Marktszenario 

Der Markt für Elektrofahrzeuge in Saudi-Arabien hatte im Jahr 2023 einen Wert von 1.215,7 Millionen US-Dollar und soll bis 2032 einen Marktwert von 53.639,1 Millionen US-Dollar , bei einem CAGR von 54,64 % im Prognosezeitraum 2024–2032 .

Bis 2030 sollen laut der neuen Politik der saudi-arabischen Regierung mindestens 30 % aller Autos in Riad Elektrofahrzeuge sein. Dieses Ziel zeigt ihr Engagement für Nachhaltigkeit in Transportsystemen. Um dies zu erreichen, ist der Absatz von Elektrofahrzeugen gestiegen, was die Gesamtmarktnachfrage nach Elektrofahrzeugen in die Höhe treibt. Der Bedarf an Ladestationen wurde auch von der saudischen Regierung erkannt, die vor Jahresende 2029 die Installation von über 10.000 Ladegeräten für Elektrofahrzeuge im ganzen Land plant; 2803 davon sind derzeit (2024) in Betrieb und befinden sich hauptsächlich in Unternehmens- und Wohngebieten auf dem Elektrofahrzeugmarkt des Königreichs. Unternehmen wie Electromin tragen dazu bei, diesen Prozess zu beschleunigen, indem sie in mehreren Phasen 100 Ladepunkte installieren. Für ein gut verteiltes, robustes Netzwerk, das alle gleichermaßen bedienen kann, sind jedoch weitere Partnerschaften erforderlich.

Die Saudis wollen, dass die Menschen mehr Elektrofahrzeuge kaufen, indem sie Anreize wie Steuerbefreiungen oder Abzüge von Einkünften aus der Arbeit mit solchen Fahrzeugen setzen. Sie bieten im Vergleich zu anderen Arten von Verbraucherfinanzierungsprodukten auch Kredite zu niedrigeren Zinssätzen an. Darüber hinaus bieten sie Zuschüsse, die entweder zur Senkung der Herstellungskosten oder zu Kundenrabatten während des Kaufzeitraums verwendet werden können. Dies gilt nur, wenn es sich um einen autorisierten Händler handelt, der vom Hersteller beauftragt wurde und über eine ordnungsgemäße Lizenz gemäß den einschlägigen, derzeit in Kraft getretenen Vorschriften usw. verfügt. Alle sind so konzipiert, dass sie die Akzeptanz auf breiter Front fördern Erschwinglichkeitsniveau bei potenziellen Käufern, insbesondere in der Anfangsphase, wenn die Preise noch hoch sind. Das National Industrial Development Center (NIDC) drängt auf eine noch höhere Produktion von Elektrofahrzeugen, indem es drei bis vier Erstausrüster (OEMs) einlädt, ihre Werke vor Ort zu errichten; Darüber hinaus haben verschiedene Bergbauunternehmen mit Explorationsaktivitäten begonnen, um die Batteriemetalle zu erschließen, die für den Antrieb dieser Fahrzeuge der nächsten Generation mit saubererer Energie erforderlich sind.

In Saudi-Arabien zeigte eine aktuelle Studie, dass die Verbraucher Elektrofahrzeugen (EVs) positiv gegenüberstehen. An der Umfrage nahmen über 500 potenzielle Autokäufer teil, die ihre starke Absicht zum Ausdruck brachten, innerhalb der nächsten 24 Monate von herkömmlichen Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor (ICEV) auf Elektrofahrzeuge umzusteigen. Mit anderen Worten bedeutet dies, dass immer mehr Menschen über den Kauf eines Elektrofahrzeugs auf dem Elektrofahrzeugmarkt in Saudi-Arabien nachdenken, was zu einem erheblichen Wachstum dieser Branche führen könnte. Neben diesen allgemeinen Erkenntnissen untersuchten die Forscher auch spezifische Aspekte der Lademöglichkeiten: Wo sollten Stationen platziert werden? Wie lange können Kunden warten? Sollten Arbeitgeber es auf Arbeitsparkplätzen anbieten? Welche Zahlungsmethoden sind akzeptabel usw.? Die hier gesammelten Informationen werden einen großen Beitrag zur Schaffung komfortablerer Ladenetze für Benutzer leisten.

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Marktdynamik 

Treiber: Die Regierung übernimmt das Steuer: In eine nachhaltige Zukunft investieren

Der Markt für Elektrofahrzeuge in Saudi-Arabien wächst unglaublich schnell und das Land strebt rasant einer elektrisch angetriebenen Zukunft entgegen. Dieser Traum entsteht aus einer Mischung aus Regierungsprogrammen, wirtschaftlichen und ökologischen Zielen und strategischen Versuchen, die regionalen Elektrofahrzeugmärkte zu dominieren. Die saudi-arabische Regierung zögert in dieser Frage sicherlich nicht; Sie planen, allein in den nächsten zehn Jahren 50 Milliarden US-Dollar in die Produktion von Elektrofahrzeugen zu investieren. Ihr Engagement wird noch deutlicher, wenn man bedenkt, dass dies bedeutet, dass bis 2030 30 % aller verkauften Neuwagen elektrisch sein sollten – das scheint Wunschdenken zu sein, aber wer weiß, was passieren könnte? Doch Riad (die Hauptstadt) hat sich höhere Ziele gesetzt als alle anderen: Bis zum selben Jahr werden 30 % der Straßen der Stadt von solchen Autos gesäumt sein.

Auch bei diesen Zielen handelt es sich nicht nur um leere Versprechungen, sondern es werden auch konkrete Schritte unternommen, um sie zu erreichen! Zum Beispiel; SEVCIDI möchte, dass bis 2025 landesweit 50.000 Ladestationen für Elektrofahrzeuge installiert werden, was wie eine ziemliche Überreaktion erscheint, wenn man bedenkt, dass derzeit nur wenige Menschen solche Fahrzeuge besitzen, aber vielleicht wissen sie etwas, was wir nicht wissen.

Umwelt- und Wirtschaftsvorteile: Eine grüne Fahrt zur Vision 2030

Der Grund für die Umstellung auf Elektrofahrzeuge liegt nicht nur in der Technologie, sondern vielmehr in der Erreichung der in der Saudi Vision 2030 genannten Umwelt- und Wirtschaftsziele. Durch die schnelle Einführung auf dem Markt für Elektrofahrzeuge können die Emissionen erheblich gesenkt werden, wobei jedes 1 % der Verbreitung von Elektrofahrzeugen erreicht wird Die Emissionen sollen voraussichtlich um 0,5 % sinken. Dies passt gut zu Programmen wie „Green Riyadh“, das darauf abzielt, den CO2-Fußabdruck der Stadt durch verschiedene nachhaltige Maßnahmen zu verringern. Auch die Aussichten auf wirtschaftliche Gewinne sind gut; Elektrofahrzeuge könnten dazu beitragen, den steigenden Strombedarf zu dämmen, der mit dem Bevölkerungs- und Wirtschaftswachstum einhergeht. Das robuste Wachstum im E-Commerce sowie im Transport- und Logistikbereich wird zusätzlich zu einem steigenden Bedarf an emissionsfreien Nutzfahrzeugen führen. Darüber hinaus dürfte Saudi-Arabien als Nummer eins unter den Elektrofahrzeugmärkten der MENA-Länder (die bis 2029 voraussichtlich 9,42 Milliarden US-Dollar erreichen) die Führung bei der regionalen Umstellung auf Nachhaltigkeit übernehmen.

Trend: Anstieg einheimischer Elektrofahrzeugmarken 

Saudi-Arabiens Hoffnungen, den Transportsektor zu elektrifizieren, beschränken sich nicht nur darauf, ein großer Anwender von Elektrofahrzeugen zu sein. Wenn Ceer Motors im Jahr 2022 als erste einheimische Elektrofahrzeugmarke Saudi-Arabiens auf den Markt kommt, wird das Unternehmen einen großen Schritt auf dem Weg zu einem bedeutenden Hersteller von Elektrofahrzeugen gemacht haben. Die Partnerschaft mit dem Produktionsgiganten Foxconn und die Unterstützung durch den Public Investment Fund (PIF) von Saudi-Arabien sind ein Zeichen für die strategische Absicht des Königreichs – PIFs finanzielle Stärke in Kombination mit Foxconns Kompetenz in der Elektronikfertigung zielt auf ausländische Investitionen in Höhe von 150 Millionen US-Dollar ab. Dieser Plan steht im Einklang mit der Saudi Vision 2030, die eine wirtschaftliche Diversifizierung durch die Schaffung von Arbeitsplätzen durch Technologie anstrebt.

Ein inländischer Markt für Elektrofahrzeuge würde dazu beitragen, die Abhängigkeit Saudi-Arabiens von Öleinnahmen zu verringern. Es liegen jedoch noch einige Herausforderungen vor uns; Der Aufbau erfolgreicher Marken erfordert erhebliche Investitionen unter anderem in Forschung und Entwicklung, Fabriken, Lieferketten und Fachkräfte. Partnerschaften mit etablierten Akteuren wie Foxconn sind notwendig, um Lernprozesse zu beschleunigen und Zugang zu neuen Technologien zu erhalten, die sonst möglicherweise unerreichbar wären. Es erfordert auch die Schaffung eines förderlichen Umfelds rund um diesen neuen Sektor, wie z. B. staatliche Initiativen wie die Installation von 50.000 Ladepunkten bis 2025 oder das Ziel, bis 2030 einen Umsatz von 30 % mit lokal hergestellten und importierten Elektrofahrzeugen zu erzielen. Darüber hinaus sollten wettbewerbsfähige Preisstrategien in Verbindung mit Qualität übernommen werden Verbesserungsbemühungen sowie die Integration einzigartiger Funktionen in diese Fahrzeuge, wenn überhaupt, werden sie im Wettbewerb mit bereits etablierten globalen Marken bestehen.

So schwierig es auch erscheinen mag; Dennoch stellt dieser Schritt nichts weniger als die Kühnheit dar, denn wir sehen, dass Ceer Motors direkt neben anderen Unternehmen steht, die auf dem weltweiten Markt für Elektrofahrzeuge Eine florierende nationale Industrie, die ihre eigenen Produktpaletten produziert, könnte nicht nur regional, sondern auch international leicht eine Wende herbeiführen, wenn man bedenkt, dass derzeit in allen Segmenten, die direkt oder indirekt mit dieser boomenden alternativen Energiequelle verbunden sind, stetige Wachstumsraten zu verzeichnen sind.

Herausforderungen und Chancen: Ein Fahrplan zum Erfolg

Die Zukunft des Elektrofahrzeugmarktes in Saudi-Arabien ist rosig, aber es gibt Hindernisse. Dazu gehören das Fehlen eines flächendeckenden Ladesystems und die Benutzerfreundlichkeit benzinbetriebener Autos, die in Saudi-Arabien aufgrund der niedrigen Kraftstoffkosten günstig sind. Andererseits sollte diese Lücke geschlossen werden, wenn die Regierung ihrem Wort in Bezug auf Anreize und Infrastruktur treu bleibt. Laut der Beratungsfirma Arthur D. Little könnte sich Saudi-Arabien zu einem dynamischeren Markt für Elektrofahrzeuge entwickeln, als entwickelte Länder wie Australien oder Singapur es sich jemals erhoffen könnten – was auf ein enormes Potenzial für ein exponentielles Wachstum dieser Branche allein in diesem Land hinweist. Mit mehr Unterstützung seitens der Behörden; strategisch geschmiedete Allianzen; Gesteigertes Umweltbewusstsein bei Käufern – alle Anzeichen deuten darauf hin, dass Saudi-Arabien eine unaufhaltsame Kraft hinter der Revolution der Elektrofahrzeuge wird.

Segmentanalyse 

Nach Typ 

Während sich Saudi-Arabien ehrgeizige Ziele für die Einführung von Elektrofahrzeugen (EV) setzt, halten Hybridmodelle derzeit die Stellung mit einem Marktanteil von über 71 % auf dem saudischen Elektrofahrzeugmarkt. Das Hauptproblem reiner Elektrofahrzeuge in Saudi-Arabien ist der Mangel an Ladestationen. Somit stehen den Verbrauchern Hybrid-Elektrofahrzeuge zur Verfügung, die zwischen einem Elektro- und einem Benzinmotor wechseln können. Die Gesamtzahl der im Land zugelassenen Elektroautos liegt bei 23.170. Mit einem aktuellen Pilotprojekt und dem Ziel von 50.000 Stationen bis 2025 wird versucht, die Ladeinfrastruktur auszubauen.

Im Hinblick auf die Marktfähigkeit bietet die Hybridtechnologie für saudische Käufer einen Mittelweg. Damit sie mit ihren Benzin-Pendants konkurrenzfähig bleiben, was durch die heute in ganz Saudi-Arabien günstigen Kraftstoffpreise zusätzlich unterstützt wird; Elektroautos müssen mehr Anreize bieten als andere. Folglich kombiniert dieser neue Typ zwei Quellen, nämlich Strom und Benzin, die während des Betriebs selbst beim Fahren auf Straßen oder Autobahnen erzeugt werden, so dass er die Vorteile von batteriebetriebenen Fahrzeugen bietet, ohne Probleme im Zusammenhang mit der Angst vor einer begrenzten Reichweitenabdeckung, die ausschließlich mit Batterien betrieben werden, nur wenn sie über Nacht aufgeladen werden Der Einsatz von Wohn- oder Arbeitsorten, die weit entfernt von Zielorten liegen können, beweist, dass Toyota als weltweiter Verkaufsschlager gilt und bis heute bereits über elf Millionen Hybrideinheiten verkauft hat, was seine Zuverlässigkeit auch in der Praxis beweist.

Nach Fahrzeugtyp 

Mehr als 45 % des Elektrofahrzeugmarktumsatzes in Saudi-Arabien stammen aus Personenkraftwagen wie Limousinen, SUVs und Schrägheckmodellen. Dies zeigt, dass die Menschen diese Art von Fahrzeugen sehr mögen, weshalb es für sie nur natürlich ist, ihre Vorliebe auch auf den Bereich der Elektrofahrzeuge auszudehnen. Die Wachstumsrate in diesem Bereich wird allein durch einen Anstieg der Zahl der Limousinen vorangetrieben, die bis 2027 voraussichtlich 517.000 Einheiten übersteigen wird, wodurch ein enormer Raum für die Einführung geschaffen wird. Eine kürzlich durchgeführte Studie ergab, dass in Hail City; Bei der Umstellung auf ein Elektroauto war vor allem eines wichtig: die Meinung anderer darüber. Da immer mehr Benutzer anfangen, Feedback zu ihren Erfahrungen mit dem Fahren von Elektrofahrzeugen zu geben, interessieren sich auch andere dafür, sie auszuprobieren, weil sie darin den besten Weg für die Zukunft sehen. Die Nachfrage steigt, was uns zu der Überzeugung führt, dass Elektroautos für Personenkraftwagen eine glänzende Zukunft vor sich haben.

Die saudische Regierung ist bei der Förderung der Nutzung von Elektrofahrzeugen nicht zurückgeblieben, insbesondere wenn es um Personenkraftwagen geht. Durch Partnerschaften mit internationalen Marken auf dem Elektrofahrzeugmarkt, die sich bereit erklärt haben, ihr Wissen über die erforderlichen Herstellungsprozesse bei der Errichtung von Fabriken innerhalb ihrer Grenzen weiterzugeben, wird dem Markt eine starke Wachstumsdynamik prognostiziert.

Was gibt es noch? Über PIF und die Unterzeichnung von Vereinbarungen mit wichtigen Akteuren stellen sie außerdem große Geldsummen bereit. Dies ermöglicht eine schnelle Entwicklung aller Aspekte der Produktion von der Entwurfsphase bis zur Montagelinie für den lokalen und internationalen Vertrieb. Darüber hinaus gibt es eine Zusammenarbeit zwischen dem Vereinigten Königreich, die darauf abzielt, den Austausch von Ideen im Zusammenhang mit der Smart-Grids-Infrastruktur sowie den technologischen Fortschritten im Zusammenhang mit Elektroautos zu erleichtern, da ohne ein robustes Stromnetz Ladestationen an verschiedenen Standorten in den Städten nicht möglich wären. Daher wird die Adoption erschwert oder gänzlich verhindert. SASO (Saudi Standards, Metrology Quality Organization) spielt auch hier eine entscheidende Rolle, da es sicherstellt, dass Mindestanforderungen erfüllt werden, bevor der Einsatz erfolgt. Außerdem werden bei Bedarf erforderliche Zertifizierungen ausgestellt, wodurch das Ökosystem für eine erfolgreiche Implementierung weiter gestärkt wird.

Von Charger

Saudi-Arabien unternimmt große Fortschritte beim Aufbau eines weitreichenden Netzwerks von Ladegeräten für normale Elektrofahrzeuge (EV) im gesamten Elektrofahrzeugmarkt des Landes. Dementsprechend trägt das Segment der regulären Ladegeräte mehr als 83,33 % des Marktanteils zum Markt für Elektrofahrzeuge in Saudi-Arabien bei. Dieser mutige Schritt steht im Einklang mit dem Ziel des Königreichs, bis 2030 30 % der Autos in Riad elektrisch zu haben, was die Einführung von Elektrofahrzeugen beschleunigen und die in der Vision 2030 und der Saudi Green Initiative dargelegten Umweltziele erreichen soll.

Dieses Muster lässt sich bei den Hauptakteuren der saudi-arabischen Ladebranche für Elektrofahrzeuge beobachten. Electromin, eines der größten Netzwerke mit über 700 Stationen, befasst sich hauptsächlich mit normalem Laden, während sich ChargeNow zusammen mit E.ON, zwei große Netzwerke, die Erweiterungen planen, auf Standard-Ladelösungen auf dem Markt für Elektrofahrzeuge in Saudi-Arabien konzentriert. Die begrenzte Kundennachfrage nach Hochgeschwindigkeitsladegeräten spiegelt sich auch in Online-Trends wider, bei denen die Suche nach „Schnellladegeräten“ auf großen E-Commerce-Plattformen weniger Ergebnisse liefert als die Suche nach „mobilen Ladegeräten“, wahrscheinlich weil es zunächst einmal an Saudi-Arabien liegen könnte Die Standardspannung von 230 V eignet sich für normales Laden, jedoch nicht für Schnellladen, für das möglicherweise zusätzliche Ausrüstung erforderlich ist. Zweitens bietet Energy Sustainable Solutions überwiegend normale Ladegeräte an, während die schnellsten On-Board-Ladegeräte, die in gängigen Elektrofahrzeugmodellen wie Renault Zoe oder Hyundai Ioniq verfügbar sind, eine Laderoutine über Nacht oder am Arbeitsplatz nahelegen, die auf normalen Geschwindigkeiten basiert.

Darüber hinaus funktioniert das Schnellladen im sengenden Klima Saudi-Arabiens möglicherweise nicht so gut, da die Batterie aufgrund der hohen Temperaturen Probleme mit der Gesundheit hat. Diese Sorge ist Teil der normalen Ladestandards nach Saudi-Arabien. Die Verordnungen zum Laden von Elektrofahrzeugen der Metrology and Quality Organization (SASO) deuten darauf hin, dass Bedenken hinsichtlich Wärmekompromissen bei der Entwicklung berücksichtigt wurden. 

Nach Leistungsabgabe 

Derzeit baut Saudi-Arabien sein Ladenetz für Elektrofahrzeuge auf, legt jedoch Wert auf Zugänglichkeit gegenüber ultraschnellem Laden (100 kW und mehr). Dies spiegelt die frühen Stadien der Einführung von Elektrofahrzeugen wider, die anderswo zu beobachten sind. Auf dem Markt für Elektrofahrzeuge in Saudi-Arabien dominieren jedoch Ladegeräte mit einer Leistung von weniger als 100 kW. Electromin, ein führender Ladegeräteanbieter, bietet verschiedene Optionen an – aber nicht viele sind ultraschnell. Ebenso haben Ladegeräte mit weniger als 100 kW beim ersten Rollout Vorrang. Selbst in entwickelten Elektrofahrzeugmärkten wie Korea machen langsame Ladegeräte fast 90 % aus, obwohl das Verhältnis von Ladeleistung pro Elektrofahrzeug hoch ist.

Anstelle teurer ultraschneller Bahnhöfe plant Saudi-Arabien, Fernreisen über ein allgegenwärtiges Netzwerk zu ermöglichen, um das Wachstum des Marktes für Elektrofahrzeuge anzukurbeln. In der ersten Phase des landesweiten Rollouts werden Ladegeräte mit einer maximalen Leistung von 43 kW eingesetzt; Der zertifizierte Hersteller Wallbox bietet hauptsächlich AC-Lösungen unter 100 kW an. Auch in Riad gibt es kein Mandat für ultraschnelles Laden, um das 30-Prozent-Ziel für Elektrofahrzeuge bis 2030 zu erreichen. Selbst Pilotprojekte konzentrieren sich auf „Schnellladestationen“, ohne dass Leistungen über 100 kW erwähnt werden. Weltweit gesehen haben die großen europäischen EV-Märkte das empfohlene Verhältnis von 1 kW Ladeleistung pro EV noch nicht erreicht – einige verfügen sogar über keinerlei grundlegende Infrastruktur. Dies unterstreicht die Notwendigkeit robuster, langsamer ladender Netzwerke in einem frühen Stadium; In Saudi-Arabien ist dies nicht anders. Dort bieten Dienstanbieter sowohl Wechselstrom- als auch Gleichstromoptionen an, liegen jedoch meist im Bereich von 50 bis 100 kW, wobei die Gleichstrom-Schnellladung ebenfalls unter dieser Marke liegt. Auch die eingesetzte Standard-AC liegt unter diesem Niveau.

Der Einsatz ultraschneller Ladevorgänge stellt den Markt für Elektrofahrzeuge angesichts des regional heißen Klimas in Saudi-Arabien vor Herausforderungen. Budgetfreundliche lokale Fertigung deutet darauf hin, dass hier erschwingliche Lösungen mit weniger als 100 kW bevorzugt werden. Die durchschnittliche öffentliche Ladeleistung pro Elektrofahrzeug liegt weltweit bei etwa 2,4 kW – deutlich unter der 100-kW-Schwelle, die im Vergleich zu Europa (1,2 kW) weiter von der Realität entfernt ist. Ein geografisch umfassendes Netzwerk legt den Grundstein für die Einführung von Elektrofahrzeugen in Saudi-Arabien. Mit Blick auf eine zukünftige Rolle werden Zugänglichkeit und Kosteneffizienz derzeit jedoch an globale Trends angepasst.

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Hauptakteure auf dem Elektrofahrzeugmarkt in Saudi-Arabien

• BMW AG
• BYD Company Ltd.
• Ceer Motors
• Lucid Group, Inc.
• MG-Motor
• Die Hyundai Motor Company
• Toyota Motor Corporation
• Volkswagen AG
• Andere prominente Spieler

Überblick über die Marktsegmentierung:

Nach Typ

• Batterieelektrisches Fahrzeug (BEV)
• Brennstoffzellen-Elektrofahrzeug (FCEV)
• Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeug (PHEV)
• Hybrid-Elektrofahrzeug (HEV)
• Autonome Elektrofahrzeuge

Nach Fahrzeugtyp

• Personenkraftwagen
  • Klein
  • Medium
  • Groß
• SUVs
  • Klein
  • Medium
  • Groß
• Leichte Nutzfahrzeuge
  • Pick-Up-Trucks
  • Vans

Von Charger

• Normal
• Schnell

Nach Leistungsabgabe

• Weniger als 100 KW
• 100-250 KW
• Über 250 KW

Nach Vertriebskanal

• OEMs
• Aftermarket