시장 시나리오 

쿠웨이트 전기 자동차 시장은 2023년에 미화 5,122만 달러 로 평가되었으며 2024~2032년 예측 기간 동안 연평균 성장률(CAGR) 41.89% 로 2032년까지 미화 11억 2,658만 달러 의 시장 가치에 도달할 것으로 예상됩니다 .

쿠웨이트는 2024년에 등록된 EV가 450대에 불과해 전기 자동차(EV) 채택 측면에서 전 세계적으로 낮은 순위를 기록했습니다. 느린 속도로 운영되는 활성 충전소가 40개에 불과해 공공 고속 충전소가 부족합니다. 예를 들어, 자동차를 완전히 충전하려면 거의 4시간이 필요합니다. 더욱이 국내 전기차 시장에서는 전기차 가격이 휘발유차 대비 약 30% 비싸고, 인구의 대다수를 차지하는 임차인은 집주인의 제약을 받고 있어 전기차 구입이 어려운 상황이다. 이에 쿠웨이트 정부는 전기차 구매에 대한 인센티브로 수입관세 철폐, 쿠웨이트 도착 시 전기차 부가가치세 면제 등의 조치를 취해 왔다. 또한 2024년까지 모든 주유소에 최소 1개의 고속 충전 장치를 갖추도록 정부 자금을 지원할 예정입니다. 또한 자동차 딜러는 최대 12년 동안 배터리 수명을 보장하도록 요청했으며 집주인은 허용하도록 권고했습니다. 집 벽 상자 설치.

지난 5년 동안 830대 이상의 전기 자동차가 쿠웨이트 전기 자동차 시장에 수입되었으며, 이는 쿠웨이트 내에서 전기 자동차에 대한 관심이 높아지고 있음을 보여줍니다. 특정 조건이 충족되면 전기 자동차를 구매할 의향이 있음을 나타냅니다 여기에는 정부 기관이 가격을 책정한 통제 정책의 가용성, 재충전할 수 있는 장소, 매우 빠르게 운전할 수 있는 도로, 도시 내 무료 주차 공간이 포함됩니다. 안전 문제와 환경적 고려 사항을 고려하여 선택했습니다. 쿠웨이트 자동차 대리점 연합과 쿠웨이트 과학연구소(KISR)가 전기차 사업 협력을 강화했다. 이제부터 사람들을 재생 에너지 사용으로 이끄는 태양광 충전 포트를 사용하여 4륜 구동 전기 자동차의 성능을 비교하는 프로젝트를 함께 구성할 것을 제안합니다. 쿠웨이트 정부의 노력은 경제 다각화를 강조하고 재생에너지·청정에너지를 장려하는 '쿠웨이트 비전 2035'에도 부합한다. 따라서 항만청은 이러한 생산자의 수요를 유치하고 충족할 'EV 도시' 계획을 승인했습니다.

향후 몇 년 동안 41.89%의 놀라운 CAGR로 증가할 것으로 예상됩니다 지속 가능성 목표는 포괄적인 정책 프레임워크와 프로그램을 통해서만 달성될 수 있습니다. 쿠웨이트의 다양한 EV 소비자의 다양한 요구를 충족하려면 다양한 충전 모드와 기술을 국가의 EVCS 인프라에 통합해야 합니다. 증가하는 전기 자동차 수요를 해결하기 위해 REG(조정된 재생 가능 에너지 성장) 프로그램이 이미 국가에서 제안되었습니다.

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시장 역학 

전기 자동차 수요에 긍정적인 영향을 미치기 위한 정부 이니셔티브 및 비전 2035

쿠웨이트의 비전 2035는 경제를 다각화하고 지속 가능한 금융 중심지로 만드는 것을 목표로 전기 자동차 시장에 대한 수요를 활성화할 예정입니다. 이 비전은 석유 의존도에서 벗어나 청정 에너지를 수용하는 것을 우선시하며 EV 도입과 완벽하게 일치합니다. 정부가 해외 전기차 업체 유치에 적극 나서며 국내 전기차 시장을 탄탄하게 구축하겠다는 의지를 내비쳤다. 소비자 채택을 장려하기 위해 정부는 일련의 매력적인 혜택을 제공할 계획입니다. 세금 감면, 통행료 면제, 주차 우대 등을 통해 EV를 더욱 편리하고 저렴하게 만드는 것이 목표일 수 있습니다. 또한, 수입세 및 부가가치세 면제와 같은 재정적 조치를 통해 잠재 구매자에게 큰 장애물인 초기 비용을 크게 낮출 것으로 예상됩니다.

또 다른 중요한 기둥은 인프라 개발입니다. 가정에 충전소를 설치하거나 전용 'EV 시티'를 설치하는 것 외에도 공공건물과 상업지역에 충전소를 만들 예정이다. 특히, 2024년까지 모든 주유소에 고속 충전소가 설치될 예정이며, 이는 국내 전기차 시장에서 다른 사람들이 이러한 유형의 자동차를 구매하는 것을 방해하는 주요 문제 중 하나인 '주행 거리 불안'에 대한 우려를 직접적으로 해결합니다. 환경적으로 배출 감소와 대기 질 개선을 향한 쿠웨이트의 노력은 파리 협약과 같은 글로벌 이니셔티브를 보완합니다. 이를 위한 주요 목표인 운송의 전기화는 차량에서 발생하는 유해한 배출을 줄임으로써 화석 연료에 대한 의존도를 줄이는 것입니다.

연구 데이터에 따르면 쿠웨이트에서는 전기 자동차 채택에 대해 강한 낙관론이 있습니다. 정부 이니셔티브는 2023년에서 2028년 사이에 전기 자동차 시장에서 상당한 성장을 이끌 것으로 예상됩니다. 소비자 설문조사에서는 전기 자동차에 대한 관심이 높아지고 있음을 더욱 강조하며, 설문 조사에 참여한 운전자의 절반은 여유가 있다면 구입할 것이라고 답했습니다. 이러한 연구 결과는 정부 지원, 인프라 개발, 소비자 관심이 합쳐져 쿠웨이트에서 전기 자동차 시장이 번창할 수 있는 길을 닦고 있음을 시사합니다.

주행 거리에 대한 불안감부터 도로 주행 준비까지: 쿠웨이트의 장애물 해결 및 전기 자동차 성장 촉진

전기 자동차(EV)를 채택하면 쿠웨이트에 큰 도움이 될 수 있습니다. 그럼에도 불구하고 이러한 유형의 차량이 널리 사용되기 전에 극복해야 할 몇 가지 장애물이 있습니다. 잠재적인 EV 구매자의 주요 걱정 중 하나는 적절한 공공 고속 충전 네트워크가 없다는 것입니다. 현재 국내에는 약 40개의 충전소가 있다. '거리 불안'으로 인해 사람들은 충전소에 도착하기 전에 배터리가 더 빨리 소모될 것을 두려워하여 전환을 주저합니다. 더욱이, 기존 가솔린 기반 자동차보다 거의 30% 더 많은 EV와 관련된 초기 비용이 또 다른 장벽이 됩니다. 이러한 가격 차이로 인해 관심 있는 많은 구매자가 낙담할 수 있습니다. 이러한 문제를 완화하려면 다양한 접근 방식을 사용해야 합니다. 이러한 장애물과 관련하여 여러 회사에서는 고객에게 EV의 장기적인 가치와 신뢰성에 대한 확신을 주기 위해 배터리 보증 기간을 12년으로 연장했습니다.

쿠웨이트 전기 자동차 시장의 독특한 문제 중 하나는 일부 부동산 소유자가 임차인이 임대 건물에 EV 충전 시설을 설치하는 것을 허용하지 않는다는 것입니다. 결과적으로, 대부분 이민자로 구성된 쿠웨이트 인구의 상당 부분은 집에서 전기 자동차를 소유하거나 충전할 수 없으며, 이는 대부분 쿠웨이트 거주자를 구성하는 국외 근로자의 상황을 더욱 악화시켜 이러한 자산을 획득하는 것을 방해합니다. , 집주인이 EV 충전 목적으로 홈 월 박스 설치를 금지하는 것을 금지하는 법안이 도입될 수 있습니다. 이를 통해 거주 지역에 관계없이 모든 임차인이 집주인의 간섭 없이 이러한 요구 사항에 접근할 수 있도록 보장할 수 있습니다.

낮은 연료비에도 불구하고 쿠웨이트에서 전기 자동차 수입 급증

쿠웨이트 전기자동차 시장의 전기자동차(EV) 수입은 전통적으로 낮은 휘발유 가격에도 불구하고 증가했습니다. 이러한 추세는 기술 발전, 환경적 이점 및 사용자에 대한 기타 일반적인 이점으로 인해 전 세계적으로 EV 사용이 급증하는 것과 유사합니다. 이 정보는 5년 동안 관세청에서 매일 알카바스가 수집한 데이터에서 얻은 것입니다. 이 기간 동안 970만 디나르 상당의 전기차 832대가 수입돼 쿠웨이트 현지 시장에서 전기차에 대한 관심이 높아지고 있다.

그러나 가장 강력한 증거를 제공하는 것은 2023년 수입 수치입니다. 2022년 대비 (690만 이상)를 기록했다. 휘발유와 같은 값싼 일반 연료. 전문가들에 따르면, 전 세계적으로 이러한 변화는 지속 가능성 및 환경 관련 문제에 대한 인식이 높아졌기 때문에 발생하며, 쿠웨이트가 기후 변화에 대처하고 탄소 배출을 줄이는 데 진지하다면 이를 수용해야 한다고 믿습니다. 이러한 목표를 달성하기 위해 전기 자동차는 휘발유를 사용하는 교통 수단으로 인한 오염을 줄이고 석유 연료를 사용하는 자동차에 비해 훨씬 더 깨끗하기 때문에 필수적인 것으로 간주됩니다. 따라서 개선된 충전 인프라는 소비자뿐만 아니라 다른 시장에 진출하는 새로운 공급업체에게도 더욱 중요해졌습니다. 그러나 아마도 가장 중요한 것은 특정 날짜에 청구 금액이 언제, 어디서 소진될지 모르기 때문에 꺼릴 수 있는 잠재적 구매자의 두려움을 없애는 데 도움이 될 수 있다는 것입니다.

공공 및 민간 EV 충전소는 상업 센터, 호텔, 주거 지역으로 확대되어 EV 소유에 쉽게 접근할 수 있게 되었습니다. 이는 현재 쿠웨이트에 거주하는 시민이 사용할 수 있는 기존 연료 공급 옵션을 뛰어넘는 전환을 위한 또 다른 잠재적인 방법을 나타냅니다. 이러한 개발은 향후 몇 년 동안 EV의 수입 및 채택을 더욱 가속화하여 쿠웨이트가 글로벌 전기 자동차 시장에서 가장 빠르게 성장하는 플레이어 중 하나로 부상할 것으로 예상됩니다.

부분 분석 

유형별 

쿠웨이트의 전기차 시장은 하이브리드 전기차(HEV)가 무려 80.83 %를 차지하며 압도적이다. 이러한 우위는 현재 국가가 순수 전기 자동차를 완전히 수용할 수 없기 때문입니다. 쿠웨이트에는 강력한 공공 고속 충전 네트워크가 부족한 것을 포함하여 EV 채택에 대한 많은 장벽이 있습니다. 약 40개 스테이션만 사용할 수 있으며 이러한 저렴한 요금으로 차량을 완전히 충전하는 데 4시간이 걸립니다. 이러한 제한은 전력이 부족해지기 전에 충전기에 도달하지 못할까 봐 두려워하는 예비 EV 소유자들 사이에서 "거리 불안"을 가져옵니다. 또한 쿠웨이트의 불 같은 기상 조건은 이미 달팽이처럼 진행되는 충전소의 효율성을 손상시킬 수 있기 때문에 문제에 도움이 되지 않습니다. 이는 특히 보다 실용적인 대안이 존재하는 경우 잠재적인 EV 구매자를 더욱 낙담시킵니다.

쿠웨이트 전기 자동차 시장에서 하이브리드 전기 자동차(HEV)가 유용한 곳이 바로 여기입니다. HEV를 사용하면 주행 거리에 대한 불안감이 더 이상 존재하지 않습니다. 전기 엔진과 가솔린 모터라는 두 가지 동력원이 있습니다. 배터리가 방전되면 가솔린 엔진이 조용히 작동하여 운전자가 발이 묶인 동안 단 한 순간도 힘이 빠지지 않도록 합니다. 또한 콘센트 부족이 심각한 장애물이기 때문에 이는 HEV가 필수 불가결한 또 다른 영역이 됩니다. 제한된 충전 인프라와 영토를 점유하는 집주인이 부과하는 제약으로 인해 운전자는 휘발유로 운행할 수 있으므로 운전자는 전기에만 의존할 필요가 없습니다. HEV는 또한 값비싼 배터리가 포함되지 않기 때문에 일반적으로 완전 전기 자동차보다 가격이 저렴하기 때문에 비용 측면에서도 이점이 있습니다. 마지막으로, 가정 충전 제한에 직면한 외국인은 가정 충전 인프라에 대한 투자에 대한 책임이 적습니다.

자동차 기술 개발 활동에서는 공통성과 기후 적합성이 중요합니다. 하이브리드 기술은 새로운 완전 전기 모델과 달리 소비자에게 친숙한 느낌을 더 오랫동안 제공해 왔습니다. 또한 사람들이 완전 전기 자동차 대신 HEV를 선택하면 매우 더운 환경에서 배터리 효율성이 저하될 수 있으므로 쿠웨이트의 고온으로 인해 배터리 효율성이 영향을 받을 가능성이 적습니다.

차량 유형별 

쿠웨이트에서는 현재 전기차 시장이 스포츠유틸리티차량(SUV)이 무려 50.05%의 점유율을 차지하며 장악하고 있다. 전기 SUV에 대한 이러한 선호는 문화적 선호의 융합과 연결될 수 있습니다. 실용성; 기술의 변화; 환경을 보존하려는 의식을 일깨웠습니다. 문화와 관련하여 SUV는 쿠웨이트에서 항상 특별한 위치를 차지해 왔습니다. 그들의 크기는 지위와 명성을 나타내므로 설정된 문화적 취향에 부합합니다. 이러한 추세에 맞춰 전기 SUV가 우위를 유지하는 동시에 지속 가능성을 수용하는 수단으로 사용되는 전기 자동차 시장도 있습니다.

문화 외에도 쿠웨이트의 많은 가족이 이러한 유형의 EV를 선택하는 강력한 이유도 있습니다. 쿠웨이트의 다양한 지형을 탐색하기 위한 보다 편리한 옵션은 넓은 화물 공간과 높은 좌석 위치로 인해 제공됩니다. 특히 수하물, 식료품 또는 야외 장비를 위한 추가 공간이 필요한 가족에게는 이것이 매우 적합하다고 생각합니다. 또한, 전기 SUV 제조사들은 지속적으로 기술 개발을 주도하고 있습니다. 이 새로운 모델에는 이전 럭셔리 인테리어보다 편안함을 추구하는 기술에 정통한 쿠웨이트 소비자를 더 잘 만족시키는 고급 운전자 지원 시스템과 같은 최첨단 기능이 함께 제공됩니다. 다른 기능은 전기 자동차와 관련된 특정 제안에 대해 여기에서 배운 것 중에서 전기 자동차 구매를 더욱 매력적으로 만듭니다. 더욱이, 오늘날 쿠웨이트에서 운전하는 다른 유형의 자동차와 SUV 사이에서 선택할 때 환경에 대한 우려와 실용성 모두가 중심이 된다는 점에 유의하는 것이 중요합니다. 왜냐하면 이제 많은 사람들이 개인 생활에서 환경 친화적인 차량이 필요하다는 것을 인식하고 있기 때문입니다. 따라서, 이러한 차량을 소유하는 것은 탄소 배출량을 줄이는 긍정적인 조치를 취하는 것으로 간주되며, 무엇보다도 더 깨끗한 환경에 기여하여 친환경적인 도시 교통 관행을 만드는 것으로 간주됩니다.

한편으로는 인프라 개선과 함께 제안된 정부 인센티브는 쿠웨이트 전기 자동차 시장에서 전기 스포츠 유틸리티 차량의 인기를 더욱 높일 것입니다. 세금 감면과 같은 변경 사항이 포함됩니다. 통행료 면제; 더욱 다양한 쿠웨이트 소비자가 전기 SUV를 소유할 수 있게 해주는 더욱 강력한 충전 네트워크입니다. 결론적으로, 쿠웨이트에서 전기 SUV의 지배력은 문화적 선호도, 실용성, 기술 발전 및 증가하는 환경 의식의 융합을 반영합니다. 예를 들어, 예산에 따라 전국적으로 더 많은 EV 시설 및 관련 인프라 도입을 추진하는 정부 지원(쿠웨이트 통신사)으로 인해 이 시장의 미래는 매우 밝습니다.

충전기로

쿠웨이트 전기차 시장의 일반 충전기 부문은 충전기 유형을 기준으로 매출 점유율의 89.89% 이상을 차지합니다. 재생 가능한 미래를 향한 열망에도 불구하고 EV 시장은 아직 초기 단계에 있습니다. 전기자동차(EV) 대수 측면에서 세계 최하위 국가인 한국은 현재 EV로 등록된 승용차의 비율이 1% 미만입니다. 이는 현재 쿠웨이트에 등록된 전기 자동차가 850대에 불과하다는 것을 의미합니다. 

이는 대규모 공공 충전 인프라가 부족하기 때문일 수 있습니다. 이 모든 충전소는 저속 충전소이며 쿠웨이트 전역에 40개의 충전소가 있습니다. 사용자가 소유한 자동차를 완전히 충전하는 데 각각 4시간이 걸립니다. 그 이유는 국가의 기온이 대부분 매우 높기 때문에 해당 시간 내에 집에서 자동차를 충전할 수 없기 때문에 잠재적인 구매자가 EV를 선택하는 것을 방해하기 때문입니다. 전통적인 가솔린 자동차. 더욱이, 20분 이내에 EV를 완전 충전할 수 있는 급속 충전소가 부족하여 대량 도입이 지연됩니다. 이러한 열악한 인프라는 쿠웨이트 전기 자동차 시장의 성장에 큰 장애물 중 하나로 널리 알려져 있습니다.

그럼에도 불구하고 내일은 희망이 있습니다. 이러한 과제에 대응하여 정부는 재정적 인센티브, 차량에 대한 세금 감면 등 전국적으로 EV 배포를 가속화하기 위한 여러 계획을 개발했습니다. 더욱이 그들은 2024년까지 모든 주유소에 하나의 고속 충전기를 설치할 계획입니다. 주유소는 연방 및 상업 시설 주변의 설치와 관련하여 현재 초안이 작성 중인 법안을 통해 충전 지점으로도 두 배가 될 것이기 때문입니다. 쿠웨이트 항만청은 또한 "EV City"에 대한 계획을 승인했습니다. 이는 쿠웨이트 비전 2035에 포함된 보다 광범위한 국가 목표에 따라 국내에서 전기 자동차를 조립하려는 외국 자동차 제조업체의 투자를 유치할 것입니다. 이는 배출량 감소를 통해 대기 보존을 위해 얼마나 많은 노력을 기울였는지를 고려하면 좋은 징조입니다.

판매채널별 

쿠웨이트의 전기차 시장은 BMW, 현대, 도요타 등 OEM(Original Equipment Manufacturer)이 95.31% 의 시장점유율로 압도적인 수준을 차지하고 있다. 브랜드 인지도와 신뢰성이 핵심이기 때문에 그렇습니다. 이러한 확고한 자동차 제조업체는 소비자 신뢰 측면에서 강력한 이점을 갖고 있습니다. 전기 자동차가 여전히 상대적으로 새로운 기술이라는 점을 감안할 때, 알려진 브랜드에 의존하는 것은 잠재 구매자가 미지의 영역을 헤쳐나가는 데 매우 중요합니다. 게다가 OEM은 연구 개발(R&D)에 지속적으로 투자하므로 기술적인 이점을 누릴 수 있습니다. 그들은 미래 시장의 새로운 트렌드를 따라야 하기 때문에 전반적인 배터리 수명, 성능 및 사용자 경험 개선을 목표로 하는 끊임없는 혁신 노력으로 EV 기술 발전을 선도하고 있습니다. 또한, 자율주행차 개발에 대한 관심은 이 기술이 향후 10년 동안 상당한 영향을 미칠 것으로 믿어진다는 점에서 미래를 위한 좋은 위치에 놓이게 됩니다.

이는 특히 쿠웨이트를 포함해 국제적으로 효과적으로 경쟁할 수 있는 더 나은 차량 모델을 보유하고 있는 중국 자동차 제조업체들 사이에서 품질이 개선된 결과였습니다. 그러나 쿠웨이트 전기차 딜러 중 1위 자리에 오르기까지는 극복해야 할 과제가 있다. 기존 OEM은 EV 공간 내에서 새로운 경쟁자로 인해 제품 디자인 및 마케팅 접근 방식과 관련하여 더욱 민첩하고 유연해지기 위해 전술을 변경해야 합니다.

마찬가지로, 쿠웨이트의 전기 자동차 시장에서도 소비자 선호도에 약간의 변화가 있었습니다. 역사적으로 특히 쿠웨이트 인구의 소득 증가로 인해 개인 차량 소유에 대한 강한 선호가 있어 왔습니다. 그러나 이러한 추세는 현재 자동차 소유에 거의 또는 전혀 관심을 보이지 않고 대신 차량 공유 서비스를 선호하는 밀레니얼 세대 사이에서 다른 방향으로 전환되었습니다. 이는 OEM이 변화하는 고객 요구 사항을 충족할 수 있는 CaaS(Car as a Service) 모델과 같은 전략적 대응이 필요하다는 것을 의미합니다. 마지막으로 환경, 사회, 거버넌스(ESG) 이니셔티브에 대한 관심이 높아지면서 자동차 산업 전반에 변화가 일어나고 있습니다. 결과적으로 이들 자동차 제조업체는 일반적인 기존 자동차를 넘어서 제품 범위를 다양화하는 데 의지해 왔습니다. 따라서 그들은 도시 혼잡과 오염을 줄이는 전자 자전거 및 전자 스쿠터와 같은 소형 전기 운송 수단을 제공하여 지속 가능성 의제에 부합합니다.

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쿠웨이트 전기 자동차 시장의 최고 플레이어 

• 르노그룹
• 토요타
• 쉐보레
• 테슬라
• BMW AG
• 현대
• 다른 저명한 플레이어

시장 세분화 개요:

유형별

• 배터리 전기차(BEV)
• 연료전지자동차(FCEV)
• 플러그인 하이브리드 전기차(PHEV)
• 하이브리드 전기자동차(HEV)
• 자율 전기 자동차

차량 유형별

• 승용차
  • 작은
  • 중간
  • 크기가 큰
• SUV
  • 작은
  • 중간
  • 크기가 큰
• 경상용차
  • 픽업 트럭
  • 반스

충전기로

• 정상
• 빠른

전력 출력별

• 100KW 미만
• 100-250KW
• 250KW 이상

판매채널별

• OEM
• 애프터마켓