Marktszenario 

Der globale Markt für Elektrofahrzeuge wurde im Jahr 2023 auf 340,2 Milliarden US-Dollar und dürfte bis 2050 einen großen Umsatzsprung auf 72.798 Milliarden US-Dollar . Der Markt verzeichnet im Prognosezeitraum 2023–2050 CAGR von 21,99 % . In Bezug auf das Volumen verzeichnete der Markt im Prognosezeitraum CAGR von 21,73 %

Im ersten Quartal 2024 verzeichnete der Markt für Elektrofahrzeuge ein massives Wachstum von 21 % gegenüber dem Vorjahr, wobei der weltweite Absatz 3 Millionen Einheiten überstieg. Die weltweite Einführung von Elektrofahrzeugen hat zu erheblichen Umweltvorteilen geführt und weltweit über 80 Millionen Tonnen Treibhausgasemissionen eingespart. Allein im März wurden unglaublich viele – 1,2 Millionen – Elektrofahrzeuge gekauft, was einen anhaltend starken Aufwärtstrend in dieser Branche darstellt. Dieses Tempo spiegelt wider, dass in diesem Jahr mehr als ein Fünftel (20 %) aller weltweit verkauften Autos Elektrofahrzeuge sein werden. China bleibt vorerst führend, aber auch die USA und Europa sind sehr wichtige Akteure; ihre Anteile betragen etwa 11 % bzw. 25 %. Es ist interessant zu sehen, wie viel verschiedene Länder zu diesen Zahlen beitragen: In China wird prognostiziert, dass sie fast die Hälfte aller Autoverkäufe ausmachen werden, während die USA und die EU zusammen etwa zwischen einem Drittel und der Hälfte ausmachen werden.

Verbraucher auf dem gesamten globalen Elektrofahrzeugmarkt bevorzugen Batterie-Elektrofahrzeuge (BEVs) mit einem Anteil von 52 %, während Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge (PHEVs) mit nur 33,6 % zurückbleiben. Dies zeigt, dass das Vertrauen der Menschen in die Reichweite und Leistung rein elektrischer Autos Jahr für Jahr stetig wächst. Ladestationen für Elektrofahrzeuge ist im Jahr 2023 im Vergleich zu 2022 um mehr als 40 % gestiegen. Dies zeigt, dass dieser wachsende Markt unterstützt wird. Da jedoch sechsmal so viele erforderlich sind, bis die aktuelle Infrastruktur die von der Regierung bis 2035 festgelegten Ziele erreicht, ist es noch ein weiter Weg.

EV-Markt 2024: Gemischte Ergebnisse mit positivem Ausblick

Das erste Quartal 2024 verlief für den US-amerikanischen Elektrofahrzeugmarkt durchwachsen, da die Verkäufe im Vergleich zum letzten Quartal leicht zurückgingen. Die Amerikaner kauften 268.909 neue Elektrofahrzeuge (EVs), was 7,3 % aller Neuwagenverkäufe ausmachte. Tesla – ein wichtiges Unternehmen in diesem Bereich – verzeichnete einen Umsatzrückgang von 13,3 % im Jahresvergleich.

Im ersten Quartal 2024 lag der durchschnittliche Transaktionspreis für ein neues Elektrofahrzeug bei 55.167 US-Dollar – ein Rückgang gegenüber dem Vorjahr auf dem US-amerikanischen Elektrofahrzeugmarkt. Die Leasingraten für Elektrofahrzeuge verzeichneten einen deutlichen Anstieg, wobei etwa 27 % aller Elektrofahrzeuge vermietet wurden. Chinas Elektroautos werden immer erschwinglicher, da über 60 % aller im Jahr 2023 verkauften Elektroautos niedrigere Preise hatten als ihre Benzin-Pendants – dies zeigt, dass es einen zunehmenden Trend zu günstigeren und zugänglicheren Elektroautos gibt. Cadillac und Ford meldeten im Jahresvergleich beeindruckende Steigerungen der Verkaufszahlen, wobei Cadillac aufgrund der starken Nachfrage nach seinem Lyriq-Modell einen satten Anstieg von 499,2 % erzielte, während Ford einen Anstieg von 86,1 % verzeichnete.

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Investitionen in Lieferketten der Elektrofahrzeugindustrie: Ein umfassender Ausblick: China ist führend bei der Batterieproduktionskapazität 

Zwischen August 2022 und März 2023 wurden insgesamt 52 Milliarden US-Dollar in die nordamerikanischen Lieferketten für den Elektrofahrzeugmarkt investiert. Dieser Markt steht vor einem großen Wandel, der durch ehrgeizige Elektrifizierungsziele und einen weltweiten Aufschwung hervorgerufen wird Investition. Mehr als zwanzig führende Automobilhersteller, die allein in diesem Jahr zu über 90 % des weltweiten Autoabsatzes beitrugen, haben sich den Zielen der Elektrifizierung verschrieben; Bei diesen Zielen handelt es sich nicht nur um bloße Worte – es wurde viel Geld in ihre Ziele gesteckt, und politische Initiativen deuten darauf hin, dass bis 2030 über vierzig Millionen Elektroautos verkauft werden könnten.

Die weltweite Produktionskapazität für Elektrofahrzeugbatterien lag im Jahr 2023 auf einem erstaunlichen Niveau von 2,2 TWh, was weit über dem Bedarf von 750 GWh lag. Das ist mehr als genug überschüssige Energie, um den prognostizierten Bedarf an zwölfmal so vielen Batterien bis 2035 im Rahmen unterschiedlicher Richtlinien zu decken, die voraussichtlich weltweit eingeführt werden. Es wird geschätzt, dass China bis 2030 über eine Kapazität zur Batterieherstellung von bis zu 1.500 GWh verfügen könnte (was etwa 14 % entspricht). Damit bleibt das Land der dominierende Akteur auf dem Markt für Elektrofahrzeuge, auch wenn andere Länder in diesem Zeitraum ihre Kapazitäten ebenfalls deutlich erhöhen würden. Abgesehen davon könnten Recyclinganlagen weltweit über dreimal so viel Kapazität verfügen, wie sie vor Ort recyceln können, bis sie in mindestens 15 Jahren die Gleichheit erreichen oder sogar überschreiten könnten.

Die Risikokapitalinvestitionen in Elektrofahrzeug- und Batterie-Start-ups stiegen im Vergleich zum Vorjahr um 30 % und erreichten fast 2,1 Milliarden US-Dollar, was im nächsten Jahrzehnt eine Wachstumsrate von 65 % gegenüber dem Vorjahr aufrechterhalten wird. Dies ist zum Teil darauf zurückzuführen, dass die Wachstumsrate beim Pkw-Verkauf weit über dem Gesamtdurchschnitt der Branche liegt, aber auch aufgrund zusätzlicher Nachfragetreiber wie z Schwerlastkraftwagen usw. kommen mit der Zeit online. steigt auch die Nachfrage nach wichtigen Rohstoffen für Lithium-Ionen-Batterien, % jeweils.

Aktuelle Entwicklungen auf dem Markt für Elektrofahrzeuge

• Im Jahr 2022 waren 5,9 % aller in den USA verkauften Autos Elektrofahrzeuge, doch im Jahr 2023 stieg diese Zahl mit fast 1,2 Millionen Einheiten auf 7,6 %. Das vierte Quartal stellte Rekorde sowohl beim Volumen (317.168 Elektrofahrzeuge) als auch beim Anteil (8,1 %) auf.
• Tesla behauptete seinen Spitzenplatz in den USA und machte etwas mehr als die Hälfte aller Elektrofahrzeugverkäufe (55 %) aus, obwohl sein Marktanteil von einem Allzeithoch von 4,20 % im Jahr 2023 leicht zurückging, da andere Hersteller bei Elektrofahrzeugen an Boden gewannen Produzent unter der Leitung von CEO Elon Musk.
• Neun weitere Autohersteller steigerten ihre Elektrofahrzeugverkäufe in den USA jeweils um mindestens 35 %, angeführt von Ford mit einem Anstieg von 86 % im Vergleich zum Vorjahr.
• Weltweit war im vergangenen Jahr etwa jedes fünfte verkaufte Neuauto ein Elektroauto, insgesamt etwa 14 Millionen Fahrzeuge – hauptsächlich in China, Europa und dem US-amerikanischen Markt für Elektrofahrzeuge, auf den 95 % dieser Verkäufe entfielen. In China stiegen die Neuzulassungen von Elektrofahrzeugen im Jahr 2023 um 35 % auf etwa 8,1 Millionen, und das Teilsegment machte dort im ersten Quartal dieses Jahres mehr als zwei Fünftel der gesamten Autoverkäufe aus. Europaweit stiegen die Zulassungen um fast 20 % auf rund 3,2 Millionen Autos.
• Indien, Thailand und Vietnam verzeichneten im vergangenen Jahr ein starkes Wachstum bei den Zulassungen von Elektrofahrzeugen (EV). In Indien stiegen die Zulassungen von Elektrofahrzeugen im Vergleich zum Vorjahr um 70 % auf 80.000, während sie sich in Thailand auf fast 90.000 mehr als vervierfachten. In Vietnam machten die Verkäufe von Elektrofahrzeugen einen Anteil von 15 % am gesamten Fahrzeugabsatz aus.
• Die USA sollen im Jahr 2024 erstmals einen Anteil von 10 % erreichen und den Umsatz gegenüber dem Rekordergebnis des letzten Jahres um 20 % steigern. Der durchschnittliche Transaktionspreis für ein neues Elektrofahrzeug lag in den USA im Jahr 2023 bei 50.789 US-Dollar, sank jedoch bis zum ersten Quartal 2024 im Vergleich zum Vorjahr auf 55.167 US-Dollar (-9,0 %). Darüber hinaus hat sich die Mietdurchdringung mehr als verdoppelt und die Anreizausgaben sind deutlich gestiegen.

Den Wandel vorantreiben: Das unaufhaltsame Wachstum batterieelektrischer Fahrzeuge wird einen Marktanteil von über 52 % erreichen

Auf dem Markt für Elektrofahrzeuge, der im Jahr 2023 64 % aller Elektrofahrzeugverkäufe weltweit ausmachte, steigt die weltweite Nachfrage nach batterieelektrischen Fahrzeugen (BEVs). In diesem Jahr verdoppelten BEVs ihren Marktanteil auf über 10 % in Europa und auf dem chinesischen BEV-Markt Mit einem Umsatzanstieg von 150 % gegenüber dem Vorjahr im ersten Halbjahr 2023 wuchs das Unternehmen dramatisch, und in den USA kam es im selben Jahr zu einem Anstieg der BEV-Verkäufe um 80 %. Norwegen bleibt weltweit führend: Im Jahr 2023 machten BEVs dort 74 % aller Neuwagenverkäufe aus.

Im Vereinigten Königreich, wo die Regierung die Abschaffung von Verbrennungsmotoren bis 2030 anstrebt, stiegen die BEV-Zulassungen in diesem Jahr um 90 %. Um diesen Bedarf zu decken, wurden über 150 Milliarden US-Dollar in Batteriekapazitäten für BEVs investiert. Vom letzten Jahr auf dieses Jahr hat sich die durchschnittliche Reichweite von BEVs um +15 % verbessert, und die Zahl der damit kompatiblen Ladepunkte ist weltweit um das 1,5-fache gestiegen. Mittlerweile haben Verbraucher die Wahl zwischen über zweihundert Modellen dieser Fahrzeuge; Große Unternehmen verpflichten sich zunehmend, auch ihre Flotten zu elektrifizieren – mehr als ein Fünftel (20 %) der von der Regierung gekauften Fahrzeuge waren im vergangenen Jahr elektrisch.

Mehr als 30 % aller Besitzer auf dem Elektrofahrzeugmarkt integrieren ihre Autos mittlerweile in erneuerbare Energiequellen; Darüber hinaus würden über 60 % den Kauf eines solchen Fahrzeugs beim nächsten Mal in Betracht ziehen, wie kürzlich im Auftrag verschiedener interessierter Parteien durchgeführte Verbraucherstimmungsumfragen ergaben. Diese Ergebnisse ergaben auch, dass überall auf der Welt strenge Emissionsvorschriften gelten, die seitdem ebenfalls zu 66 % mehr verkauften Einheiten pro Jahr führten Da die Preise nur um 10 % höher als am ersten Tag stiegen, betraten sie Secondhand-Händlerplätze, was ein größeres Vertrauen der Anleger in zukünftige Erfolgsgeschichten mit Elektrofahrzeugen signalisiert, auch wenn es im Moment vielleicht nicht viel zu sein scheint, aber warten Sie, bis morgen kommt, wenn alle bereits von gestern reden.

Die Autohersteller auf dem Weltmarkt für Elektrofahrzeuge tun nichts; Sie planen, in den nächsten zehn Jahren mehr als 300 Milliarden US-Dollar für die Elektrifizierung, hauptsächlich BEVs, auszugeben. Der Preis für Lithium-Ionen-Batterien ist von 2022 bis 2023 um 8 % gesunken, wodurch Elektrofahrzeuge günstiger wurden. Von Regierungen angebotene Steuererleichterungen und Subventionen haben den Verkauf dieser Autos in Ländern, in denen solche Anreize bestehen, um 20 % gesteigert. Schließlich hat die Technologie ihre Effizienz um 12 % verbessert, sodass die Menschen sie jetzt noch mehr wollen – Elektroautos sind hier, um zu bleiben.

Die Verkaufsbewertung von Pkw erreichte 53 % des Marktes für Elektrofahrzeuge

Im Jahr 2024 haben die Verkäufe von Elektrofahrzeugen ein weiteres Allzeithoch erreicht. Laut den Analysten von Astute Analytica gab es einen enormen Anstieg der weltweiten Verkäufe von Elektro-Personenkraftwagen – schätzungsweise werden im Jahr 2024 voraussichtlich rund 17 Millionen Einheiten weltweit verkauft, verglichen mit den 14 Millionen Einheiten im Jahr 2023. Dies zeigt, dass die Menschen beginnen, sich dafür zu interessieren Elektrofahrzeuge als Mainstream-Option. Unterdessen setzte in Europa die Einführung von Elektrofahrzeugen ihren Wachstumsschub fort, wobei Elektrofahrzeuge etwa 30 % der Neuwagenverkäufe ausmachten. Auch das Ladenetz der Europäischen Union wuchs deutlich, indem es über eine halbe Million öffentlicher Ladepunkte verfügte, während gleichzeitig strengere Emissionsvorschriften zugunsten emissionsarmer Fahrzeuge eingeführt wurden.

China behauptete seine Position als größter Markt für Elektrofahrzeuge und wird bis Ende 2024 schätzungsweise mehr als 8 Millionen Fahrzeuge verkaufen. Dabei spielte die kontinuierliche Förderung von Elektrofahrzeugen durch die Regierung durch verschiedene Maßnahmen wie Subventionen und Investitionen in Batterietechnologie und Produktionskapazität eine große Rolle Rolle dabei, dieses Kunststück zu erreichen. Chinesische Hersteller verstärkten auch ihre internationale Präsenz, indem immer mehr exportierte Einheiten in verschiedene Teile der Welt verschifft wurden.

Die USA verzeichneten ein beispielloses Wachstum bei den Verkäufen von Elektrofahrzeugen für Personenkraftwagen, die im Vergleich zum Vorjahr um über 40 % stiegen, was dazu führte, dass allein im Jahr 2024 etwa 3 Millionen Einheiten verkauft wurden. Dies kann zum Teil darauf zurückgeführt werden, dass neue Gesetze die bundesstaatlichen Steuergutschriften beim Kauf eines Elektrofahrzeugs erweiterten und einige Bundesstaaten Anreize oder Vorschriften einführten, die darauf abzielten, eine stärkere Akzeptanz dieser Fahrzeugtypen bei Autofahrern zu fördern. Darüber hinaus hat sich seit 2020 die Zahl der verfügbaren Passagiermodelle auf dem weltweiten Markt für Elektrofahrzeuge mehr als verdoppelt, was den Käufern eine größere Reichweite in verschiedenen Preisklassen und Fahrzeugklassen bietet, während die durchschnittliche Reichweite für batterieelektrische Fahrzeuge (BEVs) darüber hinaus bei über 350 Meilen pro Einzelladung lag. Dadurch werden alle Bedenken hinsichtlich der Distanzfähigkeit überwunden und sie werden gegenüber herkömmlichen Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor nicht nur lokal, sondern auch weltweit attraktiver.

Länder auf der ganzen Welt arbeiten hart daran, die Ladeinfrastruktur zu verbessern. Normale Ladegeräte nehmen einen Anteil von über 87,5 % ein

Bis Ende 2022 gab es ein deutliches Wachstum des globalen Marktes für Elektrofahrzeuge für die Ladeinfrastruktur. Weltweit gab es 2,7 Millionen öffentliche Ladepunkte mit einem erstaunlichen Anstieg von über 900.000 Neuinstallationen innerhalb eines Jahres, was einem massiven Wachstum von 55 % gegenüber dem Vorjahr entspricht; Dies ist ein klares Zeichen dafür, dass wir die Elektrifizierung der Transportsysteme weltweit vorantreiben.

Dieser Boom wurde vor allem durch China vorangetrieben, wo im vergangenen Jahr allein mehr als 600.000 langsame Ladegeräte installiert wurden. Damit verfügt das Land im Rahmen seines Plans zur Unterstützung seiner schnell wachsenden Elektrofahrzeugpopulation mit über einer Million langsamer Ladegeräten über die größte Anzahl aller Länder auf der Welt. Zusätzlich zu diesen Zahlen ist die Zahl der Schnellladestationen international um 330.000 gestiegen, vor allem durch chinesische Neuzugänge, die fast 90 % ausmachten, sodass sich die Gesamtzahl der Investitionen in Schnellladestationen dort bisher auf etwa 760.000 Einheiten beläuft – das zeigt, wie viel Priorität ihnen beigemessen wird Dies trägt dazu bei, den Bedarf der Nutzer von Elektroautos in diesem Land an einer schnellen Energieversorgung zu decken.

Bis 2022 hatte der europäische Markt für Elektrofahrzeuge einen riesigen Sprung gemacht und beendete das Jahr mit über 70.000 Schnellladegeräten; Dies war eine Steigerung von 55 % gegenüber dem Vorjahr. Das genannte Wachstum ist Teil eines umfassenderen Programms Europas zur Stärkung seines Ladesystems für Elektrofahrzeuge und zur Ermöglichung von Langstreckenfahrten mit Elektrofahrzeugen auf dem gesamten Kontinent.

In Amerika wurde der Ausbau von Schnellladestationen im Jahr 2022 fortgesetzt, wo 6.300 installiert wurden, so dass die Gesamtzahl solcher Stationen bis Ende des Jahres 28.000 betrug. Ziel dieser Erweiterung ist es, Bedenken hinsichtlich der Reichweitenangst der Nutzer zu zerstreuen und gleichzeitig den Besitz eines Elektrofahrzeugs für viele Kunden, die Elektrofahrzeuge kaufen möchten, attraktiv und praktisch zu gestalten. Norwegen, das eine hohe Akzeptanzrate für Elektrofahrzeuge aufweist, verfügte über 25 batterieelektrische leichte Nutzfahrzeuge (LDVs) pro öffentlicher Ladestation, was auf eine gut etablierte Ladeinfrastruktur schließen lässt.

Das Verhältnis zwischen Anzahl der Elektroautos und Ladegeräten ist ein wichtiger Indikator dafür, ob auf dem Markt für Elektrofahrzeuge genügend Lademöglichkeiten vorhanden sind oder nicht. Weltweit gab es im Jahr 2022 im Durchschnitt etwa 10 Elektrofahrzeuge pro Ladegerät, obwohl in China, Korea und den Niederlanden die Verhältnisse jeweils unter 10 Elektrofahrzeugen pro Ladegerät lagen. Im Gegensatz dazu verzeichneten die Vereinigten Staaten mit 24 Elektrofahrzeugen, die einem Ladegerät zugeordnet waren, die höchste Quote, während Norwegen über 30 lag. Dies deutet darauf hin, dass mehr Investitionen in die Einrichtung neuer Ladestationen getätigt werden sollten, um mit der zunehmenden Nutzung von Elektrofahrzeugen Schritt zu halten.

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Eine Leistung von 100–250 KW ist der ideale Markt für Elektrofahrzeuge und hält einen Marktanteil von über 41,8 % 

Elektrofahrzeuge (EVs) mit einer Leistung von 100 bis 250 kW gelten heute als optimale Balance zwischen Leistung, Ladegeschwindigkeit und Effizienz. Was Schnellladestationen angeht, gibt es in Europa ab 2023 über 40.000 Gleichstromeinheiten, die bis zu 350 kW liefern können – was für diese Hochleistungs-Elektrofahrzeuge geeignet ist. Die meisten Fahrzeuge in diesem Leistungsbereich haben Batteriegrößen zwischen 60 und 100 kWh die eine gute Mischung aus Reichweite (200-350 Meilen pro Ladung) und Leistung bieten. Im Durchschnitt verbrauchen sie pro 100 gefahrenen Kilometer etwa 15–20 kWh.

Hochleistungselektrofahrzeuge (EVs), beispielsweise solche mit einer Leistung zwischen 100 kW und 250 kW, machten in diesem Jahr etwa jedes achte verkaufte Elektrofahrzeug auf dem europäischen Markt für Elektrofahrzeuge aus. In großen Märkten wie Europa und Nordamerika sind die Verkäufe von Autos über 100 kW im Jahresvergleich um etwa 40 % gestiegen. Hochleistungs-Elektrofahrzeuge sind billiger geworden, nachdem die Kosten für Lithium-Ionen-Batterien in diesem Jahr auf rund 137 US-Dollar pro kWh gesunken sind. Außerdem haben sie keine Abgasemissionen – was zur Reduzierung des CO2-Ausstoßes im Transportsektor beiträgt – und ihre regenerativen Bremssysteme sind energieeffizienter, da sie mehr kinetische Energie zurückgewinnen können.

Steuerliche Anreize für Elektrofahrzeuge helfen Regierungen, die Menschen zum Kauf solcher Fahrzeuge zu ermutigen, insbesondere für teurere Modelle mit hoher Leistung. Aber es gibt noch einen weiteren finanziellen Vorteil: Elektrofahrzeuge im Leistungsbereich von 100 bis 250 kW haben geringere Wartungskosten als Autos mit Verbrennungsmotor (ICE), wodurch im Laufe der Lebensdauer des Fahrzeugs durchschnittlich 4.600 US-Dollar eingespart werden. Hochleistungs-Elektrofahrzeuge behalten auch nach drei Jahren einen höheren Wert als durchschnittliche Elektrofahrzeuge auf dem Markt für Elektrofahrzeuge; Einige Modelle behalten bis zu diesem Zeitpunkt bis zu 60 % ihres ursprünglichen Preises. Mehr als die Hälfte der in diesem Jahr neu auf den Markt kommenden Elektromodelle verfügen über eine Hochleistungsvariante mit einer Leistung zwischen 100 kW und 250 kW. Allein in diesem Jahr ist die Zahl der Schnellladestationen weltweit um 45 % gestiegen, was es einfacher macht, mit diesen Fahrzeugen mit größerer Reichweite weitere Strecken zu fahren, ohne längere Zeit zum Aufladen anhalten zu müssen. Und obwohl sie größere Batterien an Bord haben als andere Arten von Elektrofahrzeugen, weisen die Modelle mit einer Leistung zwischen 100 kW und 250 kW ein konkurrenzfähiges Gewicht auf: Viele wiegen weniger als 2.200 kg.

Der unaufhaltsame Aufstieg von Elektrofahrzeugen im asiatisch-pazifischen Raum erreicht eine Marktbewertung von über 50 % 

Im Jahr 2024 gibt es im asiatisch-pazifischen Raum und in Europa einen Markt für Elektrofahrzeuge (EV), der mit beeindruckender Geschwindigkeit wächst. Es wird prognostiziert, dass weltweit etwa 17 Millionen Elektroautos verkauft werden, wobei China mit einem Anteil von etwa 10 Millionen dieser Verkäufe an der Spitze liegt, was etwa 45 % aller Autoverkäufe im Land ausmachen wird. Dieser Sprung zeigt, wie schnell diese Region Elektrofahrzeuge eingeführt hat, da diese immer erschwinglicher werden; Bereits im Jahr 2023 waren über 60 % der in China verkauften Elektrofahrzeuge günstiger in der Anschaffung als ihre herkömmlichen Äquivalente.

Der Markt für Elektrofahrzeuge im asiatisch-pazifischen Raum wird von Indien aufgerüttelt. In diesem Jahr, vom Geschäftsjahr 2022 bis 23, verzeichnete das Land Verkäufe von 12.43.258 Elektrofahrzeugen, was einem Anstieg von 154 % gegenüber dem Vorjahr (Jahresvergleich) im Vergleich zum vorherigen Geschäftsjahr entspricht. Der indische Markt für Elektrofahrzeuge wächst rasant und obwohl er immer noch relativ klein ist, machen Elektromodelle im Jahr 2023 zwei Prozent des gesamten Autoabsatzes aus. Die indische Regierung hat sich zum Ziel gesetzt, dass bis 2030 30 % Elektrofahrzeuge auf den Straßen unterwegs sein werden Tatsächlich haben sie mehrere Programme wie das FAME India-Programm zusammen mit Steuervorteilen eingeführt. Innerhalb von nur sechs Monaten vom 23. Januar bis zum 23. Juni wurden über 700.000 Einheiten verkauft, was das wachsende Interesse der Menschen an umweltfreundlichen Transportsystemen wie diesen hier zeigt! Tata Motors hält derzeit einen Marktanteil von mehr als zwei Dritteln auf den heimischen Märkten, steht aber in harter Konkurrenz zu Mahindra & Mahindra sowie dem chinesischen Hersteller BYD.

Auch der europäische Markt für Elektrofahrzeuge liegt nicht weit dahinter: Elektroautos werden voraussichtlich rund 25 % aller verkauften Autos ausmachen. Weltweit verzeichnete man im vergangenen Jahr einen Anstieg der Gesamtverkäufe von Elektroautos um 35 % auf fast 14 Millionen – mit China, Europa und den USA an der Spitze. Im asiatisch-pazifischen Raum wurde ein vielversprechendes Wachstum in Schwellenländern wie Vietnam und Thailand beobachtet, wo Elektrofahrzeuge 15 % bzw. 10 % aller verkauften Autos ausmachten.

Weltweit war im Jahr 2023 ein Anstieg der Zahl öffentlicher Ladepunkte für Elektrofahrzeuge (EVs) um 40 % im Vergleich zum Vorjahr zu verzeichnen. Schnellere Ladegeräte wuchsen sogar noch schneller. Dieses Wachstum ist von entscheidender Bedeutung, da staatliche Verpflichtungen vorschreiben, dass die Ladenetze bis 2035 versechsfacht werden müssen. Die Hersteller verpflichten sich und die Regierungen richten ihre Politik auf eine Zukunft aus, in der der Elektrofahrzeugmarkt bis 2035 die Hälfte aller weltweiten Autoverkäufe ausmachen wird. Diese Änderung dürfte enorme Auswirkungen auf die Ölnachfrage haben und möglicherweise bis zu 12 Millionen Barrel pro Tag einsparen – mehr als der aktuelle Verbrauch für den Straßenverkehr in China und Europa zusammen – durch Verbrennung.

Liste der profilierten Schlüsselunternehmen:

• Tesla-Motoren
• BMW Group
• Nissan Motor Corporation
• Toyota Motor Corporation
• Volkswagen AG
• General Motors
• Daimler AG
• Energica Motor Company SpA
• BYD Company Motors
• Ford Motor Company
• Zhejiang Geely Holding Group
• Tata Motors Limited
• Mahindra & Mahindra Limited
• MG Motor Indien
• Olectra Greentech Ltd.
• JBM Auto Limited
• Andere prominente Spieler

Überblick über die Marktsegmentierung:

Nach Typ:

• Batterieelektrisches Fahrzeug (BEV)
• Brennstoffzellen-Elektrofahrzeug (FCEV)
• Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeug (PHEV)
• Hybrid-Elektrofahrzeug (HEV)

Nach Fahrzeugtyp:

• Nutzfahrzeug
• Personenkraftwagen
• Zwei- und Dreiräder

Per Ladegerät:

• Normal
• Schnell

Nach Leistungsabgabe:

• Weniger als 100 KW
• 100-250 KW
• Über 250 KW

Nach Region:

• Nordamerika
  • Die USA
  • Kanada
  • Mexiko
• Europa
  • Westeuropa
    • Großbritannien
    • Deutschland
    • Frankreich
    • Italien
    • Spanien
    • Restliches Westeuropa
  • Osteuropa
    • Polen
    • Russland
    • Restliches Osteuropa
• Asien-Pazifik
  • China
  • Indien
  • Japan
  • Australien und Neuseeland
  • Südkorea
  • ASEAN
  • Rest des asiatisch-pazifischen Raums
  • ASEAN
    • Indonesien
    • Malaysia
    • Philippinen
    • Thailand
    • Vietnam
    • Singapur
    • Kambodscha
    • Rest der ASEAN
• Naher Osten und Afrika (MEA)
  • Saudi-Arabien
  • Südafrika
  • Vereinigte Arabische Emirate
  • Rest von MEA
• Südamerika
  • Argentinien
  • Brasilien
  • Rest von Südamerika