政府举措是电动汽车无线充电市场的主要催化剂。美国交通部于2025年1月拨款6.35亿美元，用于部署超过11,500个充电端口。此前，美国交通部于2024年拨款5.21亿美元，用于部署超过9,200个充电端口，凸显了联邦政府的持续支持。州级项目，例如加州于2025年8月启动的5500万美元“加州快速充电项目”，进一步推动了这一基础设施建设。

主要行业参与者的创新和应用进一步刺激了对无线充电电动汽车的需求。据估计，到2027年，配备原厂无线充电电动汽车的潜在车队规模将超过20万辆，这得益于保时捷等汽车制造商的承诺。保时捷将在其2026款卡宴电动汽车上配备11千瓦无线充电技术。美国、德国和中国等电动汽车无线充电市场的领先国家正通过有针对性的举措积极促进这一增长。例如，德国正在资助多个道路动态充电试点项目，而美国交通部2025年6.35亿美元的拨款计划将部署超过11,500个新的充电端口，其中许多将采用无线技术。

西门子、Witricity 和 InductEV 等领先企业正抓住这一机遇，积极进军蓬勃发展的商业领域。值得关注的是，InductEV 无线充电专注于为工业车队提供高功率充电，并在长滩港等主要物流枢纽开展试点项目。进军重型车辆应用领域是推动该技术需求的关键因素，证明了该技术在乘用车以外的应用领域也具有可行性。电动汽车的大规模普及、政府的战略性资金投入、汽车制造商的整合以及成功的商业试点，这些因素共同构成了一个强大的反馈循环，确保无线充电的需求不仅在增长，而且正以前所未有的速度加速增长。

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在无线电动汽车充电市场中开拓新的收入来源
i.无缝车辆到电网 (V2G) 集成：没有物理电缆，无线充电就成为自动化 V2G 应用的理想平台。未来停放在无线充电板上的电动汽车可以自动提供电网稳定服务，或在高峰需求期间将多余的电力卖回给公用事业公司，无需驾驶员干预。2025 年，多个试点项目正在进行中，以量化这些好处，全球至少有 15 家公用事业公司正在进行试验。荷兰的一个此类项目涉及 50 辆无线连接的电动汽车，并已证明有可能在高峰时段为电网运营商提供高达 500 kW 的辅助服务。ii
.自动驾驶车队的自动充电：自动驾驶汽车 (AV) 的兴起为无线电动汽车充电市场提供了一个引人注目的商业案例，展示了无线充电的关键未来应用之一。机器人出租车和自动送货车将需要零人工干预的充电解决方案。该领域的初创企业正引起广泛关注；一家自动驾驶充电公司在 2025 年初的 A 轮融资中获得了 1500 万美元。预测显示，到 2028 年，超过 20,000 辆自动驾驶商用车将需要自动充电解决方案，从而创造一个庞大而全新的细分市场。

商业车队推动高功率无线充电需求。
商业车队的运营需求催生了对高功率无线充电的强劲而具体的要求。对于物流、公共交通和港口运营等行业而言，最大限度地减少车辆停机时间至关重要。因此，电动汽车无线充电市场正在见证高功率解决方案的重大创新。像 WAVE Charging 这样的公司正在展示 500kW 的系统，能够在不到 15 分钟的时间内为 8 级电动卡车充满电。该项目由美国能源部 840 万美元拨款支持，专门针对中西部地区充满挑战的物流环境。

此外，InductEV 正积极为港口设备部署输出功率高达 450 千瓦的系统，因为他们意识到持续运营需要快速、适时充电。他们的系统设计用于在恶劣条件下运行，温度耐受范围为 -35 至 +45 摄氏度。长滩港的另一个试点项目获得了加州能源委员会 330 万美元的资助，将利用 InductEV 的技术为五辆电池电动货运车辆供电。创新也体现在知识产权方面，该公司已于 2024 年和 2025 年提交了新的专利，用于能够无线传输超过 50 千瓦功率的多相系统。

行车革命：动态无线电动汽车充电市场引领潮流
汽车动态无线充电（即在行驶过程中为车辆供电的技术）的需求正在激增。这一增长主要源于其潜力，即消除里程焦虑，并通过在行驶过程中无线充电，实现商用和公共交通车队的持续不间断运行。虽然静态充电板仍占据市场主导地位，到2024年将占据81.90%的市场份额，但预计到2033年，动态道路充电解决方案将以18%的复合年增长率爆发式增长。

当前的应用正从小规模试点转向更大规模的部署，这表明市场已做好准备。Electreon、WiTricity 和 WAVE 等主要参与者正在引领这一趋势。得益于瑞典的电动高速公路和德国的 eCharge 计划等项目，欧洲已率先占据市场领先地位，到 2024 年将占据 38.20% 的市场份额。在美国，底特律的一个项目正在测试道路感应充电技术，印第安纳州的另一个项目正在开发一种能够以 200 千瓦的功率为重型卡车充电的系统。这些实际应用对于验证该技术并为更广泛的商业化铺平道路至关重要。

电动汽车无线充电市场潜力巨大，尤其是在商业领域，预计2025年至2034年间的复合年增长率将达到14.54%。该技术能够降低劳动力成本并提高车辆利用率，吸引了众多车队运营商。供应方也正积极响应，推出功能更强大、效率更高的系统。例如，一些功率超过150千瓦的大功率设备预计将实现强劲增长。尽管基础设施的高昂初始成本仍然是一个挑战，但持续的进步和政府的支持预计将降低成本，并加速这项变革性技术的普及。

细分分析

便利性和标准化推动感应充电占据主导地位
电动汽车感应充电的一种形式，占据 64.04% 的市场份额，由于其高效率和对行业标准的关键采用，引领着无线电动汽车充电市场。技术领先者率先推出了基于磁共振的系统，实现了 90-93% 之间的电网到电池效率，可与传统的插入式充电器相媲美。SAE J2954 标准的最终确定对于感应充电电动汽车来说是一个重大因素，它为高达 11 kW 的系统建立了通用协议，确保了充电器和越来越多的车型之间的互操作性。这项经过十多年发展的标准让汽车制造商有信心整合这项技术。

领先的公司拥有超过1,000项技术专利，展现了其深厚的创新实力，巩固了其在该领域的领先地位。其他公司也在解决方案方面取得了显著进展。安装11千瓦无线系统的成本正变得越来越具有竞争力，这进一步降低了那些注重停车即可充电的便捷性的消费者的采用门槛。

这种技术的成熟已转化为实际应用和消费者需求。宝马和梅赛德斯-奔驰等汽车制造商已计划部署11千瓦无线感应系统，这标志着该技术走向大规模应用的明确路径。这些技术进步将推动全球电动汽车无线充电市场的发展，使其成为未来自动驾驶和智能出行的必备功能。

• 到 2025 年，全球将有超过 1,200 个无线电动汽车充电试点和商业项目投入运营。
• 宝马和梅赛德斯-奔驰等汽车制造商正计划实施 11 千瓦无线感应充电系统。
• 美国政府将在2020年至2025年期间拨款超过1.5亿美元用于无线充电演示的研发。

关键硬件使电力传输设备成为收入之王
电力传输设备包括地面组件 (GA) 发射器垫和车辆组件 (VA) 接收器垫，在无线电动汽车充电市场中占据 59.75% 的份额，创造最高收入。由于它代表了任何无线充电系统不可或缺的核心硬件，预计这一主导地位将持续下去。这些由专家制造的组件包含磁线圈、铁氧体板和管理高频能量传输的电力电子设备的复杂系统。其复杂性和材料成本非常高，尤其是对于能够为商用车辆提供 75 kW 至 450 kW 的大功率系统而言。该领域的主要参与者因其在这一特定领域的创新而获得了 105 项专利。各公司已将其电站设计为表面安装或无缝嵌入地面，从而增加了安装价值。

系统各部分的成本差异进一步推动了收入增长；GA 充电板通常占系统总成本的四分之三，而车载接收器的成本则较低。该领域的创新发展迅速，各公司专注于更小、更高效的充电板设计，并采用碳化硅 (SiC) MOSFET 等先进组件，以最大程度地降低能量损耗，从而处理更高的功率负载。随着电动汽车无线充电市场的不断扩张，汽车原始设备制造商 (OEM) 和售后市场供应商对这种基础设备的需求将继续推动其收入领先地位。

• 目前领先供应商的无线充电系统功率范围从 75 kW 到 450 kW。
• 能够输出 11-22 kW 功率的大功率充电板正在进入商业部署，可将充电时间缩短高达 50%。
• 正在推出 Qi2 25W 标准，以实现更快、更节能的充电。

运营效率助力商业充电成为主导力量。
商业充电领域占据38.38%的市场份额，其在电动汽车无线充电市场的领先地位建立在一个强大的商业案例之上：降低运营成本并最大化车辆正常运行时间。对于商用车队而言，车辆每停放一分钟进行手动插电充电，就意味着一分钟的生产力损失。无线充电实现了自动化的“机会充电”，允许送货货车和公交车等车辆在装卸货物或预定停靠期间充电。研究表明，最后一英里电动汽车配送车队通过使用无线充电而非插头充电，可节省高达50%的总拥有成本。该领域的主要参与者正在印第安纳波利斯等城市的市政交通以及新泽西州AP Moeller Maersk码头的港口牵引车上积极部署无线充电。

事实证明，该技术在全球电动汽车无线充电市场具有强大的潜力。预计到2026年底，华盛顿州一半的纯电动公交车将通过无线路边系统充电。充电功率也大幅提升，供应商提供的系统平均功率可达200​​千瓦，这对于最大限度地缩短大型车辆的充电时间至关重要。中型和重型车辆的电气化是交通运输排放中占比最高的领域，而对这类车辆的关注，确保了商用电动汽车无线充电市场的持续投资和增长。

• 通过全天分散充电，无线充电可以将车队的峰值电力需求减少一半。
• Stellantis 正在其克莱斯勒 Pacifica PHEV 车队车辆上积极展示 2 级无线充电。
• 亚马逊计划部署 10 万辆电动卡车用于送货，这将推动高效充电的需求。

乘用电动汽车的增长创造了巨大的无线充电市场

乘用车占据了电动汽车无线充电市场规模的 63.05% 的收入份额，这直接得益于全球电动汽车销量的爆炸式增长，2024 年全球电动汽车销量将超过 1700 万辆。到 2024 年底，全球电动汽车保有量将接近 5800 万辆。这些车主中很大一部分是无线充电便利性的主要受众。超过 90% 的潜在电动汽车买家希望将无线充电作为下一辆汽车的选配。汽车制造商正在响应这一需求，现代、比亚迪和一汽等原始设备制造商已在部分车型上提供原厂安装的无线充电功能。其中一款车型是首批采用该技术的车型之一，开创了高端细分市场的先例。另一款车型是首款具备该功能的商用混合动力车。

虽然工厂安装量正在增长，但车辆改装的售后市场也贡献巨大。增加车辆组件的成本是系统成本中最低的部分，因此对于2024年售出的1080万辆纯电动汽车中的许多汽车来说，这都是一种颇具吸引力的升级方案。消费者渴望摆脱繁琐的线缆，这成为其强大的动力，使得乘用车市场成为电动汽车无线充电市场的主要驱动力。

• 2024 年，可供消费者选择的电动汽车型号将超过 785 种，预计到 2026 年将达到 1,000 种。
• 在一项调查中，消费者对无线充电的需求比自动驾驶功能高出 34%。
• 8千瓦的家用系统每充电一小时可为车辆增加24英里的行驶里程。

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区域分析

北美基础设施激增创造前所未有的市场主导地位
北美正在积极巩固其在无线电动汽车充电市场的领导地位，通过大量政府资金和战略基础设施项目占据了全球 48.19% 以上的份额。加拿大政府的零排放汽车基础设施计划 (ZEVIP) 是一个主要推动力，最近宣布向 23 个项目投入 970 万加元，将在全国安装 850 多个充电器。仅魁北克基金会一个受助者就获得了 300 万加元，用于安装 320 个 2 级充电器。2024 年的另一项联邦投资为全国 20 个不同的 ZEV 基础设施项目提供了 1490 万美元。该计划延长至 2027 年，目标是到 2029 年部署 84,500 个充电器。

在墨西哥，电动汽车无线充电市场也正在快速增长，VEMO和西门子计划到2024年底安装500个电动汽车充电桩。墨西哥公司SEV也做出了重要努力，计划到2024年底建成20个自有充电中心，使其现有18家具备充电功能的经销商数量达到新的水平。这些充电站初期将配备30千瓦的充电桩。仅在2024年，墨西哥就安装了超过4.2万个电动汽车充电桩。这些来自整个非洲大陆的强劲、大规模的投资和部署数据，表明了其构建全面无线充电网络、巩固北美市场主导地位的明确而果断的战略。

欧洲的动态充电试验和网络增长预示着强劲的应用前景
欧洲正在迅速提升其无线电动汽车充电市场能力，专注于创新的动态充电项目和广泛的网络增长。德国是这项创新的重要枢纽，该国在巴林根启动了一个试点项目，为公共汽车安装 1 公里长的道路感应充电系统，该项目价值 320 万欧元。在另一项举措中，在巴特黑斯费尔德的一条道路上安装了 23 个铜线圈进行测试。巴伐利亚州也计划于 2025 年夏天在 A6 高速公路上开始修建 1 公里长的感应充电路段。瑞典正在率先建设世界上第一条永久性电动高速公路，这是 E20 高速公路的一段 13 英里长的路段，计划于 2025 年完工。

欧洲各地的充电基础设施也在以惊人的速度扩张。截至2024年底，欧洲大陆的公共充电桩数量刚刚超过100万个。法国在数量上领先，到2024年底将达到154,694个公共充电桩，其中包括27,986个直流快速充电桩。2024年12月，法国每个充电桩平均充电次数为25.7次。与此同时，英国正在推进自身的试验，一项由政府支持的计划将在越野环境中测试无线充电技术，为期18个月。一项由13,000名英国消费者参与的人工智能管理充电试验也展示了其在电网管理方面的巨大潜力。

亚太地区的创新和专利领导力塑造未来市场趋势
亚太地区正逐渐成为电动汽车无线充电市场的创新中心，而这得益于中国在知识产权领域的绝对优势。中国企业已注册了62,655项与电动汽车充电技术相关的专利，数量远超其他国家。2024年，中国的研发支出达到了惊人的3.6130万亿元人民币（4943.4亿美元），为这项创新提供了强劲动力。华为在2025年7月发布的一项新专利甚至描述了一种潜在能量密度为400-500瓦时/千克的固态电池。这种对研究的重视确保了该地区将对这项技术的未来发展轨迹产生重大影响。

与此同时，电动汽车无线充电市场的其他国家则专注于实际应用和试点项目。日本正在进行雄心勃勃的测试，目标是到2025年实现动态充电技术的实用化。其中一项测试是让一辆小型电动汽车在无线轨道上以每小时15公里的速度持续行驶。另一项日本试点项目将在柏叶智慧城市进行，并将持续到2025年3月，测试在交通信号灯处进行无线充电。在印度，政府已根据总理E-DRIVE计划拨款200亿卢比用于充电站建设。该国的电动汽车充电初创企业也蓬勃发展，2020年至2024年间，约有50家初创企业融资近5.11亿美元。

对电动汽车无线充电市场产生积极影响的最新进展 

1. 保时捷和梅赛德斯-奔驰引领汽车制造商采用

• 保时捷宣布，其 2026 款 Cayenne EV 将成为其首款配备 11 kW 无线充电系统的全电动 SUV。 
• 同样，梅赛德斯-奔驰正在其实验车辆 ELF 上积极测试无线感应充电，并计划从 2026 年开始在量产车型中加入双向充电功能。

2. 重型车辆的高功率无线充电

• WAVE（被 Ideanomics 收购）和 Momentum Dynamics 等公司正在开发容量高达 500 kW 的系统，从而大幅缩短电动卡车和公共汽车的充电时间。 
• 康明斯、普渡大学和沃尔玛合作开发了适用于 8 级卡车的 750kW 无线系统，旨在使充电速度缩短至 15-20 分钟。

3. 美国联邦政府和州政府加大支持力度

• 美国交通部的国家电动汽车基础设施（NEVI）计划是一项耗资50亿美元的举措，是建设全国充电网络的关键推动力。2025年初，美国国会提出了《2025年电动汽车无线充电补助计划法案》，为包括中型和重型卡车在内的电动汽车无线充电项目提供专项资金。

4. 双向无线充电（V2G）的发展

• 梅赛德斯-奔驰计划于 2026 年在多个欧洲市场推出其首个双向充电服务。

电动汽车无线充电市场的顶级公司

• Witricity 公司
• 高通公司
• 无插头电源
• HEVO公司
• 动量动力学
• 宝马公司
• 沃尔沃公司
• 大众汽车公司
• 日产汽车公司
• 特斯拉公司
• ChargePoint控股公司
• 现代汽车公司
• 福特汽车公司
• 施耐德电气
• ABB有限公司
• 其他杰出球员

市场细分概述

按技术

• 磁感应充电
• 电容耦合充电
• 谐振感应充电

按组件类型

• 电力传输设备
• 控制系统
• 发射和接收设备

按车型分类

• 乘用车
• 商用车
• 两轮车

按应用类型

• 住宅充电
• 商业充电
• 公共充电站

按最终用户

• 个人消费者
• 车队运营商
• 政府机构

按地区

• 北美
  • 美国
  • 加拿大
  • 墨西哥
• 欧洲
  • 英国
  • 德国
  • 法国
  • 意大利
  • 西班牙
  • 波兰
  • 俄罗斯
  • 欧洲其他地区
• 亚太地区
  • 中国
  • 印度
  • 日本
  • 韩国
  • 澳大利亚和新西兰
  • 东盟
    • 柬埔寨
    • 印度尼西亚
    • 马来西亚
    • 菲律宾
    • 新加坡
    • 泰国
    • 越南
  • 亚太地区其他地区
• 中东和非洲 (MEA)
  • 阿联酋
  • 沙特阿拉伯
  • 南非
  • MEA 的其余部分
• 南美洲
  • 阿根廷
  • 巴西
  • 南美洲其他地区