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市场情景
2023年沙特阿拉伯汽车零售市场估值为197.2亿美元,预计到2032年将达到747.4亿美元,2024-2032年预测期间复合年增长率为16.13%。
沙特阿拉伯的汽车零售市场正在经历显着增长,巩固了其作为中东领先市场的地位。汽车年零售量已达到约 759,000 辆,显示出乘用车和商用车领域的强劲需求(资料来源:沙特汽车协会,2023 年)。预计到 2032 年,市场价值将超过 720 亿美元,反映出消费者购买力强劲和经济稳定。需求强劲的车辆包括SUV和豪华车,这符合消费者对适合该地区普遍的城市和越野驾驶条件的宽敞和高性能车辆的偏好。此外,由于环保意识的增强和政府的激励措施,电动汽车 (EV)
推动汽车零售市场增长的主要消费者是年轻和富裕的人群,沙特阿拉伯的中位年龄约为 31 岁(来源:世界银行,2023 年)。 2018年女性驾车禁令的解除,显着扩大了客户群;自那时起,已有超过 200,000 名女性获得了驾驶执照,促进了汽车销量的增长(来源:沙特内政部,2023 年)。电子商务的兴起导致物流和快递公司扩大车队,刺激了对轻型商用车的需求,2023 年销量将超过 70,000 辆(来源:海湾商业,2023 年)。此外,宗教旅游发挥着关键作用,每年有超过 1000 万朝圣者前来参观,增加了对交通服务的需求(来源:沙特旅游和国家遗产委员会,2023 年)。
推动汽车零售市场增长的关键因素包括政府在“2030 年愿景”下旨在实现经济多元化和减少石油依赖的举措。政府已投资超过 50 亿美元发展本地汽车制造业,包括与 Lucid Motors 和现代汽车等全球制造商建立合作伙伴关系(来源:沙特投资部,2023 年)。总计 4000 亿美元的基础设施项目改善了道路网络,鼓励了车辆拥有量(来源:沙特财政部,2023 年)。汽车供应商当前的目标趋势包括推出电动和混合动力汽车,并计划在当地建立电动汽车制造设施,目标是到 2026 年年产量达到 15 万辆。各公司还专注于数字化、增强在线销售平台并提供虚拟展厅,以满足消费者的需求。精通技术的消费者。
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市场动态
驱动因素:政府对基础设施的投资和 2030 年愿景计划促进汽车行业增长
沙特阿拉伯的 2030 年愿景是一项变革性计划,旨在实现经济多元化并减少对石油的依赖,对汽车零售市场产生重大影响。政府已拨款超过 4000 亿美元用于基础设施项目,包括道路扩建和 NEOM 城等新城市开发(资料来源:沙特财政部,2023 年)。跨越 200,000 公里的改善道路网络促进了车辆使用和拥有量的增加(来源:沙特交通部,2023 年)。此外,公共投资基金 (PIF) 向 Lucid Motors 投资 10 亿美元,在沙特建立电动汽车制造工厂,预计到 2027 年年产量达 15 万辆。与丰田和现代等汽车巨头达成协议,探索本地制造机会。
自取消女性驾驶禁令以来,客户群的扩大显而易见,已有超过 200,000 名女性获得了驾驶执照(来源:沙特内政部,2023 年)。汽车零售市场的汽车贷款激增,2023 年发放的汽车贷款超过 100 亿美元(来源:沙特阿拉伯金融管理局,2023 年)。吉赞经济城等经济城市提供激励措施,营造有利的商业环境(来源:沙特经济城市管理局,2023)。到 2025 年,汽车保有量预计将从每 1,000 人 250 辆增加到 300 辆(来源:世界银行,2023 年),这强调了政府支持推动的增长潜力。
趋势:随着政府对电动汽车采用和制造的支持,人们对电动汽车的兴趣日益浓厚
向电动汽车(EV)的转变是沙特阿拉伯汽车零售市场的一个重要趋势。政府的目标是到 2030 年利雅得 30% 的车辆为电动汽车(来源:沙特绿色倡议,2023 年)。对电动汽车基础设施(包括充电站和制造设施)的 34 亿美元投资凸显了这一承诺。公共投资基金和 Lucid Motors 之间的合作计划包括到 2027 年每年生产 150,000 辆电动汽车,创造 4,000 多个就业岗位。电动汽车的进口关税有所降低,增加了特斯拉、比亚迪和日产车型的供应(来源:沙特海关管理局,2023)。截至 2023 年,登记的电动汽车数量超过 5,000 辆,比往年大幅增加(来源:沙特汽车协会,2023 年)。
已安装超过 500 个电动汽车充电站,计划到 2025 年达到 5,000 个。交通运输部门在到 2030 年减少 1.3 亿吨碳排放方面发挥着至关重要的作用。一项调查显示,60%的公民愿意考虑购买电动汽车。汽车零售商正在扩大电动汽车产品范围,Abdul Latif Jameel Motors 等公司与电动汽车制造商合作。
挑战:油价波动影响汽车市场的消费者支出和经济稳定性
对石油的依赖使沙特阿拉伯经济容易受到油价波动的影响,给汽车零售市场带来挑战。油价从每桶 70 美元下跌至 50 美元可能导致预算赤字超过 500 亿美元(来源:沙特财政部,2023 年)。此类赤字可能会导致采取紧缩措施,包括提高增值税 (VAT),2020 年增值税税率从 5% 升至 15%。经济收缩影响消费者购买力,导致车辆支出减少。汽车贷款从上一年的 100 亿美元减少到 2023 年的 90 亿美元(来源:沙特阿拉伯金融管理局,2023 年)。一些经销商报告称,低油价期间年销量下降了 10,000 辆(来源:海湾商业,2023 年)。与石油收入相关的货币波动会影响进口成本,从而提高汽车价格。
汽车零售市场的制造商和零售商面临着调整库存水平和提供促销活动以维持销售等挑战。汽车市场对油价变化仍然敏感,虽然政府致力于经济多元化,但油价波动的直接影响需要行业内部制定战略规划。
细分分析
通过经销商
按服务计算,经销商细分市场占据超过 81.89% 经销商细分市场在沙特阿拉伯汽车零售市场的领先地位归功于消费者偏好、文化因素和经销商基础设施的稳健性。截至 2023 年,沙特阿拉伯拥有超过 1,500 家汽车经销商,该网络可促进强大的客户关系和售后服务。这个广泛的网络为消费者提供了在线平台难以复制的个性化购买体验。经销商提供直接实际接触车辆和参与谈判的能力,这与沙特消费者产生了很好的共鸣,他们在进行大量购买之前重视面对面的互动和切实的保证。
文化偏好在经销商的主导地位中发挥着重要作用。在沙特阿拉伯汽车零售市场,汽车购买往往是家庭事务,有多位成员参与决策过程。这种动态在经销商环境中得到了更好的满足,买家可以亲自检查车辆并与知识渊博的销售代表讨论选择。此外,沙特阿拉伯的经销商越来越多地整合虚拟现实展厅和数字融资解决方案等先进技术,融合传统和现代零售元素。 2023 年,沙特阿拉伯约 80% 的新车销售交易是通过经销商完成的,这凸显了经销商的持续盛行。
经济因素也支撑了经销商模式在汽车零售市场的主导地位。沙特王国的“2030 年愿景”倡议刺激了经济增长,增加了可支配收入并鼓励消费者购买新车。经销商凭借其成熟的金融服务以及与银行的合作伙伴关系,提供了有吸引力的融资选择,而通过在线平台很难获得这些选择。此外,沙特政府投资扩大基础设施,导致汽车需求激增,从而带动经销商销售激增。 2023年,沙特阿拉伯汽车市场销售新车75.9万辆,其中经销商贡献了很大一部分。这一趋势凸显了经销商模式相对于该国在线零售的持久吸引力和战略优势。
按覆盖范围
新车细分市场以超过 52.09% 的市场份额引领沙特阿拉伯汽车零售市场,并受到多种因素的推动,包括消费者对最新车型的高需求、技术进步以及政府促进经济增长的举措。 2023年,沙特阿拉伯的新车销量达到约759,000辆,反映出对现代汽车的需求不断增长。沙特年轻人的平均年龄为 32 岁,他们对最先进的功能、先进的安全系统和燃油效率表现出强烈的偏好,所有这些在新车中更为普遍。这种消费倾向得到了中国快速增长的中产阶级的支持,他们越来越将新车视为身份的象征。
经济激励措施和有利的融资选择进一步推动新车市场在汽车零售市场的主导地位。沙特阿拉伯金融管理局 (SAMA) 鼓励银行提供有竞争力的汽车贷款,让更多人更容易获得新车。此外,政府在“2030 年愿景”下旨在实现经济多元化的政策增强了消费者信心,导致新车支出增加。混合动力和电动汽车在沙特市场的推出也激发了人们的兴趣,此类车型的销量到 2023 年将达到 15,000 辆,这表明沙特市场正在向可持续移动解决方案转变。
展望未来,沙特阿拉伯新车市场的前景一片光明。政府对基础设施发展的承诺,包括扩大道路网络和投资电动汽车充电站,预计将进一步刺激新车需求。此外,预计国际汽车品牌涌入沙特市场可能会增强竞争和创新,使消费者受益。到2030年,在持续的经济增长和不断变化的消费者偏好的推动下,预计到2032年,沙特阿拉伯市场的年收入将接近747.4亿美元。对新车的持续需求凸显了该细分市场在汽车零售领域长期占据主导地位的潜力。
由最终用户
由于文化偏好、经济因素以及私家车日益普及,个人消费者在沙特阿拉伯汽车零售市场占据主导地位。 2023年,个人购买者约占该国汽车总销量的84.90%,即约644,391辆汽车。这种流行很大程度上是由于沙特社会对个人交通的高度重视,拥有车辆通常与社会地位和独立相关。该国广阔的地理和有限的公共交通选择进一步刺激了个人车辆的拥有,使其成为许多居民的必需品。
经济增长和有利的融资选择也促进了个人买家的主导地位。随着沙特经济的稳定增长,个人有更多的可支配收入来投资私人车辆。银行和金融机构为个人买家提供有吸引力的贷款方案,让他们更容易获得新车和二手车。 2023年,沙特阿拉伯汽车零售市场的金融机构为个人买家批准了超过30万笔汽车贷款,凸显了融资在购车中的重要性。此外,政府旨在加强消费者保护和汽车交易透明度的举措增强了买家的信心,鼓励更多的个人投资私人汽车。
另一方面,车队运营商面临着阻碍大规模车辆采购的挑战。车队维护的高昂成本以及与管理大型车辆库存相关的复杂性可能令人望而生畏。此外,最近的监管变化,例如更严格的排放标准和车辆安全要求,增加了车队运营商的运营成本。这些因素,加上乘车共享服务的日益普及,减少了对大型车队的需求,有助于个人买家在市场上占据主导地位。随着沙特阿拉伯继续发展其交通基础设施并促进经济多元化,预计对个人车辆的需求将保持强劲,从而确保个人消费者在汽车零售领域继续占据主导地位。
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