시장 시나리오

글로벌 예인선 전세 서비스 시장의 2021년 미화 10,186.9백만 달러에서 2027년에는 미화 18,924.1백만 달러로 증가할 것으로 예상됩니다 시장은 2022-2027년 예측 기간 동안 연평균 (CAGR) 10.9% . 예인선은 대형 선박이 항구에 들어갈 수 없는 특별한 종류의 보트입니다. 다른 선박을 당기거나 밀어서 조종하며 이는 직접 접촉 또는 예인선을 통해 수행됩니다. 예인선은 선박을 항구를 향해 예인하는 일차 목적과 함께 선박에 물, 공기 등 필수품을 공급하는 목적에도 참여할 수 있습니다. 이 외에도 예인선은 비자주 바지선, 석유 플랫폼, 통나무 뗏목의 필수 요소가 됩니다.

시장의 성장 추진력은 전 세계 해양 무역 증가, 석유 및 가스 산업의 성장, 항구 개발 및 확장과 같은 요인에 기인합니다. UN 무역개발회의(UNCTAD)에 따르면 해상 운송은 국제 무역과 세계 경제의 중추이며, 국제 상품 무역량의 80 개발 도상국. 또한 UNCTAD는 2022년부터 2026년까지 2.4 % . 따라서 지역 전반에 걸쳐 해양 무역 활동이 증가함에 따라 특히 대형 컨테이너 선박과 유람선을 조종하기 위한 예인선에 대한 수요가 증가했습니다. 또한, 특히 인도, 중국, 남아프리카 등 국가의 에너지 수요 증가로 인해 석유 및 가스 산업의 성장이 전체 시장 성장을 촉진하고 있습니다. 또한 전 세계적으로 수많은 항만 개발 프로젝트가 진행 중이므로 지원을 위해 더 많은 수의 예인선이 필요합니다. 이는 예측 기간 동안 예인선 시장의 성장을 가속화할 것입니다. 그러나 국제 해양연료 규제와 높은 연료비로 인해 시장 성장이 저해될 것으로 예상됩니다.

보고서의 주요 통찰력: 

• Astute Analytica 가 발표한 최신 연구에서는 2017-2027년 연구 기간 동안 글로벌 예인선 전세 서비스 시장을 분석합니다. 여기서 과거 연도는 2017~2020년, 기준 연도는 2021년, 예측 기간은 2022~2027년입니다.
• 연구 보고서는 시장 동인, 제한 사항, 기회 및 추세를 포함한 시장 결정 요인에 대한 자세한 연구를 제공합니다. 모든 시장 결정 요인을 더 간단하고 쉽게 비교할 수 있는 영향 분석 형식의 매력적인 프레젠테이션과 함께 제공됩니다.
• 연구 연구는 190페이지에 걸쳐 16개 장으로 구성되어 있으며 35개의 표 목록과 75개의 그림 목록이 포함되어 있습니다.
• 시장은 선박 유형, 전력, 최종 사용자 및 지역을 기준으로 분류됩니다.
• 시장 추정치는 가치(US$ Mn)로 표시됩니다.
• 시장 추정과 함께 포터(Porter)의 5가지 힘 모델 등 다양한 경제 모델을 기반으로 시장 조사를 진행했다.
• 업계의 상세한 가치 사슬 분석이 수행되었습니다. 여기에는 선박 제조업체, 임대 서비스 제공업체, 선박 제조 회사, 유통업체 및 최종 사용자가 포함됩니다.
• 경쟁 대시보드 섹션에는 주요 회사의 시장 규모와 시장 입지를 기반으로 한 집중 비율(CR)을 기반으로 한 분석이 포함됩니다.

글로벌 예인선 전세 서비스 시장 보고서의 주요 요점:

• 선박 유형에 따라 항구(선박 지원) 예인선은 2021년 글로벌 예인선 전세 서비스 시장에서 가장 높은 점유율을 차지하며 예측 기간 동안 계속해서 지배력을 유지할 것으로 추정됩니다. 이는 선박의 도킹 및 도킹 해제 기동을 보조하는 용도로 많이 사용되기 때문입니다.
• 전력 측면에서 2001~4000bhp 부문은 수요 증가로 인해 2021년에 가장 높은 시장 점유율을 차지할 것으로 추정됩니다. 2001~4000bhp 전력 부문도 예측 기간 동안 CAGR이 가장 높습니다.
• 최종 사용자를 기반으로 해운 회사는 2021년 글로벌 예인선 전세 서비스 시장을 주도하고 있습니다. 해상 무역 활동의 증가와 신항 개발을 위한 투자가 시장 성장을 주도하고 있습니다.
• 아시아 태평양 지역은 2021년 글로벌 예인선 전세 서비스 시장을 장악했으며 예측 기간 동안 계속해서 지배력을 유지할 것으로 추정됩니다. 아시아 태평양 지역은 예측 기간 동안 가장 높은 CAGR을 기록했습니다. 이는 이 지역의 해양 무역 활동 증가와 석유 및 가스 산업의 자본 지출 증가에 따른 것입니다. 중국은 아시아 태평양 예인선 전세 서비스 시장에서 최대 주주 국가입니다.

코로나19의 영향

팬데믹으로 촉발된 글로벌 보건 및 경제 위기는 해상 운송 및 무역의 지형을 뒤흔들었고 성장 전망에 큰 영향을 미쳤습니다. 팬데믹으로 인한 공급망 중단, 수요 위축, 글로벌 경제 불확실성 속에서 글로벌 예인선 전세 서비스 시장은 수요와 공급 충격에 심각한 영향을 받았습니다. 또한, 운송 기간이 길어지고 부패하기 쉬운 물품을 운송하기 위해 준수해야 하는 일련의 규정으로 인해 화물 수요가 감소했으며 이는 해상 무역과 예인선 수요에 영향을 미쳤습니다. 바이러스 확산을 막기 위해 항구를 폐쇄한 것도 항구의 예인선 수요에 영향을 미쳤다. 그러나 팬데믹 이후 석유 및 가스 산업의 수요가 증가하면서 시장은 천천히 정상으로 돌아오고 있습니다.

경쟁 환경

글로벌 예인선 전세 서비스 시장의 주요 업체로는 Crowley Holdings Inc , Swire Pacific Group , Saltchuk Resources Inc, BOURBON Maritime Services, Tidewater, Edison Chouest Offshore 및 Harley Marine Services Inc. 등이 있습니다. 광범위한 연구를 통해 대기업들은 안정화된 글로벌 시장 시나리오를 장악하기 위해 제품 개발, 장기 계약 개발, 제조업체/서비스 제공업체와의 협력 등 다양한 경쟁 전략을 채택한 것으로 나타났습니다. 또한, 선두 기업들은 소규모 브랜드와 국내 기업을 인수하며 지리적 영역을 확장하고 있습니다.

세분화 개요

글로벌 예인선 전세 서비스 시장의 다양한 부문은 다음과 같습니다.

글로벌 예인선 전세 서비스 시장의 선박 유형별 세그먼트는 다음과 같이 세분화됩니다.

• 항구(선박 보조) 예인선
• 터미널 예인선
• 해안(해상) 예인선
• 강 예인선
• 해상 예인선
• 비상 견인 예인선
• 앵커 핸들링 예인선
• 방위각 선미 드라이브(ASD) 예인선

글로벌 예인선 전세 서비스 시장의 전력 부문은 다음과 같이 세분화됩니다.

• < 2000마력
• 2001-4000마력
• 4001-6000마력
• > 6000마력

글로벌 예인선 전세 서비스 시장의 최종 사용자 부문은 다음과 같이 세분화됩니다.

• 운송 회사
• 항만 운영자
• 기타

글로벌 예인선 전세 서비스 시장의 지역별 세그먼트는 다음과 같이 세분화됩니다.

• 북아메리카
  • 미국
  • 캐나다
  • 멕시코
• 유럽
  • 영국
  • 독일
  • 프랑스
  • 이탈리아
  • 스페인
  • 폴란드
  • 러시아 제국
  • 유럽의 나머지 지역
• 아시아 태평양
  • 중국
  • 인도
  • 일본
  • 호주 및 뉴질랜드
  • 아세안
  • 싱가포르
  • 아시아 태평양 지역
• 중동 및 아프리카(MEA)
  • UAE
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