1.1. Forschungsziel

1.2. Produktübersicht

1.3. Marktsegmentierung

2.1. Qualitative Forschung
2.1.1. Primäre und sekundäre Quellen

2.2. Quantitative Forschung
2.2.1. Primäre und sekundäre Quellen

2.3. Aufschlüsselung der Primärforschungsteilnehmer nach Region

2.4. Annahme für die Studie

2.5. Schätzung der Marktgröße

2.6. Datentriangulation

Zusammenfassung: Globaler Markt für Automobilprüfdienste

4.1. Analyse der Branchenwertschöpfungskette
4.1.1. Dienstleister
4.1.2. Endbenutzer

4.2. Branchenausblick
4.2.1. Weltweite Kraftfahrzeugproduktion
4.2.2. Weltweiter Kraftfahrzeugverbrauch
4.2.3. Weltweite Verkäufe von Elektrofahrzeugen

4.3. PESTLE-Analyse

4.4. Porters Fünf-Kräfte-Analyse
4.4.1. Verhandlungsmacht der Lieferanten
4.4.2. Verhandlungsmacht der Käufer
4.4.3. Bedrohung durch Ersatzspieler
4.4.4. Bedrohung durch neue Marktteilnehmer
4.4.5. Grad des Wettbewerbs

4.5. Marktdynamik und Trends
4.5.1. Wachstumstreiber
4.5.2. Beschränkungen
4.5.3. Chancen
4.5.4. Schlüsseltrends

4.6. Marktwachstum und Ausblick
4.6.1. Marktumsatzschätzungen und -prognose (Mrd. USD), 2020–2033
4.6.2. Preistrendanalyse nach Servicetyp

4.7. Wettbewerbs-Dashboard
4.7.1. Marktkonzentrationsrate
4.7.2. Analyse des Unternehmensmarktanteils (Wert %), 2024
4.7.3. Wettbewerber-Mapping und Benchmarking

4.8. Umsetzbare Erkenntnisse (Analystenempfehlungen)

5.1. Wichtige Erkenntnisse

5.2. Marktgröße und Prognose, 2020–2033 (Mrd. USD)
5.2.1. Hardware
5.2.1.1. Kompressorkalorimeter
5.2.1.2. Kompressor-Dauerprüfstand
5.2.1.3. Prüfstand für geringen Luftstrom
5.2.1.4. Schließkraftmesser
5.2.1.5. Mobile Prüfstraße
5.2.1.6. Schallpegelmesser
5.2.1.7. Tachometerprüfer 5.2.1.8
. Sonstiges
5.2.2. Software
5.2.2.1. Simulationssoftware
5.2.2.2. Testen eingebetteter Software
5.2.2.3. Software für funktionale Sicherheit 5.2.3
. Service
5.2.3.1. Herkömmliche Tests
5.2.3.1.1. Emissionstests
5.2.3.1.1.1 Auspuffemissionen
5.2.3.1.1.2. Kraftstoffdampfemissionen
5.2.3.1.1.3. Emissionen im praktischen Fahrbetrieb (RDE)
5.2.3.1.1.4. Sonstiges (Kaltstart-Emissionsprüfung, Kraftstoffdurchlässigkeitsprüfung usw.)
5.2.3.1.2. Sicherheitsprüfungen
5.2.3.1.2.1. Crashsicherheit (Frontal-/Seiten-/Überschlag)
5.2.3.1.2.2. Aufprallvermeidung (ABS, ESC)
5.2.3.1.2.3. Insassenschutz (Airbags, Sicherheitsgurte)
5.2.3.1.2.4. Sonstiges (Prüfung von Kinderrückhaltesystemen (CRS), Feuerbeständigkeit von Kraftstoffsystemen usw.)
5.2.3.1.3. Leistungsprüfungen
5.2.3.1.3.1. Fahrverhalten
5.2.3.1.3.1.1 Beschleunigung
5.2.3.1.3.1.2. Höchstgeschwindigkeit
5.2.3.1.3.1.3. Gangschaltung
5.2.3.1.3.1.4. Sonstiges
5.2.3.1.3.2. Handling und Stabilität
5.2.3.1.3.3. Bremsweg
5.2.3.1.3.4. Sonstiges (NVH-Tests (Geräusch, Vibration, Rauheit), Tests des Wärmemanagementsystems (Kühlung, HVAC))
5.2.3.1.4. Materialprüfung
5.2.3.1.4.1. Zug- und Ermüdungsprüfungen
5.2.3.1.4.2. Metallurgische Analyse
5.2.3.1.4.3. Beschichtungs- und Oberflächenprüfungen
5.2.3.1.4.4. Sonstiges (Abriebfestigkeit (Sitze, Stoffe, Knöpfe), Alterungs-/Bewitterungstests (Xenon-Lichtbogen, Ozon))
5.2.3.2. Erweiterte Tests
5.2.3.2.1. Tests autonomer Fahrsysteme und ADAS
5.2.3.2.1.1. Sensorkalibrierung (LIDAR, Radar, Kameras)
5.2.3.2.1.2. Szenariensimulation (Stadt/Autobahn)
5.2.3.2.1.3. V2X-Kommunikationstests
5.2.3.2.1.4. Spurverlassenswarnung
5.2.3.2.1.5. Adaptive Geschwindigkeitsregelung
5.2.3.2.1.6. AEB (Automatische Notbremsung)
5.2.3.2.1.7. Sonstiges (Randfall-Szenariosimulation, Sensorfusionstests usw.)
5.2.3.2.2. Cybersicherheitstests
5.2.3.2.2.1. Penetrationstests
5.2.3.2.2.2. Validierung des sicheren Bootvorgangs
5.2.3.2.2.3. Erkennung von Netzwerkangriffen
5.2.3.2.2.4. Sonstiges (Bedrohungsmodellierung und Risikobewertung (TARA), Validierung sicherer Kommunikationsprotokolle usw.)
5.2.3.2.3. Batterietests (Elektrofahrzeuge)
5.2.3.2.3.1. Lade-/Entladezyklustests
5.2.3.2.3.2. Analyse des thermischen Durchgehens
5.2.3.2.3.3. Batteriemissbrauchstests (Fallen, Quetschen)
5.2.3.2.3.4. Tests der Ladegerätkompatibilität und Interoperabilität
5.2.3.2.3.5. Hochspannungssicherheitstests (Isolierung, Leckage)
5.2.3.2.3.6. Sonstiges (Testen elektrischer Lastkästen, Dauerfestigkeitstests für Relais, Sicherungen und Schalter usw.)
5.2.3.3. Sonstiges

6.1. Wichtige Erkenntnisse

6.2. Marktgröße und Prognose, 2020–2033 (Mrd. USD)
6.2.1. Personenkraftwagen
6.2.1.1. Zweiräder
6.2.1.2. Autos
6.2.1.2.1. SUV & MUV
6.2.1.2.2. Limousine 6.2.1.2.3.
Fließheck 6.2.1.2.4.
6.2.1.2.5. Sonstige
6.2.2.
Nutzfahrzeuge 6.2.2.1.
Leichte Nutzfahrzeuge (LCVs) 6.2.2.2.
Schwere Nutzfahrzeuge (HCVs) 6.2.3.
Geländefahrzeuge 6.2.3.1
. Landwirtschaftliche Traktoren
6.2.3.2. Baumaschinen
6.2.3.3. Sonstige

7.1. Wichtige Erkenntnisse

7.2. Marktgröße und Prognose, 2020–2033 (Mrd. USD)
7.2.1. Fahrzeug
7.2.2. Antriebsstrang
7.2.2.1. Motor 7.2.2.2. Getriebe

7.2.2.3. Kraftstoffsystem
7.2.2.4 . EV-Motor und Wechselrichter
7.2.2.5. Akkupack und BMS
7.2.2.6. Sonstiges
7.2.3. Fahrgestell
7.2.3.1. Aufhängung
7.2.3.2. Lenksystem
7.2.3.3. Reifen und Räder
7.2.3.4. Sonstiges
7.2.4. Software

8.1. Wichtige Erkenntnisse

8.2. Marktgröße und Prognose, 2020–2033 (Mrd. USD)
8.2.1. Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor (ICE)
8.2.1.1. Benzinmotor
8.2.1.2. Dieselmotor
8.2.1.2.1. Konventioneller Diesel
8.2.1.2.2. HVO (Hydrotreated Vegetable Oil)
8.2.1.2.3. Andere alternative Dieselkraftstoffe
8.2.2. Elektrofahrzeuge (EVs)
8.2.3. Fahrzeuge mit Wasserstoff-Brennstoffzellen

9.1. Wichtige Erkenntnisse

9.2. Marktgröße und Prognose, 2020–2033 (Mrd. USD)
9.2.1. Gebührenpflichtige Tests
9.2.2. Vertragsbasierte Langzeittests
9.2.3. Gemeinsame OEM-Labor-Kooperationen
9.2.4. Staatlich autorisierte Typgenehmigungstests

10.1. Wichtige Erkenntnisse

10.2. Marktgröße und Prognose, 2020–2033 (Mrd. USD)
10.2.1. Vor Ort
10.2.2. Außerhalb

11.1. Wichtige Erkenntnisse

11.2. Marktgröße und Prognose, 2020–2033 (Mrd. USD)
11.2.1. Kurzzyklus (Einhaltung gesetzlicher Vorschriften, 1–2 Wochen)
11.2.2. Mittelzyklus (Funktionsvalidierung, 3–6 Monate)
11.2.3. Langzyklus (Haltbarkeits- und Lebenszyklustests, > 1 Jahr)

12.1. Wichtige Erkenntnisse

12.2. Marktgröße und Prognose, 2020–2033 (Mrd. USD)
12.2.1. OEMs (Fahrzeughersteller)
12.2.2. Tier-1- und Tier-2-Zulieferer
12.2.3. Staatliche Regulierungsbehörden
12.2.4. Forschungs- und Entwicklungseinrichtungen im Automobilbereich
12.2.5. Testlabore/Dienstleister

13.1. Wichtige Erkenntnisse

13.2. Marktgröße und Prognose, 2020–2033 (Mrd. USD)
13.2.1. Nordamerika
13.2.1.1. USA 13.2.1.2.
Kanada
13.2.1.3. Mexiko
13.2.2. Europa
13.2.2.1. Westeuropa
13.2.2.1.1. Vereinigtes Königreich
13.2.2.1.2. Deutschland 13.2.2.1.3.
Frankreich
13.2.2.1.4. Italien 13.2.2.1.5.
Spanien
13.2.2.1.6. Restliches Westeuropa
Osteuropa
13.2.2.2.1. Polen
13.2.2.2.2. Russland
13.2.2.2.3. Restliches Osteuropa
13.2.3. Asien-Pazifik
13.2.3.1. China
13.2.3.2. Indien
13.2.3.3. Japan
13.2.3.4. Südkorea
13.2.3.5. Australien und Neuseeland
13.2.3.6. ASEAN
13.2.3.7. Restlicher Asien-Pazifik
13.2.4. Naher Osten und Afrika
13.2.4.1. VAE
13.2.4.2. Saudi-Arabien
13.2.4.3. Südafrika
13.2.4.4. Restlicher MEA
13.2.5. Südamerika
13.2.5.1. Argentinien
13.2.5.2. Brasilien
13.2.5.3. Restliches Südamerika

14.1. Wichtige Erkenntnisse

14.2. Marktgröße und Prognose, 2020–2033 (Mrd. USD)
14.2.1. Nach Komponenten
14.2.2. Nach Fahrzeugtyp
14.2.3. Nach Fahrzeugkomponenten
14.2.4. Nach Antriebsart
14.2.5. Nach Geschäftsmodell
14.2.6. Nach Standort
14.2.7. Nach Testdauer
14.2.8. Nach Endbenutzer
14.2.9. Nach Land

15.1. Wichtige Erkenntnisse

15.2. Marktgröße und Prognose, 2020–2033 (Mrd. USD)
15.2.1. Nach Komponenten
15.2.2. Nach Fahrzeugtyp
15.2.3. Nach Fahrzeugkomponenten
15.2.4. Nach Antriebsart
15.2.5. Nach Geschäftsmodell
15.2.6. Nach Standort
15.2.7. Nach Testdauer
15.2.8. Nach Endbenutzer
15.2.9. Nach Land

16.1. Wichtige Erkenntnisse

16.2. Marktgröße und Prognose, 2020–2033 (Mrd. USD)
16.2.1. Nach Komponenten
16.2.2. Nach Fahrzeugtyp
16.2.3. Nach Fahrzeugkomponenten
16.2.4. Nach Antriebsart
16.2.5. Nach Geschäftsmodell
16.2.6. Nach Standort
16.2.7. Nach Testdauer
16.2.8. Nach Endbenutzer
16.2.9. Nach Land

17.1. Wichtige Erkenntnisse

17.2. Marktgröße und Prognose, 2020–2033 (Mrd. USD)
17.2.1. Nach Komponenten
17.2.2. Nach Fahrzeugtyp
17.2.3. Nach Fahrzeugkomponenten
17.2.4. Nach Antriebsart
17.2.5. Nach Geschäftsmodell
17.2.6. Nach Standort
17.2.7. Nach Testdauer
17.2.8. Nach Endbenutzer
17.2.9. Nach Land

18.1. Wichtige Erkenntnisse

18.2. Marktgröße und Prognose, 2020–2033 (Mrd. USD)
18.2.1. Nach Komponenten
18.2.2. Nach Fahrzeugtyp
18.2.3. Nach Fahrzeugkomponenten
18.2.4. Nach Antriebsart
18.2.5. Nach Geschäftsmodell
18.2.6. Nach Standort
18.2.7. Nach Testdauer
18.2.8. Nach Endbenutzer
18.2.9. Nach Land

19.1. Wichtige Erkenntnisse

19.2. Marktgröße und Prognose, 2020–2033 (Mrd. USD)
19.2.1. Nach Komponenten
19.2.2. Nach Fahrzeugtyp
19.2.3. Nach Fahrzeugkomponenten
19.2.4. Nach Antriebsart
19.2.5. Nach Geschäftsmodell
19.2.6. Nach Standort
19.2.7. Nach Testdauer
19.2.8. Nach Endbenutzer

20.1. Wichtige Erkenntnisse

20.2. Marktgröße und Prognose, 2020–2033 (Mrd. USD)
20.2.1. Nach Komponenten
20.2.2. Nach Fahrzeugtyp
20.2.3. Nach Fahrzeugkomponenten
20.2.4. Nach Antriebsart
20.2.5. Nach Geschäftsmodell
20.2.6. Nach Standort
20.2.7. Nach Testdauer
20.2.8. Nach Endbenutzer

21.1. Wichtige Erkenntnisse

21.2. Marktgröße und Prognose, 2020–2033 (Mrd. USD)
21.2.1. Nach Komponenten
21.2.2. Nach Fahrzeugtyp
21.2.3. Nach Fahrzeugkomponenten
21.2.4. Nach Antriebsart
21.2.5. Nach Geschäftsmodell
21.2.6. Nach Standort
21.2.7. Nach Testdauer
21.2.8. Nach Endbenutzer

22.1. DEKRA SE
22.2. TÜV SÜD
22.3. Bureau Veritas SA
22.4. Intertek Group Plc
22.5. SGS SA
22.6. Rohde & Schwarz
22.7. Element Materials Technology
22.8. Applus+
22.9. TRC Inc
22.10. Nevada Automotive Test Center
22.11. Automotive Testing and Development Services, Inc.
22.12. ATESTEO GmbH & Co. KG
22.13. Novelic
22.14. Robert Bosch GmbH
22.15. UL LLC
22.16. Siemens AG
22.17. ABB Ltd.
22.18. AVL List GmbH
22.19. Link Engineering Company
22.20. cetecom advanced
22.21. Horiba
22.22. Ono Sokki
22.23. A&D
22.24. Ricardo
22.25. IAV
22.26. FEV
22.27. Andere prominente Spieler

23.1. Liste der Sekundärquellen
23.2. Wichtige Ländermärkte – Wirtschaftsausblick/Indikatoren