ
• ヨーロッパ
  • 西欧
    • 英国
    • ドイツ
    • フランス
    • イタリア
    • スペイン
    • 残りの西ヨーロッパ
  • 東欧
    • ポーランド
    • ロシア
    • 東ヨーロッパの残りの地域
• アジア太平洋地域
  • 中国
  • インド
  • 日本
  • オーストラリアとニュージーランド
  • 韓国
  • アセアン
  • 残りのアジア太平洋地域
• 中東およびアフリカ (MEA)
  • サウジアラビア
  • 南アフリカ
  • アラブ首長国連邦
  • MEAの残りの部分
• 南アメリカ
  • アルゼンチン
  • ブラジル
  • 南アメリカの残りの地域