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시장 시나리오
뉴질랜드 타이어 시장의 가치는 2024 년에 미화 8 억 2,240 만 달러로 2033 년까지 2033 년까지 미화 1,31,16 백만 달러의 시장 평가에 2025-2033 년 동안 4.40%의 시장 평가를받을 것으로 예상됩니다.
뉴질랜드의 타이어에 대한 수요가 증가하는 것은 차량 차량의 노화 차량, 혐오 혈당 관광 회복 및 안전 규정 준수로의 규제 변화에 의해 주도됩니다. 연간 차량 판매량은 2024 년에 약 128,776 대 (자동차 산업 협회)에 도달했으며, 중고 수입은 등록의 72%를 구성하며 평균 14.5 세입니다. 구형 차량에는 최소 트레드 깊이가 1.5mm의 최소 트레드 깊이를 요구하는 피트니스 (WOF) 규정에 따라 타이어 교체가 자주 교체되어 정상적인 애프터 마켓주기를 유발합니다. Avis NZ 및 Tourism Holdings Ltd.와 같은 회사가 운영하는 임대 차량 (2,000 대 이상의 차량 관리)이 계절별 점검을 요구함에 따라 관광 부활은 수요를 증폭 시켰습니다. 특히 모험 관광에 사용되는 SUV (예 : Bridgestone Dueler H/TS가 장착 된 Toyota Hilux).
뉴질랜드 타이어 시장의 애프터 마켓 부문은 지배적이며, 총 타이어 판매량의 70-75%를 기여하며, 개인 및 상업용 사용자의 교체 요구에 의해 유지됩니다. Waikato의 유제품 농업 및 Northland의 임업과 같은 농촌 부문은 4WD 및 경트 트럭 타이어 (예 : Hiluxes 용 Michelin Agilis)에 크게 의존하여 28,000 ~ 35,000km마다 세트를 대체합니다. 도시 통근자들은 오클랜드의 승객 타이어 교체의 48%를 차지하는 Goodyear ExpicationGrip Performance 2와 같은 비용 효율적인 올 시즌 옵션을 우선시합니다. 한편, 2024 년 차량 차량의 4.2%는 Hankook 's Kinergy와 같은 특수 타이어에 대한 틈새 수요를 촉진하고 있으며, 음향이있는 폼이있는 EV와 같은 틈새 타이어에 대한 틈새 수요가 현대 Ioniq 5에 장착하고 있습니다.
Bridgestone, Michelin 및 Good Year는 뉴질랜드 타이어 시장을 이끌며 Mainfreight와 같은 임대 운영자 및 물류 회사와의 파트너십을 활용합니다. Tony 's Tire Service 및 BeaurePaires와 같은 현지 체인은 빠른 피팅 네트워크를 통해 소매 판매의 55%를 차지합니다. 물류 함대 (상업용 차량의 18%), 관광 운영자 및 도시 가정, 특히 크라이스트 처치와 웰링턴에서 수요가 집중되어 있습니다. 지속 가능성 이니셔티브는 트랙션을 얻고 있으며, 재생 된 트럭 타이어는 현재 상업적 교체의 12%를 구성합니다. Tirelabs와 같은 신생 기업은 원형 모델을 홍보하여 매년 놀이터 표면으로 9,000 톤을 재활용합니다. Hawke 's Bay의 사이클론 복구 노력은 또한 손상된 인프라를 탐색하기 위해 견고한 온로드 타이어 (예 : Firestone Destination LE3)에 대한 수요를 자극했습니다.
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시장 역학
운전자 : 고성능 안전 중심 타이어 솔루션에 대한 소비자 수요 증가
뉴질랜드의 거친 지형과 예측할 수없는 날씨 패턴은 타이어 시장에서 안전 및 성능을 우선시하는 타이어에 대한 소비자 선호도를 증폭 시켰습니다. 2024 년에 구매자의 68%가 습한 날씨 그립을 2022 년 54%에서 상승한 최고 구매 기준으로 인용하여 수중 연기 위험에 대한 인식이 높아졌습니다. 정부 데이터에 따르면 2022 년 이후 기상 관련 사고가 12% 감소한 것으로 나타 났으며, 이는 트레드 설계 및 고무 화합물의 발전과 관련이 있습니다. 새로운 타이어 설치의 40% 이상이 강화 된 측벽을 특징으로하며, 구덩이 손상에 대한 우려를 해결하기 위해 매년 1 억 8 천만 달러의 수리 비용이 들었습니다. 지역 트렌드 강조 불일치 : 남섬 구매자는 북 아일랜드 주민보다 눈 등급 타이어를 선택할 가능성이 30% 더 높아 알파인 안전 요구를 강조합니다. NZTA의“타이어 체크”이니셔티브와 같은 제조업체와 도로 안전 기관 간의 협력은 2023 년 이래로 전 여행 트레드 검사에서 25% 증가한 것을 주도했습니다. 제조업체는 이제 2021 년보다 안전 혁신에 18% 더 많은 R & D 자금을 확보하여 Bridgestone의 2024“Enliten Plus”범위를 7% 감소시킵니다.
자동차 상점의 52%가 인증 된 안전 고문을 사용하여 구매를 안내하기 때문에이 수요는 타이어 시장에서 소매 전략을 재구성했습니다. 워크샵은 타이어 압력 모니터링 시스템 (TPMS) 교정 요청이 35% 증가했으며 EU 안전 표준과의 더 엄격한 정렬을 반영합니다. 그러나 비용은 여전히 장벽으로 남아 있습니다. 프리미엄 안전 타이어의 가격은 예산 대안보다 22% 높아 농촌 가구의 경제성 격차를 창출합니다. 상업 구매자의 18%를 차지하는 함대 운영자는 기능보다 수명을 우선시하지만 63%는 2023 년 규제 업데이트 후 안전 인증 타이어를 요구합니다.
트렌드 : 구매 결정에 대한 온라인 타이어 리뷰에 대한 의존도 증가
디지털 플랫폼은 현재 타이어 시장을 지배하고 있으며, 뉴질랜드 인의 74%가 구매하기 전에 온라인 리뷰를 컨설팅하는 2021 년의 61%에서 컨설팅합니다. YouTube 및 Tiktok의 비디오 리뷰는 35 세 미만의 구매자의 48%에 영향을 미치며 2023 년 이후“How-to”컨텐츠에서 29%의 업틱을 추진합니다. Google Trends 데이터는 65%에 대한 최우수 웨이트 트렌드의 검색을 보여줍니다. 올 시즌 타이어 판매의 19% 증가. 소셜 미디어의 영향은 정량화 가능합니다. 구매자의 33%가 인플 루 언서가 홍보 한 소매 업체를 방문했으며 Michelin과 같은 브랜드는 Tiktok 캠페인 후 웹 사이트 트래픽에서 27%의 상승을 보았습니다. 그러나 잘못된 정보는 여전히 문제로 남아 있습니다. 리뷰어의 21%가 트레드 마모 등급을 속도 지수와 혼동하여 소비자 뉴질랜드가 2024 년 3 월에 신화 파열 포털을 시작하도록 촉구합니다.
소매 업체는 타이어 시장에 적응하고 있습니다. 56%가 사용자 리뷰를 제품 페이지에 직접 통합하여 전환율을 14% 증가시킵니다. 2024 년에 41%의 채택이 급증한 온라인 구성자를 통해 고객은 타이어를 특정 차량 모델 및 운전 조건에 맞출 수 있습니다. 역설적으로, 리뷰에 대한 의존으로 인해 매장 내 상담 시간이 22%감소하여 직원에게 더 빠르고 데이터 지원 권장 사항을 제공하도록 압력을가했습니다. 소규모 소매 업체는 경쟁하기 위해 고군분투합니다. 5 명 미만의 직원이있는 타이어 설치 업체의 12%만이 온라인 명성을 적극적으로 관리하고 전국 체인의 89%를 적극적으로 관리합니다. 이 트렌드는 또한 지속 가능성 조사에 연료를 공급합니다. 생태 의식 구매자의 43%가 구매하기 전에 제 3 자 환경 감사에 대한 브랜드 주장을 교차 확인합니다.
도전 : 타이어 장수 및 유지 보수 관행에 대한 소비자 교육
발전에도 불구하고 타이어 시장에서 뉴질랜드 운전자의 57%가 최적의 타이어 수명을 과소 평가했으며, 39%는 60,000km를 넘어서는 39%가 Waka Kotahi의 45,000km 지침에 이르렀습니다. 이 지식 격차는 운전자가 조기 교체 및 연료 비 효율성으로 매년 2 억 2 천만 달러를 지불해야합니다. 놀랍게도, 전국의 인식 캠페인에도 불구하고 2022 년 이후에 변하지 않은 타이어가 팽창 된 타이어로 인해 차량의 31%가 WOF 점검에 실패했습니다. 농촌 지역 사회는 더 높은 위험에 직면합니다. 농민의 44%가 트레드가 1.5mm 미만으로 떨어질 때까지 도시 운전자의 28%에 비해 교체를 지연시킵니다. 2024 Auto Collective 연구에 따르면 운전자의 19%만이 매달 압력을 점검하고 63%는 점진적인 압력 손실을 간과하는 육안 검사에 의존합니다.
업계 주도 프로그램은 타이어 시장에서 이러한 격차를 해소하는 것을 목표로합니다. 2024 년 1 월에 시작된 타이어 산업 협회의“15 분 유지 보수”캠페인은 운전자들에게 트레드 깊이, 압력 및 정렬을 검사하여 6 개월 동안 120,000 명의 참가자에게 도달하도록 가르칩니다. AA Drive와의 파트너십은 무료 검진 예약이 38% 증가했으며 그 이후의 이후 서비스를 채택한 사용자의 71%가 증가했습니다. 기술은 역할을합니다. "Tireiq"와 같은 앱은 유지 보수 이정표를 사용자에게 알리고 35 세 미만의 불규칙한 유지율을 17% 줄입니다. 그러나 잘못된 정보는 지속됩니다. 운전자의 28%는 여전히 타이어 회전이 불필요하고 고르지 않은 마모가 영속적이라고 생각합니다. 크라이스트 처치 스쿨의 시범 프로그램은 타이어 케어를 운전자의 ED에 통합하여 청소년 인식을 22%향상시켜 장기적인 행동 변화를 암시했습니다.
부분 분석
타이어 유형별 (방사형 타이어 제어 90.21% 매출 점유율)
방사형 타이어는 구조적 우월성, 운영 효율성 및 국가 운송 인프라와의 조정으로 인해 뉴질랜드 타이어 시장을 지배합니다. 트레드에 90도 각도로 레이어링 된 스틸 벨트를 사용하는 방사형 디자인은 ~ 4,300km의 주 고속도로를 커버하는 뉴질랜드의 장거리화물 네트워크에 비한 내구성과 열 소산을 향상시킵니다. 도로를 통해 92%의화물이 이동 한 (NZ Transport Agency 2024)로, 물류 운영자는 높은 마일리지 (예 : Bridgestone Ecopia H/L 001)를 견딜 수있는 타이어를 우선시하고, 방사형은 바이어스 플라이 대안에 비해 15-20% 더 긴 트레드 수명을 제공하기 때문입니다. 또한, 방사형 타이어는 2023 년에 도입 된 연료 효율 표준과 일치하는 롤링 저항을 ~ 8% 감소시켜 2027 년까지 차량 배출량이 12% 감소해야합니다. Toll Group과 같은 상업용 차량 운영자는 오클랜드-체커 루트에서 5-7%의 연료 절약을 인용하여 방사형으로 전환했습니다.
지역적 변화는 타이어 시장에서 이러한 지배력을 강화합니다. 오클랜드와 웰링턴과 같은 도시 허브에서는 타이어 교체의 28%를 차지하는 승용차 및 승차 공유 서비스 (예 : Uber, Zoomy)에 대한 수요가 높기 때문에 방사형 침투는 94%에 도달했습니다. 농촌 지역은 농업에 의존하지만 혼합 지형에 대한 다재다능함에 따라 4WD 차량 (예 : Toyota Landcruiser)의 방사형 타이어를 여전히 선호합니다. 예를 들어, 캔터베리에있는 농장 차량의 78%는 Michelin LTX Force와 같은 모든 등형 방사형을 사용하여 온로드 안락함과 오프로드 트랙션의 균형을 유지합니다. 국내 타이어 제조의 거의 부족은 또한 호주 및 아시아 소스 인벤토리의 97%를 차지하는 방사형 타이어 수입을 장려하여 경쟁력있는 가격과 광범위한 가용성을 보장합니다.
제품 유형별 (올 시즌 타이어 캡처 47.60% 시장 점유율)
편의를위한 뉴질랜드의 기후 예측 불가능 성과 소비자 선호도는 타이어 시장에서 모든 시즌 타이어의 거점을 유도합니다. 이 나라는 특히 알파인 지역 (예 : 퀸스 타운)과 해안 지역 (예 : 웰링턴)에서 일주일 온도가 15 ° C 증가 할 수있는 빠른 날씨 변화를 경험합니다. 하이브리드 트레드 패턴을 특징으로하는 Goodyear Vector 4Season Gen-3과 같은 모든 시즌 타이어는 계절 스왑의 필요성을 완화합니다. 가구의 67%가 타이어 세트 (2024 NZ 소비자 트렌드 보고서) 만 저장합니다. 이것은 운전자의 83%가 매일 ≤50km를 여행하는 도시 통근 패턴과 일치하여 특수 겨울/여름 타이어의 필요성을 줄입니다. 새로운 차량 판매량의 41%를 구성하는 크로스 오버 SUVS의 상승은 현대 및 기아와 같은 자동차 제조업체가 올 시즌 타이어를 투손 및 스포츠 지와 같은 모델의 표준으로 적합함에 따라 이러한 추세를 더욱 시용합니다.
규제 및 소매 전략은 타이어 시장에서의 채택을 증폭시킵니다. 뉴질랜드 교통 기관의 2024“Safe Winter Driving”캠페인은 모든 계절 타이어를 알파인 구역에서 법적으로 요구하는 스노우 체인에 대한 비용 효율적인 대안으로 강조합니다. Tony 's Tire Service와 같은 소매 업체는 Bundled 제안 (예 : All Season 구매와의 무료 정렬 점검)을 통해이를 활용하여 교체 시장의 31%를 캡처합니다. 한편, GDP의 7%를 기여한 관광 부문 (예 : Hertz NZ)에 대한 관광 부문은 해안 도로 (예 : Bay of Plante) 및 스키 리조트 (예 : Mount Hutt)에 걸친 여정을위한 모든 계절 타이어를 갖춘 차량을 장착했습니다. 이 보편성은 EV 채택에 반영되며, BYD Atto 3과 같은 모델은 도시 소음 규정을 충족시키기 위해 저음의 올 시즌 타이어를 독점적으로 사용합니다.
차량 유형별 (승용차 타이어는 69.26%를 차지합니다)
뉴질랜드의 승용차 타이어 부문은 도시화, 관광 및 호황을 누리고있는 중고차 시장에 의해 촉진됩니다. 타이어 시장의 인구의 56% 이상이 오클랜드, 해밀턴 및 웰링턴에 거주하며, 트래픽 혼잡은 2020 년 이후 평균 출퇴근 시간을 19% 증가 시켰습니다 (NZ Infrastructure Commission). 이 도시 밀도 박차는 마모율을 차지하며, 도시 운전자는 32,000km마다 타이어를 교체 - 농촌 사용자보다 13% 빨리 교체합니다. 한편, 관광은 코비드 후 반동을하며 국제 도착은 혐오 전 수준의 92%에 도달하여 렌터카에 대한 수요를 강화합니다. Avis NZ와 같은 회사는 주로 소형 세단 (예 : Toyota Corolla)을 위해 매달 60,000 개 이상의 임대를보고합니다.
연간 차량 거래의 72%를 차지하는 중고 타이어 시장은 수요를 더욱 유지합니다. 일본에서 주로 수입 된 중고차는 입국시 평균 68,000km이며 즉각적인 타이어 교체가 필요합니다. 중고 대리점을위한 허브 인 오클랜드의 그레이 린 (Grey Lynn) 교외는 매일 250 개 이상의 타이어 설치를 목격하며 미드 레인지 옵션 (예 : Kumho Ecsta PS71)이 판매를 지배합니다. 동시에, Waka Kotahi (NZTA) 2024 피트니스 개혁 영장은 엄격한 트레드 깊이 점검 (임대의 경우 3mm 이상), 교체주기를 가속화 할 수 있도록 명령합니다. 배터리 전기 차량 (BEV)은 함대의 4.2%만이 비록 프리미엄 타이어 수요를 증폭시킵니다.
응용 프로그램 (온로드 타이어 제어 85.40% 시장 점유율)
뉴질랜드의 도로 중심 운송 프레임 워크와 도시 스프롤로 인해 타이어 시장에서 도로 타이어가 우세합니다. 인구의 88%가 도시에 거주하는 경우, 밀봉 된 도로에 매일 통근하는 통근으로 아스팔트 성능에 최적화 된 타이어가 필요합니다. 뉴질랜드 정부의 73 억 달러 규모의 국가 토지 운송 계획 (2024)은 고속도로 업그레이드 (예 : 오클랜드의 동부 버스 웨이)를 우선시하고, 대륙 생태 콩 박스 6과 같은 고속도로-테인 (HT) 타이어에 대한 수요를 촉진하여 세단 지배적 인 트래픽에 대한 저음과 연료 효율을 제공합니다. 또한 승차장 드라이버 의무는 상업적 등록을 위해 4mm 이상 트레드 깊이가 필요하며 교체 간격이 단축됩니다.
오프로드 타이어 수요는 타이어 시장에서 틈새 시장으로 남아 있으며 농업 (GDP의 7%) 및 모험 관광에 국한됩니다. 와이 카토의 유제품 농업과 같은 부문은 바이어스 플라이 타이어가있는 트랙터에 의존하지만, 이들은 총 농업 지출의 6%만을 차지합니다. Adventure Tourism Hotspots (예 : Rotorua)는 오프로드 차량을 활용하지만 제한된 규모 (임대 차량의 4%)는 시장의 영향을 미칩니다. 반대로, 온로드 타이어는 크로스 세그먼트 수요의 혜택을받습니다. 판매 된 SUV의 74% (예 : Mitsubishi Outlander)는 견고한 미학에도 불구하고 포장 도로 용으로 설계된 Bridgestone Dueler H/T 685와 같은 모든 레인 타이어를 사용합니다. 이 선호도는 오프로드 기능보다 연료 효율의 소비자 우선 순위 (온로드 타이어의 경우 7% 더 우수)를 반영하며, 89%는 거의 사용하지 않습니다 (NZ Automotive Association Survey 2024).
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뉴질랜드 타이어 시장의 최고 선수
시장 세분화 개요
타이어 유형별
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