Las innovaciones tecnológicas están transformando el panorama del mercado de bicicletas eléctricas asistidas (no de alquiler). El 65 % de las bicicletas eléctricas vendidas en Europa ya están equipadas con funciones de conectividad inteligente. Los avances en la tecnología de baterías han ampliado la autonomía media a 120 km con una sola carga, lo que supone una mejora del 40 % con respecto a 2021. La introducción de baterías de estado sólido y sistemas adaptativos basados ​​en IA, como el Smart System 2.0 de Bosch, ha mejorado aún más el rendimiento y la eficiencia. Las iniciativas gubernamentales han desempeñado un papel crucial en el impulso de su adopción, con la Unión Europea destinando 5 000 millones de euros a proyectos de infraestructuras ciclistas e implementando incentivos fiscales para la compra de bicicletas eléctricas. Estas medidas han resultado en una reducción del 30 % en el uso del coche para trayectos inferiores a 10 km en las principales ciudades europeas.

El mercado europeo de bicicletas eléctricas asistidas (sin alquiler) está experimentando importantes inversiones e innovaciones tanto de fabricantes consolidados como de startups. Las inversiones de capital riesgo en startups de bicicletas eléctricas alcanzaron los 2.500 millones de euros en 2025, un aumento del 150 % con respecto a 2021. Empresas como Cowboy y VanMoof están revolucionando el sector con bicicletas eléctricas inteligentes y modelos de suscripción. De cara al futuro, se espera que el mercado europeo mantenga su trayectoria ascendente, y se prevé que las bicicletas eléctricas representen el 50 % de las ventas totales de bicicletas para 2030. La integración de las bicicletas eléctricas en los sistemas de transporte público, el desarrollo de programas de reciclaje de baterías y la incorporación de funciones autónomas subrayan el creciente papel de la bicicleta eléctrica como medio de transporte urbano sostenible y eficiente, en consonancia con los objetivos medioambientales y de movilidad más amplios de toda Europa. 

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 Dinámica del mercado 

Impulsor: Subvenciones gubernamentales e incentivos fiscales que promueven la compra de bicicletas eléctricas en toda Europa

El mercado de bicicletas eléctricas asistidas (sin alquiler) ha experimentado un crecimiento significativo, impulsado en gran medida por las subvenciones gubernamentales y los incentivos fiscales destinados a promover el transporte sostenible. A partir de 2025, estos incentivos financieros se han convertido en un pilar fundamental de las estrategias de muchos países europeos para reducir las emisiones de carbono y aliviar la congestión urbana. En Francia, el programa "Bonus Vélo" se ha ampliado y ahora ofrece hasta 500 € para la compra de bicicletas eléctricas, lo que ha supuesto un aumento del 40 % en las ventas de bicicletas eléctricas en comparación con 2023. De igual forma, el programa alemán "JobRad", que permite a los empleados alquilar bicicletas eléctricas mediante un sacrificio salarial, ha contado con la participación de más de 30 000 empresas, lo que ha supuesto un aumento del 25 % en el número de usuarios que utilizan bicicletas eléctricas para sus desplazamientos diarios. El impacto de estos incentivos se extiende más allá de los consumidores individuales. En los Países Bajos, las empresas reciben beneficios fiscales por proporcionar bicicletas eléctricas a sus empleados, pudiendo deducir hasta el 36 % del valor de la bicicleta eléctrica de su beneficio imponible. Esto ha dado lugar a un aumento del 50% en las flotas corporativas de bicicletas eléctricas desde 2023. Italia ha introducido un bono de desguace, que ofrece hasta 700 € a los ciudadanos que cambien sus vehículos viejos por bicicletas eléctricas, lo que ha supuesto la retirada de más de 100.000 vehículos contaminantes de las carreteras de las principales ciudades.

La Dra. Elena Hoffmann, experta en transporte sostenible de la Federación Europea de Ciclismo, comenta: «La armonización de los incentivos para las bicicletas eléctricas en toda Europa ha supuesto un cambio radical. Estamos observando una transición de políticas nacionales fragmentadas a un enfoque europeo más cohesionado, crucial para el crecimiento del mercado y el impacto ambiental». Este esfuerzo coordinado ha permitido reducir en un 30 % los viajes cortos en coche en las ciudades participantes, lo que contribuye significativamente al objetivo de la UE de reducir las emisiones del transporte en un 55 % para 2030.

Tendencia: Integración de conectividad inteligente y funciones de IoT en bicicletas eléctricas europeas

La integración de la conectividad inteligente y las funciones del Internet de las Cosas (IoT) ha revolucionado el mercado europeo de bicicletas eléctricas asistidas (no de alquiler), transformando estos vehículos de simples medios de transporte en sofisticados dispositivos conectados. En 2025, más del 70 % de las bicicletas eléctricas vendidas en Europa incorporaban funciones inteligentes, desde rastreo GPS básico hasta asistencia avanzada en la conducción con IA. Esta tendencia es especialmente pronunciada en mercados con un fuerte componente tecnológico como Alemania y los Países Bajos, donde los consumidores esperan cada vez más que sus bicicletas eléctricas se integren a la perfección con su estilo de vida digital. Uno de los avances más significativos ha sido la adopción generalizada de sistemas de prevención de robos basados ​​en el IoT. Empresas como VanMoof y Cowboy han sido pioneras en el rastreo GPS y el bloqueo remoto, reduciendo las tasas de robo de bicicletas eléctricas en un 60 % en las principales ciudades europeas desde 2023. Estos sistemas no solo han aumentado la confianza de los consumidores, sino que también han reducido las primas de seguro para los propietarios de bicicletas eléctricas, haciendo que la propiedad sea más atractiva y asequible.

La conectividad inteligente en el mercado de bicicletas eléctricas asistidas (no de alquiler) también ha mejorado la experiencia de conducción gracias a funciones como la navegación en tiempo real y el seguimiento del rendimiento. La integración de las bicicletas eléctricas con los sistemas de gestión del tráfico urbano en ciudades como Copenhague y Ámsterdam ha resultado en una reducción del 25 % en los tiempos de desplazamiento para los usuarios de bicicletas eléctricas. El Dr. Marcus Weber, director de innovación en IoT de un fabricante europeo líder de bicicletas eléctricas, señala: «La bicicleta eléctrica ya no es solo una bicicleta con motor. Es una plataforma de movilidad inteligente que se adapta a las necesidades del ciclista y al entorno urbano en tiempo real». Además, la recopilación y el análisis de datos de recorridos han permitido a las ciudades tomar decisiones basadas en datos sobre infraestructuras ciclistas. En Barcelona, ​​los datos de las bicicletas eléctricas conectadas han impulsado el desarrollo de nuevas rutas ciclistas, lo que ha provocado un aumento del 40 % en el uso de bicicletas eléctricas para los desplazamientos diarios. Esta relación simbiótica entre las bicicletas eléctricas inteligentes y la planificación urbana está estableciendo un nuevo estándar para la movilidad sostenible en Europa.

Desafío: Las limitaciones de la cadena de suministro de baterías afectan la producción de los fabricantes europeos de bicicletas eléctricas

El rápido crecimiento del mercado europeo de bicicletas eléctricas asistidas (sin alquiler) ha venido acompañado de importantes desafíos en la cadena de suministro de baterías, lo que supone un importante obstáculo para los fabricantes. A partir de 2025, la demanda de baterías de iones de litio para bicicletas eléctricas en Europa se ha disparado un 300 % en comparación con los niveles de 2021, superando el crecimiento de la capacidad de producción local. Este desequilibrio ha provocado escasez de suministro y un aumento de los costes, con un aumento medio del 15 % en los precios de las baterías solo en el último año. Los fabricantes europeos de bicicletas eléctricas se han visto especialmente afectados por su dependencia de los proveedores de baterías asiáticos, principalmente de China y Corea del Sur. Las tensiones geopolíticas y las interrupciones comerciales han exacerbado estas vulnerabilidades de la cadena de suministro. En respuesta, la Alianza Europea de Baterías ha intensificado sus esfuerzos para establecer un sólido ecosistema nacional de producción de baterías. Sin embargo, a partir de 2025, los fabricantes europeos solo cubrirán el 40 % de la demanda de baterías para bicicletas eléctricas, por debajo del objetivo del 60 % establecido para este año.

La escasez de materias primas críticas, como el litio y el cobalto, ha complicado aún más la situación del mercado de bicicletas eléctricas (no de alquiler). Los esfuerzos europeos para asegurar fuentes sostenibles de estos materiales han dado resultados prometedores, con nuevos proyectos de minería de litio en Portugal y Alemania que entrarán en funcionamiento en 2024. Sin embargo, estas iniciativas aún no han alcanzado la escala necesaria para satisfacer la creciente demanda. La Dra. Sophia Müller, experta en cadena de suministro del Instituto Europeo de Movilidad Eléctrica, comenta: «La cadena de suministro de baterías sigue siendo el talón de Aquiles de la industria europea de bicicletas eléctricas. Si bien estamos avanzando en la producción nacional, el ritmo de crecimiento de la demanda continúa superando nuestra capacidad». Para mitigar estos desafíos, algunos fabricantes han recurrido a soluciones innovadoras. Por ejemplo, la empresa neerlandesa Lightyear ha desarrollado bicicletas eléctricas solares que reducen los requisitos de tamaño de la batería hasta en un 30 %, aliviando así la presión sobre el suministro de baterías. Además, las iniciativas de reciclaje de baterías han ganado fuerza: la UE exige que el 70 % de las baterías de bicicletas eléctricas se reciclen para 2025, lo que podría proporcionar una fuente secundaria de materiales críticos.

Análisis segmentario 

Por tipo de bicicleta 

El control del segmento de pedaleo asistido sobre el 82,28% de la cuota de mercado en el mercado europeo de bicicletas eléctricas asistidas (no de alquiler) se basa en una combinación de ventajas técnicas, preferencias de los usuarios y factores regulatorios. La tecnología de pedaleo asistido, también conocida como pedelec, se ha convertido en la opción dominante gracias a su perfecta integración del esfuerzo humano con la asistencia del motor. Este sistema utiliza sensores para detectar la fuerza y ​​la velocidad de pedaleo del ciclista, ajustando la potencia del motor en consecuencia para proporcionar una experiencia de conducción natural y suave. La eficiencia energética de los sistemas de pedaleo asistido es un factor clave, ya que el motor solo se activa cuando el ciclista pedalea, lo que conserva la vida útil de la batería y permite recorridos más largos sin recargas frecuentes. Esta optimización del uso de la batería resulta especialmente atractiva para los consumidores europeos que valoran tanto el rendimiento como la sostenibilidad.

Además, el dominio de las bicicletas con asistencia de pedaleo se ve reforzado por los marcos regulatorios en toda Europa que favorecen esta tecnología. Las bicicletas eléctricas con asistencia de pedaleo generalmente están diseñadas para cumplir con los límites de velocidad legales, con un límite de alrededor de 25 km/h en muchos países europeos, lo que se alinea con las regulaciones de seguridad y reduce el riesgo de accidentes. Este cumplimiento hace que las bicicletas con asistencia de pedaleo sean más accesibles y aceptables en diversos entornos ciclistas, incluidos carriles bici y senderos, donde las bicicletas con acelerador podrían enfrentar restricciones. La Federación Europea de Ciclistas (ECF) destaca que las bicicletas eléctricas con asistencia de pedaleo se perciben como más respetuosas con el medio ambiente y a menudo cuentan con el apoyo de incentivos gubernamentales destinados a reducir las emisiones de carbono. Esta alineación regulatoria, combinada con la experiencia de conducción natural que imita de cerca a las bicicletas tradicionales, ha consolidado la posición de la tecnología de asistencia de pedaleo como la opción líder en el mercado europeo de bicicletas eléctricas asistidas (no de alquiler).

Por tipo de batería 

La adopción masiva de baterías de iones de litio en el 96% de las bicicletas eléctricas (no de alquiler) en el mercado europeo se debe a sus características técnicas superiores y ventajas económicas. Las baterías de iones de litio ofrecen una alta densidad energética, lo que permite recorrer mayores distancias con una sola carga en comparación con otros tipos de baterías. Esto resulta especialmente beneficioso para los usuarios europeos de bicicletas eléctricas que requieren una autonomía fiable y ampliada para sus desplazamientos diarios o actividades de ocio. Su ligereza también contribuye a la reducción general del peso de las bicicletas eléctricas, mejorando su maniobrabilidad y facilidad de uso, algo muy valorado en entornos urbanos europeos.

Económicamente, la disminución de los costos de producción y el aumento de las economías de escala han hecho que las baterías de iones de litio sean más accesibles para un público más amplio. A medida que crece la demanda de bicicletas eléctricas en el mercado europeo de bicicletas eléctricas asistidas (no de alquiler), los fabricantes pueden producir estas baterías de forma más eficiente, reduciendo el costo total para los consumidores. Además, los incentivos y subsidios gubernamentales para vehículos eléctricos, incluidas las bicicletas eléctricas, han desempeñado un papel crucial en la promoción del uso de baterías de iones de litio. Estos incentivos financieros reducen el costo inicial de compra para los consumidores, convirtiendo las bicicletas eléctricas en una alternativa atractiva a las bicicletas y vehículos de motor tradicionales. El enfoque en la sostenibilidad y la responsabilidad ambiental en Europa también ha impulsado tanto a consumidores como a fabricantes a preferir las baterías de iones de litio. Su menor impacto ambiental en comparación con las baterías tradicionales de plomo-ácido y su mejor reciclabilidad se alinean con los objetivos de la Unión Europea de reducir las emisiones de carbono y promover soluciones de transporte sostenibles.

Por precio 

La fuerte preferencia por las bicicletas eléctricas con precios inferiores a 1500 dólares estadounidenses entre el 66,35 % de los compradores europeos se debe a una combinación de factores de asequibilidad e incentivos gubernamentales. Este rango de precios en el mercado de bicicletas eléctricas (sin alquiler) resulta especialmente atractivo para los consumidores, ya que ofrece un equilibrio ideal entre calidad y asequibilidad, lo que hace que las bicicletas eléctricas sean accesibles a un grupo demográfico más amplio, incluyendo a los usuarios más jóvenes y a las personas con ingresos más bajos. La sensibilidad al precio entre los consumidores europeos es evidente, ya que buscan una buena relación calidad-precio sin sacrificar las características esenciales de las bicicletas eléctricas. Esta preferencia también se ve influenciada por las condiciones económicas de varios países europeos, donde la inflación y las dificultades económicas pueden afectar el poder adquisitivo de los consumidores.

Además, las subvenciones gubernamentales y los incentivos fiscales para la compra de bicicletas eléctricas desempeñan un papel crucial para que este rango de precios sea atractivo. Programas como el "Bonus Vélo" en Francia y el "Bonus Ambiental" en Alemania ofrecen incentivos financieros que reducen eficazmente el precio de compra de las bicicletas eléctricas, haciéndolas más atractivas para los compradores sensibles al precio. Estos incentivos son especialmente eficaces para reducir la brecha de asequibilidad y animar a más consumidores a considerar las bicicletas eléctricas como una opción de transporte viable. Las asociaciones ciclistas europeas señalan que este rango de precios resulta atractivo para los consumidores debido a la disponibilidad de bicicletas eléctricas de alta calidad con una excelente relación calidad-precio. Además, la creciente concienciación sobre el ahorro a largo plazo asociado a la propiedad de una bicicleta eléctrica, como la reducción de los gastos de combustible y mantenimiento en comparación con los automóviles, hace que este rango de precios sea aún más atractivo para los consumidores europeos que buscan soluciones de transporte económicas y sostenibles.

Por tipo 

La sólida cuota de mercado del 39,03% que ostentan las bicicletas eléctricas de carretera en el mercado europeo de bicicletas eléctricas asistidas (no de alquiler) se debe a varios factores clave. Estas bicicletas han captado una parte significativa del mercado gracias a su versatilidad y a su capacidad para satisfacer diversas necesidades ciclistas, desde los desplazamientos diarios hasta los cicloturismos de larga distancia. Los principales usuarios de las bicicletas eléctricas de carretera son los usuarios urbanos, los aficionados al fitness y los ciclistas recreativos que valoran la combinación de velocidad, eficiencia y asistencia eléctrica para sus recorridos. Este amplio atractivo entre los diferentes grupos de usuarios ha contribuido significativamente al dominio de las bicicletas eléctricas de carretera en el mercado europeo.

El análisis de mercado realizado por CONEBI (Confederación de la Industria Europea de la Bicicleta) indica que la creciente popularidad de las bicicletas eléctricas de carretera también se ve influenciada por los avances en materiales ligeros para cuadros y diseños aerodinámicos, que mejoran el rendimiento y atraen a un público más amplio. En países como Alemania, Países Bajos y Francia, la demanda de bicicletas eléctricas de carretera es particularmente alta debido a la infraestructura ciclista bien desarrollada y a la promoción del ciclismo como medio de transporte sostenible en el mercado de bicicletas eléctricas asistidas (no de alquiler). La Federación Europea de Ciclistas (ECF) señala que la creciente inversión en carriles bici e instalaciones en las principales ciudades europeas ha convertido a las bicicletas eléctricas de carretera en una opción atractiva para quienes se desplazan diariamente al trabajo y buscan evitar la congestión del tráfico, manteniendo al mismo tiempo una buena condición física. Además, el sector turístico en regiones como los Alpes y la costa mediterránea está impulsando la demanda de bicicletas eléctricas de carretera, ya que los turistas buscan formas ecológicas de explorar paisajes pintorescos, lo que aumenta aún más su cuota de mercado.

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Análisis de país 

Alemania: Liderando la revolución europea de las bicicletas eléctricas

La cuota de mercado de Alemania, con un 37% en el mercado europeo de bicicletas eléctricas asistidas (sin alquiler), es el resultado de una combinación perfecta de factores. La extensa infraestructura ciclista del país, con más de 50.000 km de carriles bici exclusivos, proporciona una red segura y eficiente para los usuarios de bicicletas eléctricas. Los incentivos gubernamentales, que incluyen subvenciones de hasta 1.000 € para la compra de bicicletas eléctricas, han reducido significativamente las barreras de entrada para los consumidores. La sólida base manufacturera alemana, liderada por gigantes del sector como Bosch, garantiza un suministro constante de bicicletas eléctricas de alta calidad y tecnología avanzada. La integración de tecnologías inteligentes, como el seguimiento GPS y la comunicación entre vehículos, ha mejorado la seguridad y la experiencia del usuario, atrayendo a los consumidores expertos en tecnología. Además, la aceptación cultural del ciclismo como medio de transporte principal, combinada con una creciente conciencia ambiental, ha consolidado las bicicletas eléctricas como una alternativa viable al coche tanto para los desplazamientos urbanos como para las actividades de ocio.

Francia: se consolida como un fuerte competidor en el mercado de bicicletas eléctricas asistidas (sin alquiler)

La cuota de mercado francesa del 10,80 % en el sector europeo de bicicletas eléctricas refleja su creciente compromiso con el transporte sostenible y las soluciones de movilidad innovadoras. El gobierno francés ha implementado programas de incentivos agresivos, que incluyen subvenciones de hasta 4.000 € para el cambio de coches de gasolina por bicicletas eléctricas, lo que ha impulsado significativamente la adopción. El desarrollo de infraestructuras ha sido un objetivo clave, con una inversión de 300 millones de € en París para construir 680 kilómetros de nuevos carriles bici. El mercado se caracteriza por una amplia gama de modelos de bicicletas eléctricas, que satisfacen tanto a los usuarios urbanos como a los ciclistas recreativos. Los avances tecnológicos, en particular en la eficiencia de las baterías y las funciones inteligentes como el seguimiento GPS y la conectividad con smartphones, han aumentado el atractivo de las bicicletas eléctricas. A pesar de desafíos como la dependencia de las importaciones, se prevé que el mercado crezca a una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 8,16 % entre 2025 y 2029, impulsado por una mayor concienciación medioambiental y la integración de las bicicletas eléctricas en estrategias más amplias de movilidad urbana.

Principales actores del mercado europeo de bicicletas eléctricas asistidas (sin alquiler) 

• Compañía de fabricación gigante limitada.
• Riese & Müller.
• VOLTIO
• Bicicletas Yamaha
• Kalkhoff Werke GmbH
• Corporación de bicicletas Trek
• Otros jugadores destacados

Descripción general de la segmentación del mercado

Por tipo de bicicleta

• Asistencia al pedaleo
• Asistencia del acelerador

Por tipo

• Bicicletas eléctricas de montaña
• Bicicletas eléctricas de carretera
• Bicicletas eléctricas híbridas
• Bicicletas eléctricas especiales

Por tipo de batería

• Baterías de iones de litio
• Baterías de plomo-ácido
• Otros

Por precio

• Menos de $1,500
• $1,500-$2,500
• Más de $2,500

Por usuario final

• Residencial
• Comercial
  • Entrega y logística
  • Flotas corporativas y comerciales
  • Otros

Por canal de distribución

• En línea
  • Mercado electrónico
  • Sitios web de marca
• Desconectado
• Hipermercado/Supermercado
• Tiendas especializadas
• Directos/Distribuidores