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최첨단 냉각수 혁신과 특허가 EV 열 관리 시스템을 재편하고 있습니다.

전기 자동차 배터리 냉각수 시장은 혁신의 급증을 경험하고 있으며, 수많은 특허가 출원되고 2024년과 2025년에 새로운 제품이 출시되어 전기 자동차 열 관리에 대한 변화하는 수요를 충족할 것입니다.

• 2024년 2월, 듀폰은 EV 냉각수의 수명을 연장하도록 설계된 정화 솔루션인 Amberlite EV2X 수지를 출시했습니다.
• 프레스톤은 2024년 10월에 EV 전용 열 관리 유체 3종을 출시했습니다.
• 독일 화학 대기업 LIQUI MOLY가 2025년 7월에 새로운 배터리 냉각제 EV 200을 출시할 예정입니다.
• 2024년 9월 19일, 슈퍼마이크로컴퓨터는 이중상 냉각수를 활용하는 유체 침지 냉각 시스템에 대한 특허를 받았습니다.
• EV Battery Technology Inc.는 2024년 2월 5일에 냉각 가스를 사용하는 새로운 배터리 팩 냉각 용기에 대한 특허를 출원했습니다.
• 2024년 12월 31일, 슈퍼마이크로컴퓨터는 전기자동차 배터리 냉각수 시장에서 낮은 인화점 탄화수소 유전체 유체를 사용하는 침지 냉각 시스템에 대한 또 다른 특허를 받았습니다.
• 네스테 코퍼레이션은 2024년 1월 10일에 단일상 침지 냉각 시스템에 사용되는 재생 가능 파라핀 조성물에 대한 특허를 출원했습니다.
• 미쓰비시 중공업이 첨단 침지 냉각 장치에 대한 특허를 출원하여 2024년 7월 4일에 공개되었습니다.
• Solidion Technology는 2024년 11월 1일에 5분간의 빠른 충전을 가능하게 하는 그래핀 기반 시스템에 대한 특허를 발표했습니다.
• Solidion 시스템의 그래핀의 열전도도는 5,300W/mK로 구리의 410W/mK보다 상당히 높습니다.

확장되는 EV 애프터마켓은 냉각수 서비스에 수익성 있는 새로운 수익원을 창출합니다.

전 세계 전기차 시장이 지속적으로 확대되고 노후화됨에 따라, 전기차 배터리 냉각수 시장에서는 상당하고 수익성 있는 서비스 및 유지보수 애프터마켓이 빠르게 형성되고 있습니다. 배터리 냉각수 교체는 이 새로운 생태계에서 필수적이고 반복적인 서비스 요건이 되고 있습니다. 현재 냉각수 플러싱 가격은 상당한 변동성을 보이는데, 이는 초기 단계의 시장 특성입니다. 예를 들어, 현대 아이오닉 5의 서비스 견적은 대리점마다 500달러부터 1,500달러까지 매우 높은 가격대로 나타났습니다. 쉐보레 볼트의 유사한 서비스 견적은 600달러로, 다양한 가격대를 보여줍니다.

가격 변동성은 전기차 배터리 냉각수 시장의 표준화 및 성장 가능성을 시사합니다. 기아 니로 EV의 냉각수 플러싱 비용은 230달러인 반면, 실제 정비 비용은 291달러로, 지역별 가격 차이와 표준화된 서비스 패키지의 가능성을 시사합니다. 영국에서는 현대 아이오닉의 냉각수 교환이 포함된 정비 플랜 가격이 390파운드에서 650파운드 사이입니다. 냉각수 생산업체, 독립 서비스 센터, 그리고 대리점 네트워크에게 이러한 수치는 장기적으로 중요하고 성장하는 수익원을 의미합니다. 기술자 교육 프로그램을 개발하고 소비자에게 냉각수 관리의 중요성을 교육하는 것은 가치 창출을 위한 핵심 전략입니다.

급증하는 EV 생산으로 냉각수 생산 용량 및 인프라 확장이 전례 없는 수준으로 확대

전기차 시장의 폭발적인 성장은 배터리 제조와 전기차용 유체 생산에 필수적인 인프라 모두의 대규모적이고 빠른 확장을 요구하고 있습니다. 급증하는 수요를 충족하기 위해 전 세계 배터리 셀 생산 용량은 가파른 상승세를 보이고 있으며, 2024년 3.3테라와트시(TWh)에서 2030년 약 6.5TWh로 증가할 것으로 예상됩니다. 이러한 배터리 생산량 급증은 필요한 특수 배터리 냉각수의 양과 직접적인 관련이 있는데, 새로운 배터리 팩 하나당 초기 열 관리 유체 충전이 필요하기 때문입니다. 이러한 근본적인 수요 증가로 인해 전기차 배터리 냉각수 시장의 주요 업체들은 생산 능력을 대폭 확대하고 있습니다.

• 고성장 지역 대상 투자: 냉각수 제조업체들은 신규 생산 시설 및 확장된 생산 시설에 전략적으로 투자하고 있으며, 특히 2024년 시장을 장악했던 아시아 태평양 지역에 집중 투자하고 있습니다. 예를 들어, 아르테코(Arteco)는 중국 난퉁에 신에너지차(NEV)용 열전달유(HFC) 생산을 위한 신규 공장을 건설 중이며, 2024년 상반기 납품을 시작할 예정입니다. 마찬가지로, BASF는 중국 잔장에 연간 8만 톤 규모의 에틸렌글리콜 생산 능력을 갖춘 신규 공장을 준공했으며, 이는 다양한 냉각수의 핵심 원료입니다. 이러한 투자는 이 지역의 대규모 전기차 생산량 증가와 전기차 배터리 냉각수 시장의 전기화 촉진을 위한 정부 주도의 정책에 대한 직접적인 대응입니다.
• 자동차 제조업체의 요구 충족을 위한 확장: 주요 자동차 제조업체의 전기차 생산 규모가 커짐에 따라 냉각수 공급량도 함께 증가해야 합니다. 2024년 전 세계 전기차 배터리 수요만 950GWh를 넘어섰고, 2030년에는 3TWh를 넘어설 것으로 예상됨에 따라 냉각수 필요량은 막대합니다. 미국에서는 2025년에 10개의 신규 배터리 공장이 가동될 예정이며, 이로 인해 미국의 생산 용량은 연간 90% 증가한 421.5GWh에 달할 것입니다. 이러한 국내 확장은 포드, GM, 현대, 도요타 등 미국 전기차 및 배터리 공장에 수십억 달러를 투자하는 자동차 제조업체를 지원하기 위한 현지 냉각수 생산의 절실한 필요성을 야기합니다.

부분 분석

현대 EV 냉각의 독보적인 핵심, 리튬 이온 배터리

전기 자동차 의 냉각수의 대부분은 리튬 이온 배터리 의 온도 관리에 사용됩니다 . 62% 이상의 시장 점유율을 기록한 리튬 이온 배터리의 시장 우위는 탁월한 에너지 밀도와 긴 작동 수명을 기반으로 하며, 이는 현대 전기 자동차에 전력을 공급하는 기본 선택입니다. 그러나 이러한 고성능은 본질적으로 열 안정성과 관련이 있습니다. 리튬 이온 셀은 온도 변화에 매우 민감합니다. 최적의 열 범위를 벗어나 작동하면 용량 저하가 가속화되고 열 폭주 가능성을 포함한 심각한 안전 위험이 발생합니다. 모든 충전 및 방전 사이클은 세심하게 관리해야 하는 열을 발생시킵니다. 따라서 복잡한 판 또는 채널 네트워크를 순환하는 고급 냉각수는 이 열을 고르게 발산하고 배터리의 상태를 유지하여 차량 탑승자의 성능과 안전을 모두 보장하는 데 필수적입니다.

배터리 기술의 끊임없는 발전은 전기차 배터리 냉각수 시장에서 리튬 이온 화학의 우위를 더욱 공고히 하고 있습니다. 더 긴 주행 거리와 더 빠른 충전 시간을 끊임없이 추구함에 따라 제조업체들은 끊임없이 증가하는 에너지 밀도를 가진 배터리를 개발해야 합니다. 이처럼 더욱 강력해진 배터리는 본질적으로 더 많은 열을 발생시키기 때문에 더욱 효율적이고 특화된 냉각 솔루션을 요구합니다. 이러한 추세는 냉각수 제형의 중요한 혁신을 촉진했으며, 특히 뛰어난 열 전달을 위한 에틸렌 글리콜과 같은 소재와 안전성 강화를 위한 저전도 유체 개발에 중점을 두고 있습니다. 침지 냉각과 같은 차세대 열 전략에 대한 연구가 진행되고 차량 시스템이 적응형 충전 알고리즘을 통해 더욱 스마트해짐에 따라, 리튬 이온 배터리의 잠재력을 최대한 활용하고 안전성을 보장하는 데 있어 첨단 특수 냉각수의 역할은 더욱 중요해질 것입니다.

• 바닥에 장착된 냉각판은 더욱 균일한 온도 분포를 만들어 배터리 모듈 전체의 온도 편차를 측면에 장착된 시스템에 비해 최대 80%까지 줄일 수 있습니다.
• 화학 회사들은 냉각수를 정화하고 작동 수명을 연장하는 특수 수지와 같은 제품을 혁신하여 전기 자동차 소유자의 유지 관리 필요성을 줄이고 있습니다.
• 중국을 비롯하여 전 세계적으로 새로운 안전 기준이 등장하고 있으며, 배터리 시스템에 특정 안전 등급의 물-글리콜 냉각수 사용을 의무화하고 있습니다.

BEV Supremacy는 고급 열 관리 솔루션을 요구합니다.

전기차 배터리 냉각수 시장에서 61% 이상의 시장 점유율을 기록하며 배터리 전기차의 독주는 바로 이러한 설계 철학의 직접적인 결과입니다. 대용량 리튬 이온 배터리 팩에만 의존하는 BEV는 상당한 열 부하를 발생시켜 안전성과 수명을 위한 정교한 냉각 솔루션을 요구합니다. 이러한 필요성은 두 가지 주요 산업 동향, 즉 더 긴 주행 거리에 대한 소비자의 요구(더 크고 에너지 밀도가 높은 배터리로 이어짐)와 DC 고속 충전 인프라의 도입으로 더욱 강화됩니다. 고속 충전 중 빠른 에너지 전달은 배터리 온도를 급상승시킬 수 있으므로, 강력한 액체 냉각 시스템은 필수적인 필수 요소입니다. 기존 엔진보다 두 배나 많은 유체 용량을 필요로 하는 이러한 첨단 시스템은 열을 방출하고, 20~40°C의 최적 작동 온도를 유지하며, 궁극적으로 소비자가 기대하는 빠른 충전 속도와 장기적인 배터리 성능을 구현하는 데 필수적입니다. 이러한 근본적인 요구 사항은 BEV 부문의 시장 지배력을 더욱 공고히 합니다.

전기차 배터리 냉각수 시장의 궤적은 BEV 혁신과 밀접하게 연관되어 있습니다. 제조업체들이 16분 이내에 200km 주행을 목표로 더욱 빠른 충전을 추진함에 따라 열 관리 시스템에 대한 요구는 급격히 증가할 것입니다. 예측에 따르면 BEV의 냉각 용량은 초고속 충전 프로토콜을 처리하기 위해 평균 1~5kW에서 강력한 15~25kW로 증가해야 합니다. 이러한 도약은 냉각수 용량 증가뿐만 아니라 탁월한 열전달 특성을 제공하는 첨단 제형을 필요로 합니다. 2022년 BEV 판매량이 약 60% 급증한 것과 모든 주요 자동차 제조업체의 순수 전기차 라인업 확장에 대한 상당한 투자가 맞물리면서 고성능 냉각수 솔루션에 대한 수요는 지속적으로 증가하여 당분간 이 부문의 선두 자리를 굳건히 할 것입니다.

• 업계에서는 전류를 낮추기 위해 800V 차량 아키텍처를 적극적으로 개발하고 있으며, 이를 통해 줄의 열 효과를 최대 4분의 3까지 줄일 수 있습니다.
• BEV의 냉각 시스템은 작동 중에 배터리를 냉각할 뿐만 아니라 추운 기후에서는 배터리를 적극적으로 가열하여 성능과 효율성을 유지하는 두 가지 기능을 수행합니다.
• 주요 냉각수 제조업체들은 시스템 누출 발생 시 위험을 완화하기 위해 전기 전도도가 낮은 BEV 전용 유체 제품군을 출시하고 있습니다.

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지역분석 

아시아 태평양 지역은 타의 추종을 불허하는 EV 생산 및 도입으로 글로벌 시장을 장악하고 있습니다.

중국의 전기차 급증을 필두로 아시아 태평양 지역은 전기차 배터리 냉각수 시장에서 47% 이상의 시장 점유율을 차지하며 확고한 선두주자로서의 입지를 굳건히 하고 있습니다. 2025년 상반기에는 중국에서만 무려 550만 대의 전기차가 판매되었습니다. 이러한 엄청난 판매량은 전 세계적으로 비교할 수 없는 배터리 냉각수에 대한 기반 수요를 창출합니다. 한국 또한 극적인 반등을 경험하고 있으며, 2025년 상반기 신규 전기차 등록 대수는 93,569대로 급증하고 2025년 7월 판매량은 25,148대에 달했습니다. 일본은 같은 기간 전기차 판매량이 13% 증가하며 주요 아시아 시장에서 꾸준한 성장세를 보였습니다.

인도는 2025년 1분기에 총 EV 판매량이 514,198대에 달하면서 중요한 성장 전선으로 빠르게 부상하고 있습니다. 2025년 상반기 전체 전기차 판매량은 74,653대로 급증했습니다. 전기차 배터리 냉각수 시장에서의 이러한 도입은 상당한 인프라 구축에 의해 뒷받침됩니다. 인도에는 현재 29,277개의 EV 충전소가 있으며, 그중 4,625개가 2025년 4월 현재 2급 도시에서 운영되어 더 넓은 지리적 접근성을 보장합니다. 한국의 수출 또한 활발하여 2025년 6월에만 22,343대의 배터리 구동 자동차가 수출되었습니다. 이들 국가에서 차량 생산의 엄청난 규모와 가속화된 도입률은 이 지역을 EV 배터리 냉각수 공급업체의 주요 수요 중심지로 확고히 자리매김했습니다.

유럽의 다양한 시장, 강력한 정책 지원으로 EV 도입 가속화

유럽의 전기차 배터리 냉각수 시장은 강력한 정부 인센티브와 다양한 저가형 신차 출시에 힘입어 강력하고 지속적인 성장을 보이고 있습니다. 2025년 상반기에는 유럽 전역에서 200만 대의 전기차가 판매되었습니다. 독일은 특히 눈에 띄는 성장세를 보이며, 2025년 상반기 전기차 판매량이 약 249,155대로 급증하여 전년 대비 놀라운 회복세를 보였습니다. 2025년 6월 한 달 동안만 47,163대의 신규 전기차가 독일에 등록되었습니다. 영국 또한 상반기에 224,841대의 신규 배터리 전기차(BEV)가 등록되어 상당한 증가세를 보이고 있습니다.

이러한 추세는 널리 확산되고 있습니다. 영국 전기차 배터리 냉각수 시장은 2025년 6월 기준 47,354대의 BEV가 등록되어 소비자들의 높은 관심을 보여주었습니다. 프랑스에서는 2025년 1월 기준 BEV 등록 대수가 22,157대에 달했으며, 플러그인 하이브리드 전기차 시장 점유율은 2025년 4월까지 25.3%에 달했습니다. 한국의 유럽 전기차 판매 또한 중요한 요인으로, 2025년 상반기에 119만 대가 판매되었습니다. 유럽 연합 전체에서 BEV는 2025년 상반기에 869,271대가 등록되어 15.6%의 시장 점유율을 기록했습니다. 여러 주요 경제권에 걸친 이러한 광범위한 확장은 첨단 배터리 냉각수를 포함한 전기차 공급망의 모든 구성 요소에 대한 수요가 급증하고 있음을 보여줍니다.

북미, 강력한 국내 EV 및 배터리 공급망 구축

북미 전기차 배터리 냉각수 시장은 국내 전기차 및 배터리 제조 역량을 공격적으로 확충하고 있으며, 이는 전기차 시대를 향한 장기적인 전략적 의지를 시사합니다. 미국은 이러한 산업 변혁의 선두에 있으며, 2025년까지 10개의 신규 배터리 공장을 가동할 계획입니다. 이러한 신규 시설은 미국의 전기차 배터리 생산 능력을 연간 421.5기가와트시(GWh)로 끌어올릴 것으로 예상됩니다. 이처럼 배터리 생산량이 크게 증가하면 고성능 배터리 냉각수에 대한 상당한 지역 수요가 창출될 것이며, 이는 북미 지역에 기반을 둔 화학 제품 공급업체들에게 큰 기회를 제공합니다.

차량 판매 측면에서 미국 전기차 배터리 냉각수 시장은 2025년 상반기에 607,089대의 전기차가 판매되어 신기록을 세웠습니다. 2분기에만 310,839대의 신규 전기차가 등록되었습니다. 제너럴 모터스는 2025년 상반기에 78,000대 이상의 전기차를 판매하며 주요 업체로 부상했습니다. 멕시코는 빠르게 생산 강국으로 부상하고 있으며, 2025년 상반기에 81,049대의 전기차를 생산하고 연간 총 250,000대 이상을 생산할 것으로 예상합니다. 2025년 3월 기준 멕시코의 전기차 공급망은 439개의 개별 기업으로 구성되어 있으며, 이는 생태계의 급속한 성숙을 보여줍니다. 테슬라 모델 Y는 2025년 상반기에 약 146,000대가 판매되어 여전히 판매를 주도하고 있습니다.

전기 자동차 배터리 냉각수 시장의 최근 9가지 동향:

• SK enmove의 전략적 투자 (2024년 2월): SK이노베이션의 자회사인 SK enmove는 데이터센터 및 전기차 배터리용 단상 침지 냉각 기술 전문 미국 기업인 GRC(Green Revolution Cooling)에 2,500만 달러를 투자했습니다. 이번 투자는 GRC의 전문성을 활용하여 빠르게 성장하는 전기차 시장을 위한 첨단 열 관리 솔루션을 개발하는 것을 목표로 합니다.
• Shell의 Volta 인수(2024년 1월): Shell은 유명 전기차 충전 네트워크 제공업체인 Volta Inc.를 약 1억 6,900만 달러에 인수했습니다. 충전 인프라에 중점을 둔 이번 인수를 통해 Shell은 전기차 생태계 내에서 더욱 깊이 자리매김하게 되었으며, 윤활유 및 열유체 사업부와의 시너지 효과를 통해 더 광범위한 전기차 네트워크 서비스를 제공할 수 있게 되었습니다.
• M&I 머티리얼즈 투자 라운드(2024년 4월): 침지 냉각용 생분해성 유전체 유체를 포함한 특수 소재를 생산하는 영국 기업 M&I 머티리얼즈가 사모펀드 Inflexion으로부터 상당한 투자를 유치했습니다. 이번 투자금은 EV 배터리 냉각을 포함한 다양한 분야에 적용되는 MIVOLT 유체의 생산 능력 확대에 사용될 예정입니다.
• 엑손모빌의 리튬 생산 투자(2024년 11월): 전기차 배터리 냉각수 시장의 주요 기업 중 하나인 엑손모빌은 전기차 배터리의 핵심 부품인 리튬의 선도적인 생산업체로 도약하기 위한 대규모 투자를 발표했습니다. 엑손모빌은 리튬 시장 진출을 통해 전기차 공급망에 대한 수직적 통합을 추진하고 있으며, 여기에는 자체 원자재를 사용하여 생산되는 배터리용 특수 유체의 개발 및 공급이 포함될 것으로 예상됩니다.
• Castrol의 ON 포트폴리오 확장(2024년까지): BP의 자회사인 Castrol은 고급 배터리 냉각수를 포함한 "Castrol ON" EV 유체 제품군의 개발 및 마케팅에 지속적으로 막대한 투자를 해왔습니다. 이러한 지속적인 투자는 BP의 풍부한 재정 자원을 바탕으로 EV 유체 시장 점유율을 선도하기 위한 중요한 전략적 목표를 보여줍니다.
• 발볼린(Valvoline)의 전기차 서비스 투자(2024-2025년 진행): 글로벌 제품 사업을 아람코(Aramco)에 매각한 후, 발볼린은 전기차 서비스 역량 강화에 중점을 두고 소매 서비스 센터에 대한 투자를 강화했습니다. 이 투자의 핵심에는 배터리 냉각수 플러싱 및 교체와 같은 전기차 관련 유지보수를 위한 기술자 교육 및 장비 지원이 포함됩니다.
• PETRONAS Iona EV 유체 개발(2024): PETRONAS는 Iona EV 유체 제품군에 상당한 R&D 자금을 투자했습니다. 전기차 배터리 냉각수 시장에 대한 투자는 새로운 EV 배터리의 에너지 밀도 증가 및 빠른 충전 속도에 대응하는 유전체 냉각수를 포함한 차세대 열 관리 솔루션 개발에 집중되어 있습니다.
• FUCHS의 전기차용 Lubritech 확장(2024): FUCHS 그룹은 전기차 분야를 지원하기 위해 특수 윤활유 사업부인 FUCHS Lubritech 확장에 투자해 왔습니다. 이 투자의 일부는 전기차 파워트레인 및 배터리 열 관리 시스템에 사용되는 그리스 및 유체의 생산 능력 증대에 사용될 예정입니다.
• TotalEnergies의 EV 유체 R&D 투자(2024-2025): TotalEnergies는 전기 및 하이브리드 자동차용 냉각수 및 윤활유 신제품을 개발하기 위해 연구 개발 시설에 상당한 투자를 했습니다. 이 투자는 고출력 충전 시 열 방출 및 구리 부품 접촉 시 산화 안정성과 같은 과제를 해결하는 것을 목표로 합니다.

전기 자동차 배터리 냉각수 시장의 최고 기업

• 아르테코
• 바스프
• 캐스트롤 리미티드.
• 엑슨모빌 주식회사
• GS칼텍스
• 쉘 PLC
• 도베르
• 발레오
• 비돌
• 발볼린
• 다른 저명한 플레이어

시장 세분화 개요

차량 유형별 

• 배터리 전기 자동차
• 하이브리드 전기 자동차

배터리 유형별 

• 납산 배터리
• 리튬 이온 배터리
• 기타

지역별

• 북아메리카
  • 미국
  • 캐나다
  • 멕시코
• 유럽
  • 서유럽
    • 영국
    • 독일
    • 프랑스
    • 이탈리아
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