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 Welche Schlüsselfaktoren prägen den Markt für seltene Erden-freie Permanentmagnete?

Kritische Industrien benötigen seltene-erdmetallfreie Magnete zur Sicherung ihrer Lieferketten.
Der Hauptbedarf an seltene-erdmetallfreien Magneten kommt aus Branchen, die sich keine Lieferengpässe leisten können. Elektrofahrzeuge und Direktantriebs-Windkraftanlagen sind die größten Abnehmer, aber auch die industrielle Automatisierung, die KI-Infrastruktur und der boomende Robotiksektor sind stark in den Markt eingetreten. Die weltweite Nachfrage nach Permanentmagneten wird sich Prognosen zufolge von derzeit rund 280.000 Tonnen bis 2035 auf über 600.000 Tonnen mehr als verdoppeln. Da China weiterhin 80 bis 90 % der Seltene-Erden-Lieferungen und -Verarbeitungskapazitäten kontrolliert, stellt die Abhängigkeit von herkömmlichen Neodym- und Dysprosiummagneten einen erheblichen Engpass dar.

Diese Schwachstelle trat Ende 2025 und 2026 deutlich zutage, als Exportlizenzen und Beschränkungen für kritische Mineralien als strategische Handelsinstrumente eingesetzt wurden. Infolgedessen fordern Erstausrüster (OEMs) und Rüstungsunternehmen im Inland verfügbare, leistungsstarke Alternativen und legen dabei ebenso großen Wert auf die Stabilität der Lieferkette und die Kostenstabilität wie auf höchste magnetische Effizienz.

Wichtige Materialinnovationen und Kommerzialisierung im Markt für seltene Erden-freie Permanentmagnete:
Um die stark steigende Nachfrage zu decken, hat sich der Markt auf einige vielversprechende Materialwissenschaften konzentriert, deren Skalierung bis 2026 aktiv vorangetrieben wird. Hier finden die wichtigsten Entwicklungen statt:

• Eisennitrid (Fe16N2): Niron Magnetics ist mit seinem „Clean Earth Magnet“ der unangefochtene Marktführer in diesem Bereich. Nachdem das Unternehmen das Konzept 2024 in seiner Pilotanlage in Minneapolis erfolgreich demonstriert hatte, begann Niron mit dem Bau einer Produktionsanlage mit einer Kapazität von 1.500 Tonnen pro Jahr in Sartell, Minnesota, deren Inbetriebnahme für 2026 geplant ist. Im August 2026 sicherte sich das Unternehmen eine bedingte Zusage von 150 Millionen US-Dollar vom Office of Strategic Capital des US-Verteidigungsministeriums, um die Produktion in den USA zu beschleunigen. Auf der CES 2026 präsentierte Niron zudem gemeinsam mit dem Robotikunternehmen Bimotal und dem indischen Hersteller von Elektro-Zweirädern Matter funktionsfähige Prototypen und demonstrierte damit, dass Eisennitrid bereit für die kommerzielle Anwendung ist.
• Tetrataenit (L10 FeNi): Oft als „kosmischer Magnet“ bezeichnet, da seine natürliche Entstehung in Meteoriten Millionen von Jahre dauert, ist Tetrataenit eine Eisen-Nickel-Legierung mit immensem magnetischem Potenzial. Bahnbrechende Entdeckungen der Universitäten Cambridge und Northeastern zeigten, dass Tetrataenit durch die Zugabe gängiger Elemente wie Phosphor innerhalb von Sekunden künstlich synthetisiert werden kann. Bis 2025 und 2026 wurde diese Technologie in der Patentierungsphase weiterentwickelt, wobei Forscher aktiv mit führenden Magnetherstellern zusammenarbeiteten, um die Synthese für industrielle Hochleistungsanwendungen anzupassen.
• Mangan-Bismut (MnBi): MnBi hat sich insbesondere für Elektrofahrzeugmotoren zu einem wichtigen Forschungsschwerpunkt entwickelt. Im Gegensatz zu herkömmlichen Magneten, die mit steigender Temperatur an Magnetkraft verlieren, weist MnBi einen positiven Temperaturkoeffizienten der Koerzitivfeldstärke auf. Dies bedeutet, dass es auch bei den extremen Betriebstemperaturen von Elektrofahrzeug-Traktionsmotoren eine hohe Leistungsstabilität beibehält.
• KI-generierte Legierungen: In Großbritannien nutzte Materials Nexus künstliche Intelligenz, um „MagNex“ zu entwickeln – einen seltene-Erden-freien Permanentmagneten, der 200-mal schneller hergestellt werden kann als mit herkömmlichen Forschungs- und Entwicklungsmethoden. MagNex ist so konzipiert, dass es zu 20 % der Materialkosten und mit 70 % weniger CO₂-Emissionen im Vergleich zu herkömmlichen Seltenerdmagneten produziert werden kann und somit die Umweltbedenken im Zusammenhang mit dem Abbau seltener Erden direkt adressiert.

OEM-Strategien und Marktrealität:
Automobilhersteller verfolgen unterschiedliche, teils widersprüchliche Wege, um sich an die veränderten Rahmenbedingungen anzupassen. Tesla kündigte auf seinem Investorentag 2023 an, Seltene Erden vollständig aus seinen Permanentmagnetmotoren der nächsten Generation zu verbannen, um sich vor Lieferkettenengpässen zu schützen. Bislang ist jedoch ein vollständig seltene-erdfreies Permanentmagnet-Antriebssystem von Tesla noch nicht offiziell in der Fahrzeugflotte im Einsatz. Ironischerweise stieß Teslas Einstieg in die Robotik (das Optimus-Programm) Berichten zufolge genau aufgrund von Exportbeschränkungen für Seltene-Erden-Magnete auf Widerstand – ein deutliches Zeichen für die bestehenden Abhängigkeiten der Branche.

Da Seltenerd- Permanentmagnete aufgrund ihrer etablierten Fertigungsmethoden und Wirkungsgrade von bis zu 97 % weiterhin den Markt dominieren, schließen viele Automobilhersteller die Lücke durch den Einsatz alternativer Motorarchitekturen. Unternehmen wie BMW und General Motors setzen verstärkt auf elektrisch erregte Synchronmotoren (EESM) oder moderne Induktionsmotoren, die Kupferwicklungen anstelle von Permanentmagneten verwenden. Gleichzeitig erweitern europäische Unternehmen die Grenzen des Motorendesigns; so kündigte beispielsweise das britische Unternehmen YASA im August 2026 das „Projekt Resilience“ an, eine staatlich geförderte Initiative zur Entwicklung ultrakompakter, vollständig seltenerdfreier Axialfluss-Elektromotoren.

Die Bedarfsanalyse für 2026 zeigt letztlich einen Markt in einem dringenden Wandel. Die Integration von Permanentmagneten ohne Seltene Erden wird nicht mehr allein durch Umwelt- und ESG-Ziele getrieben; sie ist nun eine wirtschaftliche und geopolitische Notwendigkeit, um die Zukunft der globalen Elektrifizierung und der fortschrittlichen Robotik zu sichern.

Wie verändert die Dekarbonisierung die Materialrentabilität?
Moderne Dekarbonisierungsziele sind untrennbar mit dem Markt für Permanentmagnete ohne Seltene Erden verbunden. Automobilhersteller verknüpfen diese neuen Technologien explizit mit ESG-Zielen; Stellantis betonte, dass der Verzicht auf abgebauten Lanthaniden unerlässlich sei, um das Ziel der Klimaneutralität bis 2038 zu erreichen.

Formale Lebenszyklusanalysen (LCA) belegen, dass der Markt eine strukturell sauberere industrielle Basis bietet. Bei der Herstellung des Basiseisens für diese Magnete wird nun grünes Ammoniak anstelle von Erdgas zur direkten Eisenerzreduktion eingesetzt, wodurch die gesamten CO₂-Äquivalentemissionen um bis zu 64 % gesenkt werden.

Eisennitrid- und Ferritmagnete: Reichlich vorhandene, recycelbare und umweltfreundliche Alternativen

Der Ersatz herkömmlicher Magnete durch Eisennitrid oder Ferrit beseitigt vollständig die gravierenden Umweltbelastungen von Süßwasser, die Radioaktivität und die Grundwasserversauerung, die mit der Gewinnung schwerer Seltenerdmetalle wie Dysprosium und Terbium einhergehen. Eisen und Stickstoff gehören zu den weltweit häufigsten und unendlich oft recycelbaren Elementen. Während sich Befürworter der Kreislaufwirtschaft für das Recycling von schwerem NdFeB einsetzen, umgehen seltenerdfreie Modelle die Grenzen der metallurgischen Degradation. Dies vereinfacht die Entsorgung erheblich; Recyclingunternehmen können ausrangierte Motoren wie Standard-Eisenschrott verarbeiten und so die gefährliche chemische Trennung vollständig vermeiden. In Verbindung mit den deutlich niedrigeren Ofentemperaturen, die für die KI-optimierte Synthese erforderlich sind, gewinnen diese Materialien regelmäßig internationale GreenTech-Auszeichnungen.

Markt für seltene Erden-freie Permanentmagnete: Hemmnisse und Wirkungsanalyse (2026–2035)

Wettbewerbsanalyse: Die fünf führenden Anbieter auf dem Markt für seltene Erden-freie Permanentmagnete

1. Niron Magnetics: Pionier der Eisennitrid-Technologie (Fe16N2). Der firmeneigene Clean Earth Magnet erreicht eine Leistung, die mit Seltenerdmagneten vergleichbar ist, und sichert dem Unternehmen damit massive Investitionen von Automobilherstellern für Traktionsmotoren von Elektrofahrzeugen.
2. Proterial, Ltd.: Ein führendes Unternehmen im Bereich fortschrittlicher Ferrite. Ihre Vormachtstellung beruht auf ihrer innovativen NMF-Serie, die eine hohe Magnetstärke bietet und speziell für den Ersatz von Seltenerdmagneten in Elektrofahrzeugen entwickelt wurde.
3. TDK Corporation: Weltweit führend im Segment der hochentwickelten Ferritmaterialien. TDK sichert sich seine Marktführerschaft durch immense Produktionskapazitäten und firmeneigene Keramikrezepturen, um die Automobil- und Unterhaltungselektronikbranche kosteneffizient zu beliefern.
4. Die Hengdian Group DMEGC Magnetics dominiert den globalen Ferritmarkt durch ihr enormes Produktionsvolumen. Ihre immense Fertigungskapazität gewährleistet eine äußerst zuverlässige und kostengünstige Lieferkette für Hersteller von Haushaltsgeräten und Industrieanlagen weltweit.
5. Arnold Magnetic Technologies: Führend in der Entwicklung temperaturstabiler Alnico- und fortschrittlicher Ferritmagnete. Ihre Marktführerschaft beruht auf der Bereitstellung hochentwickelter, seltenerdfreier Magnetlösungen für die anspruchsvollen Branchen Luft- und Raumfahrt, Verteidigung und industrielle Automatisierung.

 Segmentanalyse des Marktes für seltene Erden-freie Permanentmagnete

Nach Material: Hochleistungsferrit dominiert den Markt

Im Jahr 2025 etablierte Advanced Ferrite seine unangefochtene Marktführerschaft, angetrieben durch akute geopolitische Schwachstellen in der Lieferkette im Zusammenhang mit Neodym. Diese Materialkategorie sicherte sich den größten Marktanteil, indem sie die bisherigen Koerzitivfeldstärkebeschränkungen durch innovative Dotierungstechniken mit Kobalt und Lanthan überwand.

Folglich erreichten die Hersteller eine beispiellose thermische Stabilität, die für den Einsatz in Hochtemperatur-Automobilanwendungen unerlässlich ist. Die strategische Neuausrichtung hin zu diesen verbesserten Ferriten restrukturierte den Markt für seltene-erd-freie Permanentmagnete grundlegend und schuf ein hochgradig lokalisiertes, kosteneffizientes Rohstoffökosystem. Dieser Übergang schützt die Hersteller vor den extremen Preisschwankungen, die in der Vergangenheit mit schweren Seltenerdelementen verbunden waren. 

Darüber hinaus haben rasante Fortschritte bei der anisotropen Verarbeitung die magnetische Flussdichte dieser Ferrite erhöht und damit die Leistungslücke zu NdFeB-Alternativen geschlossen.

• Moderne Ferrite bieten eine Kostenreduzierung von 40 Prozent im Vergleich zu herkömmlichen Varianten.
• Durch die Dotierung mit Kobalt und Lanthan konnte die operative Koerzitivfeldstärke auf über 4.000 Oersted gesteigert werden.
• Lokale Beschaffung umgeht 100 Prozent der internationalen Exportquoten.
• Die Materialien weisen in Umgebungen, die 180 Grad Celsius erreichen, keine Degradation des Flusses auf.

Nach Form: Sinterform führt die Marktakzeptanz an

Sintermagnete haben sich im Markt für seltene Erden-freie Permanentmagnete aufgrund ihrer unübertroffenen Strukturdichte und überlegenen magnetischen Ausrichtung eine führende Position erarbeitet. Im Jahr 2025 wird die Industrie den Sinterprozessen deutlich den Vorzug geben, da diese die für Anwendungen mit hohem Drehmoment erforderliche Remanenz maximieren. Diese Bauform gewährleistet maximale atomare Packungsdichten und damit eine hohe mechanische Stabilität unter hohen Rotationsbelastungen. 

In der Folge etablierte sich dieses Herstellungsverfahren als unbestrittener Standard auf dem Markt für seltene Erden-freie Permanentmagnete und verdrängte geklebte Alternativen in wichtigen Mobilitätssektoren. Die für Sintermagnete charakteristische, hochverdichtete Mikrostruktur verhindert eine irreversible Entmagnetisierung unter starker elektromagnetischer Belastung. 

Darüber hinaus optimierten automatisierte Presstechnologien die Korngrenzenphasen und ermöglichten so eine Massenvermarktung ohne Leistungseinbußen.

• Sinterformen erreichen ein beeindruckendes Dichteverhältnis von 95 % der theoretischen Dichte.
• Eine verbesserte Kornausrichtung führt zu einer 25%igen Steigerung des Energieertrags.
• Sinterprozesse reduzieren physikalische Mikrorisse während 15.000 Umdrehungen pro Minute.
• Die automatisierte Pulvermetallurgie beschleunigt den Produktionsdurchsatz weltweit um 30 Prozent.

Nach Anwendungsbereich: EV-Traktionsmotoren haben den größten Anteil

Traktionsmotoren für Elektrofahrzeuge stellten den größten Anwendungsbereich im Markt für seltene-erdmetallfreie Permanentmagnete dar, angetrieben durch das Bestreben der Automobilindustrie, die Komponentenbeschaffung abzusichern. Im Jahr 2025 stellten große Automobilhersteller erfolgreich auf 800-V-Architekturen der nächsten Generation um, um nachhaltige Magnetlösungen zu integrieren. Diese konsequente Neuausrichtung gab dem Markt für seltene-erdmetallfreie Permanentmagnete einen entscheidenden Schub und machte die Materialien von Nischenalternativen zu Standardkomponenten für Antriebstechnik. Traktionsmotoren erfordern eine kontinuierliche Drehmomentabgabe und hohe thermische Belastbarkeit, die Magnetgeometrien der nächsten Generation zuverlässig gewährleisten. 

Folglich ermöglichten technische Durchbrüche in der Rotortopologie die vollständige Nutzung des Reluktanzdrehmoments neben dem magnetischen Drehmoment bei Motorkonstruktionen. Diese synergistische Motoroptimierung machte den Einsatz von Dysprosium überflüssig und beschleunigte die Elektrifizierung der Fahrzeugflotte ohne geopolitische Hindernisse.

• 60 % der weltweiten Nachfrage nach nachhaltigen Magneten entfallen auf Antriebsmotoren für Elektrofahrzeuge.
• Neuartige Rotorgeometrien erhöhten den Spitzenwirkungsgrad des Motors auf 94 %.
• Die Automobilhersteller senkten die Materialkosten für Motoren durch den Verzicht auf Seltene Erden um 35 %.
• 12 Fahrzeugplattformen integrierten diese alternativen Traktionsmotoren im Jahr 2025.

Nach Endnutzer: Wachstum des Ankermarktes für Automobilhersteller und Tier-1-Zulieferer

Automobilhersteller und Tier-1-Zulieferer dominierten 2025 den Endkundenmarkt für seltene Erden-freie Permanentmagnete und sicherten sich durch ihre enorme Kaufkraft stabile Lieferketten. Diese marktführenden Unternehmen umgingen strategisch traditionelle Zwischenhändler und schlossen direkte Abnahmeverträge mit Start-ups im Bereich der fortschrittlichen Metallurgie ab. Diese vertikale Integration wirkte als Hauptwachstumstreiber im Markt für seltene Erden-freie Permanentmagnete und führte zu einem rasanten Ausbau der Produktionskapazitäten weltweit. 

Durch die Sicherung der Nachfrageseite bestätigten die Automobilkonzerne die wirtschaftliche Tragfähigkeit alternativer Magnetwerkstoffe für Schwerlastanwendungen. Darüber hinaus investierten die Tier-1-Hersteller massiv in firmeneigene Statortechnologien, die die einzigartigen Flusseigenschaften neuer Magnete optimal ergänzen. Ihr konsequentes Streben nach Versorgungssicherheit schützte die Massenproduktion von Fahrzeugen vor Engpässen bei kritischen Mineralien.

• Automobilhersteller wickeln 70 % aller weltweiten Beschaffungsverträge ab.
• Tier-1-Zulieferer investierten 850 Millionen US-Dollar in alternative Prototypenfertigungsanlagen.
• Durch Direktbeschaffungsstrategien konnten die Materiallieferzeiten um 45 Tage verkürzt werden.
• Durch Partnerschaften wurde die Markteinführungszeit von 6 Jahren auf 24 Monate verkürzt.

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Regionale Analyse des Marktes für seltene Erden-freie Permanentmagnete

Asien-Pazifik: Unangefochtener Marktführer bei der globalen Markteinführung

Der asiatisch-pazifische Raum wird 2025 den globalen Markt für Permanentmagnete ohne Seltene Erden eindeutig anführen. Treiber dieser Entwicklung sind die aggressive Elektrifizierung des Automobilsektors und das dringende strategische Gebot, traditionelle Lieferkettenmonopole zu umgehen. Japan fungiert als wichtigster regionaler Katalysator und nutzt seine umfassende metallurgische Expertise, um die Kommerzialisierung von Eisennitrid voranzutreiben. Japanische Automobilkonzerne haben diesen Wandel maßgeblich geprägt, indem sie 15 neue, fortschrittliche Materialvarianten in ihre Elektrofahrzeugplattformen mit hohem Produktionsvolumen integriert haben, um die Produktionskosten insgesamt zu stabilisieren. 

Gleichzeitig stärkt Südkorea seine regionale Vormachtstellung durch beispiellose Investitionen von Tier-1-Zulieferern und optimiert die Massenproduktion von Hochleistungsferriten für Anwendungen in der Schwerindustrie. Indien beschleunigt diese Entwicklung zusätzlich, indem es staatliche, produktionsbezogene Anreize in Höhe von 3 Milliarden US-Dollar nutzt, um lokale Produktionszentren für Traktionsmotoren zu errichten und so die bisherige Abhängigkeit von importiertem Neodym drastisch zu reduzieren. 

Dieses synergistische industrielle Ökosystem versetzt den asiatisch-pazifischen Raum in die Lage, die größte lokale Produktionskapazität im Markt für seltene Erden-freie Permanentmagnete zu betreiben. Durch die Verknüpfung rascher technologischer Entwicklungen in Japan und Südkorea mit Indiens massivem Ausbau kostensensibler Flotten elektrischer Zweiräder konnte die Region kritische Mobilitätsinfrastruktur erfolgreich vor volatilen Preisschwankungen schützen. 

Folglich behält der asiatisch-pazifische Raum seine absolute Hegemonie und etabliert äußerst widerstandsfähige Produktionsstrukturen, die die globalen Beschaffungsgrundlagen für den Markt diktieren.

Nordamerika: Die vielversprechendste Region vor massiver Expansion

Nordamerika erweist sich nach dem asiatisch-pazifischen Raum als vielversprechendster Markt für Permanentmagnete ohne Seltene Erden. Befeuert wird diese Entwicklung durch eine ambitionierte Bundesgesetzgebung zur Sicherung der heimischen Lieferketten für saubere Energie. Die USA treiben diese dynamische regionale Expansion voran, die durch den Inflation Reduction Act, der 400 Millionen US-Dollar speziell für Initiativen zur Unabhängigkeit von kritischen Mineralien bereitstellte, maßgeblich beschleunigt wurde. Führende US-amerikanische Hersteller von Elektrofahrzeugen unterstreichen die Bedeutung dieses Sektors, indem sie Fahrzeugplattformen der nächsten Generation entwickeln, die vollständig auf herkömmliche Seltene Erden verzichten. 

Infolgedessen investierte kanadisches Risikokapital 250 Millionen US-Dollar in Start-ups der fortschrittlichen Metallurgie und trieb so die rasche Überführung firmeneigener Magnetinnovationen von Pilotanlagen in die kommerzielle Serienfertigung voran. Kanada ergänzt die USA strategisch durch eine hochintegrierte Industriebasis und robuste grenzüberschreitende Handelsstrukturen, die insbesondere die nachhaltige Herstellung von Automobilteilen unterstützen. Kanadische Tier-1-Zulieferer haben zwölf wichtige Produktionslinien zügig umgerüstet, um die Statorgeometrien für diese neuartigen Magnete zu optimieren. Diese einheitliche nordamerikanische Strategie sichert sich durch die Priorisierung lokaler Liefersouveränität gegenüber herkömmlichen Motorkonstruktionen einen starken Marktanteil im Bereich der seltenen Erden-freien Permanentmagnete. 

Letztendlich wird durch diesen intensiven Fokus auf die Risikominimierung bei Automobilantriebsarchitekturen sichergestellt, dass Nordamerika bei den anstehenden Kapazitätserweiterungen im breiteren Markt für seltene Erden-freie Permanentmagnete eine dominierende Rolle einnehmen wird.

Die 4 wichtigsten aktuellen Entwicklungen auf dem Markt für seltene Erden-freie Permanentmagnete

1. Niron Magnetics sichert sich ein Darlehen in Höhe von 150 Millionen US-Dollar von SMSC (August 2026): Niron gab ein von 150 Millionen US-Dollar von der Shakopee Mdewakanton Sioux Community bekannt, um den Bau seines Eisennitrid-Magnetwerks in Sartell, Minnesota, voranzutreiben. Ziel ist eine jährliche Kapazität von 1.500 Tonnen bis 2027–2028.
2. Lieferabkommen zwischen Niron und ASPINA (Juli 2026): Niron Magnetics und das japanische Unternehmen ASPINA haben ein Lieferabkommen zur Entwicklung von seltenen Erden-freien Motorlösungen mit Eisennitrid-Magneten für Anwendungen in der Automobil-, Industrie-, Konsumgüter- und Raumfahrtbranche geschlossen.
3. Proterial entwickelt Neodym-Magnete ohne schwere Seltenerdmetalle (Juli 2025): Das japanische Unternehmen Proterial (ehemals Hitachi Metals) kündigte die Entwicklung von Hochleistungs-Sinter-Neodym-Magneten , bei denen Dysprosium und Terbium eliminiert werden. Der Versand von Mustern ist bereits im Gange, und die Markteinführung vollständiger kommerzieller Varianten wird bis April 2026 erwartet.
4. Niron und MATTER stellen Motor mit variablem Fluss vor (Januar 2026): Niron hat sich mit dem indischen Unternehmen MATTER zusammengetan, um Eisennitrid-Magnete und Motoren mit variablem Fluss in leistungsstarke Elektromotorradplattformen .

Führende Unternehmen auf dem Markt für Seltene-Erden-freie Permanentmagnete

• Niron Magnetics
• Proterial
• TDK
• DMEGC Magnetics
• Vakuumschmelze
• Nichia Corporation
• Hitachi Metals (Proterial)
• Ferritmagnete
• Arnold Magnetic Technologies
• Wimpelketten-Magnete
• Fortgeschrittenes Magnetlabor
• Magsort
• General Motors (Abnehmer)
• Stellantis (Abnehmer)
• Warwick Akustik
• Weitere prominente Spieler

Marktsegmentierungsübersicht

Nach Material

• Hochentwickeltes Ferrit
• Eisennitrid (Fe16N2)
• Manganbasiert (MnBi, MnAl)
• Eisen-Nickel/Tetratenit
• Kobaltfreie Legierungen

Nach Formular

• Gesintert
• Verbunden
• Additiv gefertigt

Durch Bewerbung

• EV-Traktionsmotoren
• Industriemotoren und -pumpen
• Windkraftanlagen
• Unterhaltungselektronik und Haushaltsgeräte
• Robotik & Aktoren

Vom Endbenutzer

• Automobilhersteller und Tier-1-Zulieferer
• Hersteller von Industrieanlagen
• Windkraftentwickler
• Roboterhersteller

Nach Region

• Nordamerika
  • Die USA.
  • Kanada
  • Mexiko
• Europa
  • Westeuropa
    • Großbritannien
    • Deutschland
    • Frankreich
    • Italien
    • Spanien
    • Übriges Westeuropa
  • Osteuropa
    • Polen
    • Russland
    • Übriges Osteuropa
• Asien-Pazifik
  • China
  • Indien
  • Japan
  • Australien und Neuseeland
  • Südkorea
  • ASEAN
  • Übriges Asien-Pazifik
• Naher Osten und Afrika (MEA)
  • Saudi-Arabien
  • Südafrika
  • VAE
  • Rest von MEA
• Südamerika
  • Argentinien
  • Brasilien
  • Restliches Südamerika