시장 시나리오 

글로벌 V2G(Vehicle-to-Grid) 시장은 2023년에 US$ 3억 800만 달러로 평가되었으며, 2024~2032년 예측 기간 동안 연평균 성장률(CAGR) 31.5%로 2032년까지 US$ 36억 2140만 달러의 시장 가치에 도달할 것으로 예상됩니다.

V2G(Vehicle-to-Grid) 기술은 전기 자동차(EV)가 그리드에서 전력을 끌어오는 것뿐만 아니라 이를 반환할 수 있도록 하는 혁신적인 시스템입니다. 이러한 양방향 에너지 흐름은 EV를 모바일 에너지 저장 장치로 변환하여 잉여 재생 가능 에너지를 저장하고 피크 수요 기간에 방출함으로써 그리드를 안정화할 수 있습니다. 이 개념은 종종 간헐적이고 예측 불가능한 재생 가능 에너지원의 통합 증가로 인해 발생하는 문제에 대한 솔루션을 제공하므로 주목을 받고 있습니다. 2030년까지 전 세계 EV 차량은 2억 5천만 대에 도달하여 잠재적인 에너지 저장 장치의 광대한 네트워크를 제공할 것으로 예상됩니다. 현재 전 세계적으로 약 1,200만 대의 EV가 운행되고 있어 상당한 성장 잠재력을 보여주고 있습니다.

V2G(Vehicle-to-Grid) 시장에 대한 수요는 2023년 약 1,420만 대에 달하는 전 세계 EV 판매 급증으로 인해 증가하고 있으며, 이는 중요한 동인입니다. 이러한 성장은 엄격한 배기가스 규제와 무공해 차량을 장려하는 정부 인센티브에 의해 촉진됩니다. 최대 전기차 시장인 중국은 지난해에만 600만대가 넘게 팔렸다. 또한 V2G 기술은 저장된 에너지를 그리드에 다시 판매하여 차량 소유 비용을 상쇄할 수 있는 잠재적 수익과 같은 EV 소유자에게 경제적 이점을 제공합니다. 이 기술은 또한 그리드 안정성을 지원하여 값비싼 인프라 업그레이드와 가스 피크 플랜트의 필요성을 줄여줍니다. V2G(Vehicle-to-Grid) 시장은 크게 성장할 것으로 예상되며, 2032년까지 38억 달러 이상에 이를 것으로 추정됩니다. 일본에서는 이미 6,000대 이상의 EV가 V2G 프로그램에 참여하고 있으며, 이 숫자는 2032년 내에 두 배로 늘어날 것으로 예상됩니다. 앞으로 몇 년.

V2G 기술의 주요 최종 사용자에는 개별 EV 소유자, 차량 운영자 및 유틸리티 회사가 포함됩니다. 특히 차량 운영자는 추가 수익원을 제공할 수 있는 수요 대응 프로그램에 참여함으로써 V2G의 혜택을 누릴 수 있습니다. 미국에는 현재 V2G 통합이 가능한 EV가 500,000대 이상 있으며, 많은 유틸리티 회사가 이 용량을 활용하기 위한 프로젝트를 시험하고 있습니다. V2G 채택 증가는 에너지 부문의 전기화 및 탈탄소화 추세와 밀접하게 연관되어 있습니다. 더 많은 EV가 그리드에 통합됨에 따라 에너지 공급과 수요의 균형을 유지하여 보다 지속 가능한 에너지 시스템으로의 전환을 촉진합니다. 인프라 부족과 표준화는 여전히 과제로 남아 있지만, 스마트 그리드 기술과 정부 지원의 지속적인 발전으로 이러한 문제가 해결될 것으로 예상됩니다. 유럽연합은 V2G 연구 및 배포에 약 2억 달러를 할당하여 이 기술을 발전시키겠다는 의지를 강조했습니다. 전반적으로 V2G 기술의 성장은 재생 가능 에너지와 지속 가능한 운송 솔루션을 향한 전 세계적인 변화의 중요한 구성 요소입니다.

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시장 역학 

동인: 전기 자동차 및 그리드 인터랙티브 기술 채택을 촉진하는 정부 인센티브 및 정책

전기 자동차(EV) 및 차량-그리드(V2G) 시장 의 잠재력을 점점 더 인식하고 있습니다 이에 따라 전기차 도입을 촉진하고 V2G 통합을 촉진하기 위해 다양한 인센티브와 정책을 도입하고 있다. 2023년에는 30개 이상의 국가에서 EV 구매에 대한 세금 환급 및 보조금을 시행했으며, 이로 인해 전 세계적으로 도로용 EV가 1,000만 대 이상으로 성장했습니다. 노르웨이와 같은 국가는 강력한 정부 지원에 힘입어 자동차 판매의 상당 부분이 전기 자동차로 이루어진 모범적인 국가입니다. 미국은 EV 인프라 개발에 75억 달러를 할당하여 V2G 생태계를 크게 향상시켰습니다. EV 충전소를 목표로 세웠습니다. 일본은 재생 에너지에 중점을 두고 V2G 계획을 지원하기 위해 50,000개의 공공 충전소를 설치했습니다.

또한, 엄격한 배기가스 규제로 인해 자동차 제조업체는 전기 모빌리티로 전환하고 있습니다. 유럽연합은 2030년까지 배출가스가 없는 차량 3천만 대를 목표로 설정하여 V2G(Vehicle-to-Grid) 시장 성장을 더욱 장려하고 있습니다. 인도는 정부 인센티브를 바탕으로 2030년까지 차량의 30%를 전기화할 계획입니다. 영국은 EV와 V2G를 장려하기 위해 2030년까지 새로운 휘발유 및 디젤 자동차의 판매를 금지하고 있습니다. 한국에서는 정부 정책에 힘입어 2025년까지 30만 대의 전기차가 운행될 것으로 예상됩니다. 비록 느리긴 하지만 호주도 EV 판매와 V2G 기술을 촉진하기 위해 고안된 인센티브를 따라잡고 있습니다. 이러한 공동의 노력은 전기 자동차와 V2G 기술의 배포를 가속화하는 데 있어 정부 정책의 중요한 역할을 강조합니다.

추세: 양방향 에너지 흐름 기능을 지원하기 위한 스마트 그리드 인프라 확장

스마트 그리드 인프라의 확장은 V2G(Vehicle-to-Grid) 시장의 성장을 지원하는 중요한 추세입니다. 스마트 그리드는 전력 분배의 효율성과 신뢰성을 향상시켜 V2G 시스템에 내재된 양방향 에너지 흐름에 필수적입니다. 현재 전 세계적으로 1억 개 이상의 스마트 계량기가 배포되었으며, 2025년까지 중국이 5억 개 설치를 주도할 것입니다. 유럽 연합은 전력 네트워크 현대화를 목표로 하는 300개의 지속적인 이니셔티브를 통해 스마트 그리드 프로젝트에 막대한 투자를 하고 있습니다. 미국에서는 V2G 운영을 지원하는 스마트 그리드 개발에 45억 달러가 투자되었습니다. 또한 일본의 스마트 그리드 시장은 V2G 관심에 힘입어 2025년까지 70억 달러에 이를 것으로 예상됩니다. 인도도 2025년까지 스마트미터 2억5000만개를 설치할 계획이다.

스마트 그리드 내에 고급 통신 네트워크를 통합하면 실시간 데이터 교환이 가능해 효율적인 V2G 운영이 가능해집니다. 2023년에는 전 세계 200개 이상의 도시에서 스마트 그리드 기술을 통합하는 스마트 시티 프로젝트를 시작했습니다. 5G 네트워크의 배치는 스마트 그리드 기능을 더욱 향상시켜 2025년까지 15억 개의 5G 연결이 예상됩니다. 지능형 그리드 시스템을 통해 유틸리티는 로드 밸런싱을 효과적으로 관리하고 태양광 및 풍력과 같은 재생 에너지원을 통합하여 차량 간 연결을 향상할 수 있습니다. - 그리드(V2G) 시장. 2025년까지 전 세계적으로 500GW의 태양광 및 풍력 발전 용량이 통합될 것으로 예상되는 상황에서 스마트 그리드는 효율적인 에너지 관리에 매우 중요합니다. 따라서 스마트 그리드의 개발은 효율적이고 안정적이며 지속 가능한 에너지 분배를 보장함으로써 V2G 기술의 광범위한 채택을 지원하는 데 중추적입니다.

과제: 인프라 개발 및 차량 개조에 대한 높은 초기 비용으로 인해 채택이 저해됨

V2G(Vehicle-to-Grid) 시장이 직면한 주요 과제는 인프라 개발 및 차량 개조와 관련된 높은 초기 비용입니다. V2G 시스템을 설정하려면 양방향 충전기, 그리드 업그레이드 및 에너지 관리를 위한 소프트웨어 시스템에 상당한 투자가 필요합니다. 2023년 현재 양방향 충전기의 설치 비용은 약 10,000달러로, 이는 널리 채택되기에는 상당한 장벽입니다. 강력한 V2G 인프라 구축을 목표로 하는 미국은 본격적인 배포를 위해 약 500억 달러의 투자 요구 사항에 직면해 있습니다. 야심찬 V2G 목표를 갖고 있는 유럽은 인프라 업그레이드에 약 200억 달러를 투자해야 합니다. 일본에서는 V2G를 국가 전력망에 통합하는 데 드는 비용이 약 50억 달러로 예상됩니다.

더욱이 기존 EV를 V2G 호환으로 개조하면 비용 부담이 가중됩니다. 차량 개조 비용은 사용된 모델과 기술에 따라 차량당 $1,000에서 $5,000 사이입니다. 2023년에는 전 세계 1,000만 대의 차량 중 약 50,000대의 EV만이 V2G와 호환되며 이는 필요한 수정 규모를 나타냅니다. 높은 비용은 소비자와 기업이 V2G 기술에 투자하는 것을 방해합니다. 또한 전력회사는 명확한 규제 프레임워크 없이 V2G에 투자하는 데 신중하여 진행 속도를 더욱 늦추고 있습니다. 이와 대조적으로, 4,000억 달러 규모의 글로벌 EV 시장은 EV 성장과 V2G 인프라 준비 상태 간의 격차를 강조합니다. 이러한 비용 문제를 해결하는 것은 V2G 기술의 잠재력을 활용하고 지속 가능한 에너지 미래를 달성하는 데 중요합니다.

부분 분석 

차량 유형별 

배터리 전기 자동차(BEV)는 고유한 기능과 지속 가능한 운송 솔루션에 대한 수요 급증으로 인해 V2G(Vehicle-to-Grid) 시장에서 73.3%의 시장 점유율을 차지하는 가장 큰 차량 유형으로 부상했습니다. 내연기관이 없는 BEV는 전적으로 전력에 의존하고 대용량 배터리를 탑재하고 있다. 따라서 전기를 저장하고 그리드에 다시 공급할 수 있는 V2G 애플리케이션에 특히 적합합니다. 2023년 전 세계 BEV 판매량은 920만 대에 달했는데, 이는 전기 이동성에 대한 소비자 선호도가 높아지는 것을 반영합니다. BEV 채택의 급증은 배터리 기술의 발전, 충전 인프라 확장, 전 세계 정부 지원 정책에 의해 주도됩니다. 특히, 전기차 시장의 선두주자인 중국은 약 540만 대의 BEV를 판매했으며, 유럽과 미국은 각각 250만 대와 1.19대를 판매하여 주요 지역에서 BEV가 널리 수용되고 있음을 보여주었습니다.

V2G(Vehicle-to-Grid) 시장에서 BEV의 지배력은 분산형 에너지원으로서의 역할에도 기인합니다. 전 세계적으로 920기가와트시 이상으로 추정되는 BEV의 총 저장 용량은 그리드 안정화 및 재생 에너지 통합을 위한 상당한 잠재력을 제공합니다. 이 용량은 일본에서만 35,000대의 BEV가 V2G 프로그램에 적극적으로 참여하는 V2G 기술 배포 증가로 인해 강화됩니다. 또한 전기 비용 절감, 추가 소득 창출 등 BEV 소유자에 대한 경제적 인센티브는 V2G 계획에 대한 참여를 더욱 촉진합니다. 2023년 자동차 부문이 EV 개발에 1,500억 달러를 투자함에 따라 BEV를 V2G 시스템에 통합하면 그리드 탄력성을 향상하고 화석 연료에 대한 의존도를 줄일 수 있습니다. BEV 판매가 계속 증가함에 따라 V2G(Vehicle-to-Grid) 시장은 강력한 에너지 저장 네트워크의 혜택을 받아 지속 가능한 에너지 생태계를 위한 기반을 마련합니다.

솔루션별 

특히 EVSE(전기 자동차 공급 장비), 스마트 미터 및 V2G 충전기를 통해 62.2%의 시장 점유율을 차지하여 V2G(차량-그리드) 시장에서 하드웨어 솔루션의 지배력은 통합에서 중요한 역할을 함으로써 주도됩니다. 전기 자동차가 그리드에 진입합니다. 2023년 현재 전 세계적으로 천만 대 이상의 EV가 있으며 V2G 기능을 지원하려면 강력한 인프라가 필요합니다. V2G 충전기 배치는 2025년까지 150만 대에 도달해 시장 수익에 크게 기여할 것으로 예상됩니다. 전 세계적으로 10억 개 이상 설치된 스마트 미터는 차량과 그리드 간의 에너지 흐름을 모니터링하고 관리하는 데 필수적입니다. V2G 기술을 통해 EV는 에너지를 저장하고 공급할 수 있으며, 그리드 안정성과 피크 부하 관리를 제공합니다. 이는 전 세계 에너지 소비가 2030년까지 28,000테라와트시에 도달할 것으로 예상됨에 따라 매우 중요합니다. 양방향 에너지 흐름을 촉진하는 하드웨어의 능력은 에너지 측면에서 없어서는 안될 요소입니다. 2022년에 200기가와트의 재생에너지가 추가되는 것으로 입증되는 탈탄소화를 위해 노력하는 시장.

글로벌 V2G(Vehicle-to-Grid) 시장에서 이 하드웨어 부문의 가장 큰 최종 사용자는 유틸리티 회사와 차량 운영업체입니다. 전 세계적으로 1테라와트를 초과하는 용량의 그리드를 관리하는 유틸리티 회사는 그리드 서비스 및 에너지 차익거래를 위해 V2G를 활용하는 데 열중하고 있습니다. 전 세계적으로 2천만 대 이상의 차량을 관리하는 차량 운영자는 운영 비용 절감과 에너지 관리 강화의 이점을 누릴 수 있습니다. 수요 역학은 지난 10년간 EV 인프라에 전 세계적으로 1000억 달러 이상을 할당한 정부 인센티브와 충전 시간을 크게 단축하는 350kW 충전기 개발과 같은 기술 발전에 의해 형성됩니다. 에너지 관리 시스템에 인공 지능을 통합하고 예상되는 5G 기술 출시는 정교한 하드웨어 솔루션에 대한 수요 증가를 더욱 강조합니다. 이 부문의 성장은 EVSE 및 V2G 기술을 전문으로 하는 200개 이상의 제조업체로 구성된 강력한 글로벌 공급망에 의해 지원되며 지속적인 혁신과 경쟁력 있는 가격을 보장합니다.

충전 유형별 

V2G(Vehicle-to-Grid) 시장에서 CHAdeMO 표준은 전기 자동차(EV)의 조기 채택과 광범위한 구현으로 인해 양방향 충전의 선두주자로 부상했습니다. 2023년에는 양방향 충전 방식이 60.1%의 시장 점유율을 차지했다. 일본에서 시작된 CHAdeMO는 전 세계적으로 700,000대가 넘는 EV에 통합되었으며, 이는 자사의 지배력을 강조하는 중요한 수치입니다. 이 표준은 전 세계적으로 14,000개의 충전소에서 지원되는 잘 확립된 V2G 생태계를 제공하여 소비자와 유틸리티 제공자 모두에게 매력을 더합니다. EV와 그리드 간의 에너지 전달을 효율적으로 촉진하는 CHAdeMO의 능력은 시장 리더십에서 중요한 요소였습니다. 또한 이 표준은 최대 150kW의 전력 출력을 지원하므로 급속 충전 요구에 적합하며, 이는 빠르고 효율적인 에너지 교환을 원하는 사용자에게 높은 평가를 받는 기능입니다.

V2G(Vehicle-to-Grid) 시장의 소비자 선호도는 안정성과 광범위한 네트워크를 제공하는 CHAdeMO를 선호합니다. 35개 이상의 자동차 제조업체가 CHAdeMO를 차량에 통합하면서 다른 표준과 비교할 수 없는 수준의 호환성과 편의성을 제공합니다. 또한 강력한 안전 프로토콜과 에너지 저장 시스템을 지원하는 기능 덕분에 주거용 및 상업용으로 매력적입니다. 태양광 패널과 같은 재생 에너지원과 통합하는 CHAdeMO의 유연성은 지속 가능한 에너지 솔루션에 대한 소비자 수요 증가에 맞춰 시장 지배력에도 기여했습니다. 또한 20개국의 파일럿 프로젝트에서 CHAdeMO의 역할은 미래 스마트 그리드 기술을 지원하고 소비자 신뢰와 선호도를 강화할 수 있는 잠재력을 보여줍니다. 기술적인 신뢰성과 다양성이 결합된 이 광범위한 인프라는 V2G(Vehicle-to-Grid) 시장에서 선호되는 선택으로서 CHAdeMO의 입지를 확고히 합니다.

애플리케이션 별 

피크 전력 판매는 V2G(Vehicle-to-Grid) 시장에서 가장 큰 애플리케이션을 나타내며 매출 점유율 59.3%를 차지합니다. 이 부문은 수요가 많은 기간 동안 전력망에 전기를 다시 공급하는 전기 자동차(EV)의 능력을 활용하는 부문입니다. . 피크 전력 판매의 주요 최종 사용자는 공급과 수요의 균형을 맞추고, 재생 불가능한 에너지원에 대한 의존도를 줄이고, 그리드 안정성을 향상시키려는 유틸리티 회사, 상업용 에너지 소비자 및 그리드 운영자입니다. 본질적으로 가변적인 태양광 및 풍력과 같은 재생 에너지원의 보급이 증가함에 따라 피크 전력 판매에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 전기 자동차의 채택이 증가함에 따라 잉여 재생 가능 에너지를 저장하고 피크 시간대에 재분배하여 에너지 활용을 최적화할 수 있는 전례 없는 기회가 제공됩니다.

V2G(Vehicle-to-Grid) 시장의 최대 전력 판매 증가에는 몇 가지 주요 요소가 기여합니다. 2023년에 전 세계 EV 차량 수는 4천만 대를 넘어섰으며, 각 차량은 잠재적으로 모바일 에너지 저장 장치 역할을 합니다. 현재 전 세계적으로 1억 개가 넘는 스마트 미터에 구현된 스마트 그리드 기술의 통합은 EV와 그리드 운영자 간의 원활한 통신을 촉진합니다. 또한, 국가 및 지역 정부는 인센티브와 자금 지원을 통해 점점 더 V2G 기술을 지원하고 있으며 스마트 그리드 및 EV 인프라 개발에 전 세계적으로 2,000억 달러 이상이 할당되어 있습니다. V2G 공간의 주요 제공업체로는 Nuvve, Enel X, Nissan과 같은 회사가 있으며 이들은 그리드 상호 작용 기능을 향상시키기 위한 기술을 적극적으로 개발하고 있습니다. EV의 누적 배터리 저장 용량은 2030년까지 최대 전력 판매의 핵심 자원인 1,000GWh에 도달할 것으로 예상됩니다. 또한 현재 전 세계 50,000개 이상의 공공 충전소에서 사용할 수 있는 양방향 충전 기술의 발전으로 V2G의 접근성이 더욱 높아지고 있습니다. 에너지 수요가 계속해서 증가하고 전 세계 전력 소비가 사상 최고치인 23,000TWh에 도달함에 따라 기술 혁신과 정책 지원에 힘입어 피크 전력 판매에서 V2G의 역할이 크게 확대될 것으로 예상됩니다.

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지역분석 

V2G(Vehicle-to-Grid) 시장에서 유럽의 리더십은 지속 가능성과 혁신에 대한 광범위한 노력과 일치하는 몇 가지 주요 요소에 기인할 수 있습니다. 상당한 수익 점유율을 지닌 이 시장에서 가장 큰 지역인 유럽은 선진적인 규제 환경, 탄탄한 인프라, 재생 가능 에너지원에 대한 강력한 의지의 혜택을 누리고 있습니다. 유럽연합은 전기자동차(EV)와 V2G 기술의 채택을 장려하면서 엄격한 배출 목표를 시행했습니다. 예를 들어, EU는 2030년까지 도로에 3천만 대의 전기 자동차를 보유하여 V2G 통합을 크게 촉진하는 것을 목표로 하고 있습니다. 또한 유럽은 덴마크의 Parker 프로젝트와 같은 선구적인 V2G 프로젝트의 본고장으로, 그리드 안정화를 위한 기술의 잠재력을 성공적으로 입증했습니다. 2030년까지 모든 신차를 전기 자동차로 만들겠다는 목표를 갖고 있는 네덜란드도 V2G(Vehicle-to-Grid) 시장에 크게 기여해 왔습니다. 또한 유럽 국가들은 스마트 그리드 기술 투자에 적극적으로 나서고 있으며, 독일은 스마트 그리드 프로젝트에 약 4억 유로를 투자하여 V2G 시스템에 필요한 인프라를 강화하고 있습니다.

V2G(Vehicle-to-Grid) 시장에서 북미 지역의 명성은 기술 혁신, 지원 정책 프레임워크, 에너지 독립에 대한 강조에 힘입은 것입니다. 특히 미국은 연방 및 주 차원의 인센티브를 통해 V2G 기술에 상당한 투자를 해왔습니다. V2G 이니셔티브의 선두주자인 캘리포니아는 2035년까지 배출가스가 없는 차량 판매를 100% 달성하는 등 야심찬 목표를 설정하여 V2G 솔루션에 대한 수요를 주도하고 있습니다. 상업용 차량 전반에 걸쳐 V2G 배포를 개척한 Nuvve Corporation과 같은 업계 주요 업체의 존재로 인해 북미 지역의 입지가 더욱 확고해졌습니다. 순 제로 배출 미래를 약속하는 캐나다는 토론토의 "V2G 시범 프로젝트"와 같은 프로젝트에서 볼 수 있듯이 V2G 통합도 지원합니다. 북미 지역에서는 스마트 시티 개발에 중점을 두고 자동차 제조업체와 기술 기업 간의 협력을 통해 V2G(Vehicle-to-Grid) 시장의 성장 잠재력이 강화됩니다. 또한 미국에서 V2G 기술을 탑재한 1,000대가 넘는 전기 스쿨버스 채택이 증가하는 것은 V2G 기능을 활용하는 이 지역의 혁신적인 접근 방식을 잘 보여줍니다.

아시아 태평양이 가장 큰 전기 자동차 시장임에도 불구하고 유럽과 북미는 그리드 통합 및 정책 지원에 대한 전략적 초점으로 인해 V2G 채택에서 이를 앞지르는 데 성공했습니다. 아시아 태평양 지역은 주로 EV 도입률을 높이는 데 중점을 두고 있으며, 중국과 같은 국가에서는 연간 300만 대 이상의 EV를 생산하고 있습니다. 그러나 V2G(Vehicle-to-Grid) 시장에는 EV 확산뿐만 아니라 유럽과 북미가 뛰어난 정교한 그리드 관리 및 규제 프레임워크도 필요합니다. 이 지역의 정부, 연구 기관 및 민간 부문 간의 협력으로 V2G 기술 배포가 가속화됩니다. 또한, 2030년까지 에너지의 40%를 재생 가능 에너지로 달성하겠다는 유럽의 약속과 같은 재생 가능 에너지원의 통합은 V2G 시스템을 보완하여 그리드 안정성과 효율성을 향상시킵니다. 북미 지역은 에너지 저장 솔루션에 중점을 두고 2023년에 50억 달러를 초과하는 투자를 통해 V2G 확장성을 지원합니다. 이들 지역은 에너지 관리 및 인프라 개발에 대한 포괄적인 접근 방식을 통해 글로벌 시장의 선두주자로 자리매김하고 있습니다.

V2G(Vehicle-to-Grid) 시장의 주요 플레이어

• 닛산 자동차 주식회사
• 미쓰비시 자동차 주식회사
• NUVVE 코퍼레이션
• 엔지그룹
• OVO 에너지 주식회사
• 르노 그룹
• 혼다 자동차 주식회사
• 현대자동차
• 에디슨 인터내셔널.
• 덴소(주)
• 볼더 전기 자동차
• EV 그리드
• 히타치
• 넥스트에너지
• NRG 에너지
• OVO 에너지 주식회사
• 다른 저명한 플레이어

시장 세분화 개요:

차량 유형별

• 배터리 전기자동차(BEV)
• 플러그인 하이브리드 전기자동차(PHEV)
• 연료전지자동차(FCV)

솔루션 유형별

• 하드웨어
  • 전기차 공급
  • 장비(EVSE)
  • 스마트 미터
  • V2G 충전기
• 소프트웨어
  • V2G 프로그램 관리
  • 동적 부하 관리 시스템
• 서비스

충전 유형별

• 단방향
• 양방향

애플리케이션 별

• 피크 전력 판매
• 회전 예비비
• 기본 부하 전력
• 기타

지역별

• 북아메리카
  • 미국
  • 캐나다
  • 멕시코
• 유럽
  • 서유럽
    • 영국
    • 독일
    • 프랑스
    • 스페인
    • 이탈리아
    • 서유럽의 나머지 지역
  • 동유럽
    • 폴란드
    • 러시아 제국
    • 나머지 동유럽
• 아시아 태평양
  • 중국
  • 인도
  • 일본
  • 호주 및 뉴질랜드
  • 아세안
  • 아시아 태평양 지역
• 중동 및 아프리카(MEA)
  • UAE
  • 사우디아라비아
  • 남아프리카
  • MEA의 나머지 부분
• 남아메리카
  • 아르헨티나
  • 브라질
  • 남아메리카의 나머지 지역