Résumé : Marché des véhicules utilitaires au Vietnam  

2.1. Objectif de la recherche

2.2. Présentation du produit

2.3. Segmentation du marché

2.4. Recherche qualitative
2.4.1. Sources primaires et secondaires

2.5. Recherche quantitative
2.5.1. Sources primaires et secondaires

2.6. Répartition des répondants à l'étude primaire, par région

2.7. Hypothèses de l'étude

2.8. Estimation de la taille du marché

2.9. Triangulation des données

3.1. Analyse de la chaîne de valeur du secteur
3.1.1. Fournisseur de composants
3.1.2. Fabricant
3.1.3. Distributeur
3.1.4. Utilisateur final

3.2. Perspectives du secteur
3.2.1. Ventes de véhicules utilitaires - Vietnam, 2020-2024
3.2.2. Analyse des exportations et importations, 2024
3.2.3. Cadre réglementaire
3.2.4. Principales conclusions - Recommandations stratégiques

3.3. Analyse PESTEL

3.4. Analyse des cinq forces de Porter
3.4.1. Pouvoir de négociation des fournisseurs
3.4.2. Pouvoir de négociation des acheteurs
3.4.3. Menace des produits de substitution
3.4.4. Menace des nouveaux entrants
3.4.5. Intensité de la concurrence

3.5. Croissance et perspectives du marché
3.5.1. Estimations et prévisions du chiffre d'affaires du marché (en millions de dollars US), 2020-2035
3.5.2. Estimations et prévisions du volume du marché (en millions d'unités), 2020-2035
3.5.3. Analyse des tendances de prix, par type de véhicule

3.6. Analyse de l'attractivité du marché
3.6.1. Par type de véhicule
3.6.2. Par région
3.6.3. Recommandations pratiques (Conseils de l'analyste)

4.1. Dynamique et tendances du marché
4.1.1. Facteurs de croissance
4.1.2. Contraintes
4.1.3. Opportunités
4.1.4. Tendances clés

4.2. Tableau de bord de la concurrence
4.2.1. Taux de concentration du marché
4.2.2. Analyse des parts de marché des entreprises (en %), 2024
4.2.3. Cartographie et analyse comparative des concurrents

4.3. Taille et prévisions du marché, 2020-2035 (en millions de dollars US et en millions d'unités)
4.3.1. Par catégorie de véhicules
4.3.1.1. Principaux enseignements

. Véhicules
utilitaires légers (VUL)
4.3.1.1.3. Véhicules utilitaires lourds
(VUL) 4.3.1.1.4. Véhicules spéciaux 4.3.2. Par type de véhicule

.
Principaux enseignements 4.3.2.1.1. Camionnettes
4.3.2.1.1.1. Camionnettes fourgonnettes
4.3.2.1.1.3. Camions cargo
4.3.2.1.1.4. Semi-remorques
4.3.2.1.1.5. Camion chenillé / Véhicule chenillé
4.3.2.1.1.6. Camion de pompiers
4.3.2.1.1.7. Camion de livraison
4.3.2.1.1.8. Autres camions spéciaux
4.3.2.1.2. Fourgonnettes
4.3.2.1.2.1. Fourgonnette
de marchandises 4.3.2.1.2.2. Minibus 4.3.2.1.2.3.
Minibus
Autres fourgonnettes
Véhicules utilitaires de transport de passagers
4.3.2.1.3.1. Voitures particulières
4.3.2.1.3.2. Taxi
4.3.2.1.3.3. Véhicules de location de voitures
4.3.2.1.3.4. Tramway de passagers
4.3.2.1.3.5. Service de transport de type camping-car
4.3.2.1.3.6. Autres véhicules utilitaires de tourisme
4.3.2.1.4. Fourgonnettes de livraison / Unités de livraison urbaines
4.3.2.1.5. Véhicules spéciaux
4.3.2.1.5.1. Véhicules utilitaires / municipaux
4.3.2.1.5.2. Autres
4.3.3. Par type de propulsion
4.3.3.1. Principaux points
4.3.3.1.1. Moteur à combustion interne (MCI)
4.3.3.1.1.1. Diesel
4.3.3.1.1.2
. Essence 4.3.3.1.1.3. Autres
4.3.3.1.2. Véhicules utilitaires électriques
4.3.3.1.2.1. VEB (Véhicules électriques à batterie)
4.3.3.1.2.2. VHE / VHR (Hybrides et hybrides rechargeables)
4.3.3.1.2.3.
4.3.4. Par puissance
4.3.4.1. Principaux points
4.3.4.1.1. < 150 ch
4.3.4.1.2. 150-250
250-350 ch
4.3.4.1.4. 350 ch (Transport longue distance et exploitation minière)
4.3.5. Par poids / PTAC
4.3.5.1 . Principaux points
4.3.5.1.1. Classes 1 à 3 : jusqu’à 6 tonnes
4.3.5.1.2. Classes 4 à 6 : 6 à 16 tonnes
4.3.5.1.3. Classes 7 et 8 : plus de 16 tonnes
4.3.6. Par application / utilisation finale
4.3.6.1. Points clés
4.3.6.1.1. Logistique et transport
4.3.6.1.1.1. Livraison du dernier kilomètre
4.3.6.1.1.2. Transport longue distance
4.3.6.1.1.3. Fret et distribution
4.3.6.1.2. Construction et mines
4.3.6.1.2.1. Camions-bennes
4.3.6.1.2.2. Camions-bennes
4.3.6.1.2.3. Bétonnières
4.3.6.1.3. Transports publics
4.3.6.1.3.1. Autobus urbains
4.3.6.1.3.2. Autobus interurbains
4.3.6.1.4. Agriculture et sylviculture
4.3.6.1.5. Pétrole et gaz
4.3.6.1.6. Services municipaux
4.3.6.1.7. Tourisme et hôtellerie Transport
4.3.6.1.8. Gouvernement et défense
4.3.6.1.9. Autres
4.3.7. Par canal de vente
4.3.7.1. Principaux enseignements
4.3.7.1.1. Ventes de véhicules neufs (OEM)
4.3.7.1.2. Marché de l'après-vente / Rénovation de flottes
4.3.7.1.3. Location et leasing
4.3.8. Par région
4.3.8.1. Principaux enseignements
4.3.8.1.1. Région Nord
4.3.8.1.2. Région Centre-Nord
4.3.8.1.3. Région Centre (Côte Centre-Sud)
4.3.8.1.4. Hautes Terres centrales
4.3.8.1.5. Région Sud

5.1. THACO (Truong Hai Auto Corporation)
5.2. Isuzu Vietnam Co., Ltd.
5.3. Ford Vietnam Limited
5.4. Toyota Motor Vietnam
5.5. Hyundai Motor Company
5.6. UD Trucks Vietnam
5.7. Mercedes-Benz Vietnam
5.8. Mitsubishi Motors Vietnam
5.9. AB Volvo
5.10. Nissan Motor Co. Ltd.
5.11. Honda Vietnam Co.
5.12. Dongfeng Motor Corporation
5.13. Autres acteurs importants

6.1. Liste des sources secondaires
6.2. Principaux marchés nationaux – Perspectives/indicateurs macroéconomiques