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시장 역학 

주요 요인: 2030년까지 2만 5천 개의 인공위성이 궤도에 진입할 것으로 예상됨

2030년까지 위성 수가 25,000개로 급증할 것으로 예상됨에 따라 우주 교통 관리 요구 사항이 근본적으로 변화하고 있습니다. 2024년 10월 현재 궤도에는 9,800개의 활성 위성이 있습니다. 아마존의 쿠이퍼 프로젝트는 3,236개의 위성을 배치하기 위한 83건의 발사 계약을 확보했으며, 중국의 궈왕(GuoWang) 위성군은 500개의 궤도면에 걸쳐 13,000개의 위성을 배치할 계획입니다. 이러한 급증세에 따라 첨단 추적 인프라가 필수적이며, 레오랩(LeoLabs)은 2025년까지 지상 레이더를 6개에서 19개로 확장하여 각 레이더가 15,000개의 물체를 동시에 감시할 수 있도록 할 예정입니다. 미국 우주 감시 네트워크는 현재 하루 240만 건의 관측 데이터를 처리하고 있으며, 이는 2020년의 60만 건에 비해 크게 증가한 수치입니다. SpaceX를 포함한 상업 운영업체들은 5,500개의 스타링크 위성에 대해 매달 1,100회의 충돌 방지 기동을 수행하며, 이를 위해서는 24시간마다 180테라바이트의 궤도 데이터를 처리하는 자동 의사 결정 시스템이 필요합니다.

우주 교통 관리 시장의 성장은 우주 교통 관리 서비스에 대한 전례 없는 수요를 촉발하고 있으며, 위성 운영사들은 위성 1,000대당 연간 420만 달러를 충돌 방지 작업에 지출하고 있습니다. 아스트로스케일(Astroscale)의 ELSA-M 서비스 시스템은 2026년부터 매년 5개의 수명이 다한 위성을 제거하는 것을 목표로 하고 있으며, 현재 지구 궤도를 돌고 있는 3,400개의 수명이 다한 위성 문제를 해결할 예정입니다. 위성군 운영사의 보험료에는 이제 100개 이상의 위성을 보유한 경우 연간 85만 달러에 달하는 의무적인 우주 교통 관리(STM) 서비스 구독료가 포함됩니다. 유럽 우주국(ESA)은 2027년까지 자동화된 우주 교통 조정 시스템 개발에 3억 4천만 유로를 할당했습니다. 지상국 네트워크는 전 세계적으로 847개 시설로 확장되었으며, 각 기지는 회차당 8,500개의 물체를 추적합니다. 이러한 인프라 투자는 새로운 위성 발사가 매달 120건의 추가적인 충돌 평가 이벤트를 발생시키고, 전 세계 147개 위성 운영사 간의 지속적인 모니터링 및 조정이 필요하다는 현실을 반영합니다.

동향: 민간 기업들이 STM 전용 서비스 플랫폼 및 솔루션을 출시하고 있습니다

2024년에는 민간 부문의 혁신이 우주 교통 관리 시장의 발전을 주도할 것으로 예상되며, 2020년 12개 기업에 비해 43개 기업이 특수 우주 교통 관리(STM) 플랫폼을 제공할 전망입니다. Kayhan Space의 Pathfinder 플랫폼은 15개 운영사의 1,200개 위성을 자율적으로 관리하며, 매일 5만 건의 근접 데이터 메시지를 처리하고 매월 340건의 충돌 회피 기동을 권고합니다. Slingshot Aerospace의 Beacon 시스템은 머신러닝 알고리즘을 사용하여 27,000개의 물체를 추적하고, 50미터 정확도로 30일 후의 궤도 궤적을 예측합니다. COMSPOC Corporation의 상업용 우주 운영 센터는 9,000개의 활성 탑재체를 모니터링하고, 운영사를 위해 매일 2,500건의 자동 경보를 생성합니다. 이러한 플랫폼들은 34개의 광학 망원경과 93개의 레이더 시설을 포함하여 전 세계 127개 센서의 데이터를 통합합니다. LeoLabs의 구독 서비스는 10cm 이상의 물체를 종합적으로 추적하는 데 연간 18만 달러의 비용이 발생합니다.

우주 교통 관리 시장에 대한 벤처 캐피털 투자가 가속화되면서 2024년까지 STM(우주 교통 관리) 기업에 총 23억 달러가 투자될 것으로 예상되며, 이는 기술의 신속한 도입을 가능하게 합니다. 프라이비티어 스페이스(Privateer Space)는 엣지 컴퓨팅 기능을 갖춘 포노(Pono) 위성 3대를 발사하여 매일 400기가바이트의 이미지를 처리하고 실시간으로 우주 쓰레기를 탐지합니다. 뉴라스페이스(Neuraspace)의 AI 기반 플랫폼은 1,800만 건의 과거 근접 충돌 이벤트를 분석하여 오경보를 줄이고, 운영자들이 매달 72건의 불필요한 기동을 방지합니다. 엑소애널리틱 솔루션(ExoAnalytic Solutions)은 전 세계 망원경 네트워크를 350개의 센서로 확장하여 매일 밤 400만 건의 관측 데이터를 수집합니다. 이들 기업은 185개의 상업용 위성 운영사, 27개의 정부 기관, 42개의 보험사에 서비스를 제공하고 있습니다. 상업용 솔루션으로의 전환은 분기별로 발사되는 850개의 새로운 위성을 정부 시스템만으로는 관리할 수 없다는 인식이 확산되고 있음을 반영합니다. 현재 플랫폼 기능에는 자동 기동 계획, 규정 준수 보고, 전 세계 위성 운영사가 사용하는 23개의 지상 관제 시스템과의 통합 등이 포함됩니다.

과제: 위성 운영 비용이 매년 5~10%씩 증가함

운영 비용 상승은 우주 교통 관리 시장의 지속 가능성에 근본적인 위협을 가하고 있습니다. 위성 운영사들은 2024년까지 위성 100개당 충돌 방지 활동에 연간 280만 달러를 투자할 것으로 예상됩니다. 지상국에서 비상 기동 조정을 위해 소요되는 시간은 시간당 3,500달러이며, 전담 우주 교통 관리(STM) 분석팀에는 연봉 14만 달러를 받는 정규직 엔지니어 6명이 필요합니다. 충돌 방지 기동에 필요한 연료 소모는 기동 50회당 위성 수명을 3개월 단축시켜 통신 위성의 경우 연간 1,800만 달러의 수익 손실로 이어집니다. 대규모 위성군 운영사의 보험료는 연간 1,200만 달러에서 1,900만 달러로 증가했는데, 이는 우주 쓰레기 확산 위험과 직접적인 관련이 있습니다. OneWeb은 634개의 위성에 대한 향상된 추적 서비스에 연간 410만 달러를 지출하고 있으며, 런던과 버지니아에 24시간 연중무휴 운영 센터를 유지하는 데 총 820만 달러를 투자하고 있습니다.

비용 상승으로 인해 우주 교통 관리 시장에서 운영업체들은 안전 요건과 수익성 사이에서 균형을 맞춰야 하는 어려움에 직면하고 있으며, 특히 소규모 기업들이 큰 부담을 안고 있습니다. 500개 이상의 위성을 관리할 수 있는 엔터프라이즈 플랫폼의 STM 소프트웨어 라이선스 비용은 연간 45만 달러에 달합니다. 12개 국가 우주 기관에 의무적으로 보고해야 하는 규정 준수 비용은 연간 120만 달러에 이릅니다. 위성 충돌 분석 이력 데이터 저장에는 연간 850테라바이트가 필요하며, 클라우드 인프라 구축에 18만 달러가 소요됩니다. 운영업체들은 현재 위성 수명 기간 동안 STM 관련 비용으로 1,500만 달러를 책정하고 있는데, 이는 2019년의 400만 달러에 비해 크게 증가한 수치입니다. 이러한 재정적 압박으로 인해 기업들의 합병이 가속화되고 있으며, 8개의 소규모 위성 운영업체가 STM 비용 분담을 위해 2024년까지 사업을 통합할 예정입니다. 이러한 추세는 시장 다양성을 저해할 수 있는데, 200개 이상의 위성을 운영하는 기업만이 STM 운영에서 규모의 경제를 달성할 수 있기 때문입니다. 이는 상업 우주 부문에서 신규 진입과 혁신을 제한할 가능성이 있습니다.

부분 분석

구성요소별 

우주 교통 관리 시장에서 44.7%의 시장 점유율을 차지하는 하드웨어 부문은 정교한 추적 인프라를 포함합니다. 레오랩스(LeoLabs)는 2024년까지 전 세계에 19개의 위상 배열 레이더를 배치할 예정이며, 각 레이더의 건설 비용은 1,200만 달러에 달합니다. 이 레이더들은 2cm 크기의 물체까지 추적할 수 있으며, 각 레이더 시설당 하루 40만 건의 관측 데이터를 처리합니다. 광학 망원경 네트워크는 전 세계적으로 350개로 확장되었으며, 엑소애널리틱 솔루션(ExoAnalytic Solutions)은 30개국에서 175개의 센서를 운영하고 있습니다. 지상국 안테나는 847개 시설로 증가했으며, 각 시설의 연간 유지 보수 비용은 350만 달러입니다. 이 부문은 실시간 물체 분류가 가능한 인공지능 프로세서를 탑재한 차세대 센서의 등장으로 빠르게 기술 발전하고 있습니다.

소프트웨어 솔루션은 우주 교통 관리 운영에 혁명을 일으키고 있으며, Kayhan Space의 Pathfinder와 같은 플랫폼은 1,200개의 위성을 자율적으로 관리합니다. 이러한 시스템은 1,800만 건의 과거 데이터를 기반으로 학습된 머신 러닝 알고리즘을 활용하여 매일 5만 건의 위성 근접 데이터 메시지를 처리합니다. COMSPOC의 상업 운영 센터 소프트웨어는 24시간 동안 240만 건의 관측 데이터를 분석하여 2,500건의 자동 경보를 생성합니다. 서비스는 포괄적인 모니터링 패키지를 포함하며, 운영사는 보유 위성 규모에 따라 연간 18만 달러에서 45만 달러의 비용을 지불합니다. 연평균 8.3%의 성장률은 통합 솔루션에 대한 수요 증가를 반영하며, 현재 43개 기업이 전문 우주 교통 관리(STM) 플랫폼을 제공하고 있으며, 이는 2020년 12개 기업에 비해 크게 증가한 수치로, 전 세계 185개 상업 운영사에 서비스를 제공하고 있습니다.

궤도 유형별 

저궤도(LEO)는 우주 교통 관리 시장에서 72.6%의 시장 점유율을 차지하며, 2024년까지 그 비중이 더욱 커질 것으로 예상됩니다. 400~1,200km 고도 사이에는 6,000톤에 달하는 우주 쓰레기가 집중되어 있으며, 이 영역에는 7,500개의 위성이 활동 중이고 연간 25,000건의 자동 충돌 방지 기동이 필요합니다. 미국 우주 감시 네트워크(SSNN)는 저궤도에서 10cm보다 큰 물체 27,000개를 추적하며 매일 240만 건의 관측 데이터를 처리합니다. 스타링크(Starlink) 위성은 550km, 원웹(OneWeb) 위성은 1,200km, 아마존 쿠이퍼(Amazon Kuiper) 위성은 590~630km 고도에 배치될 예정인 등 대규모 위성군이 주로 저궤도에서 운용됩니다. 각 궤도 영역마다 전용 추적 자원이 필요하며, 지상국은 한 번 통과할 때마다 8,500건의 관측을 수행합니다.

정지궤도에는 2024년 기준 565개의 위성이 활동 중이며, 각 위성은 특정 경도 슬롯을 차지하고 있어 우주 교통 관리 시장에서 정밀한 위치 유지가 요구됩니다. 중궤도(MEO)에는 31개의 GPS 위성, 24개의 GLONASS 위성, 30개의 Galileo 위성을 포함한 항법 위성군이 있으며, 센티미터 수준의 위치 정확도가 필수적입니다. 우주 쓰레기 저감 노력은 저궤도(LEO)에 집중되어 있으며, 아스트로스케일(Astroscale)의 ELSA-M 서비스는 2026년부터 매년 5개의 수명이 다한 위성을 제거하는 것을 목표로 하고 있습니다. 6,000톤에 달하는 저궤도 우주 쓰레기는 추적 가능한 물체가 34,000개에 해당하며, 운영 중인 위성에 대해서는 8시간마다 충돌 위험 평가가 수행됩니다. 우주 기관들은 위성 수명 종료 후 25년 이내에 궤도에서 제거해야 하는 폐기 계획을 의무화하고 있으며, 이는 향상된 추적 서비스에 대한 수요를 촉진하고 있습니다.

애플리케이션 별 

우주 상황 인식(SSA)은 우주 교통 관리 시장에서 가장 높은 점유율을 차지하는 애플리케이션 부문으로, 운영사들은 포괄적인 SSA 서비스를 위해 위성 100개당 연간 280만 달러를 투자하고 있습니다. 궤도상 우주 물체 추적 하위 부문은 광학 망원경 네트워크를 통해 매일 밤 400만 건의 관측 데이터를 처리합니다. LeoLabs의 구독 서비스는 30일 전에 근접 충돌 경보를 제공하여 운영사가 연료 효율적인 회피 기동을 계획할 수 있도록 지원합니다. 실시간 추적 시스템은 27,000개의 등록된 물체를 모니터링하여 위성 운영사를 위해 매일 400건의 중요 경고를 생성합니다. SSA 플랫폼은 전 세계 127개 센서의 데이터를 통합하여 작동 중인 위성에 대해 50미터 이내의 위치 정확도를 제공합니다.

우주 쓰레기 제거는 중요한 응용 분야로 부상하고 있으며, 2026년까지 8개의 우주 쓰레기 제거 임무가 계획되어 있습니다. 발사체 운용에는 우주 자산을 운영하는 92개국과의 협력이 필요하며, 시간당 750기가바이트의 궤적 데이터를 처리해야 합니다. 우주 궤도 관리 시스템은 1,200개의 상업용 위성에 대한 최적 경로를 자율적으로 계산하여 효율적인 궤도 유지 기동을 계획함으로써 연료 소비를 줄입니다. 보험 회사는 5억 달러 이상의 보험 계약에 대해 우주 상황 인식(SSA) 서비스를 의무화하고 있으며, 이에 따라 2024년에는 47개의 새로운 위성군 운영자가 SSA 서비스를 도입할 예정입니다. 지구-달 궤도를 넘어 새로운 추적 기능을 요구하는 12개의 임무가 2026년까지 달 근처 관측을 목표로 함에 따라 응용 분야는 더욱 확장될 것입니다.

업종별

2024년에는 민간 사업자들이 84.0%의 시장 점유율로 우주 교통 관리 시장을 장악했으며, 이는 우주 상업화의 가속화를 반영합니다. 2024년에는 185개의 민간 기업이 위성을 운영했습니다. SpaceX, Amazon, OneWeb 및 신흥 위성군 운영사들은 총 8,400개의 상업용 위성을 관리하며, 위성 1,000개당 연간 420만 달러를 우주 교통 관리(STM) 서비스에 지출했습니다. 민간 ​​발사 업체들은 2023년 전체 궤도 발사 223건 중 198건을 수행했으며, 상업용 STM 플랫폼을 통해 궤적을 조정했습니다. 벤처 캐피털은 2024년까지 STM 기업에 23억 달러를 투자하여 43개의 민간 기업이 전문 추적 서비스를 제공할 수 있도록 했습니다. 상업용 보험사들은 총 8,750억 달러 상당의 보험 가입 위성 1,750개에 대한 지속적인 모니터링을 의무화했습니다.

군사 기관들은 18개국에 걸쳐 1,200개의 전용 방어 위성을 운용하고 있으며, 미 우주군의 제18 우주방어비행대대는 매일 400건의 고우선순위 충돌 경고를 처리합니다. 군사 우주 상황 모니터링(STM) 요구사항에는 850개의 기밀 위성 추적, 적대국 우주선 활동 감시, 그리고 340개의 국가 안보 핵심 자산 보호가 포함됩니다. 국방 예산은 전 세계적으로 우주 상황 인식 역량에 47억 달러를 할당하여 27개의 군사 우주 작전 센터를 지원하고 있습니다. 군과 민간 부문의 협력은 이중 용도 기술을 통해 강화되고 있으며, 군사 기관들은 상업용 우주 상황 인식(SSA) 제공업체로부터 연간 1억 8천만 달러를 들여 데이터를 구매하고 있습니다. 이러한 민관 협력 모델은 상업적 혁신과 인프라 투자를 활용하면서 포괄적인 우주 영역 인식을 가능하게 합니다.

교통 유형별 

위성은 우주 교통 관리 시장에서 64.84%의 시장 점유율을 차지하며 시장을 주도했는데, 이는 2024년 기준 현재 지구 궤도를 돌고 있는 9,800개의 활성 위성을 반영합니다. SpaceX만 해도 5,500개의 스타링크 위성을 운영하며 매달 1,100회의 충돌 회피 기동을 수행합니다. 아마존의 쿠이퍼 프로젝트는 2029년까지 3,236개의 위성을 배치하기 위한 83건의 발사 계약을 확보했으며, 중국의 궈왕 위성군은 500개의 궤도면에 걸쳐 13,000개의 위성을 배치할 계획입니다. 2030년까지 25,000개의 위성이 사용될 것으로 예상됨에 따라 전례 없는 추적 요구 사항이 발생하고 있으며, 각 위성은 매달 120회의 충돌 평가 이벤트를 발생시킵니다. 2023년에는 223회의 발사가 이루어졌고, 이로 인해 1,890개의 상단 추진체에 대한 지속적인 모니터링이 필요하게 되면서 발사체 추적 또한 더욱 강화되었습니다.

러시아의 ASAT(대위성 미사일) 시험에서 발생한 2,000개의 우주 파편은 우주 교통 관리 시장에 지속적인 위험을 초래하고 있으며, 추적 시스템은 분기별로 이러한 파편과 관련된 고위험 충돌을 850건 감지하고 있습니다. 발사체 또한 혼잡의 주요 원인으로, 지구 궤도를 도는 3,400개의 폐기된 로켓 기체는 지상 관제소에서 지속적으로 추적되고 있습니다. SpaceX, Blue Origin, Rocket Lab 등의 상업용 발사체 업체들은 분기별로 47건의 발사를 진행하고 있으며, 기존의 우주 파편들을 피하기 위해 정밀한 궤적 계획이 필수적입니다. 이러한 추세는 발사 빈도 증가를 반영하며, 2024년에는 월평균 18건의 궤도 발사가 예상되어 2021년의 8건에 비해 크게 증가할 것으로 전망됩니다. 전 세계 우주 기관들은 이러한 복합적인 교통 문제에 대응하기 위한 추적 시스템 강화에 총 3억 4천만 유로를 투자하고 있습니다.

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지역분석 

북미는 첨단 인프라를 통해 세계 우주 교통 관리 시장을 주도하고 있습니다

북미는 4,200개의 위성을 운영하고 대륙 전역에 312개의 지상 추적 기지를 유지함으로써 우주 교통 관리 시장을 선도하고 있습니다. 이 지역은 우주 감시 네트워크(SSN)의 28개 센서와 레오랩(LeoLabs)의 7개 위상 배열 레이더를 포함한 시설을 통해 매일 180만 건의 우주 물체 관측 데이터를 처리합니다. 북미에 본사를 둔 상업 운영업체들은 3,500개의 위성을 관리하고 있으며, 스페이스X(SpaceX) 단독으로도 매달 1,100건의 충돌 회피 기동을 수행합니다. 이 지역에는 147개의 글로벌 위성 운영업체에 서비스를 제공하는 23개의 전문 우주 교통 관리(STM) 기업이 있으며, 연간 87억 달러의 매출을 올리고 있습니다.

전 세계 우주 교통 관리 시장의 STM(우주 교통 관리) 인프라 투자액은 2024년에 19억 달러에 달했으며, 차세대 추적 시스템 개발을 지원하고 있습니다. NORAD(북미 우주방위사령부)의 샤이엔 산 작전센터는 43개의 민간 시설과 협력하여 연간 5만 건의 충돌 경고를 제공합니다. 캐나다 우주국은 4개의 추적 기지를 운영하며 대륙 네트워크에 매일 12만 건의 관측 자료를 제공하고 있습니다. 멕시코의 신흥 우주 프로그램은 2024년에 지상 기지 2곳을 추가하여 북미 영공을 통과하는 89개 위성에 대한 관측 범위를 확대했습니다. 이 지역의 847개 우주 기술 기업은 자동 충돌 방지 시스템 분야에서 혁신을 주도하고 있습니다.

미국, 군사 및 상업 우주 교통 조정을 통해 선도적인 역할을 수행

미국은 우주 교통 관리 시장에서 2,800개의 위성을 운용하고 있으며, 이를 위해 제18 우주방어비행대대의 24시간 연중무휴 작전센터에서 매일 400건의 고우선순위 충돌 평가를 처리하며 지속적인 모니터링을 수행하고 있습니다. 미 우주군은 콰잘레인 환초에 위치한 고성능 레이더를 포함하여 19개의 전용 추적 시설을 운영하고 있으며, 이 레이더는 고도 1,000km에서 2cm 크기의 물체를 탐지할 수 있습니다. LeoLabs, Slingshot Aerospace, COMSPOC Corporation과 같은 민간 기업들은 미국 본사를 기반으로 112개국 고객에게 서비스를 제공하며, 매 24시간 240만 건의 관측 데이터를 처리합니다. 미국은 2023년에 156개의 허가된 발사장에서 108건의 궤도 임무를 수행했습니다.

총 42억 달러에 달하는 연방 투자는 2027년까지 우주 교통 관리 시장의 위성 교통 관리(STM) 인프라 개발을 지원하며, 여기에는 스페이스 펜스(Space Fence) 레이더 기능 업그레이드도 포함됩니다. 미국 대학들은 50미터 이내의 정밀 추적이 필요한 234개의 큐브샛(CubeSat)을 운영하고 있습니다. 미국에 기반을 둔 보험 회사들은 6천억 달러 상당의 1,200개 위성에 대한 보험을 제공하고 있으며, 이를 위해 포괄적인 STM 서비스가 필수적입니다. 콜로라도 스프링스에 위치한 상업용 우주 운영 센터(Commercial Space Operations Center)는 전 세계 89개 위성 운영사의 활동을 총괄합니다. 미국에서 개발된 STM 소프트웨어 플랫폼은 전 세계 6,500개의 위성을 관리하며, 인공지능 기반 충돌 예측 알고리즘을 통해 매일 180테라바이트의 궤도 데이터를 처리함으로써 기술적 리더십을 입증하고 있습니다.

유럽은 다국적 협력과 혁신을 통해 우주 교통 관리를 발전시키고 있습니다

유럽은 우주 교통 관리 시장에서 22개 회원국에 분산된 67개의 지상국을 통해 2,100개의 활성 위성을 추적하고 있으며, 유럽우주국(ESA)의 우주 쓰레기 사무소는 독일 다름슈타트에서 관측을 총괄하고 있습니다. 유럽 대륙은 자동화된 우주 교통 조정 시스템에 3억 4천만 유로를 투자하여 1,450개의 위성을 관리하는 31개 유럽 위성 운영사를 지원하고 있습니다. 프랑스 우주국(CNES)은 8개의 추적 망원경을 운영하여 매일 밤 28만 건의 관측 데이터를 생성하고 있으며, 독일의 TIRA 레이더는 5cm 미만의 물체를 탐지합니다. GMV, Neuraspace, Iceye를 포함한 유럽의 위성 교통 관리(STM) 기업들은 전 세계 73개 상업 운영사에 서비스를 제공하며, 인공지능 기반 충돌 방지 기술을 선도하고 있습니다.

유럽연합 우주 감시 및 추적 컨소시엄은 7개국의 자원을 결합하여 11,000개의 우주 물체를 지속적으로 감시하고 있습니다. 이탈리아의 BIRALES 레이더 시스템은 1,200개의 물체를 동시에 모니터링하여 하루 15만 건의 측정값을 제공합니다. 영국 우주국(UK Space Agency)의 5개 추적 시설은 런던에서 운영되는 OneWeb의 634개 위성군을 지원합니다. 2,250억 유로 상당의 450개 위성을 보장하는 유럽 보험사들은 분기별 우주 추적 및 모니터링(STM) 규정 준수 보고서를 요구합니다. 2026년까지 계획된 유럽 지역의 18개 우주항은 설계 단계부터 STM 관련 사항을 통합하여 유럽을 규제 선도국으로 자리매김하게 합니다.

아시아 태평양 지역, 우주 교통 관리 역량 급속히 확대

아시아 태평양 우주 교통 관리 시장은 1,700개의 위성을 운영하고 있으며, 중국은 일대일로 회랑을 따라 새로 건설된 8개의 추적 기지를 통해 650개의 상업용 우주선을 관리하고 있습니다. 일본 우주항공연구개발기구(JAXA)는 6개의 광학 망원경과 3개의 레이더 시설을 통해 8,500개의 천체를 추적하고 있으며, 매일 20만 건의 관측 데이터를 국제 파트너들과 공유하고 있습니다. 인도의 NETRA 시스템은 벵갈루루에서 1,500개의 위성을 모니터링하며, 인도 우주연구기구(ISRO)의 42개 임무를 지원하고 있습니다. 호주의 우주 산업은 2024년까지 117개 기업으로 확장되었으며, Electro Optic Systems는 호주 전역에 12개의 추적 센서를 운영하며 매일 밤 35만 건의 관측 데이터를 생성하고 있습니다.

아시아태평양 우주협력기구(APSO)를 통해 역내 우주 교통 관리 시장의 협력이 강화되었으며, 12개 회원국 간의 위성 교통 관리(STM) 활동을 조율하고 있습니다. 한국은 4개의 위성 추적 시설을 통해 28개의 국내 위성을 지원하고 있으며, 2027년까지 역량 강화를 위해 8억 9천만 달러를 투자할 계획입니다. 싱가포르는 8개 국제 운영사가 234개의 위성을 관리하는 지역 STM 허브로 부상했습니다. 뉴질랜드의 로켓랩은 2023년에 19회의 발사를 성공적으로 수행하며 역내 발사 역량을 입증했습니다. 이 지역의 통합 위성 추적 네트워크는 매일 110만 건의 관측 데이터를 처리하며, 아시아 태평양 영공을 정기적으로 통과하는 3,200개의 위성에 대한 안전한 운영을 지원하고 있습니다.

프로파일링된 주요 회사 목록:

• 에어버스 그룹
• BAE 시스템 PLC
• 보잉사
• 엑소런치
• 하이임펄스 테크놀로지스
• 케이한 우주 주식회사.
• L3Harris Technologies, Inc.
• 록히드 마틴
• 노스롭 그루먼
• 레이시온 테크놀로지스
• 사브 AB
• 탈레스 그룹
• 항공우주 회사
• 다른 저명한 플레이어

시장 세분화 개요 

(참고*: 하위 세그먼트 수준 또는 틈새 세그먼트에 대해서만 세부적인 수준의 보고서도 제공합니다. 자세한 내용이 필요한 경우 당사에 문의하세요. )

구성요소별

• 하드웨어
  • 센서
  • 카메라
  • 기타
• 해결책
  • 트래픽 분석
  • 스마트 감시
  • 기타
• 서비스
  • 우주 모니터링 및 추적 서비스
  • 우주 데이터 관리 서비스
  • 우주 작전 서비스
  • 우주 경보 서비스
  • 우주 분쟁 관리 서비스

교통 유형별 

• 발사체
• 위성
• 기타

궤도 유형별

• 정지궤도(GEO)
• 저궤도(LEO)
• 중궤도(MEO)

애플리케이션 별

• 우주 상황 인식
  • 우주 날씨
  • 궤도를 도는 우주 물체
  • 자연 우주 쓰레기
• 우주 쓰레기 제거
  • 저비용 능동형 잔해 제거(LCADR)
  • 우주 쓰레기 제거
  • 우주 쓰레기 모니터링
  • 궤도상 서비스
  • 고정식 그물 제거 기술
• 우주 궤도 관리
• 발사체 운용
• 기타

업종별

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