1.1 研究目标

1.2 产品概述

1.3 市场细分

2.1 定性研究
2.1.1 一手资料和二手资料

2.2 定量研究
2.2.1 一手资料和二手资料

2.3. 主要研究受访者按地区划分

2.4 研究假设

2.5 市场规模估算

2.6 数据三角测量

执行摘要：全球在线汽车购买市场

4.1 行业价值链分析
4.1.1 原材料供应商
4.1.2 制造商
4.1.3 分销商
4.1.4 最终用户

4.2 行业展望
4.2.1 2019-2023年全球汽车销量统计
4.2.2 消费者行为分析
4.2.2.1 成本结构
4.2.2.2 品牌认知度
4.2.2.3 动力系统
4.2.2.4 其他

4.3. 乘用车市场规模 - 按国家/地区划分
4.3.1. 市场收入估算和预测（十亿美元），2019-2032 年
4.3.2. 市场销量估算和预测（千辆），2019-2032 年
4.3.2.1. 新
4.3.2.1.1. 北美
4.3.2.1.1.1. 美国
4.3.2.1.1.2. 加拿大
4.3.2.1.1.3. 墨西哥
4.3.2.1.2. 亚太地区
4.3.2.1.2.1. 中国
4.3.2.1.2.2. 印度
4.3.2.1.2.3. 日本
4.3.2.1.2.4. 澳大利亚和新西兰
4.3.2.1.2.5. 东盟
4.3.2.1.2.6.韩国
4.3.2.1.2.7. 亚太其他地区
4.3.2.1.3. 中东和非洲 (MEA)
4.3.2.1.3.1. 阿联酋
4.3.2.1.3.2. 沙特阿拉伯
4.3.2.1.3.3. 卡塔尔
4.3.2.1.3.4. 南非
4.3.2.1.3.5. 摩洛哥
4.3.2.1.3.6. 中东和非洲其他地区
4.3.2.1.4. 欧洲
4.3.2.1.4.1. 奥地利 4.3.2.1.4.2.
英国
4.3.2.1.4.3. 德国
4.3.2.1.4.4. 法国
4.3.2.1.4.5. 西班牙
4.3.2.1.4.6. 波兰
4.3.2.1.4.7.比利时
4.3.2.1.4.8. 芬兰
4.3.2.1.4.9. 荷兰
4.3.2.1.4.10. 葡萄牙
4.3.2.1.4.11. 瑞典
4.3.2.1.4.12. 瑞士
4.3.2.1.4.13. 欧洲其他地区
4.3.2.1.5. 南美洲
4.3.2.1.5.1. 巴西
4.3.2.1.5.2. 阿根廷
4.3.2.1.5.3. 哥伦比亚
4.3.2.1.5.4. 智利
4.3.2.1.5.5. 秘鲁
4.3.2.1.5.6. 南美洲其他地区
4.3.2.2. 旧
4.3.2.2.1. 北美洲
4.3.2.2.1.1. 美国
4.3.2.2.1.2.加拿大
4.3.2.2.1.3. 墨西哥
4.3.2.2.2. 亚太地区
4.3.2.2.2.1. 中国
4.3.2.2.2.2. 印度
4.3.2.2.2.3. 日本
4.3.2.2.2.4. 澳大利亚和新西兰
. 东盟 4.3.2.2.2.6.
韩国
4.3.2.2.2.7. 亚太其他地区
4.3.2.2.3. 中东和非洲 (MEA)
4.3.2.2.3.1. 阿联酋
4.3.2.2.3.2. 沙特阿拉伯
4.3.2.2.3.3. 卡塔尔
4.3.2.2.3.4. 南非
4.3.2.2.3.5. 摩洛哥
4.3.2.2.3.6.中东和非洲其他地区
4.3.2.2.4. 欧洲
4.3.2.2.4.1. 奥地利
4.3.2.2.4.2. 英国
4.3.2.2.4.3. 德国
4.3.2.2.4.4. 法国
4.3.2.2.4.5. 西班牙
4.3.2.2.4.6. 波兰
4.3.2.2.4.7. 比利时
4.3.2.2.4.8. 芬兰
4.3.2.2.4.9. 荷兰
4.3.2.2.4.10. 葡萄牙
4.3.2.2.4.11. 瑞典
4.3.2.2.4.12. 瑞士
4.3.2.2.4.13. 欧洲其他地区
4.3.2.2.5. 南美洲
4.3.2.2.5.1. 巴西
4.3.2.2.5.2.阿根廷
4.3.2.2.5.3. 哥伦比亚
4.3.2.2.5.4. 智利
4.3.2.2.5.5. 秘鲁
4.3.2.2.5.6. 南美洲其他国家

4.4. Market Size LCVs - By Country
4.4.1. Market Revenue Estimates and Forecast (US$ Mn), 2019-2032
4.4.2. Market Volume Estimates and Forecast (000' Units), 2019-2032
4.4.2.1.1. North America
4.4.2.1.1.1. US
4.4.2.1.1.2. Canada
4.4.2.1.1.3. Mexico
4.4.2.1.2. Asia Pacific
4.4.2.1.2.1. China
4.4.2.1.2.2. India
4.4.2.1.2.3. Japan
4.4.2.1.2.4. Australia & New Zealand
4.4.2.1.2.5. ASEAN
4.4.2.1.2.6. South Korea
4.4.2.1.2.7. 亚太其他地区
4.4.2.1.3. 中东和非洲 (MEA)
4.4.2.1.3.1. 阿联酋
4.4.2.1.3.2. 沙特阿拉伯
4.4.2.1.3.3. 卡塔尔
4.4.2.1.3.4. 南非
4.4.2.1.3.5. 摩洛哥
4.4.2.1.3.6. 中东和非洲其他地区
4.4.2.1.4. 欧洲
4.4.2.1.4.1. 奥地利
4.4.2.1.4.2. 英国
4.4.2.1.4.3. 德国
4.4.2.1.4.4. 法国
4.4.2.1.4.5. 西班牙
4.4.2.1.4.6. 波兰
4.4.2.1.4.7. 比利时
4.4.2.1.4.8.芬兰
4.4.2.1.4.9. 荷兰
4.4.2.1.4.10. 葡萄牙
4.4.2.1.4.11. 瑞典
4.4.2.1.4.12. 瑞士
4.4.2.1.4.13. 欧洲其他地区
4.4.2.1.5. 南美洲
4.4.2.1.5.1. 巴西
4.4.2.1.5.2. 阿根廷
4.4.2.1.5.3. 哥伦比亚
4.4.2.1.5.4. 智利
4.4.2.1.5.5. 秘鲁
4.4.2.1.5.6. 南美洲其他地区
4.4.2.2. 旧
4.4.2.2.1. 北美洲
4.4.2.2.1.1. 美国
4.4.2.2.1.2. 加拿大
4.4.2.2.1.3.墨西哥
4.4.2.2.2. 亚太地区
4.4.2.2.2.1. 中国
4.4.2.2.2.2. 印度
4.4.2.2.2.3. 日本
4.4.2.2.2.4. 澳大利亚和新西兰
4.4.2.2.2.5. 东盟
4.4.2.2.2.6. 韩国
4.4.2.2.2.7. 亚太其他地区
4.4.2.2.3. 中东和非洲 (MEA)
4.4.2.2.3.1. 阿联酋
4.4.2.2.3.2. 沙特阿拉伯 4.4.2.2.3.3
. 卡塔尔
4.4.2.2.3.4. 南非
4.4.2.2.3.5. 摩洛哥
4.4.2.2.3.6. 中东和非洲其他地区
4.4.2.2.4. Europe
4.4.2.2.4.1. Austria
4.4.2.2.4.2. The UK
4.4.2.2.4.3. Germany
4.4.2.2.4.4. France
4.4.2.2.4.5. Spain
4.4.2.2.4.6. Poland
4.4.2.2.4.7. Belgium
4.4.2.2.4.8. Finland
4.4.2.2.4.9. Netherlands
4.4.2.2.4.10. Portugal
4.4.2.2.4.11. Sweden
4.4.2.2.4.12. Switzerland
4.4.2.2.4.13. Rest of Europe
4.4.2.2.5. South America
4.4.2.2.5.1. Brazil
4.4.2.2.5.2. Argentina
4.4.2.2.5.3. 哥伦比亚
4.4.2.2.5.4. 智利
4.4.2.2.5.5. 秘鲁
4.4.2.2.5.6. 南美洲其他地区

4.5. PESTLE 分析

4.6 波特五力分析
4.6.1 供应商的议价能力
4.6.2 买方的议价能力
4.6.3 替代品的威胁
4.6.4 新进入者的威胁
4.6.5 竞争程度

4.7 市场动态与趋势
4.7.1 增长驱动因素
4.7.1.1 电子商务平台和先进技术的日益普及
4.7.2 制约因素
4.7.3 机遇
4.7.4 主要趋势

4.8. Covid-19 对市场增长趋势的影响评估

4.9 市场增长与展望
4.9.1 市场收入估算与预测（百万美元），2019-2032 年
4.9.2 市场销量估算与预测（千台），2019-2032 年
4.9.3 按尺寸划分的价格分析

4.10 竞争格局概览
4.10.1 市场集中度
4.10.2 全球公司市场份额分析（价值百分比），2023 年
4.10.3 竞争对手分布图

5.1 主要见解

5.2 市场规模及预测，2019-2032 年（亿美元 & 千辆）
5.2.1 新车
5.2.2 二手车

6.1 主要见解

6.2 市场规模及预测，2019-2032 年（十亿美元和千辆）
6.2.1 乘用车（轿车）
6.2.1.1 两厢车
6.2.1.2 轿车
6.2.1.3 SUV
6.2.2 轻型商用车（LCV）
6.2.2.1 皮卡
6.2.2.2

7.1 主要见解

7.2 市场规模及预测，2019-2032 年（十亿美元和千辆）
7.2.1 电动汽车
7.2.2 内燃机汽车
7.2.3 天然气汽车
7.2.4 混合动力

8.1 主要见解

8.2 市场规模及预测，2019-2032 年（亿美元和千台）
8.2.1 整车制造商
8.2.2 售后市场

9.1 主要见解

9.2. 市场规模及预测，2019-2032 年（十亿美元和千台）
9.2.1. 北美
9.2.1.1. 美国
9.2.1.2. 加拿大
9.2.1.3. 墨西哥
9.2.2. 亚太地区
9.2.2.1. 中国
9.2.2.2. 印度 9.2.2.3.
日本
9.2.2.4. 澳大利亚和新西兰
9.2.2.5. 东盟
9.2.2.6. 韩国
9.2.2.7. 亚太其他地区
9.2.3. 中东和非洲 (MEA)
9.2.3.1. 阿联酋
9.2.3.2. 沙特阿拉伯
9.2.3.3. 卡塔尔
9.2.3.4. 南非
9.2.3.5. 摩洛哥
9.2.3.6.中东和非洲其他地区
9.2.4. 欧洲
9.2.4.1. 奥地利
9.2.4.2. 英国
9.2.4.3. 德国
9.2.4.4. 法国
9.2.4.5. 西班牙
9.2.4.6. 波兰
9.2.4.7. 比利时
9.2.4.8. 芬兰
9.2.4.9.
荷兰 9.2.4.10.
葡萄牙 9.2.4.11. 瑞典
9.2.4.12. 瑞士
9.2.4.13. 欧洲其他地区
9.2.5. 南美洲
9.2.5.1. 巴西
9.2.5.2. 阿根廷
9.2.5.3. 哥伦比亚
9.2.5.4. 智利
9.2.5.5. 秘鲁
9.2.5.6. 南美洲其他地区

10.1 主要见解

10.2. 市场规模及预测，2019-2032 年（十亿美元和千辆）
10.2.1. 按汽车拥有量
10.2.2. 按汽车类别
10.2.3. 按动力系统
10.2.4. 按销售渠道
10.2.5. 按国家/地区

11.1 主要见解

11.2. 市场规模及预测，2019-2032 年（十亿美元和千辆）
11.2.1. 按汽车拥有量划分
11.2.2. 按汽车类别划分
11.2.3. 按动力系统划分
11.2.4. 按销售渠道划分
11.2.5. 按国家/地区划分

12.1 主要见解

12.2. 市场规模及预测，2019-2032 年（十亿美元和千辆）
12.2.1. 按汽车拥有量划分
12.2.2. 按汽车类别划分
12.2.3. 按动力系统划分
12.2.4. 按销售渠道划分
12.2.5. 按国家/地区划分

13.1 主要见解

13.2. 市场规模及预测，2019-2032 年（十亿美元和千辆）
13.2.1. 按汽车拥有量划分
13.2.2. 按汽车类别划分
13.2.3. 按动力系统划分
13.2.4. 按销售渠道划分
13.2.5. 按国家/地区划分

14.1 主要见解

14.2. 市场规模及预测，2019-2032 年（十亿美元和千辆）
14.2.1. 按汽车拥有量
14.2.2. 按汽车类别
14.2.3. 按动力系统
14.2.4. 按销售渠道
14.2.5. 按国家/地区

15.1 主要见解

15.2. 市场规模及预测，2019-2032 年（十亿美元和千辆）
15.2.1. 按汽车拥有量划分
15.2.2. 按汽车类别划分
15.2.3. 按动力系统划分
15.2.4. 按销售渠道划分

16.1 主要见解

16.2. 市场规模及预测，2019-2032 年（十亿美元和千辆）
16.2.1. 按汽车拥有量划分
16.2.2. 按汽车类别划分
16.2.3. 按动力系统划分
16.2.4. 按销售渠道划分

17.1 主要见解

17.2. 市场规模及预测，2019-2032 年（十亿美元和千辆）
17.2.1. 按汽车拥有量划分
17.2.2. 按汽车类别划分
17.2.3. 按动力系统划分
17.2.4. 按销售渠道划分

18.1 主要见解

18.2. 市场规模及预测，2019-2032 年（十亿美元和千辆）
18.2.1. 按汽车拥有量划分
18.2.2. 按汽车类别划分
18.2.3. 按动力系统划分
18.2.4. 按销售渠道划分

19.1 主要见解

19.2. 市场规模及预测，2019-2032 年（十亿美元和千辆）
19.2.1. 按汽车拥有量划分
19.2.2. 按汽车类别划分
19.2.3. 按动力系统划分
19.2.4. 按销售渠道划分

20.1 主要见解

20.2. 市场规模及预测，2019-2032 年（十亿美元和千辆）
20.2.1. 按汽车拥有量划分
20.2.2. 按汽车类别划分
20.2.3. 按动力系统划分
20.2.4. 按销售渠道划分

21.1 主要见解

21.2. 市场规模及预测，2019-2032 年（十亿美元和千辆）
21.2.1. 按汽车拥有量划分
21.2.2. 按汽车类别划分
21.2.3. 按动力系统划分
21.2.4. 按销售渠道划分

22.1 主要见解

22.2. 市场规模及预测，2019-2032 年（十亿美元和千辆）
22.2.1. 按汽车拥有量划分
22.2.2. 按汽车类别划分
22.2.3. 按动力系统划分
22.2.4. 按销售渠道划分

23.1 主要见解

23.2. 市场规模及预测，2019-2032 年（十亿美元和千辆）
23.2.1. 按汽车拥有量划分
23.2.2. 按汽车类别划分
23.2.3. 按动力系统划分
23.2.4. 按销售渠道划分

24.1 主要见解

24.2. 市场规模及预测，2019-2032 年（十亿美元和千辆）
24.2.1. 按汽车拥有量划分
24.2.2. 按汽车类别划分
24.2.3. 按动力系统划分
24.2.4. 按销售渠道划分

25.1 主要见解

25.2. 市场规模及预测，2019-2032 年（十亿美元和千辆）
25.2.1. 按汽车拥有量划分
25.2.2. 按汽车类别划分
25.2.3. 按动力系统划分
25.2.4. 按销售渠道划分

26.1 主要见解

26.2. 市场规模及预测，2019-2032 年（十亿美元和千辆）
26.2.1. 按汽车拥有量划分
26.2.2. 按汽车类别划分
26.2.3. 按动力系统划分
26.2.4. 按销售渠道划分

27.1 主要见解

27.2. 市场规模及预测，2019-2032 年（十亿美元和千辆）
27.2.1. 按汽车拥有量划分
27.2.2. 按汽车类别划分
27.2.3. 按动力系统划分
27.2.4. 按销售渠道划分

28.1 主要见解

28.2. 市场规模及预测，2019-2032 年（十亿美元和千辆）
28.2.1. 按汽车拥有量划分
28.2.2. 按汽车类别划分
28.2.3. 按动力系统划分
28.2.4. 按销售渠道划分

29.1 主要见解

29.2. 市场规模及预测，2019-2032 年（十亿美元和千辆）
29.2.1. 按汽车拥有量划分
29.2.2. 按汽车类别划分
29.2.3. 按动力系统划分
29.2.4. 按销售渠道划分

30.1 主要见解

30.2. 市场规模及预测，2019-2032 年（十亿美元和千辆）
30.2.1. 按汽车拥有量划分
30.2.2. 按汽车类别划分
30.2.3. 按动力系统划分
30.2.4. 按销售渠道划分

31.1 主要见解

31.2. 市场规模及预测，2019-2032 年（十亿美元和千辆）
31.2.1. 按汽车拥有量划分
31.2.2. 按汽车类别划分
31.2.3. 按动力系统划分
31.2.4. 按销售渠道划分

32.1 主要见解

32.2. 市场规模及预测，2019-2032 年（十亿美元和千辆）
32.2.1. 按汽车拥有量划分
32.2.2. 按汽车类别划分
32.2.3. 按动力系统划分
32.2.4. 按销售渠道划分

33.1 主要见解

33.2. 市场规模及预测，2019-2032 年（十亿美元和千辆）
33.2.1. 按汽车拥有量划分
33.2.2. 按汽车类别划分
33.2.3. 按动力系统划分
33.2.4. 按销售渠道划分

34.1 主要见解

34.2. 市场规模及预测，2019-2032 年（十亿美元和千辆）
34.2.1. 按汽车拥有量划分
34.2.2. 按汽车类别划分
34.2.3. 按动力系统划分
34.2.4. 按销售渠道划分

35.1 主要见解

35.2. 市场规模及预测，2019-2032 年（十亿美元和千辆）
35.2.1. 按汽车拥有量划分
35.2.2. 按汽车类别划分
35.2.3. 按动力系统划分
35.2.4. 按销售渠道划分

36.1 主要见解

36.2. 市场规模及预测，2019-2032 年（十亿美元和千辆）
36.2.1. 按汽车拥有量划分
36.2.2. 按汽车类别划分
36.2.3. 按动力系统划分
36.2.4. 按销售渠道划分

37.1 主要见解

37.2. 市场规模及预测，2019-2032 年（十亿美元和千辆）
37.2.1. 按汽车拥有量划分
37.2.2. 按汽车类别划分
37.2.3. 按动力系统划分
37.2.4. 按销售渠道划分

38.1 主要见解

38.2. 市场规模及预测，2019-2032 年（十亿美元和千辆）
38.2.1. 按汽车拥有量划分
38.2.2. 按汽车类别划分
38.2.3. 按动力系统划分
38.2.4. 按销售渠道划分

39.1 主要见解

39.2. 市场规模及预测，2019-2032 年（十亿美元和千辆）
39.2.1. 按汽车拥有量划分
39.2.2. 按汽车类别划分
39.2.3. 按动力系统划分
39.2.4. 按销售渠道划分

40.1. 主要见解

40.2. 市场规模及预测，2019-2032 年（十亿美元和千辆）
40.2.1. 按汽车拥有量划分
40.2.2. 按汽车类别划分
40.2.3. 按动力系统划分
40.2.4. 按销售渠道划分

41.1 主要见解

41.2. 市场规模及预测，2019-2032 年（十亿美元和千辆）
41.2.1. 按汽车拥有量划分
41.2.2. 按汽车类别划分
41.2.3. 按动力系统划分
41.2.4. 按销售渠道划分

42.1. 主要见解

42.2. 市场规模及预测，2019-2032 年（十亿美元和千辆）
42.2.1. 按汽车拥有量划分
42.2.2. 按汽车类别划分
42.2.3. 按动力系统划分
42.2.4. 按销售渠道划分

43.1. 主要见解

43.2. 市场规模及预测，2019-2032 年（十亿美元和千辆）
43.2.1. 按汽车拥有量划分
43.2.2. 按汽车类别划分
43.2.3. 按动力系统划分
43.2.4. 按销售渠道划分

44.1. 主要见解

44.2. 市场规模及预测，2019-2032 年（十亿美元和千辆）
44.2.1. 按汽车拥有量划分
44.2.2. 按汽车类别划分
44.2.3. 按动力系统划分
44.2.4. 按销售渠道划分

45.1. 主要见解

45.2. 市场规模及预测，2019-2032 年（十亿美元和千辆）
45.2.1. 按汽车拥有量划分
45.2.2. 按汽车类别划分
45.2.3. 按动力系统划分
45.2.4. 按销售渠道划分

46.1. 主要见解

46.2. 市场规模及预测，2018-2031 年（百万美元和千辆）
46.2.1. 按汽车拥有量划分
46.2.2. 按汽车类别划分
46.2.3. 按动力系统划分
46.2.4. 按销售渠道划分

47.1. 主要见解

47.2. 市场规模及预测，2018-2031 年（百万美元和千辆）
47.2.1. 按汽车拥有量划分
47.2.2. 按汽车类别划分
47.2.3. 按动力系统划分
47.2.4. 按销售渠道划分

48.1. 主要见解

48.2. 市场规模及预测，2018-2031 年（百万美元和千辆）
48.2.1. 按汽车拥有量划分
48.2.2. 按汽车类别划分
48.2.3. 按动力系统划分
48.2.4. 按销售渠道划分

49.1. 主要见解

49.2. 市场规模及预测，2019-2032 年（十亿美元和千辆）
49.2.1. 按汽车拥有量划分
49.2.2. 按汽车类别划分
49.2.3. 按动力系统划分
49.2.4. 按销售渠道划分

50.1. AAA Auto Export
50.2. AUTO BEEB
50.3. AUTO1.com GmbH
50.4. autolina.ch ag
50.5. AutoScout24
50.6. Cars4Europe
50.7. comparis.ch AG
50.8. Copart
50.9. DAT AUTOHUS AG
50.10. JP Motors Nissan
50.11. MG Motors
50.12. Reezocar
50.13. szbk.pl
50.14. Webmotors SA
50.15. 其他主要参与者