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Marktdynamik 

Trend: Rascher Einsatz von drahtlosen Sensornetzwerken (WSNs) in Flugzeugen

Die Luftfahrtindustrie setzt verstärkt auf drahtlose Sensornetzwerke (WSN) im globalen Markt für Flugzeugsensoren. WSNs sind leichter und kostengünstiger als kabelgebundene Systeme und reduzieren Komplexität, Gewicht und Installationskosten um 50–80 % bzw. bis zu 90 % . Sensoren an bisher unzugänglichen Stellen verbessern zudem die Datenerfassung und -überwachung für Echtzeit-Entscheidungen. Der WSN-Markt für Flugzeuge wird voraussichtlich in den nächsten zehn Jahren mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 9,33 % , angetrieben durch die Nachfrage nach Echtzeitüberwachung und betrieblicher Effizienz. Dies hat Innovationen bei Protokollen wie ARINC 826 vorangetrieben, die Richtlinien für die WSN-Implementierung in Flugzeugen bieten.

Mit dem zunehmenden Einsatz drahtloser Sensoren in der Luftfahrt revolutionieren sie die Herstellung, den Betrieb und die Wartung von Flugzeugen. Intelligente Flugzeugsysteme mit integrierten Sensoren können verschiedene Parameter wie Strukturzustand, Triebwerksleistung und Kabinenbedingungen autonom überwachen, sodass dies nicht mehr vom Personal durchgeführt werden muss. Der Trend zu vernetzten und intelligenten Flugzeugen wird die Sicherheit, Effizienz und das Passagiererlebnis im gesamten Markt für Flugzeugsensoren verbessern – so das Ergebnis einer aktuellen Umfrage des Branchenverbands Airline Passenger Experience Association (APEX). Die Umfrage ergab, dass vier Fünftel der Fluggesellschaften planen, innerhalb der nächsten drei Jahre in drahtlose Sensortechnologien zu investieren, um ihren Betrieb und die Kundenzufriedenheit zu steigern.

Treiber: Schnelle Einführung der vorausschauenden Wartung in Flugzeugen 

Die Integration neuer Sensortechnologien und Datenanalysen in die Luftfahrt trägt dazu bei, die Instandhaltungsprozesse von Unternehmen von reaktiv auf präventiv umzustellen. Vorausschauende Wartung, bei der mithilfe dieser Sensoren Geräteinformationen erfasst werden, bevor Probleme auftreten, senkt nachweislich die Betriebskosten und erhöht die Sicherheit. Unternehmen, die vorausschauende Wartung einsetzen, verzeichnen einen Rückgang ungeplanter Reparaturen um 50 % und eine Verlängerung der Lebensdauer ihrer Anlagen um 20–40 %. Insbesondere Fluggesellschaften konnten dadurch ihre Verwaltungskosten um 10 % senken und gleichzeitig die Verfügbarkeit ihrer Flugzeuge um 5–10 % steigern. Die Integration von Algorithmen des maschinellen Lernens ermöglicht die noch frühere Erkennung von Gerätefehlfunktionen und treibt so das Wachstum des Marktes für Flugzeugsensoren weiter an. Das vorausschauende Wartungssystem des Airbus A350 führte beispielsweise zu einer Reduzierung ungeplanter Reparaturen um 30 %.

Die zunehmende Abhängigkeit der Branche vom Flugverkehr und die steigende Komplexität ihrer Systeme drängen Unternehmen zu fortschrittlicheren Wartungsstrategien wie dieser. Moderne Flugzeuge sind mit Tausenden von Sensoren ausgestattet, die pro Flug Terabytes an Daten generieren, welche für Echtzeitanalysen genutzt werden können. Durch die schnelle Auswertung dieser Informationen können Fluggesellschaften Leerlaufzeiten während des Fluges und am Boden reduzieren und die allgemeine Zuverlässigkeit ihrer Flotten erhöhen. Laut der International Air Transport Association (IATA) werden bis 2035 weltweit mehr als 48.000 Flugzeuge abheben – doppelt so viele wie derzeit – und den Markt deutlich vergrößern. Dieses Wachstum des Marktes für Flugzeugsensoren macht eine effiziente Reaktion bei Störungen für Unternehmen, die finanziell und bei ihren Kunden wettbewerbsfähig bleiben wollen, unerlässlich.

Herausforderung: Flugzeugsensoren müssen trotz extremer Umwelteinflüsse zuverlässig funktionieren

Flugzeugsensoren müssen unter extremsten Bedingungen funktionieren. Sie sind allen Belastungen ausgesetzt: extremer Hitze, starken Druckschwankungen, heftigen Vibrationen und anderen Faktoren, die ihre Funktion beeinträchtigen können. Eine Studie des National Aerospace Laboratory (NAL) ergab, dass diese Sensoren Temperaturen von -55 °C bis 125 °C und Druckschwankungen von 0,2 bis 1,1 Atmosphären ausgesetzt sein können. Darüber hinaus müssen sie Vibrationen bis zum Zwanzigfachen der normalen Erdbeschleunigung (20G) und Stoßbelastungen bis zum Fünfzigfachen (50G) standhalten. Diese Bedingungen führen unweigerlich zum Ausfall einiger Sensoren – tatsächlich sind Vibrationen für ein Fünftel (20 %) aller Sensorausfälle in Flugzeugen verantwortlich.

Um dem entgegenzuwirken, entwickeln Hersteller neue Sensoren aus widerstandsfähigeren Materialien, die diesen Umwelteinflüssen besser widerstehen als bisher. Ein Beispiel hierfür sind Siliziumkarbid und Galliumnitrid: Siliziumkarbid hat eine Durchbruchtemperatur von über 800 °C, während Galliumnitrid eine maximale Betriebstemperatur von knapp 400 °C aufweist. Beide Komponenten werden in Sensoren eingesetzt, die Temperaturen von bis zu 500 °C standhalten, ohne zu brechen oder auszufallen. Ein weiteres Beispiel sind hermetische Versiegelungs- und Vergusstechniken für die Sensorgehäuse – beide Verfahren verhindern, dass Feuchtigkeit in das Bauteil eindringt und es später beschädigt.

Trotz aller Fortschritte auf dem Markt für Flugzeugsensoren stellt die Entwicklung von Sensoren, die extremen Umgebungsbedingungen standhalten, weiterhin eine große Herausforderung dar. Rund 30 % aller Sensorausfälle in Flugzeugen sind allein auf Umwelteinflüsse zurückzuführen. Laut Untersuchungen des National Aerospace Laboratory beeinträchtigt die regelmäßige Exposition einzelner Sensoren gegenüber solchen Bedingungen nicht nur deren Funktion beim ersten Einschalten, sondern auch die Sicherheit aller an Bord. Würde jemand ein fehleranfälliges Instrument an Bord bringen, würden die Verantwortlichen es nicht zum Start zulassen, da es im Falle eines Ausfalls während des Betriebs abstürzen und Menschenleben fordern könnte. Der Absturz von Air France Flug 447 im Jahr 2009 war auf die Vereisung der Pitotrohre zurückzuführen, die den Flugsteuerungssystemen wichtige Geschwindigkeitsdaten liefern. 228 Menschen kamen dabei ums Leben. Dies ist nur ein Beispiel von vielen, das verdeutlicht, wie wichtig es ist, sicherzustellen, dass alle Instrumente innerhalb der zulässigen Grenzen des Flugzeugs funktionieren, bevor überhaupt ein Start in Betracht gezogen wird.

Segmentanalyse 

Nach Plattform: Dominanz von Starrflügelflugzeugen und Wachstum von UAVs

Es wird erwartet, dass Starrflügler den globalen Markt für Flugzeugsensoren dominieren und 2023 über 2.830,94 Millionen US-Dollar werden. Diese Dominanz ist auf mehrere Faktoren zurückzuführen: Erstens besitzen Starrflügler einen größeren Marktanteil als andere Plattformen und werden in der zivilen und militärischen Luftfahrt vielseitiger eingesetzt. Zweitens benötigen diese Flugzeuge eine Vielzahl von Sensoren, um ihre verschiedenen Funktionen wie Navigation, Flugsteuerung, Triebwerksüberwachung und Umwelterfassung zu erfüllen. Kurz gesagt: Die Vielzahl an Sensoren in einem Starrflügler treibt die Kosten in die Höhe. Drittens fördert die steigende Nachfrage nach treibstoffeffizienten und technologisch fortschrittlichen Starrflüglern den verstärkten Einsatz hochentwickelter Sensorsysteme, was wiederum zu höheren Umsätzen führt. Andererseits wird für den UAV-Sektor im Prognosezeitraum 2024–2032 9,5 % . Dieses Wachstum des Segments im Markt für Flugzeugsensoren ist auf die rasche Ausweitung der UAV-Nachfrage zurückzuführen, die durch technologische Fortschritte, zunehmende Anwendungen in verschiedenen Branchen wie Landwirtschaft und Infrastrukturinspektion sowie den wachsenden Bedarf an Fernerkundungs- und Überwachungsdiensten bedingt ist.

Unbemannte Luftfahrzeuge (UAVs) sind stark von autonomen Betriebs-, Navigations- und Datenerfassungsfähigkeiten ihrer Sensoren abhängig. Da der Einsatz von UAVs branchenübergreifend weiter zunimmt, wird die Nachfrage nach spezialisierten, auf UAVs zugeschnittenen Sensoren in Bereichen wie Landwirtschaft und Transportinspektion deutlich steigen. Da UAVs zudem in der Regel kleiner sind als die meisten anderen Flugzeuge, hat dies die Entwicklung kleinerer, leichterer und effizienterer Sensoren gefördert, wodurch dieser Bereich ebenfalls im Auge behalten werden sollte.

Nach Sensortyp: Dominanz der Temperatursensoren und Wachstum der Näherungssensoren

Es wird erwartet, dass Temperatursensoren den globalen Markt für Flugzeugsensoren dominieren und 2023 einen Umsatz von über 1.062 Millionen US-Dollar generieren werden. Die hohe Nachfrage nach diesen Wärmesensoren ist nicht verwunderlich, da sie eine entscheidende Rolle für den sicheren und effizienten Betrieb von Flugzeugsystemen spielen. Überhitzung kann erhebliche Schäden verursachen und alle Systeme gefährden. Durch die Temperaturüberwachung lassen sich zudem rechtzeitige Wartung und optimale Leistung gewährleisten. Sie werden in vielen Flugzeugsystemen eingesetzt, was zu ihrer hohen Marktdurchdringung beiträgt. Darüber hinaus wird die steigende Nachfrage nach fortschrittlichen Temperaturmesstechnologien wie Glasfasern und drahtlosen Systemen ihr Wachstum weiter beschleunigen.

Andererseits wird für das Segment der Näherungssensoren im Markt für Flugzeugsensoren ein beeindruckendes jährliches Wachstum von 11,16 % im Zeitraum 2024–2032 . Vereinfacht gesagt, erhöhen diese Sensoren die Sicherheit, verbessern die Effizienz und ermöglichen Automatisierung, was bei ihren Vorgängern, die auf Näherungsmessung basieren, nicht der Fall ist. Piloten nutzen sie typischerweise zur Kollisionsvermeidung, zur Überwachung des Fahrwerks oder sogar zur Passagiererkennung. Dieser spezielle Sensortyp wird von der steigenden Nachfrage aufgrund des verstärkten Sicherheitsbewusstseins und der Integration fortschrittlicher Fahrerassistenzsysteme (ADAS) in der Luftfahrt profitieren.

Anwendungsbereich: Dominanz der Flugsteuerung und Betätigung sowie Wachstum der Cockpit-Steuerung

Das Segment Flugsteuerung und Aktorik wird voraussichtlich weiterhin führend auf dem globalen Markt für Flugzeugsensoren bleiben und 2023 einen 1.062,73 Millionen US-Dollar . Flugsteuerungssysteme sind für die Stabilität, Manövrierfähigkeit und Sicherheit von Flugzeugen verantwortlich. Sensoren erfassen Echtzeitdaten zu Fluglage, Flughöhe, Geschwindigkeit und weiteren Faktoren, sodass Piloten ihre Fluglage jederzeit überwachen können. Die Komplexität von Flugsteuerungssystemen steigt mit der Nachfrage nach Fly-by-Wire-Technologie und fortschrittlichen Aktorikmechanismen. Daher generiert dieses Segment erhebliche Umsätze – insbesondere dank der Entwicklung integrierter Sensorsysteme und eingebauter Redundanz.

Andererseits erleben Cockpit-Bedienelemente derzeit ein starkes Nachfragewachstum und werden voraussichtlich zwischen 2024 und 2032 jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 9,50 % . Diese Bedienelemente umfassen diverse Systeme und Schnittstellen, die Piloten dabei unterstützen, ihre Flugzeuge effizient zu bedienen und gleichzeitig möglichst umfassende Informationen über ihre Umgebung zu erhalten. Sensortechnologien wie Touchscreens mit haptischem Feedback und Spracherkennung revolutionieren die Cockpit-Umgebung und machen sie benutzerfreundlicher. Fortschritte bei Sensoren ermöglichen zudem intuitive Schnittstellen, die den menschlichen Körper und Geist schonen – was sowohl die Sicherheit als auch die Leistung verbessert. Angesichts der zunehmenden Beliebtheit von Glascockpits und digitaler Avionik gibt es jetzt noch mehr Gründe, in Sensoren für Cockpit-Bedienelemente zu investieren.

Nach Nutzer – Dominanz und Wachstum im kommerziellen Segment

Das Segment der kommerziellen Luftfahrt wird seine führende Position auf dem globalen Markt für Flugzeugsensoren weiter ausbauen. Es erwirtschaftete 2023 einen Umsatz von über 3.119,2 Millionen US-Dollar. Gründe hierfür sind unter anderem das Wachstum der kommerziellen Luftfahrtindustrie und die steigende Nachfrage nach Flugreisen. Auch das Flottenwachstum und der konsequente Fokus auf Passagiersicherheit und -komfort tragen dazu bei. Diese Flugzeuge benötigen eine Vielzahl von Sensoren für Flugsteuerung, Navigation, Triebwerksüberwachung und Kabinenüberwachung, da sie strenge Sicherheitsvorschriften einhalten müssen. Darüber hinaus wird für den Markt für Sensoren in der kommerziellen Luftfahrt im 2024–2032 durchschnittliches jährliches Wachstum von 8,64 % . Dieser Aufschwung ist auf mehrere Faktoren zurückzuführen: Die breite Akzeptanz vernetzter Flugzeugtechnologien und IoT-Lösungen in der kommerziellen Luftfahrt ermöglicht Echtzeitüberwachung und vorausschauende Wartung. Der Fokus der Fluggesellschaften auf Treibstoffeffizienz fördert Investitionen in neue Flugzeuge mit fortschrittlichen Sensorsystemen. Da Unternehmen der Kundenzufriedenheit mehr denn je Priorität einräumen, können diese fortschrittlichen Sensoren auch zur Personalisierung von Dienstleistungen beitragen.

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Regionale Analyse 

Der Markt für Flugzeugsensoren in Nordamerika boomt. Die Region verfügt über eine der weltweit größten Flugzeugflotten und setzt Drohnen und unbemannte Luftfahrzeuge (UAVs) zunehmend ein. 2023 erwirtschaftete Nordamerika über 1.707,96 Millionen US-Dollar Umsatz auf dem Weltmarkt. Allein die Vereinigten Staaten besaßen 2023 mehr als 220.000 Flugzeuge, darunter Verkehrs-, Privat- und Militärflugzeuge – und waren damit das Land mit der weltweit größten Flotte. 2022 besaßen die großen Fluggesellschaften rund 5.400 Flugzeuge, während das US-Militär über 13.000 Flugzeuge verfügte (darunter Kampfflugzeuge, Transportflugzeuge, Hubschrauber und Drohnen). Zum Vergleich: In Kanada waren 2023 nur etwa 37.000 Flugzeuge registriert, davon rund 1.600 Verkehrsflugzeuge.

Der Markt für Drohnen und unbemannte Luftfahrzeuge (UAVs) ist ein wichtiger Faktor für das Wachstum des Marktes für Flugzeugsensoren. Laut FAA-Daten vom Juli 2023 sind derzeit fast eine Million Drohnen registriert, die sich auf die private Nutzung (59 %) und die gewerbliche Nutzung (41 %) verteilen. Genauer gesagt handelt es sich dabei um rund eine halbe Million Freizeitdrohnen und etwa 348.000 gewerbliche Drohnen. Bis Juli desselben Jahres wurden bereits über 331.573 Fernpilotenlizenzen ausgestellt. Diese Statistiken berücksichtigen jedoch nicht den kanadischen Drohnenmarkt, der ebenfalls eine Rolle spielt. Dort waren im vergangenen Jahr über 42.000 Drohnen für nicht-private Zwecke registriert (Freizeitdrohnen unter 250 g müssen nicht registriert werden). Der kanadische gewerbliche Sektor soll bis 2032 mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 13,18 % von 5,4 Milliarden US-Dollar erreichen

In Nordamerika setzen immer mehr Branchen auf unbemannte Systeme, beispielsweise Lieferdienste in Städten wie Toronto, wo sie bereits erste Tests auf öffentlichen Straßen durchführen – allerdings noch in kleinem Umfang. Auch andere Branchen wie Landwirtschaft, Energie, Bauwesen und öffentliche Sicherheit profitieren von fortschrittlichen Flugzeugsensoren. Die autonomen Flug-, Navigations-, Datenerfassungs- und Sicherheitsfunktionen dieser Sensoren sind für deren Betrieb unerlässlich. Mit dem Marktwachstum steigt auch die Nachfrage nach leistungsfähigeren Sensoren, die in unterschiedlichen Umgebungen zuverlässig funktionieren. Für einen breiten Einsatz von Drohnen müssen zwar noch zahlreiche regulatorische Hürden überwunden werden, doch die Branche arbeitet eng mit den Behörden zusammen, um klare Richtlinien zu erarbeiten.

Nordamerika wird seine dominante Position als Marktführer im globalen Markt für Flugzeugsensoren aufgrund seiner technologischen Fortschritte, des förderlichen regulatorischen Umfelds und der hohen Investitionen in Forschung und Entwicklung voraussichtlich behaupten. Angesichts der stetig steigenden Nachfrage nach Drohnen wäre es keine Überraschung, wenn Nordamerika schon bald Rekorde brechen und zu den weltweit größten Anbietern aufsteigen würde.

Führende Akteure auf dem globalen Markt für Flugzeugsensoren

• Honeywell International Inc.
• TE-Konnektivität
• Curtiss-Wright
• Safran SA
• Hydra-Elektrische Firma
• Thales
• Collins Aerospace
• Auxitrol Weston
• HITEC Sensorentwicklungen
• AMETEK, Inc.
• Garmin Ltd.
• Meggitt
• Baker Hughes Company
• Sensata Technologies, Inc.
• WOODWARD INC
• Andere prominente Spieler

Überblick über die Marktsegmentierung:

Nach Plattform

• Starrflügelflugzeuge
• Rotorblattflugzeug
• Unbemanntes Luftfahrzeug (UAV)

Nach Sensortyp

• Temperatur
• Druck
• Gewalt
• Geschwindigkeit
• Drehmoment
• Beschleunigungsmesser
• Fließen
• Position
• Nähe
• GPS
• Gyroskop
• Radar
• Rauchmelder
• Anstellwinkel
• Ebene
• Vibration
• Höhe
• Andere

Auf Antrag

• Triebwerk, Turbine, APU
• Flugsteuerung und Betätigung
• Fahrwerk und Bremsen
• Umweltkontrollsystem
• Türen und Schiebetüren
• Kabine, Kombüse und Frachtraum
• Cockpit-Bedienelemente
• Andere

Durch Konnektivität

• Kabellos
• Verdrahtet

Nach Endverbrauch

• OEM
• Aftermarket

Vom Benutzer

• Kommerziell
• Verteidigung

Nach Region

• Nordamerika
  • Die USA
  • Kanada
  • Mexiko
• Europa
  • Westeuropa
    • Großbritannien
    • Deutschland
    • Frankreich
    • Italien
    • Spanien
    • Restliches Westeuropa
  • Osteuropa
    • Polen
    • Russland
    • Restliches Osteuropa
• Asien-Pazifik
  • China
  • Indien
  • Japan
  • Australien und Neuseeland
  • Südkorea
  • ASEAN
  • Rest des asiatisch-pazifischen Raums
• Naher Osten und Afrika (MEA)
  • Saudi-Arabien
  • Südafrika
  • Vereinigte Arabische Emirate
  • Rest von MEA
• Südamerika
  • Argentinien
  • Brasilien
  • Rest von Südamerika