市场情景 

2023年航空润滑油市场估值为11.5895亿美元，预计到2032年将达到19.4648亿美元，2024-2032年预测期间复合年增长率为6.05%。

随着全球航空公司业务的广泛扩张，航空润滑油的需求量出现了巨大的发展。疫情爆发后，航空旅行数量增加，对高性能润滑油的需求也随之增加，以确保飞机的安全和效率。航空润滑油和润滑脂是减少运动部件的摩擦、磨损和腐蚀并保持发动机在极端温度下在设计限制内运行的关键物品。 《航空周刊》网络估计，截至 2023 年，全球商用飞机机队数量约为 25,900 架。其中包括多种窄体和宽体喷气式飞机以及支线和货运飞机。根据航空润滑油市场的尺寸和发动机型号，商用飞机上的机油更换通常需要使用 20 至 50 升机油。例如，一架波音 737 大约使用 25 升燃油，但空客 A380 等大型飞机可能使用多达 50 升燃油。此外，全球还有 440,000 架通用航空（包括私人飞机和直升机）都需要各种润滑油。

由于国际航空运输量的增加（根据国际航空运输协会（IATA）的数据，到2023年乘客量将超过45亿人次），维护周期的缩短促进了航空润滑油市场的增长。配备需要特殊润滑油的复杂发动机的更先进飞机的引入也促进了市场的增长。此外，额外的监管要求要求更定期的维护和使用经批准的润滑剂。 

航空润滑油分为合成油、矿物油、润滑脂和各种液压油。特别是合成油的需求量很大，因为它们能够在极端温度和压力下更好地工作。因此，航空润滑油市场的顶级公司是埃克森美孚（美孚喷气油）、壳牌航空（AeroShell）、TotalEnergies（道达尔航空）和伊士曼航空解决方案（Skydrol液压油）。这些品牌因提供优质和持久的服务而被全球航空公司和参加组织所熟知。

可以预测，未来几年航空润滑油市场将继续蓬勃发展。根据波音2023年市场展望，飞机需求将稳步增长，未来二十年将引进41,000架飞机。这种增长导致润滑剂使用量的增加。此外，各行业正在努力生产环保润滑油，以减少排放并提高燃油效率。生物润滑剂和尖端合成剂的研究已经开始。这些努力表明航空航天领域正在朝着更加环保的方向发展。 

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市场动态 

推动者：全球机队扩张

国际飞机机队的增长极大地影响了航空润滑油的需求。随着全球航空公司扩大机队以满足不断增长的客运和货运需求，润滑油消耗量也随之增加。航空润滑油市场上更多的飞机需要更多的维护，这反过来意味着更多的润滑油。波音公司2023年10月的进一步研究表明，为了满足预期的客运服务可用性和老化飞机的更换，到2042年，将需要约41,000架新飞机。预计这将使全球机队规模比目前扩大一倍。 

航空领域对低成本航空公司的需求不断增长，这些航空公司一直非常积极地扩大机队规模以提高市场份额。这种对航空润滑油的需求现象在东南亚和拉丁美洲等地区尤为明显，这些地区航空旅行正慢慢成为中产阶级的普遍现象。此外，对更省油的飞机型号的强烈需求，这自动增加了对燃烧特定类型航空油的新飞机的需求。 

全球航空货运市场也在增长，电子商务的增长增加了航空润滑油市场对更多货机的需求。随着 2023 年全球航空货运量飙升至 6000 万吨大关，良好的飞机生命周期维护解决方案确实变得必要。此外，目前全球平均飞机机龄约为 11 年，要求维持最佳的润滑要求以实现性能。亚太和中东的其他市场也正在以非常强劲的方式进入航空旅行领域。 2023年，超过35%的全球运输量集中在亚太地区，这将刺激东航和阿联酋航空等支线航空公司下达更多飞机订单。这种区域增长增加了船队规模的增加，从而增加了润滑油需求的规模。

趋势：转向合成和生物基润滑剂

过去几年来，市场见证了合成和生物基润滑剂的使用趋势不断增长。合成润滑油的性能比大多数润滑油都要好，尤其是在飞机运行通常经历的极端高温和高压条件下。与矿物基同类产品相比，它们还具有更好的热稳定性、抗氧化性和更长的使用寿命。据估计，到 2023 年，合成润滑油将占据航空润滑油市场约 60% 的份额。壳牌航空和埃克森美孚等顶级石油公司也加大了对先进合成配方的投资。另一方面，使用由可再生资源生产的生物润滑剂以尽量减少环境足迹的趋势日益明显。

法律要求和社会对这些做法的适应推动了对润滑剂尽可能减少环境影响的日益增长的需求。绿色政策逐渐受到航空公司的欢迎，其中一些航空公司承诺到 2030 年将碳排放量减少 50%。生物基润滑油，即由植物油制成的润滑油，是通过生物技术的进步而成为可能的，这些润滑油使这些润滑油成为可能。生产高性能油品。 20世纪20年代，航空业的石油采购策略发生了重大转变，生物燃料的消耗量超过1亿升。这一变化还体现在电动和混合动力发动机的引入上，这些发动机配备了使用专门设计的润滑油的特殊系统。生物基航空润滑油市场预计未来十年将以7%的复合年增长率增长，表明航空业对环境保护的重视。

挑战：高级润滑油成本高昂

全球航空润滑油市场包括合成油和特种油，据说这些油可以提供改进的性能，但同时它们的成本比矿物基油更高。这个成本方面影响着运营成本，特别是对于航空公司来说，利润率已经很低了。航空合成润滑油的价格预计是矿物油的 2 至 3 倍。例如，现代涡轮发动机油的价格可能为每加仑 100 美元，而标准油的价格仅为 30 美元左右。鉴于航空公司的运营量很大，这可能是一个相当大的数额。据称，到 2023 年，全球航空公司将在维护、修理和大修 (MRO) 服务上花费约 150 亿美元，其中润滑油是其中的关键部分。

航空润滑油市场的航油价格也受到高级润滑油价格不稳定的影响，从而增加了成本。航空公司还必须考虑遵守环境政策的要求，这有时意味着使用更昂贵的润滑油。批量购买润滑油或与供应商签订长期合同是航空公司正在寻求降低此类成本的一些经济例子。此外，润滑油制造商还试图开发出更便宜且不会影响有效性的合成润滑油。相关方仍然必须承担使用此类先进润滑油的初始成本，特别是当由于维护要求降低和实现燃油经济性而可能在未来节省成本时。

细分分析 

按航空类型 

由于其在全球范围内的广泛业务和航班量，商业航空部门在航空润滑油市场中占有最大份额。目前，该部门为全球市场贡献了超过53.18%的收入。截至 2023 年，全球有超过 25,300 架商用飞机在运营，其中包括波音 737 和空客 A320 系列。该机队每天支持超过 100,000 次航班运营，因此，它们需要持续的维护和润滑才能安全高效地运行。仅一架商用飞机一年就可以飞行 3,500 小时，因此每飞行 500 至 750 小时后就需要润滑。如此高的利用率导致持续的飞行导致航空润滑油市场的增长。

全球商用飞机机队的增长极大地补充了航空润滑油市场的增长，因为需要飞行的人数不断增加。据国际飞机内饰公司称，随着更多新飞机加入全球航空公司机队，2022 年新商用飞机的订单将增至约 1,265 架。波音和空客尽管是主要的飞机制造公司，但由于航空母舰数量激增，各航空公司的订单积压量已超过12,000架。每年，运营机队总规模平均增加 1,000 架飞机，从而增加运营机队总数。例如，这种扩张发生在2023年，当时各航空公司都订购了新飞机，以进一步发展其机队并扩大其航线网络，从而导致新旧机队对航空润滑油的需求增加。

就未来预测而言，随着航空业和国际贸易业务的不断增加，预计到2040年，平均公务机队总数将超过4万架。在大多数发达或发展中地区，特别是亚太地区和其他地区新兴市场的增长幅度更大。预计20年内，中国将至少需要8000架新型商用飞机才能满足旅客需求。

按润滑油类型 

油基航空润滑油凭借其与所有飞机系统兼容的能力，在航空润滑油市场占据主导地位，占据超过 83.46% 的市场份额。截至 2023 年，航空业的实际情况是每年使用超过 2 亿升油基润滑油。全球有超过 39,000 架使用油基润滑油的飞机（包括旋翼机和固定翼飞机）在运营。当前的需求是降低飞机发动机、液压密封套和极压关键部件的摩擦/磨损。 

目前，商业航空公司和军队是航空润滑油的主要消费者。我们以美国空军为例，该部队拥有大约 5,500 架飞机，需要进行日常润滑。对于拥有大约 25000 架航班的商业航空公司来说也是如此，它们也需要使用机油补充剂。航空润滑油市场潜力巨大。这种主导地位的一些原因包括油基航空润滑油的成本和可用性。此外，运营商长期依赖油基航空润滑油，并使用结构良好的供应链。

埃克森美孚的 Mobil Jet Oil II、壳牌航空的 AeroShell Oil W100 和 BP 的透平油 2380 是该领域整合的关键产品和品牌。埃克森美孚表示，到2022年，美孚喷气机油II的销量将超过1000万升。壳牌航空公司为 20,000 多架飞机提供润滑油，这一事实证明了他们对石油的重视。这些知名品牌的存在保证了航空公司和其他运营商的运营商能够获得适合航空应用的高质量润滑油，并通过了严格的性能和安全要求。

按基础技术 

合成基础技术凭借其卓越的性能特征，尤其是在极端温度和压力条件下，引领航空润滑油市场。该细分市场占据了超过 58.35% 的市场份额。 2023年，航空业合成航空润滑油消耗量约为1.5亿升。合成润滑包含可直接增强热稳定性、氧化性和矿物油中未包含的其他特性的化学物质。正因为如此，它们与在更高温度和速度下运行的现代高性能飞机发动机非常兼容。

合成航空润滑油需求的增长还受到由高端发动机驱动的新型飞机机队不断增长的支持，例如普惠公司 PW1000G 齿轮传动涡轮风扇发动机，该发动机在全球拥有 1000 多架飞机。航空润滑油市场的此类发动机反过来需要化学成分能够承受400摄氏度以上高温的润滑油。广泛使用合成润滑油的一些原因是减少日常维护费用，同时延长换油周期并提高燃油经济性。例如，据报告，使用合成润滑油的公司可节省约 5% 的燃油，这相当于节省了数百万美元，因为全球航空业的燃油费用可能达到 300 亿美元。

不同的航空运输用户越来越喜欢合成航空润滑油，因为它们相对于其他技术（例如矿物和合成混合航空润滑油和油品）具有性能和经济优势。此外，由于合成润滑油的使用寿命更长且产生的废物更少，因此也更加环保。此外，政府法规的严格程度足以要求变革和提高效率，从而促进了该细分市场的增长，这使得运营商更容易采用合成润滑油。 Eastman Chemical 的 Skydrol 系列和 NYCO 的 Turbonycoil 系列等主要厂商都注意到了这一点，这些公司的销量每年都在增长。

按申请 

发动机是航空润滑油市场的主要消费者，占据全球71.71%以上的份额。然而，运行中的飞机发动机离不开特定的发动机油，现在，与现代喷气发动机一样，每次换油需要使用 4.5-5 升的发动机油。飞机在飞行 500 至 1000 小时后需要机油保养是正常的，考虑到全球每天有超过 100,000 架次航班，这会导致大量的润滑油消耗。到2022年，预计仅用于发动机的润滑油量将超过1.6亿升。

根据预测，发动机应用领域的表现将优于机身应用，因为即使在极其恶劣的条件下也能保持高效的发动机性能。飞机的发动机温度大多超过 600 摄氏度，并且在非常高的转速下运行，这给润滑油带来了巨大的压力。有效设计的润滑油对于确保给定部件以及整个发动机和飞机的正常运行以及乘客安全运输的目标非常重要。平均而言，波音 737 等窄体飞机在航空润滑油市场的年消耗量为 15 升，而一些较大的宽体飞机每台发动机每年的消耗量高达 40 升。

生产高质量的民航发动机油对于民航发动机的正常运转和建设民航机队至关重要。新飞机的建造包括对润滑油的新竞争，导致生产不同的润滑油。这种新型润滑油经过了航空领域最严格的认证。该认证包括对不同发动机的专门测试，例如劳斯莱斯遄达XWB发动机，该发动机已通过空客A350飞机的性能认证。与 A350 系列交付的飞机数量相比，结果令人惊讶，A350 系列的交付数量超过 600 架，并且在 2023 年左右仍在计算，超出了预期。 

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区域分析 

由于航空业规模庞大且技术先进，北美目前以 35.53% 的市场份额引领航空润滑油市场。仅美国在该地区的贡献就最大，到 2023 年，美国将拥有 5000 多个公共机场和约 7500 架商用飞机。埃克森美孚、雪佛龙公司、荷兰皇家壳牌公司和航空航天润滑油公司等公司都在积极开拓该市场。 。为了在该地区占据主导地位，这些公司在创新以及研究、开发和分销方面投入了大量资金。 2022 年，埃克森美孚推出了高性能航空润滑油，以满足行业不断变化的需求。据美国交通部称，2022 年航班起降量超过 1000 万架次，进一步表明航空润滑油的运输量很高。飞机每年平均飞行约 2,500 小时，这意味着需要严格的维护，这反过来又增加了飞机润滑油的使用，这一事实进一步支持了这一需求。据报道，截至2023年，北美地区航空润滑油市场规模接近约5亿美元。此外，其运营规模之大（例如达美航空拥有 800 多架飞机在运营）凸显了市场潜力。

另一方面，亚太市场似乎正在成为增长最快、第二大的航空润滑油市场。这一增长是由于经济快速发展、中产阶级不断壮大以及客运交通不发达所致。 2023 年，中国拥有 4,000 多架商用飞机，目前计划到 2035 年建造 200 多个机场，大幅提高其基础设施能力。到2023年，印度国内航空客运量将达到7600万人次，据称印度还将在未来5年内投资100亿美元用于航空基础设施。到2023年，该地区机队总数将达到8,000多架，并且每年新增500多架飞机。

航空润滑油市场的主要参与者 

• 航空航天润滑油公司
• 嘉实多
• 中国石油化工股份有限公司
• 柯蒂斯莱特公司
• 伊士曼化学公司
• 埃克森美孚公司
• 印度石油有限公司
• 朗盛股份公司
• 尼科集团
• 奎克·霍顿
• 拉德科工业公司
• 加拿大哨兵
• 壳牌公司
• 科慕公司
• 菲利普斯 66 公司
• 总能量
• 其他杰出球员

市场细分概述：

按航空类型

• 通用航空
  • 非活塞发动机
  • 活塞发动机
• 商业航空
  • 非活塞发动机
  • 活塞发动机
• 军事航空
  • 非活塞发动机
  • 活塞发动机

按机翼类型

• 旋翼
• 固定翼

按润滑剂类型

• 油基航空润滑油
  • 润滑油
  • 液压油
• 脂基航空润滑油
• 渗透润滑剂

按基础技术

• 常规/矿物
• 合成的
• 合成混合物
• 其他的

 按申请

• 引擎
  • 轴承
  • 齿轮
  • 凸轮轴
  • 摇臂
  • 气缸壁
  • 活塞环
  • 推杆
  • 插座
  • 其他的
• 机体
  • 起落架机构
  • 飞行控制机构
  • 刹车
  • 转向机构
  • 其他的

按包装

• 高达 5 加仑
• 5 至 50 加仑
• 50 加仑以上

按分销渠道

• 在线的
  • 公司网站
  • 第三方授权经销商
• 离线
  • 直接的
  • 经销商
    • 单店
    • 多品牌商店

按地区

• 北美
  • 美国
  • 加拿大
  • 墨西哥
• 欧洲
  • 西欧
    • 英国
    • 德国
    • 法国
    • 意大利
    • 西班牙
    • 西欧其他地区
  • 东欧
    • 波兰
    • 俄罗斯
    • 东欧其他地区
• 亚太地区
  • 中国
  • 印度
  • 日本
  • 澳大利亚和新西兰
  • 韩国
  • 东盟
  • 亚太地区其他地区
• 中东和非洲 (MEA)
  • 沙特阿拉伯
  • 南非
  • 阿联酋
  • MEA 的其余部分
• 南美洲
  • 阿根廷
  • 巴西
  • 南美洲其他地区