Scénario de marché 

Le marché mondial des pneus pour camions et bus devrait connaître une augmentation significative de ses revenus, avec une augmentation estimée de 39 417 millions de dollars américains en 2022 à 64 729 millions de dollars américains d’ici 2031 . Cela représente un TCAC de 5,5 % au cours de la période de prévision 2023-2031 . En termes de volume, le marché devrait enregistrer un TCAC de 5,2% sur la même période.

Le marché des pneus pour camions et bus a connu une croissance significative au cours des dernières années, et cette croissance devrait se poursuivre au cours de la période de prévision. L’un des principaux facteurs contribuant à cette croissance est l’investissement public dans la logistique et le transport. Dans de nombreux pays, le gouvernement investit dans des projets d’infrastructures tels que des autoroutes et des ponts pour améliorer les transports et la logistique. Par exemple, le gouvernement indien a investi 1,4 milliard de dollars dans son projet « Bharatmala », qui vise à construire des autoroutes et autres infrastructures routières pour améliorer les capacités de logistique et de transport du pays. De même, l'initiative du gouvernement chinois « One Belt One Road » devrait également stimuler la demande de pneus pour camions et bus.

Un autre facteur contribuant à la croissance du marché des pneus pour camions et bus est l’entrée des constructeurs de véhicules utilitaires sur le marché. Avec la demande croissante de véhicules utilitaires, les principaux fabricants se concentrent sur l’expansion de leur part de marché sur le marché mondial des pneus pour camions et bus. Par exemple, en 2020, Bridgestone a annoncé son intention d'investir 120 millions de dollars pour accroître sa capacité de production de pneus pour camions et bus au Japon, reflétant le potentiel de croissance de ce marché.

En outre, le rythme rapide du commerce électronique et la croissance du secteur industriel entraînent une demande accrue en matière de logistique, ce qui stimule la croissance du marché des pneus pour camions et bus. Selon un rapport du Forum international des transports, le volume de marchandises transportées par route dans les pays de l'OCDE devrait augmenter de 50 % d'ici 2050 .

Cependant, la fluctuation des prix des matières premières constitue un défi pour les fabricants de pneus, car ils dépendent fortement de matériaux tels que le caoutchouc synthétique, le caoutchouc naturel et le pétrole brut. Le prix du caoutchouc naturel, par exemple, fluctue en raison de divers facteurs tels que les conditions météorologiques, la dynamique de l’offre et de la demande et les politiques gouvernementales. Cela a un impact direct sur le coût de fabrication des pneus , ce qui pourrait potentiellement affecter la croissance du marché.

Réglementation/Norme du marché des pneus pour camions et bus

Règlements britanniques sur la construction et l'utilisation 24 et 27 : Ces réglementations permettent aux pneus identifiés sur le flanc comme « rerainurables » d'être légalement recreusés, qu'ils soient neufs ou rechapés. Cependant, la loi impose que le recreusage suive le modèle spécifié par le fabricant.

Règlement CEE-ONU 109 : ce règlement garantit que les pneus rechapés répondent aux mêmes normes d'intégrité structurelle lors des tests d'endurance que les pneus neufs. De plus, les pneus rechapés doivent porter la marque d'homologation de type CEE-ONU et le mot « RETREAD » sur au moins un flanc. Le règlement impose également certains marquages ​​sur le flanc d'un pneu rechapé.

Section 393.75 (c) des règlements sur les pneus FMSCA et DOT : Ce règlement spécifie que les pneus doivent avoir une profondeur de rainure de bande de roulement d'au moins 2/32 de pouce lorsqu'ils sont mesurés dans une rainure de bande de roulement principale. Il comprend également une disposition selon laquelle les mesures ne peuvent pas être prises « là où se trouvent les tirants, les bosses ou les congés ». Cependant, la réglementation sur les pneus de direction du DOT exige une profondeur minimale d'au moins 4/32 de pouce. Le non-respect de ces règles pourra entraîner la citation du conducteur.

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Dynamique du marché 

Pilotes :

Demande croissante de véhicules commerciaux

La demande de véhicules utilitaires est un moteur majeur du marché mondial des pneus pour camions et bus. Le de la logistique et du transport a connu une croissance significative ces dernières années, tirée par la montée du commerce électronique et la mondialisation croissante. Cette croissance a entraîné une augmentation de la demande de véhicules utilitaires, ce qui a stimulé la demande de pneus pour camions et bus. Le secteur industriel en expansion et le développement des infrastructures contribuent également à la croissance du marché.

Investissements gouvernementaux dans les infrastructures

Les gouvernements de divers pays investissent massivement dans le développement des infrastructures, notamment les autoroutes, les ponts et les ports. Ces investissements stimulent la demande de véhicules utilitaires, ce qui à son tour stimule la demande de pneus pour camions et bus. Par exemple, l'ambitieux plan de développement des infrastructures du gouvernement indien, Bharatmala, vise à améliorer le réseau routier du pays, ce qui entraînera une augmentation de la demande de véhicules commerciaux et de pneus pour camions et bus.

Retenue:

Fluctuation des prix des matières premières 

Le marché mondial des pneus pour camions et bus dépend fortement des matières premières telles que le caoutchouc synthétique, le caoutchouc naturel et le pétrole brut. Les fluctuations des prix de ces matières premières peuvent avoir un impact significatif sur la production et les prix des pneus de camions et d’autobus, ce qui peut freiner la croissance du marché. Cela crée un défi pour les fabricants, qui doivent équilibrer les coûts de production tout en maintenant des prix compétitifs.

S'orienter:

Adoption croissante des pneus radiaux

La tendance vers les pneus radiaux est l’un des développements importants sur le marché mondial des pneus pour camions et bus. Les pneus radiaux présentent plusieurs avantages par rapport aux pneus diagonaux, tels qu'un meilleur rendement énergétique, une durée de vie plus longue et une meilleure maniabilité. La demande croissante de camions de taille moyenne stimule également la croissance du segment des pneus radiaux. En outre, les progrès technologiques dans la fabrication de pneus, tels que l’utilisation de ceintures en acier à haute résistance et de composés de caoutchouc avancés, favorisent l’adoption des pneus radiaux.

Focus sur la durabilité

L’accent croissant mis sur la durabilité est une tendance sur le marché mondial des pneus pour camions et bus. De nombreux fabricants de pneumatiques développent des solutions durables, comme les pneus écologiques, pour réduire leur impact environnemental. Par exemple, Bridgestone a développé une technologie qui utilise du caoutchouc naturel dérivé de plantes guayule, ce qui réduit la dépendance vis-à-vis des sources traditionnelles de caoutchouc. De plus, les pneus rechapés deviennent de plus en plus populaires, car ils réduisent les déchets générés par les pneus mis au rebut et sont également rentables.

Analyse segmentaire du marché mondial des pneus pour camions et bus 

Par type de pneu

En fonction du type de pneu, on estime que le segment radial a la part de marché la plus élevée et le TCAC le plus élevé sur le marché mondial des pneus pour camions et bus au cours de la période de prévision en raison de l’augmentation de la demande de camions de taille moyenne. 

Les pneus radiaux gagnent en popularité sur le marché mondial des pneus pour camions et bus en raison de leurs performances supérieures par rapport aux pneus biais. Les pneus radiaux dissipent mieux la chaleur, offrent un meilleur rendement énergétique et offrent une meilleure maniabilité, ce qui les rend idéaux pour les camions de taille moyenne. L’augmentation de la demande mondiale de camions de taille moyenne devrait contribuer de manière significative à la croissance du segment des pneus radiaux sur le marché. De plus, les pneus radiaux ont une durée de vie plus longue que les pneus biais, ce qui stimule encore davantage leur demande sur le marché.

Par type d'opération

Le segment de la transmission a contribué à la part majeure du marché mondial des pneus pour camions et bus en 2022, grâce à l’adoption croissante des pneus pour camions et bus dans ce segment. Les pneus moteur sont conçus pour offrir une meilleure traction et une meilleure adhérence sur la surface de la route, ce qui les rend idéaux pour une utilisation dans les véhicules nécessitant un couple élevé. Le segment des remorques devrait projeter le TCAC le plus élevé du marché mondial des pneus pour camions et bus au cours de la période de prévision, stimulé par la demande croissante de remorques dans le secteur de la logistique et du transport.

Par candidature

Le segment des camions a contribué à la part majeure du marché mondial des pneus pour camions et bus en 2022, stimulé par la demande croissante de véhicules utilitaires à l’échelle mondiale. La croissance du secteur du commerce électronique et de l’industrie de la logistique a également contribué de manière significative à la demande de pneus pour camions et bus dans ce segment. Le segment des bus devrait croître au TCAC le plus élevé au cours de la période de prévision, stimulé par la demande croissante de transports publics dans les zones urbaines et l'adoption croissante des bus électriques.

En poids

Le des 50 à 80 kg a dominé la part majeure du marché mondial des pneus pour camions et bus en 2022, stimulé par la demande croissante de ces pneus pour bus et la demande croissante de véhicules à plusieurs essieux sur le marché. Ces pneus sont conçus pour offrir une meilleure adhérence et une meilleure maniabilité sur la route, ce qui les rend idéaux pour une utilisation dans les bus et les véhicules à plusieurs essieux.

Le des 80 à 100 kg devrait projeter le TCAC du marché mondial des pneus pour camions et bus au cours de la période de prévision, stimulé par la demande croissante de véhicules lourds et l’adoption croissante des pneus radiaux dans ce segment. Les de 80 à 100 kg sont conçus pour supporter de lourdes charges et offrir une meilleure traction et durabilité sur la chaussée.

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Analyse régionale 

L’Asie-Pacifique est la région dominante du marché mondial des pneus pour camions et bus en 2022, avec une part importante du marché. Cela peut être attribué à la forte demande de véhicules commerciaux dans la région, tirée par la croissance du secteur de la logistique et du transport, ainsi que par l’essor du commerce électronique.

Le volume des ventes de véhicules utilitaires moyens et lourds en Asie-Pacifique a atteint plus de 3,9 millions d'unités en 2019 , la Chine et l'Inde représentant une part importante des ventes. En outre, la région connaît également d’importants investissements dans les infrastructures, notamment les autoroutes, les ponts et les ports, qui stimulent la demande de véhicules commerciaux et de pneus pour camions et bus.

La Chine est le plus grand marché de pneus pour camions et bus de la région, avec une part de marché importante. Le pays connaît une croissance significative dans le secteur de la logistique et du transport, tirée par le rythme rapide du commerce électronique et la demande croissante de véhicules commerciaux. Selon un rapport de China Briefing, le volume des ventes de camions lourds en Chine a atteint plus de 1,15 million d'unités en 2019 , ce qui représente une croissance de 4,4 % par rapport à l'année précédente.

L'Inde constitue également un marché important pour les pneus de camions et d'autobus dans la région, stimulé par la croissance du secteur de la logistique et du transport et par la demande croissante de véhicules commerciaux. Selon un rapport de la Société des constructeurs automobiles indiens (SIAM), le volume des ventes de véhicules utilitaires en Inde a atteint plus de 0,71 million d'unités en 2020, soit une croissance de 20,8 % par rapport à l'année précédente.

D'autres pays de la région, comme le Japon, la Corée du Sud et l'Indonésie, connaissent également une croissance significative de la demande de pneus pour camions et bus, tirée par des facteurs tels que les investissements gouvernementaux dans les infrastructures et la croissance du secteur de la logistique et du transport.

Liste des principales entreprises profilées :

• Pneu Éole
• Pierre pont
• Caoutchouc Cheng Shin
• Continental
• Pneu Cooper
• Pièce double
• Giti Pneu
• Bonne année
• Hankook
• PNEU KUMHO
• Pneu Linglong
• Michelin
• Pirelli
• Caoutchouc Sumitomo
• Pneus Toyo
• Groupe de pneus Triangle
• Groupe Xingyuan
• YOKOHAMA
• Caoutchouc ZC
• Autres acteurs éminents

Développements récents 

• Goodyear acquiert Cooper Tire & Rubber Company : En février 2021, Goodyear Tire & Rubber Company a annoncé son acquisition de Cooper Tire & Rubber Company. Cette acquisition permettra à Goodyear d'élargir son portefeuille de produits et d'accroître sa présence mondiale sur le marché du pneumatique.
• Michelin lance une nouvelle gamme de pneus X Works : En janvier 2021, Michelin a lancé sa nouvelle gamme de pneus X Works, conçue spécifiquement pour les applications de construction et d'exploitation minière. Cette gamme de pneus offre une durabilité accrue et une résistance améliorée aux coupures et aux impacts.
• Bridgestone et Lightyear s'associent pour les véhicules à énergie solaire : en juin 2021, Bridgestone a annoncé son partenariat avec Lightyear, un fabricant néerlandais de véhicules à énergie solaire. Dans le cadre de ce partenariat, Bridgestone fournira ses pneus économes en carburant pour le véhicule à énergie solaire de Lightyear, dont le lancement est prévu en 2022.
• Continental lance le pneu de remorque Conti Hybrid HT3 : En avril 2021, Continental a lancé son nouveau pneu de remorque Conti Hybrid HT3, conçu pour les opérations long-courriers. Ce pneu offre un rendement énergétique amélioré et une résistance au roulement réduite, ce qui en fait un choix idéal pour les véhicules utilitaires.
• Yokohama lance le pneu Geolandar CV G058 : En janvier 2021, Yokohama a lancé son nouveau pneu Geolandar CV G058, conçu pour les applications crossover et SUV. Ce pneu offre une maniabilité et une traction améliorées, ainsi qu'une résistance au roulement réduite pour un rendement énergétique accru.

Aperçu des segmentations 

Par type de pneu :

• Radial
• Biais

Par type d'opération :

• Diriger
• Conduire
• Bande-annonce

Par candidatures :

• Camion
• Bus

En poids :

• < 50 kg
• 50 - 80kg
• 80 - 100kg
• 100 - 150kg
• > 150Kg

Par canal de distribution :

• OEM
• Marché secondaire
  • Magasins de marque
  • Concessionnaires de pneus indépendants
  • Chaînes de pneus au détail

Par région :

• Amérique du Nord
  • Les États-Unis
  • Canada
  • Mexique
• Europe
  • Le Royaume-Uni
  • Allemagne
  • France
  • Italie
  • Espagne
  • Russie
  • Pologne
  • Reste de l'Europe
• Asie-Pacifique
  • Chine
  • Inde
  • Japon
  • Australie et Nouvelle-Zélande
  • ASEAN
  • Reste de l'Asie-Pacifique
• Moyen-Orient et Afrique (MEA) 
  • Émirats arabes unis
  • Arabie Saoudite
  • Afrique du Sud
  • Reste de la MEA
• Amérique du Sud
  • Argentine
  • Brésil
  • Reste de l'Amérique du Sud