Más allá de los sistemas de almacenamiento de energía (ESS), el mercado de baterías de iones de sodio (SIB) está ganando terreno en los vehículos eléctricos (VE), especialmente en el transporte de baja velocidad, como bicicletas eléctricas, patinetes eléctricos y coches de cercanías. China, pionera en este sector, ya ha integrado las SIB en vehículos eléctricos económicos para aliviar la presión sobre el suministro de litio. El transporte pesado es otra área emergente, con empresas como CATL y HiNa Battery que se dirigen a los operadores de flotas gracias a la carga más rápida y la mayor vida útil de las SIB. En mercados en desarrollo sensibles a los costes, como la India y el Sudeste Asiático, el coste de producción de las SIB, entre un 30 % y un 40 % inferior al de las baterías de fosfato de hierro y litio (LFP), gracias a la abundancia de sodio procedente del carbonato sódico, está impulsando el interés. 

Últimos avances: densidad energética y costes

En 2025, la tecnología del mercado de baterías de iones de sodio avanza rápidamente, priorizando la densidad energética y la reducción de costes. La primera generación de baterías SIB de CATL, lanzada en 2021 con una capacidad de 160 Wh/kg, prometía alcanzar los 200 Wh/kg para 2025, un ambicioso objetivo que se acerca a la realidad gracias a innovaciones en materiales para ánodos, como el carbono duro, y diseños de cátodos, como los óxidos estratificados. El avance de Northvolt en 2023 elevó las densidades a 165-180 Wh/kg, reduciendo la brecha con las baterías LFP (180-200 Wh/kg) y ampliando las aplicaciones de las SIB. Este avance es crucial, ya que la menor densidad energética de las SIB (100-160 Wh/kg históricamente) ha limitado su uso en vehículos eléctricos, pero 2025 marca un punto de inflexión. En cuanto a costos, las baterías de iones de litio (SIB) se destacan: producir 1 GWh ahorra un 41% en comparación con las baterías de litio-ion (LFP). En China, los costos a nivel de celda alcanzan los $40-50/kWh, mientras que los costos del sistema para aplicaciones estacionarias se reducen a $100/kWh. Este precio rivaliza con las centrales eléctricas de gas para el almacenamiento a escala de red, lo que impulsa su adopción. El aumento de la escala de fabricación respalda estas ganancias: la planta de 24 GWh de Natron Energy y la expansión de 5 GWh de HiNa Battery ya están en funcionamiento, mientras que la certificación TÜV Rheinland de Pylontech para 2024 valida la confiabilidad de las SIB. Las mejoras de seguridad, como los electrolitos mejorados, aumentan la vida útil y la carga rápida, lo que hace que las SIB sean cada vez más competitivas. Sin embargo, persisten los desafíos: la densidad energética aún está por detrás de las baterías de iones de litio (LIB), y las cadenas de suministro de materiales avanzados aún son inmaduras. No obstante, los avances de 2025 señalan el ascenso de las SIB como una alternativa viable y rentable, lista para transformar los mercados de almacenamiento de energía y movilidad.

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Dinámica del mercado 

Impulsor: Aceleración de las innovaciones en baterías debido a la creciente presión sobre los recursos de litio y las graves limitaciones del suministro global. 

La búsqueda urgente de soluciones de baterías más sostenibles y económicas ha impulsado la investigación sobre iones de sodio a nivel mundial. Cinco laboratorios recién establecidos en el mercado de baterías de iones de sodio de Asia Oriental, solo este año, cuentan con instalaciones dedicadas exclusivamente a la química basada en sodio, lo que demuestra la apremiante necesidad de alternativas. Además, tres compañías mineras globales están evaluando sitios de extracción de minerales que no contengan sodio, una respuesta directa a la creciente demanda y concentración geográfica del litio. Paralelamente, las intervenciones políticas respaldan estos avances: este año se han puesto en marcha al menos dos consorcios internacionales de investigación para asegurar una cadena de suministro de sodio estable. Asimismo, la disponibilidad comercial continúa creciendo: un importante fabricante de baterías en Europa ha informado que ha finalizado acuerdos para implementar celdas de iones de sodio en su gigafábrica.

El aumento de los costos de extracción de litio, sumado al impacto ambiental de la minería de roca dura, está exacerbando la necesidad de sistemas alternativos de almacenamiento de energía. Los analistas de mercado señalan que al menos 20 actores industriales están considerando transferir parte de sus inversiones en I+D de prototipos basados ​​en litio a baterías de iones de sodio. Además, una evaluación especializada publicada a principios de 2023 revela que la huella de carbono del mercado de baterías de iones de sodio es notablemente menor cuando se obtiene de recursos renovables de sodio. Como resultado, la creciente preocupación por la sostenibilidad del suministro de litio está impulsando una comercialización más rápida de las soluciones basadas en sodio. En esencia, las limitaciones de los enfoques tradicionales de iones de litio están impulsando una nueva ola de interés en la investigación, donde las baterías de iones de sodio emergen como una alternativa competitiva.

Tendencias clave en la fabricación y aplicaciones especializadas

La ampliación de la fabricación es fundamental para el progreso del mercado de baterías de iones de sodio en 2025, con un aumento de la capacidad global para satisfacer la demanda. La planta de 24 GWh de Natron Energy en Carolina del Norte y la producción de 10,4 GWh de China lideran el avance, mientras que Blackstone Technology (Alemania) planea baterías de iones de sodio (SIB) impresas en 3D para revolucionar la eficiencia. Estos esfuerzos se complementan con aplicaciones de nicho, donde las SIB destacan. Las baterías de sodio-azufre (NAS), un subtipo de alta densidad, dominan el almacenamiento a gran escala: NGK Insulators ha implementado más de 600 MW/4200 MWh a nivel mundial, y el crecimiento continuará en 2025. Su eficiencia superior al 90 % y su larga vida útil las hacen ideales para las empresas de servicios públicos. Mientras tanto, las baterías de sodio-sal y sodio-aire están emergiendo en I+D, dirigidas a la electrónica de consumo y la industria aeroespacial, aunque su comercialización se encuentra rezagada. La seguridad sigue siendo una ventaja clave: la estabilidad térmica de las baterías SIB (de -30 °C a 60 °C) y su baja inflamabilidad superan a las de las baterías de ion de litio, gracias a las innovaciones en diseño de electrolitos y celdas de 2025. 

Empresas como Altris y Clarios están perfeccionando las baterías SIB para la movilidad de bajo voltaje, mientras que el prototipo de 100 Wh/kg de SVOLT sugiere un mayor potencial. Sin embargo, persisten obstáculos de escalabilidad y una menor eficiencia de ida y vuelta en comparación con las baterías de ion de litio, lo que requiere una inversión sostenida. Para 2025, las baterías SIB consolidarán su papel en el almacenamiento estacionario y la movilidad especializada, con avances en la fabricación que abren nuevas posibilidades; sin embargo, su potencial máximo depende de superar las barreras técnicas y logísticas.

Análisis segmentario 

Por producto

Las baterías de sodio-azufre (NaS) se destacan como la solución líder en el mercado de baterías de iones de sodio, con una participación en los ingresos del 40%, ya que combinan una capacidad energética a gran escala con un rendimiento fiable y duradero. La tecnología NaS aprovecha el azufre y el sodio fundidos, separados por un electrolito sólido de beta-alúmina, lo que permite un suministro de energía constante incluso a temperaturas elevadas. En 2024, Japón mantendrá la mayor concentración de sistemas NaS conectados a la red, con más de 220 instalaciones activas distribuidas en 12 prefecturas, que abordan la modulación de frecuencia y la nivelación de carga. NGK Insulators, un productor primario, informó haber entregado más de 4.500 módulos de baterías NaS el año pasado para satisfacer la creciente demanda de proyectos de integración de energías renovables. Varios países de Medio Oriente también están implementando baterías de NaS para parques solares a gran escala, y se espera que cinco proyectos que superan los 40 MWh de capacidad cada uno estén en funcionamiento para fines de 2024. Una importante instalación petroquímica en Arabia Saudita implementó un sistema de NaS de 25 MWh para frenar el consumo máximo de energía de la red.

La creciente necesidad de energía de respaldo estable está impulsando una mayor adopción. En 2023, China anunció nueve proyectos piloto de NaS destinados a equilibrar la red en zonas industriales que experimentan fluctuaciones frecuentes de voltaje. Una demostración en el mercado alemán de baterías de iones de sodio utilizó una batería de NaS de 300 kWh para reducir los picos diarios en aproximadamente 2 MW en un pequeño municipio, lo que demuestra su rentabilidad. Su larga vida útil es otro incentivo, ya que las celdas de NaS pueden superar los 4000 ciclos a plena profundidad de descarga sin una degradación sustancial. Los costos de fabricación de electrolitos de beta-alúmina se han reducido significativamente, y una planta de cerámica estadounidense informó una reducción del 20% en 2022. Las baterías de NaS también están demostrando ser esenciales en aplicaciones marítimas, con un operador naviero noruego instalando un sistema de 3 MWh para reducir el uso de generadores diésel. En conjunto, estos avances están impulsando el dominio de NaS, posicionando la tecnología para abordar los objetivos globales de energía limpia y las demandas de energía industrial por igual.

Por tecnología 

Las baterías de iones de sodio en estado líquido ahora representan la mayor participación del mercado, con un 80%, gracias a su construcción optimizada y su probada confiabilidad tanto en entornos estacionarios como portátiles. Su diseño, que utiliza un electrolito líquido para transportar los iones de sodio entre el cátodo y el ánodo, permite una difusión iónica más rápida y un proceso de escalado más sencillo en las líneas de fabricación. En 2024, más de 30 plantas de fabricación especializadas en todo el mundo se dedican a la producción de iones de sodio en estado líquido, y varias líneas añaden nueva capacidad para atender proyectos de movilidad eléctrica. Una empresa líder en EE. UU. informó que produce 2500 paquetes de baterías de electrolito líquido mensualmente para maquinaria industrial y vehículos comerciales. Investigadores de un laboratorio en Corea del Sur demostraron que las celdas de iones de sodio en estado líquido conservan más del 90% de su capacidad después de 1200 ciclos a velocidades de carga moderadas, lo que refuerza su durabilidad.

La ventaja de costo de la tecnología es un factor clave para su amplia adopción en el mercado. Dado que las sales de sodio son más abundantes y económicas que el litio, al menos seis fabricantes de baterías en China han destinado una parte significativa de sus presupuestos de I+D al refinamiento de formulaciones de electrolitos líquidos para lograr mayores densidades energéticas. Una startup francesa en el mercado de baterías de iones de sodio lanzó una línea piloto que ensambla módulos de iones de sodio en estado líquido por valor de 200 MWh al año, principalmente dirigidos a microrredes. La estabilidad térmica es otra ventaja: pruebas independientes en un centro de investigación alemán demostraron que las baterías de iones de sodio en estado líquido podrían operar de manera confiable en climas que oscilan entre -10 °C y 40 °C. La demanda también proviene de vehículos eléctricos de tamaño mediano, con un fabricante local en India que integra paquetes de iones de sodio en vehículos de tres ruedas para mercados sensibles a los costos. Grandes flotas de autobuses en Brasil han comenzado proyectos de demostración que utilizan estas celdas, planeando modernizar hasta 50 autobuses de transporte público con módulos de iones de sodio. Estos proyectos piloto a gran escala no sólo validan el potencial de la tecnología, sino que también consolidan la posición líder de las baterías de iones de sodio en estado líquido entre las categorías de baterías de sodio.

Por aplicación 

Los sistemas de almacenamiento de energía (ESS) se han convertido en la principal aplicación del mercado de baterías de iones de sodio en 2024, gracias a su excelente descarga de larga duración y estabilidad de rendimiento a lo largo de miles de ciclos. Solo en Japón, más de 180 instalaciones de ESS de sodio contribuyen a la estabilización de la carga y la integración de energías renovables en las redes locales, con varias instalaciones que superan los 10 MWh de capacidad. Las empresas de servicios públicos de California también han adoptado alternativas de iones de sodio, estableciendo al menos cuatro plantas piloto de ESS que, en conjunto, superan los 25 MWh. Un factor que explica esta prominencia es su excelente fiabilidad operativa; un estudio reciente en Dinamarca demostró que un ESS de iones de sodio mantiene el 95 % de su capacidad tras dos años de ciclos diarios. Además, la abundante cadena de suministro del sodio, en comparación con el litio, reduce el riesgo de escasez de materias primas que puede interrumpir los despliegues energéticos a gran escala.

Los participantes del mercado observan que las celdas modernas de iones de sodio ofrecen una eficiencia de ida y vuelta estable, lo que las hace idóneas para aplicaciones de red complejas, como la regulación de frecuencia. Una demostración en el mercado español de baterías de iones de sodio combinó un sistema de almacenamiento de energía (ESS) de iones de sodio de 5 MWh con un parque eólico de 20 MW, confirmando una degradación mínima del rendimiento tras un año de ciclos casi constantes. Varios parques industriales de Corea del Sur emplean ahora ESS basados ​​en iones de sodio para compensar los picos de consumo diurnos, lo que revela una mejora en los indicadores de costes respecto a los sistemas de plomo-ácido tradicionales. En 2023, una empresa eléctrica italiana instaló un conjunto de iones de sodio de 7 MWh para suavizado solar, lo que pone de manifiesto la sólida sinergia entre la química de iones de sodio y las energías renovables. Un consorcio de investigación de vanguardia del Reino Unido probó 500 módulos de iones de sodio para el control de la velocidad de rampa en proyectos de energía maremotriz, confirmando las robustas propiedades de ciclo de la batería en condiciones variables. Dado que los sistemas de iones de sodio evitan el uso de minerales críticos como el cobalto, se consideran cada vez más una opción estratégica para aplicaciones a gran escala y de misión crítica en el almacenamiento de energía.

Por industria 

El sector energético y eléctrico se mantiene como el mayor consumidor final del mercado de baterías de iones de sodio y posee más del 40 % de la cuota de mercado por razones muy específicas, principalmente relacionadas con las grandes necesidades de infraestructura y el impulso hacia redes más limpias. Las principales empresas de servicios públicos, especialmente en Japón y Estados Unidos, han desplegado más de 500 MWh de capacidad de iones de sodio en redes interconectadas para gestionar las fluctuaciones de carga y estabilizar la entrada de energía renovable. Una de las mayores instalaciones en el suroeste de Estados Unidos utiliza un sistema de iones de sodio de 50 MWh para contrarrestar la variabilidad de la generación solar, reduciendo así la dependencia de la red de las plantas de generación de pico. Al menos ocho importantes operadores de transmisión a nivel mundial han integrado bancos de baterías de iones de sodio en sus centros de control de red, demostrando su fiabilidad durante los episodios de alta demanda. 

Este dominio también se deriva de la prolongada vida útil de los sistemas de iones de sodio, lo que reduce el coste total del ciclo de vida, esencial para la economía a escala de servicios públicos. Una empresa de servicios públicos australiana informó que su unidad de almacenamiento de sodio de 6 MWh mantuvo un rendimiento estable durante cuatro períodos pico consecutivos de verano, evitando las repetidas inversiones de capital que suelen darse con productos químicos de vida útil más corta. Los operadores marítimos y portuarios de Singapur también están adoptando soluciones de iones de sodio para cumplir con las normas ambientales más estrictas, convirtiendo los sistemas de energía basados ​​en diésel en baterías de respaldo para grúas y otros equipos pesados. Una red provincial en el mercado canadiense de baterías de iones de sodio probó recientemente 200 módulos de iones de sodio a temperaturas bajo cero, observando un funcionamiento ininterrumpido durante los meses más fríos del invierno. En 2023, una instalación de energía solar con almacenamiento en Chile aprobó la instalación de un conjunto de iones de sodio de 4 MWh para operar bajo intensa radiación ultravioleta y altas temperaturas. Estos ejemplos subrayan por qué el sector energético, que enfrenta grandes demandas operativas y condiciones ambientales extremas, está optando por las baterías de iones de sodio. Su capacidad para manejar tareas pesadas y aplicaciones a gran escala consolida de manera efectiva su participación dominante en el mercado en esta categoría.

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Análisis Regional 

El dominio de China en el mercado de baterías de iones de sodio se mantendrá indiscutible en el futuro próximo.

China se erige como líder indiscutible del mercado mundial de baterías de iones de sodio en 2025, controlando más del 90 % de la capacidad de fabricación anunciada. Con una producción de gigafábricas proyectada para alcanzar los 10,4 GWh este año y la ambición de alcanzar los 100 GWh para finales de la década, empresas como CATL, HiNa Battery y FinDreams de BYD impulsan este dominio. La planta de BYD, con un presupuesto de 1400 millones de dólares y una capacidad de 30 GWh anuales, inaugurada en 2024, ejemplifica el impulso agresivo de China, impulsado por el apoyo gubernamental a las tecnologías de baterías de última generación y su control sobre los recursos de sodio. Esto posiciona a China como el epicentro de la producción de baterías de iones de sodio (SIB), aprovechando la destreza de su cadena de suministro para satisfacer la creciente demanda. Más allá de la fabricación, las empresas chinas están innovando rápidamente: las baterías de iones de sodio (SIB) de primera generación de CATL llegaron al mercado en 2021, y los avances posteriores prometen aplicaciones más amplias para 2025. 

El enfoque del país se extiende tanto al almacenamiento estacionario como a la movilidad en el mercado de baterías de iones de sodio. Los vehículos de cercanías impulsados ​​por baterías de iones de sodio (SIB) ya están en circulación, lo que reduce la dependencia del litio en medio de las limitaciones de suministro global. Esta visión estratégica se alinea con los objetivos energéticos más amplios de China, incluida la neutralidad de carbono para 2060, lo que convierte a las SIB en un eje central de su ecosistema de energías renovables. Mientras tanto, competidores como HiNa Battery están expandiendo su presencia, con plantas operativas que refuerzan el liderazgo de China. Sin embargo, este dominio plantea interrogantes sobre la dependencia de la cadena de suministro global, a medida que otras regiones se esfuerzan por alcanzarla. La capacidad de China para combinar escala, costo e innovación la garantiza como la potencia de las SIB, marcando el ritmo de la adopción global de la tecnología y desafiando a los mercados occidentales a acelerar sus propios esfuerzos en esta crucial transición energética.

El impulso de la sostenibilidad en Europa 

Europa está respondiendo al auge del mercado de baterías de iones de sodio con un enfoque orientado a la sostenibilidad, proyectando una sólida tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 26,5 % para esta tecnología en 2025. Los ambiciosos objetivos de descarbonización de la región y el crecimiento de las energías renovables, especialmente en Alemania, el Reino Unido y España, se alinean a la perfección con las ventajas medioambientales de los SIB, como la ausencia de cobalto y litio. Empresas como Faradion (Reino Unido) y Altris (Suecia) están a la vanguardia, ampliando la producción y refinando los SIB para sistemas de almacenamiento de energía (ESS). Iniciativas financiadas por la UE, como el proyecto NAIADES, han demostrado la viabilidad de los SIB para aplicaciones en la red eléctrica, lo que aumenta la confianza en su implantación comercial. La inversión europea en I+D es sustancial, centrándose en mejorar el rendimiento para competir con las alternativas basadas en litio. Para 2025, la región controlará aproximadamente el 35 % de la cuota de mercado mundial de SIB, impulsada por políticas como el Pacto Verde Europeo, que prioriza las soluciones de baterías sostenibles. Las alianzas también son clave: Altris y Clarios, por ejemplo, unieron fuerzas en 2024 para desarrollar SIB para movilidad de bajo voltaje, mientras que el avance en densidad energética de Northvolt en 2023 ha impulsado una mayor innovación. 

La respuesta de Europa no se limita a la adopción, sino también al liderazgo en tecnología verde, con empresas que exploran nuevos materiales catódicos como el azul de Prusia para impulsar las capacidades de los SIB. Sin embargo, persisten desafíos: Europa está rezagada respecto a China en cuanto a escala de fabricación, y depende en gran medida de las importaciones de materias primas y células terminadas. Aun así, su enfoque en la circularidad y la producción local señala una estrategia a largo plazo para integrar los SIB en su futuro energético, equilibrando los objetivos ecológicos con la competitividad económica.

El cambio estratégico de Estados Unidos impulsa el mercado de baterías de iones de sodio

El mercado estadounidense de baterías de iones de sodio está aprovechando sus vastas reservas de carbonato de sodio (las mayores del mundo) para virar hacia las baterías de iones de sodio (SIB) en 2025, con el objetivo de reducir la dependencia de las cadenas de suministro de litio extranjeras. La fábrica de Natron Energy, con un coste de 1400 millones de dólares y 24 GWh, en Carolina del Norte, anunciada en 2024, marca un hito significativo, con un aumento gradual de la producción este año para dar servicio a servicios públicos y centros de datos. Con el respaldo de incentivos federales como la Ley de Reducción de la Inflación, las empresas estadounidenses están posicionando las SIB como un activo estratégico en la transición energética. Peak Energy, otro actor clave, planea entregar sistemas piloto de SIB a sus clientes en 2025, enfocados en aplicaciones ESS a gran escala. Este cambio refleja el creciente reconocimiento de las ventajas de coste y seguridad de las SIB, con costes a nivel de celda inferiores a 50 dólares/kWh en algunos casos. Se proyecta que el mercado estadounidense crezca a una CAGR del 19 %, impulsado por la integración de las energías renovables y las necesidades de modernización de la red. A diferencia del enfoque manufacturero de China, Estados Unidos pone énfasis en la seguridad de los recursos y la innovación nacional, con empresas como UNIGRID (que recaudó 12 millones de dólares en 2024) que impulsan el diseño de SIB. 

Sin embargo, EE. UU. se queda atrás en cuanto a escala de despliegue (su capacidad de 24 GWh palidece ante las ambiciones de China), lo que pone de manifiesto la brecha entre el potencial y la ejecución. Aun así, el cambio estratégico es claro: los SIB son una protección contra la volatilidad del precio del litio y los riesgos geopolíticos, y la abundancia de sodio ofrece una solución local. Conforme se acerca el año 2025, EE. UU. está preparado para expandir su presencia, aunque debe acelerar para alcanzar a los líderes mundiales.

Principales actores del mercado de baterías de iones de sodio 

• Energía Natron
• Faradion Ltd.
• Tiamat
• Carmen Energy
• Qinghai Salt Lake Industry Co., Ltd.
• Corporación Química Nacional de China (ChemChina)
• Corporación FDK de Hong Kong
• Corporación Sion Power
• Tecnología contemporánea Amperex Co., Ltd.
• Tecnología de batería HiNa Co., Ltd.
• Otros jugadores destacados

Descripción general de la segmentación del mercado:

Por producto

• Baterías de azufre sódico (NaS)
• Baterías de sal de sodio
• Baterías de sodio y aire

Por tecnología

• Baterías de iones de sodio en estado líquido
• Baterías de iones de sodio de estado sólido

Por aplicación

• Sistemas de almacenamiento de energía (ESS)
• Vehículos eléctricos (EV)
• Electrónica de Consumo
• Otros

Por industria

• Automotor
• Energía y potencia
• Electrónico
• Industrial y Comercial
• Otros

Por región

• América del norte
  • Estados Unidos
  • Canadá
  • México
• Europa
  • Europa occidental
    • el reino unido
    • Alemania
    • Francia
    • Italia
    • España
    • Resto de Europa occidental
  • Europa Oriental
    • Polonia
    • Rusia
    • Resto de Europa del Este
• Asia Pacífico
  • Porcelana
  • India
  • Japón
  • Australia y Nueva Zelanda
  • Corea del Sur
  • ASEAN
  • Resto de Asia Pacífico
• Medio Oriente y África
  • Arabia Saudita
  • Sudáfrica
  • Emiratos Árabes Unidos
  • Resto de MEA
• Sudamerica
  • Argentina
  • Brasil
  • Resto de Sudamérica