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어떤 소방차 구성이 주문량을 주도하고 있습니까?

맞춤형 펌프차가 여전히 소방차 시장의 주력 상품이지만, 이러한 차량의 구체적인 구성은 변화하고 있습니다.

• 맞춤형 소방펌프차: 이러한 소방펌프차는 북미 시장에서 2024년에도 약 60%의 시장 점유율을 유지하며 여전히 가장 큰 비중을 차지하고 있습니다. 그러나 사양은 변화하고 있습니다. 소방서에서는 이제 더 큰 격실을 갖춘 "구조용 소방펌프차"를 요구하고 있으며, 소방과 중구조 서비스를 하나의 차량으로 통합하여 인력 감축에 따른 수요 증가로 인해 구조용 소방펌프차에 대한 수요는 2024 회계연도에 22% 증가했습니다.
• 산림-도시 경계 지역(WUI) 소방차: 이는 소방차 시장에서 가장 빠르게 성장하는 분야입니다. 험지 주행 능력과 건물 화재 진압 능력을 모두 갖춘 3형 소방차의 서부 미국 및 캐나다 지역 주문량이 2025년까지 35% 증가할 것으로 예상됩니다. 이러한 소방차는 이제 험준한 지형에서도 도시 용수를 운반할 수 있도록 1,000갤런 용량의 물탱크와 중앙 타이어 공기압 조절 시스템을 장착하고 있습니다.
• 전기 소방차 및 펌프차: 비록 전체 시장에서 차지하는 비중은 작지만, 전기 소방차 부문은 기대 이상의 성과를 내고 있습니다. "친환경 차량" 의무화 정책을 시행하는 주에서 2025년 전체 지방자치단체 조달에서 전기 소방차 발주 비중은 6% 증가할 것으로 예상되며, 이는 2022년의 1%에서 크게 증가한 수치입니다.

시장 성장의 주요 원동력은 무엇인가요?

• '30년' 교체 기한의 위기: 1990년대 중반에 구입한 대규모 소방차들이 의무 퇴역 연령에 도달하고 있습니다. 2024년에는 미국 현역 소방차의 거의 18%가 20년 이상 된 것으로 간주되어 제조업체들이 충족하기 어려운 긴급한 교체 주기가 도래했습니다.
• 정부 보조금 투입: 소방차 시장에 대한 정부 보조금은 수요를 불공정하게 부추기고 있습니다. FEMA의 AFG 프로그램만으로도 2024년 한 해 동안 미국 시장에 3억 2,400만 달러가 추가되었습니다. 마찬가지로 유럽 연합의 재난 대응 계획은 2024년 말 국경을 넘어 사용할 수 있는 산불 진압 차량에 4억 5,000만 유로를 배정했습니다.
• 인프라 물가 상승: 원자재 가격 상승으로 인해 맞춤형 소방 펌프차의 평균 가격이 2025년에는 95만 달러에 달할 것으로 예상되며, 이는 예산 확대를 불가피하게 만들고 있습니다. 이러한 비용 증가에도 불구하고, 안전 규정상 최소 운용 규모를 유지해야 하므로 수요는 비탄력적입니다.

산불의 심각성 증가와 도시화가 세계 수요에 미치는 영향

화재 발생 빈도 증가는 전 세계 소방차 시장에서 소방서의 구매 요구사항에 대한 의사결정 과정을 근본적으로 변화시켰습니다. 2024년 북미 지역의 산불 시즌으로 인해 180억 달러 이상의 보험 손실이 발생했습니다. 이러한 막대한 재정적 손실로 인해 지방 정부는 재정 긴축보다는 차량 준비 태세 강화에 집중하고 있습니다. 산림-도시 경계 지역(WUI) 화재는 더 이상 계절적 현상이 아니라 연중 내내 위협이 되고 있습니다. 이에 따라 소방서는 험지 주행이 가능한 고성능 고하중 소방차를 주문하고 있습니다.

도시화는 소방차 시장을 성장시키는 또 다른 요인입니다. 뉴욕, 상하이, 런던과 같은 도시의 높은 인구 밀도로 인해 특수 고가 사다리차가 필요하게 되었습니다. 2024년 운영 데이터에 따르면 30미터(100피트) 이상 고가 사다리차 주문량이 전년 대비 12% 증가할 것으로 예상됩니다. 또한 주거 지역에서 리튬 이온 배터리 화재가 증가하면서 소방 전술에도 변화가 요구되고 있습니다. 소방 당국은 고압 분무 시스템과 특정 화학 소화 기능을 갖춘 펌프차를 필요로 하고 있습니다.

미래 소방차 시장의 트렌드, 과제 및 기회는 무엇일까요?

과제: 공급망이 가장 큰 병목 현상입니다.

맞춤형 고가 사다리차의 제작 기간은 2025년에도 40~45개월로 고착화되어 있습니다. 이러한 지연은 중고 시장 위기를 초래하고 있으며, 소방서들이 시급히 차량을 교체하려 애쓰면서 10년 미만 중고 소방차 가격이 2024년에 35%나 상승했습니다. 또한, PFA(과불화화합물)가 없는 소방용 거품으로 전환하려면 기존 펌프를 개조해야 하는데, 이는 엄청난 물류적 어려움을 야기하며 소방서마다 차량 한 대당 평균 1만 5천 달러의 추가 비용을 발생시킵니다.

기회: "스톡 트럭" 모델이 인기를 얻고 있습니다. 

소방차 시장의 제조업체들은 납기를 단축하기 위해 주문을 받기 전에 미리 모듈형 차량을 제작하고 있습니다. REV 그룹의 재고 프로그램 덕분에 샌버나디노 카운티의 차량 납품 기간은 12개월 미만으로 단축되었습니다. 또한, 개조 시장이 호황을 누리고 있으며, 디젤 차체를 전기 구동계로 개조하는 전문 업체들은 신규 구매를 피하는 비용 효율적인 방법으로 2025년에 문의가 50% 증가할 것으로 예상하고 있습니다.

동향: "다기능" 장비에 대한 수요가 확실히 증가하고 있습니다. 

소방서는 더 이상 단일 목적 차량을 구입할 여력이 없습니다. 2025년 표준은 1500GPM 펌프, 750갤런 탱크, 그리고 완전 유압식 구조 장비 시스템을 갖춘 "종합 재난 대응" 차량입니다.

공급망을 장악하고 있는 3대 거대 기업은 누구인가?

소방차 시장은 전 세계 생산 슬롯의 대부분을 장악하고 있는 세 개의 거대 기업이 지배하는 과점 시장입니다.

오시코시 코퍼레이션(피어스 매뉴팩처링): 북미 시장을 선도하는 명실상부한 1위 기업입니다. 2025년 2분기까지 오시코시의 직업용품 부문 영업이익은 2억 9,170만 달러에 달했습니다. 소방 및 응급 장비 부문의 수주 잔고는 무려 53억 달러에 이르러 막강한 가격 결정력을 자랑합니다.

REV 그룹(E-ONE, 페라라, KME): 여러 유서 깊은 브랜드를 보유한 거대 복합 기업입니다. REV 그룹의 특수 차량 부문은 소방차 시장에서 2024 회계연도에 41억 8천만 달러의 수주 잔고를 기록했는데, 이는 전년 대비 1억 달러 이상 증가한 수치입니다. 이들은 2024년 사우디 아람코로부터 11대의 수주 계약을 체결하는 등 산업 시장에 적극적으로 진출하고 있습니다.

로젠바우어 그룹: 오스트리아에 본사를 두고 있지만 미국 시장에서 막대한 영향력을 행사하는 기술 선도 기업입니다. 전기차 전환을 주도하고 있으며, 2024년에는 미국 시장 점유율 8%를 기록했습니다. 특히 최근에는 파리의 ADP 그룹으로부터 수주를 받는 등 글로벌 공항 구조 소방(ARFF) 시장에서 선두를 달리고 있습니다.

수요가 집중된 지역은 어디인가요? (상위 4개국)

미국: 미국은 소방차 시장의 최대 소비 시장입니다. 이러한 성장의 원동력은 방대한 자원 소방 네트워크(29,000개 이상의 소방서)와 심각한 산불 시즌에 있습니다. 특히 캘리포니아, 텍사스, 플로리다 주의 수요 증가로 인해 2024년 미국의 소방차 주문 적체량은 10,000대를 넘어섰습니다.

중국: 급속한 도시화로 인해 "초고층" 고가 사다리차에 대한 수요가 증가했습니다. 2024년 중국은 4,500대 이상의 중형 소방차를 수입 및 국내 생산했는데, 특히 성장하는 석유화학 산업을 위한 산업용 소화포 차량에 중점을 두었습니다.

독일: 유럽 소방차 시장의 제조 중심지인 독일은 안정적이면서도 첨단 기술에 대한 수요가 높습니다. 독일의 정교한 자원 소방대(Freiwillige Feuerwehr) 시스템은 DIN 표준 차량에 대한 개별 주문을 발주합니다. 2025년에는 독일 지방 자치 단체들이 점점 좁아지는 도심 도로를 주행할 수 있는 소형 물류 차량(GW-L)을 사상 최대 규모로 주문했습니다.

캐나다: 2023-2024년의 파괴적인 산불 시즌에 연방 정부의 개입이 필요합니다. 캐나다 여러 주는 2025 회계연도에 산불 진압 차량 예산을 40% 증액했으며, 특히 "펌프질과 이동" 작전이 가능한 차체가 높은 4륜구동 소방차에 중점을 두고 있습니다.

부분 분석

작동 신뢰성은 내연기관을 업계 최전선에 올려놓습니다.

전기화에 대한 관심이 높아지고 있음에도 불구하고, 내연기관(ICE) 부문은 여전히 ​​세계 시장을 확고히 장악하고 있습니다. 피어스 매뉴팩처링의 2025년 4월 주문 내역에 따르면, 맞춤형 섀시 주문의 90%가 커민스 X15 500마력 디젤 엔진을 주 사양으로 선택했습니다. 소방서장들은 특히 대형 사고 발생 시 연속적인 운용이 필요한 상황에서 디젤 엔진이 제공하는 안정적인 성능을 높이 평가합니다. 소방차 시장에서 이러한 내구성을 매우 중요하게 여기는 것은 분명하며, 2025년 6월 미국 산불 진화 서비스(US Wildland Fire Service)가 설립되면서 디젤 연료 기반의 중장비에 65억 5천만 달러의 예산이 배정된 것도 이를 뒷받침합니다.

내연기관(ICE) 인프라의 물류적 우위가 이러한 지배력을 뒷받침합니다. 서부 지역 소방방재청과 같은 농촌 지역 기관들은 관할 구역 내 충전 인프라 부족을 이유로 2025년 5월 디젤 세이버 섀시를 선택했습니다. 또한, "2025년 공중 소방 강화법"은 진압 활동을 위한 중연료 기반 물류에 대한 연방 정부의 지원을 보장하며, 이는 내연기관에 대한 장기적인 투자를 시사합니다. 결과적으로, 소방차 시장에서는 가동 중단이 허용되지 않는 중장비 임무 수행에 있어 내연기관 기술만이 유일하게 실현 가능한 해결책이라는 인식이 여전히 강하게 자리 잡고 있습니다.

• 피오리아 소방서의 2025년 전체 차량 교체 계획에는 커민스 X10 디젤 엔진이 포함되었습니다.
• 토인(Toyne)은 캘리포니아로의 배송에 여전히 인터내셔널 HV507 상용 디젤 섀시를 사용하고 있습니다.
• 뉴욕 소방국의 10억 달러 규모 자본 계획은 기술 실험이 아닌 단기적인 디젤 소방차 교체에 초점을 맞추고 있습니다.

신속한 대응 필요성으로 인해 소형 용량 장비에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 

500갤런 미만의 물탱크를 갖춘 차량에 대한 수요가 도시 및 산림 지역 모두에서 속도와 접근성에 대한 필요성으로 인해 급격한 증가세를 보이고 있습니다. 미국 산림청은 2025년 5월 "신속한 초기 대응"을 촉구하는 지침을 발표했는데, 이는 물탱크 용량은 작지만 뛰어난 오프로드 기동성을 제공하는 6형 소방차에 대한 수요를 직접적으로 증가시켰습니다. 소방차 시장은 초기 물탱크 용량보다 현장 도착 속도를 중시하는 전술적 변화를 겪고 있습니다. 데니스 소방서가 의료 및 서비스 요청에 신속하게 대응하기 위해 무거운 장비보다 유연성을 우선시하여 포드 F-550 플랫폼 섀시 차량 4대를 주문한 것은 이러한 변화를 잘 보여줍니다.

재정적인 측면에서 볼 때, 이 분야는 빈번하게 발생하지만 심각도가 낮은 사건에 대한 중요한 해결책을 제공합니다. 뉴욕 소방국(FDNY)은 의료 관련 출동에 대응하기 위해 2026 회계연도 예산에 "차량 지원" 차량 확충 자금을 포함시켰으며, 이는 값비싼 대형 소방차의 마모를 효과적으로 줄여줄 것입니다. 또한, 내무부 장관령 3443호는 2026년 1월까지 이러한 경량 이동형 차량으로 산불 진압 차량을 현대화하도록 규정하고 있습니다. 소방차 시장은 사실상 분할되고 있으며, 이러한 경량 차량들이 신속 대응의 대부분을 담당하고 대형 펌프차는 건물 화재 진압에 사용될 예정입니다.

• 애머스트 소방서는 빈번한 의료 관련 출동에 대응하기 위해 포드 F-550 기반 차량을 도입했습니다.
• E-ONE은 교외 지역에서의 기동성에 적합한 VM8 미니 소방차의 판매량이 증가했다고 보고했습니다.
• 2025년에는 30만 달러 미만의 "퀵 어택" 유닛에 대한 수요가 급증했습니다.

도시 밀집도는 주거 및 상업 부문 차량 확장의 주요 원동력입니다.

주거 및 상업 부문에서의 소방 장비 사용은 수직적인 도시 성장과 밀도 증가와 직접적인 연관으로 가장 큰 수요량을 창출합니다. 롤링 메도우즈 소방서는 확장되는 교외 상업 단지 보호를 위해 2025년에 107피트(약 32.7m) 높이의 어센던트(Ascendant) 고가 사다리차를 특별히 주문했습니다. 도시들은 고층 진입이 가능한 소방차를 확보하기 위해 기존 차량을 교체해야 하는 상황에 놓입니다. 예를 들어, 보스턴 소방서는 좁은 주택가 도로에서의 기동성과 고층 진입 능력을 고려하여 설계된 E-ONE Metro 100 사다리차 6대를 대량으로 주문했습니다 . 소방차 시장은 부동산 개발과 밀접한 관련이 있습니다. 새로운 기반 시설에는 그에 걸맞은 소방 설비가 함께 도입되는 경향이 있습니다.

도심 외곽의 교외 지역은 이러한 수요 증가를 주도하는 주요 지역 중 하나입니다. 샴페인 소방서는 일리노이 대학교 캠퍼스 내 고밀도 주택 단지에 100피트 높이의 강철 플랫폼 소방차를 도입하기 위해 2025년 계약을 체결했으며, 이를 통해 복잡한 주거 구조물에 대한 안전한 소방 서비스를 제공할 수 있게 되었습니다. 또한, 밀워키 소방서는 2025년 말 1천만 달러의 예산을 복원하여 노후화된 주거용 소방차를 교체할 계획입니다. 소방차 시장은 증가하는 화재 위험으로부터 주거 및 상업 시설을 보호해야 하는 기본적인 필요성에 의해 유지되고 있습니다.

• 벌링턴 소방서는 상업 지구용으로 피어스 벨로시티 100피트 타워를 주문했습니다.
• 엘렛츠빌 소방서는 주택 단지 증가에 대응하기 위해 100피트 플랫폼 퀸트 소방차를 도입했습니다.
• 데드햄 소방서는 시내 중심가 방어를 위해 E-ONE 100피트 사다리차를 구입했습니다.

전략적 다재다능함, 시멘팅 엔진, 펌프 트럭 시장 선도

엔진 펌프차 부문은 지자체 소방대의 핵심 역할을 담당하기 때문에 여전히 소방차 시장에서 지배적인 위치를 차지하고 있습니다. 이러한 역할은 필수불가결합니다. 최근 체결된 계약들도 이러한 지배력을 뒷받침하는데, 대표적인 예로 피오리아 소방서가 노후화된 최전선 차량을 교체하기 위해 2025년 4월에 피어스 임펠(Pierce Impel) 펌프차 여러 대를 도입하기로 한 계약이 있습니다. 이 차량들은 물, 호스, 인력을 동시에 수송할 수 있는 기본적인 요구 사항을 충족하기 때문에 "만능 응급 구조차"로 불릴 만큼 인기가 높습니다. 시장은 특수 지원 차량 없이도 다양한 비상 상황에 적응할 수 있는 이 부문의 능력에 크게 의존하고 있습니다. 

더 나아가, 주요 기관들의 재정 우선순위는 소방차 시장에서의 그들의 입지를 확고히 합니다. 뉴욕 소방국(FDNY)의 자본 투자 계획은 2025 회계연도에 41대의 신형 소방차 도입을 위해 4,390만 달러를 구체적으로 책정하여, 펌프차가 예산 집행의 최우선 순위임을 명확히 보여줍니다. 농촌 지역 소방서들도 이러한 추세를 따르고 있습니다. 폰티악 농촌 소방구는 분당 1,500갤런의 펌프를 장착한 맞춤형 엔포서(Enforcer) 소방차를 주문했는데, 이는 관할 구역 규모와 관계없이 대용량 펌프차가 여전히 표준이라는 것을 보여주는 좋은 예입니다. 소방차 시장은 이러한 펌프차를 단순한 제품이 아닌, 공공 안전을 위한 필수적인 운영 기준으로 인식하고 있습니다.

• 엘크 리버 소방서는 전기 소방차 대안을 고려하지 않고 2025년 5월에 일반 Paccar 동력 Enforcer 소방차를 주문했습니다.
• 특히 캘리포니아주 레이크 카운티는 소방차의 수명을 늘리기 위해 스테인리스강 차체를 주문했습니다.
• 카본데일 소방서는 펌프차 차체에 장비를 최대한 많이 적재하기 위해 PUC의 설계를 채택했습니다.

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지역분석 

전략적 친환경 정책과 표준화된 조달이 유럽 시장 지배력 강화에 박차를 가하고 있다

유럽은 현재 전 세계 소방차 시장의 기술 및 생산량 측면에서 중심지로 자리매김하고 있습니다. 엄격한 환경 규제로 인해 유럽은 세계 어느 곳보다 빠르게 무공해 차량으로의 전환을 가속화하고 있습니다. 유럽연합(EU)의 재난 대응 계획은 2024년 말에 발표되었으며, 이 중 4억 5천만 유로는 국경을 넘나드는 산불 진압 차량에 할당되어 수요가 급증했습니다. 독일은 제조의 핵심이며, 표준화된 자원봉사 소방관(Freiwillige Feuerwehr) 시스템은 GW-L과 같은 물류 차량의 엄청난 물량 주문을 책임지고 있습니다. 혁신은 이 분야에서 매우 중요합니다. 최근 파리의 ADP 그룹이 오시코시 스트라이커 볼테라(Oshkosh Striker Volterra) 전기 소방차 4대를 도입한 것은 항공 안전 기준의 변화를 보여주는 신호입니다. 이처럼 높은 수준의 친환경 기술과 DIN 규격에 부합하는 표준화된 차량은 유럽이 세계 최고 수준의 생산량을 유지하는 데 기여하고 있습니다.

북미 성장의 핵심을 이루는 미처리 주문량 및 고부가가치 맞춤형 장비에 대한 문서화

북미는 맞춤형 소방차의 높은 초기 투자 비용 때문에 여전히 전 세계 소방차 시장에서 매출의 중심지 역할을 하고 있습니다. 미국 소방차의 18%가 20년 이상 운행된 노후 장비라는 점을 고려할 때, 북미 시장의 가치 상승은 노후 장비 교체의 시급성에 의해 더욱 가속화되고 있습니다. 특히 잦은 산불 발생으로 인해 지방 정부는 고가의 산림-주거 경계 지역(WUI)용 소방차에 집중할 수밖에 없는 상황입니다. 

연방 정부의 지원은 이러한 지출을 지속하기 위한 유동성을 확보하는 데 매우 중요합니다. FEMA의 소방관 지원 보조금은 2024 회계연도 동안 시장에 3억 2,400만 달러를 투입했습니다. 오시코시(Oshkosh Corporation)와 같은 제조업체들은 53억 달러에 달하는 막대한 수주 잔고를 처리하고 있는데, 이는 수요가 비탄력적임을 보여줍니다. 비록 판매량은 유럽에 비해 다소 뒤처질 수 있지만, 맞춤형 소방 펌프차의 평균 가격이 95만 달러에 달하는 북미 시장은 업계의 핵심 재정 기반으로 자리매김하고 있습니다.

급속한 도시화와 수직적 인프라 구축이 아시아 태평양 지역 성장을 견인하고 있다.

아시아 태평양 소방차 시장은 전례 없는 도시화 속도에 발맞춰 화재 방호 역량을 빠르게 확대하고 있습니다. 이러한 성장은 중국이 주도하고 있는데, 중국은 급성장하는 고층 메가시티를 보호하기 위해 매년 4,500대 이상의 대형 소방차를 도입하고 있습니다. 특히 신흥 석유화학 산업에 필요한 초고층 건물용 고가 사다리차와 산업용 폼 소방차에 대한 수요가 집중되고 있습니다. 인도와 동남아시아의 인프라 개발은 새로운 국제공항에 필요한 최신 ARFF(항공 구조 및 공중 구조) 차량에 대한 수요를 더욱 촉진하고 있습니다. 각국 정부는 인구 밀집 도심 지역의 위험을 줄이기 위해 일반 상용 섀시에서 특수 목적의 고성능 장비로 전환하고 있습니다. 결과적으로 이 지역은 고용량 산업용 및 고가 구조 장비 시장에서 가장 빠르게 성장하는 지역이 되고 있습니다.

최근 소방차 시장 동향

• 로젠바우어 아메리카는 2025년 6월 1일부터 CW 윌리엄스의 공식 대리점 영업 지역을 사우스캐롤라이나주까지 확대하여, 2006년부터 노스캐롤라이나주에서 성공적으로 사업을 운영해 온 데 이어 남동부 시장에도 서비스 인프라를 구축할 예정입니다.
• 피어스 매뉴팩처링은 2025년 3월 11일, 위스콘신과 아이오와 지역에서 뛰어난 매출 및 서비스 성장세를 보인 릴리언트 소방 장비 부문에서 자사의 2024년 '올해의 딜러'로 선정되었다고 발표했습니다.
• 스파르탄 응급 대응팀은 2025년 1월 15일 채터누가 소방서로부터 맞춤형 소방 펌프차 10대(표준형 2대, 구조대용 4대, S-180 모델 2114 4대)를 발주받아 노후화된 차량을 교체할 예정입니다.
• 피어스 매뉴팩처링은 2025년 초 시험 운행 기간에 맞춰 매디슨 소방서에 첫 번째 볼테라 전기 소방차를 납품했으며, 북부 지역에서 최초로 실전에 투입되는 차량 또한 2025년 초에 운행을 시작할 예정입니다.
• 오시코시 에어포트 프로덕츠는 2024년 12월 19일 코스타리카 민간항공국(Direccion General de Aeronautica Civil)에 스트라이커 ARFF 차량 4대(6륜구동 3대, 4륜구동 1대)를 납품하여 후안 산타마리아 국제공항의 운영 효율성을 높였습니다.
• 스파르탄 응급 구조대는 2024년 10월 14일 톨레도 소방구조대와 최초로 320만 달러 규모의 맞춤형 소방 펌프차 4대를 주문했습니다. 이 차량들은 존슨의 응급 차량 솔루션과 협력하여 도심 환경에서 사용하도록 설계되었으며, 2026년까지 인도될 예정입니다.
• 오시코시 에어포트 프로덕츠는 2024년 4월까지 빌 앤 힐러리 클린턴 국립공항(아칸소주 리틀록)의 모든 ARFF 차량을 스트라이커 4x4 차량 3대(그중 1대는 스노즐 장착)로 교체했습니다.
• 피어스 매뉴팩처링은 4월 17일 FDIC 2024에서 고성능 차량의 신뢰성에 대한 수요를 충족하기 위해 엔포서(Enforcer) 및 벨로시티(Velocity) 섀시에 PACCAR MX-13 빅 블록 엔진(510마력, 1850lb ft 토크)을 통합한다고 발표했습니다.
• 서트펜 코퍼레이션은 생산량을 확대하고 업계의 밀린 주문을 처리하기 위해 기존 세 곳의 생산 시설을 통합하여 2024년 3월 21일 오하이오주 어바나에 185,000평방피트 규모의 새로운 제조 센터를 개설했습니다.
• E-ONE은 애리조나 최초의 북미식 완전 전기 소방차인 벡터(Vector)를 2024년 1월 4일 메사 소방 및 의료국에 배치하여, 도시의 기후 행동 계획에 발맞추는 동시에 최대 펌프 용량을 유지했습니다.

소방차 시장의 주요 기업

• 브론토 스카이리프트 주식회사
• 단코 응급 장비 주식회사
• 이원 주식회사
• 마기루스 GmbH
• 오시코시 코퍼레이션
• 로젠바우어 인터내셔널 AG
• 스파르탄 모터스
• 웨이하이 광타이
• 쉬저우 핸들러 특수 차량 유한 회사
• 줌라이언
• 다른 저명한 플레이어

시장 세분화 개요

유형별

• 소방차
• 고소 작업차
• 공항 구조 소방차
• 위험물 트럭
• 산불 진압 차량

엔진 유형별

• 전기 같은
• 얼음

용량별

• 500갤런 미만
• 501-1000갤런
• 1001-2000갤런
• 2000갤런 이상

애플리케이션 별

• 주거 및 상업
• 산업용
• 숲
• 군대
• 공항

지역별

• 북아메리카
  • 미국
  • 캐나다
  • 멕시코
• 유럽
  • 서유럽
    • 영국
    • 독일
    • 프랑스
    • 이탈리아
    • 스페인
    • 서유럽의 나머지 지역
  • 동유럽
    • 폴란드
    • 러시아 제국
    • 나머지 동유럽
• 아시아 태평양
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