더 많은 통찰력을 얻으려면 무료 샘플을 요청하세요

양방향 DC 충전 하드웨어 동향, 상업적 신뢰성에 대한 선호도 증가 추세

차량-전력망(V2G) 시장의 수요는 현재 제품 유형별로 양분되어 있으며, 사용 사례에 따라 뚜렷한 선호도가 나타나고 있습니다. 고출력 DC 양방향 월박스는 상업용 및 차량 관리 업체에서 가장 높은 수요를 보이고 있습니다. 이러한 제품은 전력 변환이 차량 외부에서 이루어지기 때문에 엄격한 전력망 규정을 준수하기 쉽고 주파수 조절 서비스에 적합한 높은 방전율을 제공할 수 있어 선호됩니다. 반면, 주거 부문에서는 비용 효율성을 이유로 AC 양방향 솔루션에 대한 수요가 급증하고 있습니다. 

자동차 제조업체들은 고가의 외부 하드웨어에 대한 필요성을 줄이면서 AC V2G(차량 대 가스 교환) 기능을 차량 탑재 충전기에 직접 통합하는 추세를 보이고 있습니다. 이러한 추세는 대형 차량 관리부터 가정 에너지 최적화에 이르기까지 특정 경제적 요구 사항에 맞춘 특수 하드웨어 솔루션으로 시장이 진화하고 있음을 보여줍니다.

전력망 불안정 심화 및 운영 비용 증가로 막대한 시장 기회 창출

차량-전력망(V2G) 시장의 폭발적인 수요를 이끄는 주요 요인은 전력망 현대화와 운영 비용 절감에 대한 시급한 필요성에 있습니다. 전 세계적으로 재생 에너지 보급률이 최고치를 경신함에 따라, 전력망 운영자들은 대규모의 유연한 에너지 저장 장치를 필요로 하는 간헐성 문제에 직면하고 있습니다. 전기 자동차는 이러한 문제에 대한 가장 자본 효율적인 해결책으로 부상했으며, 새로운 고정식 배터리 투자 없이도 에너지 저장 용량을 제공합니다. 

동시에, 차량 운영업체들은 치솟는 전기 요금과 수요 요금에 직면하면서 수요를 주도하고 있습니다. 피크 시간대 전력 소비를 줄이기 위한 양방향 충전 기능을 활용하면 이러한 기업들은 총 소유 비용을 대폭 절감할 수 있습니다. 이러한 두 가지 압력은 전력 회사의 필요성과 민간 부문의 재정적 목표 모두 기술 도입을 가속화하는 강력한 선순환 구조를 만들어냅니다.

유럽의 규제 체계와 중국의 제조 규모가 지역 시장 기회를 결정짓는다

차량-전력망(V2G) 시장에 대한 전 세계적인 수요는 정책 지원과 인프라 역량이 조화를 이루는 지역에 집중되어 있습니다. 유럽은 규제 통합 및 시장 발전 측면에서 명실상부한 선두 주자입니다. 영국, 네덜란드, 독일과 같은 국가들은 V2G 자산이 에너지 시장에 직접 참여할 수 있도록 하는 프레임워크를 성공적으로 구축하여 광범위한 도입을 촉진해 왔습니다. 

한편, 중국은 막대한 국내 전기차 시장을 활용하여 V2G(차량 대 그리드) 기술을 도시 스마트 그리드 사업에 통합함으로써 구축 규모 면에서 압도적인 우위를 점하고 있습니다. 북미는 캘리포니아와 뉴욕과 같이 상호 연결 개혁을 통해 스쿨버스 및 상업용 물류센터에 가치를 창출하고 있는 주들을 중심으로 수요가 집중되면서 빠르게 성장하는 제3의 축으로 부상하고 있습니다. 이러한 지역적 중심지들이 글로벌 시장 확장의 주요 동력 역할을 하고 있습니다.

독일과 중국의 뛰어난 제조 역량이 세계 생산량 추세를 주도하고 있다

현재 전 세계 차량-전력망(V2G) 시장의 하드웨어 및 소프트웨어 공급망을 장악하고 있는 주요 국가는 네 곳입니다. 중국은 방대한 산업 기반을 활용하여 양방향 충전 하드웨어 및 배터리 시스템의 생산을 주도하며, 단가를 낮추는 데 주력하고 있습니다. 독일은 ISO 15118-20 표준을 적극적으로 도입해 온 주요 자동차 그룹들을 중심으로 엔지니어링 및 시스템 통합 분야에서 선두 자리를 굳건히 지키고 있습니다. 

미국은 V2G 소프트웨어 플랫폼 및 집계 로직 개발에서 주도적인 위치를 차지하고 있으며, 이러한 가상 발전소를 관리하는 데 필요한 디지털 인프라를 수출하고 있습니다. 마지막으로, 한국은 자동차 대기업과 배터리 기업들이 더 빠른 양방향 에너지 전송을 지원하는 고전압 아키텍처를 선도하며 중요한 역할을 하고 있습니다. 이 네 나라는 함께 기술 표준과 제조 생산량을 주도하고 있습니다.

상용 차량 보관소 및 부대 서비스 시장은 차량-전력망(V2G) 시장에 높은 성장 기회를 제공합니다. 

애플리케이션 동향을 살펴보면 상용 차량 관리 업체들이 현재 양방향 기술 도입을 가장 빠르게 진행하고 있는 것으로 나타납니다. 차량 관리 업체들은 예측 가능한 가동 중단 시간을 통해 피크 시간대 전력 소비를 줄이고 수요 요금을 절감함으로써 경제적 이익을 즉각적이고 실질적으로 얻을 수 있습니다. 비용 절감 외에도, 차량-전력망(V2G) 시장은 특히 주파수 조절과 같은 부가 서비스 분야에서 활발한 움직임을 보이고 있습니다. 전력망 운영업체들은 전력망 주파수 안정성 유지를 위해 여러 대의 차량을 통합하여 사용하는 계약을 점점 더 많이 체결하고 있으며, 이는 신속한 대응 시간에 대한 높은 보상 가치를 제공합니다. 

한편, 주택용 백업 전원 공급 장치 또한 인기 있는 활용 분야로 떠오르고 있는데, 이는 전기차를 점점 빈번해지는 기상 관련 정전에 대비한 안전장치로 여기는 주택 소유자들에게 매력적인 요소입니다. 이러한 활용 사례들은 V2G 기술이 다양한 경제 부문에서 활용될 수 있는 다재다능함을 보여줍니다.

전략적 소프트웨어 플랫폼 및 하드웨어 혁신 기업들이 시장 리더십 트렌드를 강화하고 있습니다.

차량-전력망(V2G) 시장의 경쟁 구도는 전문 소프트웨어 통합업체와 하드웨어 제조업체들의 조합으로 특징지어집니다. 누브 홀딩(Nuvve Holding Corp)은 자사의 전력망 통합 차량 플랫폼을 활용하여 특히 스쿨버스 부문에서 대규모 차량 관리를 지속적으로 수행하며 핵심적인 역할을 담당하고 있습니다. 모빌리티 하우스(The Mobility House)는 자동차 제조업체와 차고지의 에너지 거래를 최적화하여 유럽 최대 규모의 상업용 V2G 프로젝트를 성공적으로 수행하며 시장 선도 기업으로서의 입지를 공고히 했습니다. 하드웨어 부문에서는 월박스(Wallbox)가 가정용과 전력망 간의 격차를 해소하는 소형의 사용자 친화적인 양방향 충전기를 통해 상당한 시장 점유율을 확보했습니다. 

북미 시장에서 페르마타 에너지(Fermata Energy)는 상업 부문을 선도하며, 지자체 및 기업 차량 관리에 검증된 투자 수익률(ROI)을 제공하는 양방향 충전 시스템을 구축하고 있습니다. 이러한 기업들은 상호 운용성과 성능에 대한 표준을 제시하며 업계를 선도하고 있습니다.

4대 전략적 제휴 및 규제 혁신은 주요 시장 확장 기회를 예고합니다

2025년의 최근 동향은 차량-전력망 시장의 가속화되는 성장세를 보여줍니다. 

• 르노 그룹, 모빌라이즈, 그리고 더 모빌리티 하우스는 2024년 10월 프랑스에서 V2G 충전 시범 사업을 시작하여 르노 5 전기차 소유자들이 양방향 요금제와 앱 기반 에너지 관리를 통해 무료로 충전할 수 있도록 했습니다.
• Nuvve는 2025년 초까지 K-12 전기 스쿨버스용 EVSE 500번째 제품을 배포했으며, 2025년 5월에는 Puget Sound Energy와 협력하여 스쿨버스에 V2G(차량-가스 교환) 기능을 통합하여 전력망 지원을 제공할 예정입니다.
• 캘리포니아 규제 당국은 2025년 포럼에서 규칙 21에 따른 양방향 전기차 충전 연계에 대해 논의했으며, 전력 회사들은 표준을 제안했지만 상업용 충전기에 대한 최종 30일 의무화는 확정되지 않았습니다.
• 페르마타 에너지는 2025년에 피크 부하 저감을 위한 보그워너 하드웨어 통합을 포함한 고급 V2X 솔루션을 발표했지만, 혼합 차량군을 위한 구체적인 예측 AI 소프트웨어 업데이트는 발표하지 않았습니다.

소프트웨어 통합 및 가상 발전소 통합은 장기적인 가치 창출 기회를 제공합니다.

최근 추세를 보면 차량-전력망(V2G) 시장의 미래 가치는 하드웨어 판매보다는 소프트웨어 통합에 있을 것으로 보입니다. 업계는 에너지 거래의 복잡성을 사용자에게 숨기고 수익을 자동으로 공유하는 "서비스형 유연성(flexibility-as-a-service)" 모델로 나아가고 있습니다. 자동차 프로토콜과 전력 회사 제어실 간의 격차를 성공적으로 해소할 수 있는 기업에게는 엄청난 기회가 열려 있습니다. 

배터리 비용이 지속적으로 하락하고 재생 에너지 발전량이 증가함에 따라, 수백만 개의 이동식 배터리를 하나의 통합된 에너지망으로 운용하는 능력은 글로벌 에너지 분야에서 가장 중요한 역량 중 하나가 될 것입니다. 이러한 추세는 운송과 에너지 생산 간의 관계를 근본적으로 재정립하면서 시장이 지속적인 성장을 이어갈 것으로 예상됩니다.

부분 분석 

고용량 저장 잠재력이 배터리 전기차의 시장 지배력을 견인하고 있다

배터리 전기차(BEV)는 대용량 배터리 팩 덕분에 소형 하이브리드 차량에 비해 훨씬 뛰어난 에너지 수출 능력을 갖추고 있어, 차량-전력망(V2G) 시장에서 69.24% 이상의 시장 점유율을 차지하며 시장을 주도하고 있습니다. 닛산은 닛산 리프(Leaf)를 통해 2024년까지 전 세계 여러 지역에서 양방향 충전 인증을 유지하며 선두를 달리고 있습니다. 테슬라는 최근 사이버트럭(Cybertruck)에 파워쉐어(Powershare) 기술을 적용하여 최대 11.5kW의 연속 출력을 제공함으로써 V2G 시장에 혁신을 가져왔습니다. 폭스바겐 또한 77kWh 배터리를 탑재한 ID.4 모델에 무선 업데이트를 통해 양방향 충전 기능을 활성화했습니다. 이러한 고용량 배터리 팩 덕분에 BEV는 일상 주행 거리를 희생하지 않고도 상당한 전력을 전력망에 공급할 수 있으며, 이는 사용자 수용에 있어 중요한 요소입니다. 또한, BMW, 포드, 혼다가 협력하여 설립한 차지스케이프(ChargeScape)는 수천 개의 BEV 배터리를 통합된 가상 발전소로 운영하여 전력망 안정성을 지원하고 있습니다.

자동차 제조업체들은 인프라가 성숙해짐에 따라 차량-전력망(V2G) 시장 확대를 지원하기 위해 하드웨어 표준화를 빠르게 진행하고 있습니다. 기아는 V2H(차량-하드웨어) 및 V2G(차량-전력망) 기능을 내장한 EV9를 출시하여 초기 사용자들을 위한 원활한 생태계를 구축했습니다. 볼보는 EX90을 통해 미래의 전력망 서비스에 대비한 하드웨어 탑재 차량으로 마케팅을 펼쳤습니다. 르노는 에너지를 동적으로 거래할 수 있도록 Mobilize Powerbox와 특별히 결합된 Renault 5 E-Tech를 출시했습니다. 포드 F-150 Lightning을 사용하는 운송업체들은 다양한 상용 시범 프로그램에서 지능형 백업 전력의 성공적인 활용을 입증했습니다. 규제 기관들은 순수 전기 아키텍처 덕분에 인버터 통합이 간소화되는 전기차(BEV)에 대한 인센티브 제공을 점점 더 우선시하고 있습니다. 결과적으로 전기차는 전력망 안정화에 필요한 킬로와트시(kWh) 용량을 제공하며 69.24%의 시장 점유율을 차지하고 있습니다.

양방향 전력 흐름 기능은 최신 충전 인프라 표준을 정의합니다.

양방향 충전 기술은 차량-전력망(V2G) 시장에서 경제적 가치를 창출하는 핵심 메커니즘입니다. 2024년에는 시장 점유율 60.1% 이상을 차지했습니다. 2024년 ISO 15118-20 통신 표준이 널리 채택되면서, 다양한 자동차 브랜드들이 더 이상 독점적인 장벽 없이 충전기로 원활하게 전력을 공급할 수 있게 되었습니다. 영국의 Octopus Energy는 이러한 양방향 충전 방식을 활용하여 전력망 접속을 제공하는 대가로 무료 주행 거리를 제공하는 "Power Pack" 패키지를 성공적으로 출시했습니다. 기존 표준이었던 CHAdeMO는 이제 CCS(Combined Charging System)를 통해 양방향 충전 기능을 공식적으로 통합하여 수백만 대의 서구권 차량과 호환되도록 확대했습니다. 캘리포니아주는 2020년대 말까지 모든 신형 전기차에 양방향 충전 기능을 의무화하는 법안을 제안했습니다.

전력 회사들은 양방향 장비 설치에 대한 특정 리베이트를 제공함으로써 차량-전력망(V2G) 시장을 적극적으로 장려하고 있습니다. 포드의 지능형 백업 전력 시스템은 이러한 충전 방식을 활용하여 정전 시 최대 10일 동안 가정에 전력을 공급합니다. Fermata Energy와 같은 소프트웨어 제공업체는 양방향 데이터를 사용하여 방전 주기를 신중하게 관리함으로써 배터리 수명에 대한 소비자의 우려를 완화합니다. 사용자가 저가에 구매하고 고가에 판매하는 에너지 차익 거래 전략은 이러한 특정 충전 아키텍처를 통해서만 가능합니다. 또한, 차량-가정(V2H) 애플리케이션은 사용자가 전력망으로 전력을 완전히 내보내기 전에 양방향 흐름의 신뢰성을 입증하는 게이트웨이 역할을 합니다. 결과적으로, 이러한 충전 방식은 차량을 수동적인 부하에서 능동적인 에너지 자산으로 전환함으로써 60.1%의 시장 점유율을 확보하고 있습니다.

전력망 안정화 서비스는 통신 사업자에게 최대 수익원을 창출합니다.

21.40% 이상의 시장 점유율을 차지하는 주파수 조절은 높은 가치 덕분에 차량-전력망(V2G) 시장에서 가장 수익성이 높은 분야입니다. National Grid ESO와 같은 전력망 운영업체는 전기차들을 모아 1초 미만의 응답 속도로 교류 주파수를 안정화하는 서비스를 제공함으로써 화력 발전기보다 훨씬 효과적으로 전력망을 안정시킵니다. Kaluza 플랫폼은 전기차가 전력망 신호에 자율적으로 반응하여 공급과 수요의 균형을 즉시 맞출 수 있음을 입증했습니다. 주요 지역 송전망 운영업체인 PJM Interconnection은 전기차가 주파수 조절 시장에 참여할 수 있도록 허용하여 소유주에게 직접적인 수익 창출 경로를 제공합니다. 시범 프로그램 결과에 따르면 주파수 조절 시장에서 차량 한 대당 발생하는 수익은 단순 에너지 차익거래에서 얻는 수익을 크게 상회합니다.

차량-전력망(V2G) 시장의 사업자들은 배터리 수명 연장에 도움이 되는 저방전 충방전 방식을 선호합니다. 페르마타 에너지(Fermata Energy)는 여름철에 전력 회사의 수요 반응 및 전력망 조절 프로그램에 참여하여 상당한 수익을 올렸다고 보고했습니다. 모빌리티 하우스(The Mobility House)는 유럽 현물 시장에서 집계된 배터리 용량을 적극적으로 거래하여 주파수 변동을 보정합니다. 누브(Nuvve)의 GIVe 플랫폼은 이러한 고부가가치 보조 서비스에서 수익을 극대화하도록 특별히 설계되었습니다. 덴마크의 선구적인 파커 프로젝트(Parker Project)는 이 애플리케이션의 기술적 타당성을 입증하여 더 광범위한 상업적 도입을 이끌었습니다. 재생 에너지로 인해 전력망 변동성이 커짐에 따라 배터리의 즉각적인 반응 속도를 활용한 주파수 조절이 21.40%의 매출 점유율을 차지하며 가장 중요한 애플리케이션으로 자리 잡았습니다.

첨단 인버터 및 스마트 계량 인프라가 하드웨어 부문 성장을 견인하고 있습니다.

시장 점유율 69.25% 이상을 차지하는 하드웨어 부품은 차량-전력망(V2G) 시장이 안전하고 효율적으로 기능할 수 있도록 하는 핵심적인 물리적 연결 고리 역할을 합니다. Wallbox는 2024년 1월 Quasar 2 양방향 충전기에 대한 UL 1741 SB 인증을 획득하며 업계 안전 기준을 새롭게 정립하는 중요한 이정표를 세웠습니다. Fermata Energy는 상업용 차고지에 FE-20 충전기를 지속적으로 설치하여 차량 운영업체가 전기 요금을 크게 절감할 수 있도록 지원하고 있습니다. Enphase Energy는 가정용 태양광 시스템과 직접 통합되어 원활한 양방향 전력 흐름을 제공하는 IQ EV 충전기 개발을 마무리하고 있습니다. 또한 dcbel은 태양광 인버터와 전기차 충전을 단일 하드웨어 장치로 통합한 r16 Home Energy Station을 출시했습니다. 이러한 물리적 장치들은 정전 시 작업자를 보호하는 데 필수적인 계통 분리 감지 기능을 제어합니다.

정확한 계량 솔루션은 차량-전력망(V2G) 시장에서 생산된 에너지를 효율적으로 수익화하는 데 필수적입니다. 전기차 부하를 일반 가정용 전력 소비와 분리할 수 있는 스마트 미터의 설치율이 북미 전역에서 증가하고 있습니다. ABB E-모빌리티는 차세대 프로토콜에 대비한 하드웨어 준비를 위해 ISO 15118-20을 준수하는 충전기 생산을 확대했습니다. 델타 일렉트로닉스는 최근 업계 행사에서 동적 전력망 부하를 처리할 수 있는 고효율 양방향 인버터를 선보였습니다. 엠포리아 에너지는 주거용 사용자의 진입 장벽을 낮추기 위해 저렴한 V2X 충전기를 출시하고 있습니다. 또한, UL 9741 표준은 특정 하드웨어 안전 프로토콜을 의무화하여 인증된 장비만 공공 전력망에 연결되도록 보장합니다. 이러한 엄격한 요구 사항 덕분에 하드웨어 부문은 69.25%의 시장 점유율로 시장을 선도하고 있습니다.

이 연구에 대해 더 자세히 이해하려면: 무료 샘플을 요청하세요

지역분석 

북미, 대규모 스쿨버스 전기화 프로그램 활용으로 세계 시장 선도

현재 북미는 전 세계 차량-전력망(V2G) 시장에서 38.22%의 압도적인 점유율을 차지하고 있으며, 이는 미국 환경보호청(EPA)의 청정 스쿨버스 프로그램의 성공적인 운영을 통해 더욱 공고히 되었습니다. 2025년 말까지 1만 대 이상의 전기 스쿨버스가 PJM 및 CAISO와 같은 지역 전력망에 약 1.2기가와트의 유연 전력 용량을 공급할 것으로 예상됩니다. 연방 에너지 규제 위원회(FERC)의 명령 2222가 완전히 시행됨에 따라 분산형 자산에 대한 기존의 장벽이 제거되어, 전력망 통합 사업자가 기존 발전소와 함께 도매 시장에 직접 참여할 수 있게 되었습니다. 캘리포니아주는 최근의 전력망 연계 개혁을 통해 비상 부하 감소 프로그램에 참여하는 상업용 차량 운영업체에 연간 약 4억 5천만 달러의 수익을 창출하도록 지원함으로써 이러한 지역적 선두 자리를 더욱 공고히 하고 있습니다.

유럽, 적극적인 규제 체계 및 표준화된 상호 운용성을 통해 도입 가속화

유럽은 엄격한 전력망 유연성 의무화 규정을 바탕으로 차량-전력망(V2G) 시장의 규제 강국으로서 두각을 나타내고 있습니다. 특히 영국과 독일에서 신규 공공 급속 충전기 설치의 100%를 규정하는 ISO 15118-20 표준의 의무 도입으로 큰 이점을 누리고 있습니다. 유럽의 전력 회사들은 특히 V2G 자산을 적극적으로 활용하여 전체 발전량의 45% 이상을 차지하는 변동성이 큰 재생 에너지 비중을 관리하고 있습니다. 

네덜란드는 1인당 전력 ​​밀도에서 선두를 유지하고 있으며, 광범위한 도입을 통해 2030년까지 전력망 운영업체의 보강 비용을 12억 유로 절감할 것으로 예상됩니다. 또한 영국은 4,000개 이상의 주거용 양방향 거래 지점을 성공적으로 운영하여 분산형 에너지 거래가 대규모로 상업적으로 실현 가능하다는 것을 입증했습니다.

아시아 태평양 지역은 제조업 우위와 도시 전력망 통합 프로젝트를 활용하고 있습니다.

아시아 태평양 차량-전력망(V2G) 시장은 제조 역량을 바탕으로 가장 빠른 지역 성장률을 기록하고 있습니다. 중국은 이 지역의 중심축으로, 중국국가전력망공사(State Grid Corporation)는 베이징과 선전 전역에 500메가와트 규모의 V2G 설비를 구축하여 도심 지역의 전력 수요를 안정화하고 있습니다. 일본은 재난 대비 및 비상 전력 공급을 위해 전기차 소유자의 15%가 차량-가정용(V2H) 시스템을 활용하는 등, 회복력에 대한 전략적 집중으로 독보적인 위치를 차지하고 있습니다. 

한편, 한국의 전력공사는 현대자동차의 E-GMP 플랫폼을 국가 전력망에 통합하기 위해 약 2,000억 원을 투자하여 고전압 차량 배터리를 고밀도 주택 인프라에 직접 연결하는 원활한 생태계를 구축했습니다.

차량-전력망 시장의 최근 주요 동향

• 현대자동차그룹은 재생에너지 과잉 공급 문제를 해결하기 위해 2025년 말까지 제주도에서 기아 EV9와 아이오닉 9를 활용한 한국 최초의 V2G 시범 사업을 시작했습니다. 또한 네덜란드에서는 상용 V2G 서비스를 도입하여 전기차 소유자들이 양방향 충전기를 통해 잉여 에너지를 전력망에 되팔 수 있도록 했습니다.
• 폭스바겐의 엘리는 2025년 12월 독일 가정에서 양방향 충전 시범 사업을 시작하여 11kW 충전기를 통해 가정용 태양광 발전 시스템과 전기차를 통합하여 에너지 자립을 실현했습니다. BMW 그룹과 E.ON은 BMW iX3에 독일 최초의 고객용 V2G(차량 대 태양광 발전) 시스템을 도입하여 양방향 충전의 이점을 제공했습니다.
• 메르세데스-벤츠는 2026년형 전기차 라인업에 V2G(차량 대 그리드) 양방향 충전 기능을 탑재할 것이라고 발표했습니다. 리비안은 2025년 9월 V2X/V2G 그리드 인터페이스 기능을 갖춘 가정용 에너지 저장 시스템에 대한 특허를 출원했습니다. 위브그리드는 리비안과 협력하여 운전자에게 전력망 관리형 V2G 충전 서비스를 제공함으로써 전력망 안정성을 향상시키고 있습니다.
• Nuvve는 2025년 10월, 공공기관의 차량 전기화를 위한 Sourcewell과의 두 번째 계약을 체결했습니다. StarCharge는 2025년 뮌헨 국제자동차박람회(IAA Munich)에서 OEM 파트너와 함께 차세대 차량 전기화 기술을 선보였습니다.
• 시제너지(Sigenergy)와 모빌리티 하우스(The Mobility House)는 2025년 12월 17일 재생에너지용 V2X 양방향 충전에 관한 백서를 발표했습니다.

차량-전력망 시장의 주요 기업

• 닛산 자동차 주식회사
• 미쓰비시 자동차 주식회사
• NUVVE 코퍼레이션
• 페르마타 에너지
• 엔지그룹
• OVO 에너지 주식회사
• 르노그룹
• 혼다 자동차 주식회사
• 현대자동차
• AC 추진
• 에디슨 인터내셔널.
• 덴소(주)
• 히타치
• 넥스트에너지
• NRG 에너지
• OVO 에너지 주식회사
• 차지스케이프
• 다른 저명한 플레이어

시장 세분화 개요

차량 유형별

• 배터리 전기자동차(BEV)
• 플러그인 하이브리드 전기자동차(PHEV)
• 연료전지자동차(FCV)
• 기타

솔루션 유형별

• 하드웨어
  • 전기차 충전 장비(EVSE)
  • 스마트 미터
  • V2G 충전기
  • 기타
• 소프트웨어
  • V2G 프로그램 관리
  • 동적 부하 관리 시스템
  • 에너지 관리 시스템(EMS)
  • 텔레매틱스 및 사이버 보안
  • 기타
• 서비스
  • 전문적인
  • 관리형 서비스

애플리케이션 별

• 피크 전력 판매
• 회전 예비비
• 기본 부하 전력
• 주파수 조절
• 전압 조정/무효 전력 지원
• 부하 분산 및 수요 반응
• 재생에너지 통합
• 기타

최종 사용자별

• 광고
  • 사무실 건물
  • 소매
  • 쇼핑몰
  • 기타
• 공용 충전소/충전 허브
• 차량 관리소 및 공유 모빌리티
• 유틸리티/그리드 규모 집계
• 기타

지역별

• 북아메리카
  • 미국
  • 캐나다
  • 멕시코
• 유럽
  • 서유럽
    • 영국
    • 독일
    • 프랑스
    • 이탈리아
    • 스페인
  • 서유럽의 나머지 지역
  • 동유럽
    • 폴란드
    • 러시아 제국
    • 나머지 동유럽
• 아시아 태평양
  • 중국
  • 인도
  • 일본
  • 호주 및 뉴질랜드
  • 대한민국
  • 아세안
  • 아시아 태평양 지역
• 중동 및 아프리카(MEA)
  • 사우디아라비아
  • 남아프리카
  • UAE
  • MEA의 나머지 부분
• 남아메리카
  • 아르헨티나
  • 브라질
  • 남아메리카의 나머지 지역