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자동차 텔레매틱스 시장 혁신의 차세대를 해독하다

• 주요 추세는 고립된 차량 내 시스템에서 차량-사물 간(V2X) 통신을 기반으로 하는 협력 생태계로의 빠른 진화입니다. V2X 기술은 차량(V2V), 인프라(V2I), 보행자(V2P) 간의 실시간 데이터 교환을 촉진하여 상황 인식을 위한 포괄적인 네트워크를 구축합니다. 이러한 변화는 도로 안전 강화, 교통 흐름 최적화, 그리고 차량의 더욱 정보에 기반한 의사결정을 가능하게 함으로써 자율주행 수준 향상을 위한 토대가 됩니다. 주요 자동차 제조업체들은 V2X 기능을 신차에 표준 기능으로 통합하는 추세입니다.
• 인공지능(AI)과 엣지 컴퓨팅의 통합은 자동차 텔레매틱스 시장의 데이터 처리를 근본적으로 변화시키고 있습니다. 클라우드에만 의존하는 대신, 복잡한 AI 알고리즘이 이제 차량 내 하드웨어에서 직접 실행되어 센서 데이터의 즉각적인 분석이 가능해졌습니다. 엣지 AI로 알려진 이러한 접근 방식은 예측 정비, 차량 내 운전자 피로 모니터링, ADAS를 위한 즉각적인 위협 감지와 같은 실시간 애플리케이션에 필수적이며, 지연 시간을 크게 줄이고 시스템 안정성을 향상시킵니다.
• 차량이 점점 더 소프트웨어 정의되고 연결됨에 따라, 다층 사이버 보안 중요하고 양보할 수 없는 추세로 부상하고 있습니다. 인포테인먼트 시스템부터 무선(OTA) 업데이트 메커니즘에 이르기까지 최신 자동차의 디지털 영향력이 확대됨에 따라 새로운 취약점이 발생합니다. 따라서 데이터 유출 및 악의적 공격으로부터 보호하기 위한 첨단 침입 탐지 시스템, 하드웨어 수준 보안, 안전한 OTA 업데이트 프로토콜을 포함한 강력한 사이버 보안 솔루션에 대한 시장 수요가 급증하고 있습니다.

의무적 안전 규정은 첨단 텔레매틱스에 대한 협상 불가한 수요를 형성합니다.

자동차 텔레매틱스 시장에 대한 수요는 정부 조치와 엄격한 안전 기준에 따라 점점 더 뚜렷해지고 있습니다. 2024년 7월부터 시행되는 유럽 연합의 일반 안전 규정 II(GSR II)는 모든 신차에 첨단 안전 기술 도입을 의무화하여 자동차 제조 산업을 근본적으로 변화시키고 있습니다. 이 규정은 EU 도로에서 약 2만 5천 명의 생명을 구하고 14만 건의 중상을 예방할 것으로 예상됩니다. 이 규정에는 첨단 비상 제동, 비상 차선 유지, 운전자 졸음 경고와 같은 핵심 시스템이 포함되며, 이 모든 시스템은 텔레매틱스가 제공하는 데이터와 연결성에 의존합니다. EU를 넘어 전 세계적으로 안전에 대한 요구가 높아지고 있습니다. 예를 들어, 60개국 이상이 차량 사이버 보안에 대한 명확한 프레임워크를 수립하고 인증된 사이버 보안 관리 시스템을 요구하는 UN 규정 155를 채택했거나 준수하고 있습니다.

사고 발생 후 응급 서비스에 자동으로 경보를 울리도록 설계된 기존 eCall 시스템은 유럽 자동차 텔레매틱스 시장에서 매년 약 2,500명의 생명을 구하는 것으로 추산됩니다. 2024년에는 eSIM 기술을 탑재한 20개 이상의 새로운 eCall 모듈이 출시되어 국경 간 연결성을 강화했습니다. 또한, 2026년 7월부터 EU 신차에 첨단 운전자 부주의 경고(ADDW) 시스템이 의무화됩니다. 이러한 규정은 텔레매틱스 하드웨어 및 소프트웨어에 대한 의무적인 기본 수요를 창출하여, 이 지역에서 판매되는 모든 자동차 제조업체가 모든 생산 차량에 최첨단 커넥티드 안전 시스템을 통합하도록 강제합니다.

전기 혁명과 공유 모빌리티가 새로운 수요 생태계를 구축합니다

전기차(EV)와 스마트 모빌리티 서비스의 병행 성장은 자동차 텔레매틱스 시장에 강력하고 데이터 중심적인 수요 흐름을 창출했습니다. EV는 본질적으로 데이터가 풍부한 기계입니다. 2025년형 고급 배터리 관리 시스템은 현재 300개 이상의 다양한 매개변수를 추적하여 차량의 상태와 성능을 최적화합니다. 2024년 글로벌 EV 텔레매틱스 시장 규모는 135억 달러로, 실시간 충전 상태 모니터링 및 충전소 경로 안내와 같은 특수 기능에 대한 수요 증가로 인해 성장했습니다. 현재 커넥티드 EV는 평균적으로 매년 15~20회의 OTA(무선) 소프트웨어 업데이트를 받고 있으며, 이는 전적으로 강력한 텔레매틱스에 의존합니다. 더욱이, 단일 자율주행 테스트 EV는 단 1시간 만에 최대 4테라바이트의 데이터를 생성할 수 있는데, 이는 엄청난 데이터 처리 요구 사항을 보여줍니다. 

동시에, 자동차 텔레매틱스 시장에서 공유 모빌리티 부문이 빠르게 성장하고 있습니다. 전 세계 카셰어링 시장은 2024년 약 48억 3천만 달러 규모에 달했으며, 차량 위치 추적, 접근 및 요금 청구를 위한 텔레매틱스 백본을 기반으로 구축되었습니다. 뉴욕시에서만 차량 호출 서비스가 매일 60만 건 이상의 운행을 처리하고 있으며, 전 세계적으로는 일일 운행 횟수가 1억 건을 훌쩍 넘습니다. 공유 마이크로 모빌리티 또한 주요 성장 동력으로, 베를린에는 현재 15,000대 이상의 공유 전기 스쿠터와 전기 자전거가 있으며, 모두 텔레매틱스를 통해 추적 및 관리됩니다. 전기화와 공유 서비스 간의 시너지 효과는 기존의 차량 추적을 훨씬 뛰어넘는 텔레매틱스 수요를 창출하고 있습니다.

부분 분석 

구성 요소별: 하드웨어 구성 요소는 차량 텔레매틱스의 기본 핵심입니다.

하드웨어 부문이 전체 매출에서 차지하는 68.5%의 점유율은 자동차 텔레매틱스 시장에서 하드웨어 부문의 중요한 역할을 강조합니다. 이러한 우위는 전체 시스템의 두뇌 역할을 하며 중요 데이터를 처리하고 전송하는 텔레매틱스 제어 장치(TCU)에 의해 뒷받침됩니다. 이러한 시스템의 가치는 매우 크며, 차량당 하드웨어 비용은 100달러에서 300달러에 이르며, 설치 비용은 50달러에서 150달러까지 추가될 수 있습니다. 고성능 센서, 안테나, 온보드 장치와 같은 필수 하드웨어는 차량-사물 간(V2X) 통신을 포함한 첨단 애플리케이션의 기반을 형성하며, 이 분야에서 하드웨어는 시장 점유율의 64% 이상을 차지합니다. LG전자와 콘티넨탈과 같은 주요 OEM 공급업체들이 이러한 부품들을 점점 더 통합하고 있는 것이 핵심 요인입니다. 업계가 거의 보편적인 연결성으로 이동함에 따라 이러한 물리적 부품에 대한 수요가 증가하여 시장 선도적 지위를 더욱 공고히 할 것으로 예상됩니다. 성장하는 자동차 텔레매틱스 시장은 이러한 견고한 하드웨어 기반에 의존합니다.

이러한 성장은 개별 부품의 성장뿐만 아니라 그 부품의 정교함과 필요성이 점점 더 높아지고 있다는 것을 의미합니다. 자동차 기술이 발전함에 따라 하드웨어는 더욱 복잡하고 필수적이 되고 있습니다. 2029년까지 신차의 텔레매틱스 장착률이 93%에 달할 것으로 예상되는 것은 제조업체에게 이 하드웨어가 얼마나 필수적인 요소인지를 보여줍니다. 더욱이 2025년까지 최대 800억 대의 기기가 5G에 연결될 것으로 예상됨에 따라 텔레매틱스 하드웨어의 성능이 획기적으로 향상되어 더욱 빠르고 강력해질 것입니다. 이러한 끊임없는 혁신과 2029년까지 연간 7,800만 대에 달할 것으로 예상되는 엄청난 수요는 끊임없이 성장하는 자동차 텔레매틱스 시장에서 하드웨어가 매출의 상당 부분을 차지하는 이유를 설명합니다.

• 고급 센서: ADAS 기능은 현재 현대 자동차에서 흔히 볼 수 있으며, 레이더와 카메라와 같은 텔레매틱스 하드웨어에서 수집한 데이터에 전적으로 의존합니다.
• OEM 통합: 2024년에는 TCU의 80% 이상이 OEM에 의해 공장 수준에서 설치될 예정이며, 이는 사후시장 추가 기능이 아닌 표준 기능이 될 것입니다.
• V2X 하드웨어 수요: 차량이 주변 환경과 통신할 수 있도록 하는 V2X 시스템용 특정 하드웨어는 2024년에 하위 시장의 64% 이상을 차지했습니다.

응용 프로그램별: 차량 관리 응용 프로그램은 실용적 가치와 시장 성장을 촉진합니다.

차량 추적 및 차량 관리 애플리케이션은 25.3%의 높은 매출 점유율로 자동차 텔레매틱스 시장에서 확고한 선두 자리를 굳건히 지키고 있습니다. 이러한 우세의 이유는 이 솔루션이 제공하는 실질적인 투자 수익률 때문입니다. 일반적으로 차량당 15달러에서 40달러 사이의 월 구독료로 차량 운영자는 운영 최적화를 위한 강력한 도구 모음을 이용할 수 있습니다. 이 애플리케이션은 텔레매틱스 데이터를 활용하여 정확한 경로 계획을 수립하고, 과속이나 급제동과 같은 운전자 행동을 모니터링하고, 연료 소비량을 추적하여 상당한 비용 절감과 안전성 향상으로 이어집니다. 예측 정비 알림을 위한 AI 통합은 모든 상업용 차량에 중요한 요소인 차량 가동 중단 시간을 최소화하여 비용을 절감합니다. 이러한 엄청난 실질적 이점은 현대 물류 및 운송에 필수적인 도구가 되었습니다.

차량 관리의 진화는 단순한 위치 추적을 넘어섭니다. 지오펜싱(geofencing)은 관리자에게 무단 차량 이동을 경고함으로써 필수적인 보안을 제공합니다. 점점 더 연결되는 세상에서 산업용 사물 인터넷(IIoT)은 모든 차량을 엔진 상태부터 연비까지 모든 것에 대한 풍부한 실시간 데이터 소스로 변화시키고 있습니다. 이러한 풍부한 정보는 선제적이고 데이터 기반의 의사 결정을 가능하게 합니다. 또한, 응급 서비스에 자동으로 경보를 발령하는 충돌 대응 시스템과 같은 자동 안전 기능의 확장은 운전자 보호에 중요한 계층을 추가합니다. 운영 효율성과 안전성에 중점을 두는 것은 차량 관리가 앞으로도 자동차 텔레매틱스 시장의 주요 동력이 될 것임을 보장합니다.

• 운전자 행동 모니터링: 텔레매틱스 센서는 과격한 가속 및 바짝 추월을 포함한 운전 습관에 대한 자세한 데이터를 수집하여 운전자를 위한 맞춤형 교육을 가능하게 합니다.
• 선제적 유지 관리: 원격 정보 처리 시스템을 통해 전송되는 실시간 진단 데이터는 차량 관리자가 문제가 심각해지기 전에 잠재적인 기계적 문제를 식별하고 해결하는 데 도움이 됩니다.
• 강화된 보안: 지오펜싱 기술은 차량이 사전 정의된 구역에 진입하거나 벗어날 때 즉각적인 알림을 제공하여 자산 보안을 크게 향상시킵니다.

연결성: 위성 연결은 유비쿼터스 커버리지와 시장 지배력을 보장합니다.

66.3%라는 놀라운 시장 점유율을 자랑하는 위성 연결은 자동차 텔레매틱스 시장의 명실상부한 선두 주자입니다. 위성 연결의 우위는 탁월한 안정성과 도달 범위에 있습니다. 셀룰러 네트워크와 달리 위성 통신은 전 세계 어디에서나 일관된 실시간 데이터 전송을 제공하며, 이는 외딴 지역이나 서비스 취약 지역에서 운영되는 산업에 필수적인 기능입니다. 이러한 기능은 물류, 광업, 장거리 운송과 같이 셀룰러 서비스가 불안정하거나 아예 제공되지 않는 분야의 고가 자산 관리에 필수적입니다. 갈릴레오스키(Galileosky)와 같은 주요 하드웨어 제조업체는 위성 모니터링 장비를 전문으로 하며, 이는 이 견고한 연결 솔루션에 대한 수요를 뒷받침합니다. 데이터 요금제는 셀룰러 네트워크보다 비쌀 수 있지만, 중단 없는 연결 보장은 많은 사람들이 기꺼이 지불하는 프리미엄입니다.

시장 추세는 셀룰러 네트워크와 위성 네트워크를 지능적으로 전환하여 가장 비용 효율적이고 안정적인 연결을 제공하는 하이브리드 시스템으로 전환되고 있습니다. 이를 통해 텔레매틱스를 활용하여 조난 신호를 전송하는 응급 대응 서비스와 같은 핵심 기능이 항상 작동 상태를 유지할 수 있습니다. 저궤도(LEO) 위성군의 지속적인 확장은 지연 시간 단축 및 비용 절감을 통해 위성 텔레매틱스를 더욱 향상시킬 것으로 예상되며, 이는 더욱 매력적인 선택지가 될 것입니다. 글로벌 기업이라면 위성 연결은 차량 추적 및 관리를 위한 원활하고 통합된 솔루션을 제공하여 자동차 텔레매틱스 시장에서 선도적인 입지를 굳건히 할 것입니다.

• 글로벌 자산 추적: 국제 차량대의 경우, 위성 연결은 국경을 넘나드는 차량의 지속적인 모니터링을 위한 유일한 실행 가능한 옵션입니다.
• 비상 서비스: 위성 네트워크는 eCall 및 기타 비상 시스템에 필수적이며, 이를 통해 어디에서나 비상 신호를 보낼 수 있습니다.
• 원격 작업: 광업, 임업 등의 산업에서는 위성 원격 측정 기술을 사용하여 차량을 모니터링하고 셀룰러 인프라가 없는 지역에서 근로자의 안전을 보장합니다.

차량 유형별: 승용차가 자동차 텔레매틱스 도입을 선도하고 있습니다.

승용차는 자동차 텔레매틱스 시장을 압도적으로 장악하고 있으며, 전체 시장 점유율의 52.6%를 차지하고 있습니다. 이러한 선도적인 입지는 소비자 수요와 규제 압력이 맞물려 형성되었습니다. 오늘날 자동차 구매자들은 실시간 내비게이션, 인포테인먼트 시스템, 원활한 스마트폰 연동 등 높은 수준의 차량 내 연결성을 기대합니다. 또한, 유럽의 eCall 시스템과 같은 정부 규제로 인해 텔레매틱스 제어 장치(TCU)는 신차의 표준 구성 요소로 자리 잡았습니다. 결과적으로 승용차 부문은 2024년 전체 TCU 출하량의 55% 이상을 차지했습니다. 전 세계적으로 생산 및 판매되는 승용차의 규모는 승용차 부문이 압도적인 우위를 점하는 최대 시장입니다.

승용차 시장의 성장세는 꺾일 기미가 보이지 않습니다. V2X 기술을 탑재한 차량은 2025년까지 3,510만 대에 달할 것으로 예상되며, 이는 커넥티드 안전 기능의 새로운 시대를 열 것입니다. 전기차의 인기 증가는 배터리 상태 모니터링 및 충전소 위치 확인과 같은 핵심 기능에 텔레매틱스가 필수적이기 때문에 이러한 추세를 더욱 가속화하고 있습니다. 메르세데스와 BMW와 같은 주요 자동차 제조업체들은 자사 차량 라인업 전반에 첨단 텔레매틱스 시스템을 탑재하여 이러한 기능을 점차 대중화하고 있습니다. 커넥티드카 사용자의 80% 이상이 이러한 서비스를 추천할 가능성이 높으며, 긍정적인 사용자 경험은 강력한 수요 순환을 형성하고 있으며, 승용차 부문은 당분간 자동차 텔레매틱스 시장을 선도할 것입니다.

• 규제 추진: 자동 비상 전화와 같은 정부 안전 규정으로 인해 많은 지역에서 새로운 승용차에 텔레매틱스 기능이 필수 기능이 되었습니다.
• EV 의존성: 전기 자동차는 원격 배터리 모니터링, 충전 지점까지의 길찾기 등 핵심 기능을 위해 텔레매틱스에 크게 의존합니다.
• 높은 소비자 수요: 2024년 설문 조사에 따르면 운전자의 80% 이상이 커넥티드 카 서비스에 만족하며 추천할 의향이 있는 것으로 나타났습니다.

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지역분석 

아시아 태평양의 독보적인 규모와 글로벌 연결을 지배하는 제조업

아시아 태평양 지역은 막대한 규모와 국내 제조 역량을 바탕으로 자동차 텔레매틱스 시장에서 선두 자리를 굳건히 하고 있습니다. 중국의 산업 정책이 주요 성장 동력이며, 중국 정부 산하 산업정보기술부(MIIT)는 2025년까지 2,500만 대 이상의 지능형 커넥티드 카 보급을 목표로 하고 있습니다. 지역 기업들은 놀라운 실적을 달성하고 있습니다. 자동차 제조업체인 지리 홀딩 그룹은 2024년 초까지 280만 대 이상의 차량이 등록되었다고 보고했으며, BYD는 자사의 DiLink 시스템이 2025년 초까지 700만 대를 돌파할 것으로 예상합니다. 국영 기업인 상하이자동차(SAIC)는 2024년에만 350만 대 이상의 고밀도 커넥티드 신에너지 차량을 판매할 계획입니다. 현재 중국에서 커넥티드 카 한 대는 하루 평균 10기가바이트의 데이터를 생성합니다.

중국을 넘어 지역 자동차 텔레매틱스 시장은 탄탄한 성장세를 보이고 있습니다. 인도의 규제 강화로 120만 대 이상의 상용차 에 AIS 140 호환 장치가 장착되었으며, 2024년까지 50만 대를 추가로 도입할 계획입니다. 한국의 현대자동차그룹은 2024년 블루링크 서비스 가입자 수 1천만 명을 돌파했습니다. 일본에서는 V2X 회랑 프로젝트를 통해 2025년 말까지 5,000개 이상의 교차로를 연결하는 것을 목표로 하고 있습니다. 기술 대기업들도 시장에 깊이 진출하고 있으며, 화웨이의 자동차용 HarmonyOS는 2024년까지 50만 대 이상의 차량에 탑재될 것으로 예상됩니다. 정부의 목표와 기업의 역량이 맞물려 이 지역의 시장 지배력이 결정됩니다.

북미의 정교한 상업용 함대와 성숙한 서비스 도입 선도

북미 자동차 텔레매틱스 시장의 입지는 상업 부문의 깊고 정교한 도입으로 특징지어집니다. 시장 선두 기업인 지오탭(Geotab)은 2024년 전 세계 가입자 수 400만 명을 돌파했으며, 북미 지역에서는 250만 명 이상이 활동하고 있습니다. 기존 자동차 제조업체들은 방대한 커넥티드 생태계를 구축해 왔습니다. GM의 온스타(OnStar) 서비스는 2천만 대 이상의 커넥티드 차량을 보유하고 있으며, 포드 프로(Ford Pro)는 2024년 초 상업 고객을 대상으로 60만 건 이상의 유료 소프트웨어 구독을 확보했다고 보고했습니다. 생성되는 데이터는 엄청나며, 장거리 트럭 한 대가 매분 500개 이상의 데이터 포인트를 생성합니다. 삼사라(Samsara) 플랫폼 하나만 해도 2024년 지역 고객으로부터 5억 마일(약 8,800km) 이상의 EV 데이터를 기록했습니다.

규제 강화와 특수 애플리케이션은 이 지역 자동차 텔레매틱스 시장의 수요를 더욱 촉진하고 있습니다. 캐나다의 ELD 의무화로 20만 대 이상의 상업용 트럭에 텔레매틱스 설치가 확대되었습니다. 미국에서는 안전 강화를 위해 2024-2025학년도에 1만 5천 대의 스쿨버스에 텔레매틱스가 장착될 예정이며, 연방 기금을 통해 5천 대 이상의 대중교통 차량이 업그레이드될 예정입니다. 미래 하드웨어 파이프라인 또한 탄탄합니다. 퀄컴의 자동차 설계 개발 파이프라인은 450억 달러 이상의 가치를 지니고 있으며, 테슬라와 같은 혁신 기업들은 2024년에 북미 차량에 20건 이상의 주요 OTA 업데이트를 단행하여 성숙되고 까다로운 서비스 환경을 보여주었습니다.

유럽의 규제 중심 시장, 내장형 안전 시스템에 대한 엄청난 수요 창출

자동차 텔레매틱스 시장에서 유럽의 리더십은 엄격하고 미래 지향적인 규정에 힘입어 확고히 구축되었습니다. 2024년 7월부터 발효된 EU의 일반 안전 규정 II는 모든 신차에 약 20개의 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS) 장착을 의무화했습니다. 이 조치로 인해 2025년에만 판매되는 차량에 2억 5천만 개 이상의 새로운 안전 센서와 제어 장치가 장착될 것으로 예상됩니다. 기존 범유럽 eCall 시스템은 2024년에 20만 건 이상의 자동 충돌 알림 기능을 수신하며 생명을 구하는 가치를 입증했습니다. 주요 공급업체들은 이러한 의무 수요를 충족하기 위해 생산량을 확대하고 있습니다. 예를 들어, 보쉬는 2024년에 글로벌 시장을 위해 5천만 대 이상의 텔레매틱스 제어 장치를 생산할 것이라고 발표했습니다.

상업 부문도 마찬가지로 발전하고 있습니다. 트럭 제조업체 스카니아는 2024년 초까지 유럽에서 60만 대 이상의 커넥티드 카를 보유했고, 다임러 트럭은 55만 대 이상의 자사 트럭을 연결했습니다. 지역 자동차 텔레매틱스 시장의 차량 솔루션 제공업체들은 대규모로 사업을 운영하고 있으며, 미쉐린은 130만 대 이상의 차량을 모니터링하는 서비스를 제공합니다. 전문 시장 또한 성장하고 있습니다. 영국에서는 2024년 상반기에 15만 건 이상의 신규 이용 기반 보험이 발급되었습니다. 독일 A9 고속도로에서 시행 중인 것과 같은 첨단 V2X 시범 프로그램에는 현재 500대 이상의 차량이 시범 운행되고 있으며, 이는 차세대 커넥티드 인프라 구축의 토대를 마련하고 있습니다.

자본 흐름과 전략적 거래가 글로벌 자동차 텔레매틱스 시장 환경을 재편하고 있습니다.

• Samsara는 2024년 3월에 물류 및 현장 서비스 제공을 강화하기 위해 텔레매틱스 공급업체인 Servo를 인수하여 첫 번째 인수를 단행했습니다.
• Stellantis는 2024년 1월 Mobilisights 사업부를 통해 CloudMade의 AI 기술과 지적 재산권을 인수하여 지능형 모빌리티 기능을 발전시켰습니다.
• 솔레라는 2024년 6월에 ADAS 및 차량 보정 기술 공급업체인 Revo를 인수하여 자동차 서비스 역량을 강화했습니다.
• Powerfleet은 자동차 보험 텔레매틱스 시장으로의 확장을 위해 2024년 2월에 Swiss Re로부터 Movingdots를 인수했습니다.
• 브리지스톤 EMIA는 2024년 2월 독일 텔레매틱스 전문 기업인 시니오텍의 소수 지분을 인수하여 건설 분야의 연결 솔루션을 더욱 강화했습니다.
• Radius Payment Solutions는 2024년 4월에 차량 추적 및 텔레매틱스 회사인 Keystone을 인수하여 북미 자동차 텔레매틱스 시장에서의 입지를 확대했습니다.
• AddSecure는 2024년 6월에 Clifford Group을 인수하여 고급 차량 보안 및 커넥티드 카 서비스로 스마트 모빌리티 부문을 강화했습니다.
• Hayden AI는 2024년 4월에 AI 기반 모바일 인식 및 교통 단속 기술을 확장하기 위해 5,300만 달러 규모의 B 시리즈 펀딩 라운드를 발표했습니다.
• Cyngn은 자율주행차를 위한 DriveMod AI 플랫폼을 더욱 개발하고 배포하기 위해 2024년 2월 공모를 통해 390만 달러를 모금했습니다.
• 미쉐린은 2024년 2월에 이탈리아의 텔레매틱스 및 차량 관리 회사인 M-Live를 인수하여 커넥티드 서비스 포트폴리오를 강화했습니다.

자동차 텔레매틱스 시장의 주요 기업

• 로버트 보쉬 GmbH
• 콘티넨탈 AG​
• LG전자
• 버라이존
• 하만 인터내셔널
• 델파이 오토모티브 PLC
• 비스티온 주식회사​
• 마그네티 마렐리 SPA​
• 톰톰 인터내셔널 BV
• 퀄컴 테크놀로지스
• 인텔사
• 트림블 주식회사
• AT&T
• 옥토 텔레매틱스
• 에어비퀴티(주)
• 마스터넛 리미티드
• 데카르트 시스템 그룹 Inc.
• 박스 텔레매틱스
• 소프트 액트
• 다른 저명한 플레이어

시장 세분화 개요:

구성요소 세그먼트별:

• 하드웨어
  • 독립형 텔레매틱스 장치(TCU)
  • GPS 장치
• 소프트웨어 플랫폼
• 서비스
  • 컨설팅
  • 구현
  • 유지
  • 서비스로서의 텔레매틱스

애플리케이션별:

• 자동 충돌 알림
• 청구 서비스
• 운전자 행동
• 긴급 전화
• 보험 위험 평가
• 항해
• 도로 지원
• 원격 진단
• 차량 추적/복구(차량 관리)
• 기타

 차량 유형별:

• 경상용차
• 승용차
  • 전기자동차
  • ICE 차량
• 대형 차량
• 이륜차
• 기타

연결성별:

• 위성
• 셀룰러

판매 채널별:

• 애프터마켓
• OEM

지역별:

• 북아메리카
  • 미국
  • 캐나다
  • 멕시코
• 유럽
  • 서유럽
    • 영국
    • 독일
    • 프랑스
    • 이탈리아
    • 스페인
    • 서유럽의 나머지 지역
  • 동유럽
    • 폴란드
    • 러시아 제국
    • 나머지 동유럽
• 아시아 태평양
  • 중국
  • 인도
  • 일본
  • 호주 및 뉴질랜드
  • 아세안
    • 싱가포르
    • 말레이시아
    • 인도네시아 공화국
    • 베트남
    • 태국
    • 미얀마
    • 나머지 아세안 지역
  • APAC의 나머지 지역
• 중동 및 아프리카(MEA)
  • UAE
  • 사우디아라비아
  • 남아프리카
  • MEA의 나머지 부분
• 남아메리카
  • 아르헨티나
  • 브라질
  • 남아메리카의 나머지 지역