Der europäische Markt für elektrische Zwei- und Dreiräder wird voraussichtlich einen enormen Umsatzanstieg von 6.209,3 Mio. US-Dollar im Jahr 2021 auf 21.066,8 Mio. US-Dollar im Jahr 2030 Der Markt verzeichnet im Prognosezeitraum 2022–2030 jährliche Wachstumsrate von 14,5 % In Bezug auf das Volumen im Prognosezeitraum jährlichen Wachstumsrate von 15 % wachsen Europa hat nach dem Asien-Pazifik-Raum den zweitgrößten Anteil an Elektrofahrzeugen. Die Einführung von Elektrofahrzeugen in Europa wird von der Europäischen Union und mehreren nationalen, regionalen und lokalen Regierungen in Europa aktiv unterstützt. Der Markt wird maßgeblich von Faktoren wie der steigenden Nachfrage nach energieeffizientem Pendeln und staatlicher Förderung durch Subventionen und Steuernachlässe bestimmt.

Regierungen haben auf verschiedenen Ebenen eine Reihe von Maßnahmen eingeführt, um Verbrauchern und Herstellern direkte finanzielle Unterstützung zu bieten. nicht-monetäre Anreize; Zuschüsse für den Aufbau von Ladeinfrastruktur; Beschaffung von Elektrofahrzeugen für Regierungsflotten; und langfristige Regelungen mit konkreten Zielen. Beispielsweise führte Frankreich im Jahr 2008 ein Bonus-Malus- CO2- Steuersystem ein, das den Verkauf von Fahrzeugen mit fossilen Brennstoffen benachteiligt und so die Produktion und den Verkauf von Elektrofahrzeugen fördert. Darüber hinaus haben mehrere europäische Regierungen langfristige Zusagen mit Compliance-Zielen innerhalb eines bestimmten Zeitrahmens gemacht, wie z. B. ZEV-Vorgaben (Zero-Emission Vehicles) und den Ausstieg aus dem Verkauf von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor. Norwegen hat sich beispielsweise das nationale Ziel gesetzt, dass bis 2025 alle Neuwagenverkäufe emissionsfreie Fahrzeuge (Elektro- oder Wasserstofffahrzeuge) sein sollen. Darüber hinaus wird erwartet, dass die Produktion gasbetriebener Fahrzeuge im nächsten Jahrzehnt deutlich zurückgehen wird, da Gas keine erneuerbare Energiequelle ist und keine nachhaltige Entwicklung fördert. Elektrische Zwei- und Dreiräder sorgen für null Abgasemissionen und einen lärmfreien Transport. Darüber hinaus wird erwartet, dass die Elektrifizierung von Zwei- und Dreirädern im Vergleich zu Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor (ICE) zu geringeren Betriebs- und Wartungskosten führt, was sie wirtschaftlich rentabel macht. Allerdings stellen der Mangel an für Elektrofahrzeuge und der schlechte Design- und Leistungsstandard von Elektrofahrzeugen eine große Herausforderung für das Marktwachstum dar.

Wichtigste Erkenntnisse des Berichts: 

• Astute Analytica veröffentlichte Studie analysiert den europäischen Markt für elektrische Zwei- und Dreiräder für den Untersuchungszeitraum 2017–2030; Dabei sind die historischen Jahre 2017–2020, das Basisjahr 2021 und der Prognosezeitraum 2022–2030.
• Der Forschungsbericht bietet eine detaillierte Untersuchung der Marktdeterminanten, einschließlich Markttreiber, Beschränkungen, Chancen und Trends; zusammen mit einer attraktiven Darstellung in Form einer Wirkungsanalyse, um eine einfachere und vergleichende Sicht auf alle Marktdeterminanten zu erhalten.
• Die Forschungsstudie ist eine Zusammenstellung von 15 Kapiteln, verteilt auf 100 Seiten, mit 14 Tabellenverzeichnissen und 28 Abbildungsverzeichnissen.
• Der Markt ist nach Fahrzeugtyp, Nutzung, Endbenutzer und Land segmentiert.
• Die Marktschätzungen werden in Bezug auf Wert (Mio. USD) und Volumen (Einheiten) dargestellt.
• Neben Markteinschätzungen wurde die Marktstudie auf Basis verschiedener ökonomischer Modelle wie PESTLE und Porters Fünf-Kräfte-Modellen durchgeführt.
• Es wurde eine detaillierte Wertschöpfungskettenanalyse der Branche durchgeführt. Dazu gehören Rohstofflieferanten, Hersteller von Elektrofahrzeugen, Händler und Endverbraucher.
• Der Abschnitt „Wettbewerbs-Dashboard“ umfasst eine Analyse auf der Grundlage des Konzentrationsverhältnisses (CR), basierend auf der Marktgröße und der Marktpräsenz wichtiger Unternehmen.

Wichtige Erkenntnisse aus dem Europa-Marktbericht für elektrische Zwei- und Dreiräder:

• Basierend auf dem Fahrzeugtyp hat das E-Bike-Segment im Jahr 2021 den höchsten Anteil am europäischen Markt für elektrische Zwei- und Dreiräder und wird seine Dominanz voraussichtlich auch im Prognosezeitraum beibehalten. Der Verkauf von Elektrofahrrädern hat sich im Jahr 2021 mehr als verdoppelt, was auf einen starken Anstieg der Nachfrage nach Hochgeschwindigkeits-E-Bikes zurückzuführen ist, die durch staatliche und zentrale Subventionen gefördert werden. Europa verfügt mit 33 % im Jahr 2021 über den zweitgrößten Bestand an elektrischen leichten Nutzfahrzeugen weltweit.
• Bezogen auf die Nutzung hält das Privatsegment im Jahr 2021 den höchsten Marktanteil und verzeichnet die höchste CAGR im Prognosezeitraum 2022–2030. Elektrische Zwei- und Dreiräder werden vor allem im privaten oder privaten Bereich eingesetzt, da sie häufig für den Pendelverkehr von einem Ort zum anderen genutzt werden und sich zum kraftstoffeffizientesten Transportsystem für lange Strecken entwickelt haben.
• Privatpersonen (B2C) sind im Jahr 2021 die größten Endnutzer des europäischen Marktes für elektrische Zwei- und Dreiräder und weisen im Prognosezeitraum die höchste CAGR auf, da Kunden zunehmend elektrische Zwei- und Dreiräder nutzen, da diese kosteneffizient und kostengünstig sind umweltfreundlich.
• Deutschland dominiert den europäischen Markt für elektrische Zwei- und Dreiräder im Jahr 2021 und wird seine Dominanz im Prognosezeitraum fortsetzen. Deutschland ist der größte Markt für leichte Elektro-Nutzfahrzeuge. Der große Anteil am Markt für leichte Nutzfahrzeuge ist das Ergebnis eines nationalen Kaufanreizsystems, das von deutschen Unternehmen übernommen wurde. Darüber hinaus hat Deutschland im Dezember 2019 ein Gesetz verabschiedet, das den Verkauf von Autos, die fossile Brennstoffe verbrennen, bis 2040 auslaufen lässt.

Auswirkungen von COVID-19 

Die COVID-19-Pandemie hat die Automobilindustrie schwer lahmgelegt, und die Störung hatte Auswirkungen auf die Nachfrage nach elektrischen Zwei- und Dreirädern. Sowohl die Produktion als auch der Verkauf neuer elektrischer Zwei- und Dreiräder kamen in der gesamten europäischen Region zum Erliegen, da das gesamte Ökosystem gestört wurde. Darüber hinaus war die Versorgung mit Lithium-Ionen-Akkus aufgrund der Pandemie beeinträchtigt und blieb mehrere Wochen lang unterbrochen. Der Markt kommt jedoch wieder auf Kurs und dürfte in Zukunft florieren. 

Wettbewerbseinblick

Die Hauptakteure auf dem europäischen Markt für elektrische Zwei- und Dreiräder sind unter anderem Riese & Müller GmbH, Leon Cycle, Govecs AG, Walberg Urban Electrics GmbH, myStromer AG, Zero Motorcycles, Inc., Emco Electroroller GmbH und Energica Motor Company SpA. Durch umfangreiche Untersuchungen wurde festgestellt, dass große Player verschiedene Wettbewerbsstrategien wie Fusionen und Übernahmen übernommen haben, um die stabilisierten Marktszenarien in den Griff zu bekommen. Darüber hinaus erweitern führende Unternehmen ihre geografischen Grenzen durch die Übernahme kleiner Marken und inländischer Unternehmen.

Segmentierungsübersicht 

Im Folgenden sind die verschiedenen Segmente des europäischen Marktes für elektrische Zwei- und Dreiräder aufgeführt: 

Nach Fahrzeugtyp ist das Segment des europäischen Marktes für elektrische Zwei- und Dreiräder unterteilt in:

• E-Bikes
• Elektrische Tretroller
• Zweiräder
  • Roller
  • Motorräder
• Dreiräder
  • Dreirädrige Passagierfahrzeuge
  • Fracht-Dreiräder

 Nach Nutzung ist das Segment des europäischen Marktes für elektrische Zwei- und Dreiräder unterteilt in:

• Persönlich
• Kommerziell
  • Passagiertransporter
  • Warenträger

 Nach Endbenutzer ist das Segment des europäischen Marktes für elektrische Zwei- und Dreiräder unterteilt in:

• Einzelpersonen (B2C)
• Unternehmen (B2B)
  • Logistikunternehmen
  • Transport (Flottenbetreiber)
  • Einzelhandel und E-Commerce
  • Dienstprogramme
  • Gastfreundschaft
  • Andere

Nach Ländern ist das Segment des europäischen Marktes für elektrische Zwei- und Dreiräder unterteilt in:

• Deutschland
• Frankreich
• Italien
• Spanien
• Russland
• Polen