Der europäische Markt für elektrische Zwei- und Dreiräder wird voraussichtlich einen enormen Umsatzanstieg von 6.209,3 Mio. US-Dollar im Jahr 2021 auf 21.066,8 Mio. US-Dollar im Jahr 2030 Der Markt wird im Prognosezeitraum 2022–2030 durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 14,5 % Mengenmäßig wird ein jährliches Wachstum von 15 % im Prognosezeitraum erwartet . Europa hat nach dem asiatisch-pazifischen Raum den zweitgrößten Anteil an Elektrofahrzeugen. Die Einführung von Elektrofahrzeugen in Europa wird aktiv von der Europäischen Union sowie von zahlreichen nationalen, regionalen und lokalen Regierungen gefördert. Zu den wichtigsten Markttreibern zählen die steigende Nachfrage nach energieeffizienten Verkehrsmitteln und staatliche Förderprogramme wie Subventionen und Steuervergünstigungen.

Regierungen auf verschiedenen Ebenen haben diverse Maßnahmen ergriffen, um Verbraucher und Hersteller direkt finanziell zu unterstützen, nicht-monetäre Anreize zu schaffen, den Ausbau der Ladeinfrastruktur zu subventionieren, Elektrofahrzeuge für staatliche Fuhrparks zu beschaffen und langfristige Regelungen mit konkreten Zielen zu erlassen. So führte Frankreich beispielsweise 2008 ein CO₂-basiertes Steuersystem ein, das den Verkauf von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor benachteiligt und dadurch die Produktion und den Verkauf von Elektrofahrzeugen fördert. Darüber hinaus haben mehrere europäische Regierungen langfristige Verpflichtungen mit festgelegten Zielen innerhalb eines bestimmten Zeitraums eingegangen, wie etwa die Einführung von ZEV-Vorgaben (Zero-Emission Vehicles) und die schrittweise Abschaffung des Verkaufs von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor. Norwegen beispielsweise hat sich zum Ziel gesetzt, dass bis 2025 alle Neuwagenverkäufe emissionsfrei (elektrisch oder mit Wasserstoff betrieben) sein sollen. Zudem wird erwartet, dass die Produktion von gasbetriebenen Fahrzeugen im nächsten Jahrzehnt deutlich zurückgehen wird, da Gas keine erneuerbare Energiequelle ist und keine nachhaltige Entwicklung fördert. Elektrische Zwei- und Dreiräder bieten emissionsfreie und geräuschlose Fortbewegung. Darüber hinaus wird erwartet, dass die Elektrifizierung von Zwei- und Dreirädern im Vergleich zu Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor zu geringeren Betriebs- und Wartungskosten führt und sie somit wirtschaftlich rentabel macht. Der Mangel an Ladeinfrastruktur Elektrofahrzeuge sowie die unzureichenden Konstruktions- und Leistungsstandards stellen jedoch eine große Herausforderung für das Marktwachstum dar.

Wichtigste Erkenntnisse des Berichts: 

• Eine aktuelle Studie von Astute Analytica analysiert den europäischen Markt für elektrische Zwei- und Dreiräder für den Untersuchungszeitraum 2017-2030; die historischen Jahre sind 2017-2020, das Basisjahr ist 2021 und der Prognosezeitraum ist 2022-2030.
• Der Forschungsbericht bietet eine detaillierte Untersuchung der Marktdeterminanten, einschließlich Markttreiber, Hemmnisse, Chancen und Trends; zusammen mit einer ansprechenden Präsentation in Form einer Wirkungsanalyse, um einen einfacheren und leichteren Vergleich aller Marktdeterminanten zu ermöglichen.
• Die Forschungsarbeit ist eine Zusammenstellung von 15 Kapiteln auf 100 Seiten mit 14 Tabellen und 28 Abbildungen.
• Der Markt ist segmentiert nach Fahrzeugtyp, Nutzung, Endnutzer und Land.
• Die Marktschätzungen werden in Wert (Mio. US$) und Volumen (Einheiten) angegeben.
• Neben Markteinschätzungen wurde die Marktstudie auf der Grundlage verschiedener ökonomischer Modelle wie dem PESTLE-Modell und dem Fünf-Kräfte-Modell von Porter durchgeführt.
• Es wurde eine detaillierte Wertschöpfungskettenanalyse der Branche durchgeführt. Diese umfasst Rohstofflieferanten, Hersteller von Elektrofahrzeugen, Händler und Endverbraucher.
• Der Abschnitt „Wettbewerbsübersicht“ beinhaltet eine Analyse auf Basis des Konzentrationsverhältnisses (CR), das auf der Marktgröße und der Marktpräsenz der wichtigsten Unternehmen basiert.

Wichtigste Erkenntnisse aus dem Marktbericht für elektrische Zwei- und Dreiräder in Europa:

• Gemessen am Fahrzeugtyp hatte das Segment der E-Bikes 2021 den größten Anteil am europäischen Markt für elektrische Zwei- und Dreiräder und wird seine führende Position voraussichtlich auch im Prognosezeitraum beibehalten. Der Absatz von E-Bikes hat sich 2021 mehr als verdoppelt, angetrieben durch einen starken Anstieg der Nachfrage nach Hochgeschwindigkeits-E-Bikes, die durch staatliche und zentrale Subventionen gefördert wird. Europa verfügte 2021 mit einem Anteil von 33 % über den zweitgrößten globalen Bestand an elektrischen leichten Nutzfahrzeugen.
• Hinsichtlich der Nutzung hält das Segment der Privatfahrzeuge im Jahr 2021 den größten Marktanteil und verzeichnet die höchste durchschnittliche jährliche Wachstumsrate (CAGR) im Prognosezeitraum 2022–2030. Elektrische Zwei- und Dreiräder werden überwiegend im privaten Sektor eingesetzt, da sie häufig für Pendelfahrten genutzt werden und sich als das kraftstoffsparendste Transportsystem für lange Strecken erwiesen haben.
• Privatpersonen (B2C) sind im Jahr 2021 die größten Endverbraucher auf dem europäischen Markt für elektrische Zwei- und Dreiräder und weisen im Prognosezeitraum die höchste durchschnittliche jährliche Wachstumsrate (CAGR) auf. Grund dafür ist die zunehmende Nutzung elektrischer Zwei- und Dreiräder durch die Kunden, da diese kostengünstig und umweltfreundlich sind.
• Deutschland dominierte 2021 den europäischen Markt für elektrische Zwei- und Dreiräder und wird diese Position im Prognosezeitraum voraussichtlich beibehalten. Deutschland ist der größte Markt für leichte elektrische Nutzfahrzeuge. Dieser hohe Marktanteil ist auf ein nationales Kaufanreizprogramm zurückzuführen, das von deutschen Unternehmen gut angenommen wurde. Darüber hinaus verabschiedete Deutschland im Dezember 2019 ein Gesetz, das den Verkauf von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor bis 2040 schrittweise beenden soll.

Auswirkungen von COVID-19 

Die COVID-19-Pandemie hat die Automobilindustrie schwer getroffen, und die daraus resultierenden Störungen wirkten sich auch auf die Nachfrage nach elektrischen Zwei- und Dreirädern aus. Produktion und Verkauf neuer elektrischer Zwei- und Dreiräder kamen in ganz Europa zum Erliegen, da das gesamte Ökosystem beeinträchtigt wurde. Auch die Versorgung mit Lithium-Ionen-Akkus war pandemiebedingt und blieb mehrere Wochen lang unterbrochen. Der Markt erholt sich jedoch und dürfte zukünftig wieder florieren. 

Wettbewerbseinblicke

Zu den wichtigsten Akteuren auf dem europäischen Markt für elektrische Zwei- und Dreiräder zählen unter anderem Riese & Müller GmbH, Leon Cycle, Govecs AG, Walberg Urban Electrics GmbH, myStromer AG, Zero Motorcycles, Inc., Emco Electroroller GmbH und Energica Motor Company SpA. Umfassende Recherchen zeigen, dass große Unternehmen verschiedene Wettbewerbsstrategien wie Fusionen und Übernahmen verfolgen, um ihre Position in diesem stabilen Marktumfeld zu festigen. Darüber hinaus erweitern führende Unternehmen ihre geografische Reichweite durch die Akquisition kleinerer Marken und lokaler Unternehmen.

Segmentierungsübersicht 

Nachfolgend die verschiedenen Segmente des europäischen Marktes für elektrische Zwei- und Dreiräder: 

Der europäische Markt für elektrische Zwei- und Dreiräder ist nach Fahrzeugtyp in folgende Segmente unterteilt:

• E-Bikes
• Elektro-Tretroller
• Zweiräder
  • Roller
  • Motorräder
• Dreiräder
  • Dreirädrige Personenfahrzeuge
  • Lasten-Dreiräder

 Der europäische Markt für elektrische Zwei- und Dreiräder ist nach Nutzungssegmenten wie folgt unterteilt:

• Persönlich
• Kommerziell
  • Passagierbeförderung
  • Güterbeförderer

 Der europäische Markt für elektrische Zwei- und Dreiräder ist nach Endnutzersegmenten wie folgt unterteilt:

• Privatpersonen (B2C)
• Unternehmen (B2B)
  • Logistikunternehmen
  • Transport (Fuhrparkbetreiber)
  • Einzelhandel & E-Commerce
  • Versorgungsunternehmen
  • Gastfreundschaft
  • Andere

Der europäische Markt für elektrische Zwei- und Dreiräder ist nach Ländern wie folgt unterteilt:

• Deutschland
• Frankreich
• Italien
• Spanien
• Russland
• Polen