전 세계 트럭 및 버스 타이어 시장은 매출 측면에서 상당한 성장을 보일 것으로 예상되며, 2022년 394억 1,700만 달러 2031년 647억 2,900만 달러 로 . 이는 2023년 부터 연평균 5.5%의 성장률을 . 물량 측면에서는 같은 기간 동안 연평균 5.2%의 성장률을
트럭 및 버스 타이어 시장은 지난 몇 년간 상당한 성장을 보였으며, 이러한 성장세는 예측 기간 동안에도 지속될 것으로 예상됩니다. 이러한 성장에 기여하는 주요 요인 중 하나는 물류 및 운송 분야에 대한 정부 투자입니다. 많은 국가에서 정부는 운송 및 물류 개선을 위해 고속도로, 교량 등의 인프라 프로젝트에 투자하고 있습니다. 예를 들어, 인도 정부는 14억 달러를 고속도로 및 기타 도로 인프라를 구축하고 있습니다. 마찬가지로, 중국 정부의 "일대일로" 이니셔티브 또한 트럭 및 버스 타이어 수요를 견인할 것으로 예상됩니다.
트럭 및 버스 타이어 시장 성장에 기여하는 또 다른 요인은 상용차 제조업체들의 시장 진출입니다. 상용차 수요 증가에 따라 주요 제조업체들은 글로벌 트럭 및 버스 타이어 시장에서 시장 점유율 확대에 주력하고 있습니다. 예를 들어, 브리지스톤은 2020년 일본 내 트럭 및 버스 타이어 생산 능력 확장을 위해 1억 2천만 달러를 투자할 계획을 발표했는데, 이는 이 시장의 성장 잠재력을 보여줍니다.
또한, 전자상거래의 빠른 성장과 산업 부문의 확장은 물류 수요 증가로 이어지고 있으며, 이는 트럭 및 버스 타이어 시장의 성장을 견인하고 있습니다. 국제운송포럼(International Transport Forum) 보고서에 따르면, OECD 국가에서 도로를 통해 운송되는 물동량은 2050년까지 50% .
하지만 원자재 가격 변동은 타이어 제조업체에게 어려운 과제입니다. 타이어 제조업체는 합성 고무, 천연 고무, 원유와 같은 원자재에 크게 의존하기 때문입니다. 예를 들어 천연 고무 가격은 기상 조건, 수요-공급 변동, 정부 정책 등 다양한 요인으로 인해 변동성이 큽니다. 이는 타이어 시장 성장에 악영향을 미칠 수 있습니다.
영국 건설 및 사용 규정 24조 및 27조: 이 규정에 따라 측면에 "재가공 가능(regroovable)"이라고 표시된 타이어는 새 타이어든 재생 타이어든 관계없이 합법적으로 재가공할 수 있습니다. 단, 재가공은 제조업체가 지정한 패턴을 따라야 한다는 법적 요건이 있습니다.
UN ECE 규정 109: 이 규정은 재생 타이어가 내구성 시험에서 새 타이어와 동일한 구조적 무결성 기준을 충족하도록 보장합니다. 또한, 재생 타이어는 적어도 한쪽 측면에 UN ECE 형식 승인 마크와 "RETREAD"라는 문구를 표시해야 합니다. 이 규정은 재생 타이어 측면에 특정 표시를 하도록 요구하기도 합니다.
FMSCA 및 DOT 타이어 규정 코드 섹션 393.75(c): 이 규정은 타이어의 주요 트레드 홈 깊이가 최소 2/32인치 이상이어야 한다고 명시하고 있습니다. 또한 "타이 바, 험프 또는 필렛이 있는 곳"에서는 측정을 할 수 없다는 조항도 포함되어 있습니다. 그러나 DOT 조향 타이어 규정은 최소 4/32인치의 깊이를 요구합니다. 이러한 규정을 준수하지 않을 경우 운전자는 벌금을 부과받을 수 있습니다.
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상용차 수요는 세계 트럭 및 버스 타이어 시장의 주요 성장 동력입니다. 물류 및 운송 산업은 전자상거래의 성장과 세계화의 확산에 힘입어 최근 몇 년간 상당한 성장을 기록했습니다. 이러한 성장은 상용차 수요 증가로 이어졌고, 이는 다시 트럭 및 버스 타이어 수요 증가를 촉진했습니다. 산업 부문의 확장과 인프라 개발 또한 시장 성장에 기여하고 있습니다.
각국 정부는 고속도로, 교량, 항만 등 사회기반시설 개발에 막대한 투자를 하고 있습니다. 이러한 투자는 상용차 수요를 촉진하고 있으며, 이는 다시 트럭 및 버스 타이어 수요 증가로 이어지고 있습니다. 예를 들어, 인도 정부의 야심찬 사회기반시설 개발 계획인 바라트말라(Bharatmala)는 도로망 개선을 목표로 하고 있으며, 이는 상용차 및 트럭·버스 타이어 수요 증가를 초래할 것입니다.
세계 트럭 및 버스 타이어 시장은 합성 고무, 천연 고무, 원유와 같은 원자재에 크게 의존합니다. 이러한 원자재 가격의 변동은 트럭 및 버스 타이어의 생산과 가격에 상당한 영향을 미쳐 시장 성장을 저해할 수 있습니다. 이는 생산 비용을 관리하면서 가격 경쟁력을 유지해야 하는 제조업체에게 어려움을 야기합니다.
레이디얼 타이어의 확산 추세는 세계 트럭 및 버스 타이어 시장의 중요한 발전 중 하나입니다. 레이디얼 타이어는 바이어스 타이어에 비해 연비 효율이 높고 수명이 길며 핸들링 성능이 우수하다는 여러 장점을 가지고 있습니다. 중형 트럭 수요 증가 또한 레이디얼 타이어 시장의 성장을 견인하고 있습니다. 더불어 고강도 스틸 벨트 및 첨단 고무 화합물 사용과 같은 타이어 제조 기술의 발전은 레이디얼 타이어의 채택을 더욱 촉진하고 있습니다.
지속가능성에 대한 관심이 높아지고 있는 것은 세계 트럭 및 버스 타이어 시장의 주요 트렌드입니다. 많은 타이어 제조업체들이 환경에 미치는 영향을 줄이기 위해 친환경 타이어와 같은 지속가능한 솔루션을 개발하고 있습니다. 예를 들어, 브리지스톤은 과율 식물에서 추출한 천연 고무를 사용하는 기술을 개발하여 기존 고무 원료에 대한 의존도를 줄였습니다. 또한, 재생 타이어는 폐타이어 발생량을 줄이고 비용 효율성도 높아 점점 더 인기를 얻고 있습니다.
타이어 유형별로는 중형 트럭 수요 증가로 인해 레이디얼 타이어 부문이 예측 기간 동안 전 세계 트럭 및 버스 타이어 시장에서 가장 높은 시장 점유율과 가장 높은 연평균 성장률(CAGR)을 기록할 것으로 예상됩니다.
레이디얼 타이어는 바이어스 타이어에 비해 우수한 성능으로 인해 전 세계 트럭 및 버스 타이어 시장에서 인기를 얻고 있습니다. 레이디얼 타이어는 열 발산이 뛰어나고 연비 효율이 높으며 핸들링 성능이 우수하여 중형 트럭에 이상적입니다. 전 세계적으로 중형 트럭 수요가 증가함에 따라 레이디얼 타이어 부문의 시장 성장이 크게 촉진될 것으로 예상됩니다. 또한, 레이디얼 타이어는 바이어스 타이어에 비해 수명이 길어 시장 수요를 더욱 증가시키는 요인입니다.
2022년 세계 트럭 및 버스 타이어 시장에서 구동 타이어 부문이 가장 큰 비중을 차지했는데, 이는 해당 부문에서 트럭 및 버스 타이어 채택이 증가했기 때문입니다. 구동 타이어는 노면에서 뛰어난 접지력과 그립력을 제공하도록 설계되어 높은 토크가 필요한 차량에 적합합니다. 트레일러 부문은 물류 및 운송 산업에서 트레일러 수요가 증가함에 따라 예측 기간 동안 세계 트럭 및 버스 타이어 시장에서 가장 높은 연평균 성장률(CAGR)을 기록할 것으로 예상됩니다.
2022년 글로벌 트럭 및 버스 타이어 시장에서 트럭 부문이 가장 큰 비중을 차지했는데, 이는 전 세계적으로 상용차 수요가 증가했기 때문입니다. 전자상거래 부문과 물류 산업의 성장 또한 이 부문의 트럭 및 버스 타이어 수요 증가에 크게 기여했습니다. 버스 부문은 도시 지역의 대중교통 수요 증가와 전기 버스 도입 확대에 힘입어 예측 기간 동안 가장 높은 연평균 성장률(CAGR)을 기록할 것으로 예상됩니다.
50~80kg급 타이어 가 가장 큰 비중을 차지했습니다. 이는 버스용 타이어 수요 증가와 다축 차량 수요 확대에 힘입은 결과입니다. 이 타이어는 도로에서 뛰어난 접지력과 핸들링 성능을 제공하도록 설계되어 버스와 다축 차량에 적합합니다.
80~100kg급 타이어 대형 차량 수요 증가와 해당 부문에서의 레이디얼 타이어 채택 확대에 힘입어 예측 기간 동안 전 세계 트럭 및 버스 타이어 시장에서 가장 높은 연평균 성장률(CAGR)을 80~100kg급 타이어는 무거운 하중을 견딜 수 있도록 설계되었으며, 도로 표면에서 우수한 접지력과 내구성을 제공합니다.
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2022년 세계 트럭 및 버스 타이어 시장에서 아시아 태평양 지역은 상당한 시장 점유율을 차지하며 주도적인 위치를 차지했습니다. 이는 물류 및 운송 산업의 성장과 전자상거래의 발달로 인해 상용차 수요가 높은 데 기인합니다.
2019년 아시아 태평양 지역의 중형 및 대형 상용차 판매량은 390만 대를 넘어섰으며 , 중국과 인도가 판매량의 상당 부분을 차지했습니다. 또한, 이 지역에서는 고속도로, 교량, 항만 등 인프라 투자가 활발히 진행되고 있어 상용차 및 트럭·버스 타이어 수요가 증가하고 있습니다.
중국은 이 지역에서 트럭 및 버스 타이어 최대 시장으로, 상당한 시장 점유율을 차지하고 있습니다. 전자상거래의 급속한 성장과 상용차 수요 증가에 힘입어 물류 및 운송 산업이 크게 성장하고 있습니다. 차이나 브리핑(China Briefing) 보고서에 따르면, 2019년 중국의 대형 트럭 판매량은 115만 대를 전년 대비 4.4% 증가
인도는 물류 및 운송 산업의 성장과 상용차 수요 증가에 힘입어 이 지역에서 트럭 및 버스 타이어의 중요한 시장입니다. 인도자동차제조협회(SIAM) 보고서에 따르면, 2020년 인도의 상용차 판매량은 71만 전년 대비 20.8 증가
일본, 한국, 인도네시아 등 이 지역의 다른 국가들도 정부의 인프라 투자와 물류 및 운송 산업의 성장과 같은 요인에 힘입어 트럭 및 버스 타이어 수요가 크게 증가하고 있습니다.
타이어 종류별:
작업 유형별:
지원서별 분류:
중량 기준:
유통 채널별:
지역별:
자동차나 자전거에 사용되는 타이어를 비롯한 대부분의 타이어는 공기압으로 채워져 있으며, 이 공기압은 타이어가 노면의 울퉁불퉁한 부분을 지날 때 발생하는 충격을 흡수하는 유연한 쿠션 역할을 합니다.
트럭 타이어를 만드는 데에는 천연 고무, 합성 고무, 강철 및 충전재와 같은 원료가 사용됩니다.
본 연구는 2018년부터 2031년까지의 세계 트럭 및 버스 타이어 시장을 분석합니다.
글로벌 트럭/버스 타이어 시장 분석을 위해 고려된 세분화 기준은 타이어 유형, 운행 유형, 적용 분야, 중량, 유통 채널 및 지역입니다.
전자상거래 부문의 성장과 전자상거래 부문에서 트럭과 버스의 지원 역할은 시장 확장을 위한 수익성 높은 기회를 제공하고 있습니다.
2022년 세계 트럭 및 버스 타이어 시장에서 아시아 태평양 지역은 매출 기준으로 가장 큰 비중을 차지했습니다.
타이어는 바퀴의 림을 둘러싸는 고리 모양의 부품으로, 차량의 하중을 차축에서 바퀴를 통해 지면으로 전달하고 바퀴가 주행하는 표면에서 접지력을 제공하는 역할을 합니다.
세계 트럭 및 버스 타이어 시장의 성장률은 5.5%이며, 2031년에는 647억 2,900만 달러에 이를 것으로 예상됩니다.
물류 및 운송에 대한 정부 투자, 유리한 무역 협정, 상용차 제조업체의 진출과 같은 요인들이 세계 트럭-버스 타이어 시장의 성장을 견인하고 있습니다.
원자재 가격 변동은 예측 기간 동안 시장 성장을 저해하는 제약 요인입니다.
인도는 예측 기간 동안 아시아 태평양 트럭/버스 타이어 시장에서 가장 높은 연평균 성장률(CAGR)을 기록할 것으로 예상됩니다.
중형 트럭 수요 증가로 인해 예측 기간 동안 전 세계 트럭-버스 타이어 시장에서 레이디얼 타이어 부문이 가장 큰 시장 점유율과 가장 높은 연평균 성장률(CAGR)을 기록할 것으로 예상됩니다.
이 시장에서 활동하는 주요 업체로는 Aeolus Tyres, Bridgestone Corporation, Cheng Shin Rubber, Continental AG, Cooper Tire, Double Coin, Giti Tire, Goodyear Tire & Rubber Company, Hankook Tire & Technology Co., Ltd., Xingyuan Tire Group, Yokohama Tire Corporation 및 ZC Rubber 등이 있습니다.
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