市场情景 

全球机场行李处理系统市场价值为73 亿美元，预计到 2032 年，市场规模将达到 130.5 亿美元， 预测期间为6.67% 。

随着航空业的发展和发展，负责确保乘客及其行李顺利运输的复杂系统也在不断发展和发展。 2022 年，全球机场管理的行李数量达到惊人的45 亿件。然而，尽管中转行李数量巨大，但行李误处理率相对较低，每千名乘客中只有5.57 件行李出现问题。这标志着前几年的显着下降，凸显了该领域所做出的努力和技术进步。中转不当处理仍然是全球机场行李处理系统市场行李问题的主要原因，约占此类案件的 45%。幸运的是，绝大多数处理不当的行李（事实上超过 97%）最终都与它们的合法主人团聚。只有极小的0.57 % 被宣布丢失并且从未归还。行李处理不当不仅给乘客带来不便，而且还会给乘客带来麻烦。它给航空业带来了巨大的财务负担，每年损失约25 亿美元。

随着乘客数量的不断增加，预计到 2037 年将翻一番，市场对高效、可靠的行李处理系统的需求变得前所未有的迫切。该行业的应对方式之一是通过自动化。到 2022 年，超过 60% 的国际机场计划推出自助行李托运系统。此外，射频识别（RFID）技术的引入有望进一步提高效率。预计到 2022 年，机场行李处理系统市场中全球所有行李中将有26 % 的行李被贴上 RFID 芯片标签，这一技术可将错误处理率降低高达25 %。因此，许多国家100%此外，为了提升旅客体验和信任，到2019年，约60 %的航空公司和机场开始向旅客提供实时行李位置信息。人工智能和其他智能技术的融合也在不断增加。到 2022 年底，超过 40% 的航空公司采用人工智能驱动的行李处理系统，有望进一步提高准确性和效率。除此之外，机器人技术也进入了行李处理领域。根据最近的调查结果，近 42% 的机场计划到 2025 年将机器人技术纳入其系统。这不仅提高了效率，而且显着减少了人为错误。除了效率和安全性之外，可持续性也受到业界的关注。现代行李处理系统在设计时考虑了能源效率，可将机场的总体碳足迹10-15%

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市场动态 

司机：由于客流量增加而采用自动化和自助服务

在全球机场行李处理系统市场中，一个特别显着的驱动因素是自动化和自助服务系统的动态采用。这主要是由客运量的急剧增长推动的。国际航空运输协会 (IATA) 的一份报告预测，到 2037 年，旅客人数将翻一番，达到 82 亿人次。随着大量旅客涌入，人工行李处理程序变得越来越不切实际且效率低下。

为了应对这种情况，机场一直在以惊人的速度实施自助行李托运系统。 2021 年的数据表明，超过60 % 的国际机场要么已部署此类系统，要么已制定了在接下来的一年内实施的具体计划。此外，一项研究显示，乘客本身对自助服务选项表现出明显的偏好，2019 年 77 % 的乘客可以使用自我标记选项，这一数字较几年前显着上升。

全球机场行李处理系统市场的这一驱动因素的财务方面也很引人注目。减少行李处理过程中的人为干预可以节省大量成本。通过集成现代自动化行李系统，每年可接待超过 3000 万名旅客的机场运营成本降低了 20%。考虑到行李处理不当每年给该行业造成约25 亿美元，机场向自动化系统过渡的经济动力是显而易见的。

趋势：集成 RFID 技术以增强行李追踪

射频识别 (RFID) 技术的快速集成是改变全球机场行李处理系统市场的最重要趋势之一。我们的预测估计，26 % 的箱包配备了 RFID 芯片。这种转变源于对更高准确性、透明度和增强客户体验的追求。与 RFID 影响相关的数字是引人注目的。实施 RFID 跟踪可以使错误处理行李的数量大幅减少 25%。起因行李处理不当造成的每年25 亿美元的时，这一百分比就意味着可观的节省

航空公司和机场不仅仅停留在追踪上；他们为乘客提供机场行李处理系统市场的信息。到 2022 年，60% 的航空公司和机场向乘客提供有关行李位置和状态的实时数据，这是 RFID 革命的直接结果。此外，这种趋势还存在成本角度。虽然 RFID 技术的初始投资可能相当大，但投资回报在短短几年内就会显现出来。每个处理不当的袋子平均要花费100 美元来核对并归还其所有者，因此实施 RFID 每年可为该行业节省数亿美元。

限制：传统机场的基础设施限制和高昂的升级成本

全球机场行李处理系统市场面临的一个重大限制是基础设施限制带来的挑战，特别是在传统机场。老旧机场（其中许多是几十年前建成的）经常面临过时的设计和空间限制，这使得现代化工作在后勤和财务上都令人畏惧。统计数据显示，改造旧机场的成本可能比在新机场集成最先进的行李系统的成本高出 50%。这是因为需要围绕现有结构进行工作，有时需要部分或全部关闭航站楼，从而导致运营中断。在重大整修期间每天的损失高达

此外，2022 年的一项调查表明，全球机场行李处理系统市场中近 35% 的机场已有 40 多年的历史，这意味着它们的设计没有预见到当前行李处理领域的技术进步，例如 RFID 集成或自动自助识别系统。行李托运系统。这些新技术的空间要求常常与旧设计的限制发生冲突。另一个数字挑战来自这样一个事实：大型机场行李系统的全面检修可能需要 5000 万美元到 3 亿美元，具体取决于复杂性和容量要求。鉴于投资回报虽然不可避免，但可能需要数年时间，因此许多机场推迟或避免了这些关键的升级。

细分分析 

按类型

根据类型，全球机场行李处理系统市场有两个关键部分：输送机系统和目的地编码车辆 (DCV) 部分。几十年来，传送带系统一直是行李处理的支柱。因此，该细分市场占据主导地位也就不足为奇了，占据了令人印象深刻的 72.9% 的市场收入份额。这种主导地位可以归因于几个因素。输送机系统历来因其稳健性、可扩展性以及相对容易集成到新机场和现有机场基础设施中而受到青睐。他们高效处理大量行李的能力以及维护团队对这些系统的熟悉程度进一步巩固了他们的主导地位。

然而，市场在不断发展，目的地编码车辆细分市场就是这种动态变化的证据。尽管起步基数较小，但 DCV 细分市场的增长率（最快复合年增长率为 7.15%）显示出行业偏好的重大转变。 DCV 凭借其先进的技术，提供了更大的灵活性，减少了人工干预，而且重要的是，减少了行李不当处理的情况。随着机场变得更加拥挤以及对精度和效率的需求不断升级，可以预见的是，DCV 领域将在未来几年占据越来越大的市场份额。

按解决方案

按解决方案审视全球机场行李处理系统市场时，运输、分拣和存储系统领域表现突出，占据50.4%的市场份额。运输的核心是行李处理的根本解决方案。这是将行李从 A 点转移到 B 点的过程——从办理登机手续到飞机，反之亦然。鉴于其本质，该细分市场占据最大市场份额是合乎逻辑的。每个机场，无论其规模或旅客量如何，都需要有效且高效的运输系统才能顺利运行。

与此同时，分类是系统的大脑。它决定行李的路径，确保每件行李到达预定目的地。随着航班时刻表变得更加密集、转机时间更加紧迫，分拣系统的作用变得更加重要，直接影响航空公司的准点绩效指标。存储系统虽然经常被忽视，但发挥着关键作用，尤其是在较大的枢纽机场。这些系统可以暂时存放行李，尤其是在较长的转机时间内，确保它们被装载到正确的后续航班上。随着转机航班数量的增加和大型枢纽机场的发展，存储系统在行李处理生态系统中的重要性不容低估。

按机场等级

在全球机场行李处理系统市场的复杂格局中，按机场等级进行细分呈现出有趣的观点。 A 级机场代表着巨型枢纽类别，以高达 42% 的份额主导着市场。这些机场满足了全球很大一部分航空旅客的需求，每年接待国内和国际旅客超过 94 亿人次。他们的处理量之大令人瞩目，每月通常处理超过 3000 万件行李。在财务上，他们更倾向于重大资本项目，每年为行李处理创新拨款 2000 万至 5000 万美元。全球约 65% 的航空中转都在这些机场进行，这使得先进的行李系统不再是奢侈品，而是必需品。作为潮流引领者，他们实施新技术的可能性高出大约 40%，始终保持领先一步。然而，他们的地位也意味着他们首当其冲地承受着处理不当的错误，事故高峰期，50 万美元

然而，全球机场行李处理系统市场的动态正在不断变化。 B 类机场（通常包括中型机场）正在成为快速采用者，复合年增长率(CAGR) 达到 7.06% 。这一激增背后的催化剂可归因于新兴经济体客运量的迅速上升。在过去五年中，这些机场的基础设施投资增长了近四分之一。总的来说，仅 2021 年，它们就接待了超过 22 亿国际旅客，并且正走上扩张的轨道。受益于甲级同行的技术溢出，他们已做好转型的准备。其中超过一半的机场已经制定了未来十年的重大升级蓝图，反映了他们对简化运营和提升乘客体验的承诺。

通过追踪技术

从跟踪技术来看，全球机场行李处理系统市场以条码技术为主，全球超过 76.6% 的机场都采用了条码技术。它的广泛接受源于其成本效益，与同时代产品相比，实施费用显着降低了 30%。可靠性一直是其标志，扫描精度高达 90%，值得称赞。此外，其最少的维护和通用标准化使其成为最受欢迎的产品，约 70% 的航空公司支持其事业。

然而，在 RFID（射频识别）技术的引领下，全球机场行李处理系统市场正在刮起变革之风。预计从 2024 年到 2032 年，该领域的复合年增长率将达到 6.93% 。其精度是其最大的优势，可提供无与伦比的 99% 准确读取率，从而大大减少误操作。据报告，采用 RFID 的机场运营效率提高了 20%。再加上过去 10 年来 RFID 标签的成本下降了 40%，这项技术变得越来越容易获得和吸引。香港和拉斯维加斯机场等行业标志性机场已经展示了 RFID 的成功部署。在国际航空运输协会 (IATA) 对 RFID 倡导的支持下，预测表明，到 2031 年，全球五分之三的机场可能会以某种形式集成 RFID。这一转变可能会在未来八年内为航空公司节省大约 30 亿美元，这证明了 RFID 的前景。

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区域分析

亚太地区以其广阔的地域和蓬勃发展的经济为特征，巩固了其在全球机场行李处理系统市场的地位，这不仅仅是偶然的，而且是有大量统计证据的结果。首先，该地区的客运量非常可观。国际航空运输协会 (IATA) 预计，到 2024 年，亚太地区机场每年将接待超过34 亿名旅客。这种涌入主要是由于中国和印度人口激增（两国人口合计超过 28 亿）以及从 COVID-19 相关障碍中迅速恢复。

这种激增加速了基础设施的发展。中国率先宣布计划到 2035 年再建设 200 个机场。到今年，仅北京就将运营三个大型机场。印度旨在迎合不断壮大的中产阶级，预计到 2040 年将有 200 个机场投入运营，较 2019 年的 102 个机场大幅增加。亚太地区对这些基础设施项目的财政承诺令人惊叹。 2020年至2030年间，该地区预计将投资超过1.5万亿美元用于机场开发。行李处理系统作为该基础设施的一个组成部分，预计在这十年内2250 亿

技术的采用为机场行李处理系统市场提供了另一个引人注目的叙述。亚太地区向射频识别 (RFID) 技术的过渡非常迅速。到 2023 年底，预计该地区将有 400 多个机场全面实施 RFID 系统，这比 2019 年的 280 个机场实现了巨大飞跃。同时，自助行李托运系统形式的自动化也受到了关注。据报道，樟宜、仁川和羽田等主要枢纽每天通过这些自动化系统分别处理约 50,000、45,000 和 55,000 件行李，展示了该地区快速的技术拥抱。

行李不当处理是一个全球性的挑战，由于这些创新，亚太机场行李处理系统市场出现了下滑。 2019 年，东京羽田机场报告称，每 1000 名乘客中只有 2 件行李被误处理，是全球最低的机场之一。同样，新加坡樟宜机场和韩国仁川机场报告称，每 1,000 名乘客中有 3 件和 2.5 件行李被误处理。该地区的机场不仅处于被动状态，而且还处于被动状态。他们很主动。樟宜机场、仁川机场和羽田机场等机场一直是先驱，每年分别投资约1500 万美元、1200 万美元和 1800 万美元用于下一代行李处理技术的研发。这些机场正在设定全球基准，使它们不仅成为重要的市场参与者，而且成为领先的创新者。

全球机场行李处理系统市场的顶级参与者 

• 博曼集团
• 大福株式会社
• 法孚集团
• G&S 机场输送机
• 滑行集团
• 格林策巴赫集团
• 洛普兰有限责任公司
• Pteris Global Limited（中集集团）
• 西门子公司
• 范德兰德工业有限公司
• 其他杰出球员

市场细分概述：

按类型

• 输送带
• 目的地编码车辆 (DCV)

按解决方案

• 安检系统
• 运输、分拣和存储系统
• 回收系统

按机场等级

• A级
• B级
• C级
• 其他的

通过追踪技术

• 条码系统
• 射频识别系统

按值机服务类型

• 辅助服务
• 自助服务

按地区

• 北美
  • 美国
  • 加拿大
  • 墨西哥
• 欧洲
  • 英国
  • 德国
  • 法国
  • 西班牙
  • 俄罗斯
  • 欧洲其他地区
• 亚太地区
  • 中国
  • 日本
  • 印度
  • 澳大利亚和新西兰
  • 韩国
  • 东盟
  • 亚太地区其他地区
• 南美洲
  • 阿根廷
  • 巴西
  • 南美洲其他地区
• 中东和非洲
  • 阿联酋
  • 沙特阿拉伯
  • 南非
  • MEA 的其余部分