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차세대 자동차 텔레매틱스 시장 혁신의 흐름을 분석하다

• 주요 트렌드 중 하나는 차량 내 개별 시스템에서 차량-사물(V2X) 통신을 통해 구현되는 협력적인 생태계로의 빠른 진화입니다. V2X 기술은 차량(V2V), 인프라(V2I), 보행자(V2P) 간의 실시간 데이터 교환을 가능하게 하여 상황 인식을 위한 포괄적인 네트워크를 구축합니다. 이러한 변화는 도로 안전을 강화하고 교통 흐름을 최적화하며 차량이 더욱 정보에 기반한 결정을 내릴 수 있도록 함으로써 자율 주행 수준을 높이는 데 필수적입니다. 주요 자동차 제조업체들은 신형 모델에 V2X 기능을 기본 사양으로 점차 통합하고 있습니다.
• 인공지능과 엣지 컴퓨팅의 통합은 자동차 텔레매틱스 시장의 데이터 처리 방식을 근본적으로 변화시키고 있습니다. 이제 복잡한 AI 알고리즘은 클라우드에만 의존하는 대신 차량 내 하드웨어에서 직접 실행되어 센서 데이터를 즉시 분석할 수 있습니다. 엣지 AI라고 불리는 이러한 접근 방식은 예측 정비, 운전자 피로 모니터링, 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)의 즉각적인 위협 감지와 같은 실시간 애플리케이션에 필수적이며, 지연 시간을 크게 줄이고 시스템 신뢰성을 향상시킵니다.
• 차량이 점점 더 소프트웨어 기반으로 발전하고 커넥티드 기능을 강화함에 따라, 다층적인 사이버 보안 필수적인 요소로 부상하고 있습니다. 인포테인먼트 시스템부터 무선(OTA) 업데이트 메커니즘에 이르기까지 현대 자동차의 디지털 발자국이 확대되면서 새로운 취약점이 발생하고 있습니다. 따라서 데이터 유출 및 악의적인 공격으로부터 보호하기 위해 고급 침입 탐지 시스템, 하드웨어 수준의 보안, 안전한 OTA 업데이트 프로토콜을 포함한 강력한 사이버 보안 솔루션에 대한 시장 수요가 매우 높습니다.

의무 안전 규정으로 인해 첨단 텔레매틱스에 대한 필수적인 요구 사항이 생겨나고 있습니다

자동차 텔레매틱스 시장의 수요는 정부 정책과 엄격한 안전 기준에 따라 점점 더 좌우되고 있습니다. 2024년 7월부터 시행되는 유럽연합(EU)의 일반 안전 규정 II(GSR II)는 모든 신차에 첨단 안전 기술 세트를 의무화하여 자동차 제조 산업을 근본적으로 변화시키고 있습니다. 이 규정은 EU 도로에서 약 2만 5천 명의 생명을 구하고 14만 건의 중상을 예방할 것으로 예상됩니다. 의무 사항에는 첨단 긴급 제동, 긴급 차선 유지, 운전자 졸음 경고와 같은 핵심 시스템이 포함되며, 이 모든 시스템은 텔레매틱스가 제공하는 데이터와 연결성에 의존합니다. EU를 넘어 안전에 대한 요구는 전 세계적으로 확산되고 있습니다. 예를 들어, 60개국 이상이 차량 사이버 보안에 대한 명확한 프레임워크를 수립하고 인증된 사이버 보안 관리 시스템을 요구하는 유엔 규정 155를 채택했거나 채택을 추진하고 있습니다.

사고 발생 후 응급 서비스에 자동으로 알림을 보내는 eCall 시스템은 유럽 자동차 텔레매틱스 시장에서 연간 약 2,500명의 생명을 구하는 것으로 추산됩니다. 2024년에는 국경을 넘는 연결성을 강화하기 위해 eSIM 기술이 적용된 20개 이상의 새로운 eCall 모듈이 출시되었습니다. 또한, 첨단 운전자 주의 분산 경고(ADDW) 시스템은 2026년 7월부터 EU에서 신차에 의무적으로 장착될 예정입니다. 이러한 규정은 텔레매틱스 하드웨어 및 소프트웨어에 대한 필수적인 기본 수요를 창출하여 해당 지역에서 차량을 판매하는 모든 자동차 제조업체가 생산하는 모든 차량에 정교한 연결형 안전 시스템을 통합하도록 의무화합니다.

전기차 혁명과 공유 모빌리티가 새로운 수요 생태계를 주도하고 있다

전기 자동차(EV)와 스마트 모빌리티 서비스의 동시적인 성장은 자동차 텔레매틱스 시장에 강력하고 데이터 중심적인 수요 흐름을 창출했습니다. EV는 본질적으로 데이터가 풍부한 기계입니다. 2025년형 모델에 탑재된 첨단 배터리 관리 시스템은 배터리 상태와 성능을 최적화하기 위해 300개 이상의 다양한 매개변수를 추적합니다. 전 세계 EV 텔레매틱스 시장은 실시간 배터리 충전 상태 모니터링 및 충전소 경로 안내와 같은 특수 기능에 대한 수요에 힘입어 2024년에는 135억 달러 규모로 성장할 것으로 예상됩니다. 일반적인 커넥티드 EV는 연간 15~20회의 무선(OTA) 소프트웨어 업데이트를 받는데, 이 과정은 강력한 텔레매틱스 시스템에 전적으로 의존합니다. 또한, 자율 주행 테스트용 EV 한 대는 단 한 시간 만에 최대 4테라바이트의 데이터를 생성할 수 있어, 엄청난 데이터 처리 요구 사항을 보여줍니다. 

이와 동시에 공유 모빌리티 부문은 자동차 텔레매틱스 시장에서 급속도로 성장하고 있습니다. 전 세계 차량 공유 시장은 2024년에 약 48억 3천만 달러 규모에 달할 것으로 예상되며, 차량 위치, 접근 및 요금 청구를 위한 텔레매틱스 기술을 기반으로 구축되었습니다. 뉴욕시에서만 차량 호출 서비스를 통해 하루 60만 건 이상의 운행이 이루어지고 있으며, 전 세계적으로는 하루 1억 건이 넘는 운행이 발생하고 있습니다. 공유 마이크로 모빌리티 또한 중요한 성장 동력으로, 베를린에는 현재 1만 5천 대 이상의 공유 전기 스쿠터와 전기 자전거가 있으며, 이 모든 차량은 텔레매틱스 기술을 통해 추적 및 관리되고 있습니다. 전기화와 공유 서비스의 시너지 효과는 기존의 차량 관리 기능을 훨씬 뛰어넘는 텔레매틱스 수요를 창출하고 있습니다.

부분 분석 

구성 요소별 분석: 하드웨어 구성 요소는 차량 텔레매틱스의 핵심 기반입니다

전체 매출의 68.5%를 차지하는 하드웨어 부문의 압도적인 비중은 자동차 텔레매틱스 시장에서 하드웨어의 중요성을 여실히 보여줍니다. 이러한 지배력은 시스템의 핵심 역할을 하며 중요한 데이터를 처리하고 전송하는 텔레매틱스 제어 장치(TCU)에 기반합니다. 차량당 하드웨어 비용이 100달러에서 300달러에 달하고, 설치비가 50달러에서 150달러까지 추가되는 등 하드웨어 시스템의 가치는 상당합니다. 고성능 센서, 안테나, 온보드 장치와 같은 필수 하드웨어는 차량 대 모든 것(V2X) 통신을 비롯한 첨단 애플리케이션의 기반을 형성하며, 이 분야에서 하드웨어는 시장 점유율의 64% 이상을 차지합니다. LG전자, 콘티넨탈과 같은 주요 OEM 업체들이 이러한 부품들을 점점 더 많이 통합하고 있는 것이 주요 요인입니다. 업계가 거의 모든 차량에 동일한 연결성을 구현하는 방향으로 나아가면서 이러한 물리적 부품에 대한 수요는 더욱 증가할 것으로 예상되며, 이는 하드웨어의 시장 리더십을 더욱 공고히 할 것입니다. 자동차 텔레매틱스 시장의 성장은 이러한 견고한 하드웨어 기반에 달려 있습니다.

성장은 개별 부품의 증가뿐 아니라 부품의 정교함과 필수성 증대에도 기인합니다. 차량 기술이 발전함에 따라 하드웨어는 더욱 복잡해지고 필수적인 요소가 되고 있습니다. 2029년까지 신차의 텔레매틱스 장착률이 93%에 달할 것으로 예상되는 추세는 제조업체에게 하드웨어가 얼마나 중요한 위치를 차지하게 되었는지를 보여줍니다. 더욱이, 2025년까지 최대 800억 개의 기기가 5G에 연결될 것으로 예상됨에 따라 텔레매틱스 하드웨어의 성능이 크게 향상되어 더욱 빠르고 강력해질 것입니다. 이러한 지속적인 혁신과 연간 약 7,800만 대에 달할 것으로 예상되는 엄청난 수요는 자동차 텔레매틱스 시장에서 하드웨어가 매출의 상당 부분을 차지하는 이유를 설명해 줍니다.

• 첨단 센서: 최신 차량에서 흔히 볼 수 있는 ADAS 기능은 레이더와 카메라 같은 텔레매틱스 하드웨어에서 수집한 데이터에 전적으로 의존합니다.
• OEM 통합: 2024년에는 TCU의 80% 이상이 OEM 업체에서 공장 출하 시 장착되어 애프터마켓 제품이 아닌 표준 기능으로 자리 잡을 것으로 예상됩니다.
• V2X 하드웨어 수요: 차량이 주변 환경과 통신할 수 있도록 하는 V2X 시스템용 하드웨어는 2024년 해당 하위 시장의 64% 이상을 차지했습니다.

적용 분야별: 차량 관리 애플리케이션, 실질적인 가치 창출 및 시장 성장 견인

차량 추적 및 차량 관리 애플리케이션은 자동차 텔레매틱스 시장에서 25.3%라는 상당한 시장 점유율을 차지하며 확고한 선두 자리를 굳혔습니다. 이러한 지배력의 비결은 바로 이러한 솔루션이 제공하는 실질적인 투자 수익률에 있습니다. 일반적으로 차량 한 대당 월 15달러에서 40달러 정도의 구독료로, 차량 운영자는 운영 최적화를 위한 강력한 도구들을 이용할 수 있습니다. 이러한 애플리케이션은 텔레매틱스 데이터를 활용하여 정확한 경로 계획, 과속이나 급제동과 같은 운전자 행동 모니터링, 연료 소비량 추적 등을 가능하게 하며, 이를 통해 상당한 비용 절감과 안전성 향상을 실현합니다. 또한, 인공지능(AI) 기반의 예측 정비 알림 기능은 비용이 많이 드는 차량 가동 중단 시간을 최소화하여 모든 상용 차량 운영에 있어 매우 중요한 요소입니다. 이처럼 실질적인 이점이 많은 이러한 애플리케이션은 현대 물류 및 운송에 필수적인 도구로 자리매김했습니다.

차량 관리의 진화는 단순한 위치 추적을 넘어섰습니다. 지오펜싱 기술은 승인되지 않은 차량 이동을 관리자에게 알림으로써 필수적인 보안 계층을 제공합니다. 점점 더 연결되는 세상에서 산업용 사물 인터넷(IIoT)은 모든 차량을 엔진 상태부터 연료 효율에 이르기까지 모든 것에 대한 풍부한 실시간 데이터의 원천으로 만들어줍니다. 이러한 풍부한 정보는 데이터 기반의 사전 예방적 의사 결정을 가능하게 합니다. 또한, 응급 서비스에 자동으로 알림을 보내는 충돌 대응 시스템과 같은 자동화된 안전 기능의 확장은 운전자 보호에 중요한 역할을 더합니다. 운영 효율성과 안전에 대한 집중은 차량 관리가 자동차 텔레매틱스 시장의 주요 성장 동력으로 작용할 것임을 보장합니다.

• 운전자 행동 모니터링: 텔레매틱스 센서는 급가속 및 차간거리 미준수 등 운전 습관에 대한 자세한 데이터를 수집하여 맞춤형 운전자 교육을 가능하게 합니다.
• 사전 예방적 유지보수: 텔레매틱스 시스템에서 전송되는 실시간 진단 데이터는 차량 관리자가 잠재적인 기계적 문제를 심각해지기 전에 파악하고 해결하는 데 도움을 줍니다.
• 보안 강화: 지오펜싱 기술은 차량이 사전 정의된 구역에 진입하거나 벗어날 때 즉각적인 알림을 제공하여 자산 보안을 크게 향상시킵니다.

연결성 측면에서: 위성 연결은 보편적인 커버리지와 시장 지배력을 보장합니다

66.3%라는 경이로운 시장 점유율을 자랑하는 위성 연결은 자동차 텔레매틱스 시장에서 압도적인 선두 자리를 차지하고 있습니다. 이러한 지배력은 타의 추종을 불허하는 신뢰성과 광범위한 도달 범위에 기반합니다. 이동통신망과 달리 위성 통신은 지구 어디에서든 끊김 없는 실시간 데이터 전송을 제공하며, 이는 외딴 지역이나 통신망이 부족한 지역에서 사업을 운영하는 산업에 필수적인 요소입니다. 특히 물류, 광업, 장거리 운송과 같이 이동통신망 커버리지가 불안정하거나 아예 없는 분야에서 고가 자산을 관리하는 데 위성 연결은 매우 중요합니다. 갈릴레오스키(Galileosky)와 같은 주요 하드웨어 제조업체들이 위성 모니터링 장비 전문 기업으로 자리매김하고 있다는 사실은 이러한 강력한 연결 솔루션에 대한 높은 수요를 보여줍니다. 위성 데이터 요금제는 이동통신망보다 비쌀 수 있지만, 끊김 없는 연결을 보장한다는 점에서 많은 기업들이 기꺼이 비용을 지불할 의향이 있습니다.

시장 추세는 비용 효율적이고 안정적인 연결을 제공하기 위해 셀룰러 네트워크와 위성 네트워크 간에 지능적으로 전환하는 하이브리드 시스템으로 향하고 있습니다. 이는 조난 신호 전송을 위해 텔레매틱스에 의존하는 긴급 구조 서비스와 같은 중요 기능이 항상 가동될 수 있도록 보장합니다. 저궤도(LEO) 위성군의 지속적인 확장은 지연 시간을 줄이고 비용을 절감하여 위성 텔레매틱스를 더욱 향상시키고 매력적인 옵션으로 만들 것입니다. 전 세계적으로 사업을 운영하는 모든 기업에게 위성 연결은 차량 추적 및 관리를 위한 원활하고 통합된 솔루션을 제공하여 자동차 텔레매틱스 시장에서 선도적인 위치를 더욱 공고히 합니다.

• 글로벌 자산 추적: 국제 운송망을 운영하는 경우, 위성 연결은 국경을 넘나드는 지속적인 차량 모니터링을 위한 유일한 현실적인 선택지입니다.
• 긴급 서비스: 위성 네트워크는 eCall 및 기타 긴급 시스템에 필수적이며, 어디에서든 조난 신호를 보낼 수 있도록 보장합니다.
• 원격 운영: 광업 및 임업과 같은 산업에서는 위성 텔레매틱스를 활용하여 이동통신망이 구축되지 않은 지역에서 차량을 모니터링하고 작업자의 안전을 확보합니다.

차량 유형별: 승용차가 자동차 텔레매틱스 보급 확대를 주도하고 있습니다

승용차는 전체 시장 점유율의 52.6%를 차지하며 자동차 텔레매틱스 시장을 압도적으로 주도하고 있습니다. 이러한 선두 자리는 소비자 수요와 규제 압력이 복합적으로 작용한 결과입니다. 오늘날 자동차 구매자들은 실시간 내비게이션, 인포테인먼트 시스템, 스마트폰과의 원활한 연동 등 높은 수준의 차량 내 연결성을 기대합니다. 동시에, 유럽의 eCall 시스템처럼 심각한 사고 발생 시 자동으로 응급 서비스에 연락하는 정부 규제로 인해 텔레매틱스 제어 장치(TCU)가 신차의 표준 부품으로 자리 잡았습니다. 그 결과, 2024년에는 승용차 부문이 전체 TCU 출하량의 55% 이상을 차지했습니다. 전 세계적으로 생산 및 판매되는 승용차의 엄청난 규모를 고려할 때, 승용차 부문은 압도적인 차이로 가장 큰 시장 부문입니다.

승용차 부문의 성장세는 둔화될 기미를 보이지 않고 있습니다. V2X 기술이 탑재된 차량은 2025년까지 3,510만 대에 이를 것으로 예상되며, 이는 연결된 안전 기능의 새로운 시대를 열어갈 것입니다. 전기차의 인기 상승은 이러한 추세를 더욱 가속화하고 있는데, 배터리 상태 모니터링 및 충전소 위치 파악과 같은 핵심 기능에 텔레매틱스가 필수적이기 때문입니다. 메르세데스-벤츠와 BMW 같은 주요 자동차 제조업체들은 자사 차량 라인업 전반에 걸쳐 첨단 텔레매틱스 시스템을 탑재하고 있으며, 이러한 기능들은 점차 보편화되고 있습니다. 커넥티드 카 사용자 중 80% 이상이 이러한 서비스를 추천할 의향이 있다는 긍정적인 사용자 경험은 강력한 수요 선순환을 만들어내고 있으며, 이는 승용차 부문이 앞으로도 자동차 텔레매틱스 시장을 선도할 것임을 예고합니다.

• 규제 강화: 자동 긴급 호출과 같은 정부 안전 의무화 조치로 인해 많은 지역에서 신형 승용차에 텔레매틱스 기능이 필수 사양이 되었습니다.
• 전기차 의존성: 전기차는 원격 배터리 모니터링 및 충전소 안내와 같은 핵심 기능을 위해 텔레매틱스에 크게 의존합니다.
• 높은 소비자 수요: 2024년 조사에 따르면 운전자의 80% 이상이 커넥티드 카 서비스에 만족하며 다른 사람에게도 추천할 의향이 있는 것으로 나타났습니다.

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지역분석 

아시아 태평양 지역의 독보적인 규모와 제조 역량이 글로벌 연결성을 주도하고 있다

아시아 태평양 지역은 막대한 규모와 강력한 국내 제조 역량을 바탕으로 자동차 텔레매틱스 시장에서 선두 자리를 굳히고 있습니다. 특히 중국의 산업 정책이 주요 동력으로 작용하고 있는데, 중국 과학기술정보통신부(MIIT)는 2025년까지 2,500만 대 이상의 지능형 커넥티드 차량을 보급하는 것을 목표로 하고 있습니다. 중국 기업들은 놀라운 성과를 거두고 있습니다. 자동차 제조업체 지리 홀딩 그룹은 2024년 초까지 280만 대 이상의 차량에 텔레매틱스 서비스를 제공했다고 발표했으며, BYD는 DiLink 시스템이 2025년 초까지 700만 대 이상 설치될 것으로 예상하고 있습니다. 국영기업인 SAIC 자동차는 2024년 한 해에만 350만 대 이상의 고도로 연결된 신에너지 차량을 판매할 계획입니다. 현재 중국의 커넥티드 차량 한 대는 하루 평균 10기가바이트의 데이터를 생성하고 있습니다.

중국을 넘어 지역 자동차 텔레매틱스 시장의 성장세는 견조합니다. 인도는 규제 강화 정책으로 120만 대 이상의 상용차에 AIS 140 규격을 준수하는 장치를 장착했으며, 2024년까지 50만 대를 추가 장착할 계획입니다. 한국의 현대자동차그룹은 2024년에 블루링크 서비스의 글로벌 가입자 1천만 명을 돌파했습니다. 일본에서는 V2X 회랑 프로젝트를 통해 2025년 말까지 5,000개 이상의 교차로를 연결하는 것을 목표로 하고 있습니다. 화웨이의 자동차용 HarmonyOS가 2024년까지 50만 대 이상의 차량에 탑재될 것으로 예상되는 등, 기술 대기업들도 시장에 적극적으로 진출하고 있습니다. 정부의 정책 목표와 기업의 영향력이 결합되어 이 지역의 자동차 텔레매틱스 시장을 주도하고 있습니다.

북미의 정교한 상용 항공기단과 성숙한 서비스 도입이 선두를 달리고 있습니다

북미 자동차 텔레매틱스 시장은 상업 부문의 고도화된 도입으로 특징지어집니다. 시장 선두주자인 Geotab은 2024년에 전 세계적으로 400만 건 이상의 구독을 확보했으며, 북미 지역에서만 250만 건 이상의 활성 사용자를 기록했습니다. 기존 자동차 제조업체들은 방대한 연결 생태계를 구축해 왔습니다. GM의 OnStar 서비스는 2천만 대 이상의 연결된 차량을 자랑하며, Ford Pro는 2024년 초에 상업 고객을 위한 유료 소프트웨어 구독이 60만 건을 넘어섰다고 보고했습니다. 생성되는 데이터 양은 엄청나며, 장거리 트럭 한 대가 매분 500개 이상의 데이터 포인트를 생성합니다. Samsara의 플랫폼만 해도 2024년에 지역 고객으로부터 5억 마일 이상의 전기차 데이터를 기록했습니다.

규제 의무화와 특수 애플리케이션은 이 지역 자동차 텔레매틱스 시장의 수요를 더욱 촉진하고 있습니다. 캐나다의 ELD(전자 운행 기록 장치) 의무화로 20만 대 이상의 상용 트럭에 ELD가 설치되었습니다. 미국에서는 안전 강화를 위한 노력의 일환으로 2024-2025학년도에 1만 5천 대의 스쿨버스에 텔레매틱스가 장착될 예정이며, 연방 정부의 지원으로 5천 대 이상의 대중교통 차량이 업그레이드되고 있습니다. 향후 하드웨어 공급망 또한 탄탄합니다. 퀄컴의 자동차 설계 수주 파이프라인은 450억 달러 이상의 가치를 지니고 있으며, 테슬라와 같은 혁신 기업들은 2024년에 북미 지역 차량에 20건 이상의 중요한 OTA 업데이트를 적용하여 성숙하고 까다로운 서비스 환경을 보여주고 있습니다.

유럽의 규제 주도형 시장은 임베디드 안전 시스템에 대한 엄청난 수요를 창출하고 있습니다

유럽이 자동차 텔레매틱스 시장을 선도하는 데에는 엄격하고 미래지향적인 규제가 큰 역할을 했습니다. 2024년 7월부터 시행되는 EU의 일반 안전 규정 II(GSR II)는 모든 신차에 약 20개의 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS) 장착을 의무화합니다. 이 조치로 인해 2025년 한 해에만 판매되는 차량에 2억 5천만 개 이상의 새로운 안전 센서 및 제어 장치가 설치될 것으로 예상됩니다. 유럽 전역에서 사용되고 있는 eCall 시스템은 2024년에 20만 건 이상의 자동 충돌 알림을 받아 생명을 구하는 데 그 가치를 입증했습니다. 주요 공급업체들은 이러한 의무 수요를 충족하기 위해 생산량을 늘리고 있습니다. 예를 들어 보쉬는 2024년에 전 세계 시장을 위해 5천만 개 이상의 텔레매틱스 제어 장치를 생산할 것이라고 발표했습니다.

상업 부문 역시 마찬가지로 빠르게 발전하고 있습니다. 트럭 제조업체 스카니아는 2024년 초까지 유럽에서 60만 대 이상의 커넥티드 차량을 운영했으며, 다임러 트럭은 55만 대 이상의 트럭을 연결했습니다. 지역 자동차 텔레매틱스 시장의 차량 관리 솔루션 제공업체들은 엄청난 규모로 사업을 운영하고 있으며, 미슐랭의 서비스는 130만 대 이상의 차량을 모니터링하고 있습니다. 전문 시장 또한 활발하게 성장하고 있습니다. 영국에서는 2024년 상반기에 15만 건 이상의 신규 사용량 기반 보험 계약이 체결되었습니다. 독일 A9 고속도로에서 진행 중인 것과 같은 첨단 V2X 시범 프로그램은 현재 500대 이상의 차량으로 구성된 시험 운행을 통해 차세대 커넥티드 인프라 구축의 발판을 마련하고 있습니다.

자본 유입과 전략적 거래가 글로벌 자동차 텔레매틱스 시장의 지형을 바꾸고 있다

• 삼사라는 물류 및 현장 서비스 제공 역량을 강화하기 위해 2024년 3월 텔레매틱스 제공업체인 서보(Servo)를 인수하며 첫 번째 인수합병을 단행했습니다.
• 스텔란티스는 자회사인 모빌리사이츠를 통해 지능형 모빌리티 기능을 발전시키기 위해 2024년 1월 클라우드메이드의 AI 기술과 지적 재산권을 인수했습니다.
• 솔레라는 자동차 서비스 역량을 강화하기 위해 2024년 6월 ADAS 및 차량 보정 기술 제공업체인 레보(Revo)를 인수했습니다.
• 파워플릿은 자동차 보험 텔레매틱스 시장 확장을 위해 2024년 2월 스위스 리로부터 무빙닷츠를 인수했습니다.
• 브리지스톤 EMIA는 건설 분야의 커넥티드 솔루션 강화를 위해 2024년 2월 독일 텔레매틱스 전문 기업 시니오텍의 소수 지분을 인수했습니다.
• Radius Payment Solutions는 북미 자동차 텔레매틱스 시장에서의 입지를 확대하기 위해 2024년 4월 차량 추적 및 텔레매틱스 회사인 Keystone을 인수했습니다.
• AddSecure는 첨단 차량 보안 및 커넥티드 카 서비스를 통해 스마트 모빌리티 사업부를 강화하기 위해 2024년 6월 Clifford Group을 인수했습니다.
• 헤이든 AI는 AI 기반 모바일 인식 및 교통 단속 기술을 확장하기 위해 2024년 4월에 5,300만 달러 규모의 시리즈 B 투자 유치를 발표했습니다.
• Cyngn은 자율주행 차량용 AI 플랫폼인 DriveMod를 더욱 개발 및 배포하기 위해 2024년 2월 기업공개(IPO)를 통해 390만 달러를 조달했습니다.
• 미슐랭은 커넥티드 서비스 포트폴리오를 강화하기 위해 2024년 2월 이탈리아의 텔레매틱스 및 차량 관리 회사인 M-Live를 인수했습니다.

자동차 텔레매틱스 시장의 주요 업체

• 로버트 보쉬 GmbH
• 콘티넨탈 AG​
• LG전자
• 버라이즌
• 하만 인터내셔널
• 델피 오토모티브 주식회사
• 비스테온 코퍼레이션
• 마그네티 마렐리 SPA
• 톰톰 인터내셔널 BV
• 퀄컴 테크놀로지스 주식회사.
• 인텔사
• 트림블 주식회사
• AT&T
• 옥토 텔레매틱스
• 에어비퀴티 주식회사.
• 마스터넛 리미티드
• 데카르트 시스템 그룹 주식회사.
• 박스 텔레매틱스
• 액트 소프트
• 다른 저명한 플레이어

시장 세분화 개요:

구성 요소 부문별:

• 하드웨어
  • 독립형 텔레매틱스 장치(TCU)
  • GPS 장치
• 소프트웨어 플랫폼
• 서비스
  • 컨설팅
  • 구현
  • 유지
  • 서비스형 텔레매틱스

애플리케이션별:

• 자동 충돌 알림
• 청구 서비스
• 운전자 행동
• 긴급 전화
• 보험 위험 평가
• 항해
• 도로변 지원 서비스
• 원격 진단
• 차량 추적/회수 (차량 관리 시스템)
• 기타

 차량 종류별:

• 경량 상용차
• 승용차
  • 전기자동차
  • 내연기관 차량
• 중형 차량
• 이륜차
• 기타

연결성 제공:

• 위성
• 세포

판매 채널별:

• 애프터마켓
• OEM

지역별:

• 북아메리카
  • 미국
  • 캐나다
  • 멕시코
• 유럽
  • 서유럽
    • 영국
    • 독일
    • 프랑스
    • 이탈리아
    • 스페인
    • 서유럽의 나머지 지역
  • 동유럽
    • 폴란드
    • 러시아 제국
    • 나머지 동유럽
• 아시아 태평양
  • 중국
  • 인도
  • 일본
  • 호주 및 뉴질랜드
  • 아세안
    • 싱가포르
    • 말레이시아
    • 인도네시아 공화국
    • 베트남
    • 태국
    • 미얀마
    • 나머지 아세안 지역
  • APAC의 나머지 지역
• 중동 및 아프리카(MEA)
  • UAE
  • 사우디아라비아
  • 남아프리카
  • MEA의 나머지 부분
• 남아메리카
  • 아르헨티나
  • 브라질
  • 남아메리카의 나머지 지역