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在不断发展的远程信息处理市场格局中开拓新的收入来源

• 预测分析技术（由生成式人工智能驱动）的演进带来了巨大的机遇。通过利用人工智能，商业远程信息处理市场的远程信息处理平台可以超越简单的警报，提供规范性洞察。这包括以惊人的精度预测车辆部件故障，通过基于数千个变量的动态路线调整来优化油耗，以及创建可实时调整的超个性化驾驶员指导模块。因此，提供这些先进的预测服务，为迫切希望最大程度减少停机时间和控制运营成本的车队开启了全新的高端解决方案。
• 在商业远程信息处理市场中集成全面的 ESG（环境、社会和治理）报告工具。随着监管压力和企业对可持续发展的要求日益增强，车队越来越需要可验证的碳足迹数据。远程信息处理提供商拥有独特的优势，能够自动收集和报告排放数据、发动机怠速时间和燃油效率指标。通过开发经过认证且可审计的 ESG 报告仪表盘作为平台的核心功能，提供商可以吸引大型企业客户，并建立以合规性和企业责任为基础的长期稳固合作关系。

深度集成和高级安全数据分析定义的需求

供应链生态系统整合推动下一代商用远程信息处理需求
如今，商用车远程信息处理市场的需求不再仅仅由独立的车辆跟踪驱动，而是由与更广泛的供应链生态系统的深度整合所塑造。到 2024 年，领先的运输管理系统 (TMS) 平均每天处理 3000 万笔交易，大量依赖远程信息处理数据进行验证。此外，车队运营商现在期望无缝连接，顶级远程信息处理平台将在 2025 年提供超过 250 个不同的公共 API 端点，用于自定义集成。project44 等主要货运可视化平台利用超过 1000 个独特的远程信息处理和承运商数据源的网络。同样，FourKites 的平台从全球 850 多家不同的远程信息处理提供商获取数据，以提供端到端的可视化。

这种程度的集成为情境至关重要的应用创造了更丰富的数据环境。例如，到 2025 年，物流 AI 模型将分析每批货物至少 50 个不同的数据点，而远程信息处理将提供至少 15 个输入，包括位置、温度和门状态。进一步说明了商业远程信息处理市场的复杂性，2024 年，企业级托运人平均使用至少三个独立的平台——TMS、WMS 和远程信息处理——来管理其物流。因此，提供单一管理平台的平台需求日益旺盛。此外，2024 年，远程信息处理公司和货运经纪公司之间的数据共享协议数量超过 5,000 个。这种集成的价值显而易见：它有助于平均每辆车每天减少 4 英里的空载里程，这是大型车队的一个关键指标。领先的平台现在每 24 小时处理超过 20 亿个经纬度数据点。

ADAS 和传感器数据货币化是强大的新市场驱动力
除了生态系统整合之外，商用远程信息处理市场的另一个关键驱动力是高级驾驶辅助系统 (ADAS) 和车辆传感器数据的货币化。现代商用车辆会产生大量数据；例如，2024 年配备 2 级 ADAS 的卡车每小时运行就会产生超过 10 GB 的数据。这些数据包含数千个离散事件，2025 年平均每行驶 100 英里就会触发 35 个 ADAS 警报，例如车道偏离或前方碰撞警告。保险公司和车队管理人员越来越需要访问这些详细信息，以构建下一代风险模型和培训计划。

在商业远程信息处理市场中，数据收集的规模确实非常巨大。例如，Mobileye 的道路体验管理 (REM) 地图平台在 2024 年每天从超过 2500 万公里的道路上收集数据。到 2025 年，联网保险计划将要求从远程信息处理系统获取至少 20 个不同的数据参数，而几年前只有 5 个。此外，ADAS 模拟平台目前正在针对超过 100,000 个独特的驾驶场景进行测试。与此同时，美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 在 2024 年收到了 900 多起涉及重型卡车 ADAS 的事故报告。每份报告都代表着一个数据丰富的事件，车队必须仔细分析。最后，到 2025 年，先进的远程信息处理平台可以处理和分类 500 多个不同的诊断故障代码，从而深入了解车辆健康状况及其对安全系统的影响。

细分分析 

服务部门：商业远程信息处理市场的引擎

服务领域占据最大份额，达71.95%，是商用远程信息处理市场的主导引擎。该领域的主要解决方案包括车队追踪与监控、驾驶员行为管理、预测性维护以及安全与合规服务。这些解决方案的需求异常高涨，因为它们能够带来切实的投资回报。企业可以显著降低成本，提高运营效率，改善驾驶员安全，并确保遵守政府法规。例如，远程信息处理服务直接解决了主要的运营痛点，例如油耗、维护成本和车辆正常运行时间。通过提供可操作的数据，这些服务使车队管理人员能够做出直接影响盈利的明智决策。

这些服务的有效性已通过商业远程信息处理市场中令人信服的绩效指标得到证实。仅拥有 15 辆车的车队，通过优化每年即可节省高达 15,000 美元。预测性维护服务可将车辆故障率大幅降低 75%，并将计划外停机时间减少高达 40%。此外，怠速警报等针对驾驶员行为的解决方案可为大型车队每月节省约 3,700 美元。路线优化服务每天可为每辆车节省高达两小时的时间。视频远程信息处理系统的采用率正在不断增长，截至 2024 年，北美将有 610 万个活跃的视频远程信息处理系统，欧洲将超过 160 万个。在全球范围内，硬件提供商 Streamax 展示了这一规模，该公司已安装超过 400 万台移动 DVR。安全至关重要，超过 90% 的车队运营商认为远程信息处理对其安全战略至关重要，这是由减少全球每年 119 万起令人震惊的道路交通事故死亡人数的需求所驱动的。

运输与物流：商业远程信息处理需求的核心

在商业远程信息处理市场中，运输和物流领域占据了42.80%的市场份额，对远程信息处理解决方案的需求最高。对于该领域的公司而言，效率至关重要。远程信息处理提供了生存和发展的关键工具，能够实现精准的路线优化、实时资产跟踪和精细的燃油消耗管理。该行业依靠远程信息处理来提高配送效率，大幅降低运营成本，并通过可靠、可追踪的货运服务提升客户服务。严格的监管环境，包括服务时间规定，进一步巩固了对远程信息处理系统提供的自动化合规监控的需求。

其对运营的影响深远。远程信息处理驱动的路线规划可将每日配送量提升 10-15%，同时降低 20-25% 的燃油成本。在商用远程信息处理市场中，它还能将车队总里程减少 5-10%。除了路线规划之外，这些系统还能大幅降低 25% 的维护费用，并将车队管理时间缩短 80%。预测功能更是颠覆性技术，可在车辆潜在故障发生前 15 天发出警报。使用这些技术的车队报告称，安全性能显著提升，72% 的车队表示事故和索赔减少。这满足了一项关键需求，因为对于 48% 的美国车队经理来说，安全是首要任务，他们正面临着不断上升的事故率。这些综合优势使得采用这些技术成为市场竞争的必要条件。

OEM 领域：以集成解决方案引领市场

原始设备制造商 (OEM) 占据了 61% 的市场份额，成为供应商领域的主导力量。OEM 领域的领先地位源于原厂安装远程信息处理系统的日益增长的趋势。这种方法为客户节省了安装成本和车辆停机时间。更重要的是，OEM 系统与车辆硬件深度集成，能够访问更丰富、更准确的数据集，包括精确的胎压读数和详细的诊断故障代码等专有信息。这种无缝集成确保了车队运营商更高的可靠性和即时可用性。

原始设备制造商 (OEM) 的影响力巨大。预计到 2024 年，所有新生产的汽车中将有 82.7% 配备嵌入式远程信息处理系统。这一趋势延续了 2023 年的趋势，当时约有 75% 的新车出厂时就已配备此类系统。因此，北美联网商用车的数量将在 2024 年达到 1700 万至 1800 万辆，预计到 2029 年将超过 3000 万辆。2023 年商用车总销量约为 2745 万辆，这凸显了原始设备制造商 (OEM) 正在直接开发的巨大市场。事实证明，这些系统可以将车辆的使用寿命延长高达 30%。戴姆勒卡车和纳威司达等主要制造商之间就远程信息处理平台建立合作伙伴关系等合作，正在进一步加速创新，巩固原始设备制造商在商用远程信息处理市场的领导地位。

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 区域市场

美国远程信息处理领域的主导地位建立在无与伦比的规模和集成之上

美洲商用车远程信息处理市场是无可争议的全球领导者，占据着令人印象深刻的33.95%的市场份额。这一主导地位的关键驱动因素是该地区庞大的采用规模。美国商用远程信息处理市场是美洲地区的一个强大市场，截至2025年初，在美国联邦汽车运输安全管理局 (FMCSA) 注册的活跃机动车运输商超过110万家。此外，加拿大于2024年1月实施的ELD强制规定，又为该生态系统带来了18万家运输商。2024年，该地区活跃视频远程信息处理系统的安装基数达到610万套，而仅在2024年，新款8级卡车的原厂远程信息处理系统就超过了45万套。

美洲商用车远程信息处理市场的成熟还体现在其先进的数据处理能力上。在美国商用远程信息处理市场，截至 2025 年，在联邦汽车运输安全管理局 (FMCSA) 注册的认证 ELD 提供商已超过 300 家。目前，美国一辆普通联网卡车每分钟传输超过 500 个数据点。到 2025 年，北美将有超过 300 万辆商用车配备支持 5G 的远程信息处理硬件。支持电动车队的基础设施也很强大，截至 2025 年初，美国将拥有超过 15 万个公共充电桩。排名前五的区域提供商共管理着超过 800 万辆联网汽车的数据，而 2024 年，超过 25 个美国州将远程信息处理技术用于道路使用收费计划，这突显了该市场的规模。

欧洲市场因先进的法规遵从性和 OEM 标准化而蓬勃发展

欧洲商用远程信息处理市场深受严格监管环境的影响。2024年实施的“移动出行一揽子计划1”（Mobility Package 1）强制要求所有新卡车安装第二代智能行车记录仪，每年将影响超过40万辆汽车。截至2025年，欧盟将有超过600万辆重型商用车受这些行车记录仪法规的约束。此外，2024年7月生效的《通用安全法规2》（GSR2）要求所有新车配备包括智能速度辅助在内的8项新安全功能，从而推动OEM远程信息处理集成。

原始设备制造商 (OEM) 是欧洲商用远程信息处理市场结构的核心。到 2024 年，欧洲七大卡车制造商——达夫 (DAF)、戴姆勒 (Daimler)、福特 (Ford)、依维柯 (Iveco)、曼 (MAN)、斯堪尼亚 (Scania) 和沃尔沃 (Volvo)——总计将有超过 90% 的新款重型卡车搭载原厂安装的远程信息处理系统。欧盟委员会于 2024 年建立的数据共享框架，为第三方服务提供商提供了 OEM 车辆数据的标准化访问模型。此外，欧洲已有 200 多个城市设立了低排放区，要求使用远程信息处理技术进行访问控制。截至 2025 年初，欧洲大陆还拥有超过 70 万个电动汽车公共充电桩。欧洲地球静止导航覆盖服务 (EGNOS) 为远程信息处理设备提供精确到 1 米的定位精度。

物流和基础设施繁荣推动亚太地区远程信息处理增长

受物流和基础设施领域巨额投资的推动，亚太地区商用远程信息处理市场正经历爆炸式增长。在中国，联网商用车辆数量在2025年初超过800万辆，主要是为了遵守国家监管平台的规定。截至2024年，印度强制性车辆定位追踪设备（VLTD）和紧急按钮法规已覆盖超过250万辆公共服务车辆。日本的先进数字行车记录仪强制规定适用于超过120万辆商用卡车。

东南亚地区规模巨大。仅在2024年，东南亚电商物流领域就部署了超过50万辆配备远程信息处理系统的新型配送车辆。澳大利亚重型货运车辆智能接入计划（IAP）依赖超过2万辆卡车上经过认证的远程信息处理系统。韩国主要汽车制造商现代和起亚在2024年国内销售的超过70万辆新商用车上原厂安装了远程信息处理系统。2025年，中国将有超过150万个活跃的5G基站，为先进的远程信息处理提供强大的连接。东盟货运代理联合会也已批准在其10个成员国之间使用远程信息处理技术来促进跨境贸易便利化。

顶级战略投资和收购正在重塑商业远程信息处理市场 

• 米其林收购远程信息处理提供商 Masternaut（2024 年）：米其林完成了对欧洲主要远程信息处理公司 Masternaut 的收购，以加强其车队管理服务并扩展其数据驱动产品。
• Solera 收购 Omnitracs 和 DealerSocket（2024 年）： Vista Equity Partners 将其投资组合公司 Omnitracs 和 DealerSocket 与 Solera 合并，打造汽车生命周期管理行业的全球数据智能和技术领导者。
• 普利司通完成对 Azuga 的收购（2024 年）：普利司通美洲公司完成对车队管理解决方案提供商 Azuga 的收购，以增强其综合移动服务组合。
• Motive 获得 1.5 亿美元 F 轮融资（2024 年）： Motive（前身为 KeepTruckin）在 F 轮融资中筹集了 1.5 亿美元，公司估值超过 30 亿美元，并推动其在人工智能安全和自动化领域的扩张，进一步为商业远程信息处理市场的增长增添动力。
• AddSecure 收购 Clifford Group 以扩大其在欧洲的业务（2024 年）：欧洲领先的安全物联网解决方案提供商 AddSecure 收购了 Clifford Group，以加强其在车辆远程信息处理和互联资产管理市场的地位。
• Targa Telematics 收购 Viasat Group（2024 年）： Targa Telematics 完成对欧洲和拉丁美洲主要远程信息处理公司 Viasat Group 的收购，从而成为全球互联移动领域的主导者。
• Inseego 将 Ctrack Africa 出售给 Convergence Partners（2024 年）： Inseego Corp. 将其 Ctrack Africa 业务出售给私募股权公司 Convergence Partners，使 Ctrack 能够专注于本地市场增长，而 Inseego 则专注于其 5G 业务。

商业远程信息处理市场的顶尖公司

• 威瑞森通讯公司
• 汤姆汤姆公司
• Mix Telematics有限公司
• 安吉星公司
• 宝马
• 天宝公司
• Zonar 系统
• Omnitraces有限责任公司
• Inseego公司
• 普利司通公司
• 通用汽车
• 米其林集团
• 其他杰出球员

市场细分概述

按类型

• 代加工
• 售后市场

按组件

• 解决方案
  • 车队跟踪和监控
  • 驾驶员管理
  • 保险远程信息处理
  • 安全与合规
  • V2X 解决方案
  • 其他的
• 服务
  • 专业服务
  • 托管服务

按最终用途

• 政府机构
• 媒体和娱乐
• 保险公司
• 汽车制造商/经销商
• 运输与物流
• 其他的

按地区

• 北美
  • 美国
  • 加拿大
  • 墨西哥
• 欧洲
  • 西欧
    • 英国
    • 德国
    • 法国
    • 意大利
    • 西班牙
    • 西欧其他地区
  • 东欧
    • 波兰
    • 俄罗斯
    • 东欧其他地区
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  • 印度
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  • 韩国
  • 澳大利亚和新西兰
  • 东盟
  • 亚太地区其他地区
• 中东和非洲 (MEA)
  • 阿联酋
  • 沙特阿拉伯
  • 南非
  • MEA 的其余部分
• 南美洲
  • 阿根廷
  • 巴西
  • 南美洲其他地区