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혁신적인 서비스 기반 시장 모델을 통해 새로운 수익원 창출

• 기업용 전기 자전거 임대 부문이 빠르게 중요한 B2B 채널로 부상하고 있습니다 . 기업들은 웰빙 증진, 탄소 발자국 감소, 그리고 최종 통근 문제 해결을 위해 직원 복리후생으로 전기 자전거를 제공하는 경우가 점점 더 늘어나고 있습니다. 독일에서는 임대 회사 자전거("Dienstrad")를 이용하는 직원 수가 2024년 초 70만 명을 돌파했습니다. 기업 모빌리티 예산에 큰 변화가 나타나고 있으며, 자전거 시장에서 포괄적인 서비스 및 유지보수 패키지를 제공할 수 있는 제조업체와 차량 관리 업체들에게 상당한 규모의 반복적인 수익 창출 기회가 창출되고 있습니다.
• 자전거 구독 서비스가 도시 소비자들 사이에서 큰 인기를 얻고 있습니다 . 이러한 모델은 높은 초기 소유 비용과 번거로운 유지 보수 비용을 없애고, 월 이용료만으로 유연하고 모든 것이 포함된 패키지를 제공합니다. 유럽의 대표적인 구독 서비스 제공업체인 Swapfiets는 2025년 말까지 유럽 75개 도시에 35만 대 이상의 자전거 운영을 확대할 계획이라고 발표했습니다. 이러한 성장 추세는 사용 기반 모빌리티에 대한 소비자들의 높은 수요를 보여주며, 기업들이 장기적인 고객 관계와 예측 가능한 수익원을 구축할 수 있는 기회를 제공합니다.

수익성 있는 기회를 제공하는 스마트 기술과 화물 물류

자전거 안전과 스마트 기술의 혁명이 성능을 재정의하고 있습니다.

자전거 시장의 수요는 안전성, 성능, 그리고 보안성을 강화하는 정교한 기술 통합에 의해 점점 더 주도되고 있습니다. 차세대 스마트 자전거와 부품들은 커넥티드 라이더 경험에 중점을 둔 프리미엄 시장을 형성하고 있습니다. 업계 거물 보쉬는 2025년까지 25만 대의 전기 자전거에 첨단 ABS(잠김 방지 제동 시스템)를 장착하여 고속 통근의 안전성을 높일 계획입니다. 마찬가지로, 한 선도적인 스마트 헬멧 브랜드는 2024년에 통합 방향 지시등이 장착된 제품을 8만 5천 대 이상 판매하며, 내장형 안전 기능에 대한 소비자들의 수요를 부각시켰습니다. 이러한 발전은 소비자들이 자전거에 기대하는 한계를 뛰어넘고 있습니다.

성능과 보안은 자전거 시장의 최근 혁신의 핵심이기도 합니다. 2024년에는 GPS 도난 방지 추적 장치가 기본 장착된 자전거가 120만 대 이상 판매되었습니다. 프리미엄 전기 자전거 배터리의 새로운 업계 기준은 2025년 모델에서 800Wh에 도달하여 평균 통근용 전기 자전거 주행거리를 ​​120km로 늘렸습니다. 부품 제조업체들 또한 혁신을 거듭하고 있으며, 한 제조업체는 2024년에 150만 대의 전자식 변속 그룹셋을 공급했습니다. 또한, Garmin은 40만 대 이상의 Varia 레이더 장치를 자전거 운전자에게 판매했으며, 2024년에 출시된 새로운 미드 드라이브 모터는 95Nm의 토크를 발휘했습니다. 커넥티드 인프라 구축의 일환으로, 위트레흐트 시는 2024년 시범 프로그램을 통해 V2X 지원 자전거 500대를 배치했으며, 이는 EU가 지원하는 자전거 운전자 감지 시스템 관련 15개의 신규 프로젝트의 지원을 받았습니다.

화물 자전거의 경제적, 물류적 성장이 도시 이동성을 재편하고 있습니다.

자전거 시장의 화물용 자전거 부문은 틈새 시장에서 벗어나 상업 물류 및 가족 운송 분야에서 강력한 시장으로 빠르게 성장하고 있습니다. 지속 가능하고 효율적인 도시 배송 솔루션에 대한 수요 증가는 이러한 수요 증가를 촉진하고 있습니다. 유럽의 주요 시장인 독일에서는 2024년 상업용 화물용 자전거 판매량이 무려 45,000대에 달했습니다. 이러한 움직임을 지원하기 위해 파리 시는 2024년 화물용 자전거를 구매하는 기업에 최대 1,200유로의 보조금을 지급하는 새로운 보조금 제도를 도입했으며, 프랑스 국가 프로그램은 유사 구매 보조금으로 2천만 유로를 배정했습니다. 이러한 인센티브는 라스트 마일 배송에 화물용 자전거 도입을 가속화하고 있습니다.

자전거 시장의 주요 물류 및 소매 기업들은 이제 화물 자전거를 핵심 사업에 통합하고 있습니다. 런던의 Amazon 배송 차량은 2025년에 전기 화물 자전거 1,200대를 넘어섰고, UPS는 현재 더블린에서 50개의 전용 전기 화물 자전거 경로를 운영하고 있습니다. 기술은 빠르게 발전하고 있으며, 2025년에 출시될 새로운 대형 모델은 250kg의 적재량을 자랑합니다. 또한, 유럽 자전거 연맹(European Cyclists' Federation)은 2024년에 650개 이상의 자전거 물류 회사가 활동하고 있다고 보고하면서 생태계 또한 성장하고 있습니다. 이러한 성장을 지원하기 위해 베를린은 2025년까지 2,500개의 새로운 공공 화물 자전거 주차 공간을 설치하기로 약속했습니다. 단일 제조업체는 이미 2025년까지 4륜 전기 화물 자전거 15,000대에 대한 주문을 받았으며, 새로운 가족용 모델은 이제 최대 3명의 자녀를 태울 수 있어 소비자 시장을 확대하고 있습니다.

 부분 분석 

도로 자전거가 시장 우위를 차지하기 위한 경쟁을 지휘합니다.

로드 자전거 부문은 전체 자전거 시장에서 41.30%의 높은 매출 점유율을 기록하며 강자입니다. 이러한 우세는 프로 레이서부터 일반 라이더까지 다양한 자전거 애호가를 만족시키는 탄탄하고 다양한 제품 라인업을 바탕으로 합니다. 2024년 세계 로드 자전거 시장 규모는 113억 7천만 달러로, 2025년에는 116억 8천만 달러로 더욱 성장할 것으로 예상됩니다. 이 부문의 가격 구조는 폭넓은 수요를 반영하며, 2025년 기준 보급형 모델은 1,500달러에서 2,500달러 사이, 중급 모델은 3,000달러에서 6,000달러 사이에 판매됩니다. 최고의 성능을 추구하는 안목 있는 사이클리스트라면 고급 프로급 로드 자전거의 가격이 1만 달러를 넘을 수도 있습니다.

로드 사이클링의 매력은 프로 레이싱 서킷과 자전거 시장에서 전 세계의 이목을 끄는 주요 이벤트로 더욱 증폭됩니다. 예를 들어 2024년 파리 올림픽에서는 남자 90명, 여자 90명의 선수가 로드 레이스에 출전하여 이 스포츠의 정점을 보여줄 것입니다. 이러한 가시성은 소비자의 열망으로 이어져 고성능 자전거에 대한 수요를 촉진합니다. 2025년 엘리트 레이스 자전거 8대의 평균 가격은 12,398유로로, 이 하위 부문의 프리미엄 특성을 잘 보여줍니다. 로드 자전거 부문의 재정적 강점은 전체 자전거 및 로드 자전거 시장에서도 분명히 드러납니다. 2024년 시장 규모는 무려 1,145억 1,450만 달러에 달했습니다. 앞으로 로드 자전거 부문은 지속적인 성장 궤도에 올라 있으며, 2034년까지 700억 달러를 넘어설 것으로 예측됩니다.

• Trek Madone SL 5 Gen 8과 같은 특수 모델의 2025년 기준 가격은 3,699달러로, 성능과 가치가 조화를 이룬 제품입니다.
• 시장의 규모는 전통적인 강철 도로 자전거의 가격이 200달러에 불과하다는 사실에서 잘 드러납니다.
• 프로 사이클에서 성평등을 이루려는 노력은 주목할 만한 추세이며, 주요 대회에서 선수들에게 동등한 할당량을 제공합니다.

기존 자전거 산업의 지속적인 중추

전기 자전거 및 기타 특수 자전거의 증가에도 불구하고, 일반 자전거 부문은 판매량과 접근성 측면에서 여전히 확고한 선두 자리를 지키고 있으며, 2024년에는 전체 매출의 83%를 점유했습니다. 이러한 꾸준한 인기는 일반 자전거의 간편함, 가격 경쟁력, 그리고 다재다능함을 입증합니다. 2024년 전 세계 자전거 판매량은 1억 3,810만 대에 달했으며, 이 중 대부분이 일반 자전거였습니다. 2025년에는 1억 3,760만 대가 판매될 것으로 예상됩니다. 이 부문의 유형 경제 활동은 상당한데, 2022년 영국에서 비동력 자전거 제조업체의 매출이 1억 2,177만 파운드에 달한 것에서 이를 알 수 있습니다.

일반 자전거 시장의 규모는 2024년 미국에서 1,380만 대의 일반 자전거 판매량이 예상되며, 2025년에는 1,580만 대로 증가할 것으로 예상된다는 점에서 더욱 두드러집니다. 이 부문의 성공 요인은 접근성이며, 모든 예산에 맞는 다양한 가격대를 제공합니다. 예를 들어, 어린이용 자전거(3~8세)의 평균 가격은 100달러에서 240달러 사이이고, 비치 크루저는 200달러에서 300달러에 구입할 수 있습니다. 더 기본적인 단변속 자전거도 300달러에서 400달러에 쉽게 구입할 수 있습니다. 세계 여러 지역에 깊이 뿌리내린 자전거 문화 또한 일반 자전거 시장의 강세에 기여하고 있으며, 네덜란드는 1,650만 대의 자전거를 자랑하는 것으로 유명합니다.

• 기존 자전거에 대한 꾸준한 수요는 자전거 시장 전체에 안정적인 기반을 제공합니다.
• 전통적인 자전거는 저렴한 가격과 유지관리의 용이성으로 인해 다양한 소비자층에게 매력적인 옵션입니다.
• 어린이용 자전거부터 통근용 자전거까지 다양한 종류의 기존 자전거는 다양한 라이프스타일에 적용되어 지속적으로 그 중요성을 유지하고 있습니다.

오프라인 소매 채널은 자전거 판매의 실질적인 핵심입니다.

점점 더 디지털화되는 세상에서 오프라인 유통 채널은 자전거 시장에서 지배적인 위치를 유지하며 2024년 가장 큰 시장 점유율을 기록했습니다. 오프라인 구매를 선호하는 이유는 제품의 독특한 특성 때문이며, 착용감, 느낌, 전문가의 조언과 같은 요소가 구매 결정에 중요한 역할을 하기 때문입니다. 오프라인 소매 시장은 광범위하며 미국 전역에 약 7,000개의 자전거 매장이 운영되고 있습니다. 2023년 미국에서 기록된 41억 달러의 자전거 판매는 이 채널의 재정적 중요성을 강조합니다.

오프라인 매장의 지속적인 강점은 어려움과 끊임없이 변화하는 역동성 없이는 유지될 수 없습니다. 시장은 통합 추세를 보였으며, Trek과 Specialized와 같은 주요 브랜드는 현재 미국에 약 1,000개의 자전거 매장을 소유하고 있습니다. 미국 자전거 매장의 전체 소매 매출은 2024년 10월까지 9% 감소했지만, Workstand 플랫폼에서 17개 딜러가 같은 해 온라인 매출 100만 달러를 돌파하면서 높은 실적을 낼 가능성은 여전히 ​​남아 있습니다. 자전거 시장에서 오프라인 매장의 중요성은 일부 매장에서 발생하는 상당한 유동 인구를 통해 더욱 두드러집니다. 샌프란시스코의 한 매장은 역사적으로 여름철에 최대 3,000대의 자전거가 매장 문을 통과하는 것을 목격했습니다. 예측에 따르면 오프라인 부문은 2034년까지 900억 달러를 넘어설 것으로 예상되는 주요 시장으로 계속 성장할 것입니다.

• 고객이 직접 시승하고 개인 맞춤형 피팅을 받을 수 있다는 점은 오프라인 소매업체의 주요 장점입니다.
• 독립 자전거 판매업체는 지역 자전거 커뮤니티를 육성하고 전문적인 애프터 서비스를 제공하는 데 중요한 역할을 합니다.
• "클릭 앤 컬렉트"와 같은 온라인 및 오프라인 전략을 통합하는 것이 기존 소매업체에게 점점 더 중요해지고 있습니다.

남성 소비자, 자전거 시장 역학의 원동력

남성은 글로벌 자전거 시장의 주요 소비층으로, 상당한 구매력을 보유하고 시장 동향에 영향을 미치고 있습니다. 2024년에는 남성이 전체 시장 점유율의 46.3%를 차지했습니다. 이러한 주도권은 아마추어부터 프로 스포츠까지 자전거 업계의 다양한 측면에서 드러납니다. 미국에서는 약 5,200만 명이 자전거 활동을 활발히 하고 있으며, 이 중 70%가 남성입니다. 남성의 자전거 이용 증가는 오랜 추세이며, 2019년 자료에 따르면 영국 남성은 연평균 25회, 여성은 10회 자전거를 이용하는 것으로 나타났습니다.

남성 소비자의 영향력은 구매 습관과 고성능 및 기술적으로 진보된 제품에 대한 선호도까지 확대됩니다. 미국 소비자들은 2023년 자전거 장비에 9억 3백만 달러라는 주목할 만한 금액을 지출했으며, 남성 소비자들이 이러한 지출에 상당한 기여를 했습니다. 사이클링의 경쟁적인 측면 또한 남성의 참여가 두드러집니다. 2024년 파리 올림픽에는 모든 종목에 걸쳐 남성 257명, 여성 257명이 참가했으며, 산악자전거에는 남성 36명, BMX 레이싱에는 24명, BMX 프리스타일 파크에는 12명이 참가했습니다. 남성 소비자층을 겨냥한 타깃 마케팅과 제품 개발은 자전거 시장의 초석으로서의 입지를 더욱 공고히 합니다.

• 남성 소비자들이 보이는 강력한 브랜드 충성도는 자전거 제조업체에게 큰 기회를 제공합니다.
• 남성들 사이에서 피트니스와 레크리에이션을 위한 자전거 타기에 대한 관심이 높아지고 있으며, 이는 시장 성장의 주요 동인입니다.
• 남성용 자전거 모델, 의류, 액세서리에 대한 수요는 소매업체에게 여전히 수익성이 좋은 분야입니다.

 지역분석 

아시아 태평양 제조업의 지배력이 글로벌 공급망을 정의합니다

전 세계 자전거 시장의 35% 이상을 차지하는 아시아 태평양 지역은 자전거 생산의 확실한 중심지이자 급성장하는 소비자 허브로 자리매김했습니다. 아시아 태평양 지역의 시장 지위는 막대한 제조 규모와 중요한 수출 활동으로 정의됩니다. 2024년 중국의 자전거 총 생산량은 9,954만 대라는 엄청난 규모를 기록하며 세계 최대 자전거 생산국으로서의 입지를 공고히 했습니다. 같은 해 중국의 자전거 수출량은 4,781만 대로 급증했으며, 그중 467만 대는 전기 자전거였습니다. 중국 내 소비자 트렌드 또한 프리미엄화로의 상당한 전환을 보여줍니다. 2024년 자전거의 평균 수입 가격은 1,257달러로 상승했고, 고급 부품의 총 수입액은 5억 9,400만 달러라는 사상 최대치를 기록했습니다.

중국 외에도 다른 지역 기업들이 매우 중요합니다. 대만은 고급 부품 공급망에서 중추적인 역할을 하며 세계 전기 자전거 산업을 지속적으로 성장시키고 있습니다. 한편, 베트남의 전기 자전거 스타트업 Dat Bike는 2024년 생산 능력을 5배로 확대하며 국내 제조 시장의 활발하고 성장하는 모습을 보여주었습니다. 인도 정부 또한 "Make-in-India" 정책을 통해 국내 생산을 촉진하고 있으며, Hero Cycles는 이를 통해 전기 자전거 제조에 1,000 crore(1조 루피) 이상을 투자했습니다. 태국의 이륜차 시장은 2024년 171만 대로 예상되며, 이는 동남아시아 전기 모빌리티 성장에 중요한 기회를 제시합니다.

북미, 자전거 타기를 필수 도시 및 레크리에이션 이동 수단으로 수용

북미 자전거 시장은 강력한 소비자 참여와 자전거 인프라에 대한 상당한 공공 투자가 특징입니다. 2024년에는 자전거 이용률이 매우 높으며, 뉴욕시에서만 하루 61만 건 이상의 자전거 이용이 기록되었습니다. 지역 사회와 정부 주도의 정책이 이러한 추세의 핵심 동력입니다. 워싱턴 D.C. 대도시권에서 열린 "자전거 출퇴근의 날(Bike to Work Day)" 행사에는 2024년 1만 6천 명의 등록 참가자가 모였고, 미국 국립보건원(NIH)에서 열린 유사 행사에는 단 한 번의 방문으로 265명의 자전거 이용자가 등록했습니다. 도시를 자전거 친화적으로 만들기 위한 투자는 상당한 규모입니다. 2024년 뉴욕시는 안전한 자전거 이용을 장려하기 위해 40회 이상의 무료 헬멧 착용 행사와 기타 공공 홍보 프로그램을 개최했습니다. 이러한 인프라 구축 노력은 북미 자전거 시장의 장기적인 성장 잠재력을 보여주는 분명한 지표입니다.

유럽은 프리미엄 전자 자전거 도입 및 생산에서 세계를 선도합니다.

유럽 ​​자전거 시장은 고부가가치 전기자전거 생산 분야의 선도적 입지와 성숙하고 정책 중심적인 자전거 문화로 정의됩니다. 포르투갈은 2024년에 180만 대를 생산하며 유럽 연합 최고의 자전거 제조업체로서의 입지를 굳혔습니다. 시장이 안정화되고 있음에도 불구하고 유럽 대륙의 전기 모델 수요는 여전히 매우 높습니다. 네덜란드의 전기자전거 판매량은 2024년에 총 409,467대였으며, 평균 판매 가격은 2,719유로였습니다. 벨기에는 또 다른 주요 시장으로, 2024년에 12,935대의 신형 고속 페달렉이 판매되었으며, 8,050대의 중고 시장이 성장하고 있습니다. 벨기에의 2024년 전체 판매량은 540,356대에 도달하여 경기 침체에도 불구하고 지속적인 소비자 관심을 보여주었습니다. 이러한 수치는 유럽이 일상생활에 자전거가 깊이 통합되어 있으며 프리미엄 시장으로서의 역할을 하고 있음을 보여줍니다.

경쟁 분석: 격동하는 자전거 시장을 다양한 전략으로 헤쳐나가는 기업

세계 자전거 시장의 경쟁 구도는 주요 기업들 간의 전략적 차이를 보여줍니다. 대만의 자이언트 그룹은 2024년 연간 매출 712억 5천만 대만달러를 달성했지만, 19억 대만달러에 달하는 재고 감손 손실로 인해 수익성이 악화되어 순이익은 12억 6천만 대만달러를 기록했습니다. 스테이지스 사이클링을 2,010만 달러에 전략적으로 인수한 것은 실내 트레이닝 생태계로의 강력한 진출을 시사합니다.

이와 대조적으로, 비상장 기업인 Trek Bicycle은 약 9억 달러에서 20억 달러 사이의 매출을 올렸고, 직접 소비자 채널인 trekbikes.com은 1억 4,500만 달러의 견고한 매출을 올렸습니다.

한편, 유럽 대기업 폰 홀딩스(Pon Holdings)는 자전거 시장에서 다각화의 힘을 입증했습니다. 산하 자전거 사업부인 폰바이크(Pon.bike)는 그룹 전체 매출 99억 유로 중 21억 유로의 매출을 기록했습니다. 폰바이크의 강점은 최소 26개의 다양한 브랜드로 구성된 포트폴리오에 있으며, 이를 통해 광범위한 소비자층을 확보하고 있으며, 약 400만 명의 네덜란드 자전거 이용자들이 폰 홀딩스 소유 자전거를 매일 이용하고 있습니다.

경쟁이 치열한 분야는 SRAM과 같은 부품 선도업체에 의해 더욱 형성되고 있습니다. SRAM은 2025년에 이탈리아의 혁신 기업인 Ochain을 인수하여 기술 역량을 확장했습니다. 이는 핵심 기술의 전략적 인수가 여전히 중요한 경쟁 도구임을 강조합니다.

전략적 투자 및 인수로 글로벌 자전거 시장 재편

1. 자이언트, 스테이지스 사이클링 인수(2024년 9월): 자이언트 그룹은 미국 실내 사이클링 브랜드 스테이지스 사이클링의 자산을 2,010만 달러에 인수하여 실내 트레이닝 생태계에서 입지를 강화하고자 했습니다.
2. Interactive Strength Inc.가 Wattbike 인수(2025년 4월): 피트니스 기술 회사가 영국에 본사를 둔 실내 트레이닝 자전거 플랫폼을 인수하기 위해 주식 거래에 합의하면서 피트니스와 사이클링 기술의 융합이 시작됐습니다.
3. 야마하, 브로제의 전기 자전거 사업부 인수(2025년): 야마하 모터(Yamaha Motor Co.)는 브로제의 전기 자전거 구동 장치 자회사를 인수하기로 합의했으며, 이로써 전기 자전거 모터 시장에서의 입지를 크게 확대하게 되었습니다.
4. Dat Bike가 2,200만 달러 투자 확보(2025년 9월): 자전거 시장의 베트남 전기 오토바이 스타트업이 FCC가 주도한 시리즈 B 라운드에서 2,200만 달러를 모금하여 R&D와 제품 확장에 투자했고, 총 투자금은 4,700만 달러에 달했습니다.
5. 카우보이, 500만 유로 유치(2024년 9월): 벨기에 전자 자전거 제조업체인 카우보이는 홍콩의 Cypress Capital이 주도하는 새로운 자금 조달 라운드에서 500만 유로를 확보하여 2025년까지 수익성을 달성할 계획입니다.
6. SRAM이 Ochain 인수(2025년): 부품 대기업 SRAM이 프로 레이싱에서 인기 있는 혁신적인 체인 댐핑 기술로 유명한 이탈리아 체인링 스파이더 제조업체 Ochain을 인수했습니다.
7. 중루, 팩터 바이크에 투자(2025년): 중국 제조업체 중루(Zhonglu Co.)가 고성능 브랜드인 팩터 바이크의 지분 21%를 인수했습니다. 이는 새로운 그룹에 지분 대부분을 제공하는 대규모 거래의 일환입니다.
8. 셀레 이탈리아가 비토리아 사이클링화 인수(2024년 12월): 이탈리아에서 진행된 거래에서, 유서 깊은 안장 제작사 셀레 이탈리아는 비토리아 사이클링화 브랜드를 인수하여 두 개의 기존 회사를 통합했습니다.
9. Revel Bikes 자산 매수(2025년): 회사 창립자인 Adam Miller는 Revel Bikes의 자산을 성공적으로 매수하여 산악 자전거 브랜드의 부활을 위한 길을 열었다고 발표했습니다.
10. Freeflow Technologies가 185만 파운드(2024년)에 자금을 지원받았습니다. 경량 전자 자전거 모터를 개발하는 스코틀랜드 기업이 새로운 R&D 시설로 이전하고 생산 규모를 확대하기 위해 초과 모집된 자금 조달 라운드에서 185만 파운드를 확보했습니다.

자전거 시장의 최고 기업

• 액셀 그룹 NV
• 에이본 사이클스 유한회사
• Benno Bikes LLC, Cervélo(Pon Holdings BV)
• 브롬턴 자전거 유한회사
• 도렐 인더스트리(주)
• 대기업 제조 회사
• 코나 자전거 회사
• 메리다 산업 주식회사
• 올림푸스 바이크
• 리블 사이클
• SCOTT Sports SA(영원코퍼레이션)
• 특수 자전거 부품 주식회사
• 트렉 바이시클 코퍼레이션(Roth Distributing Co. Inc.)
• 야디 그룹 홀딩스 유한회사
• 데카트론 SA
• 트렉 자전거 회사
• 다른 저명한 플레이어

시장 세분화 개요

제품별 

• 하이브리드 자전거
• 로드 바이크
• 카고 바이크
• 기타 유형

기술별 

• 전기 같은
• 전통적인

성별별

• 남자
• 여성
• 어린이들

유통채널별

• 온라인
• 오프라인

지역별

• 북아메리카
  • 미국
  • 캐나다
  • 멕시코
• 남아메리카
  • 아르헨티나
  • 브라질
  • 남아메리카의 나머지 지역
• 유럽
  • 서유럽
    • 영국
    • 독일
    • 프랑스
    • 이탈리아
    • 스페인
    • 서유럽의 나머지 지역
  • 동유럽
    • 폴란드
    • 러시아 제국
    • 나머지 동유럽
• 아시아 태평양
  • 중국
  • 인도
  • 일본
  • 호주와 뉴질랜드
  • 대한민국
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