Le marché des véhicules électriques à deux et trois roues en Asie-Pacifique devrait connaître une forte croissance, passant de 38 805,8 millions de dollars US en 2021 à 127 228,9 millions de dollars US en 2030. Ce marché affiche un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 14,1 % en valeur et en volume sur la période 2022-2030. Comparés aux véhicules conventionnels, les véhicules électriques permettent de réduire la pollution atmosphérique et sonore, d'améliorer leur efficacité, de diminuer les coûts d'entretien et de réduire les coûts de carburant et d'exploitation. De plus, l'intégration croissante de sources d'énergie propres et renouvelables, telles que l'énergie solaire et éolienne, aux réseaux électriques utilisés pour la recharge des véhicules électriques contribue à réduire davantage le recours aux énergies fossiles.

Le marché est principalement porté par des facteurs tels que la demande croissante de mobilité douce et économe en énergie, ainsi que par le soutien gouvernemental via des subventions et des allégements fiscaux. La production de véhicules à essence devrait diminuer sensiblement au cours de la prochaine décennie, car l'essence n'est pas une source d'énergie renouvelable et ne favorise pas le développement durable. Les deux-roues et les trois-roues électriques   offrent zéro émission à l'échappement et un transport silencieux. De plus, l'électrification de ces véhicules devrait entraîner une baisse des coûts d'exploitation et d'entretien par rapport aux véhicules à moteur thermique, les rendant ainsi économiquement viables.

Les gouvernements de pays comme la Chine, l'Inde et le Japon ont favorisé la croissance de ce secteur en proposant des incitations, des allégements fiscaux et des politiques préférentielles, entre autres. Par exemple, en Inde, l'État du Maharashtra a annoncé sa politique en faveur des véhicules électriques en 2021. Cette politique accorde une prime de 65,50 dollars américains par kilowattheure de capacité de batterie à tous les acheteurs de véhicules électriques. Par ailleurs, la position dominante de la Chine sur le marché des deux-roues et trois-roues électriques en Asie-Pacifique s'explique par plusieurs facteurs, notamment le soutien important du gouvernement et le développement des infrastructures de recharge, les allégements fiscaux pour l'acquisition de voitures électriques d'ici 2023, l'amélioration de la qualité des véhicules électriques, le renforcement des infrastructures de recharge et les subventions accordées par le ministère du Commerce. Cependant, le manque d'infrastructures de recharge pour véhicules électriques dans d'autres pays de la région Asie-Pacifique et les performances et la conception parfois insuffisantes des véhicules électriques constituent un frein majeur à la croissance du marché.  

Principaux enseignements du rapport : 

• La dernière étude publiée par Astute Analytica analyse le marché des véhicules électriques à deux et trois roues en Asie-Pacifique pour la période d'étude 2017-2030 ; les années historiques étant 2017-2020, l'année de base 2021 et la période de prévision 2022-2030.
• Le rapport de recherche propose une étude détaillée des facteurs déterminants du marché, notamment les moteurs, les contraintes, les opportunités et les tendances ; ainsi qu'une présentation attrayante sous forme d'analyse d'impact pour obtenir une vue comparative plus simple et plus facile de tous les facteurs déterminants du marché.
• L'étude de recherche est une compilation de 17 chapitres répartis sur 100 pages avec 22 listes de tableaux et 33 listes de figures.
• Le marché est segmenté en fonction du type de véhicule, de son utilisation, de l'utilisateur final et du pays.
• Les estimations du marché sont présentées en termes de valeur (en millions de dollars US) et de volume (en unités).
• Outre les estimations de marché, l'étude de marché a été menée sur la base de divers modèles économiques tels que le modèle PESTLE et le modèle des cinq forces de Porter.
• Une analyse détaillée de la chaîne de valeur du secteur a été réalisée. Elle inclut les fournisseurs de matières premières, les fabricants de véhicules électriques, les distributeurs et les utilisateurs finaux.
• La section du tableau de bord concurrentiel comprend une analyse basée sur le ratio de concentration (CR), en fonction de la taille du marché et de la présence sur le marché des principales entreprises.

Principaux enseignements du rapport sur le marché des véhicules électriques à deux et trois roues en Asie-Pacifique :

• En 2021, le segment des tricycles détenait la plus grande part du marché des deux-roues et tricycles électriques en Asie-Pacifique, et devrait conserver sa position dominante durant la période de prévision. Les ventes de vélos électriques ont plus que doublé en 2021, portées par une forte hausse de la demande, soutenue par des subventions étatiques et fédérales.
• En termes d'usage, le segment des particuliers détenait la plus grande part de marché en 2021 et enregistre le taux de croissance annuel composé (TCAC) le plus élevé sur la période prévisionnelle 2022-2030. Les deux-roues et trois-roues électriques sont principalement utilisés par les particuliers et les entreprises. Ils sont largement utilisés pour les déplacements domicile-travail, car ils constituent le mode de transport le plus économe en carburant pour les longs trajets.
• Les particuliers (B2C) sont les principaux utilisateurs finaux du marché des deux-roues et trois-roues électriques de la région Asie-Pacifique en 2021 et affichent le TCAC le plus élevé sur la période de prévision en raison de l'utilisation accrue des deux-roues et trois-roues électriques par les clients, car ils sont rentables et respectueux de l'environnement.
• La Chine a dominé le marché des deux-roues et tricycles électriques en Asie-Pacifique en 2021 et devrait conserver sa position dominante durant la période de prévision. Premier producteur et utilisateur mondial de véhicules électriques, la Chine exerce une emprise quasi totale sur le marché régional. Le secteur chinois des véhicules électriques est en plein essor grâce à un soutien gouvernemental important et au développement des infrastructures de recharge. De plus, de nombreux constructeurs automobiles multinationaux ont commencé à investir sur le marché chinois des véhicules à énergies nouvelles. Par exemple, Toyota Motor Corporation (Japon) et BYD Auto Co., Ltd. (Chine) ont créé une coentreprise en 2020 pour la fabrication de véhicules électriques et de batteries.

Impact de la COVID-19 

La pandémie de COVID-19 a durement frappé l'industrie automobile, et cette perturbation a eu un impact sur la demande de véhicules électriques à deux et trois roues. La production et les ventes de nouveaux véhicules électriques à trois roues se sont arrêtées net dans toute la région Asie-Pacifique, l'ensemble de l'écosystème ayant été désorganisé. De plus, l'approvisionnement en batteries lithium-ion a été affecté au cours de l'exercice 2021 en raison de la pandémie et est resté perturbé pendant plusieurs semaines. Cette situation a été suivie d'un durcissement des contrôles gouvernementaux sur les importations en provenance de Chine, ce qui a de nouveau entravé l'approvisionnement en batteries. Cependant, le marché se redresse et devrait connaître une forte croissance à l'avenir. 

Analyse concurrentielle

Les principaux acteurs du marché des véhicules électriques à deux et trois roues en Asie-Pacifique sont Electrotherm (India) Ltd., Terra Motors Corporation, Hero Electric Vehicles Pvt. Ltd., Chongqing Zongshen Tricycle Manufacture Co. Ltd., Lohia Auto Industries, ATUL Auto Ltd. et Saera Electric Auto Pvt. Ltd., entre autres. Une étude approfondie a révélé que les grands acteurs ont adopté diverses stratégies concurrentielles, telles que les fusions-acquisitions, afin de consolider leur position sur un marché stabilisé. Par ailleurs, les entreprises leaders étendent leur présence géographique en acquérant des marques plus petites et des entreprises locales.

Aperçu de la segmentation 

Voici les différents segments du marché des véhicules électriques à deux et trois roues en Asie-Pacifique : 

Le segment « Type de véhicule » du marché des véhicules électriques à deux et trois roues en Asie-Pacifique est subdivisé comme suit :

• vélos électriques
• Trottinettes électriques
• Deux-roues
  • Scooters
  • Motos
• Tricycles
  • Tricycles de passagers
  • Tricycles cargo

 Le marché des véhicules électriques à deux et trois roues en Asie-Pacifique est segmenté selon l'utilisation comme suit :

• Personnel
• Commercial
  • Transporteur de passagers
  • Transporteur de marchandises

 Le marché des véhicules électriques à deux et trois roues en Asie-Pacifique est segmenté par utilisateur final comme suit :

• Particuliers (B2C)
• Entreprises (B2B)
  • Entreprises de logistique
  • Transport (exploitants de flottes)
  • Commerce de détail et commerce électronique
  • Services publics
  • Hospitalité
  • Autres

Le marché des véhicules électriques à deux et trois roues en Asie-Pacifique est segmenté par pays comme suit :

• Chine
• Inde
• Japon
• Australie et Nouvelle-Zélande
• ASEAN
• Sri Lanka
• Népal
• Bangladesh