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欧洲电动两轮和三轮车市场的收入预计将从2021 年的 62.093 亿美元大幅增长到 2030 年的 210.668 亿美元。2022-2030预测期间,该市场的复合年增长率为 14.5% 。就数量,预计该市场在预测期内15% 的复合年增长率欧洲的电动汽车份额位居第二,仅次于亚太地区。欧洲电动汽车的普及得到了欧盟和欧洲多个国家、省和地方政府的积极支持。该市场主要由节能通勤需求不断增长以及政府通过补贴和退税提供支持等因素推动。
各级政府制定了多种政策,为消费者和制造商提供直接的财政支持;非金钱激励;为充电基础设施的部署提供补贴;为政府车队采购电动汽车;以及具有具体目标的长期法规。例如,2008年,法国推出了基于二氧化碳的税收制度,对化石燃料汽车的销售进行惩罚,从而促进了电动汽车的生产和销售。此外,一些欧洲政府还做出了在特定时间范围内实现合规目标的长期承诺,例如ZEV(零排放汽车)指令和逐步淘汰内燃机汽车销售。例如,挪威设定了一个国家目标,即到 2025 年销售的所有新车都应是零排放汽车(电动或氢)。此外,由于天然气不是可再生能源,不利于可持续发展,预计未来十年天然气动力汽车的产量将大幅下降。电动两轮和三轮车提供零尾气排放和无噪音运输。此外,与内燃机(ICE)车辆相比,两轮和三轮车辆的电气化预计将降低运营和维护成本,使其在经济上可行。电动汽车充电的缺乏电动汽车设计和性能标准不佳给市场增长带来了巨大挑战。
COVID-19 大流行严重削弱了汽车行业,并对电动两轮和三轮车的需求产生了影响。由于整个生态系统遭到破坏,整个欧洲地区新型电动两轮和三轮车的生产和销售都陷入停滞。此外,锂离子电池组的供应也受到疫情影响,并持续中断数周。然而,市场正在重回正轨,预计未来将蓬勃发展。
电动两轮和三轮车市场的主要参与者包括 Riese & Müller GmbH、Leon Cycle、Govecs AG、Walberg Urban Electrics GmbH、myStromer AG、Zero Motorcycles, Inc.、Emco Electroroller GmbH 和 Energica Motor Company SpA 等。通过大量研究发现,大型企业为了在稳定的市场格局中占据一席之地,采取了并购等各种竞争策略。此外,领先企业正在通过收购小品牌和国内企业来扩大地域边界。
以下是欧洲电动两轮和三轮车市场的不同细分市场:
按车辆类型细分欧洲电动两轮和三轮车市场细分为:
按用途细分欧洲电动两轮和三轮车市场细分为:
按最终用户划分,欧洲电动两轮和三轮车市场细分为:
按国家/地区划分,欧洲电动两轮和三轮车市场细分为:
报告属性 | 细节 |
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2021年市场规模价值 | 62.093 亿美元 |
2030年预期收入 | 210.668 亿美元 |
历史数据 | 2017-2020 |
基准年 | 2021 |
预测期 | 2022-2030 |
单元 | 价值(百万美元) |
复合年增长率 | 14.5% |
涵盖的细分市场 | 按车辆类型、用途、最终用户和国家/地区 |
重点企业 | Riese & Müller GmbH、Leon Cycle、Govecs AG、Walberg Urban Electrics GmbH 以及其他知名企业。 |
定制范围 | 根据您的喜好获取定制报告。要求定制 |
欧洲在全球电动两轮和三轮车市场中占有第二大份额。
向消费者和制造商提供直接财政支持等政策;非金钱激励;为充电基础设施的部署提供补贴;为政府车队采购电动汽车;具有具体目标的长期监管加速了市场的增长。
2021 年欧洲电动两轮和三轮车市场估值为 62.093 亿美元。
预计 2022 年至 2030 年预测期内,欧洲电动两轮和三轮车市场将以 14.5% 的复合年增长率扩张。
该市场主要由节能通勤需求不断增长以及政府通过补贴和退税提供支持等因素推动。
电动汽车充电基础设施的缺乏以及电动汽车设计和性能标准不佳给市场增长带来了巨大挑战。
太阳能和风能等清洁和可再生能源正越来越多地融入用于为电动汽车充电的公用电网中,以减少碳氢化合物能源的使用。
欧洲电动两轮和三轮车市场根据车辆类型、用途、最终用户和地区进行细分。
2021年,电动自行车在欧洲电动两轮和三轮车市场中占据最高份额。
个人是欧洲电动两轮和三轮车市场的最大最终用户。
德国在欧洲电动两轮和三轮车市场占据主导地位。
欧洲电动两轮和三轮车市场的主要参与者包括 Riese & Müller GmbH、Leon Cycle、Govecs AG、Walberg Urban Electrics GmbH、myStromer AG、Zero Motorcycles, Inc.、Emco Electroroller GmbH 和 Energica Motor Company SpA 等。
COVID-19 大流行严重削弱了汽车行业,对电动两轮和三轮车的需求也产生了影响。此外,锂离子电池组的供应也受到疫情影响。
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