Scénario de marché 

Le marché mondial des batteries en tant que service était évalué à 212,9 millions de dollars américains en 2023 et devrait atteindre 1 693,2 millions de dollars américains d’ici la fin de 2032, avec un TCAC de 25,91 % sur la période de prévision 2024-2032.

Battery as a Service (BaaS) est un modèle économique innovant qui vise à transformer le secteur des véhicules électriques (VE) en proposant des batteries sur une base d'abonnement ou de location. En 2023, sur les 14,2 millions de véhicules électriques vendus dans le monde, plus de 9,5 millions étaient des véhicules électriques à batterie (BEV). Ce nouveau modèle permet aux clients de ne pas avoir à acheter directement des batteries et réduit donc le coût initial des véhicules électriques – il résout également des problèmes tels que l’anxiété liée à l’autonomie et l’entretien des batteries. Ces chiffres continueront d’augmenter à mesure que la demande d’énergie propre augmente, que la technologie des batteries progresse et que les politiques gouvernementales soutiennent les plans d’électrification. Le modèle BaaS est particulièrement bien adapté pour résoudre des problèmes tels que l’anxiété liée à l’autonomie et le coût initial élevé des véhicules électriques dans les zones urbaines où la recharge à domicile peut être impossible. Avec les investissements appropriés et la collaboration des entreprises de tous les secteurs, le BaaS pourrait devenir une option viable pour les flottes de véhicules et d'autres applications.

Les initiatives gouvernementales et les organisations internationales soutiennent de plus en plus l’utilisation des véhicules électriques (VE) comme principal mode de transport, ce qui devrait stimuler le marché des services de location de batteries. Les préoccupations environnementales croissantes ainsi que le besoin de solutions de transport durables sont à l’origine de ces soutiens. Actuellement, les batteries lithium-ion dominent le marché des batteries en tant que service pour les unités de stockage d'énergie utilisées dans divers appareils et véhicules, y compris celles proposées par le biais des services de location de batteries. Les progrès de la technologie lithium-ion incluent les batteries à semi-conducteurs qui améliorent la densité énergétique, la vitesse de charge et la durée de vie ; L’intégration des nanomatériaux fait également cela tout en améliorant les caractéristiques de sécurité.

Des entreprises comme NIO réduisent leurs prix de batterie en tant que service ainsi que d'autres incitations telles que les abonnements « payez pour quatre, obtenez-en un gratuit ». Des coupons gratuits pour les échanges de batteries sont également disponibles afin que les clients puissent accéder à encore plus de valeur grâce à leurs abonnements. La société a également développé des systèmes avancés qui surveillent l’état et l’utilisation de la batterie afin de garantir à la fois la sécurité des clients et une utilisation efficace sans gaspillage d’énergie.

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Dynamique du marché 

Conducteur : la clé pour rendre les véhicules électriques abordables en réduisant le coût initial des véhicules électriques

L’un des principaux facteurs qui éloignent les gens des véhicules électriques (VE) est leur prix élevé. Les batteries à elles seules peuvent représenter environ 30 à 40 % du coût total d’un véhicule. Le marché de la batterie en tant que service pourrait cependant changer cela. Il permet aux clients de louer ou de souscrire à la batterie, de sorte qu'ils n'aient pas à la payer d'avance, ce qui réduit les coûts des véhicules électriques. Cela change la donne, car cela pourrait les mettre au même prix que les voitures ordinaires équipées d'un moteur à combustion interne (ICE). Selon Astute Analytica, BaaS a le pouvoir de réduire les prix des véhicules électriques de 20 à 30 %. Cela signifie des économies par milliers, ce qui permettra à un plus grand nombre de personnes de se le permettre.

Au-delà des avantages financiers directs, le BaaS aborde d’autres aspects de la possession d’un véhicule électrique qui peuvent être perçus comme coûteux. La dégradation de la batterie est une préoccupation pour les acheteurs potentiels de véhicules électriques. Avec BaaS, les fournisseurs assument la responsabilité de l’état et de la maintenance des batteries, garantissant ainsi leurs performances tout au long de la période de location. De plus, les modèles BaaS incluent souvent une assistance routière et le remplacement de la batterie en cas de panne inattendue, ce qui ajoute à la tranquillité d'esprit et élimine les dépenses potentielles de maintenance pour les propriétaires.

Défi : Relever le défi capitalistique du BaaS

Une énorme somme d’argent est nécessaire pour faire fonctionner le modèle Battery as a Service. Créer des stations où les batteries peuvent être échangées, acheter les batteries qui seront utilisées dans ces stations et développer un logiciel pour faire fonctionner tout cela pourrait nécessiter des milliards de dollars d'investissement. Pour ceux qui cherchent à entrer sur le marché, même des investissements plus modestes pourraient constituer un défi. Les analystes de BloombergNEF ont récemment prédit que l’échange d’infrastructures contre des véhicules électriques construits pour les passagers en Chine pourrait coûter 22 milliards de dollars d’ici 2025 seulement. Les coûts sur d’autres marchés seraient également énormes.

Pour contourner ce problème, les fournisseurs du marché mondial des batteries en tant que service envisagent plusieurs modèles de financement différents, notamment la collecte de fonds auprès de sociétés de capital-risque et de banques ou la création de relations commerciales avec des constructeurs automobiles traditionnels et le partage des risques. L’ampleur de l’investissement requis met en évidence à quel point le BaaS est complexe. Il ne s’agit pas seulement d’acheter des actifs comme des stations d’échange de batteries. Les entreprises devraient également développer leur pile technologique – systèmes de surveillance des batteries, plates-formes pour les clients, etc. – ce qui prendrait également du temps et des ressources. Travailler avec des entreprises technologiques et des experts en logistique peut aider à gérer ces dépenses tout en garantissant que tout fonctionne bien ensemble.

Tendance : l'intégration verticale est l'avenir du BaaS

L’intégration verticale est désormais devenue l’objectif stratégique du marché des batteries en tant que service. L'intégration verticale permet aux entreprises de réquisitionner différentes parties de la chaîne d'approvisionnement, des matières premières à la fabrication en passant par la distribution. Les données soutiennent ce changement, l'industrie automobile s'attendant à une augmentation significative de la valeur à mesure qu'elle passe des moteurs à combustion interne traditionnels (ICE) aux entraînements électriques. Cela a contraint les équipementiers à donner la priorité à leur intégration verticale au sein de leur chaîne de valeur des batteries. Cela étant dit, de nombreux nouveaux acteurs arrivent encore sur le marché et se spécialisent dans d’autres domaines tels que les services de mobilité et les batteries intégrées pour BaaS.

De toute évidence, il doit y avoir de bonnes raisons derrière tout ce mouvement. La demande des clients pour les véhicules électriques à elle seule devrait en être une preuve suffisante. Rien qu’en 2020, les ventes mondiales de véhicules électriques ont augmenté de 50 % et devraient quadrupler d’ici 2025, pour atteindre plus de 10,6 millions d’unités. Alors que des problèmes tels que la pénurie de semi-conducteurs persistent, les équipementiers du marché des batteries en tant que services se tournent vers l'intégration verticale comme solution - en prenant en charge la production de centaines de gigawattheures de cellules de batterie chaque année. Des entreprises comme CATL et Nio ont déjà intégré leurs systèmes BaaS avec la forte empreinte chimique de LG et les capacités de production de GWh de CATL en 2020, atteignant le chiffre impressionnant de 109 GWh. De grands constructeurs automobiles comme Toyota, Tesla, Volkswagen, Stellantis et BMW ont conclu des partenariats avec des entreprises telles que Panasonic et Samsung SDI afin de pouvoir également gravir les échelons.

Analyse segmentaire 

Par type de produit 

Basé sur les produits, le marché des batteries en tant que service est dominé par le segment stationnaire avec une contribution aux revenus de 82,6 %. Le leadership du segment stationnaire sur le marché des batteries en tant que service (BaaS) est dû à la demande croissante d'options de stockage d'énergie fiables dans diverses industries. Le secteur de l’énergie détient une part importante du gâteau BaaS stationnaire, utilisant de telles solutions pour stabiliser les réseaux et intégrer en douceur les sources renouvelables. Le secteur du transport et de la logistique a également commencé à utiliser des systèmes de batteries stationnaires dans les infrastructures de recharge des véhicules électriques . Les applications stationnaires ne peuvent pas se permettre de se passer d'électricité, c'est pourquoi les modèles BaaS les séduisent. L'échange de batteries ou l'abonnement à des services garantissent qu'ils disposent à tout moment de suffisamment de batteries chargées pour les systèmes critiques des hôpitaux, des centres de données, des réseaux de télécommunication et des solutions d'alimentation de secours. Cette fiabilité et cette facilité de service stimulent la croissance du segment BaaS stationnaire.

En dehors de cela, les systèmes de batteries à plus grande échelle sur le marché mondial des batteries en tant que service offrent plusieurs avantages : une fois les coûts opérationnels réduits au fil du temps, les fournisseurs peuvent exploiter de grandes quantités de données et des stratégies de gestion pour optimiser l'utilisation de la batterie, améliorant ainsi directement l'efficacité et la rentabilité. Ce segment présente également des variations régionales : l'Amérique du Nord et le Brésil disposent d'un environnement favorable aux solutions BaaS stationnaires en raison du soutien de leur gouvernement aux énergies renouvelables et au stockage.

Par type de service 

Basé sur le type de service, le marché des batteries en tant que service est dominé par le modèle d'abonnement avec une contribution aux revenus de 75,1 %. L’aspect abonnement du marché BaaS est en plein essor. Cela est dû à la vague de numérisation et à l’adoption de plateformes de services avancées par les grandes organisations et les banques multinationales. Les plates-formes basées sur l'abonnement se concentrent sur l'automatisation, la rationalisation et l'augmentation de l'efficacité globale. C’est exactement ce que ces grandes entreprises attendent de cette tendance. Ces entreprises se tournent vers un avenir plus automatisé, reconnaissant ainsi l’intérêt de sous-traiter les services backend à des experts à mesure que le développement d’applications devient plus complexe. 

En s'abonnant aux plateformes BaaS, ces organisations du marché des batteries en tant que service peuvent accéder à des connaissances d'experts et à une assistance continue sans avoir à développer ces capacités en interne.

Les plates-formes BaaS par abonnement sont idéales pour garantir une prestation de services efficace en fournissant un accès ininterrompu aux fonctionnalités et aux services pendant de longues périodes. Contrairement aux achats uniques qui expirent rapidement, les abonnements garantissent que vous avez toujours accès à vos ressources quand vous en avez besoin. Aucune interruption impliquée! Cette forme crée également une source de revenus récurrents attrayante pour les fournisseurs qui peuvent l'utiliser pour investir davantage dans leurs propres produits et améliorer l'expérience utilisateur à tous les niveaux.

Par type de véhicule 

En fonction du type de véhicule, le marché des batteries en tant que service est dominé par les voitures particulières avec une contribution aux revenus de 56,5 %. L’industrie des véhicules de tourisme domine le marché des batteries en tant que service (BaaS) pour plusieurs raisons. L’une d’entre elles étant les initiatives du gouvernement visant à promouvoir davantage de véhicules électriques et une meilleure compréhension de l’environnement. Grâce à l'aide généreuse offerte par différents gouvernements du monde entier, les consommateurs sont encouragés à se tourner vers les véhicules électriques (VE) (véhicules électriques). Et comme les voitures particulières représentent un nombre important de véhicules électriques, cela profite directement au BaaS. Parallèlement à la poussée en faveur des véhicules électriques, il y a également l’introduction continue de nouveaux modèles rechargeables, ce qui rend la possession d’un véhicule encore plus attrayante.

forment des partenariats stratégiques pour étendre leur portée et leur infrastructure. Les exemples incluent :

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Analyse régionale 

La région Asie-Pacifique s’est imposée comme le plus grand marché de batteries en tant que service et devrait poursuivre cette tendance dans les années à venir. En 2023, ce marché a généré plus de 136,04 millions de dollars de revenus. Il a également capturé la plus grande part en 2022, en raison d’une transition croissante vers la mobilité électrique. La région a montré son dévouement aux véhicules électriques (VE) avec des ventes croissantes. Le Japon a particulièrement aidé le marché des véhicules électriques en vendant un nombre record de 88 535 véhicules l'année dernière (représentant 2,2 % des ventes de voitures particulières neuves). L’Asie du Sud-Est a également connu une croissance globale de 894 % sur une base annuelle des ventes totales de véhicules électriques ; La Thaïlande a vu ses importations de véhicules électriques tripler pour atteindre 33 000 unités au cours du premier semestre 2023. L'engagement de la Chine en faveur des véhicules électriques est sans égal : elle a vendu plus de 3,33 millions de voitures électriques en 2021 et devrait conserver son statut de leader à l'avenir.

Les principaux équipementiers automobiles ont récemment investi massivement dans des installations de fabrication de batteries sur le marché des batteries en tant que service dans la région Asie-Pacifique, tandis que le soutien croissant des gouvernements à la fabrication de véhicules électriques et de batteries pour véhicules électriques a également joué un rôle clé dans la stimulation de la croissance du BaaS. La Chine domine la fabrication mondiale de batteries grâce à sa part des revenus du marché chinois des batteries de traction de plus de 89,5 % en 2022. Ce nombre pourrait encore augmenter avec environ 130 usines Giga qui devraient être utilisées d'ici 2030. Demande de véhicules électriques (VE) continue d'augmenter, parallèlement aux investissements importants réalisés dans les systèmes de stockage d'énergie renouvelable et à l'augmentation des chiffres de vente, autant de facteurs à l'origine de la croissance du BaaS dans toute la région.

Faits saillants récents du marché mondial des batteries en tant que service 

• Partenariats et expansion : Entreprises spécialisées dans échange de batterie forment des partenariats stratégiques pour étendre leur portée et leur infrastructure. Les exemples incluent :
  • Nio, un acteur de premier plan sur le marché chinois des véhicules électriques, étend son réseau de stations d'échange à l'échelle mondiale.
  • De nombreux partenariats avec des entreprises comme Uber et Sally pour proposer l'échange de batteries pour les véhicules de covoiturage.
  • Collaborations entre des sociétés d'échange de batteries et de grands constructeurs automobiles pour intégrer la compatibilité d'échange dans les nouveaux modèles de véhicules électriques.
• Soutien gouvernemental : Les gouvernements de plusieurs pays encouragent activement l’échange et la location de batteries. Les exemples clés incluent :
  • L'Inde élabore des politiques globales pour normaliser la technologie d'échange de batteries et encourager son adoption.
  • Le soutien continu de la Chine à l'échange de batteries, stimule l'innovation et le développement des infrastructures sur le marché national des batteries en tant que service.
• Innovation et technologie : Des progrès dans la conception des batteries et les mécanismes d’échange se produisent continuellement. Quelques domaines notables :
  • Stations de remplacement de batterie plus rapides pour réduire les temps d'arrêt
  • Modèles « Battery as a Service » (BaaS) dans lesquels les utilisateurs louent les batteries séparément du véhicule, réduisant ainsi les coûts initiaux des véhicules électriques.

Principaux acteurs du marché mondial des batteries en tant que service

• NIO
• Épiroc
• Systèmes technologiques mondiaux, Inc.
• Autres (Téléchargeurs, chariots élévateurs et autres)
• Swobee
• Harding Énergie, Inc.
• RéJoule
• Octillion
• Numocité
• Skoon
• Numocité
• Skoon
• Autres acteurs éminents

Aperçu de la segmentation du marché :

Par type de produit :

• Stationnaire
• Mobile/Portable

Par type de service :

• Abonnement (Location)
• Payer à l'utilisation

Par type de véhicule :

• 2 et 3 roues
• Voiture de tourisme
• Véhicule utilitaire léger (VUL)
• Véhicule utilitaire lourd (VHC)
• Autres (Téléchargeurs, chariots élévateurs et autres)

Par région :

• Amérique du Nord
  • Les États-Unis
  • Canada
  • Mexique
• Europe
  • Europe occidentale
    • Le Royaume-Uni
    • Allemagne
    • France
    • Italie
    • Espagne
    • Reste de l'Europe occidentale
  • Europe de l'Est
    • Pologne 
    • Russie
    • Reste de l'Europe de l'Est
• Asie-Pacifique
  • Chine
  • Inde
  • Japon
  • Corée du Sud
  • Australie et Nouvelle-Zélande
  • ASEAN
  • Reste de l'Asie-Pacifique
• Moyen-Orient et Afrique (MEA)
  • Émirats arabes unis
  • Arabie Saoudite
  • Afrique du Sud
  • Reste de la MEA
• Amérique du Sud
  • Argentine
  • Brésil
  • Reste de l'Amérique du Sud