Scénario de marché 

Le marché des véhicules électriques était évalué à 418,2 milliards de dollars américains en 2024 et devrait être assisté à un saut majeur en avance à 72 798 milliards de dollars américains d'ici 2050. Le marché enregistre un TCAC de 21,99% au cours de la période de prévision 2025-2050. 

Au premier trimestre 2025, le marché des véhicules électriques a connu une croissance remarquable en YOY de 25%, les ventes mondiales dépassant 4 millions d'unités, soit 3 millions au premier trimestre 2024. L'adoption mondiale de véhicules électriques a donné des avantages environnementaux importants, économisant plus de 100 millions de tonnes d'émissions de GES à travers le monde. Rien qu'en mars, il y a eu un étonnant 1,5 million de véhicules électriques achetés, représentant une forte tendance à la hausse continue dans cette industrie. Un tel rythme reflète qu'au cours de cette année, plus d'un quart (25%) de toutes les voitures vendues dans le monde seront des véhicules électriques. La Chine conserve sa position de leadership, mais les États-Unis et l'Europe sont également des acteurs cruciaux; Leurs actions sont respectivement d'environ 15% et 30%. Il est fascinant d'observer comment différents pays contribuent à ces chiffres: en Chine, il est prévu qu'ils représenteront près de 55% de toutes les ventes de voitures, tandis que les États-Unis et l'UE combinaient entre 40% et 45%.

Les consommateurs du marché mondial des véhicules électriques préfèrent massivement les véhicules électriques (BEV) de batterie avec une part de 70%, laissant derrière 30% des véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEVS). Cela démontre que la confiance des gens dans la gamme et les performances des voitures tout électriques ne se développent pas année après année. Les stations de charge EV installées dans le monde ont augmenté de plus de 50% en 2024 par rapport à 2023, montrant le soutien à ce marché croissant. Cependant, avec 5 fois plus requis avant que les infrastructures actuelles atteignent les objectifs gouvernementaux indiqués jusqu'en 2035, il y a encore des progrès considérables à réaliser.

EV Market 2025: forte croissance avec des perspectives positives 

Le premier trimestre de 2025 a montré une croissance robuste pour le marché américain de l'EV, les ventes augmentant considérablement par rapport à l'année précédente. Les Américains ont acheté 350 000 nouveaux véhicules électriques (EV), qui représentaient 12% de toutes les ventes de véhicules. Tesla - un acteur clé sur le terrain - a vu ses ventes augmenter de 10% en glissement annuel, malgré une concurrence accrue.

Au premier trimestre 2025, le prix de transaction moyen pour un nouvel EV s'élevait à 48 000 $ - indiquant une baisse continue par rapport à l'année précédente sur le marché américain des véhicules électriques. Les taux de location des véhicules électriques ont connu une croissance significative avec environ 50% du total des véhicules électriques. Les voitures électriques chinoises deviennent encore plus abordables, car plus de 75% de tous les véhicules électriques vendus en 2024 étaient inférieurs à leurs homologues à essence - cela montre une tendance accélérée vers des véhicules électriques moins chers et plus accessibles. General Motors et Ford ont signalé une augmentation impressionnante en gidale en glissement annuel, GM atteignant une augmentation substantielle de 200% tirée par une forte demande pour sa gamme de véhicules électriques élargie, tandis que Ford a enregistré une augmentation de 150%.

Investissement dans les chaînes d'approvisionnement de l'industrie des véhicules électriques: 

Des perspectives complètes, la concurrence mondiale de la capacité de fabrication de batteries, un total de 75 milliards de dollars, ont été investies dans les chaînes d'approvisionnement nord-américaines pour le marché des véhicules électriques entre janvier 2024 et décembre 2024. Ce marché subit un changement transformateur, tiré par des objectifs d'électrification ambitieux et une vague d'investissement mondial. Plus de trente principaux constructeurs automobiles, qui ont contribué à plus de 95% des ventes mondiales de voitures cette année seulement, se sont engagés à des objectifs d'électrification; Ces objectifs sont soutenus par des investissements financiers importants, les initiatives politiques indiquant que plus de soixante millions de voitures électriques peuvent être vendues d'ici 2030.

La capacité mondiale de fabrication de batteries EV a atteint un impressionnant 3,5 TWH en 2024, dépassant considérablement la demande de 1 200 GWh. Cette capacité excédentaire est prête à répondre au besoin prévu de quinze fois plus de batteries d'ici 2035 dans diverses politiques susceptibles d'être adoptées dans le monde. On estime que le marché chinois des véhicules électriques peut avoir jusqu'à 2 000 GWh en capacité de fabrication de batteries d'ici 2030 (représentant environ 40% de la capacité mondiale). Cependant, d'autres régions élargissent rapidement leurs capacités, les États-Unis et l'Europe qui devraient atteindre 1 000 GWh d'ici 2030. Les installations de recyclage devraient avoir quatre fois plus de capacité à l'échelle mondiale que ce qu'elles peuvent recycler localement jusqu'à au moins 10 ans encore, alors qu'il pourrait atteindre la parité, s'ils ne le dépassent.

Les investissements en capital-risque dans les startups EV et batterie ont augmenté de 40% en glissement annuel, atteignant près de 3 milliards de dollars US, ce qui maintiendra un taux de croissance de 70% en glissement annuel au cours de la prochaine décennie. Cette croissance est tirée en partie par les taux de croissance de la vente de véhicules de passagers dépassant de loin la moyenne globale de l'industrie, mais aussi parce que les moteurs de demande supplémentaires tels que les camions lourds et d'autres secteurs sont en ligne au fil du temps. De même, la demande de matières premières clés utilisées dans les batteries au lithium-ion continue d'augmenter, avec l'offre mondiale de lithium, de cobalt et de nickel, voyant tous une augmentation de leurs pourcentages respectifs consommés par ces cellules électriques - 70%, 40% et 15% respectivement.

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Dynamique du marché 

Conducteur: les progrès de la technologie des batteries améliorant les performances, la plage et la vitesse de charge

Le marché des véhicules électriques a connu des progrès remarquables dans la technologie des batteries, améliorant considérablement les performances, la portée et la vitesse de charge. Depuis 2025, ces améliorations ont répondu à de nombreuses préoccupations qui ont précédemment entravé l'adoption généralisée de la SVE. L'un des développements les plus notables est l'introduction de batteries au lithium-air, qui ont dépassé les batteries au lithium-ion conventionnelles en capacité de stockage d'énergie. Ces nouvelles batteries peuvent stocker beaucoup plus d'énergie au même poids, entraînant une augmentation substantielle de la densité d'énergie. Cette percée a permis aux véhicules électriques d'atteindre des plages de conduite plus longues sans augmenter la taille ou le poids de la batterie, résolvant le problème de longue date de l'anxiété de portée chez les consommateurs.

La gamme moyenne de nouveaux modèles EV a désormais dépassé 400 miles, une amélioration significative par rapport à la plage moyenne moyenne de 250 miles observée en 2020. Cette augmentation de 60% de la plage a été cruciale pour rendre les véhicules électriques plus pratiques pour les voyages à longue distance et l'utilisation quotidienne sur le marché des véhicules électriques. En outre, des entreprises comme Graphenano repoussent encore les limites avec le développement de batteries en graphène qui promettent une portée estimée de 500 miles. Ces avancées étendent non seulement le practice mais abordent également la question des temps de charge longs, ce qui rend les véhicules électriques plus attrayants pour un public plus large. De plus, les vitesses de charge ont également connu des améliorations spectaculaires. La technologie de chargement rapide a progressé au point où les derniers chargeurs sont capables de fournir jusqu'à 350 kW, ce qui réduit le temps de facturer un EV à 80% à moins de 15 minutes. Cela représente un bond en avant dans la commodité pour les propriétaires de véhicules électriques. Certaines entreprises visent même des temps de charge de 15 minutes d'ici 2026 et une capacité de charge rapide de 10 minutes d'ici 2030, ce qui ajouterait environ 300 km de portée. 

Tendance: baisse des prix EV en raison des prix compétitifs et des améliorations technologiques

Le marché des véhicules électriques a connu une tendance importante à la baisse des prix, tirée par une concurrence intense entre les constructeurs automobiles et les améliorations technologiques continues. En 2025, ces facteurs ont contribué à rendre les VE plus accessibles et abordables pour un éventail plus large de consommateurs. Le paysage concurrentiel a considérablement évolué, des entreprises comme BYD et Tesla menant la charge des réductions de prix. En fait, BYD a dépassé Tesla en tant que société de voitures électriques de batterie la plus vendue au monde en 2023, intensifiant davantage la concurrence et réduisant les prix. Cet environnement concurrentiel a conduit à des guerres de prix notables, en particulier sur les principaux marchés comme la Chine et les États-Unis. En Chine, le prix des voitures électriques compactes et des VUS a chuté jusqu'à 10% en 2023 par rapport à l'année précédente, une tendance qui s'est poursuivie en 2025. De même, aux États-Unis, Tesla a réduit les prix jusqu'à 6% pour ses modèles 3 et Y au début de 2024, ce qui a permis aux concurrents de suivre le pas. Ces réductions de prix ont eu un impact significatif sur le marché, le prix de transaction moyen pour un nouvel EV aux États-Unis tombant à 48 000 $ au premier trimestre 2025, une baisse substantielle par rapport aux années précédentes.

Les progrès technologiques, en particulier dans la technologie des batteries, ont joué un rôle crucial dans la baisse des prix EV sur le marché des véhicules électriques. Les batteries, qui représentent environ 40% du coût total d'un VE, ont connu des améliorations significatives des coûts d'efficacité et de production. Le coût moyen des batteries EV a diminué de 50% depuis 2020, contribuant de manière significative à la réduction des prix globaux des véhicules électriques. Cette diminution spectaculaire des coûts de la batterie a permis aux fabricants d'offrir des modèles plus abordables sans compromettre les performances ou les fonctionnalités. L'impact de ces réductions de prix est évident dans l'abordabilité croissante des véhicules électriques. En 2025, le prix des véhicules électriques d'entrée de gamme est tombé en dessous de 30 000 $, ce qui les rend compétitifs avec de nombreux véhicules de moteur à combustion interne. En Chine, plus de 75% de tous les véhicules électriques vendus en 2024 étaient inférieurs à leurs homologues à essence, démontrant la tendance à l'accélération vers des véhicules électriques plus accessibles. Cette tendance devrait se poursuivre, stimulant davantage l'adoption des véhicules électriques et remodelant le paysage de l'industrie automobile.

Défi: infrastructure de charge insuffisante, en particulier le long des routes et des zones rurales

Malgré les progrès importants de la technologie des batteries et la baisse des prix des véhicules électriques, la question des infrastructures de charge insuffisantes reste un défi important pour le marché des véhicules électriques, en particulier le long des routes et des zones rurales. En 2025, cette disparité dans la distribution des stations de recharge continue d'être un obstacle majeur à l'adoption généralisée de la VE, en particulier dans les régions moins peuplées. La distribution inégale des infrastructures de charge a créé un fossé notable entre les zones urbaines et rurales, les centres urbains bénéficiant d'une concentration plus élevée de bornes de recharge tandis que les régions rurales ont souvent un accès limité aux installations de charge.

Aux États-Unis, à partir de 2025, il existe environ 150 000 bornes de charge publiques. Cependant, seulement 20% d'entre eux sont situés dans les zones rurales, mettant en évidence une disparité significative dans la distribution des infrastructures. Ce déséquilibre sur le marché des véhicules électriques est davantage souligné par le fait que les zones urbaines ont connu une augmentation de 30% des installations des stages de charge au cours des cinq dernières années, tandis que les zones rurales n'ont connu qu'une augmentation de 10%. La distance moyenne entre les bornes de charge dans les zones rurales est de 50 miles, contre seulement 10 miles en milieu urbain, posant un défi important pour l'adoption des véhicules électriques dans les régions moins peuplées.

Le coût élevé de l'installation de bornes de recharge, en particulier les chargeurs rapides en courant continu, exacerbe ces défis de distribution. Un seul chargeur rapide DC peut coûter plus de 100 000 $ à installer, ce qui le rend financièrement impossible pour de nombreuses petites entreprises et municipalités, en particulier dans les zones rurales. De plus, le réseau électrique existant dans de nombreuses régions rurales n'est pas équipé pour répondre à la demande accrue de la charge EV, nécessitant des améliorations coûteuses. Cette barrière financière a conduit à une situation où les stations de recharge sont plus répandues dans les quartiers aisés, laissant les communautés à faible revenu avec un accès limité. L'objectif de l'administration Biden d'installer 500 000 bornes de charge publique d'ici 2030 met en évidence la reconnaissance de ce défi au niveau fédéral. Cependant, à partir de 2025, des progrès significatifs sont encore nécessaires pour atteindre cet objectif et assurer un accès équitable aux infrastructures de charge dans toutes les régions. 

Analyse segmentaire :

Par type: les véhicules électriques à batterie contrôlent plus de 52% de part de marché 

Les véhicules électriques à batterie (BEV) ont solidifié leur position en tant que force dominante sur le marché des véhicules électriques, dépassant la part de marché prévue de 52% d'ici 2025. Cette croissance remarquable est motivée par des progrès importants dans la technologie des batteries, une infrastructure de charge élargie et des préférences de consommation de consommation vers des options de transport durable. En 2025, les BEV représentent 68% de toutes les ventes de véhicules électriques dans le monde, une augmentation substantielle de 64% en 2024. La plage moyenne des BEV a connu une amélioration spectaculaire, avec une augmentation de 25% depuis 2023, répondant à l'une des principales préoccupations des acheteurs de véhicules électriques potentiels - une anxiété de l'aire de répartition. Cette amélioration est largement due à l'introduction de batteries à semi-conducteurs, qui offrent une densité d'énergie plus élevée et des capacités de charge plus rapides. En conséquence, la BEV moyenne peut désormais parcourir plus de 400 miles sur une seule charge, ce qui rend les voyages à longue distance plus possibles que jamais.

La charge des infrastructures sur le marché des véhicules électriques s'est également développée rapidement pour soutenir le marché de la BEV croissant. Le nombre de points de charge publique a augmenté de 35% dans le monde depuis 2024, avec un accent particulier sur les stations de charge rapide. Cette expansion a considérablement amélioré l'expérience de charge des propriétaires de BEV, 80% des utilisateurs signalant une satisfaction élevée à l'égard de la disponibilité et de la vitesse de charge. Le sentiment des consommateurs envers les BEV a atteint de nouveaux sommets, des enquêtes récentes indiquant que 75% des acheteurs de voitures potentiels envisagent désormais un BEV pour leur prochain achat, contre 70% en 2024. Ce changement dans la préférence des consommateurs est en outre soutenu par l'intégration croissante de BEV avec des sources d'énergie renouvelables, avec 40% des propriétaires de BEV, chargeant désormais leurs véhicules en utilisant l'énergie solaire ou l'énergie éolienne. L'impact environnemental des BEV devient de plus en plus apparente, des études montrant que les BEV produisent désormais 70% d'émissions de durée de vie en moins par rapport aux véhicules de moteur à combustion interne, même lorsque l'on tient compte de la production de batterie et de la production d'électricité. Cette réduction significative de l'empreinte carbone est un moteur clé pour l'adoption des consommateurs et le soutien du gouvernement pour les BEV.

Par type de véhicule: les voitures particulières contrôlent plus de 53% de la part de marché des véhicules électriques

Les voitures particulières continuent de dominer le marché des véhicules électriques, en maintenant leur position avec plus de 53% de part de marché en 2025. Ce leadership soutenu est attribué à l'étendue de la gamme de modèles disponibles, des performances améliorées et de l'augmentation de l'abordabilité. En 2025, les ventes mondiales de voitures de tourisme électriques ont atteint une impressionnante augmentation de 23 millions d'unités, marquant une augmentation de 15% par rapport à 2024 et démontrant la croissance robuste du secteur. La variété des modèles EV des passagers disponibles s'est considérablement élargi, avec plus de 350 modèles différents sur le marché dans diverses gammes de prix et segments de véhicules. Cette sélection diversifiée s'adresse à un large éventail de préférences des consommateurs, des voitures de ville compactes aux berlines et aux VUS de luxe. La concurrence accrue entre les fabricants a conduit à une innovation rapide et à une amélioration des caractéristiques, ce qui suscite un intérêt des consommateurs.

Les mesures de performance pour les véhicules électriques de passagers ont connu des améliorations substantielles sur le marché des véhicules électriques. Le temps d'accélération moyen de 0 à 60 mph pour les voitures de tourisme électrique a diminué de 20% depuis 2023, maintenant à seulement 5,5 secondes pour les modèles de milieu de gamme. Cette augmentation des performances, associée à des capacités de gamme étendue, a rendu les voitures de tourisme électriques de plus en plus attrayantes pour les amateurs de performance. Les temps de charge pour les véhicules électriques de passagers ont considérablement diminué, le temps de charge moyen pour une charge de 20 à 80% ne prenant désormais que 25 minutes dans les stations de charge rapide. Cette amélioration représente une réduction de 30% du temps de charge par rapport à 2023, améliorant considérablement le caractère pratique des véhicules électriques pour les voyages à longue distance.

Le coût total de possession des voitures de tourisme électrique est devenue de plus en plus compétitive avec les véhicules de moteur à combustion interne. Les coûts d'entretien des véhicules électriques sont désormais inférieurs de 40% en moyenne par rapport à leurs homologues à l'essence, et le point de parité des coûts pour le prix d'achat devrait être atteint d'ici 2026 pour la plupart des segments de véhicules. Les incitations gouvernementales continuent de jouer un rôle crucial dans la conduite de l'adoption, de nombreux pays étendant ou introduisant de nouveaux crédits d'impôt et des rabais pour les voitures de tourisme électriques. Aux États-Unis, par exemple, la valeur d'incitation moyenne a augmenté de 15% depuis 2023, ce qui rend les EV plus accessibles à un éventail plus large de consommateurs.

Par puissance de puissance: 100–250 kW détient plus de 41,8% de part de marché

Le segment de sortie de puissance de 100-250 kW a solidifié sa position sur le marché des véhicules électriques, détenant plus de 41,8% de part de marché en 2025. Cette plage est devenue de plus en plus populaire en raison de son équilibre entre les capacités de charge rapide et la faisabilité des infrastructures. La demande de véhicules électriques de haute puissance dans cette gamme a augmenté, les ventes augmentant de 60% par rapport à 2023, tirées par les progrès de la technologie des batteries et la préférence croissante des consommateurs pour les véhicules avec des temps de charge réduits. Les vitesses de charge dans cette gamme de sortie ont connu des améliorations significatives. Les derniers chargeurs de 250 kW peuvent désormais ajouter jusqu'à 200 miles de portée en seulement 15 minutes pour les véhicules compatibles, ce qui représente une amélioration de 30% de la vitesse de charge depuis 2023. Cette amélioration a considérablement réduit les délais de charge pendant les voyages à longue distance, ce qui rend les EV élevés plus pratiques pour une gamme plus large de cas d'utilisation.

Le coût des véhicules électriques de haute puissance est devenu plus compétitif sur le marché mondial des véhicules électriques, le prix moyen diminuant de 15% depuis 2023 en raison des économies d'échelle et des coûts de batterie réduits. Cette réduction des prix a rendu les véhicules dans la gamme de 100-250 kW plus accessibles aux consommateurs traditionnels, contribuant à leur part de marché accrue. La longévité des batteries pour les véhicules électriques de haute puissance s'est également améliorée, les fabricants offrant désormais des garanties pouvant aller jusqu'à 10 ans ou 150 000 miles sur les batteries. Cette période de garantie prolongée, associée à une amélioration des systèmes de gestion de la batterie, a accru la confiance des consommateurs dans la viabilité à long terme des véhicules électriques de haute puissance.

L'infrastructure de chargement soutenant des véhicules de 100 à 250 kW s'est développée rapidement, le nombre de stations de chargement rapide compatibles augmentant de 70% depuis 2023. Cette expansion a conduit à une couverture améliorée le long des principales autoroutes, avec une distance moyenne entre les stations de charge haute puissance maintenant réduites à 50 miles dans de nombreuses régions. L'efficacité énergétique dans cette gamme de puissance a également connu des progrès, les derniers modèles atteignant une efficacité moyenne de 4 miles par kWh, une amélioration de 20% depuis 2023. Cette efficacité accrue étend non seulement la gamme du véhicule, mais réduit également les coûts de charge et l'impact environnemental.

Par Charger: les chargeurs normaux prennent plus de 87,5%

Les chargeurs normaux, également connus sous le nom de chargeurs de niveau 2, continuent de dominer le paysage de l'infrastructure de charge, représentant plus de 87,5% de tous les points de charge dans le monde en 2025 sur le marché des véhicules électriques. Cette prévalence est due à leur rentabilité, leur facilité d'installation et leur aptitude à la charge du jour au lendemain et au travail. En 2025, le nombre de chargeurs normaux a atteint plus de 4 millions d'installations dans le monde, ce qui représente une augmentation de 40% par rapport à 2024. L'efficacité et la vitesse de charge des chargeurs normaux ont connu des améliorations significatives. Le temps de charge moyen pour une charge complète a diminué à 5 heures, une réduction de 20% par rapport à 2024. Cette amélioration est en grande partie due aux progrès des systèmes de gestion de l'énergie et à l'adoption accrue de 11 kW et 22 kW CA, qui offrent des vitesses de charge plus rapides tout en tombant dans la catégorie "Charger normal".

La satisfaction des utilisateurs à l'égard des chargeurs normaux a atteint de nouveaux sommets, 85% des propriétaires de véhicules électriques signalant une grande satisfaction à l'égard de la disponibilité et de la fiabilité de ces bornes de charge dans leur région. Cette augmentation de la satisfaction est due en partie à l'amélioration de la distribution des chargeurs, de nombreuses zones urbaines atteignant désormais un ratio de 5 véhicules électriques par chargeur public, garantissant un meilleur accès et une réduction des temps d'attente.

L'intégration des technologies de charge intelligentes a encore amélioré l'attrait des chargeurs normaux sur le marché des véhicules électriques. En 2025, 60% des chargeurs normaux nouvellement installés sont équipés de capacités d'équilibrage et de planification de charge, permettant une consommation d'énergie plus efficace et une contrainte réduite sur le réseau électrique pendant les heures de pointe. Cette intégration intelligente a entraîné une réduction de 25% des coûts de charge pour les utilisateurs qui profitent des taux de facturation hors pointe. Les chargeurs normaux sont également devenus plus conviviaux, avec 70% des nouvelles installations avec des systèmes de paiement sans contact et pour smartphone pour une activation et une surveillance faciles. Cette expérience utilisateur améliorée a contribué à l'adoption accrue de la facturation publique, le taux d'utilisation moyen des chargeurs publics publics passant à 30% en 2025, contre 22% en 2023. Solutions de charge d'une journée.

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Analyse régionale 

Asie Pacifique commande plus de 50% d'évaluation du marché 

En 2024, l'Asie-Pacifique et l'Europe ont vu un marché des véhicules électriques qui se développe à un rythme impressionnant. Il est prévu qu'environ 17 millions de voitures électriques seront vendues dans le monde entier, la Chine ouvrant la voie en représentant environ 10 millions de ces ventes qui représenteront environ 45% de toutes les ventes de voitures du pays. Ce saut montre à quelle vitesse cette région a adopté des véhicules électriques à mesure qu'ils deviennent plus abordables; Déjà en 2023, plus de 60% des véhicules électriques vendus en Chine étaient moins chers à acheter que leurs équivalents conventionnels.

Le marché des véhicules électriques en Asie-Pacifique est secoué par l’Inde. Cette année, pour l'exercice 2022-23, le pays a enregistré des ventes de 12 43 258 véhicules électriques, soit une augmentation de 154 % d'une année sur l'autre par rapport à l'exercice précédent. Le marché indien des véhicules électriques est en expansion rapide et, bien qu'il reste encore relativement petit, les modèles électriques représentent 2 % des ventes totales de voitures en 2023. Le gouvernement indien s'est fixé pour objectif que 30 % de véhicules électriques soient sur les routes d'ici 2030 et pour y parvenir Il se trouve qu'ils ont mis en place plusieurs programmes tels que le programme FAME India, ainsi que des avantages fiscaux. En seulement six mois, entre le 23 janvier et le 23 juin, plus de 700 000 unités ont été vendues, ce qui indique l'intérêt croissant des gens pour les systèmes de transport respectueux de l'environnement comme ceux-ci ! Tata Motors détient actuellement plus des deux tiers des parts de marché sur les marchés nationaux, mais fait face à une rude concurrence face à Mahindra & Mahindra ainsi qu'au constructeur chinois BYD.

US EV Sales Surge: Record Growth and Market Petration en 2025

Le marché américain des véhicules électriques continue de montrer une croissance remarquable et une pénétration du marché en 2025. En janvier, les nouvelles ventes de véhicules électriques ont atteint 102 243 unités, marquant une augmentation substantielle de 29,9% d'une année sur l'autre. Cette croissance est particulièrement importante car elle suit un décembre record, indiquant un intérêt soutenu des consommateurs pour les véhicules électriques. La part de marché des véhicules rechargeables (PEV), y compris les véhicules électriques à batterie (BEV) et les véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEVS), a atteint 10,38% des ventes totales de véhicules légers, une étape importante qui souligne l'adoption croissante de la mobilité électrique.

Le marché des véhicules électriques d'occasion est également prospère, les ventes augmentant de 3,5% à 26 933 unités en janvier 2025, représentant une croissance de 30,5% d'une année sur l'autre et une part de marché de 1,8%. Cette croissance robuste du segment EV utilisée reflète une confiance croissante des consommateurs dans la longévité et la valeur des véhicules électriques. Le prix de transaction moyen des nouveaux véhicules électriques est de 55 614 $, légèrement supérieur au mois précédent mais inférieur à l'année précédente. Cette tendance suggère que des options EV plus abordables entrent sur le marché, élargissant potentiellement la base de consommateurs pour les véhicules électriques.

Les meilleures entreprises du marché des véhicules électriques:

• Moteurs Tesla
• Groupe BMW
• Société automobile Nissan
• Société automobile Toyota
• Volkswagen AG
• Moteurs généraux
• Daimler AG
• Energica Motor Company SpA
• Moteurs de la société BYD
• Compagnie automobile Ford
• Groupe Geely Holding du Zhejiang
• Tata Motors Limitée
• Mahindra & Mahindra Limitée
• MG Motor Inde
• Olectra Greentech Ltée.
• JBM Auto Limitée
• Autres acteurs éminents

Aperçu de la segmentation du marché :

Par type :

• Véhicule électrique à batterie (BEV)
• Véhicule électrique à pile à combustible (FCEV)
• Véhicule électrique hybride rechargeable (PHEV)
• Véhicule électrique hybride (HEV)

Par type de véhicule :

• Véhicule utilitaire
• Voiture de tourisme
• Deux et trois roues

Par chargeur :

• Normale
• Rapide

Par puissance de sortie :

• Moins de 100 KW
• 100-250 kilowatts
• Au dessus de 250 KW

Par région :

• Amérique du Nord
  • Les États-Unis
  • Canada
  • Mexique
• Europe
  • Europe occidentale
    • Le Royaume-Uni
    • Allemagne
    • France
    • Italie
    • Espagne
    • Reste de l'Europe occidentale
  • Europe de l'Est
    • Pologne
    • Russie
    • Reste de l'Europe de l'Est
• Asie-Pacifique
  • Chine
  • Inde
  • Japon
  • Australie et Nouvelle-Zélande
  • Corée du Sud
  • ASEAN
  • Reste de l'Asie-Pacifique
  • ASEAN
    • Indonésie
    • Malaisie
    • Philippines
    • Thaïlande
    • Viêt Nam
    • Singapour
    • Cambodge
    • Reste de l'ASEAN
• Moyen-Orient et Afrique (MEA)
  • Arabie Saoudite
  • Afrique du Sud
  • Émirats arabes unis
  • Reste de la MEA
• Amérique du Sud
  • Argentine
  • Brésil
  • Reste de l'Amérique du Sud