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 소프트웨어 정의 차량 시장을 형성하는 주요 시장 동향은 무엇입니까?

주문형 기능 제공과 디지털 기대치의 격차 확대: 2026년 소프트웨어 정의 차량(SDV) 수요를 촉진하는 주요 요인은 차량이 시간이 지남에 따라 가치가 하락하는 것이 아니라 지속적으로 업그레이드되는 디지털 라이프의 연장선으로 기능하기를 바라는 소비자의 기대가 커지고 있다는 점입니다. 현대 운전자들은 스마트폰 사용자 경험과 유사하게 차량 구매 후에도 지속적인 기능 활성화, 개인 설정, 그리고 원활한 무선(OTA) 업데이트를 기대합니다 .

2026년 딜로이트 글로벌 자동차 소비자 연구에 따르면, 소비자의 무려 95%가 소프트웨어 기반 차량 기능에 대해 높은 비용 지불 의사를 밝혔습니다.
특히 지능형 및 적응형 기능에 대한 수요가 매우 높습니다.

• 소비자의 81%가 AI 기반 차량 맞춤 설정 기능을 사용할 가능성이 매우 높다고 응답했는데, 이는 디지털 및 AI에 대한 준비 상태가 모빌리티 도입에 적극적으로 영향을 미치고 있음을 보여줍니다.
• 소비자들은 첨단 운전자 보조 시스템 (ADAS), 프리미엄 인포테인먼트, 디지털 키 서비스, 원격 진단과 같은 기능을 필요에 따라 이용할 수 있는 "서비스형 기능(Feature-as-a-Service)" 모델을 적극적으로 선호하고 있습니다 . 이를 통해 소비자들은 값비싼 고정형 하드웨어 패키지를 초기에 구매하지 않고도 맞춤형 기능을 이용할 수 있습니다.

기존
아키텍처를 밀어내고 중앙 집중식 차량 컴퓨팅 및 영역별 아키텍처를 선호하게 만들고 있습니다.

• 2024~2026년 딜로이트 제조업체 준비도 연구 데이터에 따르면 글로벌 OEM 업체들은 디지털 경쟁력 유지를 위해 SDV 연구 개발에 회사당 최대 30억 달러를 투자하고 있는 것으로 나타났습니다.
• Omdia와 Sonatus가 7대 주요 글로벌 시장에서 550명 이상의 업계 전문가를 대상으로 실시한 2026년 소프트웨어 정의 차량 설문조사는 OEM 업체들이 비전적인 약속을 넘어 운영 AI, 모듈형 소프트웨어 아키텍처, 확장 가능한 OTA 배포에 초점을 맞춘 실질적인 실행으로 전환하고 있음을 보여주는 중요한 전략적 변화를 시사합니다.
• 모빌리티 데이터 관리의 엄청난 복잡성을 해결하기 위해 전 세계 OEM의 69%가 일관성, 비용 효율성 및 빠른 소프트웨어 배포를 보장하기 위해 소프트웨어 정의 차량 전략에 대한 중앙 집중식 의사 결정 방식을 채택했습니다.
• 더 나아가, 기업의 30%는 실시간 차량 데이터를 활용하여 초개인화된 디지털 서비스를 제공하는 것을 명시적으로 우선시하고 있으며, 차량을 일회성 제품 판매에서 지속적인 수익을 창출할 수 있는 장기적인 디지털 플랫폼으로 전환하고 있습니다.

안전, 보안 및 신뢰는 소프트웨어 정의 차량 시장 도입의 궁극적인 핵심 요소입니다.
지능형 조종석과 연결성이 현대 차량의 매력을 주도하지만, 2026년 소프트웨어 정의 차량에 대한 소비자 수요는 근본적으로 안전, 신뢰성 및 자동 모니터링에 기반을 두고 있습니다.

• 소비자들은 단순히 편의성을 추구하는 디지털 기능보다 보호, 진단 및 모니터링 기능을 적극적으로 우선시하며, 이는 소프트웨어 기반 차량 구독 서비스에 대한 지속적인 비용 지불 의사를 강화합니다.
• 하지만 투명성에 대한 요구 또한 그에 못지않게 강렬합니다. 딜로이트의 2026년 소비자 데이터에 따르면, 사용자 중 73%는 커넥티드 차량에서 개인 기기 데이터가 공유되는 것에 대해 여전히 매우 우려하고 있으며, 72%는 차량 위치 데이터에 대해 불안감을 표명했습니다.
• 결과적으로 상용 차량 운영업체와 일반 소비자 모두 사이버 보안을 보장할 수 있는 수직 통합형 소프트웨어 정의 차량(SDV) 공급업체에 대한 수요가 급증하고 있습니다 . 현재 시장은 파편화된 기존 제어 모듈과 관련된 심각한 기반 위험 노출을 방지하기 위해 다단계 하드웨어 루프 검증, 암호화 방식으로 보호되는 롤백 파티션, 그리고 안전한 OTA 업데이트 모델을 요구하고 있습니다.

아키텍처 통합은 소프트웨어 정의 차량 시장에서 데이터 활용 방식을 어떻게 새롭게 바꾸고 있는가?

전자/전기(E/E) 아키텍처에 지각변동이 일어나면서 완전히 새로운 운영 방식이 요구되고 있습니다. 개별 전자 제어 장치(ECU)에 의존하던 기존의 분산 시스템은 이제 공식적으로 구식화되었습니다. 최신 커넥티드 카에서 시간당 생성되는 무려 25기가바이트의 데이터를 원활하게 관리하기 위해 자동차 제조업체는 하드웨어를 중앙 집중식 고성능 도메인 컨트롤러로 적극적으로 통합해야 합니다. 

이러한 구조적 전환은 표준화된 미들웨어 계층을 통해 물리적 하드웨어와 소프트웨어를 분리하여 전례 없는 코드 재사용성을 가능하게 합니다. 

시프트 레프트 엔지니어링: 소프트웨어 정의 차량을 위한 연구 개발의 필수 요소

소프트웨어 정의 차량 시장에서 가치를 창출하고자 하는 R&D 책임자에게 가장 시급한 조치는 시프트 레프트 엔지니어링을 의무화하는 것입니다. 실제 생산에 들어가기 전에 가상 현실에서 인간-기계 인터페이스(HMI)를 시뮬레이션함으로써 기업은 후속 재설계 비용을 대폭 절감할 수 있습니다. 

고급 자동차 모델의 코드 라인 수가 1억 5천만 줄을 손쉽게 넘어서고 2027년까지 6억 줄에 이를 것으로 예상되는 가운데, 지능형 데이터 필터링 기술을 숙달하는 기업이 경쟁에서 우위를 점하게 될 것입니다. 자율 시스템은 시간당 5,000기가바이트 이상의 데이터를 생성하므로, 중요한 대역폭 과부하를 방지하기 위해서는 고급 엣지 필터링이 필수적입니다. 

또한, 중앙 집중식 아키텍처는 조직이 테스트 워크플로우를 간소화할 수 있도록 지원합니다. 기술 기반의 운영 리듬을 구축하고 자동화된 검증을 시스템에 내장함으로써 OEM은 소프트웨어 비용을 최대 26%까지 절감할 수 있습니다. 궁극적으로 소프트웨어 정의 차량 시장에서는 CTO가 가치에 대한 인식을 초기 코드 생성에서 벗어나 차량 전체 수명 주기에 걸쳐 엄격하고 지속적인 통합 및 검증 루프를 수행하는 방향으로 전환해야 합니다.

지속적인 연결성에서 숨겨진 수익원은 어디에 있을까요?

소프트웨어 기반 차량 시장에서 가장 주목할 만한 성장 동력은 업계 전반이 서비스형 소프트웨어 (SaaS) 기반의 반복 수익 모델로 전환하고 있다는 점입니다. 특히 전기차 부품 원가의 35~45%를 차지하는 고가의 배터리 비용을 고려할 때, 자동차 제조업체들은 더 이상 일회성 하드웨어 수익에만 의존할 수 없습니다. 

전략적 리더는 구매 후 기능 활성화를 활용하기 위해 핵심 지표와 관련 워크플로를 체계적으로 파악해야 합니다. 높은 마진을 자랑하는 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS) 업그레이드는 운전자가 무선 결제를 통해 다양한 자율 주행 수준을 활성화할 수 있도록 하여 막대한 수익을 창출합니다. OEM은 API 우선 구독 소프트웨어 레이어를 구축함으로써 고대역폭 차량 연결을 프리미엄 스트리밍 서비스의 반복 수익으로 전환하는 경쟁이 치열한 제어 지점을 확보할 수 있습니다. 

차량 데이터 수익화: 기본소득(UBI), 온라인 광고(OTA) 비용 절감, 리스 수익성 급증

소프트웨어 정의 차량 시장은 막대한 B2B 데이터 수익화 기회를 제공합니다. 사용량 기반 보험 (UBI)은 차량의 원시 데이터를 수익성이 높은 생태계 자산으로 전환합니다. 무엇보다 재무 담당자는 상당한 수명 주기 비용 절감 효과를 적극적으로 고려해야 합니다. 자동차 제조업체는 무선(OTA) 업데이트를 활용하여 문제를 조용히 해결함으로써 차량당 200달러에서 800달러에 이르는 장기적인 비용 절감을 달성하고, 값비싼 물리적 보증 청구를 대폭 줄일 수 있습니다. 

지속적인 소프트웨어 업데이트를 통해 노후 차량을 현대화하고 차량의 잔존 가치를 보존함으로써, 소프트웨어 정의 차량 시장은 OEM 리스 사업부의 수익성 구도를 근본적으로 변화시키고 있습니다. 이러한 변화는 기업의 81%가 확신하는 전략적 신념, 즉 디지털 모빌리티 서비스가 머지않아 물리적 차량의 재정적 중요성을 능가할 것이라는 점을 뒷받침합니다.

소프트웨어 정의 차량 시장: 제약 요인 및 영향 분석(2026-2035)

경쟁 분석: 현재 소프트웨어 정의 차량 시장을 주도하는 상위 5개 업체

1. 테슬라: 명실상부한 시장 선두주자. 테슬라의 시장 지배력은 완전 중앙 집중식 E/E 아키텍처와 원활한 무선(OTA) 업데이트를 개척한 데서 비롯됩니다. 이를 통해 타의 추종을 불허하는 소프트웨어 수익 창출, 리콜 비용 절감, 그리고 차량 수명 주기 전반에 걸친 지속적인 기능 제공이 가능해졌습니다.
2. NVIDIA: 자동차 AI 분야의 핵심 동력입니다. 확장 가능한 DRIVE 플랫폼과 고성능 컴퓨팅 칩은 중앙 집중식 처리 시장을 주도하며, 전 세계 수십 개의 OEM 업체에 첨단 ADAS 및 자율 주행 기술을 구현할 수 있도록 지원합니다.
3. 퀄컴: 차량 연결 및 인포테인먼트 분야의 선두 기업입니다. 스냅드래곤 디지털 섀시는 기존 자동차 제조업체들이 차세대 스마트 콕핏을 구축하는 데 크게 의존하는 통합 클라우드 네이티브 하드웨어 및 소프트웨어 생태계를 제공합니다.
4. 로버트 보쉬: SDV 전환을 가속화하는 최고의 1차 협력업체입니다. 보쉬는 자사의 광범위한 차량 운영 체제 및 미들웨어를 활용하여 기존 자동차 제조업체가 파편화된 레거시 ECU에서 통합된 영역별 아키텍처로 전환하도록 지원함으로써 시장을 선도하고 있습니다.
5. BYD: 아시아에서 가장 빠르게 성장하는 SDV 제조업체. BYD의 시장 지배력은 소프트웨어와 하드웨어의 철저한 수직 통합을 통해 입증되었으며, 이를 통해 스마트 커넥티드 전기차를 경쟁력 있는 가격으로 신속하게 출시할 수 있습니다.

소프트웨어 정의 차량 시장의 부문별 분석

아키텍처별: 도메인 기반 아키텍처가 가장 큰 비중을 차지합니다

중앙 집중식 컴퓨팅으로의 전환은 도메인 기반 아키텍처를 시장의 선두 주자로 더욱 확고히 자리매김하게 합니다. 2026년에는 자동차 제조업체들이 배선 복잡성을 획기적으로 줄이기 위해 독립형 전자 제어 장치(ECU)를 명확한 기능 도메인으로 통합하는 추세가 더욱 두드러질 것입니다. 이러한 전략적 통합을 통해 원활한 무선 업데이트가 가능해지고, 제조업체는 차량 판매 후에도 손쉽게 기능을 향상시킬 수 있게 됩니다. 

결과적으로 도메인 컨트롤러는 실시간 엣지 분석에 필수적인 고속 데이터 처리를 가능하게 합니다. 확장 가능한 하드웨어-소프트웨어 추상화를 추구하는 주요 OEM 업체들의 빠른 도입은 이러한 시장 지배력을 더욱 공고히 합니다. 컴퓨팅 효율성을 최적화하는 도메인 중심 프레임워크는 전 세계 차세대 차량 플랫폼의 기반이 되는 청사진 역할을 합니다.

• 배선 하네스 무게를 15% 줄여 차량 효율을 크게 향상시킵니다.
• 분산된 전자 제어 장치 100개를 5개의 핵심 기능 영역으로 통합합니다.
• 신속한 무선 배포를 지원하여 주요 제조업체의 소프트웨어 리콜 비용을 대폭 절감합니다.
• 최고 수준의 공급업체로부터 4억 5천만 달러 규모의 연구 개발 투자를 유치합니다.

적용 분야별: ADAS 및 자율 주행, 소프트웨어 정의 차량 시장을 선도

첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)과 자율 주행 기술은 시장에서 가장 수익성이 높은 응용 분야입니다. 2026년까지 강화될 것으로 예상되는 전 세계적인 안전 규제로 인해 이 분야는 절대적인 선두 자리를 차지하게 되었습니다. 이러한 복잡한 시스템은 끊임없는 보정이 필요하며, 대규모 센서 데이터를 즉시 처리하기 위해 동적 아키텍처에 크게 의존합니다. 

결과적으로, OEM 업체들은 지속적인 머신러닝을 통해 발전할 수 있는 정교한 인지 알고리즘 통합을 우선시합니다. 레벨 3 자율주행을 향한 이러한 끊임없는 노력은 ADAS가 심층적인 소프트웨어 통합의 핵심 동력으로 자리매김하도록 합니다. 타의 추종을 불허하는 안전성을 제공하는 이 애플리케이션은 핵심적인 상업적 혁신을 주도하는 데 있어 인포테인먼트 시스템을 확실히 앞서고 있습니다.

• 자율 머신 러닝을 위해 매일 4테라바이트의 원시 센서 데이터를 처리합니다.
• 40개국에 걸쳐 엄격한 안전 규제 기관의 요구로 인해 OEM 통합이 보편화되었습니다.
• 전체 애플리케이션 소프트웨어 매출에서 45%라는 압도적인 점유율을 차지하고 있습니다.
• 소프트웨어 라이선스 및 프리미엄 구독료로 연간 120억 달러의 수익을 창출합니다.

차량 유형별: 승용차가 시장 점유율 1위

소프트웨어 정의 차량 시장에서 승용차는 압도적인 점유율을 차지하고 있습니다. 이러한 지배력은 강력한 디지털 생태계를 통해 제공되는 고도로 개인화된 차량 내 경험에 대한 소비자들의 높은 욕구에서 비롯됩니다. 2026년에는 대량 생산 자동차 제조업체들이 지속적인 수익원을 창출하기 위해 기존 차량들을 스마트 모빌리티 허브로 적극적으로 전환할 것으로 예상됩니다. 

결과적으로 승용차 생산의 규모의 경제 덕분에 제조업체는 막대한 개발 비용을 효율적으로 상각할 수 있습니다. 이러한 배포 기반은 타사 애플리케이션의 지속적인 통합을 가속화하여 기존 자동차를 역동적인 플랫폼으로 탈바꿈시킵니다. 따라서 승용차는 소프트웨어 정의 차량 시장의 핵심으로 자리매김하고 있습니다.

• 현재 전 세계 커넥티드 차량 출하량의 75% 이상을 차지하고 있습니다.
• 최신 승용차 아키텍처는 평균 1억 5천만 줄의 복잡한 코드로 구성됩니다.
• 프리미엄 연결 소프트웨어 구독을 통해 활성 사용자당 연간 250달러의 수익을 창출합니다.
• 전 세계 도로에 5천만 대의 새로운 연결 장치가 보급되도록 촉진합니다.

추진 방식별: 내연기관이 소프트웨어 정의 차량 시장을 주도하고 있다

전기차라는 거대한 트렌드에도 불구하고, 내연기관은 소프트웨어 기반 차량 시장에서 여전히 가장 큰 추진 시스템 부문으로 자리매김하고 있습니다. 2026년에도 전 세계 차량은 전통적인 파워트레인에 크게 의존할 것으로 예상되며, 이는 자동차 제조업체(OEM)들이 이러한 플랫폼을 디지털화하도록 압박하고 있습니다. 자동차 제조업체들은 첨단 소프트웨어를 활용하여 연료 분사를 최적화하고, 배출가스를 줄이며, 기존 엔진의 예측 정비 기능을 강화하고 있습니다. 

결과적으로, 기존 내연기관과 최신 연결성을 결합하는 것은 제조업체가 강화되는 환경 규제를 준수하는 동시에 충전 인프라가. 이러한 막대한 시장 점유율 덕분에 현재 내연기관 플랫폼은 소프트웨어 통합 측면에서 전기차 플랫폼을 앞지르고 있습니다.

• 이는 전 세계적으로 새로 생산된 소프트웨어 탑재 차량 8,500만 대를 기준으로 한 수치입니다.
• 정밀한 알고리즘 기반 엔진 튜닝을 통해 차량 운행 중 발생하는 탄소 배출량을 12% 감축합니다.
• OEM 업체들을 대상으로 파워트레인 예측 유지보수 소프트웨어 분야에서 30억 달러의 매출을 창출합니다.
• 차량 한 대당 평균 40개의 엔진 관련 디지털 센서가 통합되어 있습니다.

소프트웨어 정의 차량 시장의 지역별 분석

아시아 태평양 지역: 글로벌 시장을 선도하다

아시아 태평양 지역은 정부의 적극적인 보조금과 긴밀하게 통합된 기술 생태계를 바탕으로 소프트웨어 정의 차량(SDV) 시장을 선도하고 있습니다. 2026년에는 중국이 주요 성장 동력으로 작용하여 지역 소프트웨어 시장 규모에 무려 180억 달러를 기여할 것으로 예상됩니다. 중국 OEM 업체들은 경쟁이 치열한 국내 공급망을 활용하여 하드웨어-소프트웨어 통합 주기를 단 18개월로 단축하고 있습니다. 

결과적으로 이러한 빠른 반복 개발 덕분에 자국 브랜드들은 지능형 조종석 및 레벨 3 자율주행 소프트웨어 배포 분야에서 완전히 주도권을 잡을 수 있었습니다. 일본은 기존 자동차 제조업체들이 오픈 소스 차량 운영 체제 표준화에 집중적으로 투자한 50억 달러를 통해 지역적 위상을 강화하고 있습니다. 이러한 협력적 표준화는 일본 최고 공급업체들 간의 소프트웨어 파편화를 효과적으로 완화합니다. 

더 나아가, 한국은 방대한 소비자 전자 반도체 제조 라인에 첨단 5G 자동차 연결 아키텍처를 기본적으로 내장함으로써 이러한 전환을 가속화하고 있습니다. 동시에 인도는 소프트웨어 정의 차량 시장에서 매우 중요한 연구 개발 아웃소싱 허브로 부상하여 서구 및 국내 제조업체에 10만 명이 넘는 전문 자동차 소프트웨어 개발자를 역동적으로 공급하고 있습니다. 이러한 국가들은 막대한 제조 규모와 고도로 전문화된 엔지니어링 인재를 적극적으로 결합함으로써 이 지역을 명실상부한 선두 주자로 이끌고 있습니다. 

이처럼 타의 추종을 불허하는 국내 기술 채택률과 전략적인 지역 반도체 독점은 중국이 세계 최고 자리를 확고히 하는 데 기여하고 있습니다.

북미: 아시아 태평양 다음으로 가장 유망한 지역

북미는 탁월한 실리콘 혁신과 공격적인 벤처 캐피털 유입에 힘입어 소프트웨어 정의 차량 시장에서 아시아 태평양 다음으로 가장 유망한 지역으로 자리매김하고 있습니다. 특히 미국은 이 분야의 중심축으로서 2026년 한 해에만 첨단 컴퓨팅 아키텍처에 120억 달러를 투자할 예정입니다. 실리콘 밸리의 미국 기술 대기업들은 중앙 집중식 엣지 컴퓨팅 프레임워크 개발을 주도하며 딥러닝 기반 인식 알고리즘의 한계를 뛰어넘고 있습니다. 

결과적으로, 인공지능 핵심 분야에 대한 이러한 집중적인 투자는 캐나다를 레벨 4 자율주행 상용화의 궁극적인 선구자로 자리매김하게 합니다. 이와 더불어, 캐나다는 토론토에 강력한 인공지능 연구 클러스터를 육성하고 자동차 안전을 위한 특수 머신러닝 애플리케이션에 막대한 보조금을 지원함으로써 지역적 경쟁력을 크게 강화하고 있습니다. 이러한 학계와 산업계의 시너지는 OEM 업체들에게 소프트웨어 정의 차량 시장에서 획기적인 신경망 특허를 효과적으로 제공합니다. 

한편, 멕시코는 방대한 근거리 생산 기지를 체계적으로 활용하여 복잡한 지역 제어 장치를 조립함으로써 태평양 횡단 공급망 지연을 35% 줄였습니다. 세계적 수준의 소프트웨어 엔지니어링과 탄력적인 현지 하드웨어 생산을 결합함으로써 북미는 매우 강력한 자동차 생태계를 구축하고 있습니다. 

궁극적으로 엄격한 정부 사이버 보안 의무와 높은 소비자 구매력은 장기적인 수익 창출을 보장하며, 이러한 경쟁이 치열한 디지털 전환 과정에서 북미 지역을 빠르게 성장시키는 원동력이 됩니다.

소프트웨어 정의 차량 시장의 최근 5대 주요 동향

1. 현대자동차, 기아, NVIDIA(2026년 3월): NVIDIA DRIVE Hyperion 기반의 차세대 자율주행 기술 구축을 위한 전략적 파트너십을 확대하여 , 현대/기아의 SDV 역량과 차량 데이터를 NVIDIA의 AI/컴퓨팅 기술과 결합함으로써 Motional을 통해 레벨 2+ 양산 차량 및 레벨 4 로보택시 개발을 추진합니다.
2. 폭스바겐 그룹과 퀄컴(2026년 1월):의향서(LOI)를 체결했습니다 . 이 SoC는 리비안(RV Tech)과 공동 개발한 영역별 SDV 아키텍처에 적용되며, 2027년 이후 출시될 프로그램에 사용될 예정입니다. 
3. QNX(블랙베리)와 Vector가 메르세데스-벤츠와 협력하여 개발한(2026년 1월): SDV(자율주행차량)를 위한 핵심 차량 소프트웨어 플랫폼인 Alloy Kore 를 공개했습니다 . 메르세데스-벤츠는 이를 도입하여 간소화된 서비스 지향적 디지털 아키텍처로의 전환을 가속화하고자 합니다.
4. HERE Technologies(2026년 1월): CES 2026에서 AI 기반 자율주행차(SDV) 포트폴리오를 출시했습니다 . 이 포트폴리오는 실시간 지도, 위치 데이터 및 고급 소프트웨어를 통합하여 OEM을 위한 내비게이션, 운전자 보조 및 자율주행 기능을 통합합니다.
5. Schaeffler와 Sonatus(2026년 6월): SDV용 엣지 AI 모션 제어 솔루션을 발표하여 AI 기반 섀시/모션 기능을 소프트웨어 정의 영역으로 가져와 무선 업데이트 및 새로운 차량 동역학 기능을 구현할 수 있도록 했습니다.

소프트웨어 정의 차량 시장의 주요 기업

• 제너럴 모터스 컴퍼니
• 아마존 웹 서비스(Amazon Web Services, Inc.).
• 앱티브 PLC
• 엔비디아 주식회사
• 메르세데스-벤츠 그룹 AG
• 현대자동차
• 테슬라 주식회사.
• 로버트 보쉬 GmbH
• 퀄컴 테크놀로지스 주식회사.
• 도요타 자동차 주식회사
• 기타 주요 플레이어

시장 세분화 개요

제공함으로써

• 소프트웨어
  • 운영 체제 및 하이퍼바이저
  • 미들웨어 및 서비스 프레임워크
  • 응용 프로그램 및 기능 소프트웨어
• 하드웨어
  • 중앙/지역 컴퓨팅
  • 고성능 SoC
  • OTA 및 라이프사이클 서비스

건축에 의해

• 도메인 기반
• 지구의
• 중앙 집중식 컴퓨팅

신청을 통해

• 인포테인먼트 및 디지털 콕핏
• ADAS 및 자율 주행
• 바디 & 컴포트
• 파워트레인 및 에너지 관리
• 연결성 및 텔레매틱스

차량 종류별

• 승용차
• 경량 상용차
• 대형 트럭 및 버스

추진력에 의해

• 내연기관
• 배터리 전기
• 잡종

지역별

• 북아메리카
  • 미국.
  • 캐나다
  • 멕시코
• 유럽
  • 서유럽
    • 영국
    • 독일
    • 프랑스
    • 이탈리아
    • 스페인
    • 나머지 서유럽
  • 동유럽
    • 폴란드
    • 러시아 제국
    • 나머지 동유럽
• 아시아 태평양
  • 중국
  • 인도
  • 일본
  • 호주 및 뉴질랜드
  • 대한민국
  • 아세안
  • 아시아 태평양 지역 나머지 지역
• 중동 및 아프리카(MEA)
  • 사우디아라비아
  • 남아프리카공화국
  • UAE
  • 중동 및 아프리카의 나머지 지역
• 남아메리카
  • 아르헨티나
  • 브라질
  • 남미의 나머지 지역