시장 시나리오 

세계 저속 전기 자동차 시장은 2023년에 미화 53억 9천만 달러 로 평가되었으며 예측 기간 동안 CAGR 22.5% 로 2032년까지 미화 334억 8천만 달러 의 시장 가치를 넘어설 것으로 예상됩니다 .

전 세계 저속 전기 자동차 시장은 최근 몇 년 동안 상당한 성장, 혁신 및 다양화를 목격했습니다. 2022년 말까지 업계는 지역 운송 시스템에서 이러한 차량의 중요성이 높아짐에 따라 중요한 이정표에 도달했습니다. LSEV의 연간 판매량은 313만대를 급격한 수요 증가를 부각시켰다. 이 생산량의 가장 큰 몫은 중국이 차지했습니다. 국내 3대 LSEV 생산업체는 60만대 이상을 틈새 시장에서 중국의 지배력을 확고히 했습니다. 이 방대한 숫자는 서로 다른 요구 사항에 맞춰진 다양한 유형의 LSEV로 구성되었습니다. 약 500,000개 유닛은 개인용으로 설계되었으며 나머지는 약간 높은 약 700,000개 유닛 으로 상업적 목적으로 할당되었습니다.

오늘날 개인용 저속 전기 자동차 시장의 대부분의 LSEV는 평균 최고 속도가 20~25mph 사이입니다. 더 무거운 작업을 위해 설계된 상업용 제품은 일반적으로 500-1000kg . 이 용량은 단거리 배송 및 서비스가 일반적인 도시 지역의 비즈니스에 특히 유용합니다. 또한, 이러한 차량에 사용된 배터리 기술은 인상적입니다. 4륜차 LSEV의 평균 배터리 용량은 약 8kWh로 잦은 재충전 없이도 목적한 역할에 필요한 거리를 주행할 수 있다. 그리고 전력 강화가 필요한 경우 평균 충전 시간은 6~8시간 .

그러나 LSEV 시장은 유틸리티에만 국한되지 않습니다. 그것은 또한 경제에 중요한 기여를 합니다. 2021년 말까지 이 급성장하는 산업은 전 세계적으로 150,000개 이상의 직접 일자리를 창출했습니다. 이에 맞춰 세계 저속 전기자동차 시장의 기업들은 LSEV 기술을 발전시키고 시장 매력을 높이기 위해 연구 개발에 많은 투자를 해왔습니다. 2022년 말까지 누적적으로 10억 달러 이상이 주요 LSEV 제조업체의 R&D에 투입되었습니다. 모든 차량과 마찬가지로 LSEV에도 수명주기가 있습니다. 평균 교체 주기는 약 5~6년이며, 이는 특히 자주 엄격한 도시 사용을 고려할 때 내구성을 나타냅니다. 또한, 이러한 차량은 내구성이 뛰어나도록 제작되었으며 평균 수명은 8~10년입니다. 이러한 내구성으로 인해 재판매 시장이 급성장하여 2022년까지 추정 가치가 3억 달러 .

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시장 역학

동인: EV 채택 증가 

전기자동차(EV) 의 환경적, 경제적 가능성은 간과하기 어렵습니다. 기존 내연기관에 비해 온실가스 배출량을 최대 50%까지 줄일 수 있는 놀라운 잠재력을 지닌 EV는 기후 변화에 맞서 싸우는 선두주자로 자리매김하고 있습니다. 저속 전기 자동차 시장에서의 인기 상승은 1,650만 대의 EV를 통해 더욱 입증됩니다. 그러나 그 이점은 환경에만 국한되지 않습니다. 감소된 연료 및 유지 관리 비용 덕분에 차량 수명 동안 평균 6,000달러를 절약할 수 있습니다

2010년부터 2022년까지 무려 89%나 하락한 배터리 가격의 급락은 글로벌 저속 전기 자동차 시장의 제품 수요를 더욱 촉진합니다. 배터리 발전은 비용 측면에서만 끝나지 않았습니다. 평균 EV 범위는 2015년부터 2022년까지 40% 증가했습니다. 더 많은 소비자가 이러한 이점에 관심을 가지면서 2021년 설문조사에 따르면 70%가 다음 차량 구매를 위해 EV를 고려하고 있는 것으로 나타났습니다. 전 세계 정부는 이러한 변화를 인식하고 30개 이상의 국가에서 매력적인 세금 감면, 리베이트 및 기타 인센티브를 제공하고 있습니다. 기업들도 크게 뒤처지지 않았으며, 이들 중 50%가 2025년까지 차량을 EV로 전환하는 것을 목표로 삼아 저속 전기 자동차 시장 성장을 크게 촉진할 것으로 예상됩니다. 진화하는 환경은 2022년까지 전 세계적으로 100만 개 이상의 공공 충전소 설립과 재생 에너지원, 특히 태양열과 풍력의 상당한 발전으로 뒷받침되며, 이는 불과 5년 만에 무려 50%나 성장했습니다.

추세: 지속 가능한 미래를 위한 무대 설정을 위한 지속 가능한 선택 수용.

세계가 소비자 행동의 패러다임 변화를 목격함에 따라 2015년 이후 친환경 제품에 대한 선호도가 2022년 말까지 60% 급증한 것으로 관찰되었습니다. 도시화 추세는 지속 가능한 솔루션의 시급성을 강조하며, 예상되는 소비자 행동의 68%가 2050년에는 전 세계 인구가 도시 지역에 거주하게 될 것입니다. 인구가 밀집된 이러한 허브에서는 자동차 공유 멤버십이 급증하기 시작하여 2018년 이후 55% 증가했습니다.

탄소 배출량을 더욱 줄이기 위해 EV를 보유한 주택 소유자의 15%가 2021년까지 집에 태양광 패널을 통합했습니다. 기술이 발전함에 따라 2030년까지 모든 차량의 10%가 자율 주행되는 것을 볼 수 있는 가능성이 현실화됩니다. 저속 전기차 시장. 2021년에는 소비자의 75%가 자동차 구매나 조사를 위해 온라인 플랫폼으로 전환하는 등 디지털 변화도 똑같이 뚜렷합니다. 개인 교통의 영역도 확장되고 있으며, 전기 자전거와 전기 스쿠터는 2018년부터 2022년까지 300%의 놀라운 매출 성장을 기록했습니다. 또한 2022년 전체 신규 버스 판매의 20%가 전기 버스로 지속 가능한 대중 교통을 향한 움직임을 강조했습니다. . 비즈니스 세계도 2017년 이후 순환 경제 원칙 채택이 40% 증가하는 등 녹색 변혁을 겪고 있습니다.

과제: 제한된 충전 인프라 

완전 전기차의 미래를 향한 여정에는 어려움이 따르기 마련입니다. 중요한 관심사는 인프라입니다. 전 세계 도시 지역의 40%는 여전히 적절한 EV 충전소가 부족하여 어려움을 겪고 있습니다. 이러한 우려는 2022년 배터리 생산 능력과 급증하는 수요 사이의 20% 격차로 인해 더욱 가중됩니다. 더욱이 효율적인 재활용은 2020년에 재활용 과정을 거치는 EV 배터리의 비율이 30%에 불과해 여전히 난제입니다.

저속 전기차 시장의 성장에는 재정적 고려도 중요한 역할을 합니다. 장기적인 비용 절감에도 불구하고 EV에 대한 초기 투자는 여전히 휘발유에 비해 15~20% 더 높습니다. 특히 배터리 생산에 필수적인 코발트와 리튬과 관련하여 잠재적인 원자재 부족의 그림자도 있습니다. 소비자의 30%가 EV 범위 주장에 대해 불신을 표명하는 등 대중의 인식 문제가 지속되고 있습니다. 기존 자동차 제조업체의 25%가 EV 풀에 뛰어드는 것을 꺼리는 것은 업계가 더 광범위한 주저함을 나타냅니다. 앞으로 다가올 또 다른 과제로는 대량 EV 충전을 수용하기 위해 전 세계 에너지 그리드의 35%를 업그레이드해야 한다는 점과 자율 기술에 대한 통일된 표준이 없다는 점 등이 있습니다. 전기화로 가는 길은 유망하지만 신중한 탐색이 필요한 우여곡절이 많습니다.

부분 분석 

유형별

유형별로 보면 글로벌 저속전기차 시장은 큰 변화를 겪고 있다. 그 중 저속 전기 스쿠터 부문은 시장 점유율 48.0%를 점유하고 있습니다. 예측 기간 동안 저속 전기 스쿠터 부문은 급속한 도시화, 라스트마일 운송 솔루션에 대한 강조, 환경 인식 제고로 인해 23.1%의 놀라운 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다. 또한 배터리 기술과 경량 소재의 기술 발전으로 스쿠터 효율성이 새로운 차원으로 향상되고 있습니다. 이 스쿠터는 컴팩트한 특성과 작동 편의성 및 비용 효율성이 결합되어 특히 분주한 도시 환경에서 많은 소비자가 선호하는 선택이 됩니다. 정부 규제와 인센티브로 친환경 운송 수단의 기반이 더욱 강화됨에 따라 저속 전기 스쿠터 부문이 저속 전기 자동차 시장을 선도할 준비가 되어 있다는 것은 놀라운 일이 아닙니다.

차량 길이별

2.4~3.5m 범위의 중형 LSEV가 49.8%의 상당한 시장 점유율을 차지하며 글로벌 저속 전기 자동차 시장 역학을 선도하고 있습니다. 이러한 차량은 광범위한 소비자의 관심을 끌고 있습니다. 크기와 기동성의 균형 잡힌 조합은 특히 교통 혼잡과 제한된 주차 공간으로 특징지어지는 도시 환경에서 실용적이고 기능적인 위치를 차지합니다.

중형 LSEV 부문은 개인 출퇴근부터 가벼운 상업 활동에 이르기까지 다양한 목적에 적합한 최적의 크기 덕분에 예측 기간 동안 연평균 성장률(CAGR) 23.0%의 인상적인 성장을 이룰 것으로 추정됩니다. 다양한 지형과 조건에 대한 적응성은 매력을 더욱 높여줍니다. 도시의 밀도가 높아지고 효율적이고 컴팩트하며 친환경적인 교통 솔루션의 필요성이 중요해짐에 따라 중형 LSEV가 이러한 변화의 선두에 설 것으로 예상됩니다. 인프라 개발, 정부 지원 정책, LSEV 분야의 지속적인 연구 개발은 향후 이 부문의 지속적인 성장을 촉진할 것으로 보입니다.

전력 출력별

동안 23.1%의 인상적인 CAGR로 성장하여 앞으로도 계속 선두를 유지할 것으로 예상됩니다. 예측 기간. 오늘날 4KW 미만 전력 출력 부문의 차량은 도시 통근자를 위한 효율성, 경제성 및 성능의 완벽한 균형을 제공하는 경우가 많습니다. 에너지 소비를 줄이고 환경에 미치는 영향을 최소화하면서 일상 통근에 충분한 전력을 제공함으로써 대다수의 요구를 충족합니다. 전 세계 도시 지역이 혼잡과 오염으로 어려움을 겪고 있는 가운데, 이러한 LSEV의 매력은 부인할 수 없게 되었습니다. 더욱이, 배터리 기술과 모터 효율의 지속적인 발전은 4KW 미만 부문의 매력을 더욱 강화합니다. 최적의 출력으로 인해 이러한 차량은 배터리 수명도 연장되어 주행 거리가 길어지고 충전 빈도가 줄어듭니다.

속도별

속도 측면에서 25~30mph 속도 부문은 더 낮은 속도, 더 높은 안전성 및 효율성으로 인해 39.4 예측 기간 동안 23.2%의 강력한 CAGR로 성장하여 시장에서 가장 큰 점유율을 유지할 것으로 예상됩니다 그러한 성장의 이유는 다양합니다. 이 속도 브래킷 내에서 작동하는 LSEV는 도시 및 교외 지형에 이상적으로 적합하여 안전을 보장하는 동시에 시간 효율적인 통근을 제공합니다.

통근 시간이 지루할 정도로 느리지 않도록 하면서 더 빠른 속도와 관련된 위험을 제거하여 균형을 유지합니다. 이 속도 범위는 종종 도시 속도 제한과 일치하므로 이러한 차량은 도시 거주자에게 적합합니다. 또한 이 속도 부문의 차량은 고속 요구 사항으로 인해 배터리에 부담을 주지 않는다는 점에서 배터리 수명 연장의 이점을 누리는 경우가 많습니다. 도시화가 심화되고 전 세계 도시들이 지속 가능하고 안전하며 효율적인 교통 대안을 모색함에 따라 25~30mph LSEV 부문은 이를 선도할 수 있는 좋은 위치에 있습니다.

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지역분석 

전 세계 저속 전기 자동차 시장은 뚜렷한 변화를 목격하고 있으며, 이러한 변화의 진원지는 아시아 태평양 지역입니다. 73%라는 엄청난 시장 점유율을 자랑하는 아시아 태평양 지역의 지속 가능한 운송에 대한 성향은 명백할 뿐만 아니라 진정으로 전 세계를 선도하고 있습니다. 아시아 태평양 지역에서 LSEV가 급증하는 가장 강력한 요인 중 하나는 도시화입니다. 이 지역에는 세계 31개 메가시티 중 17개가 있으며, 도시 인구는 매년 약 1.5%씩 증가하고 있습니다. 도시가 확장되고 도시 생활이 더욱 복잡해짐에 따라 효율적이고 컴팩트하며 지속 가능한 교통 솔루션에 대한 수요가 급증하고 있습니다. 이러한 배경에서 콤팩트한 도시 풍경에 완벽하게 맞는 LSEV는 이상적인 선택이 됩니다. 더욱이 도로의 약 60%가 4미터 미만인 아시아 도시의 디자인은 당연히 LSEV의 민첩성과 크기에 유리합니다.

그러나 저속 전기 자동차 시장의 이러한 변화를 촉진하는 것은 도시화뿐만이 아닙니다. 이 지역은 심각한 환경 문제와 씨름하고 있습니다. 놀라운 통계에 따르면 PM2.5 오염 수준이 가장 높은 세계 10개 도시 중 7개가 아시아 태평양 지역에 자리 잡고 있습니다. 더 깨끗한 공기에 대한 이러한 긴급성은 정부의 조치와 ​​친환경 운송 옵션에 대한 대중의 정서를 촉진했습니다. 20개가 넘는 주요 도시에서는 탄소 배출량을 줄이기 위해 이미 저배출 지역과 혼잡통행료 정책을 채택했거나 이에 대해 고민하고 있습니다.

글로벌 저속 전기 자동차 시장에서 아시아 태평양 지역의 지배력은 단순히 수요의 결과가 아닙니다. 이는 공급과 혁신에 관한 것이기도 합니다. 전 세계 LSEV의 무려 65%가 이 지역의 생산 라인에서 생산되고 있으며, 중국이 제조 강국입니다. 이 생산 능력은 이 지역의 배터리 생산 거점으로 보완됩니다. 전세계 EV 배터리 생산 능력의 75%를 차지하며, 중국이 그 중 절반 이상을 차지하고 있어 공급망의 견고성이 보장됩니다. 종종 전기 자동차 채택의 핵심이 되는 인프라는 여기서 상당한 진전을 보였습니다. 2021년 말까지 중국에서만 100만 개 이상의 공공 레벨 2 충전소가 설치되었습니다. 경제성 측면에서 인도와 같은 곳에서는 저속 전기 자동차 시장의 경제적 매력을 강조합니다. 전기 스쿠터에 연료를 공급하는 데 드는 비용은 휘발유에 비해 10분의 1에 불과합니다.

인도, 베트남, 인도네시아와 같은 국가의 높은 이륜차 보급률부터 2021년 LSEV R&D에 투자된 50억 달러 이상에 이르기까지 여러 요소의 시너지 효과는 이 부문에 대한 지역의 헌신을 강조합니다. 2022년에만 20억 달러가 넘는 정부 인센티브와 응답자의 68%가 다음 구매를 위해 LSEV를 고려하고 있다는 부인할 수 없는 공익을 통해 아시아 태평양 지역은 앞으로도 탁월한 시장 점유율을 유지할 것으로 예상됩니다.

전 세계 저속 전기 자동차 시장의 최고 기업 

• AGT 전기 자동차
• 브래드쇼 전기 자동차
• 클럽카
• 둥펑 자동차 주식회사
• GEM(글로벌 전기 자동차)
• Kinetic Green Energy & Power Solutions Ltd.
• 폴라리스 산업
• 산둥스펑(SF모터스)
• Textron 특수 차량
• 야마하 자동차 회사
• 컬럼비아 차량 그룹 Inc.
• 디어 앤 컴퍼니
• 다른 저명한 플레이어

시장 세분화 개요:

유형별

• 승객용 저속 전기 자동차(LSEV)
• 상업용 저속 전기 자동차(LSEV)
• 저속 유틸리티 차량
• 저속 전기 스쿠터
• 기타

차량 길이별

• 짧은 LSEV(1.8~2.4미터)
• 중형 LSEV(2.4~3.5m)
• 더 긴 LSEV(3.6미터 이상)

전력 출력별

• < 4KW
• 4-5KW
• 5 - 8KW
• 8 - 10KW

속도별

• 25 - 30mph
• 30 - 35mph
• 35 - 40mph
• 40 - 45mph

배터리 유형별

• 리튬 이온 배터리
• 납산 배터리
• 니켈수소 배터리
• 기타

최종 사용자별

• 골프 코스
• 놀이공원 및 테마파크
• 리조트 및 호텔
• 공항
• 군대
• 기타

지역별

• 북아메리카
  • 미국
  • 캐나다
  • 멕시코
• 유럽
  • 서유럽
    • 영국
    • 독일
    • 프랑스
    • 이탈리아
    • 스페인
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