市場シナリオ 

オーストラリアのタイヤ市場は、2024年に72億3,000万米ドルと評価され、2025年から2033年にかけて4.82％のCAGRで2033年までに109億4,000万米ドルの市場評価に達すると予測されています。

オーストラリアのタイヤ需要は、車両の所有権の増加によって推進されており、2024年には年間車両の売上が124万台（前年比6.8％）を超え、SUV（売上の49％）とFCAIデータごとに軽い商用車（22％）が率いています。パンデミック後の経済回復により、貨物輸送およびインフラストラクチャプロジェクトが増幅されており、連邦政府は2024〜25年の予算での道路アップグレードに121億ADを割り当て、頑丈なタイヤの需要を高めました。クイーンズランド州とNSWのピルバラ地域（WA）や農業部門などの鉱業ハブは、オフロードおよび全テレインタイヤに依存しており、鉱業トラックのタイヤ交換は、2024年第1四半期に9％増加し、商品輸出が持続しています。電子商取引の成長（2024年3月の時点で14％の前年比）によって推進された都市部の配達艦隊は、軽い商用車のタイヤの需要をさらに維持しています。

アフターマーケットのタイヤの売り上げは、オーストラリアの老化車両フリート（平均年齢：10.8歳）と厳しい道路にふさわしい基準の影響を受け、タイヤ市場の75％を支配しています。たとえば、ビクトリア州の強制的な安全検査（4〜5年以上の車両に適用）は、交換サイクルを加速します。 Retreaded Tyriesは、Toll Groupのような企業がコストを30〜40％削減するために採用しているため、ロジスティクスで牽引力を獲得しています。クイーンズランド州での2024年の雨季を含む極端な気象現象は、洪水被害によるタイヤ交換の17％の急増を引き起こし、短期的な需要も促進しました。現在、新規販売の8.4％であるバッテリー電気車両（BEV）には、特殊な低ローリング耐性タイヤが必要であり、ニッチセグメントを作成しています。

エンドユーザーの需要は、オーストラリアのタイヤ市場で分岐しています。メトロポリタンエリアは、乗客タイヤ（ブリデステーン、ミシュラン）に優先され、地域のゾーンは商業需要（BFGoodrich、横浜）を促進します。 2024年に760万人の国際到着者が賃貸とコーチの艦隊を増やし、Avisのような企業が予約が21％増加したことを報告し、頻繁に交換する必要がありました。一方、農業機械タイヤ（例えば、BKT、大陸）は、記録的な穀物の収穫（2023年から24年には6670万トン）の中で需要があります。 2024年には、オンラインタイヤの販売が35％急増し、TyroolaやBeaurepairesなどのプラットフォームは、購入を合理化するためのAI駆動型フィットメントツールを提供しています。

持続可能性がオーストラリアのタイヤ市場を再構築しています。グッドイヤーやピレリなどの主要なプレーヤーは、50％のリサイクルコンテンツを備えたタイヤを提供し、オーストラリアの2024年の国家廃棄物政策に合わせて提供しています。センサー装備の「スマートタイヤ」（ミシュランのアップ）は、予測メンテナンスのためにフリートオペレーターの間で人気を博しています。 BridgestoneのTire ConnectとTirecycleの緊急対応ユニットが率いる災害復旧サービスは、ブッシュファイア後と洪水が非常に重要であり、迅速な展開を強調しています。 

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市場動向 

ドライバー：車両販売の増加交換用タイヤの需要とプレミアム購入の加速

オーストラリアの自動車部門は、2024年に堅牢な成長を記録し、自動車商工会議所（FCAI）によると、新しい車両販売は124万台、前年比9％増加しています。消費者の信頼の高まりとサプライチェーンの制約を緩和することによって駆動されるタイヤ市場のこの急増は、特に平均タイヤ交換サイクルが3。2年に短縮されるため、2020年の3。8年に減少するため、交換用タイヤの需要が直接増幅されます。統計局（ABS）。 EVは、トルクと重量が高いため、特殊なタイヤを必要とします。これにより、プレミアムタイヤの販売が年初から18％増加しました。さらに、SUVの売上は、車両の総売上の54％で市場を支配し、高容量のタイヤの需要を強化しています。プレミアム化へのシフトは明らかであり、消費者の43％が2024年のユニットあたり250 AUD 250を超える価格のタイヤを選択していますが、オーストラリアの自動車アフターマーケット協会（AAAA）によると、2022年の32％と比較して。

オーストラリアのタイヤ市場における車両販売の地理的分布は、タイヤ需要の成長における地域の格差を強調しています。西オーストラリアとクイーンズランド州は、2024年の新規車両登録の37％（ABS）を総称して、広大な距離と険しい地形のために加速された摩耗を見ており、平均タイヤ寿命を全国平均より20％短縮しています。商業用タイヤバイヤーの28％を占めるフリートオペレーターは、3mmを超えるトレッドの深さを義務付けているより厳しい企業安全基準によって駆動される2023年よりも15％頻繁にタイヤを交換しています。一方、4.1％（RBA、2024年7月）で安定する金利は、AAAAごとに、消費者の31％がプレミアムタイヤを提供する分割払い計画を選択しているため、資金調達アクセスが改善されました。この好みは、自動車メーカーの工場に適合したパートナーシップと一致しています。新しいトヨタとフォードの67％には、2022年の52％からプレミアムタイヤ標準が含まれています。

トレンド：すべてのテレインとパフォーマンスのニーズのための特殊なタイヤの採用の急増

消費者は多様な運転条件に合わせて調整された車両に優先順位を付けるため、2022年の26％から、オーストラリアのタイヤ市場の総売上の34％を占めるようになりました。特に、全地形タイヤでは、FCAIによると、4x4およびオフロード車両登録の14％の増加により、2024年に22％の売上高が見られました。オーストラリアの観光調査によると、2023年から24年にかけてオフロード活動が関与する国内旅行の人気の高まりがオーストラリア観光局によると、この傾向をさらに促進しました。パフォーマンスタイヤもオーストラリアのモータースポーツ文化の恩恵を受けており、バサースト1000のようなイベントで12％の前年比の出席ジャンプを見て、高速定格タイヤの需要に拍車をかけています。 BridgestoneやMichelinなどのタイヤ市場のメーカーは、2023年と比較してH1 2024の専門タイヤからの28％の収益を報告しています。持続可能性の革新が発生しており、専門タイヤの41％が現在、環境に優しい材料を組み込んでおり、2030年までに自動車の二酸化炭素排出量を削減するためのオーストラリアの推進に合わせています。

新しいテクノロジーは、専門化を再定義しています。 2023年後半からオーストラリアの鉱業セクターでテストされたエアレスタイヤプロトタイプは、2025年までに産業セグメントの8％を獲得すると予測されており、毎年1億2,000万AUDによるダウンタイムとパンク関連コストを削減しています（国家交通委員会）。タイヤ市場の消費者側のイノベーションには、埋め込まれたセンサーを備えた「スマート」タイヤが含まれています。これは、2024年モデルSUVの19％で紹介され、リアルタイムのプレッシャーと摩耗分析を提供します。耐久性と騒音低減のバランスをとるハイブリッドオフロード/都市タイヤは、現在、全テレインカテゴリの41％を2022年の29％から支配しています。さらに、ブリジストンのサイバートラック固有のタイヤのテスラとのコラボレーションのようなパートナーシップは、30％高い負荷能力を処理するために設計されています。 2024 JD Power Survey（リクエストごとの除外）は、オフロードユーザーの63％がウェットウェザートラクションを優先し、Pirelliのようなブランドにゴム製の複合技術のR＆D支出を22％増加させるよう促したことに注目しました。

課題：タイヤオプションをめぐる消費者の混乱を引き起こす激しい市場競争

オーストラリアのタイヤ市場は65を超えるブランドをホストしており、2024年には2020年から2020年から4,500+倍増し、2024年のRoy Morgan調査によると、消費者の68％の決定麻痺を引き起こしています。バイヤーのほぼ53％が、オールシーズン、全テレイン、パフォーマンスタイヤを区別するのに苦労していますが、47％が一貫性のない小売業者のアドバイスを重要な問題点として引用しています。 「Best Tyres Australia」のオンライン検索は、2024年に毎月25％急増し、タイヤ市場の不確実性の高まりを反映しています。価格格差は問題を悪化させ、プレミアムタイヤはユニットあたり200〜600 AUDの範囲で、予算オプションはAUD 80〜150にあります。 GoodyearやContinentalなどのブランドは、AI主導の推奨ツールに投資していますが、AAAAに従って、そのようなプラットフォームを採用している小売業者はわずか29％です。一方、アジアからの低コストの輸入は現在、2022年の27％から市場の38％を占めており、品質の懸念を強めています。たとえば、輸入されたタイヤの22％は、オーストラリアの競争消費者委員会（ACCC）によると、2024年の安全コンプライアンステストに失敗し、飽和市場での消費者の懐疑論を深めました。

デジタルマーケットプレイスは、オーストラリアのタイヤ市場の複雑さを増幅しています。タイヤバイヤーの58％がオンラインで調査しているが、一貫性のない技術用語と闘っているからです。 Google Trends Data（2024）は、知識のギャップを強調する「H/TとA/Tタイヤの差」などのクエリの44％の年間増加を示しています。ソーシャルメディアは誤った情報を悪化させます：買い手の27％は、無視されたインフルエンサーのレビューに依存しており、その後32％がパフォーマンスの不一致による購入を後悔しています（CCA Global、2024）。 ACCCの2024年3月のタイヤラベル指令は、より明確な摩耗/燃費の評価を義務付けていますが、小売業者の41％のみが完全に準拠しています。電子商取引の抜け穴を活用する並行輸入業者は、現在では予算タイヤの22％を供給していますが、18％が必須の安全性認定を欠いています。 Kumhoのようなメーカーは、地域教育のハブと対抗しており、2024年に全国的に1,200のメカニックをトレーニングして店内ガイダンスを改善しています。

セグメント分析 

タイヤの種類別 

ラジアルタイヤは、優れた耐久性、燃料効率、国の広大な道路ネットワークへの適応性と頑丈な輸送需要のために、94.21％以上の市場シェアを獲得することにより、オーストラリアのタイヤ市場を支配しています。トレッドの下に放射状に配置されたスチールベルトを備えた層状構造は、熱散逸を強化し、毎日12,000台以上のトラックを見るシドニーメルボーン廊下などの長距離貨物ルートに重要です。この設計は、極端な温度でのブローアウトリスクを減らします。これは、高速道路の温度が定期的に40°Cを超えるノーザンテリトリーのような地域で動作する艦隊についての重要な考慮事項です。さらに、ラジアルタイヤのローリングレジスタンスの低下は、バイアスプライタイヤと比較して燃費を5〜8％改善し、ディーゼル価格の上昇中に物流企業のコスト削減優先順位に合わせています（2024年7月の時点で全国2.15 AUD）。鉱業および農業部門は、さらに半径方向の採用を促進します。毎年500,000 kmのピルバラの鉄鉱石運搬トラックは、重度の荷重や岩の多い地形に耐えるために、ラジアルタイヤの強化されたサイドウォールに依存しています。規制シフトも役割を果たします。 2024年の重い車両の国家法は、登録された艦隊のタイヤ効率基準を義務付けており、放射状のデザインを不釣り合いに支持しています。

オーストラリアタイヤ市場におけるこのセグメントの支配は、メーカーの対象R＆Dによって強化されています。たとえば、トレッド摩耗を監視するためのセンサーが埋​​め込まれたブリデステンのエコロジーシリーズラジアルタイヤは、オーストラリアの冷蔵輸送艦隊の68％で標準であり、予定外のダウンタイムを22％削減しています。同様に、ミシュランのX®LineRegional Haul Tyresは、オーストラリアの「道路列車」構成に最適化されており、サービス寿命を15％拡大し、運転手の不足と厳しい配達スケジュールに直面しているオペレーターに訴えています。消費者の行動もラジアルタイヤに傾いています：2024年の乗客車の買い手の89％は、ラジアルタイヤのウェットウェザーグリップとブリスベンのような雨が降る雨が降る都市をナビゲートする都市の通勤者に魅力的な「安全」を主要な基準として引用しました。高級SUV（例えば、トヨタランドクルーザー）のようなニッチセグメントでさえ、PirelliのScorpion Verdeなどの高性能ラジアルバリアントをますます採用して、オフロード能力とオンロードの快適性のバランスをとります。フードデリバリーバイクからBダブルトラックへの持続的な需要は、ビンテージカーの修復外のバイアスプライタイヤとの競争を最小限に抑えながら、ラジアルタイヤの近か近代的なタイヤをセメントしています。

季節ごとに 

オールシーズンのタイヤは、40.53％以上の市場シェアを備えたオーストラリアの気候ダイバースタイヤ市場で戦略的な中盤を占め、亜熱帯雨と穏やかな冬の両方を経験する地域に汎用性を提供します。毎日の温度の変動が15°Cを超えるメルボルンやシドニーなどの都市では、そのバランスの取れたトレッドパターン（湿った道路の中程度の吸い上げや夏の熱のしっかりしたゴム化合物）が季節のスワップの必要性を緩和します。タイヤセールスオーストラリアによると、この利便性は都市消費者と共鳴します。二重所得世帯への人口統計的シフト、タイヤのメンテナンスの時間が短く、さらなる燃料需要。オールシーズンのタイヤもレンタル艦隊を支配しています。 Hertz Australiaは、2024年に91％の養子縁組率を報告し、夏の冬のローテーションの物流コストの削減を挙げています。地域の需要は微妙です。ビクトリアのハイカントリーのような高山地域では、雪の牽引力が強化されたオールシーズンのタイヤ（たとえば、グッドイヤーウェザーリリース）では、光沢のある降雪に十分であり、専用の冬用タイヤの費用を避けています。

OEMパートナーシップは、タイヤ市場でオールシーズンタイヤを主流にしています。オーストラリアのトップセラーSUVであるトヨタの2024年のRAV4ハイブリッドは、「オーストラリアの条件の95％」で販売されている横浜ブルーアース4Sタイヤのみを搭載しています。 BMWのような高級ブランドでさえ、所有権を簡素化するために、Factory Fit All-Season Run-Flats（例えば、Continental Ecocontact 6）でさえも。技術の進歩は彼らの魅力を固めます：ハンクックのキネル4S²は、3Dサイピングとシリカが豊富なトレッドを使用して、クイーンズランド州の35°C夏の摩耗に抵抗した場合、タスマニアの冬には批判的な4°Cという低い温度でのグリップを維持します。ボブジェーンT-Martsが商業用バンフリートに提供するようなレディングサービスは、オールシーズンのトレッドパターンを使用して、気候ゾーン全体にタイヤの寿命を延ばしています。セカンダリドライバーは、オーストラリアのハイブリッドフリートの栽培（2024年の新規売上の12.4％）であり、ローリングレジスタンスのオールシーズンタイヤ（例えば、ファルケンZiex ZE310）が燃料効率の高いパワートレインを補完します。ただし、制限は持続します。アウトバックのオフロード愛好家は、依然として専用の泥地域タイヤを好み、オールシーズンのバリエーションが主に都市地域のハイブリッドソリューションのままであることを保証します。

車種別 

乗用車のタイヤは、国の高い民間車の所有率（1,000人あたり750台）と、毎日の通勤に不可欠な郊外の景観の広大な郊外の景観により、66.25％以上の市場シェアでオーストラリアのタイヤ市場を支配しています。 2023年の売上の49％を占めるSUVは、主要なドライバーです。三菱アウトランダーやKIAスポーツのようなモデルには、より大きなマージンタイヤ（たとえば、直径18〜20インチ）が必要であり、ユニットあたりの収益を増やします。老化した艦隊も役割を果たします。10.8歳の平均的な乗用車で、所有者は頻繁に交換します。2つの車両で2つの車両が都市のストップスタート交通による踏み台のために2〜3年ごとに新しいタイヤが必要です。安全規制はこの需要を増幅します。 NSWのような州は、厳格なトレッド深さの最小値（1.5mm）を実施し、法的制限の前であっても積極的な交換を促します。プレミアム化の傾向は、収益をさらに高めます。バイヤーの33％は、騒音の軽減と快適さのために「ツーリング」タイヤ（ミシュランのプライマシー4）を選択し、タイヤあたり350をAUD 350に支払います。

パンデミック後の通勤シフトも、オーストラリアタイヤ市場で需要を維持しています。リモート作業にもかかわらず、2024年のABSデータは、メルボルンとシドニーでの平日の自動車旅行で9％の前年比を示しています。観光リバウンドはこれを悪化させます：国内の道路旅行は2023年に1400万人に達し、アウトバックルートでの大量の使用により、エイビスなどのレンタル会社がタイヤを21％速く交換しました。電気自動車（EV）の採用により、新しいダイナミクスが導入されます。TeslaのモデルYとBYDのATTO 3には、従来のトルクとより高い重量を処理するための特殊なタイヤ（Pirelli P Zero Elect）が必要です。予算に配慮したバイヤーでさえ、収益に貢献しています。リンロンやウェストレイクなどの中国ブランドは、プレミアムを40％削減し、Tyroolaなどのオンラインプラットフォームを通じて18％の市場シェアを保持しています。一方、ライドシェアドライバー（2024年に全国的に175,000）は、キロメートルあたりのコストを優先し、ブリデ質エコピアのような耐久性のあるミッドレンジタイヤを選択し、18〜24か月ごとに一貫した交換サイクルを作成します。

用途別 

オンロードタイヤは、オーストラリアの広大な舗装された高速道路ネットワーク（900,000 kmを超える）と都市中心の人口（主要都市の67％）により、タイヤ市場で84.30％以上の市場シェアで優勢です。 2024年の電子商取引販売で142億AUDで燃え上がったロジスティクスブームは、艦隊を追い出してオンロード耐久性を優先します。アマゾンオーストラリアの配達バンは毎日平均400 kmで、繰り返し都市のストレスに耐えるブリジ質のデュラビスのようなタイヤを必要とします。政府のインフラ支出がこれを強化します。パシフィックハイウェイなどの主要な貨物ルートのアップグレードにより、ポットホール関連の損傷が31％減少し、タイヤの寿命が延長され、標準化されたオンロードデザインが促進されています。乗客の好みもオンロードパフォーマンスに向かって歪んでいます。2024年の新車購入者の83％は、「快適さ」と「ノイズリダクション」を求めました。

需要は、オーストラリアのタイヤ市場の商業部門から不釣り合いになります。毎年26億トンの貨物を移動するトラック輸送は、高速道路で燃費を8％改善するグッドイヤー燃料マックスエンデュランスなど、ビチューメン用に最適化された操縦および駆動車軸タイヤに依存しています。公共交通機関は別の柱です。2024年に120ユニットに拡大するアデレードの電気バス艦隊は、ローリング抵抗を最小限に抑え、バッテリーの範囲を拡張するために、控えめなオンロードタイヤを使用しています。規制の圧力は、オフロードタイヤをさらに疎外します。シドニーの都市騒音規制は、攻撃的なトレッドパターンで車両を罰し、SUVをオンロードバリエーションに押し上げます（たとえば、BFGoodrichの利点）。地域の需要でさえ、純粋にオフロードではありません。NSWのリバーナの農民は、施設と穀物サイロの間の高速道路輸送のためにオンロードタイヤに依存しています。オフロードタイヤは鉱業と農業で繁栄していますが、これらのセクターはタイヤの総量の11％しか構成しておらず、オンロードタイヤは挑戦しません。 2024年までに全国的に展開された250,000ユニットの自律供給ロボットの台頭は、セグメントの優位性を固め、コンパクトで舗装中心のタイヤに対する新たな需要を拡大します。

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オーストラリアタイヤマーケットのトッププレーヤー

• ミシュラン
• 株式会社ブリヂストン
• グッドイヤー タイヤ & ラバー カンパニー
• コンチネンタルAG
• 住友ゴム工業株式会社
• ピレリ & CSpA
• ハンコックタイヤ＆テクノロジー
• トーヨータイヤ株式会社
• Kumho Tire Co。、Inc。
• その他の著名な選手

市場セグメンテーションの概要

タイヤの種類別

• ラジアル
  • チューブ
  • チューブレス
• バイアス

製品タイプ別

• 夏のタイヤ
• 冬のタイヤ
• オールシーズンのタイヤ
• パフォーマンスタイヤ
• ツーリングタイヤ
• その他

車種別

• 乗用車
  • セダン
  • SUVとクロスオーバー
  • ハッチバック
• 商用車
  • 小型商用車 (LCV)
  • 大型商用車 (HCV)
• 二輪車
  • オートバイ
  • 原付

車両の推進による

• 氷
• 電気自動車

用途別

• 路上で
• オフ・ザ・ロード

流通チャネル別

• OEM
• アフターマーケット