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Neue Wege im Pulvermetallurgiemarkt

Zukünftiges Marktwachstum hängt von fortschrittlichen Materialien und Massenproduktionskapazitäten ab

• Der Aufstieg des Metall-Binder-Jettings in der Massenproduktion: Mit der Weiterentwicklung der Metall-Binder-Jetting-Technologie vom Prototyping zu einem praktikablen Massenproduktionsverfahren ergeben sich bedeutende Chancen. Systeme wie die 2024 eingeführte Binder Jet Line Series 3 von GE Additive sind für die jährliche Produktion von Zehntausenden von Teilen ausgelegt und konkurrieren damit direkt mit der traditionellen Massenproduktion. Das Production System™ P-50 von Desktop Metal kann nun bis zu 2.200 kg nickelbasierte Superlegierungen pro Tag verarbeiten. Dieser Größensprung ermöglicht die kostengünstige Produktion von Millionen komplexer Teile und öffnet den Markt der Pulvermetallurgie für Anwendungen in der Unterhaltungselektronik und im Industriemaschinenbau, die bisher unwirtschaftlich waren.
• Hochentropielegierungen (HEAs) für Anwendungen in extremen Umgebungen: Die Kommerzialisierung von HEA-Pulvern eröffnet lukrative neue Möglichkeiten. Diese neuartigen Materialien, die fünf oder mehr Hauptelemente enthalten, bieten eine beispiellose Kombination aus Festigkeit, Duktilität und Hochtemperaturbeständigkeit. Ab 2024 liefern Spezialpulverhersteller wie 6K Additive HEA-Pulver speziell für Anwendungen in der Hyperschallabwehr und in Gasturbinen der nächsten Generation. Eine Forschungsinitiative für 2025, die mit 5,5 Millionen US-Dollar staatlicher Förderung gefördert wird, zielt auf die Entwicklung von HEA-Komponenten ab, die einem Dauerbetrieb bei Temperaturen über 1200 °C standhalten. So entsteht ein hochwertiges Marktsegment, in dem die Leistung einen höheren Preis rechtfertigt.

Neue Nachfragetreiber verändern den Markt für Pulvermetallurgie

Die Weltraumforschung bringt die additive Fertigung mit Pulvermetallurgie auf ein neues Niveau

Die aufstrebende private Raumfahrtindustrie erzeugt eine beispiellose Nachfrage nach Komponenten, die mittels pulvermetallurgischer additiver Fertigung hergestellt werden. Unternehmen benötigen leichte, komplexe und hochfeste Teile, die in kürzester Zeit produziert werden. Velo3D wird im ersten Quartal 2025 seinen 8. und 9. Sapphire XC-Drucker an SpaceX ausliefern und damit die starke Abhängigkeit der Branche von dieser Technologie verdeutlichen. Auch der Umfang der Komponenten wächst: Der 2024 erscheinende Sapphire XC 1MZ-Drucker verfügt über ein enormes Bauvolumen von 600 mm Durchmesser und 1000 mm Höhe und ermöglicht so die Produktion größerer, monolithischer Raketenteile.

Die Nachfrage auf dem Markt für Pulvermetallurgie wird durch spürbare Leistungs- und Effizienzsteigerungen getrieben. Ein 3D-gedruckter Einspritzkopf für Raketentriebwerke kann über 100 Einzelteile zu einer einzigen, optimierten Komponente zusammenfassen. In einer Fallstudie aus dem Jahr 2024 konnte die Vorlaufzeit für eine komplexe Satellitenhalterung von sechs Monaten auf nur zwei Wochen verkürzt werden. Die Ergebnisse sind eindeutig: Ursa Major plant, im Jahr 2025 30 seiner 3D-gedruckten Hadley-Raketentriebwerke auszuliefern. Das 2024 erfolgreich getestete E-2-Triebwerk der Trägerrakete verfügt über eine 3D-gedruckte Brennkammer aus Kupferlegierung. Auch die NASA investiert und vergibt 2024 einen Zuschuss von 2,5 Millionen US-Dollar für neue AM-Techniken. Ziel sind Leistungs- und Kostensenkungen. Das Prometheus-Programm der ESA zielt darauf ab, die Triebwerksproduktionskosten bis 2025 auf eine Million Euro zu senken.

Nachhaltige Energieinfrastruktur basiert auf fortschrittlichen Komponentenlösungen aus der Pulvermetallurgie

Der globale Übergang zu nachhaltiger Energie schafft eine wichtige neue Nachfrage für den Pulvermetallurgiemarkt. Insbesondere die Produktion von grünem Wasserstoff ist stark auf spezielle pulvermetallurgische Komponenten angewiesen. GKN Sinter Metals steigert seine Produktion, um die Nachfrage zu decken, und strebt bis 2025 eine Produktion von 1,5 Millionen Quadratmetern poröser Transportschichten (PTLs) für Elektrolyseure an. Zur Unterstützung dieses Ökosystems wurde 2024 die Pilotanlage des Fraunhofer IFAM eröffnet, die jährlich 200.000 Bipolarplatten für Brennstoffzellen produzieren kann. Diese Komponenten sind entscheidend für die Verbesserung der Effizienz und die Senkung der Kosten der Wasserstoffproduktion und -nutzung.

Die Pulvermetallurgie findet Anwendung in allen Bereichen der grünen Energie. In der Windenergie können große, aus Pulvermetallurgie hergestellte Planetengetriebe für 5-MW-Turbinen bis zu 500 Kilogramm wiegen und bieten eine ressourcenschonende Alternative zum Schmieden, mit der über 400 Kilogramm Material pro Getriebe eingespart werden können. Für die Solarenergie hat Höganäs AB 2024 einen neuen weichmagnetischen Verbundwerkstoff, Somaloy 5P, für Hochfrequenzinduktoren in Wechselrichtern eingeführt. Auch im Bereich der Energiespeicherung gibt es Innovationen: Ein Projekt aus dem Jahr 2025 entwickelt Feststoff-Wasserstoffspeichertanks auf Basis von Metallhydridpulvern, die 4 Kilogramm Wasserstoff speichern können. Die Clean Hydrogen Partnership der EU unterstützt diesen Trend zusätzlich und finanziert 2024 ein Projekt mit 5 Millionen Euro zur Weiterentwicklung von Pulvermetallurgie-Elektrolyseur-Stacks.

Segmentanalyse 

Der unnachgiebige Griff des Stahls wird durch Automobilvolumen und Kosteneffizienz geschmiedet

Der dominierende Marktanteil von Stahl von 39 % im Bereich der Pulvermetallurgie ist auf seine Kosteneffizienz und die enorme Nachfrage der Automobilindustrie zurückzuführen. Ein durchschnittliches nordamerikanisches Fahrzeug enthält zwischen 18 und 23 Kilogramm pulvermetallurgische Teile, wobei es sich mehrheitlich um stahlbasierte Komponenten wie Pleuelstangen und Lagerdeckel handelt. Die gesamten Eisen- und Stahlpulverlieferungen nach Nordamerika beliefen sich allein im Jahr 2023 auf 290.452 Tonnen, was das Ausmaß des Verbrauchs verdeutlicht. Neue Investitionen stärken diese dominante Stellung; beispielsweise wird der industrielle Zerstäuber von ArcelorMittal in Spanien, der 2025 in Betrieb gehen soll, eine anfängliche Kapazität von 40.000 Tonnen pro Jahr haben. Die Effizienz des Press- und Sinterverfahrens mit Stahlpulvern ermöglicht die Produktion von über 1.000 Teilen pro Stunde auf einer einzigen Presse, eine Rate, die entscheidend ist, um die Produktionsziele für die Automobilindustrie zu erreichen, die allein im April 2024 zu 504.000 exportierten Autos nach China führte.

Die finanziellen und leistungsbezogenen Vorteile liegen auf der Hand. Durch die Verwendung von Stahlpulvermetallurgie für eine Planetenträgerbaugruppe können im Vergleich zur herkömmlichen Bearbeitung Kosteneinsparungen von bis zu 30 Dollar pro Stück erzielt werden. Dieses Verfahren ermöglicht die Herstellung von Teilen mit einer Enddichte von 7,2 g/cm³ und gewährleistet so die Langlebigkeit für kritische Anwendungen. Durch die Entwicklung fortschrittlicher sinterhärtbarer Stahllegierungen können Teile direkt aus dem Sinterofen, der bei Temperaturen um 1120 Grad Celsius betrieben werden kann, eine scheinbare Härte von 35 HRA erreichen. Solche Fähigkeiten sind für den Markt der Pulvermetallurgie von entscheidender Bedeutung, da sie den Bedarf an sekundären Wärmebehandlungsprozessen reduzieren und so Produktionszeit und -kosten für die Millionen von Fahrzeugen, die jährlich produziert werden, weiter senken, einschließlich der 2,75 Millionen Einheiten, die für Brasilien im Jahr 2025 prognostiziert werden.

• In einer aktuellen Anwendung ersetzte ein 825 Gramm schwerer Planetenträger aus pulvermetallurgischem Stahl ein konventionell hergestelltes Teil.
• Die globale Automobilindustrie verwendet jährlich über 500 Millionen pulvermetallurgische Stoßdämpferkomponenten.
• Eine neue Metallpulverpresse, die im Februar 2024 von SAP Parts installiert wurde, kann eine Kraft von 1.000 Tonnen ausüben.

Metallspritzguss-Präzisionstechnik treibt Marktumsatz

Das Metal Injection Molding (MIM)-Verfahren sichert über 52 % des Umsatzes im Pulvermetallurgiemarkt, indem es Millionen kleiner, komplexer Komponenten mit beispielloser Präzision meisterhaft herstellt. Mit dieser Technik lassen sich Teile mit extrem feinen Details herstellen, beispielsweise Wandstärken von nur 0,1 Millimetern und Toleranzen innerhalb von 50 Mikrometern – ein Detaillierungsgrad, der mit anderen Methoden der Serienproduktion nur schwer zu erreichen ist. Das Verfahren ist hocheffizient für große Stückzahlen. Einige MIM-Formen sind für die Produktion mit 16 Kavitäten ausgelegt und können an einem einzigen Tag über 50.000 Teile produzieren. Die Nachfrage wird stark von Sektoren angetrieben, die Miniaturisierung erfordern, wie etwa der Elektronik- und Medizinsektor, aber auch die Automobilbranche ist ein wichtiger Abnehmer. Die 21,47 Millionen Fahrzeuge, die in den ersten drei Quartalen 2024 in China produziert wurden, benötigten eine enorme Menge kleiner, komplexer Sensorgehäuse und Aktuatorteile, die perfekt für MIM geeignet sind.

Die hohen physikalischen Eigenschaften, die durch MIM erreicht werden, sind ein wesentlicher Faktor für den Erfolg. Die Teile werden bei hohen Temperaturen, oft zwischen 1280 und 1370 Grad Celsius, gesintert. Das Ergebnis sind Komponenten mit einer Dichte von 98 Prozent sowie überragender Festigkeit und Ermüdungsbeständigkeit. Dies ist von entscheidender Bedeutung für die voraussichtlich 25 Millionen Elektrofahrzeuge, die bis Ende 2025 auf Chinas Straßen unterwegs sein werden und auf leistungsstarke Elektronik- und Kraftübertragungskomponenten angewiesen sind. Die Vielseitigkeit des Verfahrens ermöglicht die Verwendung einer breiten Palette von Materialien, darunter auch rostfreie Stähle wie 17-4 PH, der nach der Wärmebehandlung eine Zugfestigkeit von über 1100 MPa aufweist, was den Markt der Pulvermetallurgie für Anwendungen mit hoher Beanspruchung unverzichtbar macht.

• Mit der MIM-Technologie können Teile mit einer Masse von nur 0,01 Gramm bis zu 250 Gramm hergestellt werden.
• Indo-MIM, ein führender Hersteller von MIM-Teilen, verfügt über eine Produktionskapazität von über 30 Millionen Teilen pro Monat.
• Der bei MIM verwendete Ausgangsstoff besteht typischerweise aus Metallpulverpartikeln mit einem Durchmesser von weniger als 20 Mikrometern.

Luft- und Raumfahrt und Verteidigung: Ein wichtiger Sektor, der die Marktnachfrage antreibt

Die Luft- und Raumfahrt sowie die Verteidigungsindustrie halten einen Marktanteil von 52 % im Bereich der Pulvermetallurgie. Grund dafür ist der dringende Bedarf an leichten, hochfesten Materialien, die auch unter extremen Bedingungen leistungsfähig sind. Pulvermetallurgie, insbesondere durch additive Fertigung, ermöglicht eine deutliche Gewichtsreduzierung. So lassen sich beispielsweise bei Turbinenschaufeln aus Titan und Aluminium 30 bis 50 Kilogramm eines 3.000 Kilogramm schweren Flugzeugtriebwerks einsparen. Die Entwicklung neuer Superlegierungen ist von entscheidender Bedeutung. Das von der NASA kommerzialisierte Legierungspulver GRX-810 beispielsweise bietet eine 1.000-fach verbesserte Kriechlebensdauer und eine doppelt so hohe Festigkeit bei Temperaturen von 1.093 Grad Celsius im Vergleich zu herkömmlichen Nickellegierungen. Eine solche Leistung ist unverzichtbar für Komponenten wie Turbinenscheiben, die sich mit über 10.000 Umdrehungen pro Minute drehen können.

Investitionen in neue Anlagen unterstreichen die Abhängigkeit der Branche von diesen modernen Werkstoffen. Sandviks neues Werk, das 2025 eröffnet wird, wird Titan- und Nickelpulver mit präzise kontrollierten Partikelgrößen zwischen 15 und 45 Mikrometern produzieren. Diese Präzision ist entscheidend für Technologien wie das Kaltgasspritzen, das die US-Marine für On-Demand-Reparaturen einsetzt. Dabei werden Auftragsraten von bis zu 20 Kilogramm pro Stunde erreicht und Verbindungen mit einer Festigkeit von über 70 MPa erzeugt. Die Verwendung von Superlegierungen auf Kobaltbasis mit Schmelzpunkten über 1300 Grad Celsius und Recyclinginitiativen wie das „Scrap-to-Powder“-Modell für Inconel 718-Schrott, der einen Wert von über 40 Dollar pro Kilogramm erreichen kann, untermauern die Bedeutung des Pulvermetallurgiemarktes in diesem hochwertigen Sektor zusätzlich.

• Ein einzelnes Airbus A350-Flugzeug enthält mehr als 1.000 einzelne 3D-gedruckte pulvermetallurgische Komponenten.
• Forscher haben vor Kurzem ein neues Metamaterial aus einer Titanlegierung (Ti-6Al-4V) entwickelt, das Kräften standhalten kann, die über das 1,2-Millionenfache seines Eigengewichts hinausgehen.
• Die weltweite Nachfrage nach Titanpulver in Luft- und Raumfahrtqualität wird Prognosen zufolge bis 2026 die Marke von 5.000 Tonnen überschreiten.

Erstausrüster (OEMs) sind die ultimativen Verbraucher, die das Volumen antreiben

Original Equipment Manufacturers (OEMs) sind der Motor des Pulvermetallurgiemarktes und erwirtschaften einen überwältigenden Anteil von 73 %, indem sie Milliarden von Komponenten direkt in Massenprodukte integrieren. Der Automobilsektor ist der wichtigste Treiber und verbraucht über 70 % aller pulvermetallurgisch hergestellten Teile. Ein typischer Pkw enthält über 400 solcher Teile, und da die weltweite Fahrzeugproduktion allein im März 2024 8,9 Millionen Einheiten erreichen wird, ist die Größenordnung enorm. Große OEMs wie Toyota sind in hohem Maße von dieser Technologie abhängig, um Komponenten für ihre jährliche Produktion von über 10 Millionen Fahrzeugen herzustellen. Der wirtschaftliche Vorteil ist ein Schlüsselfaktor: Die Herstellung eines komplexen Zahnrads mittels Pulvermetallurgie kann 50 Prozent günstiger sein als die Bearbeitung aus Stangenmaterial.

Die enge Verzahnung zwischen OEMs und Pulverherstellern im Pulvermetallurgiemarkt fördert Innovation und Effizienz. Diese Beziehung zeigt sich in der kürzlich durchgeführten Umfrage unter 500 wichtigen Branchenakteuren, darunter zahlreiche OEMs, um ihre Produktion an den zukünftigen Marktbedarf anzupassen. Große OEMs der Luft- und Raumfahrt investieren derzeit massiv in den internen 3D-Druck von Metallen, um Teile mit einer Geschwindigkeit von 10 bis 20 Kubikzentimetern pro Stunde herzustellen und so die Abhängigkeit von langen Lieferketten zu verringern. Diese direkte Übernahme ermöglicht es OEMs, die Vorlaufzeiten für kritische Komponenten von Monaten auf nur 2 bis 3 Wochen zu verkürzen. Die Ford Motor Company beispielsweise ist ein Pionier und nutzt seit über 25 Jahren Pulvermetallurgie für Pleuelstangen in ihren Motoren. Dies zeigt das langfristige Vertrauen der OEMs in die Zuverlässigkeit und Kostenvorteile dieser Technologie.

• Die weltweite Jahresproduktion pulvermetallurgischer Pleuelstangen für Automotoren übersteigt 100 Millionen Einheiten.
• Durch das Pulvermetallurgieverfahren für ein typisches Automobilbauteil kann der Materialabfall auf weniger als 3 Prozent reduziert werden.
• Führende OEMs streben den Einsatz von grünem Wasserstoff in Sinteröfen an, die einen Energieeinsatz von etwa 1400 kWh pro Tonne Teile benötigen.

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Regionale Analyse 

Nordamerikas fortschrittliche Fertigung treibt die Dominanz der Pulvermetallurgie auf dem Markt voran

Nordamerika nimmt mit einem Marktanteil von über 39 % die führende Position auf dem globalen Markt für Pulvermetallurgie ein.[ 1 ] Diese Vormachtstellung der Region beruht auf einem hochmodernen Fertigungsökosystem, insbesondere in den USA. Im Jahr 2024 vergab die US-Regierung 45 neue Forschungsstipendien für fortschrittliche Materialien, die Innovationen in der Pulvermetallurgie direkt zugutekommen. Die Investitionen sind robust, wie die von AMETEK geplante 30-Millionen-Dollar-Erweiterung seiner Feinpulveranlage in Pennsylvania zeigt, die 2025 abgeschlossen sein soll. Dieses Wachstum wird auch durch den aufstrebenden Sektor der additiven Fertigung vorangetrieben. So wird beispielsweise prognostiziert, dass die Zahl der neuen industriellen Installationen von Binder-Jetting-Systemen in den USA bis Ende 2025 250 Einheiten erreichen wird.

Die Verteidigungs- und Luftfahrtbranche sind wichtige Abnehmer. Ein neuer Vertrag des US-Verteidigungsministeriums aus dem Jahr 2024 schreibt die Verwendung von im Inland produziertem Titanpulver für 1.200 nicht kritische Flugzeugkomponenten vor. Auch die kanadische Automobilzulieferindustrie leistet einen wichtigen Beitrag: Sie hat im Jahr 2024 schätzungsweise 1,8 Millionen Sinterkomponenten für Elektrofahrzeugantriebe ausgeliefert. Darüber hinaus sind nordamerikanische Hersteller führend im Recycling: Das Werk von Molyworks in Kalifornien soll im Jahr 2025 500 Tonnen Altmetall zu hochwertigen sphärischen Pulvern verarbeiten. Der US-Markt für medizinische Geräte ist ein weiterer wichtiger Treiber: Bis 2025 sollen schätzungsweise 85.000 orthopädische Implantate mittels Pulvermetallurgie hergestellt werden. In der Region finden zudem jährlich 15 große Forschungssymposien zur Pulvermetallurgie statt.

Der Industriemotor im asiatisch-pazifischen Raum treibt die schnelle Expansion des Pulvermetallurgiemarktes voran

Der asiatisch-pazifische Raum ist ein Schwergewicht im Markt für Pulvermetallurgie und zeichnet sich durch enorme Produktionsmengen und strategische nationale Initiativen aus. China spielt eine zentrale Rolle bei dieser Dominanz und produzierte im Jahr 2024 67.000 Tonnen Wolfram, was dem Großteil der weltweiten Produktion entspricht. Die gesamte Wolframpulverproduktion des Landes lag im selben Jahr bei rund 86.000 Tonnen. Japans Fertigungsstärke zeigt sich in seinen Exportaktivitäten: Das Land lieferte im Jahr 2024 schätzungsweise 12.500 Tonnen hochpräziser gesinterter Automobilteile aus. Investitionen in die Kapazität haben in der Region Priorität; Sumitomo Electric investiert 5 Milliarden JPY in eine neue Anlage für Sinterteile in Japan, die 2025 eröffnet werden soll.

Auch Indiens Markt für Pulvermetallurgie befindet sich dank staatlicher Unterstützung für die lokale Fertigung auf einem steilen Wachstumskurs. Im Februar 2024 installierte SAP Parts in Maharashtra eine neue Hochleistungs-Metallpulverpresse, um seine Produktionskapazitäten zu steigern. Das Land strebt bis 2030 über 28 Millionen Elektrofahrzeuge an, ein Ziel, das die Nachfrage nach PM-Komponenten erheblich steigern wird. Südkorea ist ein weiterer wichtiger Akteur und nutzt seine riesige Elektronikindustrie. Die Halbleiterexporte des Landes erreichten 2023 fast 100 Milliarden US-Dollar, wobei die Pulvermetallurgie bei der Herstellung verschiedener Komponenten eine entscheidende Rolle spielt. Um dies zu unterstützen, stellte Südkorea ein 33 Billionen Won (ca. 23,25 Milliarden US-Dollar) schweres Unterstützungspaket für seine Halbleiterindustrie vor, das von 2025 bis 2027 läuft.

Europas grüner Wandel und Hightech-Sektoren treiben die Nachfrage nach Pulvermetallurgie an

Der europäische Markt für Pulvermetallurgie zeichnet sich durch einen starken Fokus auf Nachhaltigkeit und hochwertige Anwendungen aus. Deutschland bleibt führend bei Automobilkomponenten. Seine Fabriken werden im Jahr 2024 schätzungsweise 4,2 Millionen Sinterteile für Hybridfahrzeuggetriebe produzieren. Das schwedische Unternehmen Höganäs AB leistet Pionierarbeit im Bereich grüner Technologien und investiert in eine neue Biokohleanlage. Der Bau beginnt im zweiten Quartal 2025, um fossile Brennstoffe bei der Eisenschwammproduktion zu ersetzen. Ziel dieser Initiative ist es, die direkten Produktionsemissionen des Unternehmens bis 2030 auf nahezu Null zu senken. Auch Großbritannien leistet einen wichtigen Beitrag: Das Sandvik-Werk Osprey erhöht seine Produktionskapazität für gaszerstäubtes Pulver im Jahr 2024 um 200 Tonnen, um die Nachfrage der Luft- und Raumfahrt zu decken.

Investitionen in fortschrittliche Fertigung sind auf dem gesamten Kontinent weit verbreitet. Das Programm „Horizont Europa“ der Europäischen Union hat im Jahr 2024 15 neue Forschungsstipendien speziell für Projekte vergeben, die sich auf nachhaltige Pulvermetallurgieprozesse konzentrieren. Italiens Präzisionsfertigungssektor floriert weiterhin und produziert im Jahr 2024 schätzungsweise 25 Millionen komplexe Mikro-MIM-Teile für Luxusgüter und medizinische Geräte. Weiter nördlich soll in Bjuv, Schweden, innerhalb von drei bis fünf Jahren ein neues Feuerfestwerk die Produktion aufnehmen und die regionalen Kapazitäten modernisieren. Darüber hinaus wurden im Jahr 2024 im Höganäs-Werk Ahmednagar in Indien zwei neue Windturbinen in Betrieb genommen, die nun einen erheblichen Teil des Stroms des Standorts erzeugen. 

Jüngste Unternehmensentwicklungen signalisieren robustes Vertrauen in den Pulvermetallurgiemarkt

1. IperionX sichert sich 2,1-Millionen-Dollar-Auftrag der US Air Force (August 2024): IperionX erhielt einen bedeutenden Auftrag zur Lieferung von Titanplatten, -stangen und -pulver für die US Air Force, was die wachsende Abhängigkeit des Verteidigungssektors von fortschrittlichen PM-Materialien unterstreicht.
2. 6K schließt Finanzierungsrunde der Serie E im Wert von 82 Millionen US-Dollar ab (September 2024): Der Marktführer für nachhaltige Materialien 6K sicherte sich 82 Millionen US-Dollar, um die Produktion von Batteriematerialien auszuweiten und seine Kapazitäten für die additive Fertigung von Metallpulvern zu erweitern, was auf ein starkes Vertrauen der Investoren hindeutet.
3. Desktop Metal von Anzu Partners übernommen (August 2024): Nach der Einreichung eines Insolvenzantrags nach Chapter 11 wurden wichtige Vermögenswerte von Desktop Metal, einem Pionier im Binder Jetting, von der Investmentfirma Anzu Partners übernommen, wodurch die Kontinuität seiner einflussreichen Technologie sichergestellt wurde.
4. Triastek sichert sich 27 Millionen US-Dollar an Finanzierung (Juli 2024): Das pharmazeutische 3D-Druckunternehmen Triastek hat erhebliches Kapital aufgebracht, um seine Melt Extrusion Deposition (MED®)-Technologie weiterzuentwickeln, die pulverbasierte Formulierungen zur Arzneimittelverabreichung nutzt.
5. Kymera International übernimmt Metallisation (Dezember 2023): Das Spezialwerkstoffunternehmen Kymera International hat das britische Unternehmen Metallisation übernommen, einen wichtigen Akteur im Bereich thermischer Spritz- und Oberflächenbeschichtungstechnologien mit Metallpulvern, und erweitert damit sein Portfolio.
6. Equispheres schließt Finanzierungsrunde B ab (Juni 2024): Der kanadische Aluminiumpulverhersteller sicherte sich eine neue Finanzierung, um seine Produktionskapazität auf 1.000 Tonnen pro Jahr zu erweitern und reagierte damit auf die hohe Nachfrage aus der Automobil- und Luftfahrtbranche.
7. Gränges übernimmt Getek und Aleastur (April 2024): Das Aluminiumtechnologieunternehmen Gränges hat Getek, einen Hersteller von Aluminiumknüppeln, und Aleastur, einen Hersteller von Aluminiumkornfeinern und Vorlegierungen, übernommen und stärkt damit seine vorgelagerten Kapazitäten in der Aluminium-Wertschöpfungskette.

Top-Unternehmen im Pulvermetallurgie-Markt

• Advanced-Technology & Materials Co, Ltd. (AT&M)
• ArcelorMittal Pulver
• Carpenter Technology Corporation
• ExOne (Desktop-Metall)
• GKN PLC
• Atlas Pressmetalle
• Högansäs AB
• Optomec Inc.
• Renishaw PLC
• Sandvik AB
• Voxeljet AG
• POLEMA
• Andere prominente Spieler

Übersicht über die Marktsegmentierung

Nach Material

• Titan
• Nickel
• Stahl
• Aluminium
• Kobalt
• Andere Materialien

Nach Prozess 

• Additive Fertigung
• Metallspritzguss
• Heißisostatisches Pressen von Pulvermetallen (PM HIP)

Nach Endverbrauch

• OEM
• AM-Betreiber

Auf Antrag

• Luft- und Raumfahrt & Verteidigung
• Automobil
• Medizin & Zahnmedizin
• Öl und Gas
• Industriell

Nach Region

• Nordamerika
  • Die USA
  • Kanada
  • Mexiko
• Europa
  • Westeuropa
    • Großbritannien
    • Deutschland
    • Frankreich
    • Italien
    • Spanien
    • Restliches Westeuropa
  • Osteuropa
    • Polen
    • Russland
    • Restliches Osteuropa
• Asien-Pazifik
  • China
  • Indien
  • Japan
  • Südkorea
  • Australien und Neuseeland
  • ASEAN
  • Rest des asiatisch-pazifischen Raums
• Naher Osten und Afrika (MEA)
  • Vereinigte Arabische Emirate
  • Saudi-Arabien
  • Südafrika
  • Rest von MEA
• Südamerika
  • Argentinien
  • Brasilien
  • Rest von Südamerika