Para obtener más información, solicite una muestra gratuita

Las innovaciones y patentes de vanguardia en refrigerantes están transformando los sistemas de gestión térmica de los vehículos eléctricos.

El mercado de refrigerantes para baterías de vehículos eléctricos está experimentando un aumento en la innovación, con numerosas patentes presentadas y nuevos productos lanzados en 2024 y 2025 para satisfacer las cambiantes demandas de la gestión térmica de los vehículos eléctricos.

• En febrero de 2024, DuPont presentó su resina Amberlite EV2X, una solución de purificación diseñada para extender la vida útil de los refrigerantes para vehículos eléctricos.
• Prestone lanzó tres nuevos fluidos de gestión térmica específicos para vehículos eléctricos en octubre de 2024.
• El gigante químico alemán LIQUI MOLY lanzará su nuevo refrigerante de batería EV 200 en julio de 2025.
• El 19 de septiembre de 2024 se otorgó una patente a Super Micro Computer para un sistema de enfriamiento por inmersión en fluido que utiliza un refrigerante de doble fase.
• EV Battery Technology Inc. presentó una patente el 5 de febrero de 2024 para un novedoso contenedor de enfriamiento de baterías que utiliza gas frío.
• El 31 de diciembre de 2024, Super Micro Computer obtuvo otra patente para un sistema de enfriamiento por inmersión que utiliza un fluido dieléctrico de hidrocarburo de bajo punto de inflamación en el mercado de refrigerantes de baterías de vehículos eléctricos.
• Neste Corp presentó una patente el 10 de enero de 2024 para una composición parafínica renovable para su uso en sistemas de enfriamiento por inmersión monofásicos.
• El 4 de julio de 2024 se publicó una solicitud de patente de Mitsubishi Heavy Industries para un dispositivo de enfriamiento por inmersión avanzado.
• Solidion Technology anunció una patente el 1 de noviembre de 2024 para un sistema basado en grafeno destinado a permitir una carga rápida de 5 minutos.
• La conductividad térmica del grafeno en el sistema de Solidion es de 5300 W/mK, significativamente mayor que los 410 W/mK del cobre.

El creciente mercado de repuestos para vehículos eléctricos crea nuevas y lucrativas fuentes de ingresos para los servicios de refrigeración.

A medida que la flota mundial de vehículos eléctricos continúa expandiéndose y envejeciendo, se está formando rápidamente un mercado de posventa sustancial y rentable para servicio y mantenimiento en el mercado de refrigerantes para baterías de vehículos eléctricos. El reemplazo del refrigerante de la batería se está convirtiendo en un requisito de servicio crucial y recurrente dentro de este nuevo ecosistema. Los precios actuales de la limpieza del refrigerante muestran una variabilidad significativa, característica de un mercado en sus etapas iniciales. Por ejemplo, se ha observado que los presupuestos de servicio para un Hyundai Ioniq 5 varían desde unos razonables $500 hasta unos mucho más elevados $1500 en diferentes concesionarios. Un servicio similar para un Chevrolet Bolt se cotizó a $600, lo que ilustra una amplia gama de precios.

La variabilidad de precios destaca una clara oportunidad para la estandarización y el crecimiento del mercado de refrigerantes para baterías de vehículos eléctricos. Un lavado de refrigerante para un Kia Niro EV costaba $230, mientras que una revisión costaba $291, lo que indica diferencias de precios regionales y la posibilidad de paquetes de servicios estandarizados. En el Reino Unido, los planes de servicio para un Hyundai Ioniq que incluyen el cambio de refrigerante tienen un precio de entre £390 y £650. Para los fabricantes de refrigerantes, los talleres independientes y las redes de concesionarios, estas cifras representan una fuente de ingresos significativa y creciente a largo plazo. El desarrollo de programas de capacitación para técnicos y la educación de los consumidores sobre la importancia del mantenimiento del refrigerante son estrategias clave para generar valor.

El aumento de la producción de vehículos eléctricos impulsa una expansión sin precedentes de la capacidad de producción de refrigerantes y de la infraestructura.

El crecimiento explosivo del mercado de vehículos eléctricos está impulsando una expansión masiva y rápida tanto de la fabricación de baterías como de la infraestructura esencial para la producción de fluidos para vehículos eléctricos. Para satisfacer la creciente demanda, la capacidad global de fabricación de celdas de batería está experimentando un fuerte crecimiento, con proyecciones de crecimiento de 3,3 teravatios-hora (TWh) en 2024 a aproximadamente 6,5 TWh para 2030. Este aumento en la producción de baterías está directamente relacionado con el volumen de refrigerantes especializados para baterías requeridos, ya que cada nuevo paquete de baterías requiere un llenado inicial de fluido de gestión térmica. Esta demanda fundamental está impulsando a los principales actores del mercado de refrigerantes para baterías de vehículos eléctricos a ampliar significativamente su capacidad de producción.

• Inversiones específicas en regiones de alto crecimiento: Los fabricantes de refrigerantes están invirtiendo estratégicamente en nuevas y ampliadas instalaciones de producción, especialmente en la región Asia-Pacífico, que dominó el mercado en 2024. Por ejemplo, Arteco está construyendo una nueva planta en Nantong (China), específicamente para producir fluidos de transferencia de calor para vehículos de nuevas energías (NEV), cuyas entregas comenzarán en el primer semestre de 2024. De igual manera, BASF inauguró una nueva planta en Zhanjiang (China), con una capacidad anual de 80.000 toneladas métricas de etilenglicol, una base clave para muchos refrigerantes. Estas inversiones son una respuesta directa a la enorme producción de vehículos eléctricos de la región y a las iniciativas gubernamentales para la electrificación del mercado de refrigerantes para baterías de vehículos eléctricos.
• Escalabilidad para satisfacer las necesidades de los fabricantes de automóviles: La enorme escala de la producción de vehículos eléctricos (VE) por parte de los principales fabricantes exige un aumento paralelo en el suministro de refrigerante. Con una demanda mundial de baterías, solo para vehículos eléctricos, que superará los 950 GWh en 2024 y se prevé que supere los 3 TWh para 2030, la cantidad de refrigerante necesaria es inmensa. En EE. UU., está previsto que diez nuevas fábricas de baterías entren en funcionamiento en 2025, lo que aumentará la capacidad de fabricación del país en un 90 %, hasta alcanzar los 421,5 GWh anuales. Esta expansión nacional crea una necesidad crítica de producción local de refrigerante para apoyar a fabricantes de automóviles como Ford, GM, Hyundai y Toyota, que están realizando inversiones multimillonarias en plantas de vehículos eléctricos y baterías en EE. UU.

Análisis segmentario

Baterías de iones de litio: el núcleo incomparable de la refrigeración de los vehículos eléctricos modernos

La gran mayoría de los refrigerantes dentro del vehículos eléctricos se dedica a gestionar la temperatura de las baterías de iones de litio . La supremacía en el mercado de las baterías de iones de litio, con más del 62% de participación de mercado, se basa en una densidad energética incomparable y una larga vida útil operativa, lo que las convierte en la opción predeterminada para alimentar los vehículos eléctricos modernos. Sin embargo, este alto rendimiento está intrínsecamente ligado a la estabilidad térmica. Las celdas de iones de litio son muy sensibles a las fluctuaciones de temperatura; operar fuera de su ventana térmica óptima conduce directamente a una degradación acelerada de la capacidad y plantea riesgos de seguridad significativos, incluido el potencial de fuga térmica. Cada ciclo de carga y descarga genera calor que debe gestionarse meticulosamente. En consecuencia, los refrigerantes avanzados que circulan a través de redes complejas de placas o canales son esenciales para disipar este calor de manera uniforme y mantener la salud de la batería, garantizando tanto el rendimiento como la seguridad para los ocupantes del vehículo.

La continua evolución de la tecnología de baterías consolida aún más el dominio de la química de iones de litio en el mercado de refrigerantes para baterías de vehículos eléctricos. La búsqueda incesante de mayores autonomías y tiempos de carga más rápidos impulsa a los fabricantes a desarrollar baterías con una densidad energética cada vez mayor. Estas baterías más potentes generan inherentemente más calor, lo que exige soluciones de refrigeración aún más eficientes y especializadas. Esto ha impulsado una innovación significativa en las formulaciones de refrigerantes, con un enfoque en materiales como el etilenglicol para una transferencia de calor superior y el desarrollo de fluidos de baja conductividad para mejorar la seguridad. A medida que la investigación explora estrategias térmicas de última generación, como la refrigeración por inmersión, y los sistemas de vehículos se vuelven más inteligentes con algoritmos de carga adaptativa, el papel crucial de los refrigerantes avanzados y diseñados específicamente para liberar todo el potencial y garantizar la seguridad de las baterías de iones de litio se volverá aún más significativo.

• Una placa de enfriamiento montada en la parte inferior puede crear una distribución de temperatura más uniforme, reduciendo la variación de temperatura en un módulo de batería hasta en un 80% en comparación con un sistema montado lateralmente.
• Las empresas químicas están innovando con productos como resinas especializadas que purifican y extienden la vida útil del refrigerante, reduciendo las necesidades de mantenimiento de los propietarios de vehículos eléctricos.
• Están surgiendo nuevas normas de seguridad a nivel mundial, como en China, que exigen el uso de refrigerantes de agua y glicol con clasificación de seguridad específica para los sistemas de baterías.

La supremacía de los vehículos eléctricos exige soluciones avanzadas de gestión térmica

El predominio de los vehículos eléctricos de batería, con más del 61% de participación en el mercado de refrigerantes para baterías de vehículos eléctricos, es consecuencia directa de su filosofía de diseño. Al depender exclusivamente de grandes paquetes de baterías de iones de litio para su alimentación, los BEV generan cargas térmicas sustanciales que exigen soluciones de refrigeración sofisticadas para garantizar la seguridad y la longevidad. Esta necesidad se ve amplificada por dos tendencias clave del sector: la demanda de los consumidores de mayores autonomías, que se traduce en baterías más grandes y con mayor densidad energética, y la implementación de infraestructuras de carga rápida de CC. La rápida transferencia de energía durante la carga rápida puede provocar picos de temperatura en las baterías, lo que convierte a los potentes sistemas de refrigeración líquida en un componente esencial e innegociable. Estos sistemas avanzados, que a menudo requieren el doble de volumen de fluido que un motor tradicional, son fundamentales para disipar el calor, mantener temperaturas de funcionamiento óptimas entre 20 y 40 °C y, en última instancia, permitir las rápidas velocidades de carga y la larga vida útil de las baterías que esperan los consumidores. Este requisito fundamental consolida la posición dominante del segmento BEV en el mercado.

La trayectoria del mercado de refrigerantes para baterías de vehículos eléctricos está intrínsecamente ligada a la innovación en vehículos eléctricos de batería (VE). A medida que los fabricantes impulsan una carga aún más rápida, con el objetivo de alcanzar una autonomía de 200 km en menos de 16 minutos, las exigencias a los sistemas de gestión térmica se intensificarán drásticamente. Las proyecciones indican que la capacidad de refrigeración de los VE deberá aumentar de un promedio de 1-5 kW a unos potentes 15-25 kW para soportar protocolos de carga extremadamente rápida. Este salto requiere no solo un mayor volumen de refrigerante, sino también formulaciones avanzadas que ofrezcan propiedades superiores de transferencia de calor. El gran crecimiento de las ventas de VE, que se dispararon casi un 60 % en 2022, sumado a las importantes inversiones de los principales fabricantes de automóviles para ampliar sus gamas de vehículos eléctricos puros, garantiza que la demanda de soluciones de refrigeración de alto rendimiento seguirá acelerándose, consolidando el liderazgo del segmento en el futuro previsible.

• La industria está desarrollando activamente arquitecturas de vehículos de 800 V para reducir la corriente eléctrica, lo que puede reducir los efectos térmicos Joule hasta en tres cuartas partes.
• Los sistemas de refrigeración de los vehículos eléctricos cumplen una doble función: no solo enfrían la batería durante el funcionamiento, sino que también la calientan activamente en climas más fríos para preservar el rendimiento y la eficiencia.
• Los principales fabricantes de refrigerantes están lanzando líneas de fluido específicas para vehículos eléctricos (BEV) con baja conductividad eléctrica para mitigar los riesgos en caso de una fuga del sistema.

Para comprender más sobre esta investigación: solicite una muestra gratuita

Análisis Regional 

Asia Pacífico domina el mercado global con una producción y adopción de vehículos eléctricos sin precedentes

La región Asia Pacífico, liderada por un auge electrizante en China, continúa consolidando su posición como líder indiscutible en el mercado de refrigerantes para baterías de vehículos eléctricos, al captar más del 47% de la cuota de mercado. En el primer semestre de 2025, se vendieron la increíble cifra de 5,5 millones de vehículos eléctricos solo en China. Este inmenso volumen crea una demanda fundamental de refrigerantes para baterías sin precedentes a nivel mundial. Corea del Sur también está experimentando una recuperación drástica, con nuevas matriculaciones de vehículos eléctricos que se dispararon a 93.569 en el primer semestre de 2025 y ventas en julio de 2025 que alcanzaron las 25.148 unidades. Japón registró un considerable aumento del 13% en las ventas de vehículos eléctricos durante el mismo período, demostrando un crecimiento constante en los principales mercados asiáticos.

India se perfila rápidamente como una frontera de crecimiento crucial, con ventas totales de vehículos eléctricos que alcanzaron las 514.198 unidades en el primer trimestre de 2025. Durante todo el primer semestre de 2025, las ventas de autos eléctricos se dispararon a 74.653 unidades. Esta adopción en el mercado de refrigerantes para baterías de vehículos eléctricos está respaldada por un importante despliegue de infraestructura; India ahora cuenta con 29.277 estaciones de carga para vehículos eléctricos, con 4.625 de ellas operativas en ciudades de nivel 2 desde abril de 2025, lo que garantiza una mayor accesibilidad geográfica. Las exportaciones de Corea del Sur también son robustas, con 22.343 autos a batería exportados solo en junio de 2025. La gran escala de la producción de vehículos y las tasas de adopción aceleradas en estos países consolidan firmemente a la región como el principal centro de demanda para los proveedores de refrigerantes para baterías de vehículos eléctricos.

Los diversos mercados de Europa aceleran la adopción de vehículos eléctricos con un fuerte apoyo político

El mercado europeo de refrigerantes para baterías de vehículos eléctricos está mostrando un crecimiento sólido y sostenido, impulsado por una combinación de sólidos incentivos gubernamentales y una oleada de nuevos modelos asequibles. En el primer semestre de 2025, se vendieron la impresionante cifra de 2 millones de vehículos eléctricos en todo el continente. Alemania destaca por su desempeño, con ventas de coches eléctricos que se dispararon hasta casi 249.155 unidades en el primer semestre de 2025, una notable recuperación con respecto al año anterior. Solo en junio de 2025, se matricularon 47.163 nuevos vehículos eléctricos en Alemania. El Reino Unido también está experimentando un crecimiento significativo, con 224.841 nuevas matriculaciones de vehículos eléctricos de batería (VEB) en el primer semestre del año.

El impulso es generalizado. El mercado británico de refrigerantes para baterías de vehículos eléctricos registró 47.354 matriculaciones de BEV en junio de 2025, lo que demuestra un gran interés por parte de los consumidores. En Francia, las matriculaciones de BEV alcanzaron las 22.157 en enero de 2025, mientras que la cuota de mercado combinada de vehículos enchufables se situó en un considerable 25,3 % en abril de 2025. Las ventas de vehículos eléctricos de Corea del Sur en Europa también han sido un factor significativo, con 1,19 millones de vehículos vendidos en el primer semestre de 2025. En toda la Unión Europea, los BEV alcanzaron una cuota de mercado del 15,6 % en el primer semestre de 2025, con 869.271 unidades matriculadas. Esta amplia expansión en varias economías importantes subraya una demanda profunda y creciente de todos los componentes de la cadena de suministro de vehículos eléctricos, incluidos los refrigerantes avanzados para baterías.

América del Norte construye una formidable cadena de suministro nacional de vehículos eléctricos y baterías

El mercado norteamericano de refrigerantes para baterías de vehículos eléctricos está expandiendo agresivamente su capacidad nacional de fabricación de vehículos eléctricos y baterías, lo que demuestra un compromiso estratégico a largo plazo con la electrificación. Estados Unidos lidera esta transformación industrial, con planes para la entrada en funcionamiento de 10 nuevas fábricas de baterías en 2025. Se proyecta que estas nuevas instalaciones elevarán la capacidad nacional de fabricación de baterías para vehículos eléctricos a la impresionante cifra de 421,5 gigavatios-hora al año. Este aumento masivo en la producción de baterías generará una demanda significativa y localizada de refrigerantes de alto rendimiento, lo que representa una gran oportunidad para los proveedores de productos químicos con presencia en Norteamérica.

En cuanto a las ventas de vehículos, el mercado estadounidense de refrigerantes para baterías de vehículos eléctricos batió un nuevo récord en el primer semestre de 2025, con 607,089 autos eléctricos vendidos. Tan solo en el segundo trimestre se registraron 310,839 nuevos registros de vehículos eléctricos. General Motors se ha consolidado como un actor clave, con más de 78,000 vehículos eléctricos vendidos en el primer semestre de 2025. México se está convirtiendo rápidamente en una potencia de producción, fabricando 81,049 unidades de vehículos eléctricos en el primer cuatrimestre de 2025 y proyectando un total de más de 250,000 unidades para todo el año. A marzo de 2025, la cadena de suministro de vehículos eléctricos de México estaba compuesta por 439 empresas distintas, lo que pone de manifiesto la rápida maduración del ecosistema. El Tesla Model Y sigue dominando las ventas, con aproximadamente 146,000 unidades entregadas en el primer semestre de 2025.

Los 9 principales desarrollos recientes en el mercado de refrigerantes para baterías de vehículos eléctricos:

• Inversión estratégica de SK enmove (febrero de 2024): SK enmove, filial de la surcoreana SK Innovation, invirtió 25 millones de dólares en GRC (Green Revolution Cooling), empresa estadounidense especializada en tecnología de refrigeración por inmersión monofásica para centros de datos y baterías de vehículos eléctricos. Esta inversión busca aprovechar la experiencia de GRC para desarrollar soluciones avanzadas de gestión térmica para el creciente mercado de vehículos eléctricos.
• Adquisición de Volta por parte de Shell (enero de 2024): Shell completó la adquisición de Volta Inc., un destacado proveedor de redes de carga para vehículos eléctricos, por aproximadamente 169 millones de dólares. Si bien se centra en la infraestructura de carga, esta adquisición consolida a Shell en el ecosistema de vehículos eléctricos, creando sinergias para sus divisiones de lubricantes y fluidos térmicos para dar servicio a una red más amplia de vehículos eléctricos.
• Ronda de financiación de M&I Materials (abril de 2024): M&I Materials, fabricante británico de materiales especializados, como fluidos dieléctricos biodegradables para refrigeración por inmersión, obtuvo una importante inversión de la firma de capital privado Inflexion. La financiación se destina a ampliar la capacidad de producción de sus fluidos MIVOLT, diseñados para aplicaciones como la refrigeración de baterías de vehículos eléctricos.
• Inversión de ExxonMobil en la producción de litio (noviembre de 2024): ExxonMobil, uno de los actores clave en el mercado de refrigerantes para baterías de vehículos eléctricos, anunció una importante inversión para convertirse en un productor líder de litio, un componente esencial de las baterías de vehículos eléctricos. Al entrar en el mercado del litio, ExxonMobil integra verticalmente sus intereses en la cadena de suministro de vehículos eléctricos, lo que probablemente incluirá el desarrollo y suministro de fluidos especializados para baterías producidas con sus propias materias primas.
• Expansión de la cartera de fluidos ON de Castrol (a lo largo de 2024): Castrol, filial de BP, ha continuado invirtiendo fuertemente en el desarrollo y la comercialización de su gama de fluidos para vehículos eléctricos "Castrol ON", incluyendo refrigerantes avanzados para baterías. Estas inversiones continuas representan un importante enfoque estratégico para captar una cuota de mercado líder en fluidos para vehículos eléctricos, con el respaldo de los sustanciales recursos financieros de BP.
• Inversión de Valvoline en Servicios para Vehículos Eléctricos (en curso en 2024-2025): Tras la venta de su negocio global de productos a Aramco, Valvoline ha intensificado su inversión en sus centros de servicio minorista, con especial atención a la ampliación de sus capacidades para el servicio de vehículos eléctricos. Una parte clave de esta inversión incluye la capacitación y el equipamiento de técnicos para el mantenimiento específico de vehículos eléctricos, como la limpieza y el reemplazo del refrigerante de la batería.
• Desarrollo de fluidos para vehículos eléctricos PETRONAS Iona (2024): PETRONAS ha destinado una importante financiación de I+D a su gama de fluidos para vehículos eléctricos Iona. La inversión en el mercado de refrigerantes para baterías de vehículos eléctricos se centra en la creación de soluciones de gestión térmica de última generación, incluyendo refrigerantes dieléctricos, que responden a la creciente densidad energética y a la capacidad de carga más rápida de las nuevas baterías de vehículos eléctricos.
• Expansión de FUCHS Lubritech para la movilidad eléctrica (2024): El Grupo FUCHS ha estado invirtiendo en la expansión de su división de lubricantes especiales, FUCHS Lubritech, para atender al sector de la movilidad eléctrica. Parte de esta inversión se destina a aumentar la capacidad de producción de grasas y fluidos utilizados en sistemas de propulsión de vehículos eléctricos y sistemas de gestión térmica de baterías.
• Inversión de TotalEnergies en I+D en fluidos para vehículos eléctricos (2024-2025): TotalEnergies ha realizado importantes inversiones en sus instalaciones de investigación y desarrollo para formular una nueva línea de refrigerantes y lubricantes específicos para vehículos eléctricos e híbridos. Esta inversión busca abordar desafíos como la disipación de calor en cargas de alta potencia y la estabilidad a la oxidación en contacto con componentes de cobre.

Principales empresas del mercado de refrigerantes para baterías de vehículos eléctricos

• Arteco
• BASF
• CASTROL LIMITADA.
• Corporación Exxon Mobil
• GS Caltex
• Shell plc
• Dóber
• VALEO
• Veedol
• Valvoline
• Otros jugadores destacados

Descripción general de la segmentación del mercado

Por tipo de vehículo 

• Vehículos eléctricos de batería
• Vehículos eléctricos híbridos

Por tipo de batería 

• Batería de plomo ácido
• Batería de iones de litio
• Otros

Por región

• América del norte
  • Estados Unidos
  • Canadá
  • México
• Europa
  • Europa occidental
    • el reino unido
    • Alemania
    • Francia
    • Italia
    • España
    • Resto de Europa occidental
  • Europa Oriental
    • Polonia
    • Rusia
    • Resto de Europa del Este
• Asia Pacífico
  • Porcelana
  • India
  • Japón
  • Australia y Nueva Zelanda
  • Corea del Sur
  • ASEAN
  • Resto de Asia Pacífico
• Medio Oriente y África
  • Arabia Saudita
  • Sudáfrica
  • Emiratos Árabes Unidos
  • Resto de MEA
• Sudamerica
  • Argentina
  • Brasil
  • Resto de Sudamérica