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Erschließung neuer Horizonte im Markt für Pulvermetallurgie

Das zukünftige Marktwachstum hängt von fortschrittlichen Materialien und Massenproduktionskapazitäten ab

• Der Aufstieg des Metall-Binder-Jettings in der Massenproduktion: Mit der Weiterentwicklung der Metall-Binder-Jetting-Technologie vom Prototypenbau hin zu einer praktikablen Massenproduktionsmethode eröffnen sich bedeutende Chancen. Systeme wie die Binder Jet Line Series 3 von GE Additive, die 2024 eingeführt wurde, sind für die Produktion von Zehntausenden Teilen pro Jahr ausgelegt und konkurrieren direkt mit der traditionellen Serienfertigung. Das Production System™ P-50 von Desktop Metal kann mittlerweile bis zu 2.200 kg Nickelbasis-Superlegierungen pro Tag verarbeiten. Dieser Skalensprung ermöglicht die kosteneffiziente Produktion von Millionen komplexer Teile und erschließt dem Markt für Pulvermetallurgie Anwendungen in der Unterhaltungselektronik und im Industriemaschinenbau, die zuvor unwirtschaftlich waren.
• Hoch-Entropie-Legierungen (HEAs) für Anwendungen unter extremen Bedingungen: Die Kommerzialisierung von HEA-Pulvern eröffnet ein lukratives neues Marktsegment. Diese neuartigen Werkstoffe, die aus fünf oder mehr Hauptelementen bestehen, bieten eine einzigartige Kombination aus Festigkeit, Duktilität und Hochtemperaturbeständigkeit. Seit 2024 liefern Spezialpulverhersteller wie 6K Additive HEA-Pulver, die speziell für Anwendungen in der Hyperschallverteidigung und in Gasturbinen der nächsten Generation entwickelt wurden. Eine Forschungsinitiative, die 2025 mit 5,5 Millionen US-Dollar staatlicher Förderung startet, zielt darauf ab, HEA-Komponenten zu entwickeln, die dauerhaft bei Temperaturen über 1200 °C eingesetzt werden können. Dadurch entsteht ein Marktsegment mit hohem Wert, in dem die Leistung einen Premiumpreis rechtfertigt.

Neue Nachfragetreiber verändern den Markt für Pulvermetallurgie

Die Weltraumforschung treibt die additive Fertigung mit Pulvermetallurgie zu neuen Höhen

Die boomende private Raumfahrtindustrie erzeugt eine beispiellose Nachfrage nach Bauteilen, die mittels pulvermetallurgischer additiver Fertigung hergestellt werden. Unternehmen benötigen leichte, komplexe und hochfeste Teile, die in kürzester Zeit gefertigt werden können. Velo3D wird voraussichtlich im ersten Quartal 2025 seine achte und neunte Sapphire XC-Drucker an SpaceX ausliefern und damit die Bedeutung dieser Technologie für die Branche unterstreichen. Auch die Größe der Bauteile nimmt zu: Der 2024 eingeführte Sapphire XC 1MZ-Drucker verfügt über ein enormes Bauvolumen von 600 mm Durchmesser und 1000 mm Höhe und ermöglicht so die Produktion größerer, monolithischer Raketenbauteile.

Die Nachfrage im Markt für Pulvermetallurgie wird durch spürbare Leistungs- und Effizienzsteigerungen angetrieben. Ein 3D-gedruckter Raketentriebwerks-Injektorkopf kann über 100 Einzelteile zu einem einzigen, optimierten Bauteil vereinen. In einer Fallstudie aus dem Jahr 2024 konnte die Lieferzeit für eine komplexe Satellitenhalterung von sechs Monaten auf nur zwei Wochen verkürzt werden. Die Ergebnisse sprechen für sich: Ursa Major plant, 2025 30 seiner 3D-gedruckten Hadley-Raketentriebwerke auszuliefern. Das E-2-Triebwerk von Launcher, das 2024 erfolgreich getestet wurde, verfügt über eine 3D-gedruckte Brennkammer aus Kupferlegierung. Auch die NASA investiert und stellt 2024 2,5 Millionen US-Dollar für neue additive Fertigungsverfahren bereit. Ziel ist die Reduzierung von Leistung und Kosten. Das Prometheus-Programm der ESA strebt an, die Triebwerksproduktionskosten bis 2025 auf eine Million Euro zu senken.

Nachhaltige Energieinfrastruktur basiert auf fortschrittlichen pulvermetallurgischen Komponentenlösungen

Die globale Energiewende hin zu nachhaltiger Energie schafft einen entscheidenden neuen Nachfragestrom für den Markt der Pulvermetallurgie. Insbesondere die Produktion von grünem Wasserstoff ist stark auf spezialisierte pulvermetallurgische Komponenten angewiesen. GKN Sinter Metals baut seine Produktion aus, um die Nachfrage zu decken, und strebt bis 2025 eine Fertigung von 1,5 Millionen Quadratmetern poröser Transportschichten (PTLs) für Elektrolyseure an. Zur Unterstützung dieses Ökosystems wurde 2024 die Pilotanlage des Fraunhofer IFAM mit einer Kapazität von 200.000 Bipolarplatten für Brennstoffzellen pro Jahr eröffnet. Diese Komponenten sind entscheidend für die Steigerung der Effizienz und die Senkung der Kosten von Wasserstoffproduktion und -nutzung.

Die Anwendung der Pulvermetallurgie erstreckt sich über den gesamten Bereich der grünen Energien. In der Windenergie können große, mittels Pulvermetallurgie hergestellte Planetengetriebe für 5-MW-Turbinen bis zu 500 Kilogramm wiegen und bieten damit eine ressourcenschonende Alternative zum Schmieden, die über 400 Kilogramm Material pro Getriebe einspart. Für die Solarenergie brachte Höganäs AB 2024 mit Somaloy 5P einen neuen weichmagnetischen Verbundwerkstoff für Hochfrequenzinduktivitäten in Wechselrichtern auf den Markt. Auch im Bereich der Energiespeicherung gibt es Innovationen: Ein Projekt, das 2025 startet, entwickelt Festkörper-Wasserstoffspeichertanks auf Basis von Metallhydridpulvern mit einer Speicherkapazität von 4 Kilogramm Wasserstoff. Die EU-Partnerschaft für sauberen Wasserstoff unterstützt diesen Trend zusätzlich und fördert 2024 ein Projekt mit 5 Millionen Euro zur Weiterentwicklung von Elektrolyseur-Stacks auf Pulvermetallurgiebasis.

Segmentanalyse 

Die unnachgiebige Kraft des Stahls, geschmiedet durch die Produktionsmengen und Kosteneffizienz der Automobilindustrie

Stahl dominiert mit einem Marktanteil von 39 % im Bereich der Pulvermetallurgie. Dies ist auf seine Kosteneffizienz und die enormen Nachfragemengen der Automobilindustrie zurückzuführen. Ein durchschnittliches nordamerikanisches Fahrzeug enthält zwischen 18 und 23 Kilogramm pulvermetallurgische Teile, wobei es sich größtenteils um Stahlkomponenten wie Pleuelstangen und Lagerdeckel handelt. Allein im Jahr 2023 erreichten die gesamten Eisen- und Stahlpulverlieferungen in Nordamerika 290.452 Tonnen, was das enorme Verbrauchsvolumen verdeutlicht. Neue Investitionen stärken diese Vormachtstellung. So wird beispielsweise ArcelorMittals industrielle Zerstäuberanlage in Spanien, die bis 2025 in Betrieb gehen soll, eine anfängliche Kapazität von 40.000 Tonnen pro Jahr haben. Die Effizienz des Press- und Sinterverfahrens mit Stahlpulvern ermöglicht die Produktion von über 1.000 Teilen pro Stunde an einer einzigen Presse – eine unerlässliche Leistung, um die Produktionsziele der Automobilindustrie zu erreichen. Allein in China wurden im April 2024 504.000 Automobile exportiert.

Die finanziellen und leistungstechnischen Vorteile liegen auf der Hand. Der Einsatz von Stahlpulvermetallurgie für Planetenradträger ermöglicht Kosteneinsparungen von bis zu 30 US-Dollar pro Einheit im Vergleich zur herkömmlichen Bearbeitung. Dieses Verfahren erlaubt die Herstellung von Bauteilen mit einer Enddichte von 7,2 g/cm³ und gewährleistet so die Langlebigkeit für kritische Anwendungen. Die Entwicklung fortschrittlicher sinterhärtender Stahllegierungen ermöglicht es, dass Bauteile direkt nach dem Sinterprozess, der bei Temperaturen um 1120 Grad Celsius betrieben werden kann, eine scheinbare Härte von 35 HRA erreichen. Diese Eigenschaften sind für den Markt der Pulvermetallurgie von entscheidender Bedeutung, da sie den Bedarf an sekundären Wärmebehandlungsverfahren reduzieren und somit Produktionszeit und -kosten für die jährlich produzierten Millionen von Fahrzeugen weiter senken, darunter die für Brasilien im Jahr 2025 prognostizierten 2,75 Millionen Einheiten.

• In einer kürzlich erfolgten Anwendung wurde ein herkömmlich gefertigtes Bauteil durch einen 825 Gramm schweren Planetenträger aus Stahlpulvermetallurgie ersetzt.
• Die globale Automobilindustrie verwendet jährlich über 500 Millionen pulvermetallurgische Stoßdämpferkomponenten.
• Eine neue Metallpulverpresse, die von SAP Parts im Februar 2024 installiert wurde, ist in der Lage, eine Kraft von 1.000 Tonnen auszuüben.

Präzisionsfertigung im Metallspritzguss treibt Marktumsatz an

Das Metallspritzgussverfahren (MIM) sichert sich über 52 % des Umsatzes im Bereich der Pulvermetallurgie, indem es Millionen kleiner, komplexer Bauteile mit beispielloser Präzision herstellt. Mit dieser Technik lassen sich Teile mit extrem feinen Strukturen fertigen, beispielsweise mit Wandstärken von nur 0,1 Millimetern und Toleranzen innerhalb von 50 Mikrometern – ein Detailgrad, der mit anderen Serienfertigungsmethoden kaum zu erreichen ist. Das Verfahren ist hocheffizient für große Serien: Einige MIM-Formen sind für die Produktion von 16 Kavitäten ausgelegt und können über 50.000 Teile pro Tag produzieren. Die Nachfrage wird maßgeblich von Branchen getrieben, die Miniaturisierung benötigen, wie der Elektronik- und Medizintechnik. Auch die Automobilindustrie ist ein wichtiger Abnehmer. Die 21,47 Millionen Fahrzeuge, die in den ersten drei Quartalen 2024 in China produziert wurden, erforderten eine enorme Menge kleiner, komplexer Sensorgehäuse und Aktuatorbauteile, die sich ideal für das MIM-Verfahren eignen.

Die durch das MIM-Verfahren erzielten hohen physikalischen Eigenschaften sind ein wesentlicher Erfolgsfaktor. Die Bauteile werden bei hohen Temperaturen, oft zwischen 1280 und 1370 Grad Celsius, gesintert. Dadurch entstehen Komponenten mit einer Dichte von 98 Prozent sowie überlegener Festigkeit und Dauerfestigkeit. Dies ist entscheidend für die prognostizierten 25 Millionen Elektrofahrzeuge, die bis Ende 2025 auf chinesischen Straßen unterwegs sein werden und auf leistungsstarke Elektronik- und Energieübertragungskomponenten angewiesen sind. Die Vielseitigkeit des Verfahrens ermöglicht die Verwendung einer breiten Palette von Werkstoffen, darunter auch Edelstähle wie 17-4 PH, der nach der Wärmebehandlung eine Zugfestigkeit von über 1100 MPa aufweist. Dies macht die Pulvermetallurgie für hochbelastete Anwendungen unverzichtbar.

• Mit der MIM-Technologie lassen sich Teile mit einer Masse von nur 0,01 Gramm bis zu 250 Gramm herstellen.
• Indo-MIM, ein führender Hersteller von MIM-Teilen, verfügt über eine Produktionskapazität von mehr als 30 Millionen Teilen pro Monat.
• Das beim MIM-Verfahren verwendete Ausgangsmaterial besteht typischerweise aus Metallpulverpartikeln mit einem Durchmesser von weniger als 20 Mikrometern.

Luft- und Raumfahrt sowie Verteidigung: Ein entscheidender Sektor, der die Marktnachfrage antreibt

Die Luft- und Raumfahrtindustrie sowie die Verteidigungsindustrie halten einen Marktanteil von 52 % im Bereich der Pulvermetallurgie. Grund dafür ist der unbedingte Bedarf an leichten, hochfesten Werkstoffen, die auch unter extremen Bedingungen zuverlässig funktionieren. Die Pulvermetallurgie, insbesondere durch additive Fertigung, ermöglicht eine signifikante Gewichtsreduzierung. So können beispielsweise durch den Einsatz von Turbinenschaufeln aus Titan-Aluminium 30 bis 50 Kilogramm eines 3.000 Kilogramm schweren Flugzeugtriebwerks eingespart werden. Die Entwicklung neuer Superlegierungen ist daher von entscheidender Bedeutung. Das von der NASA kommerzialisierte Legierungspulver GRX-810 bietet beispielsweise eine 1.000-fach höhere Kriechfestigkeit und die doppelte Festigkeit bei Temperaturen von 1.093 Grad Celsius im Vergleich zu herkömmlichen Nickelbasislegierungen. Diese Leistungsfähigkeit ist für Bauteile wie Turbinenscheiben, die Drehzahlen von über 10.000 Umdrehungen pro Minute erreichen können, unerlässlich.

Investitionen in neue Anlagen unterstreichen die Abhängigkeit des Sektors von diesen fortschrittlichen Werkstoffen. Das neue Werk von Sandvik, das 2025 eröffnet wird, produziert Titan- und Nickelpulver mit präzise kontrollierten Partikelgrößen zwischen 15 und 45 Mikrometern. Diese Präzision ist entscheidend für Technologien wie das Kaltspritzen, das die US-Marine für Reparaturen auf Abruf einsetzt und dabei Auftragsraten von bis zu 20 Kilogramm pro Stunde sowie Verbindungen mit einer Festigkeit von über 70 MPa ermöglicht. Der Einsatz von Kobaltbasis-Superlegierungen mit Schmelzpunkten über 1300 Grad Celsius und Recyclinginitiativen wie das „Scrap-to-Powder“-Modell für Inconel-718-Schrott, der über 40 Dollar pro Kilogramm wert sein kann, festigen die Bedeutung des Pulvermetallurgie-Marktes in diesem margenstarken Sektor zusätzlich.

• Ein einzelnes Airbus A350-Flugzeug enthält mehr als 1.000 einzelne, im 3D-Druckverfahren hergestellte pulvermetallurgische Bauteile.
• Forscher haben kürzlich ein neues Metamaterial aus einer Titanlegierung (Ti-6Al-4V) entwickelt, das Kräften standhalten kann, die mehr als das 1,2 Millionenfache seines Eigengewichts betragen.
• Die weltweite Nachfrage nach Titanpulver in Luft- und Raumfahrtqualität wird bis 2026 voraussichtlich 5.000 Tonnen übersteigen.

Originalausrüster (OEMs) – Die ultimativen Konsumenten – Fahrvolumen

Erstausrüster (OEMs) sind der Motor des Pulvermetallurgie-Marktes und generieren mit der Integration von Milliarden von Bauteilen in Massenprodukte einen überwältigenden Marktanteil von 73 %. Der Automobilsektor ist der Hauptabnehmer und verbraucht über 70 % aller pulvermetallurgischen Teile. Ein typischer Pkw enthält über 400 solcher Teile, und angesichts der Tatsache, dass die weltweite Fahrzeugproduktion allein im März 2024 8,9 Millionen Einheiten erreichen wird, ist das Ausmaß enorm. Große OEMs wie Toyota sind für die Herstellung von Komponenten für ihre jährliche Produktion von über 10 Millionen Fahrzeugen stark von dieser Technologie abhängig. Der wirtschaftliche Vorteil ist ein Schlüsselfaktor: Die Herstellung eines komplexen Zahnrads mittels Pulvermetallurgie kann 50 Prozent günstiger sein als die Bearbeitung aus Stangenmaterial.

Die enge Verzahnung von OEMs und Pulverherstellern im Markt für Pulvermetallurgie fördert Innovation und Effizienz. Diese enge Verbindung zeigt sich in der kürzlich durchgeführten Befragung von 500 wichtigen Branchenakteuren, darunter zahlreiche OEMs, um die Produktion an zukünftige Marktbedürfnisse anzupassen. Große Luft- und Raumfahrt-OEMs investieren massiv in eigene 3D-Metalldruckanlagen, mit denen sich Teile mit einer Geschwindigkeit von 10–20 Kubikzentimetern pro Stunde herstellen lassen, um die Abhängigkeit von langen Lieferketten zu reduzieren. Durch diese direkte Anwendung können OEMs die Lieferzeiten für kritische Komponenten von Monaten auf nur 2–3 Wochen verkürzen. Die Ford Motor Company beispielsweise ist ein Pionier und nutzt die Pulvermetallurgie seit über 25 Jahren für Pleuelstangen in ihren Motoren. Dies beweist das langjährige Vertrauen der OEMs in die Zuverlässigkeit und die Kostenvorteile dieser Technologie.

• Die weltweite Jahresproduktion von pulvermetallurgischen Pleuelstangen für Automobilmotoren übersteigt 100 Millionen Stück.
• Das pulvermetallurgische Verfahren für ein typisches Automobilbauteil kann den Materialabfall auf unter 3 Prozent reduzieren.
• Führende OEMs streben den Einsatz von grünem Wasserstoff in Sinteröfen an, die einen Energieaufwand von etwa 1400 kWh pro Tonne Teile erfordern.

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Regionalanalyse 

Nordamerikas fortschrittliche Fertigungstechnologie sichert der Pulvermetallurgie eine dominante Stellung auf dem Markt

Nordamerika ist mit über 39 % Marktanteil führend auf dem globalen Markt für Pulvermetallurgie.[ 1 ] Die Dominanz der Region basiert auf einem hochentwickelten Fertigungsökosystem, insbesondere in den Vereinigten Staaten. Im Jahr 2024 stellte die US-Regierung 45 neue Forschungsstipendien für fortschrittliche Werkstoffe bereit, was Innovationen in der Pulvermetallurgie direkt zugutekommt. Die Investitionen sind hoch, wie die geplante 30-Millionen-Dollar-Erweiterung der Feinpulveranlage von AMETEK in Pennsylvania zeigt, deren Fertigstellung für 2025 geplant ist. Dieses Wachstum wird auch durch den boomenden Sektor der additiven Fertigung befeuert. So wird beispielsweise erwartet, dass die Zahl der neu installierten Binder-Jetting-Systeme in den USA bis Ende 2025 auf 250 steigen wird.

Die Verteidigungs- und Luftfahrtindustrie sind wichtige Abnehmer. Ein neuer Vertrag des US-Verteidigungsministeriums aus dem Jahr 2024 schreibt die Verwendung von inländisch produziertem Titanpulver für 1.200 nicht kritische Flugzeugkomponenten vor. Auch die kanadische Automobilzulieferindustrie leistet einen bedeutenden Beitrag und lieferte 2024 schätzungsweise 1,8 Millionen Sinterkomponenten für Elektrofahrzeugantriebe aus. Darüber hinaus sind nordamerikanische Hersteller führend im Recycling; das Werk von Molyworks in Kalifornien wird voraussichtlich 2025 500 Tonnen Metallabfälle zu hochwertigem Kugelpulver verarbeiten. Der Markt für Medizinprodukte in den USA ist ein weiterer wichtiger Treiber: Für 2025 sind schätzungsweise 85.000 orthopädische Implantate aus pulvermetallurgischen Verfahren geplant. Die Region ist zudem jährlich Gastgeber von 15 bedeutenden Forschungssymposien im Bereich der Pulvermetallurgie.

Asiens industrieller Motor treibt rasante Marktexpansion in der Pulvermetallurgie an

Die Region Asien-Pazifik ist ein Zentrum des Marktes für Pulvermetallurgie, geprägt von immensen Produktionsmengen und strategischen nationalen Initiativen. China spielt dabei eine zentrale Rolle und produzierte 2024 67.000 Tonnen Wolfram, was den Großteil der weltweiten Produktion ausmacht. Die gesamte Wolframpulverproduktion des Landes belief sich im selben Jahr auf rund 86.000 Tonnen. Japans Fertigungsstärke zeigt sich in seinen Exportaktivitäten: Das Land exportierte 2024 schätzungsweise 12.500 Tonnen hochpräzise gesinterte Automobilteile. Investitionen in die Produktionskapazitäten haben in der Region Priorität; Sumitomo Electric investiert 5 Milliarden Yen in ein neues Werk für Sinterteile in Japan, dessen Eröffnung für 2025 geplant ist.

Indiens Markt für Pulvermetallurgie verzeichnet ebenfalls ein starkes Wachstum, angetrieben durch staatliche Förderprogramme für die lokale Fertigung. Im Februar 2024 installierte SAP Parts in Maharashtra eine neue Hochleistungs-Metallpulverpresse, um seine Produktionskapazitäten zu erweitern. Indien strebt bis 2030 über 28 Millionen Elektrofahrzeuge an – ein Ziel, das die Nachfrage nach PM-Komponenten deutlich steigern wird. Südkorea ist ein weiterer wichtiger Akteur und profitiert von seiner starken Elektronikindustrie. Die Halbleiterexporte des Landes erreichten 2023 fast 100 Milliarden US-Dollar, wobei die Pulvermetallurgie eine entscheidende Rolle bei der Herstellung verschiedener Komponenten spielt. Um dies weiter zu fördern, kündigte Südkorea ein 33 Billionen Won (ca. 23,25 Milliarden US-Dollar) schweres Förderpaket für seine Halbleiterindustrie an, das von 2025 bis 2027 läuft.

Europas grüne Transformation und Hightech-Sektoren treiben die Nachfrage nach Pulvermetallurgie an

Der europäische Markt für Pulvermetallurgie zeichnet sich durch einen starken Fokus auf Nachhaltigkeit und hochwertige Anwendungen aus. Deutschland ist weiterhin führend bei Automobilkomponenten: Die deutschen Werke produzierten 2024 schätzungsweise 4,2 Millionen Sinterteile für Hybridfahrzeuggetriebe. Das schwedische Unternehmen Höganäs AB leistet Pionierarbeit im Bereich grüner Technologien und investiert in eine neue Biochar-Anlage, deren Bau im zweiten Quartal 2025 beginnt. Ziel ist es, fossile Brennstoffe in der Eisenschwammproduktion zu ersetzen. Diese Initiative soll die direkten Produktionsemissionen des Unternehmens bis 2030 nahezu auf null reduzieren. Auch Großbritannien leistet einen wichtigen Beitrag: Sandviks Werk in Osprey erhöht 2024 seine Produktionskapazität für gasatomisiertes Pulver um 200 Tonnen, um die Nachfrage der Luft- und Raumfahrtindustrie zu decken.

Investitionen in die fortschrittliche Fertigung sind auf dem gesamten Kontinent weit verbreitet. Das EU-Programm Horizont Europa hat 2024 15 neue Forschungsstipendien speziell für Projekte im Bereich nachhaltiger Pulvermetallurgie-Verfahren vergeben. Italiens Präzisionsfertigungssektor floriert weiterhin und produziert 2024 schätzungsweise 25 Millionen komplexe Mikro-MIM-Teile für Luxusgüter und Medizinprodukte. Weiter nördlich soll in Bjuv, Schweden, innerhalb von drei bis fünf Jahren ein neues Feuerfestwerk die Produktion aufnehmen und die regionalen Kapazitäten modernisieren. Zudem wurden 2024 im Werk von Höganäs in Ahmednagar, Indien, zwei neue Windkraftanlagen in Betrieb genommen, die nun einen erheblichen Teil des Strombedarfs des Standorts decken. 

Aktuelle Unternehmensentwicklungen signalisieren robustes Vertrauen in den Markt für Pulvermetallurgie

1. IperionX sichert sich 2,1 Millionen Dollar schweren Auftrag der US-Luftwaffe (August 2024): IperionX wurde ein bedeutender Auftrag zur Lieferung von Titanplatten, -stangen und -pulver für die US-Luftwaffe erteilt, was die wachsende Abhängigkeit des Verteidigungssektors von fortschrittlichen PM-Werkstoffen unterstreicht.
2. 6K schließt Finanzierungsrunde der Serie E über 82 Millionen US-Dollar ab (September 2024): Der führende Anbieter nachhaltiger Materialien, 6K, sicherte sich 82 Millionen US-Dollar, um die Produktion von Batteriematerialien auszuweiten und seine Kapazitäten im Bereich der additiven Fertigung von Metallpulvern zu erweitern. Dies signalisiert ein starkes Vertrauen der Investoren.
3. Desktop Metal wird von Anzu Partners übernommen (August 2024): Nach einem Insolvenzantrag nach Chapter 11 wurden wichtige Vermögenswerte von Desktop Metal, einem Pionier im Binder-Jetting-Verfahren, von der Investmentfirma Anzu Partners erworben, wodurch die Kontinuität der einflussreichen Technologie sichergestellt wurde.
4. Triastek sichert sich 27 Millionen Dollar an Finanzierung (Juli 2024): Das Pharma-3D-Druckunternehmen Triastek hat erhebliches Kapital eingeworben, um seine Melt Extrusion Deposition (MED®)-Technologie weiterzuentwickeln, die pulverbasierte Formulierungen für die Arzneimittelverabreichung nutzt.
5. Kymera International übernimmt Metallisation (Dezember 2023): Der Spezialwerkstoffhersteller Kymera International hat das in Großbritannien ansässige Unternehmen Metallisation, einen wichtigen Akteur im Bereich thermischer Spritz- und Oberflächenbeschichtungstechnologien mit Metallpulvern, übernommen und damit sein Portfolio erweitert.
6. Equispheres schließt Serie-B-Finanzierungsrunde ab (Juni 2024): Der kanadische Aluminiumpulverhersteller sicherte sich neue Finanzmittel, um seine Produktionskapazität auf 1.000 Tonnen jährlich zu erweitern und damit der hohen Nachfrage aus der Automobil- und Luftfahrtindustrie gerecht zu werden.
7. Gränges übernimmt Getek und Aleastur (April 2024): Das Aluminiumtechnologieunternehmen Gränges hat Getek, einen Hersteller von Aluminiumbarren, und Aleastur, einen Hersteller von Aluminiumkornfeinungsmitteln und Vorlegierungen, übernommen und damit seine vorgelagerten Kapazitäten in der Aluminium-Wertschöpfungskette gestärkt.

Führende Unternehmen im Markt für Pulvermetallurgie

• Advanced-Technology & Materials Co, Ltd. (AT&M)
• ArcelorMittal Pulver
• Carpenter Technology Corporation
• ExOne (Desktop Metal)
• GKN PLC
• Atlas Pressed Metals
• Högansäs AB
• Optomec Inc.
• Renishaw PLC
• Sandvik AB
• Voxeljet AG
• POLEMA
• Weitere prominente Spieler

Marktsegmentierungsübersicht

Nach Material

• Titan
• Nickel
• Stahl
• Aluminium
• Kobalt
• Sonstige Materialien

Durch Prozess 

• Additive Fertigung
• Metallspritzguss
• Pulvermetall-Heißisostatisches Pressen (PM HIP)

Nach Endverwendung

• OEM
• AM-Betreiber

Durch Bewerbung

• Luft- und Raumfahrt & Verteidigung
• Automobil
• Medizin & Zahnmedizin
• Öl und Gas
• Industrie

Nach Region

• Nordamerika
  • Die USA.
  • Kanada
  • Mexiko
• Europa
  • Westeuropa
    • Großbritannien
    • Deutschland
    • Frankreich
    • Italien
    • Spanien
    • Übriges Westeuropa
  • Osteuropa
    • Polen
    • Russland
    • Übriges Osteuropa
• Asien-Pazifik
  • China
  • Indien
  • Japan
  • Südkorea
  • Australien und Neuseeland
  • ASEAN
  • Übriges Asien-Pazifik
• Naher Osten und Afrika (MEA)
  • VAE
  • Saudi-Arabien
  • Südafrika
  • Rest von MEA
• Südamerika
  • Argentinien
  • Brasilien
  • Restliches Südamerika