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 어떤 소방차 구성이 주문량을 주도하고 있습니까?

맞춤형 펌프차는 여전히 소방차 시장의 주력 상품이지만, 이러한 차량의 구체적인 구성은 변화하고 있습니다.

맞춤형 소방펌프차: 이러한 차량은 여전히 ​​시장의 상당 부분을 차지하며, 2024년 북미 전체 주문량의 약 60%를 차지했습니다. 그러나 사양은 진화해 왔습니다. 소방서에서는 이제 더 큰 격실을 갖춘 "구조용 소방펌프차"를 요구하고 있으며, 인력 감축을 위해 화재 진압과 중구조 업무를 하나의 차량으로 통합하려는 움직임이 커짐에 따라 구조용 소방펌프차에 대한 수요는 2024 회계연도에 22% 증가했습니다.

산림-도시 경계 지역(WUI) 소방차: 이는 소방차 시장에서 가장 빠르게 성장하는 부문입니다. 험지 주행 능력과 건물 화재 진압 능력을 모두 갖춘 3형 소방차의 주문량이 2025년까지 미국 서부와 캐나다에서 35% 급증했습니다. 이 소방차들은 이제 1,000갤런 용량의 물탱크와 중앙 타이어 공기압 조절 시스템을 장착하여 거친 지형에서도 도시 용수를 운반할 수 있도록 설계되고 있습니다.

전기 소방차 및 펌프차: 비록 전체 시장에서 차지하는 비중은 작지만, 전기 소방차 부문은 기대 이상의 성과를 내고 있습니다. '친환경 차량 의무화' 정책을 시행하는 주에서 2025년에는 전기 소방차 발주량이 전체 지방자치단체 조달액의 6%를 차지할 것으로 예상되며, 이는 2022년의 1%에서 크게 증가한 수치입니다.

시장 확장을 촉진하는 주요 촉매제는 무엇인가요?

• '30년' 교체 기한의 위기: 1990년대 중반에 구매한 대규모 소방차들이 의무 퇴역 시점에 도달하고 있습니다. 2024년에는 미국 현역  소방차의 약 18%가 20년 이상 된 것으로 파악되어, 제조업체들이 수요를 충족하기 위해 고군분투하는 시급한 교체 주기가 시작되었습니다.
• 정부 보조금 투입: 소방차 시장에 대한 정부 보조금은 인위적으로 수요를 부추기고 있습니다. FEMA의 AFG 프로그램만 해도 2024년에 미국 시장에 3억 2,400만 달러를 투입했습니다. 마찬가지로, 유럽 연합의 재난 대응 계획은 2024년 말에 국경을 넘나드는 산불 진압 차량에 4억 5,000만 유로를 배정했습니다.
• 인프라 물가 상승: 원자재 가격 상승으로 인해 맞춤형 소방 펌프차의 평균 가격이 2025년에는 95만 달러에 달할 것으로 예상되며, 이로 인해 예산 확대가 불가피해졌습니다. 이러한 비용 증가에도 불구하고, 안전 규정으로 인해 최소 운영 차량 규모가 의무화되어 있어 수요는 비탄력적입니다.

산불 심각도 증가와 도시 밀도 상승이 전 세계 수요에 미치는 영향

화재 발생 빈도 증가는 전 세계 소방차 시장에서 소방서의 조달 방식을 근본적으로 바꿔놓았습니다. 2024년 북미 지역의 산불 시즌으로 인한 보험 손실액은 180억 달러를 넘어섰습니다. 이러한 막대한 재정적 손실로 인해 지방 정부는 재정 긴축보다 소방차의 준비 태세를 우선시할 수밖에 없게 되었습니다. 산림-도시 경계 지역(WUI) 화재는 더 이상 계절적 현상이 아니라 연중 내내 위협이 되고 있습니다. 이에 대응하여 소방서는 험지 주행이 가능한 고성능, 지상고가 높은 소방차를 주문하고 있습니다.

도시화는 소방차 시장의 성장을 견인하는 또 다른 요인으로 작용하고 있습니다. 뉴욕, 상하이, 런던과 같은 대도시의 높은 인구 밀도는 특수 고가 사다리차의 필요성을 증대시키고 있습니다. 2024년 운영 데이터에 따르면 30미터(100피트) 이상 높이의 고가 사다리차 주문량이 전년 대비 12% 증가할 것으로 예상됩니다. 또한, 주거 지역에서 리튬 이온 배터리 화재가 증가하면서 소방 전술의 변화가 요구되고 있습니다. 소방 당국은 고압 분무 시스템과 특수 화학 소화 기능을 갖춘 소방 펌프차를 더욱 필요로 하고 있습니다.

소방차 시장의 미래를 형성하는 트렌드, 과제 및 기회는 무엇일까요?

과제: 공급망은 여전히 ​​가장 큰 병목 현상입니다.
맞춤형 고가 사다리차의 납기는 2025년에도 40~45개월로 고착화되어 있습니다. 이러한 지연은 중고 시장 위기를 초래하고 있으며, 소방서들이 즉각적인 교체를 위해 고심하면서 10년 미만 중고 소방차 가격이 2024년에 35% 급등했습니다. 또한, PFAS 무함유 소방용 거품으로 전환하려면 기존 펌프를 개조해야 하는데, 이는 차량당 평균 15,000달러의 추가 비용을 발생시키는 엄청난 물류적 난관입니다.

기회: "스톡 트럭" 모델이 점차 인기를 얻고 있습니다. 소방차 시장의 제조업체들은 납기를 단축하기 위해 주문을 받기 전에 모듈식 기본 모델을 제작하고 있습니다. REV 그룹의 스톡 프로그램 덕분에 샌버나디노 카운티의 납품 기한이 12개월 미만으로 단축되었습니다. 또한, 개조 시장이 호황을 누리고 있습니다. 디젤 차체를 전기 구동계로 개조하는 전문 업체들은 신규 구매에 대한 비용 효율적인 대안으로 2025년 문의량이 50% 증가할 것으로 예상하고 있습니다.

동향: 다목적 소방차에 대한 확실한 추세가 나타나고 있습니다. 소방서는 더 이상 단일 용도 차량으로는 감당할 수 없습니다. 2025년 표준은 1,500 GPM 펌프, 750갤런 탱크, 그리고 완전 유압식 구조 장비 시스템을 갖춘 "모든 위험 대응" 소방차가 될 것입니다.

공급망을 장악하고 있는 3대 거대 기업은 누구인가?

소방차 시장은 전 세계 생산 슬롯의 대부분을 장악하고 있는 세 개의 거대 기업이 지배하는 과점 시장입니다.

1. 오시코시 코퍼레이션(피어스 매뉴팩처링): 북미 시장에서 명실상부한 선두 기업입니다. 2025년 2분기 기준, 오시코시는 직업용품 부문에서 2억 9,170만 달러의 영업이익을 기록했습니다. 소방 및 응급 장비 부문의 수주 잔고는 무려 53억 달러에 달하여 막대한 가격 결정력을 보유하고 있습니다.
2. REV 그룹(E-ONE, 페라라, KME): 다수의 유서 깊은 브랜드를 보유한 거대 복합 기업입니다. REV 그룹의 특수 차량 부문은 소방차 시장에서 2024 회계연도 말 기준 41억 8천만 달러의 수주 잔고를 기록하며 전년 대비 1억 달러 이상 증가했습니다. 특히 산업 시장에서 적극적인 행보를 보이고 있으며, 2024년 사우디 아람코로부터 11대의 수주 계약을 체결한 것이 그 증거입니다.
3. 로젠바우어 그룹: 오스트리아에 본사를 두고 있지만 미국 시장에서 막대한 영향력을 행사하는 기술 선도 기업입니다. 전기차 전환을 주도하고 있으며, 2024년에는 미국 시장 점유율 8%를 확보했습니다. 특히 공항 구조 및 소방(ARFF) 분야에서 세계적인 선두 기업으로, 최근에는 파리의 ADP 그룹을 비롯한 여러 발주 건을 성공적으로 수행했습니다.

수요가 집중된 지역은 어디인가요? (상위 4개국)

미국: 미국은 여전히 ​​전 세계 소방차 시장의 최대 소비국입니다. 이러한 성장세는 방대한 자원 소방 네트워크(29,000개 이상의 소방서)와 심각한 산불 시즌에 기인합니다. 2024년에는 캘리포니아, 텍사스, 플로리다를 중심으로 미국의 소방차 주문 적체량이 10,000대를 넘어섰습니다.

중국: 급속한 도시화로 인해 "초고층" 고가 사다리차에 대한 수요가 증가했습니다. 2024년 중국은 4,500대 이상의 중형 소방차를 수입 및 국내 생산했으며, 특히 석유화학 산업의 확장에 발맞춰 산업용 소화포 차량에 집중했습니다.

독일: 유럽 소방차 시장의 제조 중심지인 독일은 안정적이면서도 첨단 기술에 대한 수요가 높습니다. 독일의 정교한 자원 소방대(Freiwillige Feuerwehr) 시스템은 DIN 표준 차량을 별도로 주문합니다. 2025년에는 독일 지방 자치 단체들이 좁아지는 도심 도로를 주행할 수 있는 소형 물류 차량(GW-L)을 역대 최대 규모로 주문했습니다.

캐나다: 2023-2024년의 파괴적인 산불 시즌으로 인해 연방 정부의 개입이 불가피해졌습니다. 캐나다의 여러 주는 2025 회계연도에 산불 진압 차량 예산을 총 40% 증액했으며, 특히 "펌프 앤 롤(pump-and-roll)" 작전이 가능한 차고가 높은 4륜구동 소방차를 우선적으로 확보했습니다.

부분 분석 

전략적 다재다능함, 시멘팅 엔진, 펌프 트럭 시장 선도

엔진 펌프차 부문은 여전히 ​​소방차 시장을 주도하고 있으며, 이는 주로 지방 자치 단체 소방대의 핵심 차량으로서 필수적인 역할을 수행하기 때문입니다. 최근 계약 사례들이 이러한 지배력을 뒷받침하고 있는데, 예를 들어 피오리아 소방서는 노후화된 최전선 차량을 교체하기 위해 2025년 4월에 피어스 임펠(Pierce Impel) 펌프차 여러 대를 도입하는 계약을 체결했습니다. 이 차량들은 물, 호스, 인력을 동시에 수송할 수 있는 기본적인 요건을 충족하여 응급 상황 대응의 "만능 도구" 역할을 하기 때문에 선호됩니다. 시장은 특수 지원 차량 없이도 다양한 응급 상황에 신속하게 대응할 수 있는 이 부문의 능력에 크게 의존하고 있습니다. 

더욱이, 주요 기관들의 재정 우선순위는 소방차 시장에서 그들의 입지를 더욱 공고히 합니다. 뉴욕 소방국(FDNY)의 자본 투자 계획은 2025 회계연도에 41대의 신형 소방차 구입을 위해 4,390만 달러를 명시적으로 배정했는데, 이는 펌프차가 예산 집행에서 최우선 순위임을 보여줍니다. 지방 소방서들도 이러한 추세를 따르고 있습니다. 폰티악 지방 소방서는 1,500GPM 펌프를 장착한 맞춤형 엔포서(Enforcer) 소방차를 주문했는데, 이는 관할 구역 규모와 관계없이 고용량 펌프가 여전히 표준임을 입증합니다. 소방차 시장은 이러한 펌프차를 단순한 제품이 아닌 공공 안전을 위한 필수적인 운영 기준으로 인식하고 있습니다.

• 엘크 리버 소방서는 전기 소방차 옵션을 배제하고 2025년 5월에 표준형 Paccar 동력 Enforcer를 주문했습니다.
• 캘리포니아주 레이크 카운티는 소방차의 수명을 연장하기 위해 특별히 스테인리스강 차체를 주문했습니다.
• 카본데일 소방서는 펌프차 차체에 장비를 최대한 많이 수납하기 위해 PUC 설계를 채택했습니다.

뛰어난 작동 신뢰성으로 내연기관을 업계 최전선에 올려놓다

전기화에 대한 관심이 높아지고 있음에도 불구하고, 내연기관(ICE) 부문은 세계 시장을 확고히 장악하고 있습니다. 피어스 매뉴팩처링의 2025년 4월 주문 기록에 따르면, 맞춤형 섀시 주문의 90%가 커민스 X15 500마력 디젤 엔진을 주요 사양으로 채택하고 있습니다. 소방서장들은 특히 대형 사고 발생 시 연속적인 운용이 가능하다는 점에서 디젤 엔진의 안정적인 성능을 중시합니다. 소방차 시장은 이러한 내구성을 높이 평가하며, 2025년 6월 미국 산불 진화 서비스(US Wildland Fire Service)가 창설되고 디젤 연료 물류에 기반한 중장비에 65억 5천만 달러의 예산이 배정된 것에서도 이를 확인할 수 있습니다.

내연기관(ICE) 인프라의 물류적 우위는 이러한 지배력을 더욱 공고히 합니다. 서부 지역 소방방재청과 같은 지방 기관들은 관할 구역 내 충전 인프라 부족을 이유로 2025년 5월 디젤 세이버 섀시를 선택했습니다. 또한, "2025년 공중 소방 강화법"은 진압 작전에서 중유 기반 물류에 대한 연방 정부의 의존도를 강화하며, 내연기관에 대한 장기적인 투자를 예고합니다. 결과적으로, 소방차 시장은 가동 중단이 허용되지 않는 고하중 작업에서 임무 수행에 필수적인 신뢰성을 확보할 수 있는 유일한 현실적인 선택지로 내연기관 기술을 계속해서 인식하고 있습니다.

• 피오리아 소방서의 2025년 전체 차량 교체 계획에는 커민스 X10 디젤 엔진이 포함되었습니다.
• 토인(Toyne)은 캘리포니아로의 배송에 계속해서 인터내셔널 HV507 상용 디젤 섀시를 사용하고 있습니다.
• 뉴욕 소방국(FDNY)의 10억 달러 규모 자본 계획은 실험적인 기술보다 디젤 소방차를 즉시 교체하는 것을 우선시합니다.

신속한 대응 요구로 인해 소형 용량 장비에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 

500갤런 미만의 소형 물탱크 차량에 대한 수요가 도시 및 산림 지역 모두에서 속도와 접근성에 대한 필요성으로 인해 급격히 증가하고 있습니다. 미국 산림청은 2025년 5월 "적극적인 초기 대응"을 촉구하는 지침을 발표했는데, 이는 물탱크 용량은 작지만 뛰어난 오프로드 기동성을 제공하는 6형 소방차에 대한 수요를 직접적으로 증가시켰습니다. 소방차 시장은 초기 물탱크 용량보다 신속한 현장 도착을 중시하는 전술적 변화를 보이고 있습니다. 데니스 소방서가 포드 F-550 섀시 유닛 4대를 주문한 것은 이러한 변화를 잘 보여주는 사례로, 무거운 장비보다 신속한 의료 및 서비스 출동 대응을 우선시하고 있습니다.

재정적인 측면에서 볼 때, 이 분야는 빈번하게 발생하지만 심각도가 낮은 사건에 대한 중요한 해결책을 제공합니다. 뉴욕 소방국(FDNY)은 2026 회계연도 예산에 의료 관련 출동을 처리하기 위한 "차량 서비스" 차량 확충 자금을 포함시켜 고가의 대형 소방차의 마모를 효과적으로 줄일 수 있도록 했습니다. 또한, 내무부 장관령 3443호는 2026년 1월까지 이러한 경량 이동식 차량으로 산불 진압 차량을 현대화하도록 규정하고 있습니다. 소방차 시장은 사실상 분할되어, 이러한 경량 차량이 일일 신속 대응 물량의 대부분을 처리하고, 대형 펌프차는 건물 화재 진압에 투입될 예정입니다.

• 애머스트 소방서는 빈번하게 발생하는 의료 관련 신고에 대응하기 위해 포드 F-550 기반 차량을 도입했습니다.
• E-ONE은 교외 지역에서의 기동성을 높이기 위해 VM8 미니 소방차의 판매량이 증가했다고 발표했습니다.
• 2025년에는 30만 달러 미만의 "퀵 어택" 모델에 대한 수요가 급증했습니다.

도시 밀도 증가로 주거 및 상업 부문 차량 확장 촉진

주거 및 상업 부문에서의 소방 장비 사용은 도시의 수직적 성장과 밀도 증가에 따라 가장 높은 수요를 창출합니다. 롤링 메도우즈 소방서는 확장되는 교외 상업 단지를 보호하기 위해 2025년에 107피트(약 32미터) 높이의 어센던트(Ascendant) 고가 사다리차를 특별히 주문했습니다. 도시들은 고층에 도달할 수 있는 소방차를 도입해야 하는 필요성을 느끼고 있습니다. 예를 들어, 보스턴 소방서는 좁은 주택가 도로를 주행하면서도 고층에 도달할 수 있도록 설계된 E-ONE Metro 100 사다리차 6대를 대량으로 주문했습니다. 소방차 시장은 부동산 개발과 밀접하게 연관되어 있는데, 새로운 기반 시설에는 그에 걸맞은 소방 설비가 필요하기 때문입니다.

도심 외곽의 교외 지역 확장은 이 분야 성장의 주요 원동력입니다. 샴페인 소방서는 2025년에 고밀도 대학 기숙사 지역의 안전을 확보하기 위해 100피트 길이의 강철 플랫폼 소방차를 계약했습니다. 또한 밀워키 소방서는 2025년 말에 1천만 달러의 예산을 복원하여 노후화된 주거용 소방차를 교체할 계획입니다. 소방차 시장은 증가하는 화재 위험으로부터 주거 및 상업 시설을 보호해야 하는 근본적인 필요성에 의해 지속적으로 성장하고 있습니다.

• 벌링턴 소방서는 상업 지구용으로 피어스 벨로시티 100피트 타워를 주문했습니다.
• 엘렛츠빌 소방서는 증가하는 주택 단지에 대응하기 위해 100피트 플랫폼 퀸트 소방차를 구입했습니다.
• 데드햄 소방서는 시내 중심가 방어를 위해 E-ONE 100피트 사다리차를 구입했습니다.

지역분석 

전략적 친환경 정책과 표준화된 조달이 유럽 시장 지배력을 견인하고 있다

유럽은 현재 전 세계 소방차 시장의 기술 및 생산량 측면에서 중심지 역할을 하고 있습니다. 엄격한 환경 규제로 인해 유럽 전역에서 다른 어떤 지역보다 빠르게 무공해 차량으로의 전환이 가속화되고 있습니다. 유럽연합의 재난 대응 계획은 2024년 말 국경을 넘나드는 산불 진압 차량에 4억 5천만 유로를 배정하여 수요 급증을 이끌었습니다. 독일은 표준화된 자원봉사 소방관( Freiwillige Feuerwehr) 제도를 통해 GW-L과 같은 물류 차량의 대량 주문을 처리하는 제조의 핵심 역할을 하고 있습니다. 이곳에서는 혁신이 매우 중요합니다. 파리의 ADP 그룹은 최근 오시코시 스트라이커 볼테라(Oshkosh Striker Volterra) 전기 소방차 4대를 배치하여 항공 안전 기준의 변화를 보여주었습니다. 이처럼 친환경 기술과 표준화된 DIN 규격 차량의 고밀도 도입은 유럽이 전 세계 최고 수준의 생산량을 유지하는 데 기여하고 있습니다.

기록적인 주문 적체와 고부가가치 맞춤형 장비가 북미 성장을 주도하고 있습니다.

북미는 맞춤형 소방차의 높은 초기 투자 비용으로 인해 전 세계 소방차 시장에서 여전히 가장 큰 수익 창출 지역입니다. 북미 시장의 가치는 노후화된 장비를 교체해야 하는 시급한 필요성에 의해 좌우되는데, 2024년 기준 미국 소방차의 18%가 20년 이상 운행된 상태입니다. 잦은 산불 시즌으로 인해 지방 정부는 고가의 산불 위험 지역용 소방차 도입을 우선시하고 있습니다. 연방 정부의 지원은 이러한 지출을 뒷받침하는 데 필수적인 유동성을 제공합니다. FEMA의 소방관 지원 보조금은 2024 회계연도에 3억 2,400만 달러를 시장에 투입했습니다. 오시코시(Oshkosh Corporation)와 같은 제조업체들은 53억 달러에 달하는 막대한 수주 잔고를 관리하고 있는데, 이는 수요의 비탄력성을 반영합니다. 비록 판매량은 유럽에 비해 다소 뒤처지지만, 맞춤형 소방차의 평균 가격이 95만 달러에 달하는 북미는 소방차 산업의 중요한 재정적 축으로서의 입지를 확고히 하고 있습니다.

급속한 도시화와 수직적 인프라 구축이 아시아 태평양 지역의 성장을 촉진하고 있다.

아시아 태평양 소방차 시장은 전례 없는 도시화 속도에 발맞춰 화재 방호 역량을 빠르게 확대하고 있습니다. 중국은 매년 4,500대 이상의 대형 소방차를 도입하며 이러한 성장을 주도하고 있으며, 이는 급증하는 고층 메가시티를 보호하기 위한 것입니다. 특히 초고층 건물용 고가 사다리차와 석유화학 산업 성장에 필요한 산업용 포말 소화차에 대한 수요가 집중되고 있습니다. 인도와 동남아시아의 인프라 개발은 새로운 국제공항에 필요한 최신 ARFF(항공 구조 및 공중 구조) 차량에 대한 수요를 더욱 증가시키고 있습니다. 각국 정부는 인구 밀집 지역의 위험을 줄이기 위해 기본적인 상용 섀시에서 벗어나 특수 고성능 장비로 전환하고 있습니다. 결과적으로 이 지역은 고용량 산업 및 고가 구조 장비 시장에서 가장 빠르게 성장하는 지역으로 주목받고 있습니다.

최근 소방차 시장 동향

• 로젠바우어 아메리카는 2025년 6월 1일부로 CW 윌리엄스 앤 컴퍼니의 공식 딜러 영업 지역을 사우스캐롤라이나주까지 확장하여, 2006년부터 성공적으로 운영해 온 노스캐롤라이나주에 이어 남동부 시장을 위한 서비스 인프라를 강화했습니다.
• 피어스 매뉴팩처링은 릴라이언트 파이어 어패러터스를 2024년 '올해의 딜러'로 선정했으며, 이는 위스콘신과 아이오와 지역에서의 탁월한 매출 성장과 서비스 확장을 인정받은 결과라고 2025년 3월 11일 발표되었습니다.
• 스파르탄 응급 구조대는 2025년 1월 15일 채터누가 소방서로부터 맞춤형 소방 펌프차 10대(표준형 2대, 구조용 4대, S-180 모델 2114 4대) 주문을 확보하여 노후화된 차량을 교체할 예정입니다.
• 피어스 매뉴팩처링은 시제품 시험을 거쳐 2025년 초에 실전에 투입될 예정인 최초의 양산형 볼테라 전기 펌프차를 매디슨 소방서에 납품했으며, 이는 북부 지역 기후에 적합한 무공해 소방차 개발에 있어 중요한 진전을 의미합니다.
• 오시코시 에어포트 프로덕츠는 2024년 12월 19일 코스타리카 민간항공국(Dirección General de Aeronáutica Civil)에 스트라이커 ARFF 차량 4대(6륜구동 3대, 4륜구동 1대)를 납품하여 후안 산타마리아 국제공항의 운영 효율성을 향상시켰습니다.
• 스파르탄 응급 대응팀은 2024년 10월 14일 톨레도 소방구조대로부터 최초로 320만 달러 상당의 맞춤형 소방 펌프차 4대를 수주했습니다. 이 차량들은 존슨의 응급 차량 솔루션과 협력하여 도시 환경에 맞게 설계되었으며 2026년까지 인도될 예정입니다.
• 오시코시 에어포트 프로덕츠는 2024년 4월까지 빌 앤 힐러리 클린턴 국립공항(아칸소주 리틀록)의 모든 항공기 화재 구조 차량(ARFF)을 스노즐(Snozzle) 장착 차량 1대를 포함한 스트라이커 4x4 차량 3대로 교체했습니다.
• 피어스 매뉴팩처링은 4월 17일 FDIC 2024에서 고성능 차량의 신뢰성에 대한 수요를 충족하기 위해 PACCAR MX-13 빅 블록 엔진(510마력, 1,850lb-ft 토크)을 엔포서(Enforcer) 및 벨로시티(Velocity) 섀시에 통합한다고 발표했습니다.
• 서트펜 코퍼레이션은 생산량 증대 및 업계의 주문 적체 해소를 위해 세 곳의 사업장을 통합하여 2024년 3월 21일 오하이오주 어바나에 18만 5천 평방피트 규모의 제조 허브를 개설했습니다.
• E-ONE은 애리조나 최초의 북미식 완전 전기 소방차인 벡터(Vector)를 2024년 1월 4일 메사 소방 및 의료국에 배치하여, 도시의 기후 행동 계획에 발맞추는 동시에 최대 펌프 용량을 유지했습니다.

소방차 시장의 주요 기업

• 브론토 스카이리프트 주식회사
• 단코 응급 장비 주식회사
• 이원 주식회사
• 마기루스 GmbH
• 오시코시 코퍼레이션
• 로젠바우어 인터내셔널 AG
• 스파르탄 모터스
• 웨이하이 광타이
• 쉬저우 핸들러 특수 차량 유한 회사
• 줌리온
• 다른 저명한 플레이어

시장 세분화 개요

유형별

• 소방차
• 고소 작업차
• 공항 구조 소방차
• 위험물 트럭
• 산불 진압 차량

엔진 유형별

• 전기 같은
• 얼음

용량별

• 500갤런 미만
• 501-1000갤런
• 1001-2000갤런
• 2000갤런 이상

애플리케이션 별

• 주거 및 상업
• 산업용
• 숲
• 군대
• 공항

지역별

• 북아메리카
  • 미국
  • 캐나다
  • 멕시코
• 유럽
  • 서유럽
    • 영국
    • 독일
    • 프랑스
    • 이탈리아
    • 스페인
    • 서유럽의 나머지 지역
  • 동유럽
    • 폴란드
    • 러시아 제국
    • 나머지 동유럽
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