Marktszenario 

Der weltweite Markt für Hochleistungsladegeräte für Elektrofahrzeuge wurde im Jahr 2023 auf 10,91 Milliarden US-Dollar bis 2032 den Marktwert von bei einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 32,9 % im Prognosezeitraum 2024–2032 .

Der weltweite Markt für Hochleistungsladegeräte für Elektrofahrzeuge verzeichnet ein bemerkenswertes Wachstum, das vor allem auf die zunehmende Einführung von Elektrofahrzeugen (EVs) und den damit verbundenen Anstieg des Bedarfs an effizienten Ladelösungen zurückzuführen ist. Dieses Marktszenario setzt sich aus verschiedenen regionalen Trends und Statistiken zusammen, die gemeinsam die wachsende Präsenz von Elektrofahrzeugen und ihrer unterstützenden Infrastruktur unterstreichen. In den Vereinigten Staaten hinkt die öffentliche Ladeinfrastruktur trotz des rasanten Wachstums des Marktanteils von Elektrofahrzeugen und der Einführung neuer Modelle deutlich hinterher. Diese Lücke zwischen der Verbreitung von Elektrofahrzeugen und der Verfügbarkeit öffentlicher Ladegeräte verdeutlicht einen wichtigen Schwerpunkt für Marktteilnehmer und politische Entscheidungsträger gleichermaßen. Die Situation spiegelt einen breiteren globalen Kontext wider, in dem die Abhängigkeit vom Laden zu Hause nach und nach durch die Nachfrage nach öffentlich zugänglichen Ladegeräten ergänzt wird. Diese Ladegeräte sind besonders in dicht besiedelten Stadtgebieten, in denen die Lademöglichkeiten zu Hause möglicherweise begrenzt sind, unerlässlich. Im Jahr 2021 gab es weltweit rund 1,8 Millionen öffentliche Ladepunkte, was einen erheblichen Ausbau der Infrastruktur belegt, wobei allein in diesem Jahr rund 500.000 Ladegeräte hinzukamen. Dieses Wachstum geht mit einer durchschnittlichen jährlichen Einsatzrate von Schnellladegeräten von 48 % einher.

Das Vereinigte Königreich stellt einen Mikrokosmos dieses Trends auf dem globalen Markt für Hochleistungsladegeräte für Elektrofahrzeuge dar. Im Januar 2023 verfügte das Vereinigte Königreich über 37.055 öffentliche Ladegeräte für Elektrofahrzeuge, wobei Schnellladegeräte 19 % dieser Zahl ausmachten. Diese Statistik verdeutlicht nicht nur das Wachstum der Ladeinfrastruktur, sondern auch die sich entwickelnde Präferenz für Ladelösungen mit höherer Kapazität. Weltweit markierte das Ende des Jahres 2022 mit der Existenz von 2,7 Millionen öffentlichen Ladepunkten einen Meilenstein, was einem deutlichen Anstieg von 55 % gegenüber dem Vorjahr entspricht und mit den Wachstumsraten vor der Pandemie übereinstimmt. Besonders bemerkenswert ist dieser Ausbau in China, wo allein im Jahr 2022 mehr als 600.000 öffentliche langsame Ladepunkte installiert wurden, was einer Gesamtzahl von über 1 Million entspricht und mehr als die Hälfte des weltweiten Bestands an solchen Ladegeräten ausmacht. Das Land verzeichnete auch einen bemerkenswerten Anstieg bei Schnellladegeräten: Im Jahr 2022 kamen 330.000 hinzu, wobei China einen erheblichen Teil dieses Wachstums ausmachte.

Europas Reaktion auf diesen sich entwickelnden Markt für Hochleistungsladegeräte für Elektrofahrzeuge war ebenso proaktiv. Bis Ende 2022 gab es auf dem Kontinent über 70.000 Schnellladegeräte, ein Anstieg von 55 % gegenüber 2021. Deutschland, Frankreich und Norwegen sind bei diesem Anstieg führend und zeigen in der gesamten Europäischen Union ein klares Bestreben, die öffentliche Ladeinfrastruktur auszubauen. Ein weiterer Beleg für dieses Engagement ist die Vereinbarung der Europäischen Investitionsbank und der Europäischen Kommission, bis Ende 2023 über 1,5 Milliarden Euro für die Infrastruktur für alternative Kraftstoffe, einschließlich elektrischer Schnellladesysteme, bereitzustellen. Um aufzuholen, installierten die Vereinigten Staaten im Jahr 2022 6.300 Schnellladegeräte, wobei ein erheblicher Anteil Tesla-Supercharger waren. Der Gesamtbestand an Schnellladegeräten erreichte bis Ende des Jahres 28.000, und mit dem National Electric Vehicle Infrastructure Formula Program wird dieser Einsatz voraussichtlich beschleunigt. 

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Marktdynamik

Treiber: Anstieg der Einführung von Elektrofahrzeugen

Der Markt für Hochleistungsladegeräte für Elektrofahrzeuge wird maßgeblich durch den weltweiten Anstieg der Verbreitung von Elektrofahrzeugen (EV) . Da sich die Verbraucher zunehmend nachhaltigen und umweltfreundlichen Transportmöglichkeiten zuwenden, ist die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen stark gestiegen, was zu einem parallelen Anstieg des Bedarfs an effizienten und schnellen Ladelösungen führt. Diese Verschiebung geht aus den Statistiken hervor: Der weltweite Bestand an Elektrofahrzeugen erreichte im Jahr 2020 10 Millionen, ein Anstieg von 43 % gegenüber dem Vorjahr. China und Europa führen diese Welle der Einführung von Elektrofahrzeugen an und stellen 80 % aller neu zugelassenen Elektroautos. Dieser Anstieg der Beliebtheit von Elektrofahrzeugen ist nicht nur ein Verbrauchertrend, sondern wird durch erhebliche staatliche Unterstützung unterstützt. Beispielsweise strebt die Europäische Union an, bis 2030 mindestens 30 Millionen Elektrofahrzeuge auf ihren Straßen zu haben. Ebenso haben die Vereinigten Staaten im Rahmen ihrer umfassenderen Umwelt- und Energieinitiativen erhebliche Investitionen in die Infrastruktur für Elektrofahrzeuge, einschließlich Ladestationen, zugesagt.

Der direkte Zusammenhang zwischen der Einführung von Elektrofahrzeugen und dem Bedarf an Hochleistungsladegeräten ist auf dem Markt für Hochleistungsladegeräte für Elektrofahrzeuge deutlich zu erkennen. Hochleistungsladestationen mit einer Leistung von 350 kW oder mehr können ein Elektrofahrzeug in nur 20 Minuten zu 80 % aufladen, verglichen mit mehreren Stunden mit Standardladegeräten. Diese Fähigkeit ist für Fernreisen und für Benutzer ohne Zugang zu Hause zum Laden von entscheidender Bedeutung. Folglich wird der weltweite Markt für Ladestationen für Elektrofahrzeuge voraussichtlich von 17,59 Milliarden US-Dollar im Jahr 2021 auf 111,90 Milliarden US-Dollar im Jahr 2028 wachsen, was einer jährlichen Wachstumsrate von 30,26 % entspricht.

Trend: Das Aufkommen ultraschneller Ladevorgänge verändert die Landschaft der Hochleistungsladegeräte

Ultraschnelle Ladegeräte mit einer Leistung von über 350 kW revolutionieren das Ladeerlebnis von Elektrofahrzeugen, indem sie die Ladezeiten drastisch verkürzen. Dieser technologische Fortschritt ist nicht nur eine Annehmlichkeit, sondern eine Notwendigkeit für eine breitere Einführung von Elektrofahrzeugen, insbesondere für Fernreisen und Nutzfahrzeugflotten. Bis Ende 2023 wird die Zahl der öffentlichen Schnellladeanschlüsse auf dem US-Markt für Hochleistungsladegeräte für Elektrofahrzeuge voraussichtlich fast 47.000 erreichen, ein deutlicher Anstieg gegenüber knapp über 16.000 im Jahr 2018. Auch Europa erlebt eine rasante Expansion die Installation von über 4260 Schnellladegeräten bis Ende 2022. Dieses Wachstum wird zum Teil durch das Engagement der EU für den Aufbau eines umfassenden Ladenetzes vorangetrieben, wie die Bereitstellung von über 1,5 Milliarden Euro für die Infrastruktur für alternative Kraftstoffe zeigt. 

Der Markt für ultraschnelle Ladegeräte wird durch Innovationen wichtiger Akteure wie Tesla weiter vorangetrieben, das sein Supercharger-Netzwerk auf über 50.000 Ladegeräte weltweit erweitert hat. Mit diesen Ladegeräten können Sie in nur 15 Minuten eine Reichweite von bis zu 200 Meilen erreichen. Auch andere Hersteller beteiligen sich an diesem Rennen: Unternehmen wie ABB und Tritium bieten Ladegeräte mit einer Leistung von 350 kW und mehr an, die nicht nur für Privatfahrzeuge, sondern auch für Busse und Lastkraftwagen gedacht sind.

Zurückhaltung: Kosten- und Infrastrukturherausforderungen bremsen den Markt für Hochleistungsladegeräte

Trotz der wachsenden Nachfrage und des technologischen Fortschritts ist der Markt für Hochleistungsladegeräte für Elektrofahrzeuge mit erheblichen Einschränkungen konfrontiert, vor allem in Form von Kosten- und Infrastrukturproblemen. Die hohen Kosten der Hochleistungsladetechnologie sind ein großes Hindernis für ihre weitverbreitete Einführung. Die Installation einer einzelnen Hochleistungsladestation kann zwischen 40.000 und 150.000 US-Dollar , eine erhebliche Investition für Betreiber. Dieser Kostenfaktor wird durch die Notwendigkeit von Netzausbauten zur Unterstützung dieser Hochleistungskraftwerke verstärkt, insbesondere in Regionen mit veralteter elektrischer Infrastruktur. Darüber hinaus stellt die ungleiche Verteilung der Ladeinfrastruktur eine weitere große Herausforderung im Markt dar. Während städtische Gebiete und große Autobahnen nach und nach mit mehr Hochleistungsladestationen ausgestattet werden, bleiben ländliche und dünn besiedelte Gebiete weiterhin unterversorgt. Diese ungleiche Verteilung führt bei potenziellen Käufern von Elektrofahrzeugen zu Reichweitenangst, insbesondere bei denjenigen, die in diesen weniger ausgestatteten Regionen leben oder durch diese reisen.

Auch der Markt für Hochleistungsladegeräte für Elektrofahrzeuge steht vor der Herausforderung der Standardisierung. Da mehrere Hersteller von Elektrofahrzeugen unterschiedliche Ladestandards und Anschlüsse verwenden, stellt das Kompatibilitätsproblem eine erhebliche Hürde für die Entwicklung eines allgemein zugänglichen Ladenetzwerks dar. Beispielsweise sind die proprietären Ladeanschlüsse von Tesla nicht direkt mit anderen Elektrofahrzeugen kompatibel, sodass Adapter oder separate Ladepunkte erforderlich sind. Das Marktwachstum wird zusätzlich durch den Zeit- und Kostenaufwand für die Einholung von Genehmigungen und die Durchführung von Installationen erschwert, der je nach Standort erheblich variieren kann. Diese bürokratischen und logistischen Herausforderungen können die Einführung der Ladeinfrastruktur verzögern und sich somit auf das Gesamttempo des Marktwachstums auswirken.

Segmentanalyse

Nach Fahrzeugtyp 

Auf dem Markt für Hochleistungsladegeräte für Elektrofahrzeuge liegt das Segment der Batterie-Elektrofahrzeuge (BEV) mit einem Marktanteil von 72,2 % an der Spitze. Diese Dominanz wird auf die wachsende globale Betonung der Reduzierung von CO2-Emissionen zurückgeführt, wobei BEVs mit ihrer Null-Emissions-Fähigkeit als Schlüssellösung angesehen werden. Regierungen auf der ganzen Welt setzen Richtlinien und Anreize um, um die Einführung BEVs zu fördern, wie z. B. Steuernachlässe, Zuschüsse und die Einhaltung von Emissionsvorschriften, was wiederum die Nachfrage nach Hochleistungsladeinfrastruktur antreibt.

Im Gegensatz dazu wird das Segment der Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge (PHEV), obwohl sein Marktanteil kleiner ist, im Prognosezeitraum voraussichtlich mit 33,6 % am schnellsten wachsen. Dieses Wachstum des Segments im Markt für Hochleistungsladegeräte für Elektrofahrzeuge ist auf die doppelten Vorteile zurückzuführen, die PHEVs bieten: geringere Emissionen im Vergleich zu herkömmlichen Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor und Beseitigung der Reichweitenangst, ein häufiges Problem bei BEVs. PHEVs dienen als Übergangstechnologie für Verbraucher und Flotten, die auf Elektrifizierung umsteigen möchten, ohne sich vollständig auf die mit BEVs verbundenen Infrastruktur- und Reichweitenbeschränkungen einzulassen.

Der Markt wird außerdem durch die zunehmende Zahl von BEVs mit größerer Reichweite beeinflusst, die von den Herstellern auf den Markt gebracht werden, was die Verfügbarkeit von Hochleistungsladestationen erfordert, die die Batterielebensdauer schnell wieder auffüllen können. Dieser Trend steht im Einklang mit den Erwartungen der Verbraucher an Komfort und Effizienz und entspricht dem Tankerlebnis herkömmlicher Fahrzeuge.

Durch Verbindung 

In Bezug auf Verbindungsprotokolle wird der globale Markt für Hochleistungsladegeräte für Elektrofahrzeuge überwiegend von den GB/T- und Tesla-Standards angeführt, die zusammen einen bedeutenden Marktanteil von 72,2 % halten. Diese Dominanz spiegelt den umfassenden Einsatz dieser Ladestandards in wichtigen Elektrofahrzeugmärkten wider, insbesondere in China für GB/T und in den USA für Tesla. Der GB/T-Standard, Chinas nationaler Standard für das Laden von Elektrofahrzeugen, ist aufgrund des massiven Einsatzes von Elektrofahrzeugen in China weit verbreitet. Der aggressive Vorstoß der chinesischen Regierung in Richtung Elektrofahrzeuge, gepaart mit erheblichen Investitionen in die Ladeinfrastruktur, hat GB/T zum De-facto-Standard in der Region gemacht. Seine weit verbreitete Akzeptanz wird durch seine Kompatibilität mit einer breiten Palette von Elektrofahrzeugmodellen und dem umfangreichen öffentlichen und privaten Ladenetz in ganz China vorangetrieben.

Der proprietäre Ladestandard von Tesla, der hauptsächlich im Supercharger-Netzwerk von Tesla verwendet wird, hat aufgrund der starken Marktpräsenz von Tesla, insbesondere in Nordamerika und Teilen Europas, auf dem Markt für Hochleistungsladegeräte für Elektrofahrzeuge erheblich an Bedeutung gewonnen. Die Strategie von Tesla, seinen Kunden exklusive Hochgeschwindigkeits-Ladelösungen anzubieten, hat nicht nur das Wertversprechen der Marke verbessert, sondern auch den Gesamtmarkt für Hochleistungsladegeräte beeinflusst. Sowohl das GB/T- als auch das Tesla-Segment werden im Prognosezeitraum voraussichtlich mit einer jährlichen Wachstumsrate von 33,5 % wachsen. Dieses Wachstum ist auf die kontinuierlichen Fortschritte in der Ladetechnologie, steigende Verkäufe von Elektrofahrzeugen und den kontinuierlichen Ausbau der Ladenetze durch Tesla und chinesische Hersteller zurückzuführen.

Nach Leistungsabgabe 

Bezogen auf die Leistung dominiert derzeit das 250–350-kW-Segment den Markt für Hochleistungsladegeräte für Elektrofahrzeuge mit einem Marktanteil von 45,1 %. Die Bedeutung dieses Segments ist auf die wachsende Nachfrage nach ultraschnellen Ladelösungen zurückzuführen, die die Ladezeiten erheblich verkürzen und den Benutzerkomfort erhöhen können. Ladegeräte in diesem Leistungsbereich sind in der Lage, in einem Bruchteil der Zeit, die Ladegeräte mit geringerer Kapazität benötigen, eine beträchtliche Ladung zu liefern, was sie besonders für öffentliche Ladestationen und entlang von Autobahnen für Fernreisen interessant macht.

Die Einführung von 250–350-kW-Ladegeräten wird auch durch die zunehmende Anzahl von Elektrofahrzeugmodellen gefördert, die das Laden mit hoher Leistung unterstützen. Autohersteller führen nach und nach Fahrzeuge mit größeren Batteriekapazitäten und fortschrittlichen Batterietechnologien ein, die sich gut für das Schnellladen bei diesen höheren Leistungsstufen eignen. jährlichen Wachstumsrate von 33,1 % wachsen, was auf das schnell wachsende Netzwerk öffentlicher Ladestationen, technologische Fortschritte bei der Effizienz und Sicherheit von Ladegeräten sowie die sich ändernden Bedürfnisse der Nutzer von Elektrofahrzeugen zurückzuführen ist, die Priorität haben minimale Ausfallzeit während des Ladevorgangs.

Auf Antrag 

Basierend auf den Anwendungen dominiert das öffentliche Ladesegment mit einem Marktanteil von 87,27 % den globalen Markt für Hochleistungsladegeräte für Elektrofahrzeuge mit überwältigender Mehrheit. Diese Dominanz ist größtenteils auf den steigenden Bedarf an zugänglicher, zuverlässiger und schneller Ladeinfrastruktur im öffentlichen Raum zurückzuführen, um die wachsende Flotte von Elektrofahrzeugen zu unterstützen. Öffentliche Ladestationen sind in städtischen Gebieten, in denen private Lademöglichkeiten möglicherweise begrenzt sind, von entscheidender Bedeutung und für die Ermöglichung von Langstreckenfahrten mit Elektrofahrzeugen unerlässlich. Das exponentielle Wachstum der weltweiten Verkäufe von Elektrofahrzeugen sowie die steigenden Erwartungen der Verbraucher an praktische und schnelle Ladelösungen haben die Entwicklung öffentlicher Ladenetze vorangetrieben. Regierungen und private Einrichtungen investieren stark in den Ausbau dieser Netzwerke, um eine breitere Einführung von Elektrofahrzeugen zu ermöglichen und die Reichweitenangst potenzieller Elektrofahrzeugkäufer auszuräumen.

Das öffentliche Ladesegment des Marktes für Hochleistungsladegeräte für Elektrofahrzeuge wird im Prognosezeitraum voraussichtlich ebenfalls mit der höchsten CAGR von 33,1 % wachsen. Dieses Wachstum wird durch politische Initiativen und Finanzierungen zur Entwicklung der Infrastruktur für Elektrofahrzeuge, technologische Fortschritte, die die Ladezeit verkürzen, und den strategischen Einsatz von Ladegeräten in stark frequentierten Bereichen vorangetrieben. Der Fokus auf Interoperabilität und Standardisierung über verschiedene Ladenetze hinweg steigert die Attraktivität und den Nutzen öffentlicher Ladestationen weiter und macht sie zu einem zentralen Bestandteil des EV-Ökosystems.

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Regionale Analyse 

Der weltweite Markt für Hochleistungsladegeräte für Elektrofahrzeuge wird von der Region Asien-Pazifik angeführt und hält einen Marktanteil von 73,2 %. Diese Dominanz ist in erster Linie auf robuste Regierungsinitiativen, die zunehmende Einführung von Elektrofahrzeugen und erhebliche Investitionen in die Ladeinfrastruktur in der gesamten Region zurückzuführen. Ein Beispiel für die Marktführerschaft im asiatisch-pazifischen Raum ist China, der weltweit größte Markt für Elektrofahrzeuge. Auf China allein entfällt mit über 8 Millionen verkauften Elektrofahrzeugen im Jahr 2023 ein erheblicher Anteil der weltweiten Elektromobilitätsverkäufe. Dieser Anstieg der Elektromobilitätseinführung wird durch die aggressive Politik der chinesischen Regierung zur Förderung der Elektromobilität verstärkt, einschließlich Subventionen für den Kauf von Elektrofahrzeugen und Vorschriften für die Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge . Im Jahr 2022 verfügt China über mehr als 1,1 Millionen öffentliche Ladestationen für Elektrofahrzeuge, was sein Engagement für die Unterstützung des Elektrofahrzeug-Ökosystems widerspiegelt. Dieses ausgedehnte Netzwerk ist größtenteils auf die weit verbreitete Einführung des GB/T-Ladestandards zurückzuführen, der zu einem Eckpfeiler des asiatischen Elektrofahrzeugmarktes geworden ist.

China, der weltweit größte Markt für Elektrofahrzeuge, geht davon aus, dass Elektrofahrzeuge (EVs) im Jahr 2023 etwa 20 % seiner Autos ausmachen werden, wobei die Marktdurchdringung von New Energy Vehicles (NEVs) im Pkw-Markt voraussichtlich über 30 % betragen wird. Im Januar 2023 machten die Verkäufe von Plug-in-Elektroautos in China etwa 30 % der gesamten Pkw-Zulassungen aus, ein Anstieg auf etwa 40 % wird erwartet. Bis Ende 2023 werden Chinas Hersteller von Elektrofahrzeugen voraussichtlich 8,4 Millionen Fahrzeuge ausliefern, was einem Anstieg des Marktes für Hochleistungsladegeräte für Elektrofahrzeuge um 30 % entspricht. Das Land verzeichnete im Jahr 2022 einen Anstieg der Elektrofahrzeugverkäufe um 82 % im Vergleich zum Vorjahr, was 59 % der weltweiten Elektrofahrzeugverkäufe und 64 % der weltweiten Elektrofahrzeugproduktion entspricht.

Andererseits beliefen sich die Verkäufe von Elektrofahrzeugen auf dem indischen Markt für Hochleistungsladegeräte für Elektrofahrzeuge im Jahr 2022 auf 1,3 Millionen und werden bis Ende 2023 voraussichtlich 1,7 Millionen Einheiten erreichen. Elektrische Zweiräder waren im Jahr 2023 der führende Elektrofahrzeugtyp in Indien und erreichten rund 782,4 Tausend Einheiten. Tata Motors hält einen Anteil von 72 % am aufstrebenden indischen Markt für Elektrofahrzeuge.

Im Jahr 2022 stiegen die Verkäufe von Elektroautos im europäischen Markt für Hochleistungsladegeräte für Elektrofahrzeuge um über 15 %, wobei mehr als jedes fünfte verkaufte Auto ein Elektroauto war. Im Stated Policies Scenario der IEA wird erwartet, dass der Anteil der Elektroautoverkäufe bis 2030 35 % betragen wird, wobei Europa seinen derzeitigen Anteil von 25 % beibehalten wird. Die Europäische Union hat neue CO2-Standards für Autos und Transporter verabschiedet, die an den Zielen für 2030 des Fit-for-55-Pakets ausgerichtet sind.

Top-Player auf dem globalen Markt für Hochleistungsladegeräte für Elektrofahrzeuge

• ABB Ltd.
• Allego NV.
• BTC-Leistung
• ChargePoint, Inc .
• Elektrisieren Sie Amerika
• EVBox
• EVgo Services LLC
• Phoenix Contact
• Hülse
• Siemens
• Tesla
• Andere prominente Spieler

Überblick über die Marktsegmentierung:

Nach Fahrzeugtyp

• Batterieelektrisches Fahrzeug
• Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeug

Nach Verbindungsprotokoll

• CHAdeMO
• Kombiniertes Ladesystem (CCS)
• Andere
  • GB/T
  • Tesla

Nach Leistungsabgabe

• 150 - 250 kW
• 250 -350 kW
• Über 350 kW

Auf Antrag

• Öffentliche Ladestationen
• Private Ladestationen

Vom Endbenutzer

• Wohnen
  • Einfamilienhaus
  • Mehrfamilienhäuser (Mehrfamilienhäuser)
• Kommerziell
  • Gastfreundschaft
  • Einzelhandel
  • Büroräume
  • Flottenstationen
    • Öffentliche Verkehrsmittel
    • Privater Transport
  • Andere öffentliche Räume

Nach Vertriebskanal

• Online
• Offline

Nach Region

• Nordamerika
  • Die USA
  • Kanada
  • Mexiko
• Europa
  • Westeuropa
    • Großbritannien
    • Deutschland
    • Frankreich
    • Italien
    • Spanien
    • Restliches Westeuropa
  • Osteuropa
    • Polen
    • Russland
    • Restliches Osteuropa
• Asien-Pazifik
  • China
  • Indien
  • Japan
  • Australien und Neuseeland
  • Südkorea
  • ASEAN
  • Rest des asiatisch-pazifischen Raums
• Naher Osten und Afrika (MEA)
  • Saudi-Arabien
  • Südafrika
  • Vereinigte Arabische Emirate
  • Rest von MEA
• Südamerika
  • Argentinien
  • Brasilien
  • Rest von Südamerika